KR20110056958A - 전기 차량 충전 시스템 - Google Patents

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지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨
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Abstract

본 발명은 전기 차량 충전 시스템을 공개한다. 이 시스템은 정격전압을 공급하는 전원 공급원; 바코드가 부착되고 전기를 충전받아 구동하는 차량; 상기 바코드를 판독하여 기록된 차량 정보를 전송하고, 상기 정격전압을 공급받아 충전되는 상기 전기의 양을 실시간으로 측정 및 조절하면서 상기 전기를 충전하며, 상기 충전되는 전기의 양에 따라 충전 비용을 계산하여 출력하는 차량 충전 장치; 상기 차량 정보를 전송받아 상기 차량의 차주 신원을 인증하여 사용 승인 여부 메시지를 상기 차량 충전 장치로 회신하고, 상기 충전 비용을 전송받아 합산하여 차계부를 전산 관리하는 서버를 구비하는 것을 특징으로 한다. 따라서 본 발명에 의할 경우, 유류 연료와는 달리 청결한 상태에서 충전이 가능하고, 시간적 공간적 제약이 없이 보다 편리하게 전기 차량의 충전이 가능하며, 종래의 주유 종업원이 불필요하게 되어 충전 비용의 절감을 가져올 수 있다.
또한, 유사 시에 충전된 새로운 충전지의 구매나 연료 카트리지의 재활용 및 회수 문제가 발생하지 않으며, 차계부를 효율적이고 신속하게 전산 관리할 수 있게 된다.

Description

전기 차량 충전 시스템{a Charging system of electric vehicles}
본 발명은 전기 차량 충전 시스템에 관한 것으로서, 특히 화물 보관소와 같이 장애물이 많은 지역에서 수동형 전자 식별태그를 이용하여 실내에서의 화물 수송 차량의 위치를 판별하는 방법에 관한 것이다.
최근의 고유가 및 이산화탄소 규제 강화에 따라 현재 대부분 원동기의 에너지로 사용되고 있는 가솔린이나 디젤의 원료가 되는 원유가 고갈된 뒤에는 전기를 이용하거나 가솔린과 전기를 복합적으로 이용하는 원동기가 주류를 이룰 것이라는 것이 대다수의 전문가들의 의견이다.
지금까지 개발되고 있는 원동기의 전기 에너지 공급 방법은 지금까지 보편적으로 이용되고 있는 충전지 충전방식과 메탄가스나 수소를 이용하여 전기를 공급하는 연료 충전 방식이 있다.
현 시점에서는 전기원동기를 운행하기 위해서는 먼저 해결해야 될 난제들이 많이 있으나 점진적인 기술 개선이 이루어지고 있고 곧 실용화 될 것으로 보인다.
한편, 전기원동기의 기술적인 문제들이 개선된 이후에도 전기 자동차 충전 서비스에 대한 현실적인 고려들이 필요할 것으로 보인다.
충전지 충전방식의 경우 장거리 운전자는 여분의 충전된 배터리를 가지고 있지 않다면 여행 도중 충전을 하지 않고서는 장거리 여행이 불가능하다. 또한, 본인의 충전지를 가지고 있는 상황에서 필요 시 마다 매번 완충전된 충전지를 구매하는 것도 효율적인 방법이 될 수 없다.
연료 충전 방식의 경우 충전지 충전 방식보다 간편하게 연료 카트리지만 교환하면 되지만 많은 운전자가 반복해서 사용할 경우 연료 카트리지의 재활용 및 회수 문제가 발생할 수 있다.
또한, 일반 주유소에는 휘발성 물질이 존재하여 전기 장치의 사용은 화재 위험 가능성이 있으므로 전자 식별 태그나 전자 식별 장치와 같은 전기 장치는 사용하지 못하는 한계가 있었다.
본 발명의 목적은 전기 차량에 전자 식별 태그를 부착하고 차량 충전 장치에 전자 식별 장치를 장착하여 차주의 신원을 인증한 후에 전기량을 조절하면서 전기를 차량에 충전하고 충전되는 전기량에 따른 충전 비용을 계산하여 차계부를 전산 관리하는 전기 차량 충전 시스템을 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전기 차량 충전 시스템은 정격전압을 공급하는 전원 공급원; 바코드가 부착되고 전기를 충전받아 구동하는 차량; 상기 바코드를 판독하여 기록된 차량 정보를 전송하고, 상기 정격전압을 공급받아 충전되는 상기 전기의 양을 실시간으로 측정 및 조절하면서 상기 전기를 충전하며, 상기 충전되는 전기의 양에 따라 충전 비용을 계산하여 출력하는 차량 충전 장치; 상기 차량 정보를 전송받아 상기 차량의 차주 신원을 인증하여 사용 승인 여부 메시지를 상기 차량 충전 장치로 회신하고, 상기 충전 비용을 전송받아 합산하여 차계부를 전산 관리하는 서버를 구비하는 것을 특징으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전기 차량 충전 시스템의 상기 차량은 상기 차량 정보를 저장하는 상기 바코드; 충전구를 통해서 상기 전기를 인가받아 충전하는 배터리; 상기 전기를 아날로그 전압으로 인가받아 디지털 전압으로 변환하는 A/D컨버터; 상기 디지털 전압을 인가받아 충전되는 전압 값을 인식하여 출력하는 제어부; 상기 충전되는 전압값을 인가받아 디스플레이하는 게이지부를 구비하는 것을 특징하는 것을 특징으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전기 차량 충전 시스템의 상기 차량 충전 장치는 상기 바코드를 판독하여 기록된 상기 차량 정보를 취득하여 전달하는 바코드 리더기; 상기 차량 정보를 전달받아 상기 서버에 전송하고 상기 사용 승인된 차량에 대하여 상기 충전되는 전기의 양을 조절하며 상기 충전 비용을 계산하여 상기 충전되는 전기의 양및 상기 계산된 충전 비용 데이터를 출력하는 충전 제어부; 무선통신방식에 따라 실시간으로 상기 취득된 차량 정보 및 상기 계산된 충전 비용 데이터를 인가받아 상기 서버로 전송하고 상기 사용 승인 여부 메시지를 인가받아 전달하는 무선통신부; 상기 충전되는 전기의 양, 상기 계산된 충전 비용 데이터 및 상기 사용 승인 여부 메시지를 인가받아 화면에 디스플레이하는 표시부를 구비하는 것을 특징으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전기 차량 충전 시스템의 상기 차량 충전 장치는 상기 정격전압을 공급받아 전달하는 어댑터; 상기 충전 제어부의 제어에 응답하여 상기 충전되는 전기의 양을 조정하는 조정 스위치; 상기 충전되는 전기의 양을 측정하여 출력하는 충전 전기량 측정부; 상기 취득된 차량 정보 및 상기 계산된 충전 비용 데이터를 인가받아 상호 대응시켜 임시적으로 저장하는 데이터 저장부를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전기 차량 충전 시스템의 상기 차량 정보는 차량 ID 및 차량 상태에 대한 데이터를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전기 차량 충전 시스템의 상기 차량 충전 장치는 모드 선택에 따라 사용자가 의도하는 전기량 만큼만 수동으로 충전할 수도 있고, 상기 충전 제어부가 만충전 상태를 인식하여 상기 조정 스위치를 오프시켜 상기 차량 충전 장치를 상기 충전 동작을 자동으로 정지시킬 수도 있는 것을 특징으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전기 차량 충전 시스템의 상기 바코드는 무선신호를 수신하여 상기 저장된 차량 정보를 전기적 신호로 변조하여 출력하는 RFID 태그일 수 있는 것을 특징으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전기 차량 충전 시스템의 상기 바코드 리더기는 상기 무선신호를 일정한 간격으로 발신하고 상기 전기적 신호를 인가받아 디코딩하여 상기 차량 정보를 전달하는 RFID 리더기일 수 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 전기 차량 충전 시스템은 유류 연료와는 달리 청결한 상태에서 충전이 가능하고, 시간적 공간적 제약이 없이 보다 편리하게 전기 차량의 충전이 가능하며, 종래의 주유 종업원이 불필요하게 되어 충전 비용의 절감을 가져올 수 있다.
또한, 유사 시에 충전된 새로운 충전지의 구매나 연료 카트리지의 재활용 및 회수 문제가 발생하지 않으며, 차계부를 효율적이고 신속하게 전산 관리할 수 있게 된다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 전기 차량 충전 시스템을 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 전기 차량 충전 시스템의 전체 구성도로서, 전원 공급원(100), 차량 충전 장치(200), 차량(300), 서버(400)를 구비한다.
도 1을 참조하여 본 발명에 따른 전기 차량 충전 시스템 각 구성 요소들의 기능을 설명하면 다음과 같다.
전원 공급원(100)은 전기 케이블을 통해 정격전압을 공급한다.
차량(300)은 바코드가 부착되어 식별되고, 충전구를 통하여 차량 충전 장치(200)로부터 전기를 만충전 상태가 될 때까지 충전받아 구동한다.
차량 충전 장치(200)는 차량(300)에 부착된 바코드(310)를 판독하여 기록된 차량 정보를 전송하고, 어댑터(220)를 통하여 정격전압을 공급받아 신원 인증된 차량(300)에 충전되는 전기량을 실시간으로 측정 및 조절하면서 충전구(320)를 통하여 차량(300)에 전기를 충전하며, 충전 전기량에 따라 충전 비용을 계산하여 화면에 디스플레이한다.
서버(400)는 차량 충전 장치(200)로부터 차량 정보를 전송받아 차주의 신원을 인증하여 사용 승인 여부를 차량 충전 장치(200)로 회신하고, 충전되는 전기량에 따른 충전 비용을 전송받아 월별 충전 비용을 합산하여 차계부를 전산 관리한다.
도 2는 도 1에 나타낸 본 발명에 따른 전기 차량 충전 시스템 내 차량(300) 내부의 개략적인 블록도로서, 바코드(310), 배터리(330), A/D컨버터(340), 제어부(350), 게이지부(360)를 구비한다.
도 1 및 도 2를 참조하여 본 발명에 따른 전기 차량 충전 시스템 내 차량(300) 내부 각 구성 요소들의 기능을 설명하면 다음과 같다.
바코드(310)는 차량(300)의 일측면에 부착되어 차량 ID 및 차량 상태에 대한 데이터 등의 차량 정보를 저장한다.
배터리(330)는 충전구(320)를 통해서 차량 충전 장치(200)로부터 전압을 인가 받아 충전된다.
A/D컨버터(340)는 배터리(330)로 입력된 아날로그 전압을 감지하여 디지털 전압으로 변환한다.
제어부(350)는 A/D컨버터(340)로부터 디지털 전압을 인가받아 배터리(330)에 충전되는 전압값을 인식하여 출력한다.
게이지부(360)는 제어부(350)로부터 배터리(330)에 충전되는 전압값을 인가받아 전기량 게이지에 디스플레이한다.
도 3은 도 1에 나타낸 본 발명에 따른 전기 차량 충전 시스템 내 차량 충전 장치(200)의 개략적인 블록도로서, 바코드 리더기(210), 어댑터(220), 조정 스위치(230), 충전 전기량 측정부(240), 충전 제어부(250), 데이터 저장부(260), 무선통신부(270), 표시부(280)를 구비한다.
도 1 내지 도 3을 참조하여 본 발명에 따른 전기 차량 충전 시스템 내 차량 충전 장치(200) 각 구성 요소들의 기능을 설명하면 다음과 같다.
바코드 리더기(210)는 차량(300)에 부착된 바코드(310)를 판독하여 기록된 차량 정보를 취득한다.
어댑터(220)는 전원 공급원(100)으로부터 정격전압을 공급받아 전달한다.
조정 스위치(230)는 어댑터(220)를 통해 공급되어 충전되는 전기량을 충전 제어부(250)의 제어에 응답하여 조정한다.
충전 전기량 측정부(240)는 충전되는 전기량을 측정하여 출력한다.
충전 제어부(250)는 바코드 리더기(210)로부터 취득된 차량 정보를 인가받아 서버(400)에 전송하고 서버(400)로부터 사용 승인된 차량(300)에 대하여 측정되는 충전 전기량에 따라 충전되는 전기량을 조절하며 충전 비용을 계산하여 함께 출력 한다.
데이터 저장부(260)는 바코드 리더기(210)로부터 취득된 차량 정보, 서버(400)로부터 수신된 각종 메시지와 데이터를 인가받아 충전되는 전기량에 따른 비용 정보와 대응시켜 임시적으로 저장한다.
무선통신부(270)는 무선통신방식에 따라 실시간으로 정보 저장부에 저장되어 있는 취득된 차량 정보 및 충전되는 전기량에 따른 비용 정보를 인가받아 서버(400)로 전송하고 서버(400)로부터 사용 승인 여부 메시지를 인가받아 전달한다.
표시부(280)는 충전 제어부(250)로부터 충전되는 전기량 및 계산된 충전 비용 데이터를 인가받고 서버(400)로부터 사용 승인 여부 메시지 등의 각종 메시지와 데이터를 인가받아 화면에 디스플레이한다.
도 1 내지 도 3을 참조하여 본 발명에 따른 전기 차량 충전 시스템의 일 실시예를 들어 설명하면 다음과 같다.
먼저, 서버(400)에 회원으로 등록한 운전자가 전기 차량(300)으로 장거리 운행을 하는 중에 배터리(330)가 모두 소모된 상태에서 본 발명에 따른 무인 차량 충전 장치(200)가 구비된 주차장에서 차량(300) 충전을 해야 하는 동시에 그 시간에 급한 용무를 처리해야 하는 상황이라고 가정한다.
본 발명에 따른 전기 차량 충전 시스템은 일반적으로 POS(Point of Sales system)와 동일한 개념으로서 차량(300)에 부착된 바코드(310)의 판독을 통해 차량 ID를 조회한 후 서버(400)에서 인증한 경우에만 충전이 되도록 하고, 주유소에는 휘발성 물질이 존재하여 전기 장치의 사용은 화재 위험 가능성이 있으므로 전기 장치의 사용으로 인한 화재 위험이 없는 주차장이나 고속도로 휴게소 등에 적용이 가능하다.
먼저, 차량(300)에는 바코드(310)가 부착되어 있고 주차장에 구비된 차량 충전 장치(200)에 의해 차량 ID가 식별되어야 하므로 차량(300)은 차량 충전 장치(200)가 있는 장소로 이동한다.
운전자는 하차하여 무인 차량 충전 장치(200)의 바코드 리더기(210)를 차량(300)의 바코드(310)에 접촉시킨다.
바코드 리더기(210)는 차량(300)에 부착된 바코드(310)를 판독하여 등록된 차량 ID와 같은 차량 정보를 취득하고, 충전 제어부(250)는 바코드 리더기(210)로부터 취득된 차량 정보를 인가받아 데이터 저장부(260)에 임시적으로 저장한다.
이때, 차량 정보에는 차량 ID 뿐 아니라 일반적인 차계부에 기록되는 차량 상태에 대한 데이터를 포함할 수 있으므로 차량(300)의 점검 일시, 교체 부품 및 교체 일정 등의 정보가 포함될 수 있다.
무선통신부(270)는 정보 저장부에 저장되어 있는 취득된 차량 정보를 무선통신 방식에 따라 서버(400)에 전송한다.
서버(400)는 차량 충전 장치(200)로부터 차량 정보를 전송받아 차주의 신원을 인증하여 등록 회원으로서 사용을 승인한다는 메시지를 차량 충전 장치(200)로 회신한다.
차량 충전 장치(200)는 서버(400)로부터 회신된 메시지를 표시부(280)에 디스플레이하고 활성화되어 작동 가능하게 된다.
운전자는 활성화된 차량 충전 장치(200)의 충전 접점(B1~B3)을 차량(300)의 충전구(320)에 접속시키면 전원 공급원(100)은 차량 충전 장치(200)의 어댑터(220)를 통하여 정격전압을 공급한다.
차량 충전 장치(200) 내 충전 전기량 측정부(240)는 차량(300)에 현재 충전되고 있는 전기량을 실시간으로 측정하여 출력하고, 충전 제어부(250)는 측정되는 충전 전기량에 따라 조정 스위치(230)의 개폐 작동을 제어하여 충전되는 전기량을 조절한다.
즉, 모드 선택에 따라 일반적인 유류 주유시와 마찬가지로 운전자가 의도하는 전기량만큼만 수동으로 충전할 수도 있고, 차량 충전 시간은 보통 유류 주유 시간보다 많이 소요되므로 만충전 상태가 되면 충전 전기량 측정부(240)를 통해 이를 인지한 충전 제어부(250)가 조정 스위치(230)를 오프시켜 작동을 자동으로 정지시킬 수도 있다.
본 실시예에서는 차량 충전을 해야 하는 동시에 그 시간에 급한 용무를 처리해야 하므로 운전자는 후자인 경우로 모드 선택하여 활성화된 차량 충전 장치(200)의 충전 접점(B1~B3)을 차량(300)의 충전구(320)에 접속시킨 후에 차량(300)이 충전되고 있는 동안에 주차장을 벗어나 급한 용무를 처리할 수가 있다.
시간이 경과하여 차량(300)이 만충전 상태가 되면 충전 전기량 측정부(240)를 통해 이를 인지한 충전 제어부(250)가 조정 스위치(230)의 작동을 자동으로 정지시키고, 충전 전기량 측정부(240)가 현재까지 충전된 전기량을 측정하여 출력하면 충전 제어부(250)는 측정된 충전 전기량을 인가받아 충전 비용을 계산하여 출력한다.
표시부(280)는 충전 제어부(250)에서 계산된 충전 비용 데이터를 인가받아 화면에 디스플레이하고, 데이터 저장부(260)는 계산된 충전 비용 데이터를 인가받아 임시 저장되어 있던 해당 차량(300)의 차량 정보와 대응시켜 임시적으로 저장한다.
무선통신부(270)는 정보 저장부에 저장되어 있는 해당 차량(300)의 차량 정보 및 이와 대응된 충전 비용 데이터를 무선통신 방식에 따라 서버(400)에 전송한다.
서버(400)는 차량 충전 장치(200)로부터 해당 차량(300)의 차량 정보 및 이와 대응된 충전 비용 데이터를 전송받아 해당 차량(300)의 월별 충전 비용을 합산하여 차계부를 전산 관리하며 자동으로 전산 출력할 수도 있다.
상기에서는 차량(300)에 바코드(310)가 부착되어 있고 차량 충전 장치(200)에 바코드 리더기(210)가 구비되어 바코드 리더기(210)를 차량(300)의 바코드(310)에 접촉시켜 차량 정보를 식별하는 것을 실시예로 예시하였으나, 차량(300)에 차량 정보가 저장된 RFID 태그를 부착하고 차량 충전 장치(200)에 무선신호를 일정한 간격으로 발신하는 안테나 및 RFID 리더기가 구비되어 무선주파수를 이용하여 비접촉식 방법으로 차량 정보를 판독 및 해독할 수도 있다.
즉, 차량 충전 장치(200)의 안테나에서 무선 신호를 생성하여 전파를 일정한 간격으로 발신하면 무선 주파수 전기장(RF Field) 내에 있는 차량(300)의 RFID 태그는 무선신호를 수신하여 내재된 칩이 에너지를 공급받고 저장된 차량 정보를 전기적 신호로 변조하여 회신한다.
차량 충전 장치(200)의 RFID 리더기(240)는 회신된 전기적 신호를 디코딩하여 무선통신 방식에 따라 차량 정보를 서버(400)에 전송한다.
서버(400)는 바코드 리더기(210)에서와 마찬가지로 RFID 리더기로부터 차량 정보를 전송받아 차주의 신원을 인증하여 등록 회원으로서 사용을 승인한다는 메시지를 차량 충전 장치(200)로 회신하게 되고 이후의 차량 충전 동작은 바코드(310) 및 바코드 리더기(210)의 실시예와 동일하므로 더 이상의 상세한 설명은 생략한다.
이와 같이 본 발명에 따른 전기 차량 충전 시스템은 전기 차량(300)에 전자 식별 태그를 부착하고 차량 충전 장치(200)에 전자 식별 장치를 장착하여 차주의 신원을 인증한 후에 전기량을 조절하면서 전기를 차량에 충전하고 충전되는 전기량에 따른 충전 비용을 계산함으로써 청결한 상태에서 시간적 공간적 제약이 없이 보다 편리하게 전기 차량의 충전이 가능하며, 유사 시에 새로운 충전지의 구매나 연료 카트리지의 재활용 및 회수 문제 없이 충전 비용을 절감하고 차계부를 효율적이고 신속하게 전산 관리할 수 있게 된다.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 당업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역을 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 전기 차량 충전 시스템의 전체 구성도이다.
도 2는 도 1에 나타낸 본 발명에 따른 전기 차량 충전 시스템 내 차량(300) 내부의 개략적인 블록도이다.
도 3은 도 1에 나타낸 본 발명에 따른 전기 차량 충전 시스템 내 차량 충전 장치(200)의 개략적인 블록도이다.

Claims (8)

  1. 정격전압을 공급하는 전원 공급원;
    바코드가 부착되고 전기를 충전받아 구동하는 차량;
    상기 바코드를 판독하여 기록된 차량 정보를 전송하고, 상기 정격전압을 공급받아 충전되는 상기 전기의 양을 실시간으로 측정 및 조절하면서 상기 전기를 충전하며, 상기 충전되는 전기의 양에 따라 충전 비용을 계산하여 출력하는 차량 충전 장치;
    상기 차량 정보를 전송받아 상기 차량의 차주 신원을 인증하여 사용 승인 여부 메시지를 상기 차량 충전 장치로 회신하고, 상기 충전 비용을 전송받아 합산하여 차계부를 전산 관리하는 서버를 구비하는 것을 특징으로 하는 전기 차량 충전 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량은
    상기 차량 정보를 저장하는 상기 바코드;
    충전구를 통해서 상기 전기를 인가받아 충전하는 배터리;
    상기 전기를 아날로그 전압으로 인가받아 디지털 전압으로 변환하는 A/D컨버터;
    상기 디지털 전압을 인가받아 충전되는 전압 값을 인식하여 출력하는 제어부;
    상기 충전되는 전압값을 인가받아 디스플레이하는 게이지부를 구비하는 것을 특징으로 하는 전기 차량 충전 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량 충전 장치는
    상기 바코드를 판독하여 기록된 상기 차량 정보를 취득하여 전달하는 바코드 리더기;
    상기 차량 정보를 전달받아 상기 서버에 전송하고 상기 사용 승인된 차량에 대하여 상기 충전되는 전기의 양을 조절하며 상기 충전 비용을 계산하여 상기 충전되는 전기의 양및 상기 계산된 충전 비용 데이터를 출력하는 충전 제어부;
    무선통신방식에 따라 실시간으로 상기 취득된 차량 정보 및 상기 계산된 충전 비용 데이터를 인가받아 상기 서버로 전송하고 상기 사용 승인 여부 메시지를 인가받아 전달하는 무선통신부;
    상기 충전되는 전기의 양, 상기 계산된 충전 비용 데이터 및 상기 사용 승인 여부 메시지를 인가받아 화면에 디스플레이하는 표시부를 구비하는 것을 특징으로 하는 전기 차량 충전 시스템.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 차량 충전 장치는
    상기 정격전압을 공급받아 전달하는 어댑터;
    상기 충전 제어부의 제어에 응답하여 상기 충전되는 전기의 양을 조정하는 조정 스위치;
    상기 충전되는 전기의 양을 측정하여 출력하는 충전 전기량 측정부;
    상기 취득된 차량 정보 및 상기 계산된 충전 비용 데이터를 인가받아 상호 대응시켜 임시적으로 저장하는 데이터 저장부를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 전기 차량 충전 시스템.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량 정보는
    차량 ID 및 차량 상태에 대한 데이터를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 차량 충전 시스템.
  6. 제 3 항에 있어서,
    상기 차량 충전 장치는
    모드 선택에 따라 사용자가 의도하는 전기량 만큼만 수동으로 충전할 수도 있 고,
    상기 충전 제어부가 만충전 상태를 인식하여 상기 조정 스위치를 오프시켜 상기 차량 충전 장치를 상기 충전 동작을 자동으로 정지시킬 수도 있는 것을 특징으로 하는 전기 차량 충전 시스템.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 바코드는
    무선신호를 수신하여 상기 저장된 차량 정보를 전기적 신호로 변조하여 출력하는 RFID 태그일 수 있는 것을 특징으로 하는 전기 차량 충전 시스템.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 바코드 리더기는
    상기 무선신호를 일정한 간격으로 발신하고 상기 전기적 신호를 인가받아 디코딩하여 상기 차량 정보를 전달하는 RFID 리더기일 수 있는 것을 특징으로 하는 전기 차량 충전 시스템.
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101317764B1 (ko) * 2011-12-02 2013-10-11 자동차부품연구원 중앙 제어형 충전 시스템 및 그 방법

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