KR20110056501A - 배드민턴용 셔틀콕 - Google Patents

Abstract

물새의 깃을 이용한 셔틀콕과 동등한 비상 특성 및 내구성을 구비하는, 배드민턴용 셔틀콕을 제공한다. 날개부 본체부(5) 및 당해 날개부 본체부(5)에 접속된 축(7)을 포함하고, 고리형상으로 배치됨과 함께 부분적으로 겹쳐지도록, 베이스 본체에 고정된 복수의 인공깃(3)을 구비한 인공 셔틀콕으로서, 복수의 당해 인공깃(3)의 당해 축(7)을 서로 고정하는 망걸기 형상체(13)를 구비하고 있다. 그리고, 당해 축(7)의 망걸기 형상체(13)와 대향하는 표면의 적어도 일부에, 가요성 부재로서의 돌출부(12)의 단부가 배치되고, 망걸기 형상체(13)가 돌출부(12)의 단부를 가압함에 의해, 돌출부(12)의 단부가 변형한 상태로, 망걸기 형상체(13)와 돌출부(12)의 단부가 접착 부재를 통하여 접속 고정되어 있다.

Description

배드민턴용 셔틀콕{BADMINTON SHUTTLECOCK}

본 발명은, 배드민턴용 셔틀콕에 관한 것으로, 보다 특정적으로는, 물새의 깃을 이용한 배드민턴용 셔틀콕과 동등한 비상(飛翔) 특성 및 내구성을 갖는, 인공깃을 이용한 배드민턴용 셔틀콕에 관한 것이다.

종래, 배드민턴용 셔틀콕으로서, 그 깃으로 물새의 깃을 이용한 것(천연 셔틀콕)과, 나일론 수지 등에 의해 인공적으로 제조된 깃을 이용한 것(인공 셔틀콕)이 알려져 있다. 그리고, 천연 셔틀콕은, 그와 같은 천연의 깃에 관해 일정한 품질의 것을 입수하는 것에 수고가 걸리기 때문에, 인공의 깃을 이용한 셔틀콕보다 고가이다. 그 때문에, 염가로 안정된 품질의 인공의 깃을 이용하는 셔틀콕이 제안되어 있다(예를 들면, 일본 특개소57-37464호 공보(특허 문헌 1) 및 일본 특개소53-40335호 공보(특허 문헌 2) 참조).

특허 문헌 1에서는, 부직포에 의해 날개부를 형성하고, 당해 날개부에 결합한 날개축부를 사출 성형에 의해 일체적으로 형성한 셔틀콕용 인공깃 및 그 인공깃을 이용한 인공 셔틀콕이 개시되어 있다. 또한, 특허 문헌 2에서는, 날개부와, 고강도 섬유를 보강재로 하는 날개축부를 접착제로 접합한 셔틀콕용 인공깃이 개시되어 있다.

(선행 기술 문헌)

[특허 문헌]

특허 문헌 1 : 일본 특개소57-37464호 공보

특허 문헌 2 : 일본 특개소53-40335호 공보

그러나, 상술한 특허 문헌 1이나 특허 문헌 2에 개시된 셔틀콕용 인공깃을 이용한 인공 셔틀콕에서는, 발명자의 실험에 의하면, 실제로 사용하면 날개부와 날개축부의 접속부가 박리하거나, 당해 접속부에 응력이 집중하여 절손(折損)되거나 하기 때문에, 내구성의 면에서 물새의 깃을 이용한 천연 셔틀콕보다 뒤떨어지고 있다. 또한, 인공 셔틀콕에서는, 천연 셔틀콕에 비하여 날개축부의 강성이 낮고, 당해 날개축부의 변형이 크다. 이 때문에, 인공 셔틀콕을 구성하는 복수개의 셔틀콕용 인공깃의 날개축부를 서로 고정하는 고정 부재 및, 당해 날개축부와 고정 부재를 접착하는 접착제로서, 천연 셔틀콕과 같은 것을 이용하여도, 라켓으로의 연속 강타에 견딜수 있을만큼 확실하게 셔틀콕용 인공깃을 접착, 고정하는 것이 곤란하다. 또한, 내구성을 향상시키기 위해, 날개축부의 재질을 보다 강성이 높은 재료 등으로 변경하면, 라켓으로 타격할 때에 당해 날개축부가 오히려 절손하기 쉬워져, 내구성의 향상에 이어지지 않고, 또한, 비상 성능도 물새의 깃을 이용한 천연 셔틀콕과 크게 다르게 된다는 문제가 있다.

그러나, 물새의 깃을 이용한 천연 셔틀콕은, 그 물새의 깃의 입수가 점점 곤란하게 되어 오고 있기 때문에, 가격이 앙등하고 있어, 비상 성능이나 내구성이 물새의 깃을 이용한 천연 셔틀콕과 동등한, 인공의 날개를 이용한 인공 셔틀콕이 강하게 요구되고 있다.

본 발명은, 상기한 바와 같은 과제를 해결하기 위해 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은, 물새의 깃을 이용한 셔틀콕과 동등한 비상 특성 및 내구성을 구비하는, 배드민턴용 셔틀콕을 제공하는 것이다.

본 발명에 따른 배드민턴용 셔틀콕은, 반구형상의 베이스 본체를 구비하고 있다. 또한, 날개부 및 당해 날개부에 접속된 축을 포함하고, 고리형상으로 배치됨과 함께 부분적으로 겹쳐지도록, 당해 베이스 본체에 고정된 복수의 인공깃을 구비한 인공 셔틀콕이다. 또한, 복수의 당해 인공깃의 당해 축을 서로 고정하는 고정 부재를 구비하고 있다. 그리고, 당해 축의 당해 고정 부재와 대향하는 표면의 적어도 일부에, 가요성 부재가 배치되고, 고정 부재가 가요성 부재를 가압함에 의해, 가요성 부재가 변형한 상태로, 고정 부재와 가요성 부재가 접착 부재를 통하여 접속 고정되어 있다.

이와 같이, 인공깃의 축 표면에 가요성 부재가 배치되고, 또한, 복수개의 인공깃의 축 끼리를 고정 부재로 고정할 때에, 인공깃의 축 표면에 배치한 가요성 부재가 고정 부재에 의해 가압되어 변형한다. 당해 가요성 부재가 축에 배치됨에 의해, 가요성 부재가 배치된 축과 고정 부재와의 접촉 면적은, 당해 가요성 부재가 당해 축에 배치되지 않은 인공깃을 이용한 경우에 비하여 커진다. 또한, 가요성 부재가 고정 부재에 가압됨에 의해 변형하기 때문에, 가요성 부재가 배치된 축과 고정 부재와의 접촉부의 형상(구체적으로는 변형한 가요성 부재의 형상)은 복잡화한다. 이와 같은 복잡한 형상이 된 가요성 부재의 표면에 접착 부재가 접촉하여, 고정 부재와 가요성 부재가 접속 고정되기 때문에, 고정 부재와 가요성 부재와의 접착 강도는 보다 향상한다. 즉, 고정 부재와, 인공깃의 축이나 가요성 부재와의 접착 강도는, 당해 가요성 부재가 당해 축에 배치되지 않은 인공깃을 이용한 경우에 비하여 증대한다. 따라서 당해 가요성 부재를 배치한 인공 셔틀콕에서는, 라켓으로의 연속 강타에 대한 내구성을 대폭적으로 향상할 수 있다.

본 발명에 따른 배드민턴용 셔틀콕은, 반구형상의 베이스 본체를 구비하고 있다. 또한, 날개부 및 당해 날개부에 접속된 축을 포함하고, 고리형상으로 배치됨과 함께 부분적으로 겹쳐지도록, 당해 베이스 본체에 고정된 복수의 인공깃을 구비한 인공 셔틀콕이다. 또한, 복수의 당해 인공깃의 당해 축을 서로 고정하는 고정 부재를 구비하고 있다. 그리고, 당해 축의 당해 고정 부재와 대향하는 표면의 적어도 일부에, 다공질 또는 섬유질로 이루어지는 보강 부재가 배치되어 있다. 고정 부재와 보강 부재는, 접착 부재를 통하여 접속 고정되어 있고, 접착 부재의 적어도 일부가 보강 부재에 함침(含浸)되어 있다.

이와 같이, 복수개의 인공깃의 축끼리를 고정 부재로 고정할 때에, 인공깃의 축 표면에 배치한 다공질 또는 섬유질로 이루어지는 보강 부재와 고정 부재를 접착 부재를 통하여 접착 고정한다. 이 경우, 보강 부재가 축에 배치됨에 의해 축과 고정 부재와의 접촉 면적은, 당해 보강 부재가 축에 배치되지 않은 인공깃을 이용한 경우에 비하여 커진다. 또한, 보강 부재는 다공질 또는 섬유질로 이루어지기 때문에, 이와 같이 하면, 다공질 또는 섬유질의 내부에 접착 부재가 함침될 수 있다. 따라서 접착 부재와 보강 부재와의 접착 강도가 향상한다. 이 때문에, 축과 고정 부재와의 접착 강도를, 축 표면에 상술한 보강 부재를 배치하지 않는 경우에 비하여 대폭적으로 향상할 수 있다.

또한, 상술한 보강 부재를 포함하는 인공 셔틀콕의 경우에 있어서도, 고정 부재가 보강 부재를 가압함에 의해, 보강 부재가 변형한 상태로 고정되어 있는 것이 더욱 바람직하다. 이와 같이 하면, 접착 부재가 보강 부재에 함침됨에 의한 효과와, 보강 부재의 변형에 의해 당해 보강 부재와 고정 부재와의 접촉부의 형상(보강 부재의 형상)이 복잡화함에 의해 고정 부재와 보강 부재와의 접착 강도가 향상한다는 효과와의 상승 효과가 일어난다. 따라서 축과 고정 부재와의 접착 강도를 더욱 향상할 수 있다.

본 발명에 따른 배드민턴용 셔틀콕은, 반구형상의 베이스 본체를 구비하고 있다. 또한, 날개부 및 당해 날개부에 접속된 축을 포함하고, 고리형상으로 배치됨과 함께 부분적으로 겹쳐지도록, 베이스 본체에 고정된 복수의 인공깃을 구비한 인공 셔틀콕이다. 또한, 복수의 인공깃의 축을 서로 고정하는 고정 부재를 구비하고 있다. 그리고, 당해 축의 고정 부재와 대향하는 표면의 적어도 일부에는, 가요성 부재가 당해 축과 일체로 형성되어 있다. 고정 부재가 가요성 부재를 가압함에 의해, 가요성 부재가 변형한 상태로, 고정 부재와 가요성 부재가 접착 부재를 통하여 접속 고정되어 있다.

이와 같이, 인공깃의 축 표면에 가요성 부재가 당해 축과 일체로 형성되고, 또한, 복수개의 인공깃의 축끼리를 고정 부재로 고정할 때에, 인공깃의 축 표면에 형성된 가요성 부재가 고정 부재에 의해 가압되어 변형한다. 당해 가요성 부재가 축에 형성됨에 의해, 가요성 부재가 형성된 축과 고정 부재와의 접촉 면적은, 당해 가요성 부재가 당해 축의 표면에서 돌출하도록 형성되지 않은 인공깃을 이용한 경우에 비하여 커진다. 또한, 가요성 부재가 고정 부재에 가압됨에 의해 변형하기 때문에, 가요성 부재가 형성된 축과 고정 부재와의 접촉부의 형상(구체적으로는 변형한 가요성 부재의 형상)은 복잡화한다. 이와 같은 복잡한 형상이 된 가요성 부재의 표면에 접착 부재가 접촉하여, 고정 부재와 가요성 부재가 접속 고정되기 때문에, 고정 부재와 가요성 부재와의 접착 강도는 보다 향상한다. 즉, 고정 부재와, 가요성 부재(인공깃의 축)와의 접착 강도는, 당해 가요성 부재가 당해 축에 형성되지 않은 인공깃을 이용한 경우에 비하여 증대한다. 따라서 당해 가요성 부재가 형성된 인공깃을 이용한 인공 셔틀콕에서는, 라켓으로의 연속 강타에 대한 내구성을 대폭적으로 향상할 수 있다.

상기 배드민턴용 셔틀콕에 있어서, 복수개의 인공깃의 축끼리를 고정하는 고정 부재는, 복수의 인공깃의 축을 연결하도록 둘러감겨진 끈형상체(紐狀體)를 포함하는 것이 바람직하다. 끈형상체를 이용함에 의해, 인공깃의 축끼리를 용이하게 고정할 수 있다.

상기 배드민턴용 셔틀콕에 있어서, 고정 부재는 FRP화 되어 있어도 좋다. 여기서, 천연 셔틀콕에서의 물새의 깃의 날개축부에 비하여, 인공 셔틀콕에서의 깃의 날개축부의 질량은 커지는 경우가 많다. 이 때문에, 비상 성능에 영향을 주지 않기 위해서는, 고정 부재로서 경량으로 강성이 높은 재질을 이용하는 것이 바람직하다. 그 때문에, 고정 부재(예를 들면 상술한 끈형상체)를 FRP화 하는 것이 바람직하다. 또한, 상기 고정 부재는 열경화성 수지를 포함하는 것이 더욱 바람직하다. 이와 같이 하면, 고정 부재를 셔틀콕에 배치하는 작업을 용이하게 행할 수 있음과 함께, 고정 부재의 FRP화를 용이하게 행할 수 있다.

또한, 강성이 높은 재료로서는 종래로부터 카본이 널리 이용되고 있지만, 본 발명에서의 배드민턴용 셔틀콕의 고정 부재에 카본을 이용하면, 내충격성이라는 점에서 문제가 발생할 가능성이 있다. 즉, 셔틀콕은 타격될 때에 매우 강한 충격을 받는데, 상술한 카본을 고정 부재에 적용하면 그와 같은 충격에 의해 고정 부재가 파손될 우려가 있다. 또한, 고정 부재로서 사용할 때에 예를 들면 섬유형상의 카본을 실형상으로 하여(카본 섬유를 꼬은 선형상으로 가공하여), 당해 카본 섬유로 이루어지는 실을 날개의 날개축부에 둘러감는다, 또는 소정의 형상으로 변형한다는 작업을 행하는 경우, 당해 실은 간단하게 절단하거나 하기 때문에, 상기 작업의 실시가 곤란하다는 문제도 있다. 따라서 고정 부재로서는 예를 들면 유리 또는 아라미드 섬유로 이루어지는 실을 포함하는 것이 바람직하다. 상술한 유리 또는 아라미드 섬유는, 내충격성이라는 관점에서 상기 카본에 비하여 양호한 특성(높은 내충격성)을 나타내고, 또한 실형상으로 가공하여 날개축부에 둘러감는(꿰매는 실로 한다) 작업을 행하여도 용이하게 절단하거나 하는 일은 없다. 이와 같이 하면, 경량이면서 고강성의 고정 부재를 실현할 수 있음과 함께, 높은 내충격성을 나타내는 고정 부재를 실현할 수 있고, 또한, 당해 실을 꿰매는 실로 하는 작업을 용이하게 행할 수 있다. 특히, 아라미드 섬유를 고정 부재에 이용하면, 내충격성이 높은 고정 부재를 실현할 수 있다.

상기 배드민턴용 셔틀콕은, 고정 부재에 접속되어, 고리형상으로 배치된 복수의 인공깃의 외주면을 주회(周回)하도록 배치된 보강용 고정 부재를 또한 구비하는 것이 바람직하다. 이와 같이 하면, 복수개의 인공깃의 축끼리를 더욱 강고하게 고정할 수 있다.

또한, 상기 배드민턴용 셔틀콕은, 고정 부재의 외주면을 덮는 피복 부재를 또한 구비하는 것이 더욱 바람직하다. 피복 부재가 배치됨에 의해, 고정 부재를 보강할 수 있기 때문에, 당해 배드민턴용 셔틀콕의 내구성을 더욱 향상할 수 있다.

본 발명에 의하면, 천연 셔틀콕과 동등한 비상 특성 및 내구성을 갖는, 인공깃을 이용한 배드민턴용 셔틀콕을 실현할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시의 형태 1에 따른 셔틀콕을 도시하는 모식도.
도 2는 도 1에 도시한 셔틀콕을 구성하는, 본 발명에 따른 셔틀콕용 인공깃의 실시의 형태를 도시하는 평면 모식도.
도 3은 도 2의 선분 Ⅲ-Ⅲ에서의 단면 모식도.
도 4는 도 2의 선분 Ⅳ-Ⅳ에서의 단면 모식도.
도 5는 도 2의 선분 V-V에서의 단면 모식도.
도 6은 도 2의 선분 Ⅵ-Ⅵ에서의 단면 모식도.
도 7은 도 2에 도시한 셔틀콕용 인공깃의 날개축부의 하단부의 외관을 도시하는 사진.
도 8은 도 2에 도시한 셔틀콕용 인공깃의 날개축부의 중앙부의 외관을 도시하는 사진.
도 9는 도 2에 도시한 셔틀콕용 인공깃의 날개축부의 선단부의 외관을 도시하는 사진.
도 10은 도 2에 도시한 인공깃의 제조 방법을 설명하기 위한 플로우 차트.
도 11은 도 1에 도시한 셔틀콕의 제조 방법을 설명하기 위한 플로우 차트.
도 12는 도 10에 도시한 인공깃의 제조 방법에서의 도중 공정을 설명하기 위한 모식도.
도 13은 도 12의 선분 XⅢ-XⅢ에서의 단면 모식도.
도 14는 도 12의 선분 XⅣ-XⅣ에서의 단면 모식도.
도 15는 도 12의 선분 XV-XV에서의 단면 모식도.
도 16은 조립 공정(S200)에 관해 상세히 설명하는 플로우 차트.
도 17은 망걸기 형상체가 인공깃을 구성하는 가요성 부재와 고정되는 상태를 도시하는 개략도.
도 18은 도 17에 도시하는 주요부「XVⅢ」의 상태를 상세히 나타내기 위한 확대 사진.
도 19는 도 18의 사진에 도시하는 망걸기 형상체가 인공깃을 고정하기 위한 망걸기의 상태를 상세히 묘사한 개략도.
도 20은 인공깃의 축의 근원측에서의 단면 모식도.
도 21는 인공깃의 축의 근원측을 망걸기 형상체가 가압한 상태를 도시하는 단면 모식도.
도 22는 본 발명의 실시의 형태 1에 따른 도 1의 셔틀콕을 복수의 인공깃의 축의 선단부측에서 본 형태를 도시하는 모식도.
도 23은 가요성 부재가 축의 근원측의 단부까지 배치된, 본 발명에 따른 셔틀콕용 인공깃의 실시의 형태의 변형례를 도시하는 평면 모식도.
도 24는 셔틀콕을 구성하는 인공깃의 다른 변형례를 도시하는 평면 모식도.
도 25는 셔틀콕을 구성하는 인공깃의 다른 변형례를 도시하는 평면 모식도.
도 26은 셔틀콕을 구성하는 인공깃의 다른 변형례를 도시하는 평면 모식도.
도 27은 셔틀콕을 구성하는 인공깃의 다른 변형례를 도시하는 평면 모식도.
도 28은 셔틀콕을 구성하는 인공깃의 다른 변형례를 도시하는 평면 모식도.
도 29는 셔틀콕을 구성하는 인공깃의 다른 변형례를 도시하는 평면 모식도.
도 30은 셔틀콕을 구성하는 인공깃의 다른 변형례를 도시하는 평면 모식도.
도 31은 셔틀콕을 구성하는 인공깃의 다른 변형례를 도시하는 평면 모식도.
도 32는 셔틀콕을 구성하는 인공깃의 다른 변형례를 도시하는 평면 모식도.
도 33은 도 32의 선분 XXXⅢ-XXXⅢ에서의 단면 모식도.
도 34는 본 발명에 따른 셔틀콕의 실시의 형태의 변형례를 도시하는 사시 모식도.
도 35는 도 34에 도시한 셔틀콕의 베이스 본체측에서 본 사시 모식도.
도 36은 도 34 및 도 35에 도시한 셔틀콕을 구성하는, 본 발명에 따른 셔틀콕용 인공깃의 실시의 형태의 변형례를 도시하는 평면 모식도.
도 37은 셔틀콕을 구성하는 인공깃의 다른 변형례를 도시하는 평면 모식도.
도 38은 셔틀콕을 구성하는 인공깃의 다른 변형례를 도시하는 평면 모식도.
도 39는 셔틀콕을 구성하는 인공깃의 다른 변형례를 도시하는 평면 모식도.
도 40은 셔틀콕을 구성하는 인공깃의 다른 변형례를 도시하는 평면 모식도.
도 41은 셔틀콕을 구성하는 인공깃의 다른 변형례를 도시하는 평면 모식도.
도 42는 셔틀콕을 구성하는 인공깃의 다른 변형례를 도시하는 평면 모식도.
도 43은 셔틀콕을 구성하는 인공깃의 다른 변형례를 도시하는 평면 모식도.
도 44는 셔틀콕을 구성하는 인공깃의 다른 변형례를 도시하는 평면 모식도.
도 45는 도 16의 조립 공정(S200)에 관해 다른 관점에서 상세히 설명하는 플로우 차트.
도 46은 본 발명의 실시의 형태 2에 따른 셔틀콕의 고정 부재를 도시하는 모식도.
도 47은 본 발명의 실시의 형태 2의 변형례인 셔틀콕을 도시하는 모식도.
도 48은 본 발명의 실시의 형태 3에 따른 셔틀콕의 고정 부재를 도시하는 모식도.
도 49는 본 발명의 실시의 형태 4에 따른 셔틀콕의 고정 부재인 꿰맨실 부분의 형태를 도시하는 모식도.
도 50은 본 발명의 실시의 형태 5에 따른 셔틀콕에 있어서, 망걸기 형상체가 인공깃을 구성하는 가요성 부재와 고정되는 상태를 도시하는 개략도.
도 51은 도 50에 도시한 인공깃의 축의 근원측을 망걸기 형상체가 가압한 상태를 도시하는 단면 모식도.
도 52는 도 50에 도시한 인공깃의 제조 방법을 설명하기 위한 플로우 차트.
도 53은 52에 도시한 구성재 준비 공정(S110)에 포함되는 축의 형성 공정을 설명하기 위한 플로우 차트.
도 54는 도 50에 도시한 인공깃의 변형례의 축의 근원측을 망걸기 형상체가 가압한 상태를 도시하는 단면 모식도.

다음에 도면을 이용하여, 본 발명의 실시의 형태 및 실시예에 관해 설명하다. 또한, 이하의 도면에서 동일 또는 상당하는 부분에는 동일한 참조 번호를 붙이고 그 설명은 반복하지 않는다.

(실시의 형태 1)

도 1 내지 도 9을 참조하여, 본 발명에 따른 셔틀콕 및 셔틀콕용 인공깃의 실시의 형태를 설명한다.

도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 셔틀콕(1)은, 반구형상의 베이스 본체(선단 부재)와, 당해 베이스 본체의 평탄한 표면에 접속된 복수의 셔틀콕용의 인공깃(3)과, 인공깃(3)을 서로 고정하는 고정 부재로서의 망걸기 형상체(網掛紐牀體; 13)(끈형상 부재)로 이루어진다. 베이스 본체는 예를 들면 코르크에 의해 형성되어 있다. 또한, 복수(예를 들면 16장)의 인공깃(3)은, 베이스 본체의 평탄한 표면에, 링형상으로 배치되어 있다. 복수의 인공깃(3)은, 베이스 본체로부터 떨어짐에 따라, 서로 사이의 거리가 커지(복수의 인공깃(3)에 의해 형성된 통형상부의 내경이 베이스 본체로부터 떨어짐에 따라 커진다)도록 배치되어 있다. 망걸기 형상체(13)는, 후술하는 바와 같이 복수의 인공깃(3)의 축에 얽히도록 배치되어 있다. 또한, 당해 망걸기 형상체(13)는, 유리 또는 아라미드 섬유 등으로 이루어지는 끈형상체에 수지(예를 들면 열경화성 수지)를 함침·경화시켜서 FRP화 되어 있다.

도 2 내지 도 9을 참조하면, 도 1에 도시한 셔틀콕(1)을 구성하는 인공깃(3)은, 날개 본체부(5)와, 당해 날개 본체부(5)에 접속된 축(7)으로 이루어진다. 축(7)은, 날개 본체부(5)로부터 돌출하도록 배치된 날개축부(8)와, 날개 본체부(5)의 개략 중앙부에서 날개 본체부(5)와 접속된 고착축부(10)로 이루어진다. 날개축부(8)와 고착축부(10)는 동일선상에 늘어나도록 배치되고, 하나의 연속한 축(7)을 구성하고 있다.

날개 본체부(5)에는, 날개축부(8)의 내부에 그 일부가 매설된 상태로 지지되는 돌출부(12)가 접속되어 있다. 날개 본체부(5)와 돌출부(12)는, 하나의 시트형상 부재(9)를 구성한다. 돌출부(12)는, 날개축부(8)의 폭보다 넓게 되어 있다. 즉, 날개축부(8)의 연재 방향에 수직한 방향에서의 돌출부(12)의 폭은, 당해 방향에서의 날개축부(8)의 폭보다 넓게 되어 있다. 이 결과, 날개축부(8)의 측방에는, 돌출부(12)의 단부가 거의 일정한 폭으로 날개축부(8)에 따라 배치된 상태로 되어 있다. 그리고, 날개축부(8)의 측부로부터 노출하고 있는 돌출부(12)의 단부는, 후술하는 바와 같이 망걸기 형상체(13)와의 접속 강도를 향상시키기 위한 가요성 부재 또는 보강 부재로서 작용한다.

축(7)은, 도 3에 도시하는 바와 같이 근원(도 3의 우측 단부, 또는 날개축부(8)에서 고착축부(10)와 접속되는 측과 반대측의 단부)로부터 선단부(도 3의 좌측 단부, 또는 고착축부(10)에서 날개축부(8)와 접속되는 측과 반대측의 단부)를 향함에 따라 서서히 그 지름이 작아진다. 또한, 도 4 내지 도 6에 도시하는 바와 같이, 축(7)의 연재 방향에 대해 교차하는 방향(직교하는 방향)에서의 단면 형상은 4각형 형상, 보다 구체적으로는 마름모형상이다. 또한, 축(7)의 단면 형상은, 상술한 바와 같은 4각형 형상으로 한하지 않고, 임의의 형상을 채용할 수 있다. 예를 들면, 축(7)의 단면 형상으로서, 시트형상 부재(9)의 연재 방향에 교차하는 방향(도 4에서 종방향)의 길이가, 당해 시트형상 부재(9)의 연재 방향(도 4에서의 횡방향)에서의 길이보다 길게 되어 있는 타원형상 등을 채용할 수도 있다.

그리고, 축(7)에서는, 도 3, 도 4 및 도 7에 도시되는 바와 같이, 축(7)의 근원측에서는 시트형상 부재(9)가 축(7)의 내부에 매설된 상태(시트형상 부재(9)가 축(7)의 내부에서 원호형상의 단면 형상이 되도록 매설된 상태)이지만, 축(7)의 선단부측을 향함에 따라, 도 5, 도 6, 도 8 및 도 9에 도시하는 바와 같이 시트형상 부재(9)가 축(7)의 표면에 노출한 상태가 되어 있다(시트형상 부재(9)가 축(7)의 표면에 접촉·고정된 상태가 되어 있다).또한, 도 4나 도 5에 도시하는 바와 같이, 축(7)의 측부로부터 시트형상 부재(9)의 일부가 노출한 상태가 되어 있다. 또한, 도 7 내지 도 9에 도시한 사진은 광학 현미경을 이용하여 촬영한 것이고, 그 배율은 25배이다.

또한, 축(7)에서의 시트형상 부재(9)의 배치는, 도 3 내지 도 9에 도시하는 바와 같이, 축(7)의 근원측에서 시트형상 부재(9)가 축(7)의 내부에 매설되고, 축(7)의 중앙부 및 선단부측에서 축(7)의 표면에 시트형상 부재(9)가 노출한 상태가 되어 있는 경우로 한정되지 않고, 다른 형태로 되어 있어도 좋다. 예를 들면, 축(7)의 근원측 및 중앙부에서 시트형상 부재(9)가 축(7)의 내부에 매설되는 한편, 축(7)의 선단부측에서 시트형상 부재(9)가 축(7)의 표면에 노출하여 있는 상태가 되어 있어도 좋다. 또는, 축(7)의 근원 측, 중앙부 및 선단부측의 모든 부분에서, 시트형상 부재(9)가 축(7)의 내부에 매설된 상태가 되어 있어도 좋다.

다음에, 도 10 내지 도 22를 참조하여, 도 1 및 도 2에 도시한 셔틀콕(1) 및 셔틀콕용의 인공깃(3)의 제조 방법을 설명한다.

우선, 도 10을 참조하여, 본 발명에 따른 셔틀콕용의 인공깃(3)의 제조 방법을 설명한다. 도 10에 도시하는 바와 같이, 인공깃(3)의 제조 방법에서는, 우선 가요성 부재 준비 공정(S10)을 실시한다. 이 공정(S10)에서 준비되는 가요성 부재는, 도 12에 도시하는 시트형상 부재(9)에 대응하는 것이고, 도 12에 도시하는 바와 같은 평면 형상의 것(네모퉁이가 둥글게 성형된 개략 4각형 형상)을 준비한다. 가요성 부재로서의 시트형상 부재(9)의 두께는, 형성되는 인공깃(3)의 공기 저항이나 질량 밸런스 등을 고려하여 적절히 선택할 수 있다. 또한, 가요성 부재(시트형상 부재(9))로서는, 폴리에스테르 섬유, 아크릴 섬유 등의 화학 섬유로 이루어지는 부직포를 이용할 수 있다. 예를 들면, 부직포로서 단위면적당의 중량이 10g/㎡ 이상 90g/㎡ 이하의 것을 이용할 수 있다. 또한, 예를 들면 부직포로서 폴리에스테르 섬유제이고, 단위면적당의 중량이 20g/㎡ 이상 80g/㎡ 이하, 두께가 0.07㎜ 이상 0.3㎜ 이하라는 것을 이용할 수도 있다. 또한, 폴리에스테르 섬유제의 부직포로서, 바람직하게는 단위면적당의 중량이 20g/㎡ 이상 60g/㎡ 이하, 두께가 0.08㎜ 이상 0.28㎜ 이하, 보다 바람직하게는 단위면적당의 중량이 30g/㎡ 이상 50g/㎡ 이하, 두께가 0.09㎜ 이상 0.25㎜ 이하, 라는 것을 이용하여도 좋다. 또한, 부직포에 대신하여, 견직물, 면 등의 천연 섬유, 셀룰로오스 섬유(이른바 종이), 또한 그들에 수지 등을 코팅한 것을 이용하여도 좋다. 또한, 부직포에 대신하여, 폴리아미드 수지 필름, 폴리에스테르 수지 필름, PET 필름 등의 수지 필름(두께 : 50 내지 100㎛)를 이용할 수도 있다. 또한, 부직포로서, 상술한 바와 같은 임의의 부직포의 표면에 피복층을 형성한 것을 이용할 수 있다. 피복층의 형성 방법으로서는, 예를 들면 수지 필름 또는 수지 발포 시트를 부직포에 라미네이트한다(공압출(共押出) 성형한다)는 방법을 이용할 수 있다. 또한, 수지 필름 등의 피복층은 부직포의 편면에 형성하여도 좋고, 양면에 형성하여도 좋다. 또한, 피복층을 편면 또는 양면의 부분적으로 형성하여도 좋다. 또한, 수지 발포 시트를 부직포 표면에 접착제 또는 점착제를 이용하여 고정하여도 좋다.

다음에, 금형의 내부에 가요성 부재를 배치하는 공정(S20)을 실시한다. 이 공정(S20)에서는, 축(7)을 예를 들면 사출 성형법 등을 이용하여 형성하기 위한 금형의 내부에, 상술한 공정(S10)에서 준비된 부직포 등으로 이루어지는 시트형상 부재(9)를 배치한다.

다음에, 금형 세트 공정(S30)을 실시한다. 구체적으로는, 내부에 부직포가 배치된 금형을, 당해 내부에 축(7)을 구성하는 수지를 주입 가능한 상태에 배치함과 함께, 금형의 온도 조건 등을 조정한다.

다음에, 수지 주입 공정(S40)을 실시한다. 구체적으로는, 금형에 마련된 수지의 주입구로부터, 금형 내부에 수지를 주입한다. 이 결과, 금형 내부에서 부직포로 이루어지는 시트형상 부재(9)와 접촉·고정된 상태로 도 12에 도시하는 바와 같은 축(7)이 형성된다.

다음에, 후처리 공정(S50)을 실시한다. 구체적으로는, 금형의 내부로부터 축(7)이 접속·고착된 시트형상 부재(9)를 취출한다. 이 때, 시트형상 부재(9) 및 축(7)의 단면은, 도 13 내지 도 15에 도시하는 바와 같이 되어 있다. 즉, 축(7)은 그 거의 전체 길이에 걸쳐서 시트형상 부재(9)와 접속되어 있다. 그리고, 도 13에 도시하는 바와 같이, 축(7)의 근원측(도 12의 하측의 단부측)에서는 축(7)의 내부에 시트형상 부재(9)가 매설된 상태가 되어 있다. 또한, 도 13에 도시하는, 축(7)의 측방(좌우측)으로 늘어나는 시트형상 부재(9)는, 예를 들면 도 2, 도 7에 도시하는, 가요성 부재로 이루어지는 돌출부(12)가 된다.

한편, 도 14 및 도 15에 도시하는 바와 같이, 축(7)의 선단측(도 12의 상측의 단부측)을 향함에 따라, 시트형상 부재(9)는 축(7)의 표면에 노출한 상태가 된다. 당해 선단측으로는, 도 14나 도 15에 도시하는 바와 같이, 축(7)의 표면에 시트형상 부재(9)가 고착된 상태가 되어 있다. 이와 같은 구성은, 금형의 내부의 축(7)을 형성하기 위한 홈의 형상이나, 시트형상 부재(9)로서의 부직포의 배치 등에 의해 실현할 수 있다.

후처리 공정(S50)에서는, 도 12에 도시한 시트형상 부재(9)의 불필요부(날개 본체부가 되어야 할 부분(6) 및 축(7)의 측방부터 외측으로 늘어나는 돌출부(12)의 단부 이외의 부분)를 절단·제거한다. 이 결과, 도 2에 도시한 바와 같은 인공깃(3)을 얻을 수 있다.

다음에, 도 11을 참조하여, 도 1에 도시한 셔틀콕(1)의 제조 방법을 설명한다. 도 11에 도시하는 바와 같이, 우선 준비 공정(S100)을 실시한다. 이 준비 공정(S100)에서는, 셔틀콕(1)의 베이스 본체(선단 부재) 및 인공깃(3) 등, 셔틀콕(1)의 구성 부재를 준비한다. 베이스 본체의 제조 방법은, 종래 공지의 임의의 방법을 이용할 수 있다. 또한, 인공깃(3)의 제조 방법으로서는, 상술한 도 10에 도시한 제조 방법을 이용할 수 있다.

다음에, 조립 공정(S200)을 준비한다. 도 16을 참조하면, 셔틀콕(1)의 조립 공정(S200)에서는, 우선 인공깃을 베이스 본체에 고정하는 공정(S21)을 실시한다. 구체적으로는, 베이스 본체의 평탄한 표면 부분에 상술한 인공깃(3)을 복수장 접속한다. 예를 들면, 베이스 본체의 평탄한 표면 부분에 인공깃(3)의 축(7) 단부를 삽입하기 위한 구멍을 형성하여 두고, 당해 구멍에 인공깃(3)의 축(7)의 단부(날개 본체부가 위치한 측과 반대측의 단부)를 삽입한다. 그리고, 당해 구멍에 접착제 등을 공급함으로써 인공깃(3)을 베이스 본체에 고정한다. 또한, 축(7)의 단부에 미리 접착제 등을 도포하여 두고, 당해 축(7)의 단부를 베이스 본체의 구멍에 삽입하여도 좋다.

다음에, 고정 부재에 의해 인공깃을 연결하는 공정(S22)을 실시한다. 구체적으로는, 인공깃(3)의 축(7)에서의 소정의 위치에 끈형상체를 순차적으로 둘러감음에 의해, 인공깃(3)을 고정 부재로서의 끈형상체에 의해 연결한다. 연결의 방법(끈형상체의 둘러감는 방법)은, 종래 주지의 임의의 방법을 이용할 수 있다. 이 때, 축(7)의 측방에는 가요성 부재로서 작용하는 돌출부(12)의 단부가 연재되어 있다. 그리고, 끈형상체를 축(7)에 둘러감음에 의해, 당해 돌출부(12)의 단부는 끈형상체에 의해 가압됨에 의해 변형한다.

그리고, 고정 부재와 가요성 부재를 고정하는 공정(S23)을 실시한다. 구체적으로는, 축(7)에서 끈형상체가 둘러감겨진 부분에 접착제를 도포한다. 이 결과, 복수의 인공깃(3)이 서로 끈형상체에 의해 고정된다. 또한, 끈형상체의 강도를 높이기 위해, 끈형상체에 열경화성 수지를 함침시켜도 좋다. 이와 같이 수지를 끈형상체에 함침시킨 후, 당해 수지를 예를 들면 가열함에 의해 경화한다. 이 결과, 고정 부재로서 끈형상체에 수지가 함침·경화된 FRP 부재를 얻을 수 있다. 이와 같이 하여, 도 1에 도시하는 셔틀콕(1)을 제조할 수 있다.

또한, 복수의 인공깃(3)을 서로 고정하는 고정 부재로서는, 상술한 바와 같은 끈형상체로 한하지 않고, 예를 들면 링형상 부재 등 임의의 부재를 이용하여도 좋다. 또한, 상기 고정 부재의 재료로서는, 예를 들면 수지나 섬유 등 임의의 재료를 이용할 수 있다. 예를 들면, 후술하는 유리 또는 아라미드 섬유로 이루어지는 실을 포함하는 고정 부재를 이용하여도 좋다. 또한, 예를 들면 도 1에 도시하는 바와 같이, 고정 부재로서의 끈형상 부재는, 인공깃(3)의 축(7)(도 2 참조)의 연재 방향에 관해 2단(段) 이상 마련하는 것이 바람직하다.

상술한 고정 부재에 의한 인공깃(3)의 고정 방법에 관해, 도 17 내지 도 19를 참조하여 보다 상세히 설명한다. 단, 도 17에서는 1개의 인공깃(3)을 기재하고 있지만, 도 18의 사진 및 도 19의 개략도에서는 2개의 인공깃(3)이 끈형상체에 의해 고정된 상태를 도시하고 있다. 도 17, 도 18, 도 19에 도시하는 바와 같이, 복수의 인공깃(3)의 축(7)을 서로 접속하기 위해 이용하는 고정 부재는, 복수의 인공깃(3)의 축(7)을 연결하도록 둘러감겨진 끈형상체를 포함하는 것이 바람직하다. 특히 도 19에 도시하는 바와 같이, 망걸기 형상체(13)가 복수개의 인공깃(3)을, A→B→C→D→E→F→G라는 궤적을 반복함에 의해 꿰맨 실로서 고정한다.

여기서, 도 18 및 도 19에 도시하는 바와 같이, 고정 부재로서는 1개의 끈형상체로 이루어지는 망걸기 형상체(13)를 이용하여, 축(7)(날개축부(8))에 접속된 가요성 부재인 돌출부(12)를 변형하도록 망걸기형상으로 축(7)을 묶어서 인접하는 축(7)끼리를 연결한다. 한다면 망걸기 형상체(13)는 돌출부(12)의 단부(축(7)의 측방으로부터 늘어나는 단부)를 가압하기 때문에, 도 17, 18, 19에 도시하는 바와 같이 돌출부(12)의 단부는 축(7)(날개축부(8))의 쪽으로 가압을 받름에 의해 변형한다. 즉, 당해 돌출부(12)의 단부가 축(7)의 측방에 배치됨에 의해, 돌출부(12)의 단부가 배치된 축(7)과 망걸기 형상체(13)와의 접촉 면적은, 당해 돌출부(12)의 단부가 당해 축(7)에 배치되지 않은 인공깃을 이용한 경우에 비하여 커진다. 또한, 돌출부(12)의 단부가 망걸기 형상체(13)에 가압됨에 의해 변형하기 때문에, 돌출부(12)의 단부가 측방에 배치된 축(7)과 망걸기 형상체(13)와의 접촉부의 형상(구체적으로는 변형한 돌출부(12)의 단부의 형상)은 후술하는 바와 같이 복잡화한다. 이와 같은 복잡한 형상이 된 돌출부(12)의 단부의 표면에 접착제가 부착하여, 망걸기 형상체(13)와 돌출부(12)의 단부가 접속 고정되기 때문에, 망걸기 형상체(13)와 돌출부(12)의 단부 및 축(7)과의 접착 강도는 향상한다. 즉, 망걸기 형상체(13)와, 인공깃의 축(7)이나 돌출부(12)의 단부와의 접착 강도는, 당해 돌출부(12)의 단부가 당해 축(7)에 배치되지 않은 인공깃을 이용한 경우에 비하여 증대한다. 따라서 당해 돌출부(12)의 단부가 축(7)의 측방에 배치된 인공 셔틀콕에서는, 라켓으로의 연속 강타에 대한 내구성을 대폭적으로 향상할 수 있다.

도 20 및 도 21을 참조하여, 상술한 축(7)과 망걸기 형상체(13)와의 접촉부의 구성을 보다 상세히 설명한다. 도 20은 기본적으로, 전술한 축(7)의 근원측(날개축부(8))과 돌출부(12)를 포함하는 영역의 단면 모식도인 도 4와 동일하지만, 망걸기 형상체(13)를 축(7)에 둘러감음에 의해 돌출부(12)의 단부(시트형상 부재(9)의 단부)가 변형한 상태를 도시하는 도 21과 대비하기 위해 도시한 것이다. 도 20의 단면 모식도에 도시하는 바와 같이, 망걸기 형상체(13)가 축(7)에 둘러감겨기 전은 시트형상 부재(9)(돌출부(12))의 단부가 축(7)의 측방으로부터 거의 수평 방향으로 늘어나는 상태(축(7)의 측방으로부터, 축(7)의 당해 측방 표면에 대해 거의 수직한 방향으로 늘어나는 상태)가 되어 있다. 그러나, 도 21에 도시하는 바와 같이, 시트형상 부재(9)의 돌출부(12)가 망걸기 형상체(13)에 의해 가압, 변형을 받면, 2개의 망걸기 형상체(13)의 연재 방향에 따른 방향으로 굴곡하도록 시트형상 부재(9)(돌출부(12))의 단부는 변형한다. 이 결과, 복잡한 형상이 된 시트형상 부재(9)의 단부의 표면에 접착제가 부착하여, 망걸기 형상체(13)와 시트형상 부재(9)(돌출부(12))의 단부가 접속 고정되기 때문에, 망걸기 형상체(13)와 시트형상 부재(9)의 단부 및 축(7)과의 접착 강도는 향상한다.

또한, 도 21의 단면 모식도에서는, 축(7)에 대한 망걸기 형상체(13)의 배치에 관해서는 간략화하여 묘사하고 있다. 인공깃(3)의 축(7)을 꿰매는 실로서의 망걸기 형상체(13)에 의해 고정한 경우의 망걸기 형상체(13)의 실제의 배치는, 전술한 도 18 및 도 19에 도시하는 바와 같다.

또한, 다른 관점에서 언급하면, 상술한 배드민턴용 셔틀콕(1)은, 반구형상의 베이스 본체를 구비하고 있다. 또한, 셔틀콕(1)은, 고리형상으로 배치됨과 함께 부분적으로 겹쳐지도록, 당해 베이스 본체에 고정된 복수의 인공깃(3)을 구비한다. 복수의 인공깃(3)은, 각각 날개부로서의 날개 본체부(5) 및 당해 날개 본체부(5)에 접속된 축(7)을 포함한다. 또한, 셔틀콕(1)은, 복수의 당해 인공깃(3)의 당해 축(7)을 서로 고정하는 고정 부재로서의 망걸기 형상체(13)를 구비한다. 그리고, 당해 축(7)의 망걸기 형상체(13)와 대향하는 표면의 적어도 일부에, 다공질 또는 섬유질로 이루어지는 보강 부재로서의 시트형상 부재(9)의 단부가 배치되어 있다. 망걸기 형상체(13)와 시트형상 부재(9)의 단부란, 접착 부재(접착제)를 통하여 접속 고정되어 있고, 접착제의 적어도 일부가 시트형상 부재(9)의 단부에 함침되어 있다.

이와 같이, 복수개의 인공깃(3)의 축(7)끼리를 망걸기 형상체(13)로 고정할 때에, 인공깃(3)의 축(7)의 표면에 배치한 다공질 또는 섬유질로 이루어지는 시트형상 부재(9)의 단부와 망걸기 형상체(13)를 접착 부재를 통하여 접착 고정한다. 이 경우, 시트형상 부재(9)의 단부가 축(7)에 배치됨에 의해 축(7)과 망걸기 형상체(13)와의 접촉 면적은, 당해 시트형상 부재(9)의 단부가 축(7)의 측방으로부터 외측에 연재되지 않은 인공깃을 이용한 경우에 비하여 커진다. 또한, 시트형상 부재(9)의 단부는 다공질 또는 섬유질로 이루어지기 때문에, 시트형상 부재(9)의 단부에 접착 부재가 함침될 수 있다. 따라서 접착 부재와 시트형상 부재(9)의 단부와의 접착 강도가 향상한다. 이 때문에, 축(7)과 망걸기 형상체(13)와의 접착 강도를, 축(7)의 표면에 상술한 시트형상 부재(9)의 단부를 배치하지 않은 경우에 비하여 대폭적으로 향상할 수 있다.

여기서, 천연 셔틀콕에서의 물새의 깃의 날개축부는, 경량으로 단면적이 크게 높은 강성을 갖는다. 따라서 천연 셔틀콕을 형성할 때에는 날개축부와 고정 부재로서의 망걸기 형상체(13)와의 접촉 면적을 크게 취할 수 있기 때문에, 강한 접착 강도를 확보할 수 있다. 이것에 대해, 인공 셔틀콕에서의 인공깃(3)의 날개축부(8)는, 예를 들면 합성 수지를 사용하면 그 비중은 1.2 정도로, 물새의 깃의 날개축부에 비하여 비중이 크다. 때문에, 인공 셔틀콕을 천연 셔틀콕과 동일 질량으로 하기 위해서는, 축(7)을 물새의 깃의 날개축부에 비하여 가늘게 할 필요가 있다. 그러면, 축(7)이 가늘기 때문에, 축(7)의 조직을 발포형상이나 중공형상에 하는 것이 곤란해진다. 또한, 축(7)로서 강성이 높은 수지를 사용하면, 축(7)이 가늘기 때문에, 강타에 의해 절손하는 일이 있다.

또한, 천연 셔틀콕에서의 물새의 깃을 이용한 경우, 물새의 깃의 날개축부와, 예를 들면 고정 부재로서의 끈형상체와의 고정 부분의 강성하게 대해서는, 날개축부의 강성이 차지한 비율이 크다. 그런데 상술한 이유에 의해, 인공 셔틀콕에서는 축(7)으로서 강성이 높은 수지를 사용하는 것은 곤란하다. 따라서 인공 셔틀콕에서는 고정 부재인 망걸기 형상체(13)를 구성하는 꿰매는 실의 강성을 높이는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같이, 인공 셔틀콕의 인공깃(3)의 날개축부(8)는, 그 비중(질량)이 물새의 깃의 날개축부에 비하여 크다. 따라서 꿰매는 실이나, 망걸기 형상체(13)와 축(7)(날개축부(8))를 접착하는 접착 부재가 무겁게 되면, 셔틀콕(1) 전체의 질량이 천연 셔틀콕에 비하여 커진다. 그러면, 셔틀콕(1)의 비상 성능이, 천연 셔틀콕과 크게 다른 것이 될 가능성이 있다.

따라서 천연 셔틀콕보다도 날개축부(8)가 무거운 셔틀콕(1)을 구성하는 끈형상체(13)로서의 꿰매는 실은, 천연 셔틀콕을 구성하는 꿰매는 실에 비하여 경량인 것이 바람직하다. 이상으로부터, 경량이면서 강성이 높는 꿰매는 실로 이루어지는 망걸기 형상체(13)를, 셔틀콕(1)을 구성하는 고정 부재로서 사용하는 것이 바람직하다. 이상의 조건을 만족하기 위해서는, 망걸기 형상체(13)를 구성하는 부재는 FRP화 되어 있는 것이 바람직하다. FRP화 함에 의해 고정 부재로서의 끈형상체(13)의 강도나 강성이 향상하기 때문이다. 또한, 망걸기 형상체(13)를 FRP화 하기 위해(때문에) 끈형상체(13)에 함침시키는 수지로서는, 열경화성 수지를 사용하는(즉, 끈형상체(13)를 FRP화 한 고정 부재는 열경화성 수지를 포함한다) 것이 더욱 바람직하다. 이와 같이 하면, 망걸기 형상체(13)를 축(7)과 고정하기 위한 가공에 있어서 가열 공정을 행하는 경우 등에, 열경화성 수지에 의해 고정 부재의 FRP화를 용이하게 행할 수 있다. 열경화성 수지로서는 예를 들면 에폭시 수지나 페놀 수지를 사용할 수 있다.

망걸기 형상체(13)는, 예를 들면 아라미드 섬유로 이루어지는 꿰매는 실을 포함하는 것이 바람직하다. 아라미드 섬유는, 고정 부재를 FRP화 하기 위해 사용할 수 있는 섬유중에서도 특히 경량이면서 강도가 높다. 따라서 특히 경량으로 강성이 높는 꿰매는 실로 이루어지는 망걸기 형상체(13)를 실현할 수 있다. 또한, 높은 강도에 의해 인공깃(3)의 절손 등을 억제할 수도 있기 때문에, 셔틀콕(1)의 내구성이나 수명을 향상시킬 수 있다. 예를 들면 규격이 400D인 아라미드 섬유를 4개 연사(撚絲)로 함에 의해, 1개의 망걸기 형상체(13)를 구성하다. 또한, 아라미드 섬유 대신에 유리를 재료로서 포함하는 꿰매는 실로 이루어지는 망걸기 형상체(13)를 사용하여도 좋다.

예를 들면 상술한, 규격이 400D인 아라미드 섬유를 4개 연사로 한 망걸기 형상체(13)를 사용하여 인공깃(3)의 축(7)을 고정한 경우를 생각한다. 망걸기 형상체(13)를, 인공깃(3)의 축(7)의 연재 방향에 관해 2단 배치하면, 그 질량은 약 0.16g이 된다. 2단의 망걸기 형상체(13)의 각각에, 열경화성 수지로서 에폭시 수지를 합계 0.2g 함침시킨 후, 당해 망걸기 형상체(13)를 75℃로 90분간 가열한다. 이 결과, 에폭시 수지가 경화한다. 또한, 이 열경화성 수지는, 후술하는 바와 같이 접착 부재로도 될 수 있다. 이와 같이 FRP화 한 고정 부재(망걸기 형상체(13)와 경화한 수지로 이루어지는 FRP화 부재)의 질량은 합계로 0.36g이 된다. 이에 대해, 천연 셔틀콕을 구성하는 꿰매는 실은 0.11g, 접착 부재인 니트로셀루로스는 0.4g이기 때문에 꿰매는 실과 접착 부재와의 합계 질량은 0.51g이 된다. 따라서 본 발명에 따른 셔틀콕(1)의 끈형상 부재(FRP화 한 고정 부재)의 질량은, 천연 셔틀콕을 구성하는 꿰매는 실과 접착 부재와의 합계 질량에 비하여 약 30% 경량화할 수 있다.

도 22에 도시하는 1개의 망걸기 형상체(13)는, 전술한 도 18 및 도 19에 도시하는 바와 같이, 복수개의 인공깃(3)을 꿰매는 실로서 원환형상으로 고정한다. 이와 같이 하여, 고정 부재로서의 역할을 다한 1개의 망걸기 형상체(13)는, 복수의 인공깃(3)의 축(7)을 연결하도록 둘러감겨져 있다.

도 23을 참조하면, 본 발명에 따른 인공깃(3)은, 기본적으로는 도 2에 도시한 인공깃(3)과 같은 구성을 구비하지만, 축(7)의 근원측의 형태가 다르다. 구체적으로는, 도 23에 도시한 인공깃(3)에서는, 시트형상 부재(9)로서의 돌출부(12)가 축(7)(날개축부(8))의 근원측의 선단에 까지 배치되어 있다. 이와 같은 구성의 돌출부(12)에 의해서도, 도 2에 도시한 인공깃(3)에서의 돌출부(12)와 같은 효과를 얻을 수 있다.

도 24 내지 도 32를 참조하여, 인공깃(3)의 변형례를 설명한다.

도 24를 참조하면, 인공깃(3)의 다른 변형례는, 기본적으로는 도 2에 도시한 인공깃(3)과 같은 구성을 구비하지만, 돌출부(12)의 평면 형상이 다르다. 구체적으로는, 도 24에 도시한 인공깃(3)에서는, 축(7)에 관해 돌출부(12)가 좌우 대칭으로 되어 있지 않고, 축(7)의 좌측의 돌출부(12)의, 날개축부(8)의 중심축과 거의 직교하는 방향(도 24의 좌우 방향)의 폭이 넓고, 축(7)의 우측의 돌출부(12)의, 날개축부(8)의 중심축과 거의 직교하는 방향의 폭이 좁게 되어 있다. 이와 같은 형상의 돌출부(12)에 의해서도, 도 2에 도시한 인공깃(3)에서의 돌출부(12)와 같은 효과를 얻을 수 있다. 또한, 예를 들면 축(7)의 우측의 돌출부(12)의 좌우 방향의 폭을 넓게 하고, 축(7)의 좌측의 돌출부(12)의 좌우 방향의 폭을 좁게 한 형상의 돌출부(12)로 하여도 좋다. 또한, 좌우 어느 넓은 쪽의 돌출부(12)의 좌우 방향의 폭은, 좌우 어느 좁은 쪽의 돌출부(12)의 좌우 방향의 폭의 1.1배 이상 3배 이하인 것이 바람직하다. 또한, 1.2배 이상 2배 이하인 것이 더욱 바람직하다.

도 25를 참조하면, 인공깃(3)의 다른 변형례는, 기본적으로는 도 2에 도시한 인공깃(3)과 같은 구성을 구비하지만, 돌출부(12)의 평면 형상이 다르다. 구체적으로는, 도 25에 도시한 인공깃(3)에서는, 돌출부(12)의 좌우의 능선(외주)상에 볼록부(41)가 2단씩 합계 4개소에 구비되어 있다. 날개 본체부(5)와 돌출부(12)와 이 볼록부(41)는, 하나의 시트형상 부재(9)에 의해 구성되어 있다. 이와 같이 하면, 예를 들면 도 1에 도시하는 바와 같이 인공깃(3)의 축(7)의 연재 방향에 관해 2단 존재하는 망걸기 형상체(13)에 의해 볼록부(41)가 가압됨에 의해, 망걸기 형상체(13)와 시트형상 부재(9)(돌출부(12), 볼록부(41)를 포함한다)와의 접촉 면적이나 접착 강도를 더욱 증대할 수 있다.

또한, 도 25의 인공깃(3)에서의 볼록부(41)에 관해서는, 날개축부(8)의 중심축에 직교하는 방향에서의 높이(의 좌우 방향에서의, 볼록부(41) 이외의 시트형상 부재(9)의 외주부터의, 도 25에서의 좌우 방향에서의 볼록부(41)의 높이)를 예를 들면 0㎜를 초과하고 3㎜ 이하, 보다 바람직하게는 0.5㎜ 이상 2.5㎜ 이하로 할 수 있다. 또한, 볼록부(41)의, 날개축부(8)의 중심축에 따른 방향에서의 폭(도 25의 상하 방향에서의 볼록부(41)의 폭)을 예를 들면 0㎜를 초과하고 2㎜ 이하, 보다 바람직하게는 0.5㎜ 이상 1.5㎜ 이하로 할 수 있다. 그리고, 도 25의 2단의 볼록부(41) 사이의 영역의 폭(도 25의 상하 방향에서의 폭)은 예를 들면 10㎜ 이상 20㎜ 이하, 보다 바람직하게는 12㎜ 이상 18㎜ 이하, 더욱 바람직하게는 15㎜ 정도로 할 수 있다. 또한, 도 25에서의 볼록부(41)는, 그 외주의 형상이 원호형상으로 되어 있지만, 볼록부(41)의 평면 형상을, 도 25에 도시하는 날개축부(8)의 중심축과 직교하는 변을 갖는 4각형 형상이나, 다른 4각형 형상(예를 들면, 사다리꼴 모양이나 평행사변형 형상, 마름모형상 등), 또는 삼각형 형상, 또는 5각형이나 6각형이라는 다각형 형상으로 하여도 좋다.

도 26을 참조하면, 인공깃(3)의 다른 변형례는, 기본적으로는 도 25에 도시한 인공깃(3)과 같은 구성을 구비하지만, 돌출부(12)의 평면 형상이 다르다. 구체적으로는, 도 26에 도시한 인공깃(3)에서는, 도 25에 도시한 볼록부(41)가 4단씩 합계 8개소에 구비되어 있다. 도 26에 도시하는 바와 같이, 1단째와 2단째의 간격, 및 3단째와 4단째의 간격을, 2단째와 3 단째와의 간격에 비하여 작게 하고 있다. 1단째와 2단째의 볼록부(41) 사이의 영역, 및 3 단째와 4단째의 볼록부(41) 사이의 영역이, 예를 들면 도 1에 도시하는 바와 같이 인공깃(3)의 축(7)의 연재 방향에 관해 2단 존재하는 망걸기 형상체(13)에 가압되도록, 망걸기 형상체(13)를 배치하여도 좋다. 여기서, 1단째와 2단째의 볼록부(41) 사이의 영역의 폭(도 26의 상하 방향에서의 폭)은 예를 들면 1㎜ 이상 3㎜ 이하, 보다 바람직하게는 1.5㎜ 이상 2.5㎜ 이하로 할 수 있다. 따라서 망걸기 형상체(13)는 시트형상 부재(9)와, 2개의 볼록부(41)의 사이에 끼여진 돌출부(12)의 영역, 및 볼록부(41)로 접촉한다. 이 때문에, 망걸기 형상체(13)와 시트형상 부재(9)와의 접촉 면적이 증대하기 때문에, 양자의 접착 강도를 더욱 증대할 수 있다. 또한, 도 26에서의 볼록부(41)는, 도 25에서의 볼록부(41)와 같은 형상을 취할 수 있다.

도 27을 참조하면, 인공깃(3)의 다른 변형례는, 기본적으로는 도 2에 도시한 인공깃(3)과 같은 구성을 구비하지만, 돌출부(12)의 평면 형상이 다르다. 구체적으로는, 도 27에 도시한 인공깃(3)에서는, 돌출부(12)의 좌측의 외주에 오목부(42)가 2단, 형성되어 있다. 이와 같이 하면, 오목부(42)가 예를 들면 도 1에 도시하는 바와 같이 인공깃(3)의 축(7)의 연재 방향에 관해 2단 존재하는 망걸기 형상체(13)에 의해 각각 가압됨에 의해, 망걸기 형상체(13)와 시트형상 부재(9)(돌출부(12), 오목부(42)를 포함한다)와의 접촉 면적이나 접착 강도를 더욱 증대할 수 있다. 오목부(42)의 주위의 길이는, 오목부(42)의 한 끝과 다단을 잇는 선분의 길이보다도 길기 때문에, 망걸기 형상체(13)와 오목부(42)와의 접촉 면적은, 오목부(42)가 존재하지 않는 장소를 망걸기 형상체(13)로 가압한 경우보다도 커지기 때문이다.

또한, 도 27의 인공깃(3)에서의 오목부(42)는, 날개축부(8)의 중심축에 직교하는 방향에서의 깊이(도 27의 좌우 방향에서의 깊이)를 예를 들면 0㎜를 초과하고 3㎜ 이하, 보다 바람직하게는 0.5㎜ 이상 2.5㎜ 이하로 할 수 있다. 또한, 오목부(42)의, 날개축부(8)의 중심축에 따른 방향에서의 폭(도 27의 상하 방향에서의 폭)을 예를 들면 0㎜를 초과하고 2㎜ 이하, 보다 바람직하게는 0.5㎜ 이상 1.5㎜ 이하로 할 수 있다. 그리고, 도 27의 2단의 오목부(42)의 사이의 영역의 폭(도 27의 상하 방향에서의 폭)은 예를 들면 10㎜ 이상 20㎜ 이하, 보다 바람직하게는 12㎜ 이상 18㎜ 이하, 더욱 바람직하게는 15㎜ 정도로 할 수 있다. 또한, 도 27의 인공깃(3)에서의 오목부(42)는, 외주의 형상이 원호형상으로 되어 있지만, 오목부(42)의 평면 형상을, 도 27에 도시하는 날개축부(8)의 중심축과 직교하는 변을 갖는 4각형 형상이나, 다른 4각형 형상 등의(예를 들면, 사다리꼴 모양이나 평행사변형 형상, 마름모형상 등, 또는 삼각형 형상, 또는 5각형이나 6각형이라는 다각형 형상으로 하여도 좋다.

도 28을 참조하면, 인공깃(3)의 다른 변형례는, 기본적으로는 도 27에 도시한 인공깃(3)과 같은 구성을 구비하지만, 돌출부(12)의 평면 형상이 다르다. 구체적으로는, 도 28에 도시한 인공깃(3)에서는, 돌출부(12)의 좌우의 외주에 오목부(42)가 2단씩, 합계 4개소에 구비되어 있다. 이와 같이 하면, 좌우 양측의 오목부(42)가 각각 망걸기 형상체(13)에 가압됨에 의해, 망걸기 형상체(13)와 시트형상 부재(9)(돌출부(12), 오목부(42)를 포함한다)와의 접촉 면적이나 접착 강도를 더욱 증대할 수 있다. 또한, 도 28에서의 오목부(42)는, 도 27에서의 오목부(42)와 같은 형상을 취할 수 있다.

도 29를 참조하면, 인공깃(3)의 다른 변형례는, 기본적으로는 도 2에 도시한 인공깃(3)과 같은 구성을 구비하지만, 날개축부(8)의 평면 형상이 다르다. 구체적으로는, 도 29에 도시한 인공깃(3)에서는, 도 28에 도시한 인공깃(3)과는 달리, 돌출부(12)(시트형상 부재(9))가 아니라 날개축부(8)의 좌우의 측부에, 오목부(42)가 각각 2단씩, 합계 4개소에 형성되어 있다. 이와 같은 구성의 인공깃(3)에 의해서도, 도 28에 도시한 인공깃(3)과 같은 효과를 얻을 수 있다. 또한, 도 29에서의 오목부(42)는, 도 28에서의 오목부(42)와 같은 형상을 취할 수 있다.

도 30을 참조하면, 인공깃(3)의 다른 변형례는, 기본적으로는 도 25에 도시한 인공깃(3)과 같은 구성을 구비하지만, 돌출부(12) 및 날개축부(8)의 평면 형상이 다르다. 구체적으로는, 도 30에 도시한 인공깃(3)에서는, 돌출부(12)의 좌우의 외주상, 및 날개축부(8)의 좌우의 측부상에, 날개축부(8)의 중심축과 거의 직교하도록, 볼록부(41)가 병렬하여 형성되어 있다. 즉 볼록부(41)는 합계 8개소에 형성되어 있다. 이와 같은 구성의 인공깃(3)에 의해서도, 도 25에 도시한 인공깃(3)과 같은 효과를 얻을 수 있다. 또한, 도 30에서의 볼록부(41)는, 모두 도 25에서의 볼록부(41)와 같은 형상을 취할 수 있다.

도 31을 참조하면, 인공깃(3)의 다른 변형례는, 기본적으로는 도 26에 도시한 인공깃(3)과 같은 구성을 구비하지만, 돌출부(12) 및 날개축부(8)의 평면 형상이 다르다. 구체적으로는, 도 31에 도시한 인공깃(3)에서는, 돌출부(12)의 좌우의 외주상, 및 날개축부(8)의 좌우의 측부상에, 날개축부(8)의 중심축과 거의 직교하도록, 볼록부(41)가 병렬하여 형성되어 있다. 즉 볼록부(41)는 합계 16개소에 형성되어 있다. 이와 같은 구성의 인공깃(3)에 의해서도, 도 26에 도시한 인공깃(3)과 같은 효과를 얻을 수 있다. 또한, 도 31에서의 볼록부(41)는, 모두 도 26에서의 볼록부(41)와 같은 형상을 취할 수 있다.

도 32를 참조하면, 인공깃(3)의 다른 변형례는, 기본적으로는 도 2에 도시한 인공깃(3)과 같은 구성을 구비한다. 그러나, 도 2를 포함하여 상술한 인공깃(3)은 전부, 금형을 이용하여 시트형상 부재(9)의 적어도 일부가 축(7)의 내부에 매설하도록 형성되어 있다. 그러나, 도 32에서의 인공깃(3)은, 축(7)에 대해, 시트형상 부재(9)인 날개 본체부(5) 및/또는 돌출부(12)를, 접착제를 사용하여 고착하고 있다.

도 33의 단면 모식도에 도시하는 바와 같이, 도 32에 도시하는 인공깃(3)의 날개 본체부(5) 및 돌출부(12)는, 축(7)에 대해, 접착제(34)를 통하여 나중에 접착되어 있다. 여기서 접착제(34)로서는, 라켓에 의한 연속 강타에 의해 축(7)에 대해 박리한 것을 충분 억제할 수 있을 정도로 접착력이 강한 것을 이용하는 것이 바람직하다. 예를 들면, 고무계의 용제형 접착제(예를 들면 코니시 주식회사제의 GP 클리어)를 사용하는 것이 바람직하다. 이와 같은 구성의 인공깃(3)에 의해서도, 도 2에 도시한 인공깃(3)과 같은 효과를 얻을 수 있다. 또한, 도 2로 한하지 않고, 상술한 인공깃(3)은 전부, 도 32에 도시하는 인공깃(3)과 마찬가지로, 날개 본체부(5) 및 돌출부(12), 또는 돌출부(12)만을 뒤에붙임에 의해 형성하여도 좋다.

도 34 내지 도 36을 참조하여, 본 발명에 따른 셔틀콕 및 셔틀콕용 인공깃의 실시의 형태의 변형례를 설명한다.

도 34 및 도 35를 참조하면, 본 발명에 따른 셔틀콕(1)은, 기본적으로는 도 1에 도시한 셔틀콕(1)과 같은 구성을 구비하지만, 인공깃(3)의 구성이 일부 다르다. 구체적으로는, 도 34 및 도 35에 도시한 셔틀콕(1)에서는, 인공깃(3)의 날개축부(8)(도 36 참조)의 측면부터 외측으로 돌출하는 플랩부(31)가 하나 형성되어 있는 점이, 도 1에 도시한 셔틀콕(1)과 다르다. 도 36에 도시한 인공깃(3)은, 기본적으로는 도 2에 도시한 인공깃(3)과 같은 구성으로 되어 있지만, 평면 형상이 삼각형 형상의 플랩부(31)가 형성되어 있다. 보다 상세히 언급하면, 플랩부(31)의 평면 형상은, 날개축부(8)의 중심축에 대해 거의 수직한 방향으로 늘어나는 변(邊)과, 당해 날개축부(8)의 중심축에 대해 비스듬하게 교차하는 변을 포함하는 삼각형 형상이 되어 있다. 또한, 플랩부(31)의 평면 형상에서 정점(頂点)(날개축부(8)의 표면부터 가장 먼 단부(端部))는, 도 36에 도시하는 바와 같이 날개 본체부(5)측에 위치하여도 좋지만, 다른 위치에 배치되어 있어도 좋다.

당해 플랩부(31)에 더하여, 도 36에 도시한 인공깃(3)에서는 날개축부(8)의 측면에 연부(緣部)(32)가 형성되어 있다. 연부(32)는 플랩부(31)의 양측에 이어지고, 날개축부(8)의 중심축에 따라 배치되어 있다. 또한, 플랩부(31)가 형성된 측과 반대측의 날개축부(8)의 측면에도, 연부(32)가 형성되어 있다. 연부(32)는 각각 시트형상 부재(9)의 일부(단부)에 의해 구성된다. 연부(32)의 폭(L2)은 날개축부(8)의 날개축부(8)의 중심축에 따른 방향의 어느 위치에서도 거의 일정하게 되어 있다. 폭(L2)은 예를 들면 0㎜ 초과 2㎜ 이하, 보다 바람직하게는 0.5㎜ 이상 1㎜ 이하로 할 수 있다. 또한, 연부(32)를 형성하지 않고, 플랩부(31)만을 형성하여도 좋다. 날개 본체부(5), 플랩부(31), 연부(32)는 실질적으로 동일 평면상에 위치한다. 날개축부(8)의 양측에 위치하는 연부(32)의 폭은 같게 되어 있다.

날개축부(8)의 중심축에 따른 방향에서의 플랩부(31)의 길이(L1)는, 예를 들면 5㎜ 이상 15㎜ 이하, 보다 바람직하게는 7㎜ 이상 12㎜ 이하, 더욱 바람직하게는 10㎜ 정도로 할 수 있다. 플랩부(31)는, 도 34 및 도 35에 도시하는 바와 같이, 복수의 인공깃(3)을 고정하기 위한 고정 부재로서의 2단의 망걸기 형상체(13)의 사이에 배치되는 것이 가능하게 사이즈를 설정하는 것이 바람직하다. 즉, 플랩부(31)의 길이(L1)는, 2개의 끈형상 부재 사이의 거리보다 짧게 하는 것이 바람직하다. 또한, 날개축부(8)의 중심축에 따른 방향에서 플랩부(31)를 끼우도록, 돌출부(12)의 외주에는 망걸기 형상체(13)를 둘러감는 위치가 되는 오목부(42)가 형성되어 있다. 이와 같은 구성의 인공깃(3)을 이용한 셔틀콕(1)에 의해서도, 도 1에 도시한 셔틀콕(1)과 같은 효과를 얻을 수 있다. 또한, 인공깃(3)에서 플랩부(31)가 형성되어 있기 때문에, 셔틀콕(1)의 회전 성능을 유지할 수 있다.

또한, 날개축부(8)의 중심축에 따른 방향에서의 플랩부(31)의 위치는, 임의로 결정할 수 있지만, 바람직하게는 날개축부(8)의 중앙보다 날개 본체부(5) 가까이의 영역에 플랩부(31)를 형성한다. 이와 같이 하면, 셔틀콕(1)이 비상할 때에 셔틀콕(1)의 베이스 본체의 뒤에 플랩부(31)가 숨겨질 가능성을 저감할 수 있다. 이 때문에, 플랩부(31)에 의한 셔틀콕(1)의 회전 성능의 유지 기능을 확실하게 발휘시킬 수 있다.

또한, 도 34 및 도 35에 도시하는 셔틀콕(1)에서는, 반구형상의 베이스 본체측에서 보아 베이스 본체보다 외측에 보이는 위치에 플랩부(31)가 배치되는 것이 바람직하다. 이와 같이 하면, 셔틀콕(1)의 비상시에, 베이스 본체에 방해받는 일 없이 공기를 직접적으로 플랩부(31)에 공급할 수 있다. 이 때문에, 플랩부(31)에 의한 셔틀콕(1)의 회전 유지 기능을 효과적으로 발휘시킬 수 있다.

또한, 도 34 및 도 35에 도시한 셔틀콕(1)에서는, 원환형상으로(베이스 부재를 통과하는 날개축부(8)의 중심축을 둘러싸도록) 배치된 복수의 인공깃(3)에 있어서, 날개축부(8)의 측면중 베이스 부재를 통과하는 상기 날개축부(8)의 중심축을 향하는 측의 측면(내주측에 면한 측면)에 플랩부(31)가 형성되어 있는 것이 바람직하다. 이와 같이 하면, 셔틀콕(1)의 회전 유지 기능을 보다 효과적으로 발휘할 수 있다.

도 37 내지 도 44를 참조하여, 인공깃(3)의 변형례를 설명한다.

도 37을 참조하면, 인공깃(3)의 다른 변형례는, 기본적으로는 도 36에 도시한 인공깃(3)과 같은 구성을 구비하지만, 플랩부(31)의 평면 형상이 다르다. 구체적으로는, 도 37에 도시한 인공깃(3)에서는, 플랩부(31)의 평면 형상이 사각형 형상(4각형 형상)으로 되어 있다. 이와 같은 형상의 플랩부(31)에 의해서도, 도 36에 도시한 인공깃(3)에서의 플랩부(31)와 같은 효과를 얻을 수 있다. 또한, 플랩부(31)의 평면 형상을, 도 37에 도시하는 바와 같은 날개축부(8)의 날개축부(8)의 중심축과 직교하는 변을 갖는 4각형 형상으로 하여도 좋지만, 다른 4각형 형상(예를 들면, 사다리꼴 모양이나 평행사변형 형상, 마름모형 형상 등), 또는 5각형이나 6각형 등의 다각형 형상으로 하여도 좋다.

도 38을 참조하면, 인공깃(3)의 다른 변형례는, 기본적으로는 도 36에 도시한 인공깃(3)과 같은 구성을 구비하지만, 플랩부(31)의 평면 형상이 다르다. 구체적으로는, 도 38에 도시한 인공깃(3)에서는, 플랩부(31)의 평면 형상의 외주가 곡선형상으로 되어 있다. 이와 같은 형상의 플랩부(31)에 의해서도, 도 36에 도시한 인공깃(3)의 플랩부(31)와 같은 효과를 얻을 수 있다. 또한, 도 38에 도시한 플랩부(31)에서는, 날개축부(8)의 날개축부(8)의 중심축에 따른 방향에서의 중앙부의 외주 부분이, 날개축부(8)의 중심부터 가장 최원부(最遠部)로 되어 있다. 그러나, 셔틀콕(1)의 필요한 비상 특성에 의해서는, 플랩부(31)에 있어서 당해 최원부의 상기 날개축부(8)의 중심축에 따른 방향에서의 위치가, 상기 중앙부부터 날개 본체부(5)측 또는 날개 본체부(5)가 위치하는 측과는 반대측으로 비켜져도 좋다.

도 39를 참조하면, 인공깃(3)의 다른 변형례는, 기본적으로는 도 36에 도시한 인공깃(3)과 같은 구성을 구비하지만, 플랩부(31)의 평면 형상이 다르다. 구체적으로는, 도 39에 도시한 인공깃(3)에서는, 플랩부(31)로서 날개축부(8)의 한쪽의 측면부터, 날개축부(8)의 날개축부(8)의 중심축에 따른 전체 길이에 걸쳐서 사각형 형상의 플랩부(31)가 형성되어 있다. 플랩부(31)의 폭(L3)은 날개축부(8)의 전체 길이에 걸쳐서 거의 일정하게 되어 있다. 이와 같이 하면, 날개축부(8)의 거의 전체 길이에 걸쳐서 플랩부(31)를 형성할 수 있기 때문에, 플랩부(31)가 도 36 등에 도시하는 바와 같이 날개축부(8)의 날개축부(8)의 중심축 방향의 일부 영역에만 형성되어 있는 경우보다, 당해 플랩부(31)에 의한 셔틀콕(1)의 회전력을 발생시키는 효과를 크게할 수 있다. 또한, 도 39에 도시하는 바와 같이, 플랩부(31)에 형성된 오목부(42)와, 연부(32)에 형성된 오목부(42)는, 그 사이즈가 다르다. 구체적으로는, 플랩부(31)에 형성된 오목부의 깊이 및 폭은, 반대측에 위치하는 연부(32)에 형성된 오목부(42)의 깊이 및 폭보다 크게 되어 있다.

당해 플랩부(31)의 폭(L3)은, 예를 들면 1㎜ 이상 3㎜ 이하, 보다 바람직하게는 1.5㎜ 이상 2.5㎜ 이하로 할 수 있다. 또한, 플랩부(31) 및 연부(32)에 있어서, 도 34 및 도 35에 도시하는 2단의 망걸기 형상체(13)가 고정되어야 할 부분에 상기 오목부(42)가 형성된다.

도 40을 참조하면, 인공깃(3)의 다른 변형례는, 기본적으로는 도 36에 도시한 인공깃(3)과 같은 구성을 구비하지만, 플랩부(31)에 더하여, 날개축부(8)의 플랩부(31)가 형성된 측과 반대측에 다른 플랩부(33)가 형성되어 있는 점이 다르다. 플랩부(33)는, 그 평면 형상이 삼각형 형상으로 되어 있다. 또한, 플랩부(33)는, 삼각형 형상의 평면 형상에서의 정점(날개축부(8)부터 가장 멀리 위치하는 단부)가, 날개 본체부(5)가 위치한 측과 반대측에 배치되어 있다. 즉, 플랩부(33)의 당해 정점은, 플랩부(31)에서의 정점과 날개축부(8)의 날개축부(8)의 중심축 방향에서 반대측에 위치한다. 이와 같이 하면, 2개의 플랩부(31, 33)를 구비함에 의해, 당해 플랩부(31, 33)에 의한 셔틀콕(1)의 회전력을 발생시키는 효과를 크게할 수 있다. 또한, 플랩부(33)를 끼우도록 오목부(42)가 형성되어 있다.

도 41을 참조하면, 인공깃(3)의 다른 변형례는, 기본적으로는 도 40에 도시한 인공깃(3)과 같은 구성을 구비하지만, 플랩부(31, 33)의 형상이 다르다. 즉, 도 41에 도시한 인공깃(3)의 플랩부(31, 33)의 평면 형상은 사각형 형상이다. 당해 플랩부(31, 33)의 평면 형상으로서는, 도 37에 도시한 플랩부(31)의 경우와 마찬가지로 임의의 4각형 형상으로 할 수 있다. 이와 같이 하여도, 도 40에 도시한 인공깃(3)을 셔틀콕(1)에 적용한 경우와 같은 효과를 얻을 수 있다.

도 42를 참조하면, 인공깃(3)의 다른 변형례는, 기본적으로는 도 40에 도시한 인공깃(3)과 같은 구성을 구비하지만, 플랩부(31, 33)의 형상이 다르다. 즉, 도 41에 도시한 인공깃(3)의 플랩부(31, 33)의 평면 형상은, 도 38에 도시한 플랩부(31)와 마찬가지로 평면 형상의 외주가 곡선형상이 되어 있다. 또한, 플랩부(31)는 플랩부(33)에 대해 상대적으로 큰 면적을 갖는다. 이와 같은 구성에 의해서도, 도 40 등에 도시한 인공깃(3)을 셔틀콕(1)에 적용한 경우와 같은 효과를 얻을 수 있다.

도 43을 참조하면, 인공깃(3)의 다른 변형례는, 기본적으로는 도 40에 도시한 인공깃(3)과 같은 구성을 구비하지만, 플랩부(31, 33)의 형상이 다르다. 즉, 도 43에 도시한 인공깃(3)에서는, 날개축부(8)의 날개축부(8)의 중심축에 따른 전체 길이에 걸쳐서 사각형 형상의 플랩부(31, 33)가 형성되어 있다. 플랩부(31, 33)의 폭은 서로 거의 같게 되어 있다. 이와 같이 하여도, 도 40에 도시한 인공깃(3)을 셔틀콕(1)에 적용한 경우와 같은 효과를 얻을 수 있다. 또한, 플랩부(31, 33)의 서로의 폭을 다르게 할 수 있어도 좋다.

도 44를 참조하면, 인공깃(3)의 다른 변형례는, 기본적으로는 도 36에 도시한 인공깃(3)과 같은 구성을 구비하지만, 날개 본체부(5)의 평면 형상이 도 36의 인공깃(3)과는 다르다. 즉, 도 44에 도시한 인공깃(3)에서는, 날개 본체부(5)가 고착축부(10)를 중심으로 하여 좌우 비대칭이 되어 있다. 이와 같이, 날개 본체부(5)의 형상도 제어함으로써, 셔틀콕(1)에 적용한 때에 당해 셔틀콕(1)의 비상 특성의 제어의 자유도를 크게 할 수 있다. 또한, 도 44와 같이 날개 본체부(5)의 형상을 좌우 비대칭으로 한 구성에 있어서, 플랩부(31, 33)를 형성하지 않는 구성으로 하여도 좋다. 또는, 날개 본체부(5)의 형상을 좌우 비대칭으로 한 구성에 있어서, 도 37 내지 도 43에 도시한 바와 같은 임의의 형상의 플랩부(31, 33)나 연부(32)를 형성하여도 좋다.

또한, 상술한 인공깃(3)의 변형례에서는, 플랩부(31) 및/또는 플랩부(33)에 더하여 연부(32)를 형성한 구성을 나타냈지만, 플랩부(31) 및/또는 플랩부(33)만을 형성하고, 연부(32)를 형성하지 않는 구성으로 하여도 좋다. 이 경우, 망걸기 형상체(13)는 플랩부(31) 및/또는 플랩부(33)의 단부에 겹쳐지도록 배치된다.

또한, 플랩부(31, 33)를 갖는 인공깃(3)을 이용한 셔틀콕(1)에서는, 2단의 망걸기 형상체(13)가 날개축부(8)와 고착된 부분 이외의 영역(예를 들면 2단의 망걸기 형상체(13)의 사이의 영역, 또는 2단의 망걸기 형상체(13)와 끼여진 영역 이외의 영역)에 플랩부(31, 33)가 배치된다. 이와 같이 하면, 망걸기 형상체(13)가 날개축부(8)와 고착된 부분에 겹쳐지도록 플랩부(31)가 형성됨에 의해 플랩부(31)의 형상이 변형한다는 문제의 발생을 억제할 수 있다.

또한, 상기 셔틀콕(1)에서는, 플랩부(31, 33)에 접착제 등의 수지를 함침시키는, 또는 플랩부(31, 33)의 표면을 수지나 필름으로 코팅한다는 수법에 의해, 플랩부(31, 33)를 고화하여도 좋다. 이 경우, 셔틀콕(1)의 사용시에 플랩부(31, 33)의 형상을 장기(長期)에 걸쳐서 유지하는 것이 가능해진다. 또한, 연부(32)에 대해서도, 마찬가지로 고화하여도 좋다.

또한, 상기 셔틀콕(1)에서는, 인공깃(3)에 플랩부(31, 33)를 1개소 또는 2개소 형성하고 있지만, 필요한 비상 특성에 의해서는 플랩부(31, 33)를 3개소 이상 형성하여도 좋다. 이와 같이 플랩부(31, 33)를 복수 개소에 형성함으로써, 셔틀콕(1)의 비상 특성의 조정의 자유도를 보다 크게할 수 있다.

또한, 상기 셔틀콕(1)에서는, 날개축부(8)의 중심축 방향에서의 플랩부(31, 33)의 형성 위치를 서로 다른 위치로 하여도 좋다. 또한, 날개축부(8)의 한쪽의 측면에만 하나 또는 복수의 플랩부(31)를 형성하여도 좋고, 날개축부(8)의 양측면에 각각 하나 또는 복수의 플랩부(31, 33)를 형성하여도 좋다. 또한, 상기 셔틀콕(1)에서는, 플랩부(31)와 플랩부(33)의 사이즈나 형상을 서로 다르게 하여도 좋다.

또한, 도 36 내지 44의 각 인공깃(3)에 도시하는 바와 같이, 예를 들면 상술한 도 28의 인공깃(3)과 같은 오목부(42)를 구비하는 것이 바람직하다. 이와 같이 하면, 도 28의 인공깃(3)과 마찬가지로, 망걸기 형상체(13)와 시트형상 부재(9)와의 접촉 면적이나 접착 강도를 증대시킬 수 있다. 또한, 도 36의 인공깃(3)에서의 오목부(42)의, 높이(도면의 좌우 방향)나 폭(도면의 상하 방향) 크기는 도 28의 인공깃(3)에 준하는 것이 바람직하지만, 연부(32)의 폭(L2)에 응하여 임의로 변경시켜도 좋다. 또한, 도 36 내지 44에는 도 28의 인공깃(3)과 같은 오목부(42)를 구비한 구조를 개시하고 있지만, 이것은 어디까지나 예시이다. 즉, 도 28의 인공깃(3)과 같은 오목부(42)로 한하지 않고, 접촉 면적이나 접착 강도를 증대시키기 위해, 도 25 내지 31에 도시한 임의의 오목부(42) 또는 볼록부(41)를 조합시킨 구성으로 할 수 있다.

상술한 바와 같이, 플랩부(31, 33)를 갖는 인공깃(3)을 이용한 셔틀콕(1)에서는, 2단의 망걸기 형상체(13)가 날개축부(8)와 고착된 부분 이외의 영역(예를 들면 2단의 망걸기 형상체(13)의 사이의 영역, 또는 2단의 망걸기 형상체(13)와 끼여진 영역 이외의 영역)에 플랩부(31, 33)가 배치된다. 이와 같이 하면, 망걸기 형상체(13)가 날개축부(8)와 고정된 부분에 겹쳐지도록 플랩부(31)가 형성됨에 의해 플랩부(31)의 형상이 변형한다는 문제의 발생을 억제할 수 있다. 따라서 플랩부(31, 33)를 구비하는 인공깃(3)이 볼록부(41) 내지 오목부(42)를 구비하는 경우에서는, 도 36 내지 44에 도시하는 바와 같이, 2단의 볼록부(41) 또는 오목부(42)에 끼여진 영역에 플랩부(31, 33)가 배치되도록, 볼록부(41) 또는 오목부(42)를 구비하는 것이 바람직하다. 또한, 망걸기 형상체(13)가 3단 이상, 또는 1단만 배치되는 경우에는, 당해 끈형상체(13)의 단 수에 맞추어서 볼록부(41) 또는 오목부(42)의 배치나 수를 결정하는 것이 바람직하다. 또한, 상술한 인공깃(3)에서는, 하나의 인공깃(3)에서 볼록부(41) 또는 오목부(42)의 어느 1종류만을 형성하고 있지만, 하나의 인공깃(3)에서 볼록부(41)와 오목부(42)의 양쪽을 형성하여도 좋다. 이 때, 볼록부(41)와 오목부(42)를, 축(7)의 중심축 방향에서 같은 위치에 형성하여도 좋고, 축(7)에서 보아 일방측면측에만 볼록부(41), 타방측면측에 오목부(42)를 형성하여도 좋다. 또한, 축(7)에서 같은측에 볼록부(41)와 오목부(42)를 양쪽 형성하여도 좋다.

도 45를 참조하면, 셔틀콕(1)의 조립 공정(S200)에서는, 우선 인공깃을 베이스 본체에 고정하는 공정(S25)을 실시한다. 이것은 구체적으로는, 도 16에서의 공정(S21)과 마찬가지이고, 베이스 본체의 평탄한 표면 부분에 상술한 인공깃(3)을 복수장 접속하는 공정이다. 다음에, 고정 부재에 의해 인공깃을 연결하는 공정(S26)을 실시한다. 이 공정(S26)은, 기본적으로는 도 16에서의 공정(S22)과 마찬가지이다. 또한, 인공깃(3)의 돌출부(12)의 단부는, 상술한 바와 같이 예를 들면 폴리에스테르 섬유, 아크릴 섬유 등의 화학 섬유로 이루어지는 부직포를 사용할 수 있지만, 여기서는 가요성 부재면서, 다공질 또는 섬유질로 이루어지는 보강 부재가 된다.

전술한 공정(S22)과 같이 가요성 부재인 돌출부(12)에 접착 부재를 도포하면, 도포한 접착 부재의 적어도 일부가 돌출부(12)의 내부에 함침한다. 돌출부(12)는 다공질 또는 섬유질로부터 구성되기 때문에, 조직의 간극(구멍 또는 섬유의 간극)에 접착 부재가 용이하게 침입할 수 있기 때문이다.

그리고 함침·접착 공정(S27)을 실시한다. 구체적으로는, 도 16에 도시하는 공정(S23)과 마찬가지로, 보강 부재인 돌출부(12)의 단부와 고정 부재이다 예를 들면 망걸기 형상체(13)와의 접촉부에, 접착 부재를 도포한다. 그러면, 접착 부재는, 돌출부(12)의 단부의 표면에서 내부에 함침된다. 즉, 접착 부재는, 상기 접촉부에서, 망걸기 형상체(13)와 돌출부(12)의 단부 사이에 개재함과 함께, 돌출부(12)의 내부에 존재한 상태가 된다. 이 후, 당해 접촉부를 가열한다. 그러면, 접착 부재는 돌출부(12)의 표면과 내부의 양쪽에 존재한 상태이고, 또한 망걸기 형상체(13)와 접촉한 상태로 고화된다. 따라서 돌출부(12)의 표면과 내부의 양쪽에 접착 부재가 존재하게 되기 때문에, 망걸기 형상체(13)와 돌출부(12)의 단부를 강고하게 접착할 수 있다. 게다가, 고정 부재인 끈형상 부재(망걸기 형상체(13))를 구성하는 재질은 아라미드 섬유 등의 섬유 질이기 때문에, 도포한 접착 부재의 적어도 일부를 망걸기 형상체(13)의 내부에도 함침할 수 있다. 또한, 상술한 바와 같이, 고정 부재인 망걸기 형상체(13)에 열경화성 수지인 예를 들면 에폭시 수지를 함침하여 두면, 당해 수지를 접착 부재로서 사용할 수도 있다. 이러한 상승 효과에 의해, 매우 강고하게, 돌출부(12)와 망걸기 형상체(13)를 접착할 수 있다.

이상에 기술한 바와 같이, 돌출부(12)와 망걸기 형상체(13)의 내부에 함침한 접착 부재에 의해 접착 강도를 향상할 수 있다. 또한 상술한 바와 같이, 망걸기 형상체(13)가 보강 부재인 돌출부(12)를 가압하면, 보강 부재가 변형하기 때문에, 돌출부(12)와 망걸기 형상체(13)와의 접촉 면적이 증대한다. 이 때문에, 돌출부(12)와 망걸기 형상체(13)와의 접착 강도는 더욱 증강되기 때문에, 더욱 셔틀콕(1)의 내구성이 향상한다.

도 45의 플로우 차트와, 도 16의 플로우 차트는, 모두 셔틀콕(1)의 조립 공정이라는 동일 공정을 설명하고 있지만, 착안점이 상위하다. 도 16에서는 구체적으로는 망걸기 형상체(13)가, 가요성 부재인 돌출부(12)의 단부를 가압하여 변형함에 의해, 망걸기 형상체(13)와 돌출부(12)와의 접촉부에서 돌출부(12)의 형상이 복잡화하고, 그 결과 망걸기 형상체(13)와 돌출부(12)와의 접착 강도가 증대한다는 관점에서 설명하였다. 한편 도 45에서는, 돌출부(12)의 표면에 공급된 접착 부재 및/또는 망걸기 형상체(13)를 FRP화 하기 위해 함침된 열경화성 수지가, 가열에 의해 양자 각각의 표면상에 배치되고, 또한 내부에 함침됨에 의해 양자가 접착한다는 관점에서 설명하였다.

(실시의 형태 2)

도 46을 참조하면, 본 발명의 실시의 형태 2에 따른 셔틀콕(1)은, 기본적으로는 도 1에 도시한 셔틀콕(1)과 같은 구성을 구비한다. 그러나, 도 46에 도시하는 셔틀콕(1)은, 고정 부재인 망걸기 형상체(13)에 접속되고, 고리형상으로 배치된 복수의 인공깃(3)의 외주면을 주회(周回)하도록 배치된 보강용 고정 부재로서의 주회끈형상체(周回紐狀體)(14)를 또한 구비한다. 이 점에서, 도 46에 도시하는 셔틀콕(1)은, 도 1에 도시한 셔틀콕(1)과 다르다.

주회끈형상체(14)는, 도 46에서 축(7)의 연재 방향에 2단 존재한 망걸기 형상체(13)중, 인공깃(3)의 축(7)의 선단부측(날개 본체부(5)측)의 망걸기 형상체(13)에 접촉하도록 배치되어 있다. 따라서 전체로서 고정 부재는 도 1의 셔틀콕(1)과 마찬가지로 2단이 되어 있다.

상술한, 라켓으로의 연속 강타에 의해 망걸기 형상체(13)의 고정부가 벗겨진다는 문제는, 특히 2단의 망걸기 형상체(13)중, 인공깃(3)의 축(7)의 선단부측의 망걸기 형상체(13)에 일어나기 쉽다. 따라서 도 46에 도시하는 바와 같이, 보강용 고정 부재로서의 주회끈형상체(14)는, 인공깃(3)의 축(7)의 선단부측의 망걸기 형상체(13)에 접촉하도록 배치하는 것이 바람직하다. 이와 같이 하면, 인공깃(3)의 축(7)의 선단부측의 망걸기 형상체(13)가, 이것에 접촉하는 주회끈형상체(14)에 의해 보강되어, 망걸기 형상체(13)의 고정부가 벗겨진다는 문제가 일어나는 것을 억제할 수 있다.

주회끈형상체(14)로서는, 망걸기 형상체(13)를 구성하는 1개의 끈형상 부재를 형성할 때에, 4개 연사로 한, 예를 들면 규격이 400D인 아라미드 섬유를 1개 또는 복수개 사용하는 것이 바람직하다. 이 주회끈형상체(14)를, 상술한 바와 같이 인공깃(3)의 축(7)의 선단부측의 망걸기 형상체(13)에, 접촉하여 2중으로 겹쳐지도록 배치하여도 좋다. 또는, 주회끈형상체(14)는, 인공깃(3)의 축(7)의 선단부측의 망걸기 형상체(13)의 외주에 접촉하도록 배치하여도 좋다. 즉, 주회끈형상체(14)를 구성하는 예를 들면 아라미드 섬유를, 망걸기 형상체(13)의 외주에 따라 겹쳐지도록 주회한다. 이 때문에, 주회끈형상체(14)는 망걸기 형상체(13)와 마찬가지로 복수의 인공깃(3)의 축(7)이 이루어는 원환의 외주부를 주회함에 의해 링형상이 되고, 망걸기 형상체(13) 및 축(7)을 보강할 수 있다. 따라서 인공깃(3)의 축(7)을 꺾어지기 어렵게 하고, 망걸기 형상체(13)의 고정부의 파손 등을 억제할 수 있다.

또한, 주회끈형상체(14)는 망걸기 형상체(13)와 같은 아라미드 섬유와 수지에 의해 FRP화 되어 있다. 수지로서는 열경화성 수지를 사용할 수 있다. 이 때문에, 상술한 망걸기 형상체(13)의 경우와 마찬가지로, 주회끈형상체(14)의 내부에 함침된 열경화성 수지가 인공깃(3)의 돌출부(12)(도 2 참조)의 단부에도 함침됨에 의해, 돌출부(12)와 주회끈형상체(14)와의 접착 강도를 향상시킬 수 있다. 또한, 상술한 바와 같이 열경화성 수지를 함침하여 FRP화 된 망걸기 형상체(13)와, 열경화성 수지를 함침한 주회끈형상체(14)가 접촉한 상태로 고정된다. 이 때문에, 망걸기 형상체(13)에 함침된 열경화성 수지에 대해, 주회끈형상체(14)에 함침된 열경화성 수지가 접착 부재로서 작용한다. 따라서 망걸기 형상체(13)와 주회끈형상체(14)와의 접착 강도를 더욱 향상시킬 수 있다.

또한, 주회끈형상체(14)를 셔틀콕(1)에 배치할 때에는, 미리 망걸기 형상체(13)가 FRP화 되어 있고 높은 강성을 갖는다. 이 때문에, 주회끈형상체(14)를 구성하는 섬유를, 강한 장력을 주면서 인공깃(3)의 외주부를 주회하도록 둘러감을 수 있다. 주회끈형상체(14)를 둘러감을 때에는, 주회끈형상체(14)를 주회시키는 시점과 종점을, 망걸기 형상체(13)가 꿰매는 실의 매듭에 걸치도록 고정하는 것이 바람직하다. 이와 같이 하면, 주회끈형상체(14)를 둘러감는 작업을 용이하게 행할 수 있다.

또한, 주회끈형상체(14)로서 사용하는 예를 들면 규격이 400D인 아라미드 섬유는, 복수의 인공깃(3)의 축(7)이 이루어는 원환의 외주를 3주(周)부터 5주, 보다 바람직하게는 4주(周)시킨다. 이와 같이 하면, 망걸기 형상체(13)에 대한 보강 부재로서 충분한 강도를 유지할 수 있다.

도 47을 참조하면, 셔틀콕(1)의 다른 변형례는, 기본적으로는 도 46에 도시한 셔틀콕(1)과 같은 구성을 구비하지만, 주회끈형상체(14) 대신에, 상단측의 망걸기 형상체(13)에 따르고 3번째의 망걸기 형상체(13)를 주회시키고 있다. 이와 같은 구성의 셔틀콕(1)에 의해서도, 도 46에 도시한 셔틀콕(1)과 같은 효과를 얻을 수 있다.

또한, 상술한 본 발명의 실시의 형태 2는, 이상에 기술한 각 점에 관해서만, 본 발명의 실시의 형태 1과 다르다. 즉, 본 발명의 실시의 형태 2에 관해, 상술하지 않은 구성이나 조건, 순서나 효과 등은, 전부 본 발명의 실시의 형태 1에 준한다.

(실시의 형태 3)

도 48을 참조하면, 본 발명의 실시의 형태 3에 따른 셔틀콕(1)은, 기본적으로는 도 1에 도시한 셔틀콕(1)과 같은 구성을 구비한다. 그러나, 망걸기 형상체(13)가, 복수의 인공깃(3)의 축(7)의 연재 방향에 관해 3단 마련되어 있다. 이 점에서, 도 48에 도시하는 셔틀콕(1)은, 도 1에 도시한 셔틀콕(1)과 다르다.

도 1에 도시한 셔틀콕(1)과 같이, 망걸기 형상체(13)가, 복수의 인공깃(3)의 축(7)의 연재 방향에 관해 2단 배치된 경우에 비하여, 도 48에 도시한 셔틀콕(1)과 같이 3단 배치된 경우의 쪽이, 셔틀콕(1)의 강도나 강성을 더욱 향상시킬 수 있다. 그 결과, 셔틀콕(1)의 내구성이나 수명을 더욱 향상시킬 수 있다.

상술한 도 25 내지 31에 도시한 인공깃(3)의 돌출부(12)에 구비되어 있는 볼록부(41) 또는 오목부(42)는, 전부 망걸기 형상체(13) 등의 끈형상 부재가, 인공깃(3)의 축(7)의 연재 방향에 관해 2단 배치되어 있는 경우에 대응하도록 형성되어 있다. 그러나, 도 48에 도시하는 바와 같이 끈형상 부재가 3단 배치된 셔틀콕(1)의 인공깃(3)에는, 끈형상 부재의 3단 배치에 대응하도록, 볼록부(41)나 오목부(42)를 3단이 되도록 형성하는 것이 바람직하다. 보다 구체적으로는, 도 25, 27, 28, 29, 30에 도시하는 구성의 인공깃을 이용하는 경우에는, 끈형상 부재를 3단 배치한다고 가정한다면 볼록부(41) 내지 오목부(42)를 3단, 도 26, 31에 도시하는 구성의 인공깃을 이용한 경우에는, 볼록부(41) 내지 오목부(42)를 6단 구비하는 것이 바람직하다. 또한, 이 경우에도, 볼록부(41)나 오목부(42)의 높이나 폭 등의 크기에 관해서는 본 발명의 실시의 형태 1에서의 크기로 하는 것이 바람직하다. 또한, 축(7)의 연재 방향에서의 3단의 각 볼록부(41) 사이 영역의 폭에 관해서는, 망걸기 형상체(13)를 배치하는 간격을 고려하는 임의의 값을 이용하는 것이 바람직하다.

본 발명의 실시의 형태 3은, 이상에 기술한 각 점에 관해서만, 본 발명의 실시의 형태 1과 다르다. 즉, 본 발명의 실시의 형태 3에 관해, 상술하지 않은 구성이나 조건, 순서나 효과 등은, 전부 본 발명의 실시의 형태 1에 준한다.

(실시의 형태 4)

도 49를 참조하면, 본 발명의 실시의 형태 4에 따른 셔틀콕(1)은, 기본적으로는 도 1에 도시한 셔틀콕(1)과 같은 구성을 구비한다. 그러나, 망걸기 형상체(13)가 꿰매는 실 구조의 외주면을 덮는 피복 부재를 또한 구비하고 있다. 이상의 점에서, 도 49에 도시하는 셔틀콕이 꿰매는 실 부분을 나타내는 망걸기 형상체(13)는, 본 발명의 실시의 형태 1의 꿰매는 실 부분을 나타내는 망걸기 형상체(13)와 다르다.

전술한 바와 같이, 망걸기 형상체(13)는, 경량이면서 고강성으로 하기 위해, FRP화 하는 것이 바람직하다. 그러나, FRP화 한 고정 부재를 망걸기 형상체(13)로 하여, 예를 들면 전술한 도 19에 도시하는 꿰매는 실 구조를 형성하였다고 하여도, 라켓으로의 연속 강타에 의해 망걸기 형상체(13)끼리의 접속부나 망걸기 형상체(13)와 날개축부(8)와의 접속부가 파손되는(서로 고착되어 있던 망걸기 형상체(13)의 부분이 벗겨지는, 또는 망걸기 형상체(13)와 날개축부(8)와의 접속부가 벗겨지는) 경우가 있다. 이와 같은 파손이 발생하면 망걸기 형상체(13)의, 도 19에 도시하는 꿰매는 실로서 강고하게 결합(고정)된 링형상의 부분의 결합이나 망걸기 형상체(13)와 날개축부(8)와의 결합이 느슨해진다. 그러면 셔틀콕(1)에서의 인공깃(3)의 형상을 유지하는 것이 어려워지고, 셔틀콕(1)이 타격됨에 따라, 인공깃(3)의 배치나 형상(즉 셔틀콕(1)의 형상)이 크게 변형하게 된다.

그래서, 도 49에 도시한 셔틀콕에서는, 망걸기 형상체(13)의 외주면을 덮도록(꿰매는 실 구조의 외주면을 덮도록) 피복 부재(35)를 형성하고 있다. 또한, 도 49에 도시한 망걸기 형상체(13)와 같이, 본 발명의 실시의 형태 4에 따른 셔틀콕의 고정 부재를 구성하는 1개의 망걸기 형상체(13)가 꿰매는 실의 구조는, 도 19에 도시한 본 발명의 실시의 형태 1에 있어서 망걸기 형상체(13)가 꿰매는 실의 구조와 같다.

구체적으로는, 도 49에 도시하는 바와 같이, 망걸기 형상체(13)와, 복수의 인공깃(3)의 축(7)(날개축부(8))과의 간극(예를 들면 도 49에서의 영역(H) 부근)이나, 망걸기 형상체(13)가 축(7)(날개축부(8))을 고정할 때에 서로 교착(交錯)하는 망걸기 형상체(13)끼리의 간극부(예를 들면 도 49에서의 영역(I) 부근)나, 망걸기 형상체(13)의 외주면 전면(全面)(예를 들면 도 49에서의 영역(J) 부근)을 전부 충전하여, 망걸기 형상체(13)를 코팅하도록, 피복 부재(35)를 배치한다.

여기서, 피복 부재(35)의 재료로서는, 예를 들면 니트로셀루로스 등의 피막을 형성하는 것이 가능한 재료를 사용하는 것이 바람직하다. 이와 같이 하면, 당해 코팅 작용을 효율적으로 행할 수 있다.

이상과 같이, 상술한 영역(H) 부근, 영역(I) 부근, 영역(J) 부근을 포함하는 전 영역을 피복 부재(35)로 코팅하면, 피복 부재(35)가, 영역(H) 부근의 간극이나 영역(I) 부근의 간극부의 변형, 또한 영역(J) 부근의 망걸기 형상체(13)의 변형을 억제할 수 있다. 따라서 망걸기 형상체(13)에 의한 인공깃(3)의 보강을 보다 확실하게 행할 수 있다. 그 결과, 당해 셔틀콕(1)을 라켓으로 연속 강타할 때의 셔틀콕(1)의 내구성을 향상시킬 수 있다.

또한, 망걸기 형상체(13)의 고정 상태가 피복 부재(35)에 의해 유지되기 때문에, 예를 들면 도 22에 도시하는 망걸기 형상체(13)에서의 고정부나 망걸기 형상체(13)와 축(7)과의 고정부가 벗겨진다는 불량의 발생을 억제할 수도 있다. 따라서 셔틀콕(1)의 형상이 변화함으로써, 셔틀콕(1)의 비상시의 공기 저항이 감소하고, 비상 거리가 변화(증대)하는 등의 현상을 억제할 수도 있다.

본 발명의 실시의 형태 4는, 이상에 기술한 각 점에 관해서만, 본 발명의 실시의 형태 1과 다르다. 즉, 본 발명의 실시의 형태 4에 관해, 상술하지 않은 구성이나 조건, 순서나 효과 등은, 전부 본 발명의 실시의 형태 1에 순서에 준한다.

(실시의 형태 5)

도 50 및 도 51을 참조하면, 본 발명에 따른 셔틀콕의 실시의 형태 5는, 기본적으로는 도 1에 도시한 셔틀콕(1)과 같은 구성을 구비하지만, 인공깃(3)의 구조가 도 1에 도시한 셔틀콕(1)과는 다르다. 즉, 도 50 및 도 51에 도시한 인공깃(3)은, 날개 본체부(5)와, 당해 날개 본체부(5)에 접속된 축(7)으로 이루어진다. 축(7)은, 날개 본체부(5)로부터 돌출하도록 배치된 날개축부(8)와, 날개 본체부(5)의 거의 중앙부에서 날개 본체부(5)에 접속된 고착축부(10)로 이루어진다. 날개축부(8)와 고착축부(10)는 동일선형상으로 늘어나도록 배치되고, 하나의 연속한 축(7)을 구성하고 있다. 축(7)은, 도 51에 도시하는 바와 같이, 축(7)의 연재 방향에 거의 수직한 방향에서의 단면 형상이 십자형상으로 되어 있다. 즉, 도 51에 도시하는 바와 같이, 축(7)의 단면 형상으로는, 중심축부(21)로부터 도 51의 상하 방향에, 상대적으로 두꺼운 두께(도 51에서의 좌우 방향(또는 중심축부(21)를 중심으로 한 동심원의 원주 방향)에서의 두께)를 갖는 후육(厚肉) 리브부(22a)가 돌출하도록 형성되어 있다.

또한, 중심축부(21)로부터, 도 51의 좌우 방향에, 상대적으로 얇은 두께(도 51에서의 상하 방향(또는 중심축부(21)를 중심으로 한 동심원의 원주 방향)에서의 두께)을 갖는 박육(薄肉) 리브부(22b)가 돌출하도록 형성되어 있다. 상기 2개의 후육 리브부(22a)는, 중심축부(21)로부터 각각 반대 방향으로 늘어나도록 형성되어 있다. 또한, 상기 2개의 박육 리브부(22b)도, 중심축부(21)로부터 각각 반대 방향으로 늘어나도록 형성되어 있다. 박육 리브부(22b)는, 후육 리브부(22a)의 연재 방향과 교차하는 방향(보다 상세하게는 직교하는 방향)으로 늘어나도록 형성되어 있다. 후육 리브부(22a)와 박육 리브부(22b)로 리브부(22)가 구성된다. 또한, 복수의 리브부(22)와 중심축부(21)로, 축(7)의 본체부(23)가 구성된다. 본체부(23)의 단면 형상은 이른바 십자형상으로 되어 있다.

또한, 박육 리브부(22b)의 외주 단부에는, 도 51에 도시하는 바와 같이(즉 본체부(23)의 측벽부터 돌출하도록) 박육부(24)가 형성되어 있다. 가요성 부재로서의 박육부(24)의 두께는, 박육 리브부(22b)의 상기 두께보다 더욱 얇게 되어 있다. 박육부(24)는, 박육 리브부(22b)와 일체로 형성되어 있다. 또한, 박육부(24)는, 당해 박육부(24)의 표면이, 박육 리브부(22b)의 측면(도 51에서의 상방의 측면)와 거의 동일 평면을 구성하도록 형성되어 있다. 박육부(24)의 두께는, 예를 들면 0.03㎜ 이상 0.1㎜ 이하, 보다 바람직하게는 0.04㎜ 이상 0.07㎜ 이하로 할 수 있다. 또한, 박육부(24)의(변형전의)폭은, 예를 들면 0.1㎜ 이상 0.5㎜ 이하, 보다 바람직하게는 0.2㎜ 이상 0.3㎜ 이하로 할 수 있다.

여기서, 상술한 인공깃(3)을 이용한 본 발명에 의한 셔틀콕의 구성을 요약하면, 당해 셔틀콕은, 반구형상의 베이스 본체(2)와, 복수의 인공깃(3)과 고정 부재로서의 망걸기 형상체(13)를 구비한다. 인공깃(3)은, 날개 본체부(5) 및 당해 날개 본체부(5)에 접속된 축(7)을 포함하고, 고리형상으로 배치됨과 함께 부분적으로 겹쳐지도록, 베이스 본체(2)에 고정된다. 망걸기 형상체(13)는, 복수의 인공깃(3)의 축(7)을 서로 고정한다. 축(7)의 망걸기 형상체(13)와 대향하는 표면의 적어도 일부에는, 가요성 부재로서의 박육부(24)가 축(7)과 일체로 형성되어 있다. 망걸기 형상체(13)가 가요성 부재로서의 박육부(24)를 가압함에 의해, 박육부(24)가 변형한 상태로, 망걸기 형상체(13)와 박육부(24)가 접착 부재를 통하여 접속 고정되어 있다.

또한, 다른 관점에서 언급하면, 본 발명에 따른 셔틀콕용 인공깃(3)은, 날개 본체부(5)와, 날개 본체부(5)에 접속된 축(7)을 구비한다. 축(7)의 연재 방향에 대해 수직한 평면에서의 단면 형상(예를 들면 도 51 참조)는 십자형상(도 51 참조) 또는 T자형상(후술하는 도 54 참조)이라도 좋다. 축(7)에서 십자형상 또는 T자형상의 단면 형상을 구성하는 본체부(23)보다 두께가 얇은 가요성 부재로서의 박육부(24)가, 본체부(23)의 측면부터 돌출하도록 본체부(23)와 일체로 형성되어 있다.

이와 같이, 축(7)의 측면에, 가요성 부재인 박육부(24)를 당해 축(7)과 일체로 형성하고 있기 때문에, 후술하는 바와 같이 고정 부재로서의 망걸기 형상체(13)에 의해 축(7)을 고정할 때에, 당해 박육부(24)가 변형하여 망걸기 형상체(13)와 박육부(24) 및 축(7)과의 접착 강도를 향상시킬 수 있다.

또한, 도 50 및 도 51에 도시한 인공깃에서는, 축(7)의 본체부(23)의 단면 형상을 거의 십자형상으로 함에 의해, 축(7)의 총 질량의 증가를 억제하면서 축(7)의 강성을 높일 수 있다. 또한, 박육부(24)를 축(7)의 본체부(23) 측면부터 돌출하도록 형성함으로써, 셔틀콕(1)의 비상 특성을 제어하기 위한 인공깃(3)의 공기 저항을 적절히 조정할 수 있다. 그리고, 이와 같은 박육부(24)는 본체부(23)보다 두께를 얇게 하고 있기 때문에, 축(7)의 질량의 증가를 억제할 수 있다. 이 결과, 인공깃(3)의 질량의 증가를 억제하면서, 인공깃(3)의 축(7)의 강성을 향상시킴과 함께 인공깃(3)의 공기 저항을 조정함에 의해, 우수한 비상 특성의 셔틀콕(1)을 구성하는 인공깃(3)을 실현할 수 있다.

박육 리브부(22b)가 늘어나는 방향(도 51의 좌우 방향)에서의 축(7)의 폭은, 박육부(24)의 폭과 본체부(23)의 폭(W3)과의 합계이다. 그리고, 축(7)의 당해 폭은, 후육 리브부(22a)가 늘어나는 방향(도 51의 상하 방향)에서의 축(7)의 폭(높이)(T)보다 크게 되어 있다.

도 51에서의 한쪽(좌측)의 박육부(24)의 폭과, 다른 편(우측)의 박육부(24)의 폭은 같은 값이라도 좋지만, 다른 값으로 되어 있어도 좋다. 또한, 박육부(24)는, 축(7)의 전체 길이에 형성되어 있어도 좋지만, 적어도 외부에 노출하는 부분인 날개축부(8)에 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 박육부(24)는 편측에만 형성되어 있어도 좋고, 축(7)의 전체 길이가 아니라, 축(7)의 연재 방향에서 부분적으로(예를 들면 간헐적으로) 형성되어 있어도 좋다.

날개 본체부(5)는, 고착축부(10)를 끼우도록 배치된 발포체층과 축고정층, 및 이들의 발포체층 및 축고정층을 서로 고정하기 위해, 발포체층과 축고정층의 사이에 고착축부(10)와 함께 배치된 접착층으로 이루어진다. 즉, 날개 본체부(5)에서는, 발포체층과 축고정층이 고착축부(10)를 끼우도록 적층되어 있다. 또한, 날개 본체부(5)에서는, 발포체층과 축고정층을 서로 접속함과 함께 고착축부(10)와 이들 발포체층 및 축고정층을 접속 고정하기 위해, 접착층이 배치되어 있다. 또한, 다른 관점에서 언급하면, 날개 본체부(5)에서는, 셔틀콕(1)을 구성하는 경우에 있어서 외주측에 위치하는 발포체층상에 접착층이 적층되어 있다. 이 접착층상에는, 당해 접착층 및 발포체층의 거의 중앙부에 위치하도록 고착축부(10)가 배치되어 있다. 이 때, 고착축부(10)는, 중심축부(21)로부터 후육 리브부(22a)가 돌출하는 방향이 접착층의 표면에 대해 거의 수직한 방향이 되도록(중심축부(21)로부터 박육 리브부(22b)가 돌출한 방향이 접착층의 표면에 따른 방향이 되도록) 배치된다. 그리고, 이 고착축부(10)상부터 접착층상까지 연재되도록, 또한쪽의 접착층이 배치되어 있다. 또한, 이 접착층상에 축고정층이 배치되어 있다.

인공깃(3)에서는, 발포체층측(즉 셔틀콕(1)에서의 외주측)을 향하여, 축(7)이 휘여진 상태가 되어 있다. 다른 관점에서 언급하면, 축(7)은, 축고정층측에 볼록하게 되도록 휘여진 상태로 되어 있다. 또한, 상술한 바와 같이 인공깃(3)이 축(7)의 연재 방향에서 발포체층측으로 휘여진 상태이고, 축(7)의 연재 방향에 대해 교차하는 방향(예를 들면 축(7)의 연재 방향에 대해 수직하고 날개 본체부(5)의 표면에 따른 방향인 폭방향)에서, 날개 본체부(5)가 발포체층측으로 휘여진 상태(즉 날개 본체부(5)가 축고정층측으로 볼록하게 되도록 휘여진 상태)로 되어 있어도 좋다. 이 경우, 축(7)의 연재 방향에서 인공깃(3)이 휘여진 상태와, 상기한 바와 같이 날개 본체부(5)가 축(7)의 연재 방향에 대해 교차하는 방향에서 휘여진 상태가 동시에 발생하고 있어도 좋고, 어느 한쪽의 휘어짐만이 발생하고 있어도 좋다. 이와 같은 휘어짐은, 축(7)이나 날개 본체부(5)의 구성 재료에 대해 열처리를 시행하는, 또는 축(7)이나 날개 본체부(5)의 구성 재료를 최초부터 휘여진 상태로 형성하는 등, 종래 주지의 방법으로 실현할 수 있다.

여기서, 날개 본체부(5)를 구성하는 발포체층의 재료로서는, 예를 들면 수지의 발포체, 보다 구체적으로는 예를 들면 폴리에틸렌 폼(폴리에틸렌의 발포체)를 사용할 수 있다. 또한, 축고정층에 대해서도, 마찬가지로 수지 발포체를 사용할 수 있다. 또한, 축고정층에 관해서는, 예를 들면 폴리에틸렌 폼 이외에, 수지 등으로 이루어지는 필름, 또는 부직포 등 임의의 재료를 사용할 수 있다.

또한, 접착층에 관해서는, 예를 들면 양면 테이프를 사용할 수 있다. 도 50 및 도 51에 도시한 인공깃(3)에서는, 바람직하게는 발포체층 및 축고정층으로서 폴리에틸렌 폼을 이용한다. 이 폴리에틸렌 폼의 압출 방향은 도 50의 화살표(95)로 도시하는 방향으로 되어 있는 것이 바람직하다. 이 경우, 화살표(95)로 도시하는 폴리에틸렌 폼의 압출 방향에 대해 교차하도록 축(7)이 날개 본체부(5)와 접속 고정되어 있기 때문에, 날개 본체부(5)가 축(7)의 연재 방향에 따른 방향으로 찢어진다는 이상의 발생 확률을 저감할 수 있다.

도 50 및 도 51에 도시한 인공깃(3)의 고정 부재(망걸기 형상체(13))에 의한 고정 방법은, 기본적으로 도 17 내지 도 19에 도시한 인공깃(3)의 고정 부재에 의한 고정 방법과 마찬가지이다. 즉, 고정 부재로서는 1개의 끈형상체로 이루어지는 망걸기 형상체(13)를 사용하여, 축(7)(날개축부(8))와 일체로 형성된 가요성 부재인 박육부(24)를 변형하도록 망걸기형상으로 축(7)을 묶고 인접하는 축(7)끼리를 연결한다. 한다면 망걸기 형상체(13)는 박육부(24)의 단부(축(7)의 측방부터 늘어나는 단부)를 가압하기 때문에, 도 51에 도시하는 바와 같이 박육부(24)는 축(7)(날개축부(8))의 쪽으로 가압을 받음에 의해 변형한다. 즉, 당해 박육부(24)가 축(7)의 측방에 형성됨에 의해, 박육부(24)가 형성된 축(7)과 망걸기 형상체(13)와의 접촉 면적은, 당해 박육부(24)가 당해 축(7)에 형성되지 않은 인공깃을 이용한 경우에 비하여 커진다. 또한, 박육부(24)가 망걸기 형상체(13)에 가압됨에 의해 변형하기 때문에, 박육부(24)가 측방에 형성된 축(7)과 망걸기 형상체(13)와의 접촉부의 형상(구체적으로는 변형한 박육부(24)의 형상)은 후술하는 바와 같이 복잡화한다. 이와 같은 복잡한 형상이 된 박육부(24)의 표면에 접착제가 부착하여, 망걸기 형상체(13)와 박육부(24)가 접속 고정되기 때문에, 망걸기 형상체(13)와 박육부(24) 및 축(7)과의 접착 강도는 향상한다. 즉, 망걸기 형상체(13)와, 인공깃의 축(7)이나 박육부(24)와의 접착 강도는, 당해 박육부(24)가 당해 축(7)에 형성되지 않은 인공깃을 이용한 경우에 비하여 증대한다. 따라서 당해 박육부(24)가 축(7)의 측방에 형성된 인공 셔틀콕에서는, 라켓으로의 연속 강타에 대한 내구성을 대폭적으로 향상할 수 있다.

또한, 도 51의 단면 모식도에서는, 축(7)에 대한 망걸기 형상체(13)의 배치에 관해서는 도 21과 마찬가지로 간략화하여 묘사하고 있다. 인공깃(3)의 축(7)을 꿰매는 실로서의 망걸기 형상체(13)에 의해 고정한 경우의 망걸기 형상체(13)의 실제의 배치는, 전술한 도 18 및 도 19에 도시하는 바와 같다.

또한, 도 50 및 도 51에 도시한 인공깃(3)에서는, 축(7)의 단면 형상을 십자형상으로 하였지만, 당해 단면 형상은 다른 형상이라도 좋다. 즉, 축(7)과 일체로 형성된 박육부(24)를 제공하고 있으면, 축(7)의 단면 형상이 다른 형상이라도 좋다. 예를 들면, 축(7)의 단면 형상이 도 4 내지 도 6에 도시하는 바와 같은 단면 형상이라도 좋다. 또한, 박육부(24)는 축(7)의 한쪽면에만 형성되어 있어도 좋다. 또한, 박육부(24)는, 축(7)의 측면의 복수 부분에 형성되어 있어도 좋다. 예를 들면, 도 51에 도시한 바와 같이 2개소로 한정되지 않고, 3개소 이상에 박육부(24)가 형성되어 있어도 좋다.

다음에, 도 52 및 도 53을 참조하여, 도 50 및 도 51에 도시한 인공깃(3) 및 그 인공깃(3)을 이용한 셔틀콕의 제조 방법을 설명한다.

우선, 도 52를 참조하여, 도 50 및 도 51에 도시한 셔틀콕용의 인공깃(3)의 제조 방법을 설명한다. 도 52에 도시하는 바와 같이, 인공깃(3)의 제조 방법에서는, 우선 구성재 준비 공정(S110)을 실시한다. 이 공정(S110)에서는, 인공깃(3)을 구성하는 축(7), 날개 본체부(5)가 되어야 할 발포체층 및 축고정층을 구성하는 시트형상 재료, 날개 본체부(5)를 구성하는 접착층이 되어야 할 양면 테이프를 준비한다. 또한, 이들의 시트형상 부재 및 양면 테이프의 평면 형상은, 도 50에 도시한 날개 본체부(5)의 사이즈보다도 크면 임의의 형상으로 할 수 있다. 발포체층이 되어야 할 시트형상 부재로서는, 예를 들면 폴리에틸렌 폼(폴리에틸렌의 발포체로서 시트형상으로 성형된 것)으로서 두께가 1.0㎜, 단위면적당 무게가 24g/㎡라는 재료를 사용할 수 있다. 또한, 축고정층이 되어야 할 시트형상 부재로서는, 폴리에틸렌 폼으로서 두께가 0.5㎜, 단위면적당 무게가 20g/㎡라는 재료를 사용할 수 있다. 또한, 접착층이 되는 양면 테이프의 단위면적당 무게는 10g/㎡로 할 수 있다.

또한, 상술한 축(7)의 제조 공정으로서는, 도 53에 도시하는 바와 같이, 우선 금형 준비 공정(S111)을 실시한다. 이 공정(S111)에서는, 예를 들면 사출 성형 또는 사출 압축 성형에 의해 축(7)을 형성하기 위한 금형을 준비한다. 여기서 준비하는 금형으로서는, 예를 들면 상형과 하형으로 분할된 금형으로서, 서로 대향하는 금형 표면에는, 축(7)의 형상에 대응한 오목부가 형성되어 있다. 또한, 당해 오목부는, 축(7)의 본체부(23)를 형성하는 부분과, 당해 본체부(23)를 형성하는 부분의 외주부에서, 박육부(24)를 형성하기 위한 간극을 포함하고 있다.

다음에, 성형 공정(S112)을 실시한다. 이 공정(S112)에서는, 우선 상기한 바와 같이 준비한 금형을, 사출 성형기 등 금형의 내부(오목부)에 수지를 주입하기 위한 장치에 세트한다(금형 세트 공정).다음에, 수지 주입 공정을 실시한다. 즉, 금형에 마련된 수지의 주입구로부터, 금형 내부의 오목부에 수지를 주입한다. 수지로서는, 예를 들면 열가소성 수지를 사용할 수 있다. 이 결과, 금형 내부에서 축이 형성된다. 또한, 상술한 바와 같이 금형의 오목부에는 박육부(24)를 형성하기 위한 간극이 형성되어 있기 때문에, 얻어진 축(7)에는 측면으로부터 돌출하는 박육부(14)가 형성되어 있다. 이와 같이 하여, 성형 공정(S112)을 실시한다. 그 후, 금형 내부로부터 축(7)을 취출한다. 이 결과, 인공깃(3)을 구성하는 축(7)을 얻을 수 있다.

다음에, 도 52에 도시하는 바와 같이 부착 공정(S120)을 실시한다. 이 공정(S120)에서는, 발포체층이 되어야 할 시트형상 부재의 주표면상에 접착층이 되어야 할 양면 테이프를 부착한다. 그리고, 당해 양면 테이프의 위에 축(7)의 고착축부(10)를 배치한다. 또한, 그 위로부터, 고착축부(10)에 대향하는 면에 다른 접착층이 되어야 할 양면 테이프가 부착된 축고정층이 되어야 할 시트형상 부재를 적층 배치하여 부착한다. 이 결과, 축(7)의 고착축부(10)를, 발포체층이 되어야 할 시트형상 부재와 축고정층이 되어야 할 시트형상 부재로 끼워서 고정한 구조를 얻을 수 있다.

다음에, 후처리 공정(S130)을 실시한다. 구체적으로는, 날개 본체부(5)가 되어야 할 적층 배치된 시트형상 부재의 불필요부(즉 날개 본체부(5)가 되어야 할 부분 이외의 영역)를 절단 제거한다. 이 결과, 도 50 및 도 51에 도시한 바와 같은 인공깃(3)을 얻을 수 있다. 그리고, 그 인공깃(3)에 대해, 예를 들면 발포체층 측부터 열을 가하는 등의 열처리를 행함에 의해, 발포체층 등을 수축시킨다. 이 결과, 축(7) 및 날개 본체부(5)가 날개 본체부(5)의 일방표면측(발포체층 측)으로 휘여진 상태를 실현할 수 있다. 또한, 이와 같은 축(7) 및 날개 본체부(5)의 휘여진 상태를 실현하기 위해, 다른 방법을 이용하여도 좋다. 예를 들면, 최초부터 휘여진 형상의 축(7)을 이용한다는 방법을 채용하여도 좋다.

다음에, 도 50 및 도 51에 도시한 인공깃(3)을 이용한 셔틀콕의 제조 방법을 설명한다. 당해 셔틀콕의 제조 방법은, 기본적으로 도 11에 도시한 셔틀콕의 제조 방법과 마찬가지이다. 즉, 도 11에 도시하는 바와 같이, 우선 준비 공정(S100)을 실시한다. 이 준비 공정(S100)에서는, 셔틀콕(1)의 베이스 본체(2)(선단 부재) 및 상술한 인공깃(3) 등, 셔틀콕(1)의 구성 부재를 준비한다.

베이스 본체(2)의 제조 방법은, 종래 공지인 임의의 방법을 이용할 수 있지만, 예를 들면 베이스 본체(2)가 되어야 할 재료로서 코르크 등의 천연의 소재를 사용할 수 있다. 또한, 베이스 본체(2)의 재료로서 인공의 수지 등을 이용하여도 좋다. 베이스 본체(2)의 재료로서 인공의 수지를 사용하는 경우, 종래 주지의 임의의 가공 방법을 이용하여 베이스 본체(2)를 형성할 수 있다. 예를 들면, 우선 베이스 본체(2)가 되는 소재의 블록을 준비하고, 절삭 가공에 의해 개략 형상으로 한다. 이 때, 선단부의 반구형상 부분의 높이를 가미하여 가공을 행한다. 그리고, 또한 절삭 가공에 의해, 인공깃(3)을 삽입하기 위한 삽입 구멍을 형성한다는 방법을 이용하여도 좋다. 또한, 상술한 인공 수지를 사용하는 경우에는, 예를 들면, 아이오노머 수지 발포체, 또는 EVA(에틸렌 아세트산 비닐 공중합체), 폴리우레탄, PVC(폴리염화 비닐), 폴리에틸렌, 폴리프로필렌 등을 이용할 수 있다. 또한, 인공깃(3)의 제조 방법으로서는, 상술한 도 52 및 도 53에 도시한 제조 방법을 이용할 수 있다.

다음에, 도 11에 도시하는 바와 같이 조립 공정(S200)을 실시한다. 당해 조립 공정(S200)에서는, 예를 들면 인공깃을 베이스 본체에 고정하는 공정(S21)으로서, 베이스 본체의 고정용 표면부에서의 삽입 구멍에 상술한 복수의 인공깃(3)의 축(7)의 근원을 삽입 고정한다. 또한, 고정 부재에 의해 인공깃을 연결하는 공정(S22)으로서, 당해 복수의 인공깃(3)을 서로 끈형상 부재에 의해 고정한다. 또한, 도 1에 도시하는 바와 같이, 날개 본체부(5)는 인접하는 인공깃(3)끼리에서 부분적으로 겹쳐지도록 배치되어 있다. 날개 본체부(5)의 겹침 상태를 유지하기 위해, 하나의 인공깃(3)의 날개 본체부(5)에 접속된 고착축부(10)의 주위를 주회함과 함께, 2개의 날개 본체부(5)가 겹쳐진 부분의 사이를 통과하고 인접하는 다른 인공깃(3)의 고착축부(10)에 까지 도달하고, 당해 고착축부(10)의 주위를 주회하는 중사(中絲)를 봉제(縫製)에 의해 배치하여도 좋다. 이와 같이 하여, 도 50 및 도 51에 도시한 인공깃(3)을 이용하여 도 1에 도시하는 구성의 셔틀콕(1)을 제조할 수 있다.

또한, 상기 고정 부재의 재료로서는, 앞서 설명한 바와 같이 수지나 섬유 등 임의의 재료를 사용할 수 있다. 예를 들면, 끈형상 부재로서 아라미드 섬유 또는 유리 섬유를 사용하고, 당해 아라미드 섬유 또는 유리 섬유에 수지(예를 들면 열경화성 수지)를 함침하고, 당해 수지를 경화함으로써 FRP화 한 고정 부재를 사용하는 것이 바람직하다. 이와 같이 FRP화 함에 의해, 고정 부재의 강도나 강성을 향상시킬 수 있다. 또한, 열경화성 수지로서는 예를 들면 에폭시 수지나 페놀 수지를 사용할 수 있다. 이와 같이 FRP화를 위해 열경화성 수지를 사용하면, 고정 부재를 축(7)과 고정하기 위한 가공에 있어서 가열 공정을 행한 경우 등에, 동시에 열경화성 수지에 의해 고정 부재의 FRP화를 용이하게 행할 수 있다.

도 54를 참조하여, 도 50 및 도 51에 도시한 본 발명에 의한 인공깃의 변형례를 설명한다. 또한, 도 54는 도 51에 대응한다.

도 54에 도시한 축을 구비하는 인공깃은, 기본적으로 도 50 및 도 51에 도시하는 인공깃(3)과 같은 구조를 구비하지만, 축(7)의 본체부(23)의 단면 형상이 다르다. 구체적으로는, 도 54에 도시한 축(7)의 본체부(23)는, 중심축부(21)로부터 좌우 방향으로 2개의 박육 리브부(22b)가 늘어나는 한편, 중심축부(21)의 하측부터 한쪽으로만 후육 리브부(22a)가 연재되어 있다. 또한, 박육 리브부(22b)의 외주 단부에는 가요성 부재로서의 박육부(24)가 본체부(23)와 일체로 형성되어 있다. 이 박육부(24)는, 망걸기 형상체(13)에 가압됨에 의해 굴곡한 상태가 되어 있다. 이와 같은, 이른바 단면이 T자형상의 본체부(23)로 되어 있는 축을 이용한 인공깃에 의해서도, 도 50 및 도 51에 도시한 인공깃(3)과 같은 효과를 얻을 수 있다. 또한, 상술한 각 실시의 형태의 셔틀콕에서는, 다른 실시의 형태에 있어서 이용된 구성을 적절히 조합하여 적용할 수 있다. 예를 들면, 실시의 형태 3 내지 5의 셔틀콕에 대해 실시의 형태 2의 셔틀콕에서의 보강용 고정 부재로서의 주회끈형상체(14)를 적용하여도 좋다. 또한, 실시의 형태 4 이외의 실시의 형태에서의 셔틀콕에 관해, 실시의 형태 4에서의 피복 부재(35)를 적용하여도 좋다.

금회개시된 각 실시의 형태는 모든 점에서 예시이고 제한적인 것이 아니라고 생각되어야 할 것이다. 본 발명의 범위는 상술한 설명이 아니라 청구의 범위에 의해 나타나고, 청구의 범위와 균등한 의미 및 범위 에서의 모든 변경이 포함되는 것이 의도된다.

(산업상의 사용 가능성)

본 발명은, 물새의 깃을 이용한 배드민턴용 셔틀콕과 동등한 비상 특성 및 내구성을 갖는, 인공깃을 이용한 배드민턴용 셔틀콕에 유리하게 적용된다.

1 : 셔틀콕 3 : 인공깃
5 : 날개 본체부 6 : 날개 본체부가 되어야 할 부분
7 : 축 8 : 날개축부
9 : 시트형상 부재 10 : 고착축부
12 : 돌출부 13 : 망걸기 형상체
14 : 주회끈형상체 21 : 중심축부
22 : 리브부 22a, : 후육 리브부
22b : 박육 리브부 23 : 본체부
24 : 박육부 31, 33 : 플랩부
32 : 연부 34 : 접착제
35 : 피복 부재 41 : 볼록부
42 : 오목부

Claims (10)

1. 반구형상의 베이스 본체와,
   날개부 및 상기 날개부에 접속된 축을 포함하고, 고리형상으로 배치됨과 함께 부분적으로 겹쳐지도록, 상기 베이스 본체에 고정된 복수의 인공깃과,
   복수의 상기 인공깃의 상기 축을 서로 고정하는 고정 부재를 구비하고,
   상기 축의 상기 고정 부재와 대향하는 표면의 적어도 일부에 가요성 부재가 배치되고,
   상기 고정 부재가 상기 가요성 부재를 가압함에 의해, 상기 가요성 부재가 변형한 상태로, 상기 고정 부재와 상기 가요성 부재가 접착 부재를 통하여 접속 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 배드민턴용 셔틀콕.
2. 반구형상의 베이스 본체와,
   날개부 및 상기 날개부에 접속된 축을 포함하고, 고리형상으로 배치됨과 함께 부분적으로 겹쳐지도록, 상기 베이스 본체에 고정된 복수의 인공깃과,
   복수의 상기 인공깃의 상기 축을 서로 고정하는 고정 부재를 구비하고,
   상기 축의 상기 고정 부재와 대향하는 표면의 적어도 일부에 다공질 또는 섬유질로 이루어지는 보강 부재가 배치되고,
   상기 고정 부재와 상기 보강 부재가, 접착 부재를 통하여 접속 고정되어 있고,
   상기 접착 부재의 적어도 일부가 상기 보강 부재에 함침되어 있는 것을 특징으로 하는 배드민턴용 셔틀콕.
3. 제 2항에 있어서,
   상기 고정 부재가 상기 보강 부재를 가압함에 의해, 상기 보강 부재가 변형한 상태로 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 배드민턴용 셔틀콕.
4. 반구형상의 베이스 본체와,
   날개부 및 상기 날개부에 접속된 축을 포함하고, 고리형상으로 배치됨과 함께 부분적으로 겹쳐지도록, 상기 베이스 본체에 고정된 복수의 인공깃과,
   복수의 상기 인공깃의 상기 축을 서로 고정하는 고정 부재를 구비하고,
   상기 축의 상기 고정 부재와 대향하는 표면의 적어도 일부에는, 가요성 부재가 상기 축과 일체로 형성되고,
   상기 고정 부재가 상기 가요성 부재를 가압함에 의해, 상기 가요성 부재가 변형한 상태로, 상기 고정 부재와 상기 가요성 부재가 접착 부재를 통하여 접속 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 배드민턴용 셔틀콕.
5. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 고정 부재는, 복수의 상기 인공깃의 상기 축을 연결하도록 둘러감겨진 끈형상체를 포함하는 것을 특징으로 하는 배드민턴용 셔틀콕.
6. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 고정 부재는 FRP화 되어 있는 것을 특징으로 하는 배드민턴용 셔틀콕.
7. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 고정 부재는 열경화성 수지를 포함하는 것을 특징으로 하는 배드민턴용 셔틀콕.
8. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 고정 부재는, 유리 또는 아라미드 섬유로 이루어지는 실을 포함하는 것을 특징으로 하는 배드민턴용 셔틀콕.
9. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 고정 부재에 접속되고, 고리형상으로 배치된 상기 복수의 인공깃의 외주면을 주회하도록 배치된 보강용 고정 부재를 또한 구비하는 것을 특징으로 하는 배드민턴용 셔틀콕.
10. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 고정 부재의 외주면을 덮는 피복 부재를 또한 구비하는 것을 특징으로 하는 배드민턴용 셔틀콕.

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