KR101220576B1 - 셔틀콕용 날개 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 셔틀콕용 날개 제조방법 및 셔틀콕에 관한 것으로, 헤드와 결합되는 깃대부의 깃대 종단에 날개부가 형성된 셔틀콕에 있어서, 상기 날개부는 깃대와 결합되는 중심선, 상기 중심선을 중심으로 실이 대칭되도록 경사지게 배치된 털로 구성되는 셔틀콕과; 상기 셔틀콕은 실을 털모양으로 경사지게 배열한 후 성형하여 형상을 고정하고 강도를 확보하는 날개 제조방법을 제공함으로서 균일한 치수의 셔틀콕을 제조할 수 있도록 하면서 생산성이 향상되도록 하고, 우수한 품질을 갖도록 하는 것이다.

Description

셔틀콕용 날개 제조방법{Manufacturing method for Shuttlecock}

본 발명은 셔틀콕에 관한 것으로, 보다 상세하게는 균일한 치수의 셔틀콕을 제조할 수 있도록 하면서 생산성이 향상되도록 하는 셔틀콕용 날개 제조방법 및 셔틀콕에 관한 것이다.

셔틀콕을 이용한 경기로는 배드민턴, 테크민턴 등이 있으며, 일반적인 배드민턴 경기용 셔틀콕은 도 1에 나타내는 바와 같이 새의 깃털(20)을 반구상(半球狀)의 코르크로 이루어진 헤드(10)에 꽂은 것으로, 무게는 4.5～5.5g이고, 코르크의 지름은 2.5～2.8cm이며, 깃털의 수는 16장, 깃털 끝에서 헤드 상부면까지의 길이는 6.4～7.0cm여야 하며, 깃털 끝의 지름은 58~68mm, 헤드(10)의 상부면과 깃털(20)의 외주면은 65°~75°정도의 각을 갖게 되고, 최고속도는 320km/h이며, 경기자가 코트의 한쪽 끝에서 언더핸드로 쳐서 반대편 백바운더리 라인 안쪽의 53~99cm 사이에 떨어져야 한다.

그리고, 테크민턴은 본원의 출원인이 개발하여 운영하고 있는 경기로서 대한민국 특허출원 10-2009-0065628호에 그 내용이 상세하게 개시되어 있으며, 라켓, 코트, 셔틀콕 모두를 배트민턴 보다 작게 형성하여 좁은 실내공간에서도 경기가 가능하도록 한 것이다.

그런데 이러한 배트민턴 또는 테크민턴용 셔틀콕은 새의 깃털을 사용하지만, 일정한 크기와 중량 및 각도를 갖는 깃털을 고르는 것이 용이하지 않으며, 통상 오리 1마리에 좋은 털은 4~6개밖에 쓸 수가 없어서 우수한 셔틀콕 생산에 문제가 있고, 이와 같이 여러 개의 깃털 중 셔틀콕에 사용가능한 깃털을 고르고 정리하는 작업은 일일이 수작업을 거쳐야 하므로 생산성이 저하되며 생산된 제품 역시 동일한 질량과 동일한 각도로 휘어진 깃털을 사용하기가 용이하지 않으므로 특징이 균일하지 않고 오차를 가지게 되는 등, 품질이 일정하지 않은 문제점이 있었다.

이러한 천연 깃털을 사용한 셔틀콕의 문제점을 해소하기 위하여 인조깃털을 사용한 셔틀콕에 대한 기술이 다수 공개되어 있고 이들 대부분 기술들은 부직포나 수지 등을 사용하여 깃털의 털과 대응되는 부분을 제조하였다.

그러나, 이러한 인조털들은 털부분이 하나의 판으로 이루어져 있으므로 털이 엉키는 일이 발생하게 되는데, 이는 하이클리어나 스메싱을 할 때 라켓으로 타격하면 헤드부부터 맞는게 아니라 깃대와 날개부부터 맞게 되고 이로 인하여 깃대가 앞뒤, 좌우로 흔들리기 때문에 날개부의 털이 그 위치가 서로 엉켜서 외부에 있던 털이 내부에 위치하고 내부에 있던 털이 외부에 위치하게 되고, 이와 같이 털이 엉키는 경우 천연깃털은 털이 하나하나 분리되므로 큰 문제가 발생하지 않지만 통상의 인조 깃털은 털이 시트형상으로 한 판으로 형성되므로 엉킬 경우 셔틀콕의 날개부 외주면이 울퉁불퉁해지면서 비행 중 흔들림이 심하고 비행방향이 흔들리는 등 원하는 비행곡선과 거리를 가지지 못하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래 천연깃털의 품질 불균일 문제점을 해소하면서 인조깃털을 사용하더라도 천연깃털과 유사하거나 우수한 특성을 가지도록 하는 셔틀콕을 제공하는 데 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은, 헤드와 결합되는 깃대부의 깃대 종단에 날개부가 형성된 셔틀콕에 있어서, 상기 날개부는 깃대와 결합되는 중심선, 상기 중심선을 중심으로 실이 대칭되도록 경사지게 배치된 털로 구성되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 헤드, 헤드와 결합되는 깃대부, 상기 깃대부의 깃대 좌우에 형성되는 날개부로 구성되는 셔틀콕의 날개부 제조방법에 있어서, 상기 깃대의 좌우에 각각 접착되도록 형성된 수지 또는 직물재 중심선에 실을 각각 경사지게 대칭으로 배치시켜 열고정시킨 후, 날개부 형상에 맞도록 열고정된 실을 절단하여, 깃대의 좌우에 중심선을 각각 부착하여 제조하는 것을 특징으로 하는 셔틀콕 날개부 제조방법에 있다.

상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 의하면, 종래 천연의 새로부터 얻어야 하므로 수급이 원활하지 않고 특성이 동일하지 않은 깃털의 문제점을 해소하고, 인공으로 형성된 깃대에 부착되는 날개부를 제공함으로서 수급 문제를 해소하고, 생산성을 향상시키며, 균일한 특성을 갖는 셔틀콕을 제공할 수 있게 된다.

또한, 날개부를 실을 이용하여 제조하므로 털이 일일이 분리되어 타격시 순간적으로 날개가 엉키더라도 서로 교차된 상태를 유지하게 되므로 셔틀콕의 외주면은 엉킴전과 비교하여 큰 차이가 없으며, 이러한 작용은 천연깃털과 동일하므로 비행거리와 궤도 및 속도의 불량이 발생하지 않게 되는 것이다.

도 1은 종래 천연 셔틀콕을 나타내는 사시도
도 2는 본 발명에 따른 셔틀콕을 나타내는 종단면도
도 3은 깃가지 부분 횡단면도
도 4는 본 발명의 날개부 도면
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 날개부 구조를 나타내는 도면
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 날개부 구조를 나타내는 도면
도 7은 본 발명의 또다른 실시예에 따른 날개부 구조를 나타내는 도면

이하 본 발명의 실시예를 하기에서 첨부된 도면을 참조하여 살펴본다.

셔틀콕은 도 2 내지 도 7에 나타내는 바와 같이 크게, 헤드(30), 헤드(30)와 결합되는 깃대부(40), 상기 깃대부(40)의 좌우에 형성되는 날개부(50)로 구성된다.

상기에서 깃대부(40)는 도 2 내지 도 3에 나타내는 바와 같이 원통형의 베이스(42)에 다수개의 깃대(44)를 일정한 간격을 가지면서 헤드(30)의 중심선으로부터 일정한 각도를 갖도록 일체로 연장형성하고 이와 같이 연장형성된 깃대(44) 각각의 단면은 삼각형 모양으로 셔틀콕의 내향면 중심에 길이방향을 따라 홈(46)이 형성되도록 사출 성형된다.

한편, 상기한 깃대(44)에는 깃가지(47)가 날개부(50)와 접하도록 경사지게 서로 이격되게 형성되어 날개부(50)를 구성하는 털(54)의 지지력을 향상시킨다.

그리고, 상기 날개부(50)는 도 4에 나타내는 바와 같이 깃대(도 2 내지 도 3에 도시)(44)와 결합되는 중심선(55), 상기 중심선(55)을 중심으로 실이 대칭되도록 경사지게 배치된 털(54)로 구성되며, 상기 중심선(55)은 실의 꼬임으로 형성되거나, 합성수지 등으로 하나로 구성될 수도 있고, 깃대(44)의 양측에 접착되도록 이분 형성될 수도 있다.

이와 같이 형성된 날개부(50)의 중심선(55)에는 상기 깃대(44)가 결합된다.

*또한, 상기한 실은 10 내지 80가닥이 합사된 것을 사용함으로서 천연깃털과 같은 풍성함을 얻을 수 있도록 한다.

상기에서 날개부(50)의 제조방법을 살펴보면, 도 5에 나타내는 바와 같이 폴리에스테르, 나일론, 실크, 면 등의 실을 이용하여 위사(154a)는 경사지게 지그재그로 배치되고, 경사(155a)(155b)는 날개부(50)의 폭방향 치수의 1/2보다 넓은 간격으로 서로 이격되도록 배치되어 위사(154a)의 꺽인 위치가 낮은 부분에서는 위사(154a)를 견고하게 고정하도록 경사(155a) 밀도를 높여서 위사(154a)와 엮이도록 하여 깃대와 연결되는 중심선(55)을 형성하고, 위사(154a)의 꺽인 위치가 높은 곳에서는 위사(154a)의 위치만 고정하는 정도로 엮이도록 경사(155b)의 밀도는 낮게 하여 제직된다. 이와 같이 제직된 원단을 열압착 혹은 고주파 가공하여 중심선(55)을 형성하는 경사(155a)와 털(54)을 형성하는 위사(154a)가 형태안정성 및 강도를 갖도록 한 후 중심선(55)을 형성하는 경사(155a)를 중심으로 날개부(50)의 형상에 맞도록 프레스로 성형하는데 이때, 위사(154a)의 위치를 잡아주기 위한 경사(155b)는 제거된다.

상기에서 고주파성형을 위하여 금형은 완성된 제품의 중심선부분이 털부분보다 두께가 얇도록 성형된다.

또 다른 날개부 제조방법은, 도 6에 나타내는 바와 같이 날개부(50)의 중심에는 비닐 등의 수지재질의 리본(255)을 배치하여 중심선(55)을 형성하고, 실(254)을 접착제 또는 열을 이용하여 상기 중심선에 경사지게 대칭으로 붙이거나 고주파 성형하여 부착한 다음, 프레스를 이용하여 모양을 형성한다.

그리고, 날개부 제조방법의 다른 실시예로는 도 7에 나타내는 바와 같이 깃대(44)의 양 측면과 접착되도록 이분 형성된 중심선 형성용 리본(355), 상기 중심선 형성용 리본(355) 각각에 마치 가발원단에 모를 심는 것과 같은 과정으로 실(354)을 경사지게 고정시켜 열 고정시킨 후 형상에 맞도록 절단하여 제조한다.

아울러, 상기 날개부 제조방법의 또 다른 실시예로는 날개사의 날개실을 서로 대칭되게 편 상태에서 성형 금형 상에 올려놓고 일측으로 당기면 날개실이 경사지게 위치하게 되고 이때 열성형 하면서 형상에 맞도록 절단하여 제조한다.

상기에서 날개사는 길이방향 실을 연사하면서 꼬이는 부분마다 날개사를 길이방향에 대하여 수직으로 더 삽입한 것을 말한다.

한편, 셔틀콕의 깃털은 아주 가벼워야 하고 어느 정도 힘이 있어야 하므로 상기 날개부(50)는 가로 최장길이가 1~2.5cm, 세로 최장길이가 2.5~5cm로 하고 두께는 0.5~1.5mm, 무게가 0.02~0.2g되도록 하며 중심에서 가장자리로 갈수록 얇아지도록 성형하며, 상기 날개부(50)의 두께는 털(54)의 두께와 같고, 깃대(44)와 대응되는 중심선(55)은 털(54) 두께보다 0.2~0.5mm를 더 얇게 형성되면서 깃대(44)와 결합되는 면의 중심선(55) 폭은 깃대(44)의 폭을 수용할 수 있는 치수로 형성된다.

그리고, 상기한 중심선(55)은 털의 강도에 따라 그 폭을 조절하는데 털이 단단할 경우 폭을 좁게 형성하고 털이 부드러울 경우 그 폭을 넓게 형성하여 털이 엉키는 일이 발생하지 않도록 한다.

한편, 상기에서 열성형은 80~300℃로 0.5-5초 시트를 가압한다.

30 : 헤드 40 : 깃대부
50 : 날개부

Claims (1)

1. 헤드(30), 헤드(30)와 결합되는 깃대부(40), 상기 깃대부(40)의 깃대(44) 좌우에 형성되는 날개부(50)로 구성되는 셔틀콕의 날개부 제조방법에 있어서,
   상기 깃대의 좌우에 각각 접착되도록 형성된 수지 또는 직물재 중심선에 실을 각각 경사지게 대칭으로 배치시켜 열고정시킨 후, 날개부 형상에 맞도록 열고정된 실을 절단하여, 깃대의 좌우에 중심선을 각각 부착하여 제조하는 것을 특징으로 하는 셔틀콕 날개부 제조방법.

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