KR20110022449A - Axle assembly - Google Patents

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KR20110022449A KR1020090080050A KR20090080050A KR20110022449A KR 20110022449 A KR20110022449 A KR 20110022449A KR 1020090080050 A KR1020090080050 A KR 1020090080050A KR 20090080050 A KR20090080050 A KR 20090080050A KR 20110022449 A KR20110022449 A KR 20110022449A
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백승환
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주식회사 일진글로벌
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Abstract

PURPOSE: An axle assembly is provided to improve durability and assembling accuracy by precisely maintaining the shape and dimension of an inner wheel when the inner wheel is installed in a hub. CONSTITUTION: An axle assembly comprises an outer wheel(120), a hub(150), an inner wheel(130), and rolling members(350a,350b). First and second outer wheel tracks(310a,310b) are formed on the inner surface of the outer wheel. The outer wheel is connected to a vehicle body. A first inner wheel track(320a), corresponding to the first outer wheel track, is formed on the outer surface of the hub. The inner wheel is inserted into a hole formed in the rotation center of the hub. A second inner wheel track(320b), corresponding to the second outer wheel track, is formed on the outer surface of the inner wheel. The rolling members are installed between the first outer and inner wheel tracks and between the second outer and inner wheel tracks.

Description

차축 조립체{AXLE ASSEMBLY}Axle Assembly {AXLE ASSEMBLY}

본 발명은 차축 조립체에 관한 것으로, 디스크와 휠이 장착되는 허브 및 이를 회전가능하도록 지지하는 허브베어링을 구비한 차축 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to an axle assembly, and more particularly to an axle assembly having a hub on which a disk and a wheel are mounted and a hub bearing rotatably supporting the same.

일반적으로, 자동차의 차축은 부착되어 있는 바퀴를 통해 차의 무게를 지지하는 부분으로서, 엔진에서 발생하는 동력을 전달하는 구동륜 차축과, 구동력을 전달하지 않는 종동륜 차축으로 구분 된다.In general, the axle of the vehicle is a part that supports the weight of the vehicle through the wheels attached, it is divided into a driving wheel axle for transmitting power generated from the engine, and a driven wheel axle for transmitting the driving force.

또한, 현가방식에 따라 좌/우 바퀴를 1개의 차축으로 결합한 일체식 차축과, 좌/우 바퀴가 각각 별개로 움직일 수 있게 되어 있는 분할식 차축으로 나누어진다. In addition, the suspension is divided into an integrated axle in which left and right wheels are combined into one axle, and a split axle in which left and right wheels can be moved separately.

그리고, 상기 구동륜 차축은 엔진에서 변속기 및 종감속기어를 통해 전달된 구동력을 바퀴에 전달하는 역할과, 노면에서 받는 상/하, 좌/우 및 전/후 방향의 힘을 지지하는 역할을 하며, 전륜 구동차의 앞차축이나 후륜 구동차의 뒤차축이 여기에 해당된다. In addition, the driving wheel axle serves to transmit the driving force transmitted from the engine through the transmission and the reduction gear to the wheel, and to support the force in the up / down, left / right and front / rear directions received from the road surface, This corresponds to the front axle of the front wheel drive car or the rear axle of the rear wheel drive car.

또한, 상기 종동륜 차축은 노면에서 받는 상/하, 좌/우 및 전/후 방향의 힘을 지지하는 역할을 하는 것으로 전륜 구동차의 뒤차축이나 후륜 구동차의 앞차축이 여기에 해당된다.In addition, the driven wheel axle serves to support the force in the up / down, left / right and front / rear directions received from the road surface, which corresponds to the rear axle of the front wheel drive car or the front axle of the rear wheel drive car.

그리고, 상기 차축은 허브를 통해 바퀴의 휠과 연결되게 있는 바, 상기 허브의 내측단부에는 먼지나 이물질의 유입을 방지하는 카바가 씌워져 있다.In addition, the axle is connected to the wheel of the wheel through the hub, the inner end of the hub is covered with a cover to prevent the inflow of dust or foreign matter.

한편, 상기 허브는 허브베어링을 통해서 휠과 함께 회전하는 구조를 갖는데, 상기 휠을 안정적으로 지지하도록 상기 허브베어링의 조립구조는 견고해야 하고, 그 내구성이 높아야 한다.On the other hand, the hub has a structure that rotates with the wheel through the hub bearing, the assembly structure of the hub bearing should be robust and high durability so as to stably support the wheel.

또한, 허브베어링의 내륜을 상기 허브에 압입하고, 상기 내륜의 내측 가장자리를 오비탈포링하여 상기 허브에 고정하는 경우, 상기 내륜의 형상이나 그 치수가 변하여 정밀도와 내구성이 저하되는 문제점이 있다.In addition, when the inner ring of the hub bearing is press-fitted to the hub and the inner edge of the inner ring is fixed to the hub by orbitalizing the inner edge of the hub bearing, the shape and dimensions of the inner ring may be changed, thereby degrading precision and durability.

본 발명의 목적은 개선된 조립구조를 갖고 있어서 견고하고 내구성이 향상된 차축 조립체를 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide an axle assembly which has an improved assembly structure and which is robust and has improved durability.

아울러, 허브에 내륜을 장착하고 고정할 때, 내륜의 형상이나 치수가 정밀하게 유지되어 조립의 정밀도가 향상되고 내구성이 향상된 차축 조립체를 제공하는 것이다.In addition, when mounting and fixing the inner ring to the hub, the shape or dimensions of the inner ring is precisely maintained to provide an axle assembly with improved assembly accuracy and improved durability.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차축 조립체는, 내주면에 제1외륜궤도와 제2외륜궤도가 각각 형성되고, 상기 차체에 연결된 외륜, 외주면에 상기 제1외륜궤도와 대응하여 제1내륜궤도가 형성되고 외측이 휠과 결합되어 함께 회전하는 허브, 상기 허브의 회전중심부에 형성된 홀의 내주면 안으로 압입되 고, 상기 제2외륜궤도와 대응하여 그 내측의 외주면에 제2내륜궤도가 형성된 내륜, 및 상기 제1외륜궤도와 상기 제1내륜궤도 사이 및 상기 제2외륜궤도와 상기 제2내륜궤도 사이에 각각 장착되어 상기 외륜에 대해서 상기 허브와 상기 내륜이 함께 상대 회전하도록 하는 구름부재를 포함할 수 있다.Axle assembly according to an embodiment of the present invention for achieving this object, the first outer ring raceway and the second outer ring orbit is formed on the inner circumference, respectively, the outer ring connected to the vehicle body, the outer circumferential surface corresponding to the first outer ring raceway A first inner ring raceway is formed and the outer side is coupled to the wheel and rotated together, pressed into the inner circumferential surface of the hole formed in the center of rotation of the hub, the second inner ring raceway is formed on the inner circumferential surface of the inner side corresponding to the second outer ring orbit An inner ring and a rolling member mounted between the first outer ring track and the first inner ring track and between the second outer ring track and the second inner ring track to rotate the hub and the inner ring together relative to the outer ring. It may include.

상기 허브의 내주면에는 외측에서 내측 방향으로 그 내경이 커지도록 단차가 형성되고, 상기 허브의 내주면으로 삽입된 상기 내륜의 그 단부면은 상기 단차에 의해서 형성된 제1대응면과 설정된 갭(G)이 형성되도록 압입될 수 있다.A step is formed on the inner circumferential surface of the hub so that the inner diameter thereof becomes larger from the outer side to the inner side, and the end surface of the inner ring inserted into the inner circumferential surface of the hub has a gap G set with the first corresponding surface formed by the step. It can be press-fitted to form.

상기 제1대응면과 상기 단부면 사이에 갭이 줄어들도록 조여지는 조임부재를 더 포함하고, 상기 조임부재를 이용하여, 상기 허브 또는 상기 내륜에 형성된 프리로드(pre load)를 조절하여 상기 내륜을 상기 허브에 장착될 수 있다.The fastening member is further tightened to reduce the gap between the first corresponding surface and the end surface, by using the fastening member, by adjusting the preload formed in the hub or the inner ring (pre load) to the inner ring It may be mounted to the hub.

상기 허브의 외주면의 외측에 회전방향으로 형성되고 허브볼트 장착홀이 형성된 플랜지, 상기 플랜지의 외측면에 장착되는 휠, 상기 플랜지의 내측면에 장착되는 디스크, 상기 휠, 상기 플랜지의 허브볼트 장착홀, 및 상기 디스크를 관통하여 설치되는 허브볼트, 상기 허브볼트의 내측단부에 체결되어 상기 휠을 상기 허브에 고정하는 휠너트, 및 상기 허브볼트의 외측단부에 체결되어 상기 허브에 상기 디스크를 고정하는 디스크너트를 더 포함할 수 있다.A flange formed in a rotational direction outside the outer circumferential surface of the hub and having a hub bolt mounting hole, a wheel mounted on an outer surface of the flange, a disk mounted on an inner surface of the flange, the wheel, and a hub bolt mounting hole of the flange And a hub bolt installed through the disk, a wheel nut fastened to an inner end of the hub bolt to secure the wheel to the hub, and a disk fastened to an outer end of the hub bolt to fix the disk to the hub. It may further include a nut.

상기 허브볼트가 관통하는 허브볼트 장착홀의 내주면에는 그 직경이 작아지는 단차가 형성되고, 상기 허브볼트의 외주면에는 상기 단차와 대응하여 걸림턱이 형성될 수 있다.The inner circumferential surface of the hub bolt mounting hole through which the hub bolt penetrates may have a step of decreasing its diameter, and a locking step may be formed on the outer circumferential surface of the hub bolt in correspondence with the step.

상기 허브볼트의 일측 단부에 체결되는 상기 디스크너트에는, 상기 디스크너 트가 조여지는 방향으로 상기 허브볼트의 중심부로 가까워지도록 경사진 제1너트경사면이 둘레방향으로 형성되고, 상기 제1너트경사면과 대응하여 상기 디스크의 내측면에는 제1경사홈이 형성될 수 있다.The disk nut fastened to one end of the hub bolt, the first nut inclined surface inclined to approach the center of the hub bolt in the direction in which the disk nut is tightened is formed in the circumferential direction, and the first nut inclined surface Correspondingly, a first inclined groove may be formed on the inner surface of the disk.

상기 허브볼트의 타측 단부에 체결되는 상기 휠너트에는, 상기 휠너트가 조여지는 방향으로 상기 허브볼트의 중심부로 가까워지도록 경사진 제2너트경사면이 둘레방향으로 형성되고, 상기 제2너트경사면과 대응하여 상기 휠의 외측면에는 제2경사홈이 형성될 수 있다.In the wheel nut fastened to the other end of the hub bolt, a second nut inclined surface inclined to approach the center of the hub bolt in the direction in which the wheel nut is tightened is formed in the circumferential direction, corresponding to the second nut inclined surface The second inclined groove may be formed on the outer surface of the wheel.

상기 디스크가 체결되는 상기 플랜지의 내측면에서, 상기 플랜지에 체결되는 상기 허브볼트 주위로 보강부가 내측방향으로 돌출되어 형성되고, 상기 디스크는 상기 보강부에 지지되도록 상기 허브에 체결될 수 있다.On the inner side of the flange to which the disk is fastened, a reinforcement is formed to protrude inwardly around the hub bolt fastened to the flange, the disk may be fastened to the hub to be supported by the reinforcement.

상기 허브볼트는 상기 허브의 상기 플랜지에 형성된 허브볼트 장착홀에 압입되어 체결되고, 상기 허브볼트 장착홀의 내주면과 상기 허브볼트가 접하는 면은 널링(knurling)가공될 수 있다.The hub bolt may be press-fitted into the hub bolt mounting hole formed in the flange of the hub, and the inner circumferential surface of the hub bolt mounting hole may be in contact with the hub bolt and may be knurled.

상기 외륜은 너클을 통해 상기 차체에 연결될 수 있다.The outer ring may be connected to the vehicle body through a knuckle.

상기 너클에 장착되는 더스트커버, 및 상기 외륜과 상기 더스트커버를 순차적으로 관통하여 상기 더스트커버와 상기 외륜을 상기 너클에 고정하는 고정볼트; 를 더 포함할 수 있다.A dust cover mounted to the knuckle, and a fixing bolt that sequentially passes through the outer ring and the dust cover to fix the dust cover and the outer ring to the knuckle; It may further include.

상기 허브의 상기 플랜지에 형성된 상기 허브볼트 장착홀들은 상기 허브의 회전방향으로 간격을 두고 형성되고, 상기 허브볼트 장착홀들 사이에 스페어홀이 형성될 수 있다.The hub bolt mounting holes formed in the flange of the hub may be formed at intervals in the rotation direction of the hub, and a spare hole may be formed between the hub bolt mounting holes.

상기 조임부재는, 상기 허브의 회전중심부에 형성된 상기 홀과 상기 내륜의 회전중심부를 관통하도록 삽입되는 샤프트, 및 상기 샤프트의 단부에 체결되어 상기 허브와 상기 내륜을 고정하고 그들 내부에 프리로드를 가변시키는 조임너트를 더 포함할 수 있다.The fastening member may include a shaft inserted through the hole formed in the center of rotation of the hub and a center of rotation of the inner ring, and fastened to an end of the shaft to fix the hub and the inner ring and vary the preload therein. It may further include a tightening nut.

상기 내륜의 내주면, 상기 허브의 내주면, 및 상기 샤프트의 외주면에는 상기 샤프트의 길이 방향으로 서로 대응되는 스플라인이 각각 형성될 수 있다. Splines corresponding to each other in the longitudinal direction of the shaft may be formed on the inner circumferential surface of the inner ring, the inner circumferential surface of the hub, and the outer circumferential surface of the shaft.

상기 허브에 상기 내륜이 장착된 상태에서, 상기 허브의 내주면과 상기 내륜의 내주면에 스플라인을 형성하는 것이 바람직하다.In a state where the inner ring is mounted on the hub, it is preferable to form a spline on the inner circumferential surface of the hub and the inner circumferential surface of the inner ring.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 차축 조립체에서, 내륜이 허브에 견고하게 삽입되어 내구성과 안정성이 향상된다.As described above, in the axle assembly of the present invention, the inner ring is firmly inserted into the hub, thereby improving durability and stability.

또한, 내륜은 허브에 프리로드가 형성되도록 조립됨으로써 허브베어링의 구름안정성이 향상되고 소음이 감소된다.In addition, the inner ring is assembled to form a preload in the hub, thereby improving rolling stability of the hub bearing and reducing noise.

또한, 허브에 삽입되는 내륜의 그 단부면이 제1대응면과 갭을 두고 조립되고, 그 갭을 줄여가면서 조립함으로써 조립정밀도를 높이고 프리로드(pre load)의 양을 용이하게 가변시킬 수 있다.In addition, the end face of the inner ring inserted into the hub is assembled with a gap with the first corresponding surface, and assembling while reducing the gap, the assembly precision can be increased and the amount of preload can be easily varied.

또한, 플랜지를 관통하는 허브볼트 장착홀의 내주면에 제2대응면을 형성하고, 이와 대응하여 허브볼트의 외주면에 걸림턱을 형성하여, 허브볼트가 더욱 견고하게 지지된다.In addition, the second corresponding surface is formed on the inner circumferential surface of the hub bolt mounting hole penetrating through the flange, and correspondingly, the locking jaw is formed on the outer circumferential surface of the hub bolt, thereby more firmly supporting the hub bolt.

또한, 디스크를 플랜지에 고정하는 디스크너트에 제1너트경사면을 형성하고, 이와 대응하여 디스크에 경사홈을 형성함으로서, 조립정밀도를 높이고 견고함을 향상시킨다.Further, by forming the first nut inclined surface in the disk nut for fixing the disk to the flange, and correspondingly forming the inclined groove in the disk, thereby increasing the assembly precision and improve the robustness.

또한, 디스크가 장착되는 플랜지의 내측면에는 허브볼트가 주위로 보강부가 돌출되어 형성되어 디스크를 안정적으로 지지하되, 상기 보강부들 사이에는 빈공간이 형성되어 상기 디스크의 방열성능을 향상시킨다.In addition, a hub bolt is formed on the inner side of the flange on which the disk is mounted, and a reinforcing part is formed to protrude around the disk to stably support the disk.

뿐만 아니라, 허브에 내륜을 압입하여 조립하고, 상기 내륜을 오비탈포밍하여 상기 내륜을 상기 허브에 고정할 때 발생되는 상기 내륜의 형상이나 치수가 변형되는 것을 방지하여 조립정밀도와 내구성을 향상시킬 수 있다.In addition, by assembling the inner ring into the hub, and assembling the inner ring to prevent the deformation or shape of the inner ring generated when the inner ring is fixed to the hub by orbitalizing the inner ring to improve the assembly precision and durability. .

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 허브와 허브베어링을 포함하는 차축 조립체의 일부 절개 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 허브와 허브베어링을 포함하는 차축 조립체를 외측에서 보여주는 분해 사시도이다.1 is a partially cutaway perspective view of an axle assembly including a hub and a hub bearing according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view showing an axle assembly including a hub and a hub bearing according to an embodiment of the present invention from the outside. to be.

도 1을 참조하면, 차축 조립체는 너클(100), 더스트커버(110), 외륜(120), 내륜(130), 고정볼트(140), 허브(150), 플랜지(160), 허브볼트(170), 디스크너트(180), 및 브레이크 디스크(190)를 포함하여 구성된다. Referring to FIG. 1, the axle assembly includes the knuckle 100, the dust cover 110, the outer ring 120, the inner ring 130, the fixing bolt 140, the hub 150, the flange 160, and the hub bolt 170. ), A disc nut 180, and a brake disc 190.

아울러, 상기 허브(150)와 상기 내륜(130)의 회전중심부에 형성된 홀의 내주면에는 스플라인(195)이 형성되고, 상기 플랜지(160)에는 외측면에서 내측면으로 관통하는 허브볼트 장착홀(197)들이 형성된다.In addition, a spline 195 is formed on an inner circumferential surface of the hole formed at the center of rotation of the hub 150 and the inner ring 130, and a hub bolt mounting hole 197 penetrating from the outer surface to the inner surface of the flange 160. Are formed.

상기 너클(100)은 차체와 연결되고, 상기 더스트커버(110)와 상기 외륜(120)이 상기 너클(100)에 장착되며, 상기 고정볼트(140)는 상기 외륜(120)과 상기 더스트커버(110)를 상기 너클(100)에 고정시킨다.The knuckle 100 is connected to the vehicle body, the dust cover 110 and the outer ring 120 is mounted to the knuckle 100, the fixing bolt 140 is the outer ring 120 and the dust cover ( 110 is fixed to the knuckle 100.

상기 허브(150)의 회전중심부에 형성된 홀 안으로 상기 내륜(130)이 삽입되고, 상기 내륜(130)의 외주면이 상기 허브(150)의 내주면에 밀착되어 고정된다. 상기 허브(150)는 허브베어링에서 회전하는 구조로, 상기 허브베어링은 상기 내륜(130)과 상기 외륜(120)을 포함하여 구성된다.The inner ring 130 is inserted into the hole formed at the center of rotation of the hub 150, and the outer circumferential surface of the inner ring 130 is tightly fixed to the inner circumferential surface of the hub 150. The hub 150 is configured to rotate in the hub bearing, and the hub bearing includes the inner ring 130 and the outer ring 120.

상기 허브(150)에 일체로 형성된 상기 플랜지(160)의 외측면으로 휠(400, 도 4)이 장착되고, 상기 휠(400)과 함께 상기 허브(150)와 상기 내륜(130)은 상기 너클에 고정된 상기 외륜(120)을 기준으로 회전되는 구조를 갖는다.A wheel 400 (FIG. 4) is mounted to an outer surface of the flange 160 integrally formed with the hub 150, and together with the wheel 400, the hub 150 and the inner ring 130 are knuckles. It has a structure that is rotated relative to the outer ring 120 fixed to.

상기 허브(150)와 상기 내륜(130)은 함께 회전하고, 상기 외륜(120)과 상기 허브(150) 및 상기 외륜(120)과 상기 내륜(130) 사이에는 볼과 같은 구름부재가 개재된다.The hub 150 and the inner ring 130 rotate together, and a cloud member such as a ball is interposed between the outer ring 120, the hub 150, and the outer ring 120 and the inner ring 130.

상기 허브(150)의 외주면에 그 회전방향으로 돌출되어 형성된 상기 플랜지(160)에는 회전중심부를 기준으로 그 회전방향으로 간격을 두고 상기 허브볼트 장착홀(197)이 형성되고, 상기 허브볼트 장착홀(197)로 상기 허브볼트(170)가 삽입되어 장착된다.The flange 160 formed to protrude in the rotational direction on the outer circumferential surface of the hub 150 has the hub bolt mounting hole 197 is formed at intervals in the rotational direction with respect to the center of rotation, the hub bolt mounting hole The hub bolt 170 is inserted into (197).

상기 플랜지(160)의 외측면으로 상기 휠(400, 도 4)이 장착되고, 상기 플랜지(160)의 내측면으로 상기 디스크(190)가 장착되며, 상기 디스크너트(180)는 상기 허브볼트(170)에 나사체결되어 상기 디스크(190)를 상기 플랜지(160)의 내측면에 고정한다.The wheel 400 (FIG. 4) is mounted to the outer surface of the flange 160, the disk 190 is mounted to the inner surface of the flange 160, the disk nut 180 is the hub bolt ( Screwed to 170 to fix the disk 190 to the inner surface of the flange 160.

상기 허브볼트 장착홀(197)들 사이에는 스페어홀(200)이 형성되며, 상기 스페어홀(200)은 상기 플랜지(160) 또는 상기 디스크(190)의 냉각성능을 향상시키고 부품의 중량을 감소시킨다.A spare hole 200 is formed between the hub bolt mounting holes 197, and the spare hole 200 improves the cooling performance of the flange 160 or the disk 190 and reduces the weight of the component. .

아울러, 상기 더스트커버(110)와 상기 외륜(120)을 상기 너클(100)에 고정시키기 위해서, 상기 스페어홀(200)을 통해서 상기 고정볼트(140)가 삽입되어 이들의 조립을 용이하게 한다.In addition, in order to fix the dust cover 110 and the outer ring 120 to the knuckle 100, the fixing bolt 140 is inserted through the spare hole 200 to facilitate their assembly.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 허브와 허브베어링을 포함하는 차축 조립체에서 허브베어링의 일부 단면도이다.3 is a partial cross-sectional view of a hub bearing in an axle assembly including a hub and a hub bearing in accordance with an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 상기 허브(150)의 회전중심부에 형성된 홀 안으로 상기 내륜(130)이 삽입되어 고정된다.Referring to FIG. 3, the inner ring 130 is inserted into and fixed to a hole formed in the center of rotation of the hub 150.

아울러, 상기 내륜(130)은 상기 허브(150)의 내주면(340b)으로 압입되어 고정된 상태이므로 그 결합구조는 견고하다. 따라서, 상기 허브(150)의 내주면(340b)과 상기 내륜(130)의 외주면(340a)은 서로 밀착 고정되어 상기 허브(150)와 상기 내륜(130)은 함께 회전하는 구조를 갖는다.In addition, since the inner ring 130 is pressed into the inner circumferential surface 340b of the hub 150 and fixed, the coupling structure is firm. Accordingly, the inner circumferential surface 340b of the hub 150 and the outer circumferential surface 340a of the inner ring 130 are tightly fixed to each other so that the hub 150 and the inner ring 130 rotate together.

상기 외륜(120)의 내주면의 외측에는 제1외륜궤도(310a)가 형성되고, 내주면의 내측에는 제2외륜궤도(310b)가 형성된다. The first outer ring raceway 310a is formed outside the inner circumferential surface of the outer ring 120, and the second outer ring raceway 310b is formed inside the inner circumferential surface.

아울러, 상기 허브(150)의 외주면에는 상기 제1외륜궤도(310a)와 대응하는 부분에 제1내륜궤도(320a)가 형성되고, 상기 내륜(130)의 외주면에는 상기 제2외륜궤도(310b)와 대응하는 위치에 제2내륜궤도(320b)가 형성된다.In addition, a first inner raceway 320a is formed at a portion corresponding to the first outer raceway 310a on an outer circumferential surface of the hub 150, and the second outer raceway 310b is formed on an outer circumferential surface of the inner ring 130. The second inner ring raceway 320b is formed at a position corresponding to.

본 발명의 실시예에서, 상기 제1,2외륜궤도가 형성되어 있으나, 제1외륜궤도 및 제2외륜궤도 중 하나만 형성될 수 있다.In an embodiment of the present invention, the first and second paddle tracks are formed, but only one of the first paddle track and the second paddle track may be formed.

상기 제1외륜궤도(310a)와 상기 제1내륜궤도(320a) 사이에 제1구름부재(350a)가 개재되고, 상기 제2외륜궤도(310b)와 상기 제2내륜궤도(320b) 사이에 제2구름부재(350b)가 개재된다.A first cloud member 350a is interposed between the first outer ring raceway 310a and the first inner ring raceway 320a, and between the second outer ring raceway 310b and the second inner ring raceway 320b. Two cloud member 350b is interposed.

상기 허브(150)와 상기 내륜(130)을 고정하는 조임부재(300)가 구비되며, 상기 조임부재(300)는 샤프트(300a)와 조임너트(300b)를 포함하여 구성된다.A fastening member 300 is provided to fix the hub 150 and the inner ring 130. The fastening member 300 includes a shaft 300a and a fastening nut 300b.

상기 샤프트(300a)는 상기 허브(150)와 상기 내륜(130)의 회전중심부를 관통하고, 상기 샤프트(300a)의 외주면과 밀착되는 상기 허브(150)와 상기 내륜(130)의 내주면에는 상기 스플라인(195)이 형성된다.The shaft 300a penetrates the center of rotation of the hub 150 and the inner ring 130, and the spline is formed on the inner circumferential surface of the hub 150 and the inner ring 130, which are in close contact with the outer circumferential surface of the shaft 300a. 195 is formed.

본 발명의 실시예에서, 상기 스플라인(195)은 그 정밀도를 향상시키기 위해서, 상기 허브(150)와 상기 내륜(130)이 조립된 상태에서 형성되는 것이 바람직하다.In the embodiment of the present invention, the spline 195 is preferably formed in the state in which the hub 150 and the inner ring 130 are assembled to improve the accuracy thereof.

상기 샤프트(300a)의 외측단부에 장착되는 상기 조임너트(300b)를 조임으로써 상기 내륜(130) 또는 상기 허브(150)는 탄성압축되어 내부에 프리로드(pre load)가 조절된 상태로 서로 밀착되어 고정된다. By tightening the tightening nut 300b mounted at the outer end of the shaft 300a, the inner ring 130 or the hub 150 is elastically compressed to closely adhere to each other in a preload controlled state. Is fixed.

상기 허브(150)에 상기 내륜(130)이 압입될 때, 설정된 수치로 내부에 프리로드가 형성되지만, 상기 조임너트(300b)를 이용하여 그 프리로드의 크기를 조절하여 증가시킬 수 있다. When the inner ring 130 is pressed into the hub 150, a preload is formed therein at a predetermined value, but the preload may be increased by adjusting the size of the preload using the tightening nut 300b.

좀 더 상세하게 설명하면, 상기 허브(150)의 내주면(340b)에는 외측에서 내 측 방향으로 그 내경이 커지도록 단차가 형성되고, 그 단차부에는 제1대응면(360a)이 형성된다. In more detail, a step is formed on the inner circumferential surface 340b of the hub 150 so as to increase its inner diameter from the outer side to the inner side direction, and a first corresponding surface 360a is formed on the step portion.

아울러, 본 발명의 실시예에서는, 상기 내륜(130)이 상기 허브(150)에 삽입될 때, 상기 허브(150)와 상기 내륜이 밀착되는 밀착면(330)이 형성되도록 조립되되, 삽입된 상기 내륜(130)의 단부면(360b)은 상기 제1대응면(360a)과 설정된 갭(G)을 두고 조립된다.In addition, in the embodiment of the present invention, when the inner ring 130 is inserted into the hub 150, the hub 150 and the inner ring is assembled to form a close contact surface 330 is in close contact, the inserted The end surface 360b of the inner ring 130 is assembled with the first corresponding surface 360a and the set gap G.

상기 허브(150)와 상기 내륜(130)이 상기 제1,2구름부재(350a, 350b)를 사이에 두고 상기 외륜(120)과 조립이 완료된 상태에서, 상기 샤프트(300a)의 외측단부에 장착되는 상기 조임너트(300b)를 조이면, 상기 갭(G)이 줄어들거나 상기 단부면(360b)이 상기 제1대응면(360a)에 밀착된다.When the hub 150 and the inner ring 130 are assembled with the outer ring 120 with the first and second rolling members 350a and 350b interposed therebetween, the hub 150 and the inner ring 130 are mounted to the outer end of the shaft 300a. When the tightening nut 300b is tightened, the gap G is reduced or the end surface 360b is in close contact with the first corresponding surface 360a.

여기서, 상기 갭(G)이 줄어들면서 상기 허브(150) 또는 상기 내륜(130)은 탄성압축되고 그 내부에 프리로드(pre load) 즉, 압축응력(stress)이 형성된 상태에서 허브베어링이 작동된다.Here, as the gap G is reduced, the hub 150 or the inner ring 130 is elastically compressed, and the hub bearing is operated in a state in which a preload, that is, a compressive stress, is formed therein. .

상기 조임너트(300b)를 이용하여 상기 갭(G)을 줄여가면서 조립함으로써 조립정밀도를 높이고 상기 허브(150)와 상기 내륜(130) 사이에 형성되는 프리로드(pre load)의 양을 용이하게 가변시킬 수 있다.By assembling while reducing the gap G using the tightening nut 300b, the assembly precision is increased and the amount of preload formed between the hub 150 and the inner ring 130 is easily variable. You can.

전술한 바와 같이, 상기 허브(150)와 상기 내륜(130) 사이, 상기 제1외륜궤도(310a)와 상기 제1내륜궤도(320a) 사이, 및 상기 제2외륜궤도(310b)와 상기 제2내륜궤도(320b) 사이에 프리로드(pre load)가 조절된 상태에서 조립이 완료되어 내구성이 향상되고 소음이 저감된다.As described above, between the hub 150 and the inner ring 130, between the first outer ring orbit 310a and the first inner ring orbit 320a, and the second outer ring orbit 310b and the second Assembly is completed in a state where the preload is adjusted between the inner raceway 320b, so that durability is improved and noise is reduced.

예를 들어, 상기 외륜(120)과 상기 허브(150) 사이에 프리로드가 형성되지 않거나 조절되지 않으면 상기 제1구름부재(350a)와 상기 제1외륜궤도(310a) 사이 또는 상기 제1구름부재(350a)와 상기 제1내륜궤도(320a) 사이에 미세 틈이 형성되어 전체적인 조립구조가 헐거워져 내구성이 줄어들고 소음이 발생할 수 있다.For example, if the preload is not formed or adjusted between the outer ring 120 and the hub 150, or between the first cloud member 350a and the first outer ring raceway 310a or the first cloud member A minute gap is formed between the 350a and the first inner ring raceway 320a, so that the overall assembly structure may be loose, thereby reducing durability and generating noise.

상기 제1외륜궤도(310a)와 상기 제2외륜궤도(310b)는 상기 내륜(130)의 회전방향으로 설정된 간격을 두고 형성되고, 상기 제1구름부재(350a)와 상기 제2구름부재(350b)는 상기 제1외륜궤도(310a) 및 상기 제2외륜궤도(310b)와 대응하여 상기 내륜(130)의 회전방향으로 설정된 간격을 두고 배치된다.The first outer ring raceway 310a and the second outer ring raceway 310b are formed at intervals set in the rotational direction of the inner ring 130, and the first cloud member 350a and the second cloud member 350b are formed. ) Is disposed at intervals set in the rotational direction of the inner ring 130 to correspond to the first outer ring track 310a and the second outer ring track 310b.

본 발명의 실시예에서, 상기 제1,2구름부재(350a, 350b)는 스틸재질의 볼 구조를 갖는 것이 바람직하다. 특히, 상기 제1,2구름부재(350a, 350b)와 상기 궤도들(310a, 310b, 320a, 320b) 사이에 프리로드(pre load)가 형성되므로 구름안정성이 향상되고, 소음이 저감된다.In an embodiment of the present invention, it is preferable that the first and second cloud members 350a and 350b have a ball structure made of steel. In particular, since a preload is formed between the first and second cloud members 350a and 350b and the tracks 310a, 310b, 320a and 320b, cloud stability is improved and noise is reduced.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 허브와 허브베어링을 포함하는 차축 조립체에서 플랜지의 일부 단면도이다.4 is a partial cross-sectional view of a flange in an axle assembly including a hub and hub bearing in accordance with an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 상기 허브(150)와 일체로 외주면에 형성된 상기 플랜지(160)의 외측면에서 내측면으로 상기 허브볼트 장착홀(197)이 형성되고, 상기 허브볼트 장착홀(197)을 통해서 상기 허브볼트(170)가 장착된다.Referring to FIG. 4, the hub bolt mounting hole 197 is formed from the outer side of the flange 160 formed on the outer circumferential surface of the hub 150 to the inner side, and the hub bolt mounting hole 197 is formed. The hub bolt 170 is mounted through.

상기 허브볼트(170)의 내측단부는 상기 플랜지(160)의 내측면에서 돌출되고, 상기 허브볼트(170)의 외측단부는 상기 플랜지(160)의 외측면에서 돌출되도록 장착된다.The inner end of the hub bolt 170 is protruded from the inner surface of the flange 160, the outer end of the hub bolt 170 is mounted to protrude from the outer surface of the flange 160.

상기 허브볼트 장착홀(197)의 내주면에는 외측에서 내측방향으로 그 내경이 좁아지도록 단차가 형성되고, 그 단차부에 제2대응면(410a)이 형성된다. 아울러, 상기 허브볼트(170)의 외주면에는 상기 제2대응면(410a)과 대응하여 걸림턱(410b)이 외주면에 형성된다. A step is formed on the inner circumferential surface of the hub bolt mounting hole 197 so that its inner diameter is narrowed from the outside to the inward direction, and a second corresponding surface 410a is formed in the step portion. In addition, a locking jaw 410b is formed on the outer circumferential surface of the hub bolt 170 to correspond to the second counter surface 410a.

따라서, 상기 허브볼트(170)는 상기 플랜지(160)의 상기 허브볼트 장착홀(197)에 견고하게 지지된다.Accordingly, the hub bolt 170 is firmly supported by the hub bolt mounting hole 197 of the flange 160.

상기 플랜지(160)의 내측면에는 상기 디스크(190)가 장착되고, 상기 플랜지(160)의 외측면에는 상기 휠(400)이 장착되며, 상기 허브볼트(170)는 상기 휠(400), 상기 플랜지(160)의 상기 허브볼트 장착홀(197), 및 상기 디스크(190)를 순차적으로 관통하여 설치된다.The disk 190 is mounted on the inner surface of the flange 160, the wheel 400 is mounted on the outer surface of the flange 160, the hub bolt 170 is the wheel 400, the The hub bolt mounting hole 197 of the flange 160 and the disk 190 are sequentially installed through.

상기 허브볼트(170)의 안쪽 단부에는 상기 디스크너트(180)가 장착되어 상기 디스크(190)를 상기 플랜지(160)에 고정하고, 상기 허브볼트(170)의 바깥쪽 단부에는 휠너트(430)가 장착되어 상기 휠(400)을 상기 플랜지(160)에 고정한다.The disc nut 180 is mounted at the inner end of the hub bolt 170 to fix the disc 190 to the flange 160, and the wheel nut 430 is provided at the outer end of the hub bolt 170. Mounted to fix the wheel 400 to the flange 160.

상기 디스크너트(180)에는, 상기 디스크너트(180)가 조여지는 방향으로 그 중심부로 가까워지도록 경사진 제1너트경사면(420a)이 그 둘레방향으로 형성된다. 아울러, 상기 제1너트경사면(420a)과 대응하여 상기 디스크(190)에는 제1경사홈(420b)이 형성된다.The disk nut 180 is formed with a first nut inclined surface 420a inclined to approach the center of the disk nut 180 in the tightening direction thereof in the circumferential direction thereof. In addition, a first inclined groove 420b is formed in the disk 190 to correspond to the first nut inclined surface 420a.

상기 휠너트(430)에는, 상기 휠너트(430)가 조여지는 방향으로 그 중심부로 가까워지도록 경사진 제2너트경사면(440a)이 그 둘레방향으로 형성된다. 아울러, 상기 제2너트경사면(440a)과 대응하여 상기 휠(400)에는 제2경사홈(440b)이 형성된 다.The wheel nut 430 has a second nut inclined surface 440a which is inclined to approach the center of the wheel nut 430 in the circumferential direction thereof. In addition, a second slope groove 440b is formed in the wheel 400 to correspond to the second nut slope surface 440a.

전술한 바와 같이, 상기 제1너트경사면(420a)과 상기 제1경사홈(420b)의 구조로 인하여 상기 디스크(190)는 상기 플랜지(160)에 더욱 정밀하고 견고하게 고정된다. As described above, the disk 190 is more precisely and firmly fixed to the flange 160 due to the structure of the first nut inclined surface 420a and the first inclined groove 420b.

아울러, 상기 제2너트경사면(440a)과 상기 제2경사홈(440b)의 구조로 인하여 상기 휠(400)은 상기 플랜지(160)에 더욱 정밀하고 견고하게 고정된다. 따라서, 이들 사이에서 발생되는 소음이 감소하고, 이들의 내구성이 향상된다.In addition, the wheel 400 is more precisely and firmly fixed to the flange 160 due to the structure of the second nut slope surface 440a and the second slope groove 440b. Therefore, the noise generated between them is reduced, and their durability is improved.

본 발명의 실시예에서, 상기 허브볼트 장착홀(197)의 내주면 또는 상기 허브볼트 장착홀(197)의 내주면과 밀착되는 상기 허브볼트(170)의 외주면은 널링가공되어 이들 사이의 조립구조를 견고하게 하는 것이 바람직하다. In an embodiment of the present invention, the inner peripheral surface of the hub bolt mounting hole 197 or the outer peripheral surface of the hub bolt 170 in close contact with the inner peripheral surface of the hub bolt mounting hole 197 is knurled and firmly assembled therebetween. It is desirable to make it.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 허브와 허브베어링을 포함하는 차축 조립체에서 허브베어링의 일부 사시도이다.5 is a partial perspective view of a hub bearing in an axle assembly including a hub and a hub bearing in accordance with an embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면, 상기 너클(100)에 상기 더스트커버(110)와 상기 외륜(120)이 장착되고, 상기 고정볼트(140)는 상기 외륜(120)과 상기 더스트커버(110)를 관통하여 상기 너클(100)에 나사체결되어 상기 외륜(120)과 상기 더스트커버(110)를 상기 너클(100)에 견고하게 고정한다.5, the dust cover 110 and the outer ring 120 are mounted to the knuckle 100, and the fixing bolt 140 penetrates the outer ring 120 and the dust cover 110. The screw is fastened to the knuckle 100 to firmly fix the outer ring 120 and the dust cover 110 to the knuckle 100.

본 발명의 실시예에서, 상기 고정볼트(140)는 육각렌치 타입을 사용하는 것이 바람직하다.In the embodiment of the present invention, the fixing bolt 140 is preferably using a hexagon wrench type.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 허브와 허브베어링을 포함하는 차축 조립체를 내측에서 보여주는 일부 분해 사시도이다.6 is a partially exploded perspective view showing an axle assembly including a hub and a hub bearing from the inside according to an embodiment of the present invention.

도 6을 참조하면, 상기 허브(150)의 외주면에 일체로 형성된 상기 플랜지(160)의 내측면에 상기 디스크(190)가 장착되는데, 상기 플랜지(160)를 관통하는 상기 허브볼트 장착홀(197) 주위에 상기 보강부(600)가 형성된다.Referring to FIG. 6, the disk 190 is mounted on an inner surface of the flange 160 integrally formed on the outer circumferential surface of the hub 150, and the hub bolt mounting hole 197 penetrating through the flange 160 is provided. The reinforcement part 600 is formed around.

상기 보강부(600)는 상기 허브볼트 장착홀들과 대응하여 회전방향으로 설정된 간격을 두고 상기 플랜지(160)의 내측면에서 돌출되어 형성되어 상기 디스크(190)를 견고하게 지지한다.The reinforcement part 600 is formed to protrude from the inner surface of the flange 160 at intervals set in the rotational direction corresponding to the hub bolt mounting holes to firmly support the disk 190.

따라서, 서로 인접한 상기 보강부(600)들 사이에는 빈공간이 형성되어, 상기 디스크(190)의 방열성능을 향상시킨다. Therefore, an empty space is formed between the reinforcement parts 600 adjacent to each other, thereby improving heat dissipation performance of the disk 190.

아울러, 서로 인접한 상기 보강부(600) 사이 상기 플랜지(160)에 상기 스페어홀(200)을 형성함으로써, 상기 허브(150)의 중량을 감소시키고 상기 디스크(190)의 냉각성능을 향상시킨다.In addition, by forming the spare hole 200 in the flange 160 between the reinforcement portion 600 adjacent to each other, the weight of the hub 150 is reduced and the cooling performance of the disk 190 is improved.

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above embodiments, and easily changed and equalized by those skilled in the art from the embodiments of the present invention. It includes all changes to the extent deemed acceptable.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 허브와 허브베어링을 포함하는 차축 조립체의 일부 절개 사시도이다.1 is a partially cutaway perspective view of an axle assembly including a hub and hub bearing in accordance with an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 허브와 허브베어링을 포함하는 차축 조립체를 외측에서 보여주는 분해 사시도이다.2 is an exploded perspective view showing an axle assembly including a hub and a hub bearing according to an embodiment of the present invention from the outside.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 허브와 허브베어링을 포함하는 차축 조립체에서 허브베어링의 일부 단면도이다.3 is a partial cross-sectional view of a hub bearing in an axle assembly including a hub and a hub bearing in accordance with an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 허브와 허브베어링을 포함하는 차축 조립체에서 플랜지의 일부 단면도이다.4 is a partial cross-sectional view of a flange in an axle assembly including a hub and hub bearing in accordance with an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 허브와 허브베어링을 포함하는 차축 조립체에서 허브베어링의 일부 사시도이다.5 is a partial perspective view of a hub bearing in an axle assembly including a hub and a hub bearing in accordance with an embodiment of the present invention.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 허브와 허브베어링을 포함하는 차축 조립체를 내측에서 보여주는 일부 분해 사시도이다.6 is a partially exploded perspective view showing an axle assembly including a hub and a hub bearing from the inside according to an embodiment of the present invention.

Claims (16)

내주면에 제1외륜궤도와 제2외륜궤도가 각각 형성되고, 상기 차체에 연결된 외륜;A first outer ring raceway and a second outer ring raceway respectively formed on an inner circumferential surface thereof, the outer ring connected to the vehicle body; 외주면에 상기 제1외륜궤도와 대응하여 제1내륜궤도가 형성되고 외측이 휠과 결합되어 함께 회전하는 허브; A hub having a first inner ring raceway formed on an outer circumferential surface thereof to correspond to the first outer ring raceway, and having an outer side coupled to a wheel to rotate together; 상기 허브의 회전중심부에 형성된 홀의 내주면 안으로 압입되고, 상기 제2외륜궤도와 대응하여 그 내측의 외주면에 제2내륜궤도가 형성된 내륜; 및An inner ring press-fitted into an inner circumferential surface of the hole formed at the center of rotation of the hub and having a second inner ring raceway formed on an inner circumferential surface of the inner side corresponding to the second outer ring raceway; And 상기 제1외륜궤도와 상기 제1내륜궤도 사이 및 상기 제2외륜궤도와 상기 제2내륜궤도 사이에 각각 장착되어 상기 외륜에 대해서 상기 허브와 상기 내륜이 함께 상대 회전하도록 하는 구름부재; 를 포함하는 차축 조립체.A rolling member mounted between the first outer ring track and the first inner ring track and between the second outer ring track and the second inner ring track to rotate the hub and the inner ring relative to the outer ring together; Axle assembly comprising a. 제1 항에 있어서,According to claim 1, 상기 허브의 내주면에는 외측에서 내측 방향으로 그 내경이 커지도록 단차가 형성되고, Steps are formed on the inner circumferential surface of the hub so that the inner diameter thereof increases from the outer side to the inner side, 상기 허브의 내주면으로 삽입된 상기 내륜의 그 단부면은 상기 단차에 의해서 형성된 제1대응면과 설정된 갭(G)이 형성되도록 압입되는 것을 특징으로 하는 차축 조립체.And an end surface of the inner ring inserted into the inner circumferential surface of the hub is press-fitted so as to form a set gap (G) with a first corresponding surface formed by the step. 제2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 제1대응면과 상기 단부면 사이에 갭이 줄어들도록 조여지는 조임부재를 더 포함하고,And a tightening member tightened to reduce a gap between the first corresponding surface and the end surface. 상기 조임부재를 이용하여, 상기 허브 또는 상기 내륜에 형성된 프리로드(pre load)를 조절하여 상기 내륜을 상기 허브에 장착하는 것을 특징으로 하는 차축 조립체.The axle assembly, wherein the inner ring is mounted on the hub by adjusting a preload formed on the hub or the inner ring using the fastening member. 제1 항에 있어서,According to claim 1, 상기 허브의 외주면의 외측에 회전방향으로 형성되고 허브볼트 장착홀이 형성된 플랜지; A flange formed in a rotational direction outside the outer circumferential surface of the hub and having a hub bolt mounting hole formed therein; 상기 플랜지의 외측면에 장착되는 휠;A wheel mounted to an outer surface of the flange; 상기 플랜지의 내측면에 장착되는 디스크; A disk mounted to the inner side of the flange; 상기 휠, 상기 플랜지의 허브볼트 장착홀, 및 상기 디스크를 관통하여 설치되는 허브볼트;A hub bolt installed through the wheel, a hub bolt mounting hole of the flange, and the disk; 상기 허브볼트의 일측에 체결되어 상기 휠을 상기 허브에 고정하는 휠너트; 및A wheel nut fastened to one side of the hub bolt to fix the wheel to the hub; And 상기 허브볼트의 타측에 체결되어 상기 허브에 상기 디스크를 고정하는 디스크너트; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차축 조립체.A disk nut fastened to the other side of the hub bolt to fix the disk to the hub; An axle assembly further comprising. 제4 항에 있어서,5. The method of claim 4, 상기 허브볼트가 관통하는 허브볼트 장착홀의 내주면에는 그 직경이 작아지 는 단차가 형성되고,The inner circumferential surface of the hub bolt mounting hole through which the hub bolt penetrates is formed with a step having a smaller diameter, 상기 허브볼트의 외주면에는 상기 단차와 대응하여 걸림턱이 형성되는 것을 특징으로 하는 차축 조립체.Axle assembly, characterized in that the locking jaw is formed on the outer circumferential surface of the hub bolt corresponding to the step. 제5 항에 있어서,6. The method of claim 5, 상기 허브볼트의 일측 단부에 체결되는 상기 디스크너트에는, In the disk nut is fastened to one end of the hub bolt, 상기 디스크너트가 조여지는 방향으로 상기 허브볼트의 중심부로 가까워지도록 경사진 제1너트경사면이 둘레방향으로 형성되고, A first nut inclined surface inclined to approach the center of the hub bolt in the direction in which the disc nut is tightened is formed in the circumferential direction, 상기 제1너트경사면과 대응하여 상기 디스크의 내측면에는 제1경사홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 차축 조립체.And a first inclined groove formed in the inner surface of the disk in correspondence with the first nut inclined surface. 제5 항에 있어서,6. The method of claim 5, 상기 허브볼트의 타측 단부에 체결되는 상기 휠너트에는, The wheel nut is fastened to the other end of the hub bolt, 상기 휠너트가 조여지는 방향으로 상기 허브볼트의 중심부로 가까워지도록 경사진 제2너트경사면이 둘레방향으로 형성되고, A second nut inclined surface that is inclined to approach the center of the hub bolt in the direction in which the wheel nut is tightened is formed in the circumferential direction, 상기 제2너트경사면과 대응하여 상기 휠의 외측면에는 제2경사홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 차축 조립체.And a second inclined groove formed on an outer surface of the wheel in correspondence with the second nut inclined surface. 제5 항에 있어서,6. The method of claim 5, 상기 디스크가 체결되는 상기 플랜지의 내측면에서, 상기 플랜지에 체결되는 상기 허브볼트 주위로 보강부가 내측방향으로 돌출되어 형성되고,On the inner side of the flange to which the disk is fastened, a reinforcing part is formed to protrude inwardly around the hub bolt fastened to the flange, 상기 디스크는 상기 보강부에 지지되도록 상기 허브에 체결되는 것을 특징으로 하는 차축 조립체.And the disc is fastened to the hub to be supported by the reinforcement. 제5 항에 있어서,6. The method of claim 5, 상기 허브볼트는 상기 허브의 상기 플랜지에 형성된 허브볼트 장착홀에 압입되어 체결되고, The hub bolt is pressed into the hub bolt mounting hole formed in the flange of the hub is fastened, 상기 허브볼트 장착홀의 내주면과 상기 허브볼트가 접하는 면은 널링(knurling)가공되는 것을 특징으로 하는 차축 조립체.The inner circumferential surface of the hub bolt mounting hole and the surface where the hub bolt is in contact with the axle assembly, characterized in that the knurling process. 제1 항에 있어서,According to claim 1, 상기 외륜은 너클을 통해 상기 차체에 연결되는 것을 특징으로 하는 차축 조립체.And the outer ring is connected to the vehicle body via a knuckle. 제10 항에 있어서,The method of claim 10, 상기 너클에 장착되는 더스트커버; 및A dust cover mounted to the knuckle; And 상기 외륜과 상기 더스트커버를 순차적으로 관통하여 상기 더스트커버와 상기 외륜을 상기 너클에 고정하는 고정볼트; 를 더 포함하는 차축 조립체.A fixing bolt that sequentially passes through the outer ring and the dust cover to fix the dust cover and the outer ring to the knuckle; Axle assembly further comprising. 제4 항에 있어서,5. The method of claim 4, 상기 허브의 상기 플랜지에 형성된 상기 허브볼트 장착홀들은 상기 허브의 회전방향으로 간격을 두고 형성되고, 상기 허브볼트 장착홀들 사이에 스페어홀이 형성된 것을 특징으로 하는 차축 조립체.The hub bolt mounting holes formed in the flange of the hub are formed at intervals in the rotational direction of the hub, the axle assembly characterized in that a spare hole is formed between the hub bolt mounting holes. 제12 항에 있어서,13. The method of claim 12, 상기 외륜을 상기 너클에 고정하는 고정볼트; 를 더 포함하고,A fixing bolt for fixing the outer ring to the knuckle; More, 상기 고정볼트의 장착은 상기 스페어홀을 통해서 수행되는 차축조립체.Mounting of the fixing bolt is an axle assembly is performed through the spare hole. 제1 항에 있어서,According to claim 1, 상기 조임부재는,The fastening member, 상기 허브의 회전중심부에 형성된 상기 홀과 상기 내륜의 회전중심부를 관통하도록 삽입되는 샤프트; 및A shaft inserted to penetrate the hole formed in the center of rotation of the hub and the center of rotation of the inner ring; And 상기 샤프트의 단부에 체결되어 상기 허브와 상기 내륜을 고정하고 그들 내부에 프리로드를 가변시키는 조임너트; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차축 조립체.A fastening nut fastened to an end of the shaft to fix the hub and the inner ring and vary the preload therein; An axle assembly further comprising. 제14 항에 있어서,15. The method of claim 14, 상기 내륜의 내주면, 상기 허브의 내주면, 및 상기 샤프트의 외주면에는 상기 샤프트의 길이 방향으로 서로 대응되는 스플라인이 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 차축 조립체. The inner circumferential surface of the inner ring, the inner circumferential surface of the hub and the outer circumferential surface of the shaft are respectively formed splines corresponding to each other in the longitudinal direction of the shaft. 제14 항에 있어서,15. The method of claim 14, 상기 허브에 상기 내륜이 장착된 상태에서, 상기 허브의 내주면과 상기 내륜의 내주면에 스플라인을 형성하는 것을 특징으로 하는 차축 조립체.And a spline formed on an inner circumferential surface of the hub and an inner circumferential surface of the inner ring while the inner ring is mounted on the hub.
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