KR20110021223A - 횡동요 저감 구조물 - Google Patents

Abstract

본 발명은 횡동요 저감 구조물에 관한 것으로, 특히 선박 또는 해양 구조물은 파랑에 기인하는 횡동요 현상이 발생할 때, 선박의 안정성과 해상에서의 작업 효율성이 저하되는데, 본 발명은 횡동요 현상으로 발생되는 여러 문제점에 대한 해결을 위한 횡동요 저감 구조물에 관한 것이다.

본 발명은 선박에 부착된 횡동요 저감장치는 그 형상으로 인해 감쇠 계수를 크게 증가시키는데, 즉, 선박은 횡동요 저감장치의 부착으로 인한 감쇠력의 증가를 가져오게 되며, 이로 인해 파랑에 기인하는 횡동요 즉 롤링 현상이 발생할 때 발생하는 여러 문제점을 해결하는 횡동요 저감 구조물을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 선박의 횡동요 저감 구조물은 선박의 선수에서 선미방향으로 연속적으로 장착되는 선박의 횡동요 저감 구조물로서,

교차된 플레이트 형상으로 감쇠 계수를 크게 하여 횡동요를 감소시키는 횡동여 저감장치; 및

상기 횡동요 저감장치의 플레이트를 지지하여 구조적으로 안정하게 해주는 서포트를 구비하는 것을 특징으로 한다.

횡동요, 감쇠 계수, 서포트, 선수, 선미

Description

횡동요 저감 구조물{Rolling Reduction Structure}

본 발명은 횡동요 저감 구조물에 관한 것으로, 특히 선박 또는 해양 구조물은 파랑에 기인하는 횡동요 현상이 발생할 때, 선박의 안정성과 해상에서의 작업 효율성이 저하되는데, 본 발명은 횡동요 현상으로 발생되는 여러 문제점에 대한 해결을 위한 횡동요 저감 구조물에 관한 것이다.

종래의 선박은 선체의 측면 부 베이스라인에서부터 높이 방향으로의 외관 형상이 곡률 변화가 있기 때문에 횡동요 저감장치의 부착의 어려움으로 인해 배의 횡동요(Rolling)를 줄이기 위해 선저만곡부(Bilge) 외판에 직각에 가깝도록 선수미 방향으로 길게 붙이는 부착물로서 작은 지느러미 모양으로 대략 배길이의 1/3 정도 길이로 붙이는 빌지킬의 범주에서 크게 벗어나지 못하였다. 또한 복잡한 형상의 횡동요 저감장치는 보수 유지 관점에서 생각되지 않았다. 그러므로 장치의 형상이 연속 타입이 아니거나 복잡한 형상을 가지지 않았다. 따라서 단순한 형태의 횡동요 저감장치에 있어서는 횡동요에 있어 그 효율의 한계가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 배경하에서 안출된 것으로서, 선박에 부착된 횡동요 저감장치는 그 형상으로 인해 감쇠 계수를 크게 증가시키는데 즉, 선박은 횡동요 저감장치의 부착으로 인한 감쇠력의 증가를 가져오게 되며, 이로 인해 파랑에 기인하는 횡동요 즉 롤링 현상이 발생할 때 발생하는 여러 문제점을 해결하는 횡동요 저감 구조물을 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한 본 발명의 다른 목적은 FPSO(Floating Production Storage and Offloading)와 같은 바지 타입 선박은 선체의 측면부가 베이스라인에서부터 수직방향의 형상 변화가 심하지 않기 때문에 선수미 길이 방향으로 연속 타입의 장치 부착이 용이하고, 또한, FPSO와 같이 해상 작업이 주로 이루어지는 선박은 횡동요 현상에 의해 작업 효율성이 현저히 감소하므로 해상 상태의 외력으로부터 발생될 롤링 현상을 경감시킬 수 있는 새로운 형태의 횡동요 저감 장치를 제공하는데 다른 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 선박의 횡동요 저감 구조물은 선박의 선수에서 선미방향으로 연속적으로 장착되는 선박의 횡동요 저감 구조물로서,

교차된 플레이트 형상으로 감쇠 계수를 크게 하여 횡동요를 감소시키는 횡동여 저감장치; 및

상기 횡동요 저감장치의 플레이트를 지지하여 구조적으로 안정하게 해주는 서포트를 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 파랑에 기인하는 횡동요를 저감시킴으로써 선박 혹은 해양구조물의 작업 효율을 높일 수 있으며, 또한 횡동요 저감장치의 플레이트간 각 변화를 통하여 선체 주위 유동의 개선을 기대할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

이하 본 발명의 일 실시예를 도면을 참조로 하여 구체적으로 설명한다.

도 1a 및 도 1b는 본 발명의 일 실시예의 횡동요 저감 구조물의 정면도와 측면도를 각각 나타낸다.

도 1a에는 가스 액화 설비 등의 플랜트를 탑재한 선체(1)에 부착된 장치(2)가 도시되는데, 구조물(2)은 횡동요 저감장치(2a)가 포함된 구조물이다. 본 발명의 횡동요 저감장치를 포함하는 구조물(2)은 곡률 변화가 심하지 않은 선체에 부착된다. 본 발명의 횡동요 저감장치를 포함하는 구조물(2)은 선수에서 선미까지 장착된다. 도 1b에 도시한 바와 같이, 횡동요 저감장치(2a)는 교차된 즉, X자 모양으로 교차된 플레이트 형상으로 감쇠 계수를 크게 하여 횡동요를 감소시킨다. 횡동요 저감장치(2a)는 선체(1)에 자체 부착되고, 서포트(2b)로 보강된다. 서포트(2b)는 상기 횡동요 저감장치(2a)를 둘러싸서 지지하는 부분으로 일정 간격으로 배치된다. 즉, 서포트(2b)의 보강은 일정 간격을 두고 연속으로 지지되고, 선체(1)와 횡동요 저감장치(2a)의 결합을 지지한다. 서포트(2b)는 횡동요 저감장치(2a)의 플레이트 부를 지지하여 구조적으로 안정하게 해주는 부분으로 두께에 비 해 길이방향이 긴 플레이트의 변형을 방지하는 역할을 한다. 선체(1) 측 부착에 있어서는 교차된 플레이트 면에 있어서는 유량이 미치는 영향에 따라 밀폐형 구조를 가질 수 도 있다. 즉, 서포트(2b)는 유량 즉, 바닷물이 미치는 영향에 따라 폐쇄형으로 막을 수도 있다. 선체(1) 측면 부 외의 장치의 부착은 연속으로 지지할 경우 유량에 의한 효과의 기대가 어려워지고 또한 유지 보수가 어려우므로 이 점을 고려하여 지지한다. 서포트(2b)의 형상은 실제 장착될 장치의 플레이트 사이의 각의 변화에 따라 가변적으로 고려될 수 있다. 서포트(2b)를 포함하여 횡동요 저감장치(2a)는 기대효과에 따라 형상의 변화와 크기가 가변적이다. 도 1a에 도시한 바와 같이, 본 발명의 횡동요 저감 구조물은 선체의 측면부 하단에 연속 타입 형상으로 부착된다.

횡동요 저감장치(2a)가 FPSO에 부착된다면 오프로딩시 펜더(Fender)의 폭의 크기를 넘지 않는 기준에서 최대의 기대 효과가 발생하는 크기로 설계된다.

도 2는 본 발명의 횡동요 저감 구조물의 사시도를 도시한다.

본 발명의 횡동요 저감구조물의 횡동요 저감장치(2a)는 X 자로 교차된 플레이트 형상이며, 선체에 자체로 용접에 의해 결합하고, 서포트(2b)로 보강된다. 서포트(2b)는 선체 길이 방향으로 간격을 두어 보장되는데, 메인터넌스 문제와 연관이 있다. 서포트(2b)는 횡동요 저감장치(2a)를 보강 지지하며, 유동에는 큰 영향을 미치지 않는다. 다만 횡동요 저감장치(2a)의 각 플레이트 사이 각에 기인한 유동 분포의 예상에 따라 그 형상과 지지되는 점을 변경할 수 있다. 본 발명의 횡동요 저감구조물은 선수에서 선미의 길이방향으로 연속되게 장착되며, 교차된 플레이 트 형상의 복잡성으로 인해 큰 감쇠계수를 갖게 된다.

본 발명에 의하면, 파랑에 기인하는 횡동요를 저감시킴으로써 선박 혹은 해양구조물의 작업 효율을 높일 수 있으며, 또한 횡동요 저감장치의 플레이트간 각 변화를 통하여 선체 주위 유동의 개선을 기대할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

지금까지 본 발명을 일 실시예를 참조로 하여 기술하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 이하의 부속 청구범위의 사상 및 영역을 일탈하지 않는 범위 내에서 당업자에 의해 여러 가지로 수정 및 변형 실시될 수 있으며, 이와 같은 수정 및 변형은 본 발명의 영역 내에 있는 것으로 해석되어야 할 것이다.

도 1a 및 도 1b는 본 발명의 일 실시예의 횡동요 저감 구조물의 정면도와 측면도를 각각 나타낸다.

도 2는 본 발명의 횡동요 저감 구조물의 사시도를 도시한다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1: 선체 2: 횡동요 저감 구조물

2a: 횡동요 저감장치 2b: 서포트

Claims (3)

1. 선박의 선수에서 선미방향으로 연속적으로 장착되는 선박의 횡동요 저감 구조물로서,

   교차된 플레이트 형상으로 감쇠 계수를 크게 하여 횡동요를 감소시키는 횡동여 저감장치; 및

   상기 횡동요 저감장치의 플레이트를 지지하여 구조적으로 안정하게 해주는 서포트를 구비하는 것을 특징으로 하는 선박의 횡동요 저감 구조물.
2. 제1항에 있어서,

   상기 서포트는 두께에 비해 길이방향으로 긴 플레이트의 변형을 방지하는 것임을 특징으로 하는 선박의 횡동요 저감 구조물.
3. 제1항에 있어서,

   상기 횡동요 저감 장치는 선박의 측면부 하단에 연속 타입 형상으로 부착되는 것을 특징으로 하는 선박의 횡동요 저감 구조물.

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