KR101301999B1 - 부유체 - Google Patents

Abstract

본 발명의 일 측면에 따르면, 해상에 계류 중 인 부유체에 있어서, 상기 부유체의 일측부가 외부로 연장되도록 형성되는 돌출연장부와, 상기 돌출연장부의 하부면에 설치되어 상기 선박의 상부면에 연결되는 상대운동감소장치를 포함하는 부유체가 제공된다.

Description

부유체{Floating Body}

본 발명은 부유체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 해상에서 액체화물을 이송하기 위해 근접하여 계류하고 있는 두 선박 간에 발생하는 상대운동을 감소시키기 위해 설치되는 상대운동감소장치를 포함하는 부유체에 관한 것이다.

일반적으로, 심해에서 계류된 상태로 작업을 행하는 부유식 LNG-FPSO(Liquified Natural Gas Floating Production Storage & Offloading)는 저장된 액체화물인 LNG(Liquified Natural Gas)를 셔틀 LNG 선박으로 이송하기 위해 다수의 로딩암(loading arm)을 사용하여 해상이송을 행하고 있다.

도 1은 종래의 LNG-FPSO에서 셔틀 LNG 선박으로 LNG를 이송하는 도면을 개시하고 있는 것으로, 도면에 도시되어 있는 바와 같이, 해상에 계류 상태인 LNG-FPSO(30)의 중앙 측면에 로딩암(10)이 설치되고, 상기 로딩암(10)을 통해 LNG-FPSO(30)에 저장된 LNG를 셔틀 LNG 선박(20)으로 이송하도록 한다.

도 2에는 로딩암(10)의 구체적인 구성이 개시되어 있는 바, 로딩암(10)은 LNG-FPSO(30)의 중앙 측면에 고정 설치되는 고정부(11), 상기 LNG-FPSO(30)와 셔틀 LNG 선박(20)을 연결하는 다관절로 형성되는 연결부(12) 및 상기 셔틀 LNG 선박(20)의 매니폴드(manifold) 부분에 연결되는 플랜지부(13)를 포함할 수 있다. 따라서, 상기 LNG-FPSO(30)에 저장되는 LNG는 상기 로딩암(10)을 통해 셔틀 LNG 선박(20)으로 해상이송될 수 있다. 한편, 상기 LNG의 이송시 상기 LNG-FPSO(30)와 셔틀 LNG 선박(20)은 어느 정도 이격된 거리를 안정적으로 유지하여야 함으로, 양 선박 간의 사이에는 충격완화장치인 다수의 펜더(60)가 설치될 수 있다.

한편, 상기 LNG-FPSO(30)와 셔틀 LNG 선박(20)은 모두 해상에서 계류 중인 상태라는 점에서, 파도 및 바람에 의해 흔들리게 된다. 이에 따라, 상기 LNG-FPSO(30)와 셔틀 LNG 선박(20)을 연결하는 로딩암(10)에도 충격이 가해지거나 느슨해지는 문제가 발생하게 되며, 특히, 상기 LNG-FPSO(30)와 셔틀 LNG 선박(20) 모두 해상에 계류되어 있어 서로 다른 움직임을 갖게 되므로, 상기 로딩암(10)에는 보다 큰 충격이 가해지게 되어 원활한 LNG 이송이 어렵다는 문제가 있다.

따라서, 이러한 문제점을 해소하기 위한 방법이 특허문헌 1(한국공개특허 제2010-0026848호)에 개시된 바 있다. 구체적으로, 상기 특허문헌 1에 개시되어 있는 액체화물 이송장치는 상술한 바와 같이 해상에서 부유하는 선박의 흔들림으로 인해 로딩암을 통한 액체화물의 이송이 어려운 문제를 해결하기 위해, 로딩암의 단부측에 신축 또는 회전이 가능한 커플링을 설치하도록 하여 해상에서 부유하는 선박의 흔들림을 보상하도록 하는 것에 의해 LNG의 원활한 이송을 행하도록 하고 있다.

그러나, 상술한 바와 같이 특허문헌 1에 개시되어 있는 방법은 해상에서 부유하는 선박의 흔들림에 대하여 어느 정도 보상을 수행할 수는 있으나, 양 선박의 흔들림이 큰 경우에는 효과적으로 대응하기 어렵다는 문제가 있다.

특허문헌 1: 한국공개특허 제2010-0056848호 (2010년 03월 10일 출원)

본 발명의 실시예들은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로, LNG-FPSO와 셔틀 LNG 선박 사이에 상대운동감소장치를 설치하여, LNG-FPSO와 셔틀 LNG 선박 사이에 발생하는 상대운동을 감소시키도록 하는 것에 의해 원활한 LNG의 이송을 가능하도록 하는 상대운동감소장치가 설치된 부유체를 제공하고자 한다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 해상에 계류 중 인 부유체에 있어서, 상기 부유체의 일측부가 외부로 연장되도록 형성되는 돌출연장부와, 상기 돌출연장부의 하부면에 설치되며 상기 부유체에 소정 거리 이격하여 계류하는 선박의 상부면과 상기 돌출연장부의 하부면을 연결하는 상대운동감소장치를 포함하는 부유체가 제공될 수 있다.

상대운동감소장치는 상기 돌출연장부의 하부면에 부착되는 하부베이스; 상기 선박의 상부면에 부착되는 상부플레이트; 및 상기 하부베이스와 상부플레이트 사이에 설치되는 길이가변조정부;를 포함할 수 있다.

또한, 일단부가 상기 하부베이스에 연결되고 타단부가 상기 돌출연장부의 하부면에 연결되는 서포트를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 유압실린더의 양 단부 또는 일 단부에는 다방향조인트가 설치될 수 있다.

또한, 상기 상부플레이트와 하부베이스 중 어느 하나 이상은 탈부착가능부재로 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예들은 간단한 구성을 추가하도록 하는 것에 의해 LNG-FPSO와 셔틀 LNG 선박 사이의 상대운동을 감소시키도록 하여, 로딩암을 통한 LNG의 원활한 이송을 가능하도록 한다.

도 1은 종래 LNG FPSO와 셔틀 LNG 선박 사이에서 로딩암을 통해 LNG를 이송하는 모습을 도시한다.
도 2는 도 1에 도시된 부분 중 로딩암을 확대한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 LNG FPSO와 셔틀 LNG 선박 사이에 상대운동감소장치가 설치된 모습을 도시한다.
도 4는 도 3에 도시된 부분 중 상대운동감소장치가 설치된 모습을 확대한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 상대운동감소장치가 LNG FPSO와 셔틀 LNG 선박 사이에 설치된 모습을 도시한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 상대운동감소장치가 LNG FPSO와 셔틀 LNG 선박 사이에 탈착된 모습을 도시한다.

이하, 도면을 참고하여 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 간에 설치되는 상대운동감소장치의 구성에 대하여 설명한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 LNG FPSO와 셔틀 LNG 선박 사이에 상대운동감소장치가 설치된 모습을 도시하고, 도 4는 도 3에 도시된 부분 중 상대운동감소장치가 설치된 모습을 확대한 도면이며, 도 5는 상대운동감소장치가 LNG FPSO와 셔틀 LNG 선박 사이에 장착된 모습을 도시하고, 도 6은 상대운동감소장치가 LNG FPSO와 셔틀 LNG 선박 사이에서 탈착된 모습을 도시한다.

본 발명은 해상에 계류하는 부유체와, 상기 부유체에 소정 거리 이격하여 계류하는 선박 사이에서 상기 부유체와 선박 사이의 상대운동을 감소하도록 하기 위해, 상기 부유체의 구성부재 중 일부를 외부로 연장하여 형성하고, 상기 연장되어 형성되는 구성부재의 하부면과 상기 선박의 상부면 사이에 상대운동감소장치를 설치하도록 한 기술을 특징으로 한다. 본 발명의 실시예들은 부유체에 비해 상대적으로 운동이 크게 발생하는 선박의 롤(roll) 운동과 뒤틀림(heave) 운동을 흡수하여 부유체와 선박 사이의 상대운동을 감소시키도록 한다.

특히, 본 발명의 실시예들을 활용하면, 상기 서술한 바와 같이 종래의 해상에 계류하는 LNG FPSO와 셔틀 LNG 선박 사이에서 액체화물인 LNG를 로딩암을 통해 이송하는 경우 발생하는 문제점을 해소할 수 있다는 점에서, 이하에서는 LNG FPSO와 셔틀 LNG 선박을 통해 본 발명의 일 실시예를 설명하도록 한다.

도 3 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 일 실시예를 설명하도록 하면, 해상에 계류하는 LNG FPSO(30)와 셔틀 LNG 선박(20)은 로딩암(10)을 통해 액체화물인 LNG를 이송하도록 한다. 이때, 상기 LNG FPSO(30)와 셔틀 LNG 선박(20)은 충격완화장치인 다수의 펜더(60)를 통해 서로 소정거리 이격된 상태로 접근한 채 상술한 바와 같은 액체화물인 LNG를 이송하고 있다.

한편, 상기 LNG FPSO(30)와 셔틀 LNG 선박(20)은 모두 해상에 계류 중에 있음으로 바람과 파도의 영향을 받게 되고, 이로 인해 상기 LNG FPSO(30)와 셔틀 LNG 선박(20)은 각각 서로 다른 수평운동 또는 수직운동을 행하게 되어 상기 LNG FPSO(30)와 셔틀 LNG 선박(20)을 연결하는 로딩암(10)에도 직접적인 영향을 주게 된다는 문제가 있다. 특히, LNG FPSO(30)에 비해 셔틀 LNG 선박(20)이 상대적으로 운동이 크게 되는 바, 보다 구체적으로 셔틀 LNG 선박(20)에 발생하는 롤 운동과 뒤틀림 운동을 감소하도록 할 필요가 있다.

따라서, 본 발명의 일 실시예는 상술한 바와 같이 상기 LNG FPSO(30)와 셔틀 LNG 선박(20)에 각각 발생하는 수평운동 또는 수직운동을 감소할 수 있는 방안을 강구하게 되었으며, 그에 따라 상기 도면에 도시되어 있는 바와 같이, 상기 LNG FPSO(30)와 셔틀 LNG 선박(20) 사이에 상대운동감소장치(50)를 설치하도록 하는 것에 의해 상술한 바와 같은 문제점을 해결할 수 있도록 한다.

도면에 도시되어 있는 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 상대운동감소장치(50)는 상기 LNG FPSO(30)의 상부 구성부재 중 일부를 외부로 연장하여 형성하도록 하고 있는 바, 구체적으로 상기 LNG FPSO(30)의 상부 데크 측면의 일부를 외부로 돌출하도록 한 돌출연장부(70)를 형성하고, 상기 돌출연장부(70) 하부면과 상기 셔틀 LNG 선박(20)의 상부면 사이에 상대운동감소장치(50)를 설치할 수 있도록 한다. 상기 돌출연장부(70)는 로딩암(10)을 기준으로 선수, 선미 부분에 형성될 수 있으며, 필요에 따라 다양한 형상과 개수로 설치되는 것이 가능하며, 그 형상과 개수는 한정되지 않는다.

상기 상대운동감소장치(50)는 LNG FPSO(30)의 돌출연장부(70)의 하부면에 부착되는 하부베이스(51)와, 상기 셔틀 LNG 선박(20)의 측면 갑판에 부착되는 상부플레이트(54) 및 상기 하부베이스(51)와 상부플레이트(54) 사이에 설치되는 길이가변조정부(52)를 포함하여 형성될 수 있다. 따라서, 상기 LNG FPSO(30)와 상기 셔틀 LNG 선박(20)의 수직방향의 움직임은 상기 길이가변조정부(52)의 완충작용을 통해 그 움직임을 감소시킬 수 있도록 할 수 있다. 또한, 상부플레이트(54)에 연결되는 상기 길이가변조정부(52)의 단부에는 다방향조인트(53)가 설치될 수 있는 바, 상기 다방향조인트(53)의 6자유도 운동으로 인하여, 상기 다방향조인트(53)와 상기 길이가변조정부(52)의 움직임을 통해 상기 LNG FPSO(30)와 상기 셔틀 LNG 선박(20)의 다양한 움직임을 감소시킬 수 있도록 한다. 한편, 필요에 따라, 상기 하부베이스(51)와 돌출연장부(70) 사이에도 다방향조인트(53)를 사용하여 연결하는 것도 가능하며, 상기 하부베이스(51)와 상부 플레이트(54)에 다방향조인트(53)의 양단부가 각각 연결되는 것도 가능하다. 한편, 상기 길이가변조정부(52)는 상기 LNG FPSO(30)와 셔틀 LNG 선박(20)에 각각 발생하는 수평운동 또는 수직운동에 의한 완충작용을 흡수하는 기능을 갖도록 길이를 가변적으로 조정할 수 있는 장치로, 일반적으로 유압실린더 또는 공압실린더와 같은 장치를 사용하여 이를 구현할 수 있으며, 또한 길이조정을 가변적으로 할 수 있는 구성이라면 어떤 다른 방식을 사용하여 이를 구현하는 것도 가능하다.

한편, 상기 하부베이스(51)는 상기 돌출연장부(70)에 고정되어 설치되어 있는 바, 필요에 따라 그 지지를 보다 견고하게 하기 위해 서포트(55)를 추가로 설치하는 것이 가능하다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 상대운동감소장치(50)는 상기 LNG FPSO(30)와 셔틀 LNG 선박(20) 사이에 복수개가 설치될 수 있으며, 필요에 따라 설치되는 수는 다양하게 조절될 수 있다. 또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 상대운동감소장치(50)의 하부베이스(51)는 상기 LNG FPSO(30)의 돌출연장부(70)에 별도의 고정부재를 통해 부착되는 것이 가능하며, 상기 상부플레이트(54)는 전자석패드 또는 고무흡착패드 등과 같은 탈부착가능부재로 형성되어 상기 셔틀 LNG 선박(20)의 상부면에 쉽게 탈부착하는 것이 가능하다. 또는 상기 하부베이스(51)의 하부면을 전자석패드 또는 고무흡착패드 등과 같은 탈부착가능부재로 형성하여 상기 돌출연장부(70)에 탈부착 하는 것도 가능하다.

도 5와 도 6에는 본 발명의 일 실시예에 따른 상대운동감소장치(50)의 동작상태도가 도시되어 있는 바, 도면에 도시되어 있는 바와 같이, 상기 상대운동감소장치(50)는 셔틀 LNG 선박(20)의 상부면에 장착 및 탈착하여 사용하는 것이 가능하다. 탈착시에는 도면에 도시되어 있는 바와 같이 상기 길이가변조정부(52)는 하부베이스(51)에 삽입하도록 하는 것에 의해 탈착될 수 있도록 한다.

이상에서의 서술은 특정의 실시예와 관련한 것으로, 청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.

10: 로딩암 20: 셔틀 LNG 선박
30: LNG FPSO 50: 상대운동감소장치
51: 하부베이스 52: 길이가변조정부
53: 다방향조인트 54: 상부플레이트
55: 서포트 60: 펜더
70: 돌출연장부

Claims (5)

1. 부유체로부터 소정거리 이격된 선박에 화물을 이송하기 위해 해상에 계류 중 인 부유체에 있어서,
   상기 부유체로부터 선박으로 화물을 이송하도록 설치되는 로딩암;
   상기 로딩암에 가해지는 충격을 완화하기 위해, 상기 로딩암의 주변에 설치되며, 부유체의 일측부가 외부로 연장되도록 형성되는 돌출연장부와,
   상기 돌출연장부의 하부면에 설치되며 상기 부유체에 소정 거리 이격하여 계류하는 선박의 상부면과 상기 연장돌출부의 하부면을 연결하는 상대운동감소장치를 포함하되,
   상기 상대운동감소장치는,
   상기 돌출연장부의 하부면에 부착되는 하부베이스;
   상기 선박의 상부면에 부착되는 상부플레이트;
   상기 하부베이스와 상부플레이트 사이에 설치되는 길이가변조정부; 및
   상기 길이가변조정부의 양 단부 또는 일 단부에 설치되는 다방향조인트;를 포함하는 부유체.
   
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   일단부가 상기 하부베이스에 연결되고 타단부가 상기 돌출연장부의 하부면에 연결되는 서포트를 더 포함하는 부유체
   
4. 삭제
5. 청구항 1 에 있어서,
   상기 상부플레이트와 상기 하부베이스 중 어느 하나 이상은 탈부착가능부재로 형성되는 부유체.
   
   

Images