KR20110020736A - Operating mechanism of a loading hatch of a cargo ship - Google Patents

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KR20110020736A
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일카 쿠코-리데스
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카고텍 핀란드 오와이
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Abstract

PURPOSE: An apparatus for operating the hatch of a cargo ship is intended to easily install and maintain the hatch and to provide a simple and reliable structure. CONSTITUTION: The hatch of a cargo ship comprises at least one hatch panel. The hatch panel moves between an open position and a closed position to open or close the loading place of the cargo ship. An actuator is installed or connected to the hatch panel and moves the hatch panel between the open and closed positions. The hatch panel rises to a movable position and falls to a lock position by a sliding base(1). The sliding base is supported by the left guide or the right guide of the hull of the cargo ship and is arranged to slip. The hatch panel rises to the movable position and falls to the lock position by lever arms(2,3) or a sector gear. The lever arms are connected directly or indirectly to the hull of the cargo ship and the sliding base.

Description

화물선 해치의 작동장치{Operating mechanism of a loading hatch of a cargo ship} Operating mechanism of a loading hatch of a cargo ship}

본 발명은 선박의 해치(loading hatch), 특히 화물선 해치의 작동장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a loading hatch of a ship, in particular an operating device of a cargo ship hatch.

전형적으로, 화물선(cargo ship)은 1개 이상의 해치 패널(hatch pannel)로 형성된 1개 이상의 해치를 포함하고, 해치 패널은 화물선의 적하장소(cargo space), 바꿔 말하면 화물선의 화물실(cargo hold)을 폐쇄하거나 개방하기 위해서 이동되어야만 한다. 본 발명에 따른 해치의 작동장치에 있어서, 앞서 기술된 해치 패널은 해치 패널의 개방위치와 폐쇄위치 사이에서 이동될 수 있고, 이에 따라 화물선의 화물실이 개방되거나 폐쇄될 수 있다.
Typically, a cargo ship comprises one or more hatches formed of one or more hatch pannels, the hatch panels holding the cargo space of the cargo ship, in other words the cargo hold of the cargo ship. It must be moved to close or open. In the operating device of the hatch according to the invention, the hatch panel described above can be moved between the open position and the closed position of the hatch panel, so that the cargo compartment of the cargo ship can be opened or closed.

일반적으로, 해치의 작동장치는 해치 패널을 상승 및 하강시키도록 작동되고, 다른 한편으로는, 해치 패널의 실질적인 구동은 개별 장치로 수행된다.
In general, the actuator of the hatch is operated to raise and lower the hatch panel, on the other hand, the actual driving of the hatch panel is carried out with a separate device.

전형적으로, 상승 및 하강 이동은 예를 들어 실린더 작동식 레버 장치 또는 휠 리프터(wheel lifter)로 수행되고, 일반적으로 유압 작동식 레버장치는 한 쌍의 해치마다 1개의 유닛씩 2개의 유닛으로 되어 있고, 휠 리프터는 한 쌍의 해치마다 8개의 유닛으로 되어 있다.
Typically, the ascending and descending movements are carried out with, for example, a cylinder operated lever device or a wheel lifter, and generally a hydraulically operated lever device consists of two units, one unit per pair of hatches. The wheel lifter consists of eight units per pair of hatches.

이러한 면에서, 해치를 작동시키는 것은 예를 들어 래크 및 피니언 드라이브(rack and pinion drive)로 수행되고, 해치 패널이 평평한 휠 트랙을 따라 해치 패널의 이동 휠을 회전시키기 때문에, 래크 및 피니언 드라이브는 동력을 적게 소비하고 필요동력이 작게 된다. In this respect, actuation of the hatch is performed with a rack and pinion drive, for example, and because the hatch panel rotates the moving wheel of the hatch panel along a flat wheel track, the rack and pinion drive is powered. It consumes less and requires less power.

전형적으로 해치의 잠금(locking)은 별개의 수동작동식 잠금장치(manually-operated lock) 또는 잠금 핀에 의해 이루어지고, 1개의 해치 패널에 다수의 잠금장치 또는 잠김 핀이 존재하게 된다.
Typically the locking of the hatch is by means of a separate manually-operated lock or locking pin, with multiple locking or locking pins on one hatch panel.

화물선 해치의 작동장치를 위한 한 가지 작동장치의 실시예가 핀란드 특허 제20060604호에 공개되어 있고, 공개된 실시예에서 해치의 패널은 패널에 설치된 치형 래크에 의해 이동될 수 있다.An embodiment of one actuating device for the actuating device of the cargo ship hatch is disclosed in Finnish patent no.

종래 화물선 해치의 작동장치의 다양한 어려운 문제점들이 알려져 있다.
Various difficult problems of the operation of the conventional cargo ship hatch are known.

해치 패널 사이의 시일(seal)이 압축되어야만 하고, 다른 한편으로 해치 패널이 이동 위치로 상승 되어야만 해치가 개방되기 때문에, 해치를 폐쇄하기 위해서 특히 큰 힘이 요구된다.
Particularly high forces are required to close the hatch since the seal between the hatch panels must be compressed and on the other hand the hatch is opened only when the hatch panel is raised to the moving position.

종래 작동장치는 확실한 약점과 결점이 존재한다. 해치를 상승시키고 하강시키기 위해 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 다수의 다른 장치가 요구되고, 다른 한편으로는 작동장치가 더욱 고장이 잘나고 복잡해지며, 수리가 필요하고, 이에 따라 비용이 증가하기 때문에, 해치를 구동시키기 위한 작동장치가 요구되지 않기도 한다.
Conventional actuators present certain weaknesses and drawbacks. Many other devices are required to solve the problems of the prior art to raise and lower hatches, while on the other hand the actuator is more faulty and complex, requires repairs, and thus costs increase. In some cases, no actuator is required to drive the hatch.

종래 작동장치의 문제점을 해결하기 위해 본 발명의 목적은 큰 힘이 생산되고, 자동 잠김이 가능한 화물선 해치를 개방 및 폐쇄하기 위해 어떤 작동장치를 제공하는 것이다.
It is an object of the present invention to solve the problems of conventional actuators to provide some actuators for opening and closing cargo ship hatches which are capable of producing large forces and which are self-locking.

본 발명은 화물선 해치의 작동장치로서, 해치는 적어도 1개의 해치 패널을 포함하고, 해치 패널은 화물선의 적하장소를 개방하거나 폐쇄하기 위해 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 이동될 수 있으며, 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 해치 패널의 이동을 달성하기 위해, 적어도 1개의 작동기가 해치 패널에 설치되거나, 해치 패널에 연결되어 있는, 화물선 해치의 작동장치에 있어서, 이러한 해치 패널은 화물선의 선체에 있는 좌측 가이드나 우측 가이드에 의해 지지되어 미끄러지도록 배치된 슬라이딩 베이스에 의해 이동 위치로 상승 될 수 있고, 잠김 위치로 하강 될 수 있으며, 또한, 해치 패널은 슬라이딩 베이스와 화물선의 선체에 직접적 또는 간접적으로 연결되어 있는 적어도 한 개의 힌지된 레버 암 또는 섹터 기어에 의해 이동 위치로 상승 될 수 있고 잠김 위치로 하강 될 수 있다.
The present invention relates to an operation of a cargo ship hatch, wherein the hatch includes at least one hatch panel, the hatch panel can be moved between an open position and a closed position to open or close the cargo place of loading, In cargo ship hatch actuators, in which at least one actuator is mounted on the hatch panel or connected to the hatch panel to achieve movement of the hatch panel in between, such hatch panel is the left guide or the right side of the cargo ship's hull. The sliding base, which is supported by the guide and is arranged to slide, can be raised to a moving position and lowered to a locked position, and the hatch panel is at least one connected directly or indirectly to the sliding base and the hull of the cargo ship. Two hinged lever arms or sector gears that can be elevated to a moving position And can be lowered to the locked position.

본 발명은 해치의 작동장치(특히, 측면 롤링(side-rolling) 해치)를 제공하고, 작동장치는 해치 패널을 개방 위치와 폐쇄 위치로 이동시킬 때만 사용되는 전통적인 작동기(유압 모터 또는 전기 모터)의 사용을 가능하게 한다. 해치 패널 사이의 시일(seal)이 압축되어야만 하고, 다른 한편으로 해치 패널이 이동 위치로 상승 되어야만 해치가 개방되기 때문에, 해치를 폐쇄하기 위해 힘이 요구되고, 본 발명에 따른 작동장치에서, 큰 힘이 생산된다.
The present invention provides an actuator for a hatch (particularly a side-rolling hatch), the actuator of which is a conventional actuator (hydraulic motor or electric motor) used only to move the hatch panel to the open and closed positions. Enable use. Since the seal between hatch panels must be compressed and on the other hand the hatch is opened only when the hatch panel is raised to the moving position, a force is required to close the hatch, and in the operating device according to the invention, a large force This is produced.

또한, 본 발명에 따른 작동장치는 해치의 폐쇄 위치에서 자동 잠김이 가능하다
In addition, the actuating device according to the invention enables automatic locking in the closed position of the hatch.

본 발명에 따른 작동장치는 작동기가 가이드에 있는 슬라이딩 캐리지(sliding carriage)에 설치되어 작동되고, 레버 장치를 통해 이동할 때 캐리지는 해치를 이동위치로 상승시킨다. 상승 후에, 작동기는 해치에 설치된 치형 래크에 의해 해치를 당겨 개방상태가 되게 한다.
The actuating device according to the invention is installed and operated in a sliding carriage in the guide, and the carriage raises the hatch to the moving position when moving through the lever device. After lifting, the actuator pulls the hatch open by a toothed rack mounted to the hatch.

본 발명에 따른 해결책은 종래 해결책과 비교할 때 확실한 이점을 갖는다.
The solution according to the invention has a clear advantage compared to the conventional solution.

본 발명에 따른 작동장치는 1개의 저출력(low-powered) 작동기(해치 패널마다 1개의 작동기)를 구비한 모든 드라이브 장치(상승/하강 및 이동)에 사용될 수 있는 작동장치를 제공한다.
The actuating device according to the invention provides an actuating device which can be used for all drive devices (raising / lowering and moving) with one low-powered actuator (one actuator per hatch panel).

본 발명에 따른 작동장치는 유압모터 드라이브와 전기모터 드라이브 둘 모두에 적합하다.
The actuating device according to the invention is suitable for both hydraulic motor drives and electric motor drives.

본 발명에 따른 작동장치는 해치의 설치와 유지를 쉽게 하고, 정말로 간단하고, 값싸며, 신뢰할 만한 구조를 갖는다.
The actuating device according to the invention facilitates the installation and maintenance of the hatch and has a really simple, inexpensive and reliable structure.

도 1a은 작동장치의 측면도를 나타낸다.
도 1b는 슬라이딩 베이스가 A위치에 있고, 해치 패널이 적하장소를 폐쇄할 때, 도 1a에 따른 작동장치의 평면도를 나타낸다.
도 2a는 작동장치의 측면도를 나타낸다.
도 2b는 슬라이딩 베이스가 B위치에 있고, 해치 패널이 이동위치(구동가능한 중간 위치)에 있을 때, 도 2a에 따른 작동장치의 평면도를 나타낸다.
도 3a는 작동장치의 측면도를 나타낸다.
도 3b는 해치 패널을 구동가능한 중간 위치에 있도록 슬라이딩 베이스가 위치할 때, 도 3a에 따른 작동장치의 평면도를 나타낸다.
도 4a와 4b는 해치, 바꿔 말하면 해치 패널이 폐쇄 위치에 있는 상태를 나타낸다. 도 4a는 본 발명에 따른 작동장치의 측면도를 나타내고, 도 4b는 본 발명에 따른 작동장치의 평면도를 나타낸다.
도 5a와 5b는 해치, 바꿔 말하면 해치 패널이 구동가능한 중간 위치에 있는 상태를 나타낸다. 도 5a는 해치 패널이 구동한 가능한 중간 위치에 있을 때 작동장치의 측면도 나타내고, 도 5b는 해치 패널이 구동한 가능한 중간 위치에 있을 때 작동장치의 평면도를 나타낸다.
도 6a와 6b는 해치, 바꿔 말하면 해치 패널이 개방 위치, 즉 완전히 개방된 상태를 나타낸다. 도 6a는 해치 패널이 완전히 개방된 상태에서 작동장치의 측면도를 나타내고, 도 6b는 해치 패널이 완전히 개방된 상태에서 작동장치의 평면도를 나타낸다.1A shows a side view of the actuator.
1b shows a plan view of the actuating device according to FIG. 1a when the sliding base is in the A position and the hatch panel closes the loading place.
2A shows a side view of the actuator.
FIG. 2b shows a plan view of the actuating device according to FIG. 2a when the sliding base is in the B position and the hatch panel is in the movable position (movable intermediate position).
3A shows a side view of the actuator.
3b shows a plan view of the actuating device according to FIG. 3a when the sliding base is positioned such that the hatch panel is in a driveable intermediate position.
4a and 4b show the hatch, in other words the hatch panel in the closed position. 4a shows a side view of the actuator according to the invention, and FIG. 4b shows a top view of the actuator according to the invention.
Figures 5a and 5b show the hatch, in other words the hatch panel in a driveable intermediate position. FIG. 5A shows a side view of the actuator when the hatch panel is in a possible intermediate position driven, and FIG. 5B shows a top view of the actuator when the hatch panel is in a possible intermediate position driven.
6a and 6b show the hatch, in other words the hatch panel in an open position, ie fully open. 6A shows a side view of the actuator with the hatch panel fully open and FIG. 6B shows a top view of the actuator with the hatch panel fully open.

앞으로 본 발명에 따른 작동장치가 첨부된 도면 1-6c를 참조하여 더욱 상세하게 설명될 것이다.
The operation apparatus according to the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings 1-6c.

도 1a와 1b에 따르면, 본 발명에 따른 작동장치(operating mechanism, 25)는 슬라이딩 베이스(sliding base, 1)와 회전가능한 레버 암(lever arm, 2, 3)에 의해 작동된다. 슬라이딩 베이스(1)는 선박의 선체에 설치된 1개 이상의 가이드(guide, 4) 또는 가이드들(좌측 가이드(left guide, 4'), 우측 가이드(right guide 4''))에 지지되어 이동한다. 레버 암(2)은 관절방식(articulated manner)의 힌지(hinge, 14)에 의해 슬라이딩 베이스에 연결되고, 레버 암(3)은 관절방식의 힌지(13)에 의해 직접적으로 또는 간접적으로 화물선의 선체에 연결되어 있다. 또한, 레버 암(2, 3)은 관절방식의 힌지(15)에 의해 서로 연결되어 있다. 도 1b에 나타나 있는 전기 드라이브 또는 유압 드라이브와 같은 작동기(actuator, 5)가 기어 휠(gear wheel, 6)을 회전시키고, 기어 휠(11)이 기어 휠(6)에 연결되어 있기 때문에, 작동기가 추가로 기어 휠(11)을 회전시킨다. 기어 휠의 샤프트(shafting, 20, 21)가 참조번호 20, 21로 나타나 있다. 해치의 상승 상태에서, 바꿔 말하면 해치 패널(hatch panel, 19)을 위로 상승시킬 필요가 있을 때, 기어 휠(6)은 좌측 가이드(4')에 설치된 치형 래크(toothed rack, 7)에 연결된다. 기어 휠이 치형 래크에 접촉할 때, 기어 휠(6)의 회전은 슬라이딩 베이스(1)가 이동하는 원인을 제공하고, 그리고 나서 회전가능한 레버 암(2, 3)을 회전시킨다. 레버 암(3)의 상단부(top end, 8)가 해치, 바꿔 말하면 상기 레버 암의 상단부에 형성된 홈을 통해 해치 패널(19)에 설치된 핀(pin, 10)에 연결되어 있다. 도 1a와 1b 및 도 2a와 2b에 나타난 것처럼, 슬라이딩 베이스가 A위치로부터 B위치로 이동할 때, 해치, 바꿔 말하면 해치 패널(19)이 상기에서 설명된 레버장치에 의해 이동 위치(구동가능한 중간 위치)로 상승한다. 동시에, 해치의 휠(wheel, 16)(도 4a, 4b에 나타나 있는)이 설치된 휠 트랙(wheel track, 22)의 상부로 올라가고, 이에 따라 휠 트랙의 정상부에서 해치 패널의 구동이 가능하게 된다.
According to FIGS. 1a and 1b, the operating mechanism 25 according to the invention is operated by a sliding base 1 and a rotatable lever arms 2, 3. The sliding base 1 is supported by one or more guides 4 or guides (left guide 4 ', right guide 4'') installed on the ship's hull and moves. The lever arm 2 is connected to the sliding base by a hinge 14 in an articulated manner, and the lever arm 3 is directly or indirectly connected to the hull of the cargo ship by an articulated hinge 13. Is connected to. In addition, the lever arms 2 and 3 are connected to each other by an articulated hinge 15. Since the actuator 5, such as the electric drive or the hydraulic drive shown in FIG. 1B, rotates the gear wheel 6, and the gear wheel 11 is connected to the gear wheel 6, the actuator In addition, the gear wheel 11 is rotated. Shafting 20, 21 of the gear wheel is indicated by reference numerals 20, 21. In the raised state of the hatch, in other words, when it is necessary to raise the hatch panel 19 upwards, the gear wheel 6 is connected to a toothed rack 7 mounted on the left guide 4 '. . When the gear wheel contacts the toothed rack, the rotation of the gear wheel 6 provides a cause for the sliding base 1 to move, and then rotates the rotatable lever arms 2, 3. A top end 8 of the lever arm 3 is connected to a pin 10 provided on the hatch panel 19 via a hatch, in other words a groove formed in the upper end of the lever arm. As shown in FIGS. 1A and 1B and 2A and 2B, when the sliding base moves from the A position to the B position, the hatch, in other words the hatch panel 19 is moved by the lever device described above to the moving position (operable intermediate position). To rise. At the same time, the wheel 16 of the hatch (shown in FIGS. 4A and 4B) is raised to the top of the wheel track 22 on which the hatch panel is mounted, thereby enabling the hatch panel to be driven at the top of the wheel track.

폐쇄 위치에서 해치 패널에 끼워진 핀(10)이 레버 암(3)의 상단부에 형성된 홈(groove, 9)에 의지하기 때문에, 도 1a와 1b에 나타난 것처럼, 본 발명에 의한 작동장치는 폐쇄 위치에서 해치를 잠그고, 힌지(13)의 이로운 위치 때문에 레버 암(3)을 회전시키는 힘이 핀(10)으로부터 발생 되지 않는다.
Since the pin 10 fitted in the hatch panel in the closed position relies on a groove 9 formed in the upper end of the lever arm 3, as shown in Figs. 1A and 1B, the actuator according to the invention is in the closed position. No force is generated from the pin 10 to lock the hatch and to rotate the lever arm 3 because of the advantageous position of the hinge 13.

도 3a와 3b에 따르면, 슬라이딩 베이스가 B위치에 접근할 때, 기어 휠(6)의 치형 래크(7)에 대한 접촉이 분리되고, 동시에 기어 휠(6)에 의해 회전되는 기어 휠(11)이 해치 패널에 설치된 치형 래크(12)에 접근하게 된다. 기어 휠(6, 11)이 계속 회전함에 따라, 해치 패널이 개방 위치로 이동한다. 해치 패널을 폐쇄 위치 로 되돌리는 이동은 기어 휠의 회전 방향을 변화시키는 것에 의해 이루어지고, 상기에서 설명된 상태가 반대의 과정에 의해 해치 패널의 개방과 폐쇄가 반복된다.
According to FIGS. 3A and 3B, when the sliding base approaches the B position, the contact of the gear wheel 6 against the toothed rack 7 is separated and at the same time the gear wheel 11 is rotated by the gear wheel 6. The toothed rack 12 installed in the hatch panel is approached. As the gear wheels 6 and 11 continue to rotate, the hatch panel moves to the open position. The movement to return the hatch panel to the closed position is made by changing the direction of rotation of the gear wheel, and the opening and closing of the hatch panel are repeated by the reverse process of the state described above.

도 4a와 4b는 도 1a에 따른 상태를 나타내고, 해치, 바꿔 말하면 해치 패널이 폐쇄 위치에 있다. 이러한 경우에, 휠이 해치 패널에 설치되고, 해치 패널은 휠에 의해 지지되어 이동할 수 있고, 해치 패널은 홈(17)이나 있고, 홈 또는 이에 상응하는 것은 화물선의 선체나 화물선의 휠 트랙(22)의 선체에 형성되어 있고, 상기 홈은 직접적으로 또는 간접적으로 만들어진다.
4a and 4b show the state according to FIG. 1a where the hatch, in other words the hatch panel, is in the closed position. In this case, a wheel is installed in the hatch panel, the hatch panel can be supported and moved by the wheel, and the hatch panel is a groove 17, and the groove or the corresponding is the hull of the cargo ship or the wheel track 22 of the cargo ship. Is formed in the hull, and the groove is made directly or indirectly.

해치 패널(hatch panel, 18, 19)은 서로에 대해 단단히 연결되어 있고, 해치 패널의 단부는 서로에 대해 빠르게 압력을 가하는 시일(seal, 24)을 포함하며, 이에 따라 물이나 먼지가 해치 패널 사이를 통과하여 적하장소(cargo space, 23) 안으로 들어갈 수 없게 된다.
The hatch panels 18 and 19 are tightly connected to each other and the ends of the hatch panels comprise a seal 24 which quickly presses against each other, so that water or dust is between the hatch panels. You will not be able to pass through to enter the cargo space (23).

도 5a와 5b는 도 2a에 따른 상태를 나타내고, 해치가 구동가능한 중간 위치에 놓여있고, 바꿔 말하면, 휠(16)이 홈(17)으로부터 휠 트랙(22) 위로 올라가고, 해치 패널이 휠 트랙(22)의 상부에 있는 휠에 의해 지지될 때, 해치 패널은 본 발명에 따른 작동 장치(25)에 의해 이동될 수 있다. 휠이 해치 패널(18, 19)의 무게를 떠맡기 때문에, 해치 패널은 휠 트랙의 상부에서 가볍게 이동할 수 있다.
5a and 5b show the state according to FIG. 2a, in which the hatch is in a driveable intermediate position, in other words, the wheel 16 rises from the groove 17 above the wheel track 22 and the hatch panel is mounted on the wheel track ( When supported by a wheel on top of 22, the hatch panel can be moved by the actuating device 25 according to the invention. As the wheels bear the weight of the hatch panels 18, 19, the hatch panels can move lightly on top of the wheel tracks.

도 6a와 6b는 해치 패널(18, 19)이 개방 위치에 있는 상태에서의 측면도 및 평면도를 나타내고, 바꿔 말하면, 해치 패널이 적하장소(23), 다시 말해서 화물실을 전혀 폐쇄하지 않는다. 해치는 작동장치(25)에 의해 도면에 따른 상태로 이동되고, 해치가 도면에 따라 제2 최종 상태를 나타내고, 바꿔 말하면, 각 해치 패널로부터 가능한 한 멀리 떨어져 있다. 홈(17)이 도면에 나타나 있고, 해치 패널(18, 19)에 끼워진 휠(16)이 홈에서 이동할 수 있고, 홈은 본질적으로 한쪽 측면에 수직이며, 다른 쪽 측면에 경사져 있고. 이 경우에 휠(또는 해치)은 작동장치(25)에 의해 휠 트랙(22) 위로 상승한다.
6A and 6B show a side view and a plan view in a state where the hatch panels 18 and 19 are in the open position, in other words, the hatch panel does not close the loading place 23, that is, the cargo compartment at all. The hatch is moved by the actuator 25 to the state according to the figure, the hatch representing the second final state according to the figure, in other words, as far away from each hatch panel as possible. The groove 17 is shown in the figure, the wheel 16 fitted in the hatch panels 18, 19 can move in the groove, the groove being essentially perpendicular to one side and inclined to the other side. In this case the wheel (or hatch) is raised above the wheel track 22 by the actuator 25.

또한, 본 발명에 따른 작동장치는 단지 한 개의 레버 암을 사용하는 것에 의해서 작동될 수 있고, 레버 암은 슬라이딩 베이스에 연결되어 있으며, 해치 패널은 상승 또는 하강 될 수 있다.
In addition, the actuator according to the invention can be operated by using only one lever arm, the lever arm is connected to the sliding base, and the hatch panel can be raised or lowered.

또한, 본 발명에 따른 작동장치는 레버 암이 섹터 기어로 대체되어 작동될 수도 있다. 또한, 작동장치의 힌지의 위치, 치수(dimensional relationship), 및 위치는 필요에 따라 변할 수 있다. 더욱이, 치형 래크 드라이브는 체인 장치(chain device), 마찰 휠 장치(friction wheel device), 또는 케이블 견인 장치(cable traction device)로 대체될 수 있다.
In addition, the actuating device according to the invention may be operated in which the lever arm is replaced by a sector gear. In addition, the position, dimensional relationship, and position of the hinge of the actuator can vary as needed. Moreover, toothed rack drives can be replaced by chain devices, friction wheel devices, or cable traction devices.

본 발명에 따른 실시예서, 각 해치 패널은 1개 이상의 부품으로 구성될 수 있고, 서로에 대해 연결되거나 결합 된다.
In an embodiment according to the invention, each hatch panel may consist of one or more parts, which are connected or coupled to one another.

당업자는 본 발명이 상술한 예시적 실시 형태에 한정되지 않으며, 첨부된 청구범위의 개념 및 범주내에서 변할 수 있음을 명백히 알 수 있을 것이다.
Those skilled in the art will appreciate that the invention is not limited to the exemplary embodiments described above, but may vary within the spirit and scope of the appended claims.

1 ----- 슬라이딩 베이스, 2 ----- 레버 암,
3 ----- 레버 암, 4 ----- 가이드,
4' ----- 좌측 가이드, 4'' ----- 우측 가이드,
5 ----- 작동기, 6 ----- 기어 휠,
7 ----- 치형 래크, 8 ----- 상단부
9 ----- 홈, 10 ----- 핀,
11 ----- 기어 휠. 12 ----- 치형 래크,
13 ----- 힌지, 14 ----- 힌지,
15 ----- 힌지, 16 ----- 휠,
17 ----- 홈, 18 ----- 해치 패널,
19 ----- 해치 패널, 20 ----- 샤프트,
21 ----- 샤프트, 22 ----- 휠 트랙,
23 ----- 적하장소, 24 ----- 시일,
25 ----- 작동장치.1 ----- sliding base, 2 ----- lever arm,
3 ----- lever arm, 4 ----- guide,
4 '----- left guide, 4''----- right guide,
5 ----- actuator, 6 ----- gear wheel,
7 ----- Toothed rack, 8 ----- Upper part
9 ----- groove, 10 ----- pin,
11 ----- gear wheel. 12 ----- toothed rack,
13 ----- hinge, 14 ----- hinge,
15 ----- hinge, 16 ----- wheel,
17 ----- groove, 18 ----- hatch panel,
19 ----- hatch panel, 20 ----- shaft,
21 ----- shaft, 22 ----- wheel track,
23 ----- loading place, 24 ----- seal,
25 ----- Actuator.

Claims (10)

화물선 해치의 작동장치(25)로서,
해치는 적어도 1개의 해치 패널(18, 19)을 포함하고, 해치 패널은 화물선의 적하장소(23)를 개방하거나 폐쇄하기 위해 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 이동될 수 있으며, 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 해치 패널의 이동을 달성하기 위해, 적어도 1개의 작동기가 해치 패널에 설치되거나, 해치 패널에 연결되어 있는, 화물선 해치의 작동장치(25)에 있어서,
상기 해치 패널은 슬라이딩 베이스(1)에 의해 이동 위치로 상승 될 수 있고, 잠김 위치로 하강 될 수 있으며, 상기 슬라이딩 베이스는 화물선의 선체에 있는 좌측 가이드(4')나 우측 가이드(4'')에 의해 지지되어 미끄러지도록 배치되고, 상기 해치 패널은 상기 슬라이딩 베이스와 화물선의 선체에 직접적 또는 간접적으로 연결되어 있는 적어도 한 개의 힌지된 레버 암(2, 3) 또는 섹터 기어에 의해 이동 위치로 상승 될 수 있고 잠김 위치로 하강 될 수 있는 것을 특징으로 하는, 화물선 해치의 작동장치.
As the actuator 25 of the cargo ship hatch,
The hatch includes at least one hatch panel 18, 19, the hatch panel can be moved between an open position and a closed position to open or close the cargo place 23 of the cargo ship, between the open position and the closed position. In order to achieve the movement of the hatch panel, at least one actuator is installed in the hatch panel or connected to the hatch panel, in the operation of the cargo ship hatch 25,
The hatch panel can be raised to the movable position by the sliding base 1 and lowered to the locked position, the sliding base being the left guide 4 'or the right guide 4''on the hull of the cargo ship. The hatch panel is raised to a moving position by at least one hinged lever arm 2 or 3 or sector gear which is directly or indirectly connected to the sliding base and the hull of the cargo ship. And an actuator of the cargo ship hatch, characterized in that it can be lowered into the locked position.
제1항에 있어서, 레버 암(3)이 샤프트(13)와 같은 샤프팅(13)으로 직접적 또는 간접적으로 화물선의 선체 및 제2 레버 암(2)에 고정되고, 이에 따라 상기 슬라이딩 베이스가 이동할 때, 상기 해치 패널이 상기 레버 암(3)에 의해 상승 및 하강 될 수 있는 것을 특징으로 하는, 화물선 해치의 작동장치.
2. The lever arm (3) according to claim 1, wherein the lever arm (3) is fixed to the hull of the cargo ship and the second lever arm (2) directly or indirectly with a shafting (13), such as a shaft (13), thereby moving the sliding base. When, the hatch panel can be raised and lowered by the lever arm (3).
제1항 또는 2항에 있어서, 적어도 2개의 기어 휠(6, 11)이 상기 슬라이딩 베이스에 설치되고, 상기 해치 패널을 이동시키기 위해 기어 휠이 가이드(4) 및/또는 해치 패널에 있는 치형 래크(12)에 연결될 수 있는 것을 특징으로 하는, 화물선 해치의 작동장치.
The toothed rack according to claim 1 or 2, wherein at least two gear wheels (6, 11) are installed on the sliding base and the gear wheels on the guide (4) and / or hatch panel for moving the hatch panel. An operator of a cargo ship hatch, characterized in that it can be connected to (12).
제3항에 있어서, 개방 위치와 폐쇄 위치 사이에서 해치 패널을 이동시키기 위해 상기 기어 휠(6, 11)의 회전방향이 변할 수 있는 것을 특징으로 하는, 화물선의 해치의 작동장치.
4. Device according to claim 3, characterized in that the direction of rotation of the gear wheels (6, 11) can be changed to move the hatch panel between the open and closed positions.
제1항에 있어서, 해치 패널을 이동시키기 위해 상기 해치 패널의 이동방향의 치형 래크(12) 또는 스터드 볼트(stud bolt)가 해치 패널에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는, 화물선 해치의 작동장치.
2. The device of claim 1, wherein a toothed rack (12) or a stud bolt in the direction of movement of the hatch panel is installed in the hatch panel to move the hatch panel.
제1항에 있어서, 홈(9)이 상기 레그 암(3)의 제2 단부에 형성되어 있고, 해치 패널(18, 19)에 있는 핀(10)이 해치 패널을 상승시키기 위해 및/또는 해치 패널을 하강시키고 레버 암(3)으로 해치 패널을 잠그기 위해 홈에 끼워질 수 있는 것을 특징으로 하는, 화물선 해치의 작동장치.
2. The groove (9) according to claim 1, wherein a groove (9) is formed in the second end of the leg arm (3), and the pin (10) in the hatch panels (18, 19) is used to raise the hatch panel and / or to hatch it. An actuating device for a cargo ship hatch, characterized in that it can be fitted into a groove for lowering the panel and locking the hatch panel with the lever arm (3).
제3항 또는 4항에 있어서, 상기 기어 휠의 적어도 1개가 상기 슬라이딩 베이스에 설치된 작동기(5)에 의해 회전되는 것을 특징으로 하는, 화물선 해치의 작동장치.
5. Actuator according to claim 3 or 4, characterized in that at least one of the gear wheels is rotated by an actuator (5) installed on the sliding base.
제1항에 있어서, 상기 레버 암(2, 3)은 상기 슬라이딩 베이스(1)의 측면 또는 측면들에 설치되는 것을 특징으로 하는, 화물선 해치의 작동장치.
2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the lever arm (2, 3) is installed on the side or sides of the sliding base (1).
제1항에 있어서, 상기 해치 패널의 이동방향의 스터드 볼트가 상기 해치 패널 안에 설치되는 것을 특징으로 하는, 화물선 해치의 작동장치.
The apparatus of claim 1, wherein a stud bolt in a moving direction of the hatch panel is installed in the hatch panel.
제1항에 있어서, 해치 패널을 이동시키기 위해 체인 장치, 마찰 휠 장치, 또는 케이블 견인 장치가 상기 해치 패널에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는, 화물선 해치의 작동장치.
The actuation device of claim 1, wherein a chain device, a friction wheel device, or a cable traction device is connected to the hatch panel to move the hatch panel.
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