KR20110015744A - 차량용 블랙박스와 이를 이용한 블랙박스 전원 공급 시스템 및 차량 감시 시스템 - Google Patents

차량용 블랙박스와 이를 이용한 블랙박스 전원 공급 시스템 및 차량 감시 시스템 Download PDF

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KR20110015744A
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Abstract

본 발명은 차량용 블랙박스와 이를 이용한 블랙박스 전원 공급 및 차량 감시 시스템에 관한 것이다. 더욱 상세하게는, 본 발명은 가속도 센서, 각속도 센서와 같은 센서 장치들의 신호를 입력, 처리하는 센서신호처리부(10); 카메라와 같은 영상 장치들의 신호를 입력, 처리하는 영상신호 처리부(20); 상기 센서신호처리부(10) 및 영상신호처리부(20)에서 처리된 정보들과 그 외 조향각, 브레이크, 제동 지시등, 변속기 정보와 같은 각종 차량운행정보를 입력, 처리하는 중앙처리부(30); 상기 중앙처리부(30)에서 처리된 정보들을 저장하는 저장부(40); 시거 잭을 통해 배터리 주전원으로부터 블랙박스로 전원을 공급하는 주전원 공급부(50); 및 상기 주전원과는 별도로 블랙박스에 전원을 공급하며, 충전 가능한 보조전원부(60);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 블랙박스와 이를 이용한 블랙박스 전원 공급 시스템 및 차량 감시 시스템에 대한 것이다.
블랙박스, 배터리, 보조전원, 주행, 주차, 센서

Description

차량용 블랙박스와 이를 이용한 블랙박스 전원 공급 시스템 및 차량 감시 시스템 {Black Box for Vehicle, And Power Supply System for Black Box And Monitoring System for Vehicle Using The Same}
본 발명은 차량용 블랙박스와 이를 이용한 블랙박스 전원 공급 및 차량 감시 시스템에 관한 것이다. 더욱 상세하게는, 본 발명은 가속도 센서, 각속도 센서와 같은 센서 장치들의 신호를 입력, 처리하는 센서신호처리부(10); 카메라와 같은 영상 장치들의 신호를 입력, 처리하는 영상신호 처리부(20); 상기 센서신호처리부(10) 및 영상신호처리부(20)에서 처리된 정보들과 그 외 조향각, 브레이크, 제동 지시등, 변속기 정보와 같은 각종 차량운행정보를 입력, 처리하는 중앙처리부(30); 상기 중앙처리부(30)에서 처리된 정보들을 저장하는 저장부(40); 시거 잭을 통해 배터리 주전원으로부터 블랙박스로 전원을 공급하는 주전원 공급부(50); 및 상기 주전원과는 별도로 블랙박스에 전원을 공급할 수 있으며, 충전 가능한 보조전원부(60);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 블랙박스와 이를 이용한 블랙박스 전원 공급 시스템 및 차량 감시 시스템에 대한 것이다.
최근에는 자동차 산업의 발달로 말미암아 차량이 급격히 증가하고 있으며, 교통사고 등 차량 관련사고 또한 급격히 증가하는 추세임은 이미 잘 알려진 사실이다. 이에 따라, 차량을 운행하는 중에 다른 차량이나 사람과 접촉하거나 충돌하는 사고가 발생하였을 때 정확한 사고의 원인을 규명할 수 없어 분쟁의 원인이 되는 경우가 발생하게 된다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여 차량의 각종 센서(속도센서, 휠각도센서, 충격센서 등)들로부터 얻은 데이터 및 그 외 각종 운행 정보들을 메모리에 저장시키는 차량용 블랙박스장치가 활발히 연구되어 차량에 적용되고 있다.
즉, 차량용 블랙박스는 차량 사고가 발생했을 때, 사고 경위를 판단하기 위해 필요한 정보들을 얻기 위한 장치로서, 상기 블랙박스에는 도 1에서 볼 수 있듯이 차량 충돌 직전의 차량의 속도, 횡가속도, 종가속도, 조향 각도, 비상등의 동작 상태나 각종램프의 구동 여부 등 각종 차량운행정보가 저장되어, 사고 후 사고분석 프로그램에 의해 상기 블랙박스에 저장된 내용을 분석함으로써, 정확한 사고 경위를 파악할 수 있다.
일반적인 차량용 블랙박스는 도 2에 도시된 바와 같이, 외부정보를 받아들이는 입력 포트(1), 가속도 센서(2), 방향각속도 센서(3), 상기 입력 포트(1)와 센서들(2, 3)로부터 입력되는 정보를 처리하는 두뇌 역할을 하는 MCU(Micro Controller Unit)(4), ROM(5), 플래쉬 메모리(6) 등의 기억 장치 등으로 이루어진다.
한편, 일반적인 차량용 블랙박스는 전원이 차량의 시거 잭(cigar jack)에 연 결되어 있어 배터리로부터 전원 공급을 받게 된다. 이런 경우, 시거 잭은 시동이 꺼지게 되면 전원이 자동으로 차단되기 때문에, 상기 시거잭에 차량용 블랙박스를 연결하여 블랙박스에 전원을 공급하는 경우, 주차시 블랙박스로의 전원 공급 또한 중단된다는 문제점이 있었다.
즉, 주행시에는 블랙박스에서 카메라 녹화정보 및 다양한 차량운행정보의 처리, 저장이 가능하지만, 주차시에는 블랙박스로의 전원 공급이 차단되게 되므로 차량운행정보의 처리, 저장이 불가능해져 주차시의 차량 손상 즉, 타인에 의한 고의적인 손상이나 아파트 등의 집단거주공간에서 다른 주차 차량을 밀 때 발생하는 충격 등 다양한 상황에서 발생하는 손상들에 대하여 이를 알아낼 수 있는 방법이 없었다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여, 블랙박스를 차량의 시거 잭에 연결하지 않고 배터리 전원에 직접 연결하여 시동이 종료되더라도 전원 공급이 지속되도록 하여 블랙박스가 계속 작동할 수 있도록 하는 방법이 사용되었으나, 이러한 경우 일정 시간이 지나면 차량의 배터리가 전부 방전되게 되어 주차시 감시는 물론이고 시동 자체도 불가능해지게 된다. 따라서, 사용자는 여벌의 배터리를 항상 차량 내에 휴대하거나, 배터리 잔량 측정장치를 활용해서 어느 한도 이상으로 내려가면 강제로 전원을 차단할 수 밖에 없다는 문제점이 있었다.
이에, 본 발명자는 상기의 문제점을 해결하여, 차량 주차시에도 배터리 방전 등의 문제 없이 블랙박스에 전원을 공급할 수 있으면서도, 주차시 블랙박스의 전원사용을 최소화하고 사고가 발생하는 등 필요한 경우에만 효율적으로 블랙박스에 전 원이 공급되도록 할 수 있는 차량용 블랙박스 및 이를 이용한 블랙박스 전원 공급 시스템 및 차량 감시 시스템을 개발하기에 이르렀다.
본 발명의 목적은 차량 주차시에도 배터리 방전 등의 문제 없이 블랙박스에 전원을 공급할 수 있는 차량용 블랙박스 및 이를 이용한 블랙박스 전원 공급 시스템 및 차량 감시 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 차량 주차시 블랙박스의 전원사용을 최소화하고 사고가 발생하는 등 필요한 경우에만 효율적으로 블랙박스에 전원이 공급되도록 할 수 있는 차량용 블랙박스 및 이를 이용한 블랙박스 전원 공급 시스템 및 차량 감시 시스템을 제공하는 것이다.
상술한 바와 같은 목적 달성을 위한 본 발명은, 가속도 센서, 각속도 센서와 같은 센서 장치들의 신호를 입력, 처리하는 센서신호처리부(10); 카메라와 같은 영상 장치들의 신호를 입력, 처리하는 영상신호 처리부(20); 상기 센서신호처리부(10) 및 영상신호처리부(20)에서 처리된 정보들과 그 외 조향각, 브레이크, 제동 지시등, 변속기 정보와 같은 각종 차량운행정보를 입력, 처리하는 중앙처리부(30); 상기 중앙처리부(30)에서 처리된 정보들을 저장하는 저장부(40); 시거 잭을 통해 배터리 주전원으로부터 블랙박스로 전원을 공급하는 주전원 공급부(50); 및 상기 주전원과는 별도로 블랙박스에 전원을 공급하며, 충전 가능한 보조전원부(60);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 블랙박스를 기술적 요지로 한다.
여기서, 차량 주행시에는 블랙박스가 배터리 주전원에 연결된 상기 주전원 공급부(50)로부터 전원을 공급받는 것이 바람직하며, 또한 상기 보조전원부(60)가 상기 배터리 주전원에 의하여 충전이 이루어지는 것이 바람직하다.
그리고, 차량 주차시에는 블랙박스가 충전된 상기 보조전원부(60)로부터 전원을 공급받는 것이 바람직하다.
또한, 상술한 바와 같은 목적 달성을 위한 본 발명은, 각종 차량운행정보를 처리, 저장하는 차량용 블랙박스의 전원 공급 시스템에 있어서, 차량 주행시에는 시거 잭을 통해 배터리 주전원으로부터 블랙박스의 전원을 공급받는 주전원 모드(main power mode); 및 차량 주차시에는 별도의 보조 전원으로부터 블랙박스의 전원을 공급받는 보조전원 모드(subsidiary power mode);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 블랙박스 전원 공급 시스템을 기술적 요지로 한다.
여기서, 상기 보조전원 모드(subsidiary power mode)가, 충격감지 센서만이 정상적으로 작동하여 블랙박스의 전원 사용을 최소화하는 대기 모드(power-saving mode); 및 상기 대기 모드 상태에서 충격감지 센서를 통하여 충격이 감지되면 카메라 장치가 작동하게 되는 작동 모드(operating mode);로 이루어지는 것이 바람직하다.
또한, 상기 충격감지 센서는 가속도 센서인 것이 바람직하며, 상기 작동 모 드(operating mode) 개시시 충격 원인을 파악할 수 있도록 충격 감지시부터 카메라 촬영이 이루어지는 것이 바람직하고, 이때, 상기 카메라 촬영이 충격 감지시로부터 5 내지 10 초 동안 이루어지는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 작동 모드(operating mode)에서의 카메라 촬영이 완료되면 블랙박스의 전원 공급 상태가 상기 대기 모드(power-saving mode)로 다시 돌아가는 것이 바람직하며, 차량 주행시 상기 주전원 모드(main power mode) 상태에서 상기 주전원을 이용하여 상기 보조전원의 충전이 이루어지는 것이 바람직하다.
또한, 상술한 바와 같은 목적 달성을 위한 본 발명은, 차량 주행시 배터리 주전원을 시거 잭을 통하여 블랙박스에 공급하여 차량운행정보를 처리, 저장하는 주행 모드(running mode); 및 차량 주차시 별도의 보조 전원을 블랙박스에 공급하여 차량운행정보를 처리, 저장하는 주차 모드(parking mode);로 이루어진 것을 특징으로 하는 블랙박스를 이용한 차량 감시 시스템을 기술적 요지로 한다.
여기서, 상기 주차 모드(parking mode)가, 차량 주차시 외부 충격을 감지하기 위하여 충격감지 센서만이 정상적으로 작동하는 수면 모드(sleeping mode); 및 상기 수면 모드 상태에서 충격감지 센서를 통하여 충격이 감지되면 카메라 장치가 작동하게 되는 동작 모드(wake-up mode);로 이루어지는 것이 바람직하다.
또한, 상기 충격감지 센서가 가속도 센서인 것이 바람직하며, 상기 동작 모드(wake-up mode) 개시시 충격 원인을 파악할 수 있도록 충격 감지시부터 카메라 촬영이 이루어지는 것이 바람직하고, 이때 상기 카메라 촬영이 충격 감지시로부터 5 내지 10 초 동안 이루어지는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 동작 모드(wake-up mode)에서의 카메라 촬영이 완료되면 차량 감시 상태가 상기 수면 모드로 다시 돌아가는 것이 바람직하며, 차량 주행시 상기 주행 모드(running mode) 상태에서 상기 주전원을 이용하여 상기 보조전원의 충전이 이루어지는 것이 바람직하다.
본 발명의 차량용 블랙박스 및 이를 이용한 블랙박스 전원 공급 시스템 및 차량 감시 시스템을 사용함으로써, 차량 주차시에도 배터리 방전 등의 문제 없이 블랙박스에 전원을 공급할 수 있어 주차시의 차량 손상에 대하여 사고 발생 경위에 대하여 손쉽게 이를 알아낼 수 있다.
또한, 본 발명의 차량용 블랙박스 및 이를 이용한 블랙박스 전원 공급 시스템 및 차량 감시 시스템을 사용함으로써, 주차시 블랙박스의 전원사용을 최소화하고 사고가 발생하는 등 필요한 경우에만 효율적으로 블랙박스에 보조 전원이 공급되도록 하고, 보조 전원은 주행시에 주전원으로부터 재충전이 될 수 있도록 하여 에너지 효율을 극대화시키며, 배터리 교환을 최소화할 수 있다.
즉, 본 발명은 블랙박스의 공급 전원을 3가지 모드로 활용함으로써, 장기간 주차 중에도 배터리의 방전 없이 블랙박스에 효율적으로 전원을 공급하여 차량의 손상을 감시할 수 있다.
상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 차량용 블랙박스 및 이를 이용한 블랙박스 전원 공급 시스템 및 차량 감시 시스템을 다음의 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하기로 한다.
도 1은 차량에서 발행하는 각종 운행정보들을 보여주는 도면이며, 도 2는 일반적인 차량용 블랙박스의 구성을 보여주는 구성도이다. 도 3은 본 발명의 차량용 블랙박스의 기본 구성 및 작동 흐름을 보여주는 구성도이고, 도 4는 차량 운행시 주행 모드 상태에서의 본 발명의 차량용 블랙박스의 구성 및 작동 흐름을 보여주는 구성도이며, 도 5는 차량 주차시 주차 모드 및 수면 모드 상태에서의 본 발명의 차량용 블랙박스의 구성 및 작동 흐름을 보여주는 구성도이고, 도 6은 차량 주차시 주차 모드 및 동작 모드 상태에서의 본 발명의 차량용 블랙박스의 구성 및 작동 흐름을 보여주는 구성도이다.
본 발명에 따른 차량용 블랙박스는 가속도 센서, 각속도 센서와 같은 센서 장치들의 신호를 입력, 처리하는 센서신호처리부(10); 카메라와 같은 영상 장치들의 신호를 입력, 처리하는 영상신호 처리부(20); 상기 센서신호처리부(10) 및 영상신호처리부(20)에서 처리된 정보들과 그 외 조향각, 브레이크, 제동 지시등, 변속기 정보와 같은 각종 차량운행정보를 입력, 처리하는 중앙처리부(30); 상기 중앙처리부(30)에서 처리된 정보들을 저장하는 저장부(40); 시거 잭을 통해 배터리 주전원으로부터 블랙박스로 전원을 공급하는 주전원 공급부(50); 및 상기 주전원과는 별도로 블랙박스에 전원을 공급하며, 충전 가능한 보조전원부(60);를 포함하는 것 을 특징으로 한다.
상기 본 발명의 블랙박스는 기존의 블랙박스들과는 달리 차량 주행시와 차량 주차시에 각각 서로 다른 2개의 전원 공급부를 가지는데, 차량 주행시에는 블랙박스가 배터리 주전원에 연결된 상기 주전원 공급부(50)로부터 전원을 공급받고, 차량 주차시에는 블랙박스가 충전된 상기 보조전원부(60)로부터 전원을 공급받는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 서로 다른 시거 잭을 통해 공급되는 배터리 주전원과는 별도로 보조 전원 공급 수단을 가짐으로써, 주차시 시거 잭을 통한 전원 공급이 중단되어도 블랙박스로의 전원 공급이 계속 유지되도록 할 수 있어, 주차시의 차량 손상에 대하여 사고 발생 경위에 대하여 손쉽게 이를 알아낼 수 있다.
이때, 상기 보조전원부(60)는 충전 가능한 전원장치로서 차량 주행시에 상기 배터리 주전원에 의하여 충전이 이루어질 수 있도록 하는 것이 바람직하다.
또한, 본 발명의 차량용 블랙박스 전원 공급 시스템은 각종 차량운행정보를 처리, 저장하는 차량용 블랙박스의 전원 공급 시스템에 있어서, 차량 주행시에는 시거 잭을 통해 배터리 주전원으로부터 블랙박스의 전원을 공급받는 주전원 모드(main power mode); 및 차량 주차시에는 별도의 보조 전원으로부터 블랙박스의 전원을 공급받는 보조전원 모드(subsidiary power mode);로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이, 차량 주행시(도 4)와 차량 주차시(도 5, 6) 서로 다른 블랙박 스 전원 공급 모드로 구성함으로써, 주차시 시거 잭을 통한 전원 공급이 중단되어도 블랙박스로의 전원 공급이 계속 유지되도록 할 수 있어, 주차시의 차량 손상에 대하여 사고 발생 경위에 대하여 손쉽게 이를 알아낼 수 있다.
이때, 상기 보조전원 모드(subsidiary power mode)는, 충격감지 센서만이 정상적으로 작동하여 블랙박스의 전원 사용을 최소화하는 대기 모드(power-saving mode); 및 상기 대기 모드 상태에서 충격감지 센서를 통하여 충격이 감지되면 카메라 장치가 작동하게 되는 작동 모드(operating mode);로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기와 같이, 차량 주차시 블랙박스 전원 공급을 대기 모드(power-saving mode)(도 5)와 작동 모드(operating mode)(도 6)의 서로 다른 2개의 블랙박스 전원 공급 모드로 나누어 함으로써, 적은 용량의 보조 전원으로도 효율적으로 블랙박스에 전원을 공급할 수 있어, 장기간의 주차시에도 주차시 차량 손상에 대한 사고 발생 경위를 알아낼 수 있다.
즉, 비록 기존 블랙박스의 구성에 충전 가능한 보조 전원을 추가하여 보조전원 모드의 전원 공급 상태를 도입하여도, 보조 전원의 용량 만으로는 밤샘 주차 등의 주차 시간 동안의 충분한 감시가 불가능하므로, 가속도 센서와 같은 블랙 박스의 충격센서를 활용하여, 주차 중에는 대기 모드로 들어가서 전원의 소모를 최소화하고, 만약 충격 센서에서 충격을 감지하면 작동 모드로 전환되어, 카메라가 일정시간 동안 일정 간격으로 촬영하거나 음성 등을 녹음하여, 이를 저장장치에 저장하도록 하는 것이다.
이때, 상기 작동 모드(operating mode) 개시시 충격 원인을 파악할 수 있도록 충격 감지시부터 카메라 녹화 또는 촬영이 이루어지고, 이때 상기 카메라 촬영 또는 녹화는 충격 감지시로부터 충분한 정보를 수집할 수 있도록 5 내지 10 초 동안 이루어지는 것이 바람직하다. 특히, 전원의 효율적인 사용을 위해 상기 카메라 작동은 녹화가 아닌 일정시간 동안의 카메라 촬영인 것이 바람직할 것이다.
예를 들어, 충격 감지 후 약 5초 정도 5 fps정도를 저장한다면 전체 25 frame을 저장하게 되고, 이를 통해 주차 중의 차량 손상의 원인을 밝히고, 손해 배상을 받는데 충분한 증거 자료를 확보할 수 있다.
상기 작동 모드(operating mode)에서의 카메라 촬영이 완료되면 블랙박스의 전원 공급 상태가 다시 상기 대기 모드(power-saving mode)로 다시 돌아가고, 또 다른 충격이 감지되면 또 다시 작동 모드에서 영상을 촬영하고 음성을 녹음하여 저장하게 된다. 만일 다시 시동을 걸 때까지 충격을 감지하지 않으면 아무런 작업도 일어나지 않고 대기 모드로 남게 된다.
사용자가 다시 주행을 위한 시동을 걸면 주전원 모드로 전환되고, 주행중 모든 상황을 기록하게 된다. 이때 주전원은 차량의 시거 잭에 연결된 배터리 전원을 사용하게 되고, 이와 동시에 보조 전원은 상기 주전원을 이용하여 재충전이 이루어지게 되어, 추후 주차시 사용될 때까지 전원 용량을 보존하게 된다.
또한, 본 발명의 블랙박스를 이용한 차량 감시 시스템은 차량 주행시 배터리 주전원을 시거 잭을 통하여 블랙박스에 공급하여 차량운행정보를 처리, 저장하는 주행 모드(running mode); 및 차량 주차시 별도의 보조 전원을 블랙박스에 공급하여 차량운행정보를 처리, 저장하는 주차 모드(parking mode);로 이루어진 것을 특징으로 한다.
상기와 같이, 차량 주행시(도 4)와 차량 주차시(도 5, 6) 서로 다른 감시 모드로 구성함으로써, 주차시 시거 잭을 통한 전원 공급이 중단되어도 블랙박스로의 전원 공급이 계속 유지되어, 주차시 차량에 대한 손상을 감시할 수 있다.
이때, 상기 주차 모드(parking mode)는, 차량 주차시 외부 충격을 감지하기 위하여 충격감지 센서만이 정상적으로 작동하는 수면 모드(sleeping mode); 및 상기 수면 모드 상태에서 충격감지 센서를 통하여 충격이 감지되면 카메라 장치가 작동하게 되는 동작 모드(wake-up mode);로 이루어지는 것이 바람직하다.
상기와 같이, 차량 주차시 감시 시스템을 수면 모드(sleeping mode)(도 5)와 동작 모드(wake-up mode)(도 6)의 서로 다른 2개의 감시 모드로 나눔으로써, 적은 용량의 보조 전원으로도 효율적으로 블랙박스에 전원을 공급하고, 장기간의 주차시에도 주차시 차량 손상을 효과적으로 감시할 수 있다.
즉, 비록 기존 블랙박스의 구성에 충전 가능한 보조 전원을 추가하여 주차 모드 상태를 도입하여도, 보조 전원의 용량 만으로는 밤샘 주차 등의 주차 시간 동안의 충분한 차량 감시가 불가능하므로, 가속도 센서와 같은 블랙 박스의 충격센서를 활용하여, 주차 중에는 수면 모드로 들어가서 전원의 소모를 최소화하고, 만약 충격 센서에서 충격을 감지하면 동작 모드로 전환되어, 카메라가 일정시간 동안 일정 간격으로 촬영하거나 음성 등을 녹음하여, 이를 저장장치에 저장하도록 하는 것 이다.
이때, 상기 동작 모드(wake-up mode) 개시시 충격 원인을 파악할 수 있도록 충격 감지시부터 카메라 녹화 또는 촬영이 이루어지고, 이때 상기 카메라 촬영 또는 녹화는 충격 감지시로부터 충분한 정보를 수집할 수 있도록 5 내지 10 초 동안 이루어지는 것이 바람직하다. 특히, 전원의 효율적인 사용을 위해 상기 카메라 작동은 녹화가 아닌 일정시간 동안의 카메라 촬영인 것이 바람직할 것이다.
상기 동작 모드(wake-up mode)에서의 카메라 촬영이 완료되면 블랙박스의 전원 공급 상태가 다시 상기 수면 모드(sleeping mode)로 다시 돌아가고, 또 다른 충격이 감지되면 또 다시 동작 모드에서 영상을 촬영하고 음성을 녹음하여 저장하게 된다. 만일 다시 시동을 걸 때까지 충격을 감지하지 않으면 아무런 작업도 일어나지 않고 수면 모드로 남게 된다.
사용자가 다시 주행을 위한 시동을 걸면 주행 모드로 전환되고, 주행중 모든 상황을 기록하게 된다. 이때 주전원은 차량의 시거 잭에 연결된 배터리 전원을 사용하게 되고, 이와 동시에 보조 전원은 상기 주전원을 이용하여 재충전이 이루어지게 되어, 추후 주차시 사용될 때까지 전원 용량을 보존하게 된다.
상기와 같이 블랙박스의 공급 전원을 3가지 모드로 활용함으로써, 장기간 주차 중에도 배터리의 방전 없이 블랙박스에 효율적으로 전원을 공급하여 차량의 손상을 감시할 수 있다.
본 발명은 상술한 특정의 실시예 및 설명에 한정되지 아니하며, 청구범위에 서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능하며, 그와 같은 변형은 본 발명의 보호 범위 내에 있게 된다.
도 1은 차량에서 발행하는 각종 운행정보들을 보여주는 도면이다.
도 2는 일반적인 차량용 블랙박스의 구성을 보여주는 구성도이다.
도 3은 본 발명의 차량용 블랙박스의 기본 구성 및 작동 흐름을 보여주는 구성도이다.
도 4는 차량 운행시 주행 모드 상태에서의 본 발명의 차량용 블랙박스의 구성 및 작동 흐름을 보여주는 구성도이다.
도 5는 차량 주차시 주차 모드 및 수면 모드 상태에서의 본 발명의 차량용 블랙박스의 구성 및 작동 흐름을 보여주는 구성도이다.
도 6은 차량 주차시 주차 모드 및 동작 모드 상태에서의 본 발명의 차량용 블랙박스의 구성 및 작동 흐름을 보여주는 구성도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 입력 포트 2 : 가속도 센서
3 : 방향각속도 센서 4 : MCU
5 : ROM 6 : 플래쉬 메모리
10 : 센서신호처리부 20 : 영상신호처리부
30 : 중앙처리부 40 : 저장부
50 : 주전원 공급부 60 : 보조전원부

Claims (18)

  1. 가속도 센서, 각속도 센서와 같은 센서 장치들의 신호를 입력, 처리하는 센서신호처리부(10); 카메라와 같은 영상 장치들의 신호를 입력, 처리하는 영상신호 처리부(20); 상기 센서신호처리부(10) 및 영상신호처리부(20)에서 처리된 정보들과 그 외 조향각, 브레이크, 제동 지시등, 변속기 정보와 같은 각종 차량운행정보를 입력, 처리하는 중앙처리부(30); 상기 중앙처리부(30)에서 처리된 정보들을 저장하는 저장부(40); 시거 잭을 통해 배터리 주전원으로부터 블랙박스로 전원을 공급하는 주전원 공급부(50); 및 상기 주전원과는 별도로 블랙박스에 전원을 공급하며, 충전 가능한 보조전원부(60);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 블랙박스.
  2. 청구항 제1항에 있어서, 차량 주행시에는 블랙박스가 배터리 주전원에 연결된 상기 주전원 공급부(50)로부터 전원을 공급받는 것을 특징으로 하는 차량용 블랙박스.
  3. 청구항 제1항에 있어서, 차량 주행시에는 상기 보조전원부(60)가 상기 배터리 주전원에 의하여 충전이 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 블랙박스.
  4. 청구항 제1항에 있어서, 차량 주차시에는 블랙박스가 충전된 상기 보조전원부(60)로부터 전원을 공급받는 것을 특징으로 하는 차량용 블랙박스.
  5. 각종 차량운행정보를 처리, 저장하는 차량용 블랙박스의 전원 공급 시스템에 있어서, 차량 주행시에는 시거 잭을 통해 배터리 주전원으로부터 블랙박스의 전원을 공급받는 주전원 모드(main power mode); 및 차량 주차시에는 별도의 보조 전원으로부터 블랙박스의 전원을 공급받는 보조전원 모드(subsidiary power mode);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 블랙박스 전원 공급 시스템.
  6. 청구항 제5항에 있어서, 상기 보조전원 모드(subsidiary power mode)가, 충격감지 센서만이 정상적으로 작동하여 블랙박스의 전원 사용을 최소화하는 대기 모드(power-saving mode); 및 상기 대기 모드 상태에서 충격감지 센서를 통하여 충격이 감지되면 카메라 장치가 작동하게 되는 작동 모드(operating mode);로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 블랙박스 전원 공급 시스템.
  7. 청구항 제6항에 있어서, 상기 충격감지 센서가 가속도 센서인 것을 특징으로 하는 차량용 블랙박스 전원 공급 시스템.
  8. 청구항 제6항에 있어서, 상기 작동 모드(operating mode) 개시시 충격 원인을 파악할 수 있도록 충격 감지시부터 카메라 촬영이 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 블랙박스 전원 공급 시스템.
  9. 청구항 제8항에 있어서, 상기 카메라 촬영이 충격 감지시로부터 5 내지 10 초 동안 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 블랙박스 전원 공급 시스템.
  10. 청구항 제6항 내지 제9항의 어느 한 항에 있어서, 상기 작동 모드(operating mode)에서의 카메라 촬영이 완료되면 블랙박스의 전원 공급 상태가 상기 대기 모드(power-saving mode)로 다시 돌아가는 것을 특징으로 하는 차량용 블랙박스 전원 공급 시스템.
  11. 청구항 제5항에 있어서, 차량 주행시 상기 주전원 모드(main power mode) 상태에서 상기 주전원을 이용하여 상기 보조전원의 충전이 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 블랙박스 전원 공급 시스템.
  12. 차량 주행시 배터리 주전원을 시거 잭을 통하여 블랙박스에 공급하여 차량운행정보를 처리, 저장하는 주행 모드(running mode); 및 차량 주차시 별도의 보조 전원을 블랙박스에 공급하여 차량운행정보를 처리, 저장하는 주차 모드(parking mode);로 이루어진 것을 특징으로 하는 블랙박스를 이용한 차량 감시 시스템.
  13. 청구항 제12항에 있어서, 상기 주차 모드(parking mode)가, 차량 주차시 외부 충격을 감지하기 위하여 충격감지 센서만이 정상적으로 작동하는 수면 모드(sleeping mode); 및 상기 수면 모드 상태에서 충격감지 센서를 통하여 충격이 감지되면 카메라 장치가 작동하게 되는 동작 모드(wake-up mode);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 블랙박스를 이용한 차량 감시 시스템.
  14. 청구항 제13항에 있어서, 상기 충격감지 센서가 가속도 센서인 것을 특징으로 하는 블랙박스를 이용한 차량 감시 시스템.
  15. 청구항 제13항에 있어서, 상기 동작 모드(wake-up mode) 개시시 충격 원인을 파악할 수 있도록 충격 감지시부터 카메라 촬영이 이루어지는 것을 특징으로 하는 블랙박스를 이용한 차량 감시 시스템.
  16. 청구항 제15항에 있어서, 상기 카메라 촬영이 충격 감지시로부터 5 내지 10 초 동안 이루어지는 것을 특징으로 하는 블랙박스를 이용한 차량 감시 시스템.
  17. 청구항 제13항 내지 제16항의 어느 한 항에 있어서, 상기 동작 모드(wake-up mode)에서의 카메라 촬영이 완료되면 차량 감시 상태가 상기 수면 모드로 다시 돌아가는 것을 특징으로 하는 블랙박스를 이용한 차량 감시 시스템.
  18. 청구항 제12항에 있어서, 차량 주행시 상기 주행 모드(running mode) 상태에서 상기 주전원을 이용하여 상기 보조전원의 충전이 이루어지는 것을 특징으로 하는 블랙박스를 이용한 차량 감시 시스템.
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