KR20110010284A - 부유식 화물적재구조를 가진 선박 - Google Patents

Abstract

본 발명은 적재화물의 하중이 직접 선체에 가해지지 않도록 하는 부유식 화물적재구조를 가진 선박에 관한 것으로, 선박 갑판의 화물적재공간에 해수 출입이 자유로운 비수밀 적재부와 상기 적재부에 적재되는 적재함으로 구성되는 부유식 화물적재수단을 구비하여 밸러스트 탱크의 사용을 배제함으로써, 밸러스트 수에 의한 환경오염이 발생할 염려가 없고, 복잡한 형태의 굽힘 모멘트가 발생하지 않으므로 선박의 구조강도상 안전을 확보할 수 있으며, 또한, 밸러스트 수처리를 위한 부가장비가 필요하지 않게 되어 선박의 건조비용을 절감할 수 있는 부수적인 효과가 있게 된다.

선박, 밸러스트, 해상오염, 흘수, 굽힘 모멘트

Description

부유식 화물적재구조를 가진 선박{A Ship Having Floating Type Freight Loading Strucutre}

본 발명은 적재화물의 하중이 직접 선체에 가해지지 않도록 하는 부유식 화물적재구조를 가진 선박에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 밸러스트 수에 의한 해양 오염을 방지하기 위하여 중량구조를 갖는 컨테이너의 적재에도 불구하고 선박에 직접 하중이 가해지지 않도록 함으로써, 일반적인 선박에 비해 비수밀 적재공간이 차지하는 크기만큼 부력이 제거되어 비 만재 시에도 충분한 흘수를 갖도록 하고, 밸러스트 탱크의 사용을 배제하여 밸러스트 수 이동에 따른 해상오염을 방지할 수 있도록 하는 부유식 화물적재구조를 가진 선박에 관한 것이다.

일반적으로, 전세계 물동량의 80% 이상을 차지하는 화물선은 선적 화물이 충분하지 않을 경우 물속에서 추진기 및 방향타의 효율적인 작동과 균형 유지 및 안정성을 높이기 위해 발라스트 탱크(Ballast Tank)에 해수를 담은 상태로 운항되는데, 이러한 발라스트 수는 선박의 흘수(吃水)와 트림(Trim:배의 앞뒤 경사)을 조정하기 위하여 적재하는 중량물로써 선박의 균형 유지와 안정성을 높이는 기능을 하 게 되며, 화물을 충분히 적재하지 않은 경우에 추진기와 방향타가 물속에서 효과적으로 작동되게 하는 보조기능을 수행하게 된다

상기한 밸러스트 시스템은 밸러스트 탱크와 밸러스트 펌프를 구비하고, 밸러스트 펌프에 의해 밸러스트 수를 급수 또는 배수함으로써 선박의 흘수를 변화시킨다. 따라서 밸러스트 수에 의한 환경오염이 발생하고, 밸러스트 수처리를 위한 부가장비 및 밸러스트 탱크 내 도장작업이 필요함으로 인해 선박의 건조 비용이 증가한다.

종래의 기술에 따른 선박에 있어서 밸러스트 시스템은 밸러스트 수처리를 위한 부가장비를 필요로 하고, 국제 규정을 만족시키기 위한 밸러스트 수의 살균 시설의 설치가 필요하다. 또한, 적재화물의 불균일한 중량구조에 의해 복잡한 형태의 굽힘 모멘트가 발생하게 되므로 큰 굽힘 모멘트를 견디도록 설계가 이루어져야 한다.

본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하여 밸러스트 수에 의한 해양 오염을 방지하기 위하여 중량구조를 갖는 컨테이너의 적재에도 불구하고 선박에 직접 하중이 가해지지 않도록 함으로써, 일반적인 선박에 비해 비수밀 적재공간이 차지하는 크기만큼 부력이 제거되어 비 만재 시에도 충분한 흘수를 갖도록 하고 수밀된 밸러스트 탱크의 사용을 배제하여 밸러스트 수 이동에 따른 해상오염을 방지할 수 있도록 하는 부유식 화물적재구조를 가진 선박을 제공하는 것에 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명에서 추구하는 기술적 수단은 선박의 화물적재공간에 해수 출입이 자유로운 비수밀 적재부와 상기 적재부에 적재되는 적재함으로 구성되는 부유식 화물적재수단을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 부유식 화물적재구조를 가진 선박을 제시한다.

또한, 본 발명은 상기 화물적재수단의 비수밀 적재부는 상부는 개방되어 있고, 저면에 해수출입공이 형성되는 한편, 내저판의 높이에 이르는 내벽에는 상기 적재함이 내저판 아래로 잠기는 것을 방지하는 걸림턱이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 부유식 화물적재구조를 가진 선박을 제시한다.

그리고, 본 발명은 상기 부유식 화물적재수단의 적재함은 상부가 개방된 바구니형의 구조를 가지며 상기 비수밀 적재부에 유입된 해수에 부유형태로 적재되는 것을 특징으로 하는 부유식 화물적재구조를 가진 선박을 제시한다.

본 발명에 따르면 밸러스트 수에 의한 환경오염이 발생할 염려가 없고, 복잡한 형태의 굽힘 모멘트가 발생하지 않으므로 선박의 구조강도상 안전을 확보할 수 있으며, 또한, 밸러스트 수처리를 위한 부가장비가 필요하지 않게 되어 선박의 건조비용을 절감할 수 있는 부수적인 효과가 있다.

상기와 같은 본 발명에 따른 부유식 화물적재구조를 가진 선박의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 부유식 화물적재구조를 가진 선박의 측면 개략도이고, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 부유식 화물적재구조를 가진 선박의 측면 개략도이며, 도 3은 도 1 의 비수밀 적재부를 폭방향으로 절단한 상태의 정면 개략도이다.

본 발명에 따른 부유식 화물적재구조를 가진 선박은 컨테이너 등의 화물을 적재하는 화물적재공간의 소정된 위치에 해수출입이 자유로운 비수밀 적재부(10)와 상기 비수밀 적재부(10)에 수용되며 화물을 적재하는 적재함(20)으로 구성되는 부유식 화물적재수단(30)을 구비하고 있는 것을 특징으로 한다.

일반적으로 컨테이너선과 같이 비중이 작은 화물을 적재하는 선박의 경우에는 선박의 중앙부에서 굽힘모멘트가 최대의 호깅 모멘트를 가지게 되므로 밸러스트 수를 채워서 선박의 중앙부를 무겁게 하여 굽힘 모멘트를 줄이는 형식을 취하고 있는바, 본 발명에 있어서는 상기와 같이 비수밀 적재부를 설치함으로써 선박의 중앙 부에서 부력이 제거됨으로 인해 선박의 중앙부의 굽힘 모멘트가 완화되어 선박의 안정성을 확보할 수 있도록 구성되게 된다.

상기 부유식 화물적재수단(30)의 비수밀 적재부(10)는 해수가 선저부를 통해 자유롭게 출입할 수 있도록 해수출입공(13)이 형성되어 있고, 상부는 상기 적재함(20)을 수용할 수 있도록 개방한 개방구조의 형태를 갖는 한편, 상기 내저판(11)의 높이에 이르는 비수밀 적재부(10)의 내벽 비교적 하부에는 상기 적재함(20)이 내저판(11) 아래로 잠기는 것을 방지하는 걸림턱(14)이 형성되어 있다.

여기서, 상기 적재함(20)을 수용하는 비수밀 적재부(10)는 선박의 길이방향으로 1 베이(bay)의 길이를 가지며, 선박의 길이 방향으로 4개 이상 다수로 설치하여 충분한 흘수를 확보함으로써, 다양한 적재조건에 대응할 수 있도록 구성하는 것이 바람직하다. 이를 예를 들면, 파나마 운하를 통과할 수 있는 파나막스(Panamax)급 컨테이너 선박의 경우에는 1개의 비수밀 적재공간은 3000 ton 이상의 부력제거 효과를 가지며, 4~5개의 비수밀 적재공간을 설치하게 되면 기존의 15000 ton 가량의 밸러스트 탱크를 채운 효과를 거둘 수 있게 된다.

따라서, 적재함(20)과 이를 수용하는 비수밀 적재부(10)로 구성되는 상기 부유식 화물적재수단(30)은 본 발명의 바람직한 실시 예에 있어서는 선박의 길이 방향으로 1 베이(bay)의 길이를 가지며, 선박의 길이 방향으로 4개 이상 다수로 설치하는 것으로 예시하고 있으나, 상기 해수출입이 자유로운 비수밀 적재부(10)의 길이와 설치개수를 꼭 이와 같이 한정하는 것은 아니며, 선박의 구조나 용도 및 크기에 부응하여 다양한 형태로의 변경 적용이 가능하게 된다.

또한, 상기 부유식 화물적재수단(30)의 적재함(20)은 선박의 내저판(11)에서 갑판(12)에 이르는 거리만큼의 높이를 가지고, 상부가 개방된 바구니형의 구조를 가지며 상기 비수밀 적재부(10)에 유입된 해수에 부유형태로 적재되게 되는데, 이와 같이 선박에 부유식 화물적재수단(30)을 설치함으로써, 불균일한 중량구조를 갖는 컨테이너의 적재에도 불구하고 선박에 직접 하중이 가해지지 않으므로 복잡한 형태의 굽힘 모멘트가 발생하지 않고, 일반적인 선박에 비해, 상기 비수밀 적재부가 차지하는 크기만큼 부력이 제거되어 비 만재 시에도 항해에 충분한 흘수를 갖도록 함으로써 밸러스트 탱크를 두지 않아도 되는 효과를 얻을 수 있게 된다.

이상과 같이 본 발명에 따른 부유식 화물적재구조를 가진 선박은 밸러스트 탱크를 구비할 필요가 없으므로 밸러스트 수에 의한 환경오염이 발생할 염려가 없고, 복잡한 형태의 굽힘 모멘트가 발생하지 않으므로 선박의 구조강도상 안전을 확보할 수 있으며, 또한 밸러스트 수처리를 위한 부가장비가 필요하지 않게 되어 선박의 건조비용을 절감할 수 있는 부수적인 효과가 있게 되는 것이다.

이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려, 첨부된 청구범위의 사상 및 범주내에서 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 부유식 화물적재구조를 가진 선박의 측면 개략도

도 2는 도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 부유식 화물적재구조를 가진 선박의 측면 개략도

도 3은 도 1 의 비수밀 적재부를 폭방향으로 절단한 상태의 정면 개략도

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

10: 비수밀 적재부 11: 내저판

12: 갑판 13: 해수출입공

14: 걸림턱 20: 적재함

30: 부유식 화물적재수단(10,20)

Claims (4)

1. 선박의 화물적재공간에 해수 출입이 자유로운 비수밀 적재부와 상기 비수밀 적재부에 적재되는 적재함으로 구성된 부유식 화물적재수단을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 부유식 화물적재구조를 가진 선박.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 화물적재수단의 비수밀 적재부는 상부는 개방되어 있고, 저면에 해수출입공이 형성되며, 내저판의 높이에 이르는 내벽에는 상기 적재함이 내저판 아래로 잠기는 것을 방지하는 걸림턱이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 부유식 화물적재구조를 가진 선박.
3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,

   상기 적재함을 적재하는 비수밀 적재부는 선박의 길이방향으로 1 베이(bay)의 길이를 가지며, 선박의 길이 방향으로 4개 이상 다수로 설치하여 충분한 흘수를 확보함으로써, 다양한 적재조건에 대응할 수 있도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 부유식 화물적재구조를 가진 선박.
4. 청구항 1 내지 청구항 3 중 선택되는 어느 한 항에 있어서,

   상기 부유식 화물적재수단의 적재함은 선박의 내저판에서 갑판에 이르는 거리만큼의 높이를 가지고, 상부가 개방된 바구니형의 구조를 가지며 상기 비수밀 적재부에 유입된 해수에 부유형태로 적재되는 것을 특징으로 하는 부유식 화물적재구조를 가진 선박.

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