KR20110005187U - 동력 손수레 제동장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 축전지와 구동모터 및 동력 전달수단에 의해 전동식으로 주행하는 동력 손수레에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 동력 손수레의 일측 손잡이와 주륜에 유압식 제동장치를 구성하여 확실한 제동력을 발휘하며, 또한 제동력의 조절이 가능하여 적재물이 쏟아지는 일이 없이 안전한 제동이 가능한 동력 손수레의 제동장치에 관한 고안이다.

본 고안에 의한 동력 손수레의 제동장치는 차대의 일측에 손잡이가 구성되고, 차대의 하부에 주륜 및 보조륜이 구성되며, 상기 주륜의 허브 일측에 구동모터 및 동력전달수단이 연결된 동력 손수레에 있어서, 상기 손잡이의 일측에 브레이크 레버, 브레이크 마스터 실린더 및 브레이크 오일 리저브 탱크를 구성하고, 상기 주륜의 허브 타측에 브레이크 디스크를 구성하며, 상기 브레이크 디스크의 일측에 브레이크 캘리퍼를 구성하고, 상기 브레이크 캘리퍼와 브레이크 마스터 실린더를 브레이크 오일 호스로 연결하며, 상기 브레이크 캘리퍼를 연결 브라켓을 사용해 허브 지지대에 고정한 것을 특징으로 한다.

본 고안에 의한 동력 손수레의 제동장치는 구동모터의 정지, 또는 역회전에 의해 제동력이 발생 되는 기존의 동력 손수레에 비해 주륜의 허브에 구성된 브레이크 디스크를 유압에 의해 작동하는 브레이크 캘리퍼로 제동하여 확실한 제동이 가능한 효과가 있으며, 유압식 제동장치로 인해 브레이크 레버를 움켜쥐는 동작에 의한 제동력의 조절 또한 쉬워 기존의 모터 역회전으로 인한 피칭모션으로 인해 적재 물이 쏟아지는 현상 또한 방지할 수 있어 안전한 동력 손수레의 제동조작을 가능하게 한다.

동력 손수레, 마스터 실린더, 브레이크 디스크, 캘리퍼, 브라켓.

Description

동력 손수레 제동장치{Power handcart braking system}

본 고안은 축전지와 구동모터 및 동력 전달수단에 의해 전동식으로 주행하는 동력 손수레에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 동력 손수레의 일측 손잡이와 주륜에 유압식 제동장치를 구성하여 동력 손수레의 제동조작시보다 확실하고 안전하게 한 동력 손수레의 제동장치에 관한 고안이다.

일반적으로 손수레는 작물을 재배하는 하우스 내의 과일 및 채소수거와 운반용, 우사.돈사.계사의 사료운반과 퇴비운반 및 부산물 수거, 어시장의 어.폐류 운반, 건축 및 토목공사 현장에서의 자재 및 폐자재 운반 등에 널리 사용되고 있으나 노면이 고르지 못하거나 경사지형을 이동할 때에는 많이 힘이 들어 비 숙련자가 사용하기에는 어려울 뿐 아니라, 적재하중이 많거나 적재부피가 큰 경우 혼자서 주행하기가 불편한 문제점이 있다.

이를 개선한 것으로 축전지와 구동모터 및 동력전달수단에 의해 주행하는 동력 손수레가 사용되고 있으나 통상적으로 3km~10km 정도의 느린 속도로 사용되는 동력 손수레의 특성상 제동장치를 별도로 마련하지 않고 구동모터의 정지 또는 역회전으로 제동장치를 대신하는 경우가 많다.

상기한 구동모터의 정지 또는 역회전에 의해 제동을 하는 동력 손수레는 구동모터의 정지에 의해 제동력을 발생시킬 경우, 손수레의 주행 관성에 의해 구동모터에 동력이 전달되지 않아도 모터는 관성에 의해 회전하여 강력한 제동력을 발생시키기가 불가능하여 사실상 제동력을 사람이 발생시킨다고 할 정도로 제동력이 약한 것이 사실이다.

구동모터를 역회전시켜 제동력을 발생시킬 경우에는, 주행 관성을 극복하고 역회전하는 모터 및 동력 전달수단에 많은 부하가 걸려 모터와 동력전달수단의 내구성이 저하되는 단점이 있고, 또한 구동 허브의 급격한 역회전으로 인해 차대가 주행방향으로 쏠리면서 보조바퀴가 들려지는 피칭모션이 나타나 적재물이 쏟아지는 등의 불편함이 생겨 작업의 효율성이 저하되고 있는 실정이다.

상기한 문제점을 감안하여 안출한 본 고안은 동력 손수레의 일측 손잡이와 주륜에 유압식 제동장치를 구성하여 확실한 제동력을 발휘하며, 또한 제동력의 조절이 가능하여 적재물이 쏟아지는 일이 없이 안전한 제동이 가능한 동력 손수레의 제동장치 제공을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 고안에 의한 동력 손수레의 제동장치는 차대의 일측에 손잡이가 구성되고, 차대의 하부에 주륜 및 보조륜이 구성되며, 상기 주륜 허브 일측에 구동모터 및 동력전달수단이 연결된 동력 손수레에 있어서, 상기 손잡이의 일측에 브레이크 레버, 브레이크 마스터 실린더 및 브레이크 오일 리저브 탱크를 구성하고, 상기 주륜의 허브 타측에 브레이크 디스크를 구성하며, 상기 브레이크 디스크의 일측에 브레이크 캘리퍼를 구성하고, 상기 브레이크 캘리퍼와 브레이크 마스터 실린더를 브레이크 오일 호스로 연결하며, 상기 브레이크 캘리퍼를 연결 브라켓을 사용해 허브 지지대에 연결,고정한 것을 특징으로 한다.

본 고안에 의한 동력 손수레의 제동장치는 구동모터의 정지, 또는 역회전에 의해 제동력이 발생 되는 기존의 동력 손수레에 비해 주륜의 허브에 구성된 브레이크 디스크를 유압에 의해 작동하는 브레이크 캘리퍼로 제동하여 확실한 제동이 가능한 효과가 있으며, 유압식 제동장치로 인해 브레이크 레버를 움켜쥐는 동작에 의한 제동력의 조절 또한 쉬워 기존의 모터 역회전으로 인한 피칭모션으로 인해 적재물이 쏟아지는 현상 또한 방지할 수 있어 안전한 동력 손수레의 제동조작을 가능하게 한다.

이하 본 고안의 상세한 구성을 첨부된 도면에 의거 상세히 살펴보면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 의한 동력 손수레 제동장치가 구성된 동력 손수레의 정면도, 도 2는 본 고안에 의한 동력 손수레 제동장치가 구성된 동력 손수레의 배면도, 도 3은 본 고안에 의한 동력 손수레 제동장치의 요부 분해 사시도, 도 4는 본 고안에 의한 동력 손수레 제동장치의 연결 브라켓의 작용도이다.

본 고안에 의한 동력 손수레의 제동장치는 차대(2)의 일측에 손잡이(6)가 구성되고, 차대(2)의 하부에 주륜(4) 및 보조륜(5)과 축전지(3)가 구성되며, 상기 주륜에 구동모터(8) 및 동력전달수단이 연결된 동력 손수레(1)에 있어서, 차대(2) 일측에 구성된 2개의 손잡이(6) 중 일측 손잡이(6)에 제동 유압을 발생시키는 브레이크 마스터 실린더(22)를 구성하고, 상기 브레이크 마스터 실린더(22)의 일측에는 브레이크 레버(21)를 구성하고, 타측에는 브레이크 오일 호스(31)가 구성되며, 상부에는 브레이크 오일이 담기는 브레이크 오일 리저브 탱크(23)를 구성한다.

상기 주륜 허브(11) 일측에 원판형상의 브레이크 디스크(24)를 구성하고, 상기 브레이크 디스크(24)는 주륜 허브(11)에 고정되며, 상기 브레이크 디스크(24)의 일측에 마스터 실린더(22)에서 발생한 유압에 의해 제동력을 발휘하는 브레이크 캘리퍼(25)를 구성하고, 상기 브레이크 캘리퍼(25)와 브레이크 마스터 실린더(22)를 브레이크 오일 호스(31)로 연결한다.

상기 주륜 허브(11)는 T자 형상의 허브 지지대(14)에 의해 받쳐지고, 상기 허브 지지대(14)는 연결판(13)에 볼트(30)로 고정되며, 상기 연결판(13)은 차대(2)에 용접 고정된 주륜 지지대(12)에 볼트(30)로 고정된다.

상기 허브 지지대(14)와 브레이크 캘리퍼(25)는 허브 지지대 연결 볼트공(29)과 캘리퍼 고정 볼트공(28)이 형성된 연결 브라켓(27)에 고정된다.

상기 연결 브라켓(27)의 허브 지지대 연결 볼트공(29)은 주륜 허브(11)와 직각방향으로 상,하 2개 이상 구성되며, 상기 연결 브라켓(27)의 캘리퍼 고정 볼트공(28)은 주륜 허브와 수평방향으로 상,하 2개 이상 구성되어 제동조작시 브레 이크 디스크(24)를 따라 브레이크 캘리퍼(25)가 회전하거나 흔들리는 현상이 없도록 브레이크 캘리퍼(25)를 견고하게 고정시킨다.

상기 연결 브라켓(27)의 허브 지지대 연결 볼트공(29)과 캘리퍼 고정 볼트공(28)은 주륜 허브(11)의 중심에서 가상의 수평선(L)을 형성했을 때 상기 가상의 수평선(L)을 중심으로 상,하 위치에 형성되어 주륜(4)의 전진 또는 후진 시 제동을 브레이크 캘리퍼(25)가 물려진 브레이크 디스크(24)를 따라 하향으로 회전하려는 힘(F)과 상향으로 회전하려는 힘(F')에 대항하며 브레이크 캘리퍼(25)를 단단히 고정시키고, 브레이크 캘리퍼(25)의 제동력을 효과적으로 브레이크 디스크(24)에 전달한다.

이러한 구성으로 된 본 고안의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

먼저 사용자는 동력 손수레(1)의 본체(2)에 화물을 적재하고 작동 스위치들이 구성된 스위치 박스(7)를 사용해 동력 손수레(1)를 전진 시킨다.

동력 손수레(1)는 차대(2) 하부에 구성된 축전지(3)에서 동력을 공급받은 구동모터(8)가 회전하고, 상기한 구동모터(8)의 회전을 감속기(8')를 거쳐 구동체인(9)으로 주륜 허브(11)에 구성된 구동기어(10)에 동력을 전달해 구동하게 된다.

제동이 필요한 시점이 되면 사용자는 구동모터(8)를 정지시키고, 브레이크 레버(21)를 움켜쥐어 브레이크 마스터 실린더(22)에 유압을 발생시킨다. 브레이크 마스터 실린더(22)에서 발생된 유압은 브레이크 호스(31)를 거쳐 브레이크 캘리퍼(25)에 도달해 브레이크 패드(26)를 밀어 브레이크 디스크(24)와 브레이크 패드(26)의 마찰로 인해 강력한 제동력을 생성한다.

상기한 제동조작시 연결 브라켓(27)을 통해 허브 지지대(14)에 고정된 브레이크 캘리퍼(25)는 주륜 허브(11)와 수평방향으로 상,하 2개 이상 구성된 캘리퍼 고정 볼트공(28)을 통해 연결 브라켓(27)에 볼트(30)로 견고하게 고정되어 적재된 화물이 많은 고하중의 전진 또는 후진 시 제동을 위한 조작에서 브레이크 캘리퍼(25)가 물려진 브레이크 디스크를 따라 하.상향으로 회전하려는 힘(F')(F)에 흔들림 없이 브레이크 캘리퍼(25)를 고정시키며, 또한 주륜 허브(11)와 직각방향으로 상,하 2개 이상 구성된 허브 지지대 연결 볼트공(29)을 통해 허브 지지대(14)에 볼트(30)로 견고하게 고정되어 전진 또는 후진 시 제동을 위한 조작에서 브레이크 캘리퍼(25)가 물려진 브레이크 디스크를 따라 상.하향으로 회전하려는 힘(F')(F)을 2중으로 방지해 고하중의 전진 또는 후진시 제동조작에서도 브레이크 마스터 실린더(25)에서 발생한 유압을 안정적으로 브레이크 디스크(24)에 발생시켜 동력 손수레(1)를 제동시킨다.

또한 사용자는 브레이크 레버(21)를 움켜쥐는 강도를 조절하여 브레이크 디스크(24)에 발생하는 제동력의 강약을 손쉽게 조절할 수 있어, 피칭모션이 없는 안정적인 제동으로 인해 적재물이 쏟아지는 일을 방지하게 된다.

도 1: 본 고안에 의한 동력 손수레 제동장치가 구성된 동력 손수레의 정면도

도 2: 본 고안에 의한 동력 손수레 제동장치가 구성된 동력 손수레의 배면도

도 3: 본 고안에 의한 동력 손수레 제동장치의 요부 분해 사시도

도 4: 본 고안에 의한 동력 손수레 제동장치의 연결 브라켓의 작용도

***도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명***

1:동력 손수레 2: 본체

3: 축전지 4: 주륜

5: 보조륜 6: 손잡이

7: 스위치 박스 8: 구동모터

8': 감속기 9: 체인

10: 구동기어 11: 주륜 허브

12: 주륜 지지대 13: 연결판

14: 허브 지지대 21: 브레이크 레버

22: 브레이크 마스터 실린더 23: 브레이크 오일 리저브 탱크

24: 브레이크 디스크 25: 브레이크 캘리퍼

26: 브레이크 패드 27: 연결 브라켓

28: 캘리퍼 고정 볼트공 29: 허브 지지대 연결 볼트공

30: 볼트 31: 브레이크 오일 호스

L: 가상의 수평선 F; 하향으로 회전하려는 힘

F': 상향으로 회전하려는 힘

Claims (1)

1. 차대(2)의 일측에 손잡이(6)가 구성되고, 차대(2)의 하부에 주륜(4) 및 보조륜(5)과 축전지(3)가 구성되며, 상기 주륜에 구동모터(8) 및 동력전달수단이 연결된 동력 손수레(1)에 있어서,

   차대(2) 일측에 구성된 2개의 손잡이(6) 중 일측 손잡이(6)에 제동 유압을 발생시키는 브레이크 마스터 실린더(22)를 구성하고, 상기 브레이크 마스터 실린더(22)의 일측은 브레이크 레버(21)와, 타측은 브레이크 오일 호스(31)가 구성되고, 상부에는 브레이크 오일이 담기는 브레이크 오일 리저브 탱크(23)가 구성되며,

   주륜 허브(11)는 T자 형상의 허브 지지대(14)에 회전할 수 있게 설치되고, 상기 허브 지지대(14)는 연결판(13)에 볼트(30)로 고정되며, 상기 연결판(13)은 차대(2)에 용접 고정된 주륜 지지대(1)에 볼트(30)로 고정되며.

   상기 주륜 허브(11) 일측에 원판형상의 브레이크 디스크(24)를 구성하고, 상기 브레이크 디스크(24)는 주륜 허브(11)에 고정되며, 상기 브레이크 디스크(24)에는 마스터 실린더(22)에서 발생한 유압에 의해 제동력을 발휘하는 브레이크 캘리퍼(25)가 접동되도록 브라켓(27)을 통해 고정되며,

   상기 브레이크 캘리퍼(25)와 브레이크 마스터 실린더(22)를 브레이크 오일 호스(31)와 연결하여 구성된 것을 특징으로 하는 동력 손수레 제동장치.

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