KR20100114585A - 차량안전벨트 버클의 유동화 - Google Patents

Abstract

본 발명은 안전벨트를 꽂는 클립의 위치가 엉덩이 쪽 아래인 것을 기어박스에서 콘솔박스까지 이어진 패널의 가장자리를 이용해 유동화를 준 시스템이다. 즉 B필러의 벨트 라인을 잡아당겨 반대쪽 엉덩이 아래에 있는 클립으로 꽂아야 하는 번거로움을 해결하고자 구석에 있는 클립을 기어박스 옆까지 유동화를 주어 보다 벨트체결이 원활화 되도록 한 것이다.

기어박스에서 센터콘솔까지 이어진 박스 내부엔 벨트클립의 이동을 쉽게 하기 위한 개방형 ㅁ 자 레일이 내장되어 있고 그 레일 위에 장착된 기어바퀴와 구동모터에 의해 기어박스에서 센터콘솔까지 유동화가 이루어진다.

B필러, 센터콘솔, 기어바퀴, 구동모터

Description

안전벨트클립의 유동화{omitted}

종래의 안전벨트클립은 벨트체결시 엉덩이에 가려 작은 클립을 찾아 꽂아주기가 쉽지가 않다. 가끔 벨트클립입구가 승차자의 외투에 가려 가다듬고 꽂아야 하고 자주 승하차를 반복하는 사람에겐 여간 짜증나는 일 중의 하나이기도 했다. 내 생명 벨트를 교통경찰관의 눈치로 겨우 매서는 안 되는데 현실은 그렇지 못했고 불편을 개선하여 더 많은 사람이 벨트체결에 적극적이 되도록 해야 한다.

새로운 본 안전벨트클립은 기어박스부분부터 센터콘솔부분까지 시트방향으로 가깝게 레일을 내장하여 그 레일을 따라 구동모터에 의해 벨트클립이 유동하는 시스템이다. 벨트체결 전에는 클립이 기어박스 쪽으로 앞으로 나와주어 승차자가 쉽게 클립을 찾아 꽂게 해주고 클립을 꽂으면 클립 안에 내장된 접점센서가 체결을 감지해 구동모터에 의해 엉덩이 부분 쪽으로 이동하여 본래의 벨트체결을 원활히 수행한다.

승객의 체형에 따라 의자의 유격을 달리하는데 클립도 그 유격에 따라 같이 움직여주어야 한다.

시트 아래에 부착된 바(bar)가 레일 쪽으로 연결되어 있어 그 바(8)에 닿을 때까지 클립이 움직이도록 접점센서를 부착하여 클립의 전체 앞뒤 유동길이를 조절한다.

벨트클립의 위치를 벨트와 체결하기 좋은 위치로 끌어내고 손 동선을 쉽게 하여 더욱 많은 승차자가 안전벨트를 체결할 수 있도록 한다. 더불어 교통사고로 인한 피해를 감소시키게 된다.

본 발명은 안전벨트클립(1)의 위치를 종래의 엉덩이방향 아래(7)에서 기어박스부분(6)으로 유동화를 주어 손의 접근성을 좋게 한 시스템이다. 기어박스부분(6)부터 센터콘솔부분(7)까지 이어진 패널 안에 개방형 ㅁ 자 레일(5)을 시트 쪽으로 가깝게 설치하고 그 레일에 구동모터(2)를 타고 앞뒤로 왕복운동을 함으로써 체결시 손의 동선을 쉽게 하여 승차자에게 벨트체결을 더 쉽게 유도한다.

운전자가 탑승 후 시동을 살린 상태에서 B필러에서 벨트를 당겨 기어박스 쪽(6)으로 나와있는 클립(1)에 꽂으면 클립 안의 접점센서(4)가 이를 감지한 후 곧바로 구동모터(2)에 의해 레일(5)을 타고 콘솔 쪽(7)으로 움직인다. 운전자체형이 커서 의자를 뒤로 많이 후퇴시킨 상태일 경우엔 접점센서를 갖춘 의자 밑의 바(8)가 레일(5)을 따라 뒤로 이동하여 클립(1)도 그만큼 더 후퇴해 멈추게 된다. 클립에서 버튼을 눌러 벨트를 이탈시키면 접점센서(4)에 의해 클립은 자동으로 기어박스 쪽(6)으로 이동한다. 9는 벨트클립(1)이 목을 내밀고 움직이는 진로 라인이고 10은 레일 위에 새겨진 톱니기어이다.

도 1은 기어박스부터 센터콘솔까지의 이어진 패널의 모서리부분에 내장한 벨트클립의 동선을 나타낸 그림이다.

도 2는 운전석 문을 열고 측면에서 벨트클립과 레일의 모습을 본 것이고 상세그림은 레일의 단면을 나타낸 것이다.

도 3은 레일(5)속에 벨트클립 몸체가 함몰되어 움직이는 원리를 나타낸 것이다. 레일(5) 위의 기어(10)에 기어바퀴(3)가 구동모터(2)에 의해 벨트클립(1)이 움직인다.

Claims (2)

1. 기어박스부분(6)부터 센터콘솔(7)까지 이어진 패널 안에 개방형 ㅁ 자 레일(5)을 설치하여 거기에 구동모터(2)와 기어바퀴(3)를 접목시켜 벨트클립을 유동화시킨 단계
2. 체격에 따른 의자의 앞뒤유격을 조절하기 위해 시트 하단의 센서 바(8)를 레일(5)과 접목하여 구동모터(2)의 멈춤 센서로 활용한 단계

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