KR20100101989A - 가동배리어를 구비한 회로차단기의 크래들장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위해서, 회로차단기 본체의 모선터미널과 부하터미널이 각각 접속하는 단자를 구비하고, 가동베리어와 고정베리어를 일측면에 구비한 크래들 수직부; 상기 회로차단기 본체를 수용한 대차부의 이동을 안내하는 베이스 프레임; 및 상기 베이스 프레임의 양측에 구비되고, 상기 대차부의 이동하는 바퀴에 접하면서 회전하는 메인링크;를 포함하고, 상기 가동베리어는 상기 메인링크의 일단에 연결되어 상하로 이동하는 회로차단기의 크래들장치를 제공하여, 대차부의 바퀴가 베이스 프레임 위를 굴러가면서 메인링크를 가압하여 회전시키기 때문에 메인링크를 회전시키기 위해서 별개의 부품이 불필요하게 된다.

회로차단기, 크래들, 메인링크, 바퀴, 베이스 프레임

Description

가동배리어를 구비한 회로차단기의 크래들장치{CIRCUIT BREAKER CRADLE HAVING MOVABLE SHUTTER}

본 발명은 회로차단기의 크레들장치에 관한 것으로, 보다 자세하게는 회로차단기가 크레들 장치로 인입되거나 인출될 때 회로차단기를 수납하는 크래들 장치에서 가동 베리어가 개방되는 방법 및 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 회로차단기는 발전소 및 변전소등의 운전이나 제어, 전동기의 운전 등을 위해 차단기를 포함한 여러 전기기기를 넣어 관리하는 배전반에서 사용되며, 통상적인 형태로는 구성에 따라 고정형과 인출형으로 구분된다. 인출형 회로차단기는 고정된 크레들로부터 각종 제어회로와 부속장치를 포함한 차단기 본체가 전후 방향으로 인입되거나 인출가능하도록 구성된다. 이하에서는 회로차단기 중에서 인출형 회로차단기에 대해서 설명한다.

회로차단기는 배전반에 고정된 크래들에서 수납되어 사용되며, 회로차단기가 크래들 상에 위치하는 위치는, 회로차단기의 모선과 부하 터미널이 크래들의 모선과 부하단자에 접속되어 전압과 전류가 공급되는 운전위치와 크래들의 단자들로 부터 분리되어 회로차단기의 동작을 테스트만 하는 테스트위치로 이루어진다. 그리 고, 상기 크래들의 전면에는 배리어에 의해서 외부와 차폐됨으로써 크래들 내부의 회로를 보호하고, 차단기가 인출된 상태에서 작업자가 크래들의 회로부에 접촉되어 발생할 수 있는 안전사고를 방지하는 역할을 수행한다.

종래의 회로차단기에 있어서는 크래들의 가동 베리어를 동작 시키는데 있어서 필요한 부품이 많이 소요되어 제조공정이 복잡하거나 크래들의 장치가 복잡한 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 회로차단기에 사용되는 크래들의 가동베리어를 효과적으로 이동시킬 수 있는 수단을 제공하고, 상기 가동베리어의 이동수단이 단순화 되고 안정성이 높은 회로차단기를 제공하는 것이다.

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위해서, 회로차단기 본체의 모선터미널과 부하터미널이 각각 접속하는 단자를 구비하고, 가동베리어와 고정베리어를 일측면에 구비한 크래들 수직부; 상기 회로차단기 본체를 수용한 대차부의 이동을 안내하는 베이스 프레임; 및 상기 베이스 프레임의 양측에 구비되고, 상기 대차부의 이동하는 바퀴에 접하면서 회전하는 메인링크;를 포함하고, 상기 가동베리어는 상기 메인링크의 일단에 연결되어 상하로 이동하는 회로차단기의 크래들장치를 제공한다.

상기 구성에 의해서 대차부의 바퀴가 베이스 프레임 위를 굴러가면서 메인링크를 가압하여 회전시키기 때문에 메인링크를 회전시키기 위해서 별개의 부품이 불필요하게 된다.

또한, 상기 메인링크는 상기 베이스 프레임에 연결되는 회전중심홀과 가동베리어에 연결되는 가동베리어 연결홀을 구비하고, 상기 회전중심홀을 기준으로 회전가능한 회로차단기의 크래들장치를 제공한다. 이를 위해서, 상기 메인링크는 상기 회전중심홀과 상기 가동베리어 연결홀을 연결한 가상선에 경사지고, 상기 대차부의 바퀴에 의해 가압되는 경사면을 구비하고 있다.

그리고, 상기 베이스 프레임의 양측에는 베이스 프레임 몸체와 수직하게 연장된 측면부가 구비되고, 상기 메인링크의 회전중심홀은 상기 측면부에서 돌출되어 구비된 돌기에 연결되는 회로차단기의 크래들장치를 제공한다.

또한, 상기 베이스 프레임 몸체에는 상기 측면부를 따라 일정 거리만큼 이격되어 형성되어서 상기 대차부의 바퀴를 안내하는 바퀴가이드 플레이트가 구비되어 있는 회로차단기의 크래들장치를 제공한다.

또한, 상기 베이스 프레임의 측면부의 상측에는 상기 측면부와 수직하게 연장된 연장부가 구비되고, 상기 연장부에는 상기 메인링크를 수용하여 가이드하는 링크 가이드홈이 형성된 회로차단기의 크래들장치를 제공한다.

그리고, 상기 메인링크가 상기 바퀴에 의해 가압되어 회전함에 따라, 메인링크와 연결된 상기 가동베리어는 위쪽으로 이동하는 회로차단기의 크래들장치를 제공한다.

또한, 본 발명의 크래들장치의 베이스 프레임에는 테스트위치 결정홈과 운전위치 결정홈을 가진 인터록 플레이트가 구비되어 있어서, 회로차단기가 테스트상태와 운전상태에 있는 경우 회로차단기 본체의 이동을 제한하고 있다.

상기 구성에 의해서, 본 발명의 회로차단기 크래들장치는, 크래들의 가동 베리어의 제조나 동작이 단순해지고, 크래들의 가동베리어를 효과적으로 이동시킬 수 있어서, 안정성과 신뢰성이 높은 회로차단기 크래들장치를 제공한다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해서 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 회로차단기 본체의 사시도이며, 도 2는 도 1의 회로차단기의 대차부 사시도이며, 도 3는 본 발명의 일 실시예에 따른 크래들의 사시도이며, 도 4은 도 1의 회로차단기가 도 3의 크래들에 인입되는 모습을 보여주는 사시도이며, 도 5는 도 4를 측면에서 본 측면도이며, 도 6는 도 1의 회로차단기가 도 3의 크래들에 완전히 접속된 모습을 보여주는 사시도이며, 도 7은 도 3의 크래들의 베이스 프레임의 사시도이며, 도 8은 도 7의 가동 베리어 메인 링크의 측면도이며, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 가동 베리어의 사시도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 회로차단기는 회로차단기 본체(10)와 본체를 구동시켜서 이동시키는 대차부(20)로 이루어진다. 회로차단기 본체(10)에는 크래들의 모선측과 부하측에 각각 접촉하여 전류를 공급하는 모선터미널(14)과 부하터미널(15)이 구비되고, 또한 상기 모선터미널(14)과 부하터미널(15)이 상호 전기적으로 연결되거나 혹은 차단되도록 하는 회로부(미도시) 및 상기 회로부를 기계적으로 개폐하거나 차단하는 동력을 제공하는 구동부를 내부에 구비하고 있다. 그리고, 운전위치 및 테스트위치에서 회로차단기 본체가 크래들(이하에서 설명함)에 수납된 상태에서 상대 이동하는 것을 방지하기 위해서 인터록 링크(11)를 구비하고 있다. 그리고, 상기 회로차단기 본체(10)를 이동시킬 수 있도록 대차부(20)가 구비된다. 대차부(20)는 상기 회로차단기 본체(10)가 놓여지는 플레이트(21)와 상기 플레이트의 측면부(22) 및 상기 측면부(22)에 구비된 복수 개의 바퀴(23)로 이루어진다. 회 로차단기 본체(10)는 상기 대차부(20)에 놓여져서 크래들에 수납되어 사용된다.

도 3에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 크래들(30, 40)을 도시하고 있는데, 이를 보면 서로 수직하게 구성되어 위치하는 크레들 수직부(30)와 베이스 프레임(40)로 이루어진다. 크래들 수직부(30)의 내부에는, 상기 회로차단기 본체(10)의 모선터미널(14)과 부하터미널(15)이 각각 접속되는 모선단자(도 5의 36)와 부하단자(도 5의 37)가 구비된다. 또한, 상기 크레들 수직부(30)에서 회로차단기를 마주보는 면에는 고정배리어(31)와 가동베리어(33)가 장착되며, 상기 고정베리어는 장착되어 고정되나, 상기 가동베리어는 크래들 수직부에 장착되어 상하방향으로 이동가능하다. 그리고 상기 크래들 수직부에는 가동베리어(33)가 상하방향으로 이동할 때 이를 안내하는 가동베리어 가이드 홀(35)이 구비된다.

그리고, 상기 베이스 프레임(40)의 몸체(41)에는 회로차단기(10)를 고정하기 위한 인터록 플레이트(43)가 구비되고, 상기 인터록 플레이트에는 회로차단기의 테스트위치를 결정하는 테스트위치 결정홈(44)과 회로차단기의 운전위치를 결정하는 운전위치 결정홈(45)을 구비한다. 즉, 회로차단기(10)의 인터록 링크(11)의 일단이 상기 테스트위치 결정홈(44)에 삽입된 상태에서는 상기 회로차단기는 테스트위치에 있게 되고, 상기 인터록 링크(11)의 일단이 상기 운전위치 결정홈(45)에 삽입된 상태에서는 상기 회로차단기는 운전위치에 있게 된다.

도 4은, 회로차단기(10)가 대차부(20) 위에 놓여진 상태로, 베이스 프레임(40) 상에서 크래들 수직부(30)로 이동하여 장착되는 모습이며, 도 5 및 도 6은 회로차단기가 장착된 측면도이다. 도 5는 상기 회로차단기 본체(10)의 모선터미 널(14)과 부하터미널(15)이 크래들 수직부(30)의 모선단자(36) 및 부하단자(37)와 접속되지 않은 상태로서 회로차단기가 테스트위치에 위치하고 있고, 도 6은 상기 회로차단기 본체(10)의 모선터미널(14)과 부하터미널(15)이 각각 크래들 수직부(30)의 모선단자(36) 및 부하단자(37)와 접속한 상태인 운전상태에 위치하고 있다. 회로차단기는 상기 베이스 프레임(40) 상을 움직이면서 테스트위치와 운전위치로 이동하게 되고, 이때 테스트위치에서는 회로차단기(10)의 인터록 링크(11)의 일단이 상기 테스트위치 결정홈(44)에 삽입되고, 운전위치에서는 상기 인터록 링크(11)의 일단이 상기 운전위치 결정홈(45)에 삽입되는 것이다.

도 7을 보면, 본 발명의 일 실시예에 따른 크래들의 베이스 프레임(40)을 도시하고 있는데, 베이스 프레임(40)의 몸체(41)에는 회로차단기(10)를 고정하기 위한 테스트위치 결정홈(44)과 운전위치 결정홈(45)이 형성된 인터록 플레이트(43)가 구비되고, 베이스 프레임(40)의 양측면에는 상기 몸체(41)에 수직하게 프레임 측면부(42)가 형성되어 있다. 상기 프레임 측면부(42)에는 메인링크(50)의 일측을 고정하기 위한 링크연결 돌기(46)가 돌출되고, 상기 링크연결 돌기(46)에는 메인링크 장착을 위한 핀구멍(미도시)이 형성되고, 상기 핀구멍에는 메인링크 연결핀(48)이 장착된다. 상기 프레인 측면부(42)의 상단에는 다시 프레임 측면부(42)와 수직하고 상기 베이스 프레임의 몸체(41)와 평행하게 연장된 연장부(42a)가 연장되고, 상기 연장부(42a)에는 메인링크(50)의 일부를 수용하여 가이드하는 메인링크 가이드홈(42b)이 형성된다. 그리고 상기 프레임 측면부(42)와 일정 거리 이격되어 바퀴 가이드 플레이트(49)가 프레임 측면부(42)를 따라 형성되고, 상기 프레임 측면 부(42)와 상기 바퀴가이드 플레이트(49) 사이의 이격된 공간에는 상기 대차부(20)의 바퀴(23)가 수용되어 이동하는 통로가 된다.

도 8을 보면, 본 발명의 일 실시예에 따른 메인링크(50)의 측면 형상이 도시되어 있다. 상기 메인링크(50)의 일단에는 메인링크가 회전하는 중심이 되는 회전중심홀(51)이 형성되고, 상기 회전중심홀과 상기 링크연결 돌기(46)에 형성된 핀구멍에는 상기 메인링크 연결핀(48)이 삽입되어 장착됨으로써 상기 메인링크(50)는 회전중심홀(51)을 기준으로 회전가능하게 베이스 프레임(40)에 장착된다. 그리고, 상기 회전중심홀(51)로부터 일정거리 떨어진 타단에는 가동베리어(33)에 연결되는 가동베리어 연결홀(53)이 형성되고, 상기 회전중심홀(51)과 가동베리어 연결홀(53)을 연결하는 가상의 선에 경사지게 경사면(52)이 형성된다. 상기 경사면(52)은 상기 베이스 프레임(40) 상을 이동하는 대차부(20)의 바퀴(23) 외주면이 접하게 된다. 상기 대차부(20)의 바퀴(23)가 도 8에서 화살표로 도시한 방향으로 진행한다면, 상기 바퀴(23)의 외주면이 상기 메인링크(50)의 경사면(52)을 밀게 된다. 그런데, 상기 메인링크(50)는 상기 회전중심홀(51)의 위치가 고정된 상태로 회전가능하게 장착되어 있으므로 메인링크는 회전중심홀을 중심으로 반시계방향으로 회전하게 된다. 그러면, 메인링크의 타단에 형성된 가동베리어 연결홀(53) 역시 회전중심홀(51)을 기준으로 반시계방향으로 회전하게 된다.

도 9에는 본 발명에 따른 크래들의 수직부(30)에 구비된 가동베리어(33)의 모습을 보여주고 있다. 가동베리어(33)는, 상하방향으로 서로 이격되어 위치하며 사각형의 판 형상으로 구성되는 복수 개의 가이드 플레이트(33a)와 상기 가이드 플 레이트의 양측면에 부착되어 상기 가이드 플레이트를 고정하는 측면부재(33b)를 포함하고, 또한 상기 측면부재의 하단부에는 메인링크(50)와 연결되는 메인링크 연결홀(33c)이 구비된다. 상기 메인링크 연결홀(33c)은 위에서 설명한 메인링크(50)의 가동베리어 연결홀(53)과 핀 등의 수단에 의해서 연결된다. 위에서 설명한 바와 같이, 도 8의 화살표 방향으로 상기 대차부(20)의 바퀴(23)가 진행한다면, 메인링크의 타단에 형성된 가동베리어 연결홀(53)이 회전중심홀(51)을 기준으로 반시계방향으로 회전하게 되고, 결과적으로 가동베리어 연결홀(53)에 연결된 가동베리어(33) 역시 같은 방향으로 회전하게 되는데, 상기 가동베리어는 상하방향으로만 이동가능하게 구속되어 있으므로 가동베리어는 위쪽으로 이동하게 되는 것이다.

다음 작업자가 제7도와 같이 회로차단기의 모선과 부하터미널(04,05)가 크래들의 모선과 부하단자(14,15)에 접속되어 전압과 전류가 차단기에 공급되는 운전(Run)위치가 되기 위해서는 먼저 작업자가 상기 인터록 링크를 상부로 들어 올려 상기 Test 위치 결정 홈에서 분리시키고 다시 차단기 본체를 크래들 단자쪽으로 밀면 차단기는 이동되어 인터록링크(02)가 크래들의 Run 위치 결정 홈(13)에 들어가게 되면서 차단기는 크래들에서의 운전위치에 있게 된다. 이렇게 회로 차단기가 테스트(Test)위치에서 운전(Run)위치 까지 이동하게 되면 회로차단기 대차부(08)의 링크 접촉 가이드(40)의 제1,2안내면(41, 42)를 따라서 가동 베리어 링크(30)의 가이드 접촉 핀(31)이 움직이게 된다. 따라서 회로차단기가 운전(Run)위치로 다가감에 따라 가동 베리어 메인 링크(33)가 메인 링크 중심 핀(34)을 중심으로 회전 하게 되어 가동베리어 접촉 핀(32)이 위쪽 방향으로 움직이게 되고, 상기 핀이 가동 베리어(20)의 브라켓(22)를 들어 올리게 되어 가동 베리어가 열리고 이 가동 베리어는 고정 베리어(16)를 타고 가동 베리어 가이드 홀(21)을 따라서 위쪽 방향으로 움직이며 열리게 된다.

회로차단기의 크래들에서의 위치는 운전위치와 테스트위치가 있으며, 운전위치에서는 회로차단기가 크래들에 장착된 상태에서 회로차단기의 본체(10)가 크래들(20)에 수납되어 회로차단기 본체의 모선 터미널(14)과 부하 터미널(15)이 크래들(20)의 모선 단자(도 4의 26)와 부하 단자(도 4의 27)에 접속되어 전압과 전류가 공급되고, 테스트 위치에서는 회로차단기의 테스트만 가능한 위치이며 상기 회로차단기 본체의 터미널과 크래들의 단자는 서로 분리되어 있다.

운전위치와 분리되어 차단기의 테스트만 가능한 테스트 위치 사이를 이동함에 회로차단기의 모선과 부하 터미널이 크래들의 모선과 부하단자에 접속되어 전압과 전류가 공급되는 운전(Run)위치와 크래들의 단자들로 부터 분리되어 차단기의 동작 테스트만 가능한 테스트(Test) 위치를 가지고 있다. F/G급 크래들의 경우는 회로차단기가 Test위치에 있을 때 가동 베리어에 의해서 회로차단기의 모선 터미널과 부하 터미널 그리고 크래들의 모선단자와 부하단자가 격리되게 되고, 운전(Run)위치에서는 회로차단기의 모선/부하 터미널이 크래들의 모선/부하 단자에 접촉 할 수 있도록 가동 베리어는 열리게 된다.

본발명에서는 회로차단기의 본체(60)이 크래들(50)에 수납되어 본체의 모선과 부하 터미널(65,66)이 크래들의 모선과 부하단자(55,56)에 접속된 운전위치와 분리되어 차단기의 테스트만 가능한 테스트 위치 사이를 이동함에 있어서, 본 체(60)의 프레임(63)의 바퀴가 상기 크래들에 구비된 가동 베리어 메인 링크(80)를 들어 올림으로서 크래들에 구비된 가동 베리어(90)를 들어 올리게 된다.

먼저 작업자가 제9도의 회로차단기 본체(60)를 제8도의 크래들(50)에서의 테스트위치에 이동하기 위해서는 먼저 상기 본체에 구비된 인터록 링크(61)를 상부로 들어 올림과 동시에 차단기를 밀어서 상기 크래들에 구비된 인터록 플레이트(51)의 Test 위치 결정 홈(52)에 상기 인터록 링크가 안착되도록 한다. 이 위치는 차단기의 모선과 부하터미털(64, 65)가 크래들의 모선과 부하단자(14, 15)와 분리된 위치로서 회로차단기의 동작테스트만 가능하게 된다. 그리고 이 위치에서 크래들의 가동 베리어(90)은 본체의 모선과 부하 터미널(64,65)과 크래들의 모선과 부하 단자(56,57) 사이를 공간상으로 분리 시킨다.

다음 작업자가 회로차단기의 모선과 부하터미널(64,65)가 크래들의 모선과 부하단자(56,57)에 접속되어 전압과 전류가 차단기에 공급되는 운전(Run)위치가 되기 위해서는 먼저 작업자가 상기 인터록 링크를 상부로 들어 올려 상기 Test 위치 결정 홈에서 분리시키고 다시 차단기 본체를 크래들 단자쪽으로 밀면 차단기는 이동되어 인터록링크(61)가 크래들의 Run 위치 결정 홈(54)에 들어가게 되면서 차단기는 크래들에서의 운전위치에 있게 된다.

이렇게 본체를 운전(Run)위치에 놓기 위해서 움직이는 동안 회로 차단기 프레임(63)의 바퀴가 가동 베리어 메인 링크(80)의 프레임 바퀴 안내면(82)을 따라 이동 하면서 메인 링크를 들어 올리게 된다. 이때 상기 본체 프레임의 바퀴는 프레임 가이드 플레이트(73)에 의해 구속 되어 링크를 들어올리는 영역 안에 있게 되고 가동 베리어 메인 링크(80)은 링크 회전 중심 홀(81)을 중심으로 메인 링크 가이드 홀(72)을 따라 회전하게 되면서 상기 메인 링크에 연결된 가동 베리어(90)을 들어 올려 베리어를 열게 된다.

즉 회로 차단기 본쳉에 다른 부속 품 없이 바퀴 자체가 가동 베리어를 들어 올리게 된다.

상기 크래들에 구비 된 프레임의 바퀴를 구속하는 프레임 가이드 플레이트(73)와 프레임의 바퀴가 밀어 올리는 가동 베리어 메인 링크(80) 그리고 그 링크의 움직임을 가이드 하는 링크 가이드 홀(72)로 구성된다. 이렇게 바퀴로 링크를 들어 올림으로써 차단기 본체에 다른 부수적이 부품이 없이 단순하고, 안정성이 높은 가동 베리어 열림/닫힘 동작 메커니즘을 제공한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 회로차단기의 사시도이며,

도 2는 도 1의 회로차단기의 대차부 사시도이며,

도 3는 본 발명의 일 실시예에 따른 크래들의 사시도이며,

도 4은 도 1의 회로차단기가 도 2의 크래들에 인입되는 모습을 보여주는 사시도이며,

도 5는 도 4를 측면에서 본 측면도이며,

도 6는 도 1의 회로차단기가 도 3의 크래들에 완전히 접속된 모습을 보여주는 사시도이며,

도 7은 도 3의 크래들의 베이스 프레임의 사시도이며,

도 8은 도 7의 가동 베리어 메인 링크의 측면도이며,

도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 가동 베리어의 사시도이다.

- 도면의 주요부에 대한 설명 -

10: 회로차단기 본체 11: 인터록 링크

12: 인입출 핸들브라켓 14: 모선터미널

15: 부하터미널 20: 대차부

21: 플레이트 22: 측면부

23: 바퀴 30: 크래들 수직부

31: 고정베리어 33: 가동베리어

35: 가동베리어 가이드홀 36: 모선단자

37: 부하단자 33a: 가이드 플레이트

33b: 측면부재 33c: 메인링크 연결홀

40: 베이스 프레임 41: 몸체

42: 프레임 측면부 42a: 연장부

42b: 메인링크 가이드홈 43: 인터록 플레이트

44: 테스트위치 결정홈 45:운전위치 결정홈

46: 메인링크 연결돌기 48: 메인링크 연결핀

49: 바퀴가이드 플레이트 50: 메인링크

51: 회전 중심홀 52: 경사면

Claims (8)

1. 회로차단기 본체의 모선터미널과 부하터미널이 각각 접속하는 단자를 구비하고, 가동베리어와 고정베리어를 일측면에 구비한 크래들 수직부;

   상기 회로차단기 본체를 수용한 대차부의 이동을 안내하는 베이스 프레임; 및

   상기 베이스 프레임의 양측에 구비되고, 상기 대차부의 이동하는 바퀴에 접하면서 회전하는 메인링크;를 포함하고,

   상기 가동베리어는, 상기 메인링크의 일단에 연결되어 상하로 이동하는 것을 특징으로 하는 회로차단기의 크래들장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 메인링크는, 상기 베이스 프레임에 연결되는 회전중심홀과 가동베리어에 연결되는 가동베리어 연결홀을 구비하고, 상기 회전중심홀을 기준으로 회전가능한 것을 특징으로 하는 회로차단기의 크래들장치.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 메인링크는, 상기 회전중심홀과 상기 가동베리어 연결홀을 연결한 가상선에 경사지고, 상기 대차부의 바퀴에 의해 가압되는 경사면을 구비한 것을 특징으로 하는 회로차단기의 크래들장치.
4. 제 2 항에 있어서,

   상기 베이스 프레임의 양측에는 베이스 프레임 몸체와 수직하게 연장된 측면부가 구비되고, 상기 메인링크의 회전중심홀은 상기 측면부에서 돌출되어 구비된 돌기에 연결되는 것을 특징으로 하는 회로차단기의 크래들장치.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 베이스 프레임 몸체에는, 상기 측면부를 따라 일정 거리만큼 이격되어 형성되어서 상기 대차부의 바퀴를 안내하는 바퀴가이드 플레이트가 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 회로차단기의 크래들장치.
6. 제 4 항에 있어서,

   상기 베이스 프레임의 측면부의 상측에는 상기 측면부와 수직하게 연장된 연장부가 구비되고, 상기 연장부에는 상기 메인링크를 수용하여 가이드하는 링크 가이드홈이 형성된 것을 특징으로 하는 회로차단기의 크래들장치.
7. 제 2 항에 있어서,

   상기 메인링크가 상기 바퀴에 의해 가압되어 회전함에 따라, 메인링크와 연결된 상기 가동베리어는 위쪽으로 이동하는 것을 특징으로 하는 회로차단기의 크래들장치.
8. 제 1 항에 있어서,

   상기 베이스 프레임에는 테스트위치 결정홈과 운전위치 결정홈을 가진 인터록 플레이트가 구비되어 있어서, 테스트상태와 운전상태에서 회로차단기 본체의 이동을 제한하는 것을 특징으로 하는 회로차단기의 크래들장치.

Images