KR20100084427A - 티씨피아이피 통신 방식을 이용한 차량 행선안내시스템 - Google Patents

티씨피아이피 통신 방식을 이용한 차량 행선안내시스템 Download PDF

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Abstract

본원발명은 버스, 지하철, 철도, 경전철 등의 행선안내 시스템의 제어를 TCP/IP 통신방식을 적용하여 수행하는 티씨피아이피(TCP/IP) 통신 방식을 이용한 차량 행선안내시스템에 관한 것으로서,
역사별로 설치된 궤도계전기의 검출 신호를 수집한 집중제어장치로부터 입력되는 정보를 분석, 처리하여 행선안내정보를 IP 주소를 가지는 TCP/IP 통신패킷으로 변환한 후 통신망으로 송출하는 중앙제어장치와; 다수의 TCP/IP 통신포트를 구비하여 각 역사별로 설치되어 상기 중앙제어장치에서 송출된 TCP/IP 통신패킷을 수신한 후 역사에 설치된 주변장치로 분배하는 중개장치와; 상기 중개장치의 TCP/IP 통신포트에 접속되어 자신에게 할당된 IP 정보를 가지는 TCP/IP 통신패킷을 수신하여 정보를 추출한 후 출력하는 차량 행선안내장치;로 구성되어,
각 역사별 차량 행선안내시스템을 구축함에 있어서, 무인 운영이 가능하게 하고, 또한 협소한 역사 공간에서의 차량 행선안내시스템을 용이하게 구축할 수 있도록 하는 효과를 제공한다.
지하철, 철도, 경전철, 역사 행선안내장치, 무인운영, TCP/IP

Description

티씨피아이피 통신 방식을 이용한 차량 행선안내시스템{INFORMING SYSTEM FOR RUNNING OF TRAIN USING TCP/IP COMMUNICATON}
본원발명은 버스, 지하철, 철도, 특히 경전철 등의 열차운행 안내 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 개별 역사마다 설치되는 행선안내장치를 TCP/IP 통신방식을 적용하여 중앙에서 관리함으로써 개별 역사마다 종래의 역사제어장치를 구비하지 않도록 하는 티씨피아이피(TCP/IP) 통신 방식을 이용한 차량 행선안내시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 버스, 철도, 지하철 등의 교통시스템은 각 역사별로 역사제어장치와 궤도 계전기 등이 설치되고 중앙에 집중제어장치가 설치되어, 각 역사별로 설치되는 궤도 계전기로부터 열차의 진입(도착), 정차, 진출(출발) 등의 진출입정보를 집중제어장치가 수집한 후 분석하여 각 역사의 역사제어장치로 전송함으로써 각 역사별 열차 운행 제어, 행선 안내, 역사 감시 등의 기능을 수행한다. 또한 이러한 교통시스템을 이용하여 역사별 열차운행 관련정보, 열차 간의 운행 지연 정보 등의 정보를 행선안내장치를 이용하여 승객들에게 제공하고 있다.
도 1은 상술한 종래기술의 교통시스템의 일 예로서 대한민국 공개특허공보 제2002-39925호의 "열차운행 중앙집중제어 안내시스템"의 구성을 나타내는 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이 종래기술의 교통시스템은 열차운행계획에 따라 열차가 운행되도록 하고 각 역사에 대한 열차의 운행상황을 궤도 계전기(50)들을 통하여 입력받아 열차의 실제 운행상황을 모니터링할 수 있는 집중제어장치(10)와; 상기 집중제어장치(10)로부터 입력되는 정보를 분석, 처리하여 출력하는 중앙제어장치(20)와; 상기 중앙제어장치로부터 출력되는 데이터 신호를 각 역사로 전송하는 광전송장치(30)와; 상기 중앙제어장치로부터의 당해 역사에 대한 정보 및 궤도 계전기들의 접점신호를 입력받아 처리하여 출력하는 역사제어장치(40)와; 상기 역사제어장치(40)로부터 출력되는 정보를 각 역사에 게시하는 안내 게시기(60)를 포함하여 이루어진다. 상술한 바와 같이 구성되는 종래기술의 열차운행 중앙집중제어 안내시스템에 따르면, 각 역사를 모두 총괄하는 중앙 지령실에 설치된 집중제어장치(10)로 궤도 계전기들이 감지한 각 역사에 대한 열차의 접근, 도착 및 출발상태 정보가 입력되고, 이 열차운행정보는 중앙제어장치(20)에서 분석, 처리된 후 광전송장치(30)를 통하여 각 역사에 설치된 역사제어장치(40)에 전송된다. 역사제어장치(40)는 그 고유번호에 따라 당해 역사에 대한 열차운행정보를 선택적으로 입력받아 처리한 결과 및 궤도 계전기들로부터 전송되는 신호를 안내 게시기로 보내고, 안내 게시기의 표시판에는 이들 전송된 정보가 소정의 알고리즘에 따라 디스플레이하는 것에 의해 승객들에게 행선 안내 등의 정보를 전달한다. 이때 상술한 종래기술의 열차운행 집중제어 안내 시스템에서 역사별로 설치되어 역사제어장치(40)의 제어에 의해 구동될 수 있도록 역사제어장치(40)에 접속되는 주변장치들은 외부와의 독립적인 통신을 수행할 수 있도록 설정되어 있지 못하고, 항상 역사제어장치(40)와 RS-232C, RS-422, RS-485 등의 로컬 시리얼 통신 케이블에 의해 접속된 후 역사제어장치(40)의 제어를 받거나 역사제어장치(40)를 경유하여 정보를 중앙제어장치(20) 또는 집중제어장치(10)로 전송하도록 구성된다.
따라서, 상술한 종래기술의 열차운행 중앙집중제어 안내시스템은 역사별로 설치되는 궤도계전기(50), 안내게시기(60) 등의 주변장치들의 제어를 위하여 반드시 역사제어장치(40)를 구비해야 하며, 이러한 역사제어장치(40)는 일반적인 컴퓨터의 형태로 구현되기 때문에, 일정 설치 공간을 필요로 하게 되며, 이로 인해 경전철 등과 같이 역사별 공간이 협소하고 무인 운영이 필요한 경우에는 공간상 또는 관리상의 많은 제약이 따르게 되는 문제점을 유발시키는 것에 의해 차량 행선안내시스템 또는 열차운행 중앙집중제어 안내시스템의 구축을 어렵게 하는 원인으로 작용하는 문제점을 가진다.
또한, 상술한 종래기술의 열차운행 집중제어 안내시스템은 역사제어장치(40)와 주변장치들의 통신선로의 문제점으로 인해 중앙제어장치(20)로부터 클럭정보를 각 역사별로 통보해주지 못하게 되어 각각의 역사별 역사제어장치(40)에 독립적인 클럭발생장치를 구비하여 시간 정보를 제공해야 하므로 클럭발생장치의 설치를 위한 공간 및 비용이 추가로 소모되는 문제점을 가진다.
따라서 본원 발명은 상술한 종래기술의 열차운행 중앙집중제어 안내시스템 등의 철도 교통 제어를 위한 교통시스템에서, 역사별로 설치되는 행선안내장치, 광고장치, 영상출력장치 등의 장비에 IP를 할당하여 TCP/IP 방식의 통신에 의해 집중제어장치 또는 중앙제어장치에서 역사에 설치되는 차량 행선안내장치 등의 차량 행선안내시스템을 직접 제어할 수 있도록 하는 티씨피아이피(TCP/IP) 통신 방식을 이용한 차량 행선안내시스템을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
또한 본원발명은 역사별로 설치되는 차량 행선안내시스템의 주변장치들을 중앙에서 제어할 수 있도록 함으로써 종래기술과 같이 역사별 주변장치들의 제어를 위한 역사제어장치를 역사에 구비하지 않도록 함으로서, 상대적으로 협소한 역사공간을 가지며 무인 운영이 필요한 경전철 등의 철도 교통시스템에서 역사별 행선안내, 광고, 영상 출력 등의 차량 행선안내를 수행하는 차량 행선안내시스템의 구축을 용이하게 하고, 설치 비용을 절감시키는 티씨피아이피(TCP/IP) 통신 방식을 이용한 차량 행선안내시스템를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본원 발명의 티씨피아이피(TCP/IP) 통신 방식을 이용한 차량 행선안내시스템은, 역사별로 설치된 궤도계전기로부터 역사별 열차의 진출입 정보를 입력받아서 열차의 실제 운행상황을 모니터링하는 집중제어장치로부터 입력되는 정보를 분석, 처리하여 생성된 행선안내정보를 각 역사별로 설치 된 차량 행선안내장치, 영상출력장치 또는 광고장치들의 IP 주소를 가지는 TCP/IP 통신패킷으로 변환하여 통신망으로 송출하는 중앙제어장치와; 다수의 TCP/IP 통신포트를 구비하여 각 역사별로 설치되어 상기 중앙제어장치에서 송출된 TCP/IP 통신패킷을 수신한 후 역사에 설치된 차량 행선안내장치, 영상출력장치 또는 광고장치 등의 주변장치들로 분배하는 중개장치와; 상기 중개장치의 TCP/IP 통신포트에 접속되어 자신에게 할당된 IP 정보를 가지는 TCP/IP 통신패킷을 수신하여 정보를 추출한 후 출력하는 차량 행선안내장치와; 상기 중개장치의 TCP/IP 통신포트에 접속되어 자신에게 할당된 IP 정보를 가지는 TCP/IP 통신패킷을 수신하여 영상 정보를 추출한 후 출력하는 영상출력장치와, 광고정보를 추출하여 출력하는 광고장치 등을 포함하여 구성된다.
상술한 구성에서 상기 궤도계전기는 감지된 열차의 진출입 정보를 집중제어장치, 차량 행선안내장치 또는 이동형운영자장치로 전송하도록 구성될 수 있다.
그리고 상기 중앙제어장치는 각 역사별로 설치되는 차량 행선안내장치와 영상출력장치와 광고장치 등의 주변장치들에 할당된 IP주소 정보와 경로 정보를 가지는 라우팅테이블을 구비한다.
다음으로, 상기 중개장치는 허브, 라우터 등의 TPC/IP 통신 패킷의 전달, 경로 변경 등을 수행하는 장치를 말한다.
상기 차량 행선안내장치는 중앙제어장치와 TCP/IP 통신을 수행하기 위한 랜포트를 구비한 TCP/IP 통신인터페이스를 구비하여 중개장치와 직접 연결되며, 시리얼통신 또는 근거리무선 통신 방식에 의해 화재감지센서, 온도감지센서, 가스감지 센서 등의 감지센서와 통신을 수행함으로써 차량 행선안내장치와 접속된 감지센서들로부터 주변 환경에 대한 감시정보를 수신한 후 이를 중개장치를 통해 중앙제어장치로 전송하도록 구성된다.
그리고 상술한 티씨피아이피 통신 방식을 이용한 차량 행선안내시스템의 각각의 구성은 양방향 통신을 수행할 수 있도록 구성된다.
또한 본원 발명의 티씨피아이피 통신 방식을 이용한 차량 행선안내시스템은, 또한, 상기 중앙집중제어장치가 역사별로 제공하는 시각동기정보(클럭정보)를 생성하여 상기 중앙집중제어장치로 출력하는 클럭발생기를 더 포함하여 구성됨으로써, 종래기술에서 각 역사별로 설치되는 시각 동기 장치를 구성하지 않도록 한다. 여기서 클럭발생기는 GPS 시각동기화 장치 등으로 구현된다.
이에 부가하여, 본원 발명의 티씨피아이피(TCP/IP) 통신 방식을 이용한 차량 행선안내시스템은 중앙제어장치의 오동작, 통신선로의 장애 발생시 TCP/IP 통신방식에 의해 역사별로 설치된 차량 행선안내장치, 영상출력장치, 광고장치들에 대한 제어를 위해 상기 중개장치에 접속되어 종래기술의 역사제어장치의 기능을 수행할 수 있도록 하는 이동형운영자장치;를 더 포함하여 구성될 수 있다.
이 경우 역사별 궤도 계전기는 이동형운영자장치와 집중제어장치로 궤도 검출 신호를 출력하도록 연결구성되며, 이동형운영자장치는 궤도 계전기의 궤도 검출 신호를 수신하여 행선안내를 수행함은 물론 차량 행선안내장치, 영상출력장치, 광고장치 등에 대한 제어를 수행한다. 상기 이동형운영자장치는 열차 운행제어 소프트웨어, 역사별 관리 정보를 탑재한 랩탑 컴퓨터 등으로 구성되어, 통신망, 열차집 중운행장치 또는 중앙제어장치 등의 장애 발생시 등의 비상시에 허브, 라우터 등의 중개장치에 접속된 후, 역사에 설치된 궤도 계전기 신호를 입력받고, 차량 행선안내장치들에 접속된 감지센서들로부터 각종 감지 신호를 입력받아서 분석한 후 개별적인 역사별로 승객들에게 행선안내 서비스를 제공한다.
상술한 바와 같이 구성되는 본원 발명의 차량 행선안내시스템은 역사별 열차의 행선 안내 정보를 제공함에 있어서, TCP/IP 통신방식에 의해 각 역사별로 설치되는 차량 행선안내장치, 영상출력장치, 광고장치 등의 주변장치들로 제어정보 및 시각 동기 정보를 제공함으로써, 중앙제어장치에서 차량 행선안내, 광고수행, 열차 운행 제어를 통합적으로 수행하는 것에 의해 종래기술에서 역사별로 설치되어야 하는 역사제어장치 및 클럭발생기를 구비하지 않도록 한다.
상술한 구성을 가지는 본원 발명의 티씨피아이피(TCP/IP) 통신 방식을 이용한 차량 행선안내장치 및 차량 행선안내시스템은, 차량 행선안내시스템을 구축함에 있어 역사별로 역사제어장치를 구비하지 않도록 하여 역사별 차량 행선안내시스템의 설치 공간을 최소화시키는 것에 의해 차량 행선안내시스템의 구축을 용이하게 함은 물론 그 비용을 현저히 절감시키는 효과를 제공한다.
또한 상술한 본원발명은 설치공간의 최소화 및 비용의 최소화로 인해 역사별 공간이 협소하며 무인관리가 필요한 경전철에 적용되는 경우, 경전철의 각 역사별 행선안내, 주변장치의 제어, 역사 감시 등을 위한 경전철 운영시스템의 구축을 용이하게 하고, 그 비용을 현저히 절감시킬 수 있도록 함으로써 경전철의 활성화를 가속시키는 효과를 제공한다.
이하, 본원 발명의 바람직한 일 실시예를 나타내는 첨부 도면을 참조하여 본원발명을 더욱 상세히 설명한다.
도 2는 본원 발명의 차량 안내시스템의 일 실시예로서 열차 행선 안내를 위한 티씨피아이피(TCP/IP) 통신 방식을 이용한 열차 행선안내시스템(100)(이하 '열차 행선안내시스템'이라 함)의 블록 구성도이고, 도 3은 도 2의 열차 행선안내장치(200)의 블록 구성도이다.
도 2에 도시된 바와 같이 본원 발명의 열차 행선안내시스템(100)은, 종래기술의 열차운행 중앙집중제어 안내시스템과 동일하게, 각 역사별로 설치되는 궤도 계전기(50)와, 궤도 계전기(50)로부터 전송된 신호를 수집하는 집중제어장치(10)와, 집중제어장치(CTC(Central Train Controller) 또는 TTC(Total Trafic Contrlller))(10)에서 수집된 궤도 신호 정보를 입력받아서 분석 처리하여 역사별 열차 운행정보를 생성한 후 TCP/IP 통신 패킷으로 변환하여 통신망을 통해 각 역사별로 송출하는 중앙제어장치(102)와, 중앙제어장치(102)에서 송신된 TPC/IP 통신 패킷을 입력받은 후 각 역사에 설치되는 주변장치로 전달하는 중개장치로서의 허브(106)와, 허브(106)에 접속되어 중앙제어장치(102)와 TPC/IP 통신 방식에 의한 양방향 통신을 수행한 후 중앙제어장치(102)에서 송신된 정보를 출력하고, 해당 정보의 제어 명령에 따른 동작을 수행하는 영상출력장치(110), 광고장치(111), 역사별 행선안내를 수행하는 열차 행선안내장치(200) 등을 포함하는 주변장치들과, 집 중제어장치(10) 또는 중앙제어장치(102) 또는 통신선로(104)의 장애에 의해 중앙제어장치(102)에 의한 역사별 행선안내 및 주변장치들에 대한 제어를 수행하지 못하는 경우 역사 운영자 또는 유지보수자가 휴대하여 허브(106)에 접속시키는 것에 의해 역사별로 독립적인 행선안내, 역사 주변장치들의 제어를 수행하는 이동형운영자장치(107)를 포함하여 구성된다.
상술한 구성에서 중앙제어장치(102)는 TCP/IP 통신을 위해 TCP 및 IP 통신 프로토콜(Protocol) 처리를 위한 랜카드를 포함하는 TCP/IP 통신 인터페이스(interface) 장치를 구비한다. 또한, 상기 중앙제어장치(102)는 역사별 시각 동기의 일치를 위해 클럭정보(시각동기정보)를 각 역사에 제공하도록 구성될 수 있으며, 이를 위하여 본원 발명의 열차 행선안내시스템(100)은 중앙제어장치(102)로 클럭정보를 제공하는 클럭발생기(103)가 더 구비된다.
그리고 열차 행선안내장치(200)는 화재감지센서, 화재감지센서의 화재감지 신호를 수집하는 화재수신반(108), 행선안내방송장치(109)들과 RS232C 등의 시리얼 통신 방식에 의해 접속된다. 이때, 행선안내장치(102)와 화재감지센서, 화재수신반(108) 또는 행선안내방송장치(109) 사이의 통신 방식으로는 유선 시리얼 통신에 한정됨이 없이 블루투스, 적외선 통신 등의 무선 통신 방식을 포함하는 모든 근거리 통신 방식이 적용될 수 있고, 이에 한정되지 않고 별도의 랜(LAN) 포트를 추가 구성하는 것에 의해 TCP/IP 통신 방식이 적용될 수도 있다.
상술한 구성에서 상기 중앙제어장치(102)는 역사별로 설치되는 열차 영상출력장치(110), 광고장치(111), 역사별 행선안내를 수행하는 열차 행선안내장치(200) 등의 장치들에 할당된 IP주소와 각각의 주변장치들에 대한 TCP/IP 통신망 상에서의 경로 할당을 위한 라우팅테이블을 구비하며, 열차 행선안내장치(200)는 중앙제어장치(102)로 데이터를 전송하기 위한 라우팅테이블을 구비한다.
다음으로, 도 3을 참조하여 상술한 열차 행선안내장치(200)의 구성의 일 실시예를 설명하면, 다음과 같다.
도 3에 도시된 바와 같이 본원 발명의 열차 행선안내장치(200)는, 허브에 접속되어 도 2의 중앙제어장치(102), 영상출력장치(110), 광고장치(111), 이동형운영자장치(107) 등과 TCP/IP 통신을 수행하도록 하는 TCP/IP 포트(210)와; 궤도계전기(50), 궤도 화재감지센서, 화재수신반(108), 행선안내방송장치(109)와 접속되는 근거리통신포트(240)와; 중앙제어장치(102) 또는 이동형운영자장치(107)로부터 전송된 신호로부터 행선안내정보를 추출한 후 표시부(230)에 출력함과 동시에 행선안내방송장치(109)로 출력하고, 화재감지센서 또는 화재수신반(108)으로부터 입력되는 화재 감지 신호를 수신한 후, 표시부(230)로 출력하며, 행선안내방송장치(109)로 화재 경보를 알리는 오디오 신호를 출력하고, 영상출력장치(110)와 광고장치(111)로 화재를 알리를 영상신호를 출력하며, TCP/IP 통신과 근거리 통신을 제어는 중앙처리장치(220)와; 표시부제어장치(225)와; 디스플레이처리제어장치(221); 디스플레이 라인드라이버 및 모듈 구동 소자 발광제어장치(222); 디스플레이모듈 구동 및 소자정상여부 감지 데이터 처리장치(223); 디스플레이 발광소자(224)로 구성된다.
상술한 구성에서 상기 중앙처리장치(221)는 TCP/IP 통신 모듈과 근거리통신 모듈이 일체형으로 탑재되는 ASIC 형의 반도체 칩으로 구현되는 것에 의해 행선안내장치(200)의 크기를 현저히 감소시킨다.
그리고 상기 표시부(230)는 내부에 내부온도감지, 입력전원제어, 공급전원전원제어, 모듈감시, 소자감시, 도어열림감시, 환풍장치제어, 부하량감시, 공급전원장치의 작동상태감시, 필터교환시기감시 등의 기능을 구비한다. 그리고 표시부(230)에서 감지되는 상기 각각의 정보는 중앙처리장치(220)가 TCP/IP 포트(210)를 이용하여 중앙제어장치(102)로 전송하는 것에 의해 관리자가 각각의 열차 행선안내장치(200)를 감시할 수 있도록 한다.
다음으로, 상술한 구성을 가지는 도 2의 열차 행선안내시스템(100)의 역사별 제어 및 행선안내를 위한 동작과정을 설명하면 다음과 같다.
먼저, 각 역사별로 설치된 궤도 계전기(50)는 역사별 열차의 진출입을 검출한 후 이를 집중제어장치(10) 또는 행선안내장치(200)로 전송한다.
궤도 계전기(50)로부터 역사별 열차 진출입 신호를 전송받은 집중제어장치(10)는 수신된 정보를 중앙제어장치(102)로 전송한다.
중앙제어장치(102)는 집중제어장치(10)에서 수신된 정보를 분석, 처리하여 역사별 열차 행선안내정보, 역사별 제어 정보를 생성한 후, 각각의 역사별 행선안내정보 및 제어정보에 각각의 역사에 설치된 열차 행선안내장치(200), 영상출력장치(110) 및 광고장치(111)에 할당된 IP 주소 및 경로 정보를 가지는 라우팅테이블을 이용하여 생성된 각각의 역사별 행선안내정보 및 제어정보에 각각의 역사에 설치된 열차 행선안내장치(200), 영상출력장치(110) 및 광고장치(111)에 할당된 IP 주소를 각각 삽입하여 TCP/IP 통신패킷으로 변환하고, 변환된 TCP/IP 통신패킷을 통신망(104)으로 출력한다. 이때 각각의 행선안내정보, 영상정보, 광고정보를 가지는 TCP/IP 통신패킷에 삽입되는 IP 주소는 역사의 모든 열차 행선안내장치(200)들, 영상출력장치(110)들, 광고장치(111)들이 동시에 해당 정보를 수신하여 출력할 수 있도록 그룹으로 설정될 수도 있다.
상술한 바와 같이 IP 주소가 삽입된 TCP/IP 통신패킷은 광케이블 등으로 이루어지는 사설망 또는 공동망 등의 통신망(104)을 통해 각 역사별로 설치된 허브(106)로 전송되어, 허브(106)에 접속된 역사의 영상출력장치(110), 광고장치(111), 행선안내장치(200), 이동형운영자장치(107) 등의 주변장치로 전송된다.
이후 각각의 주변장치들은 수신된 TCP/IP 통신 패킷에서 IP 주소를 추출한 후 자신의 IP 주소를 목적지로 하거나 자신의 IP를 포함하는 IP 그룹을 목적지 주소로 하는 TCP/IP 통신패킷을 수신하여, 해당 통신패킷에 포함된 내부 정보를 추출하여 출력하거나 해당 정보에 대응되는 기능을 수행한다. 즉, 열차 행선안내장치(200)는 중앙제어장치(102)에서 전송된 행선안내정보를 표시하고 행선안내방송장치(109)를 통해 소리 신호로 출력한다. 그리고 영상출력장치(110)와 광고장치(111)는 자신의 IP 주소를 목적지로 하거나, 자신의 IP를 포함하는 IP 그룹을 목적지 주소로 하는 TCP/IP 통신패킷에 포함된 영상 정보와 광고정보를 각각 출력하는 것에 의해 행선안내를 수행하게 된다.
본원 발명의 열차 행선안내시스템(100)은 또한 상술한 바와 같은 행선안내를 수행함과 동시에 역사별 화재감시 등의 감시기능을 수행한다. 즉, 열차 행선안내장 치(200)는 행선안내정보의 출력 및 방송을 수행함과 동시에 화재감지센서 또는 화재수신반(108)을 통해 주기적으로 화재 감지 정보를 취득하고, 화재 발생 신호를 수신하면 자체에서 화재상황을 출력함과 동시에 행선안내방송장치(109), 영상매체(110), 광고장치(111)를 통해 화재를 알리는 방송 및 영상을 출력하는 것에 의해 역사내의 승객들의 대피를 유도하며, 이와 동시에 수신된 화재감지 신호를 자신의 IP 주소 정보 및 화재수신반(108)의 화재 발생 위치 정보와 함께 중앙제어장치(102)로 전송한다.
중앙제어장치(102)는 수신된 화재정보를 가지는 TCP/IP 패킷에 포함되는 발신지 IP 주소와 화재수신반(108)에서 생성되는 화재감지 위치 정보를 이용하여 화재가 발생한 역사와 화재위치를 식별한 후 화재 대응을 위한 조치를 수행한다.
그리고 본원 발명의 열차 행선안내시스템(100)은 또한 비상시 이동형운영자장치(107)를 이용하여 역사별로 독립적인 행선안내를 수행한다. 즉, 도 2의 열차 행선안내시스템(100)의 구성에서 집중제어장치(10), 중앙제어장치(102) 또는 통신망(104)에 장애가 발생한 경우에는, 관리자가 접속한 이동형운영장치(107) 또는 기 접속된 이동형운영자장치(107)가 구동되어 궤도계전기(50)의 열차 진출입 감지 신호를 직접 입력받는 것에 의해 역사자체 내에서 역사별 국부적인 행선 안내, 화재감지, 광고, 영상 출력 등의 기능을 수행한다.
상술한 바와 같이 구성되는 본원발명은 열차 운행 정보 제공 또는 역사 제어를 위한 열차 행선안내시스템(100)을 구축하는 경우 종래기술에서와 같이 역사제어장치를 구비하지 않도록 함으로써 역사별 열차 행선안내시스템(100)의 구축을 용이 하게 한다.
또한 상술한 본원발명은 열차 행선안내시스템(100)을 구축함에 있어 역사제어장치(40, 도 1 참조)를 구비하지 않도록 함은 물론 중앙제어장치(20)에서 모든 역사에 대한 열차 행선안내장치(200), 영상출력장치(110), 광고장치(111)를 제어할 수 있도록 함으로써 역사별 열차 행선안내장치의 무인 운영이 가능하도록 한다. 이에 따라, 본원발명은 상대적으로 협소한 역사 공간을 가지며, 무인 운영 시스템이 필요한 경전철 시스템의 구축을 용이하게 하며 동시에 그 비용을 현저히 줄일 수 있도록 한다.
도 1은 종래기술의 "열차운행 중앙집중제어 안내시스템"의 구성을 나타내는 도면,
도 2는 본원발명의 일 실시예에 따르는 티씨피아이피 통신 방식을 이용한 열차 행선안내시스템의 블록 구성도,
도 3은 도 2의 열차 행선안내장치의 블록 구성도이다.
* 도면의 주요 부호에 대한 설명 *
100: 열차 행선안내시스템, 101: 집중제어장치
102: 중앙제어장치, 103: 클럭발생기, 104: 통신망, 105: 허브
107: 이동형운영자장치, 110: 영상출력장치, 111: 광고장치
108: 화재수신반, 109:행선안내방송장치, 200: 열차 행선안내장치

Claims (5)

  1. 역사별로 설치된 궤도계전기의 검출 신호를 수집한 집중제어장치로부터 입력되는 정보를 분석, 처리하여 행선안내정보를 포함하는 역사 제어정보를 IP 주소를 가지는 TCP/IP 통신패킷으로 변환한 후 통신망으로 송출하는 중앙제어장치와;
    다수의 TCP/IP 통신포트를 구비하여 각 역사별로 설치되어 상기 중앙제어장치에서 송출된 TCP/IP 통신패킷을 수신한 후 역사에 설치된 주변장치로 분배하는 중개장치와;
    상기 중개장치의 TCP/IP 통신포트에 접속되어 자신에게 할당된 IP 정보를 가지는 TCP/IP 통신패킷을 수신하여 정보를 추출한 후 해당 정보의 기능을 수행하거나 표시정보를 출력하는 차량 행선안내장치;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 티씨피아이피 통신방식을 이용한 차량 행선안내시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 중앙제어장치가 역사별 시각 동기 정보 제공하도록 클럭정보를 생성하여 상기 중앙제어장치로 출력하는 클럭발생기를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 티씨피아이피 통신방식을 이용한 차량 행선안내시스템.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 차량 행선안내장치는,
    상기 중앙제어장치와 TCP/IP 통신을 수행하기 위하여 상기 중개장치와 연결 되는 TCP/IP 통신인터페이스와, 화재감지센서, 온도감지센서, 가스감지센서 중 하나 이상의 센서 또는 화재수신반 중 하나 이상과 연결되는 시리얼통신포트를 구비하여, 상기 시리얼통신포트를 통해 입력되는 감지 정보를 상기 중앙제어장치로 전송하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 티씨피아이피 통신방식을 이용한 차량 행선안내시스템.
  4. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서,
    통신선로, 중앙제어장치 또는 집중제어장치 중 어느 하나에 장애가 발생한 경우 상기 중개장치에 접속된 후 TCP/IP 통신방식에 의하여 각 역사별 차량 행선안내를 제어하는 이동형운영자장치;를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 티씨피아이피 통신방식을 이용한 차량 행선안내시스템.
  5. 청구항 4에 있어서, 상기 궤도계전기는 상기 이동형운영자장치로 궤도 신호를 출력하도록 접속되는 것을 특징으로 하는 티씨피아이피 통신방식을 이용한 차량 행선안내시스템.
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