KR20100080464A - 세탁장치 - Google Patents

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KR20100080464A
KR20100080464A KR1020090134032A KR20090134032A KR20100080464A KR 20100080464 A KR20100080464 A KR 20100080464A KR 1020090134032 A KR1020090134032 A KR 1020090134032A KR 20090134032 A KR20090134032 A KR 20090134032A KR 20100080464 A KR20100080464 A KR 20100080464A
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KR1020090134032A
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임희태
김수봉
조민규
권익근
송정태
이동일
문석윤
김상훈
서현석
김영석
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엘지전자 주식회사
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Abstract

본 발명은 세탁물을 세탁하는 세탁기에 관한 것이다. 상기 세탁장치는 드럼 및 구동부를 포함하는 진동체에 대해 매스(mass)를 증가시키는 역할을 하는 웨이팅수단을 포함할 수 있다. 상기 웨이팅수단의 그 전체 무게중심은 드럼의 축방향에 대한 중간지점을 기준으로 모터가 위치한 방향으로 편심되어 위치할 수 있다.
세탁기, 진동, 터브, 드럼, 완충, 웨이트

Description

세탁장치{Laundry Machine}
본 발명은 세탁물을 처리하는 세탁장치에 관한 것이다.
일반적으로 세탁장치는 세탁기와 건조기가 있다.
세탁기는 펄세이터 방식의 세탁기와 드럼세탁기가 있으며, 세탁기 중에는 세탁만을 수행하는 것이 아니라 건조도 함께 수행될 수 있는 건조겸용 세탁기도 있다. 일반적으로 건조기는 젖은 세탁물을 열풍 등을 이용하여 건조시키는 장치이다.
세탁장치 중 특히 드럼 세탁기는 터브가 수평으로 배치되며, 그 내부에 드럼 또한 수평으로 배치된다. 세탁물은 상기 드럼 내부에 위치되어 드럼이 회점됨에 따라 텀블되며 세탁된다.
터브는 세탁수를 수용하는 역할을 하며, 드럼은 세탁물이 위치되어 세탁이 이루어지는 곳이다.
상기 드럼은 터브 내에 회전가능하게 설치된다.
상기 드럼은 후면에 회전축이 연결되며, 상기 회전축은 모터로부터 회전력을 전달받는다. 그래서, 상기 모터의 회전에 의해 그 회전력이 회전축을 통해 드럼으로 전달되어 드럼이 회전되게 된다.
세탁시는 물론 헹굼시 그리고 탈수시에 드럼이 회전되는데 상기 드럼은 회전하면서 진동하게 된다.
상기 회전축은 터브의 후벽면을 관통하면서 터브밖으로 돌출된다. 종래의 세탁기 중에는 터브의 후벽면에 베어링하우징이 인서트 몰딩으로 삽입되어 있는 경우가 있다. 또는, 터브 후벽에 베어링하우징이 체결되는 구조도 있다.
상기 베어링하우징에 의해 상기 회전축이 지지되는데, 드럼의 진동은 회전축을 통해 터브로 베어링하우징 및 터브로 전달되게 된다.
그래서, 터브가 드럼과 함께 진동하며, 그와 같은 진동을 완충시키기 위해 상기 터브에는 완충 지지부재가 연결된다.
종래의 세탁장치에는 터브에 복수의 웨이트가 설치된다. 그 복수의 웨이트는 터브 및 드럼 등 진동체의 무게중심의 균형을 위해 설치된다. 일반적으로는 터브의 전방측에 설치된다.
본 발명은 웨이트와 관련하여 종래와는 다른 세탁장치를 제공한다.
특히, 종래와는 웨이팅수단의 전체무게중심의 위치가 다를 수 있다. 더 나아가서는 웨이트의 구조가 다를 수 있다. 웨이트와 관련된 위치 또는 구조의 변경으로 진동체의 진동을 안정화시킬 수 있다.
본 발명에 의한 세탁장치의 일실시예는 드럼, 상기 드럼을 회전시키기 위한 구동부, 및 상기 드럼의 진동을 완충시키기 위한 서스펜션유닛을 포함할 수 있다.
상기 구동부는 상기 드럼과 연결되는 회전축, 상기 회전축을 회전가능하게 지지하는 베어링하우징, 및 상기 회전축과 연결된 모터를 포함할 수 있다. 여기서, 상기 모터는 상기 회전축과 직결될 수도 있고, 간접적으로 연결될 수도 있다.
상기 세탁장치는 드럼 및 구동부를 포함하는 진동체에 대해 매스(mass)를 증가시키는 역할을 하는 웨이팅수단을 포함할 수 있다.
상기 웨이팅수단은 복수의 웨이트로 구성될 수 있고, 하나의 웨이트만으로 구성될 수도 있다.
상기 웨이팅수단의 그 전체 무게중심은 드럼의 축방향에 대한 중간지점을 기준으로 모터가 위치한 방향으로 편심되어 위치할 수 있다. 즉, 상기 웨이팅수단의 그 전체 무게중심과 상기 모터는 드럼의 중심으로부터 동일한 축방향으로 이격될 수 있다.
드럼 전방에 도어가 있고 드럼 후방에 모터가 있는 경우, 웨이팅수단의 상기 전체무게중심은 드럼의 상기 중간지점 후방에 위치할 수 있다.
더 나아가서는 상기 전체무게중심은 상기 드럼 또는 터브 후방에 위치할 수 있다.
상기 드럼의 중심은 드럼의 축방향 길이의 중앙지점일 수 있다.
상기 웨이팅수단의 적어도 하나의 웨이트는 서스펜션유닛의 어느 한 브라켓에 장착되거나 일체로 만들질 수 있다.
서스펜션유닛은 반경방향브라켓 또는 축방향브라켓을 포함할 수 있다.
반경방향브라켓은 상기 회전축을 기준으로 베어링하우징으로부터 반경방향으로 이격된 위치까지 연장형성된 브라켓일 수 있다. 그리고, 축방향브라켓은 상기 베어링하우징으로부터 축방향으로 이격된 위치까지 연장형성된 브라켓일 수 있다.
또한, 상기 웨이팅수단의 적어도 하나의 웨이트는 상기 베어링하우징에 위치할 수 있다. 예컨대, 상기 베어링하우징과 웨이트가 일체로 만들어지거나 또는 웨이트가 상기 베어링하우징에 장착될 수 있다.
한편, 상기 세탁장치는 터브가 고정적으로(fixedly) 설치되거나, 서스펜션유닛과 같이 플렉서블한 지지구조를 통해 지지될 수 있다. 또한, 서스펜션에 의한 지지와 고정지지 사이의 중간 정도로 지지될 수도 있다.
즉, 터브는 후술하게 되는 서스펜션유닛과 같은 정도로 플렉서블하게 지지될 수도 있고, 그러한 지지보다는 움직임이 더 경직되도록(rigidly) 지지될 수도 있다. 예컨대, 터브는 서스펜션에 의해 지지되거나, 서스펜션보다는 플렉서블하지 않 지만 어느정도 움직임에 유연함을 줄 수 있도록 고무부싱과 같은 것에 의해 지지될 수 있으며, 또는 완전히 고정적으로 설치될 수도 있다.
터브가 서스펜션유닛보다 더 경직되게 지지되는 예를 좀더 살펴보면 아래와 같다.
첫째, 터브는 캐비닛에 적어도 일부가 일체형으로 형성될 수 있다.
둘째, 스크류, 리벳, 고무부싱 등에 의해 연결되어 서포트되거나 용접, 접착실링 등에 의해 고정되어 지지될 수도 있다. 이 경우 그와 같은 연결부재는 드럼의 주된 진동방향인 상하방향에 대해 그 강성이 서스펜션유닛의 그 강성보다 크다.
이와 같은 터브는 그 설치되는 공간 내에서 가능한 한도 내에서 확장된 형태일 수 있다. 즉, 상기 터브는 적어도 좌우방향(회전축이 수평하게 놓일 때 그 축방향에 대해 수평으로 직교하는 방향)에 있어서, 상기 공간의 좌우방향 크기를 제한하는 벽이나 프레임(예컨대, 캐비닛의 좌측 또는 우측플레이트)에 근접한 정도까지 확장될 수 있다. 여기서, 상기 터브는 캐비닛의 좌측 또는 우측벽에 일체적으로 만들어질 수도 있다.
상대적으로는 상기 좌우방향에 있어서 터브는 드럼보다 상기 벽이나 프레임에 더 가깝도록 형성될 수 있다. 예컨대, 터브는 드럼과의 간격보다 1.5배 이하의 간격으로 상기 벽이나 프레임과 떨어지도록 형성될 수 있다. 터브가 그와 같이 좌우방향에 대해 확장된 상태에서 드럼 또한 좌우방향에 대해 확장될 수 있다. 그리고, 터브와 드럼 사이의 좌우방향 간격이 작을 수록 드럼은 좌우방향으로 그만큼 더 확장할 수 있게 된다. 터브와 드럼의 좌우방향 간격을 줄임에 있어서는 드럼의 좌우방향 진동을 고려할 수 있다. 드럼의 좌우방향에 대한 진동이 작을 수록 드럼의 직경이 더 확장될 수 있다. 따라서, 드럼의 진동을 완충하게 되는 서스펜션 유닛은 좌우방향에 대한 강성이 다른 방향에 비해 크도록 만들어질 수 있다. 예컨대, 서스펜션 유닛은 좌우방향의 변위에 대한 강성이 다른 방향에 비하여 최대가 되도록 만들어질 수도 있다.
또한, 서스펜션유닛에 있어서는, 종래와 달리 터브를 통하지 않고, 드럼에 연결된 회전축을 지지하는 베어링하우징과 직접 연결될 수 있다. 즉, 베어링하우징은 회전축을 지지하는 지지부와 그로부터 연장형성되는 연장부를 포함할 수 있고, 상기 서스펜션유닛은 베어링하우징의 지지부 또는 연장부에 체결될 수 있다.
이때, 상기 서스펜션유닛은 상기 회전축의 축방향으로 연장 형성된 브라켓을 포함할 수 있다. 그리고, 상기 브라켓은 도어가 있는 전방을 향하여 연장 형성될 수 있다.
한편, 서스펜션유닛은 회전축의 그 축방향으로 이격된 적어도 2개의 서스펜션을 포함할 수 있다.
또한, 상기 서스펜션유닛은 상기 회전축의 하부에 설치되어 그 지지대상(예컨대, 드럼)을 스탠딩지지할 수 있도록 형성된 복수의 서스펜션을 포함할 수 있다. 또는, 상기 서스펜션유닛은 상기 회전축의 상부에 설치되어 그 지지대상이 매달려 지지되도록 형성된 복수의 서스펜션을 포함할 수 있다. 이와 같은 경우들은 상기 회전축을 기준으로 그 하부 또는 상부에만 서스펜션을 구비하여 지지할 수 있는 형태이다.
드럼, 회전축, 베어링하우징, 및 모터 등을 포함하는 그 진동체의 무게중심은 적어도 드럼의 길이방향 형상중심을 기준으로 모터가 있는 측에 위치할 수 있다.
그리고, 적어도 하나의 서스펜션은 상기 무게중심의 전방 또는 후방에 위치할 수 있다. 또한, 상기 무게중심 전후에 각각 하나의 서스펜션이 설치될 수도 있다.
터브는 후방부에 개구부를 가질 수 있다. 그리고, 회전축, 베어링하우징, 및 모터 등을 포함하는 구동부는 유연한 부재를 통해 상기 터브와 연결될 수 있다. 상기 유연한 부재는 터브의 상기 후방부 개구부를 통해 세탁수가 유출되지 않도록 실링하는 한편, 상기 구동부의 터브에 대한 상대 움직임을 허용하도록 만들어질 수 있다. 이러한 유연한 부재는 실링이 가능하고 유연한 소재이면 무방할 것으로, 예컨대 전방가스켓처럼 가스켓 재질로 만들어질 수 있다. 이 경우 편의상 전방가스켓에 대응하여 후방가스켓으로 칭할 수 있다. 상기 후방가스켓의 구동부측 연결은 적어도 회전축의 회전방향에 대해 회전구속된 상태로 연결될 수 있다. 일실시예로 후방가스켓은 회전축에 직접 연결될 수도 있고, 베어링하우징의 연장부에 연결될 수도 있다.
또한, 상기 구동부 중 상기 후방가스켓과의 연결부분 전방에 위치하여 터브 내의 세탁수에 노출될 수 있는 부분은 세탁수에 의한 부식이 방지되도록 만들어질 수 있다. 예컨대, 코팅을 할 수도 있고, 플라스틱 재질로 만들어진 별도의 부품(예컨대, 후술하는 터브백)으로 그 전면부를 감싸도록 할 수도 있다. 구동부 중 금속 재로 된 부분 있는 경우 물에 직접 노출되지 않도록 함으로서 부식을 방지할 수 있다.
아울러, 본 실시예와는 달리 상기 캐비닛은 포함되지 않을 수도 있다. 예컨대, 빌트인 세탁장치의 경우는 캐비닛 대신 세탁장치가 설치될 공간이 벽구조 등에 의해 마련될 수도 있다. 즉, 독립적으로 외관을 형성하는 캐비닛을 포함하지 않는 형태로 만들어질 수도 있다. 다만, 이경우도 전면측은 필요할 수 있다.
본 발명에 의한 일실시예의 세탁장치는 진동체의 전체 무게가 가벼울 수 있으며, 새로운 웨이팅수단을 통해 드럼의 진동을 안정화시킬 수 있다. 또한, 드럼의 전방부가 세탁물 투입에 의해 아래로 처지는 정도를 줄일 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예적인 세탁장치의 부분 분해 사시도를 나타낸다.
상기 세탁장치는 터브가 캐비닛에 고정적으로 지지된다. 상기 터브는 전방부를 구성하는 터브프론트(100)와 후방부를 구성하는 터브레어(120)를 포함할 수 있다.
상기 터브프론트(100)와 터브레어(120)는 나사로 조립될 수 있으며, 내부에 드럼이 수용되는 공간을 형성한다. 상기 터브레어(120)은 후방측에 개구부를 갖는다. 터브레어(120)는 상기 개구부를 형성하는 부분에서 유연한 부재인 후방가스켓(250)과 연결된다. 그리고, 상기 후방가스켓(250)은 반경방향 내측부분에서 터브백(130)과 연결될 수 있다. 상기 터브백(130)은 중앙에 회전축이 관통하는 관통홀 이 형성된다. 상기 후방가스켓(250)은 상기 터브백(130)의 진동이 상기 터브레어(120)로 전달되지 않는 정도로 유연하게 변형될 수 있도록 만들어진다.
상기 후방가스켓(250)은 상기 터브백(130) 및 터브레어(120)와 각각 실링되도록 연결되어 터브 내의 세탁수가 누수되지 않도록 한다. 상기 터브백(130)은 드럼 회전시 드럼과 함께 진동되는데, 이때 터브레어(120)와 간섭되지 않도록 충분한 간격으로 터브레어(120)와 이격되어 있다. 상기 후방가스켓(250)은 유연하게 변형될 수 있기 때문에 터브백(130)이 터브레어(120)에 간섭되지 않고 상대 운동하는 것을 허용한다. 후방가스켓(250)은 터브백(130)의 그러한 상대 운동을 허용하기 위해 충분한 길이로 연장될 수 있는 곡면부 또는 주름부(252)를 가질 수 있다.
터브는 그 전방부에 세탁물의 출입을 위한 출입구를 갖는다. 그와 같은 출입구가 있는 터브의 전방부측에는 상기 출입구를 통해 세탁수가 유출되는 것을 방지하거나, 터브와 드럼 사이로 세탁물이나 이물질이 유입되는 것을 방지하거나, 또는 다른 기능을 위한 전방가스켓(200)이 설치될 수 있다.
드럼은 드럼프론트(300), 드럼센터(320), 드럼백(340) 등으로 구성될 수 있다. 그리고, 상기 드럼의 전방부 및 후방부에는 볼밸런서가 각각 설치될 수 있다. 상기 드럼백(340)은 스파이더(350)와 연결되며, 상기 스파이더(350)는 회전축(351)과 연결된다. 상기 드럼은 상기 회전축(351)을 통해 전달된 회전력에 의해 상기 터브 내에서 회전하게 된다.
상기 회전축(351)은 상기 터브백(130)을 관통하여 모터와 연결된다. 본 실시예에서는 상기 모터는 상기 회전축과 동심으로 연결된다. 즉, 본 실시예에서는 모 터가 회전축에 직결된다. 구체적으로는 상기 모터의 로터와 상기 회전축(351)이 직결된다. 상기 터브백(130)의 후면(128)에는 베어링하우징(400)이 결합된다. 그리고, 상기 베어링하우징(400)은 상기 모터와 상기 터브백(130) 사이에서 상기 회전축(351)을 회전가능하게 지지한다.
상기 베어링하우징(400)에는 스테이터(80)가 고정설치된다. 그리고, 상기 스테이터(80)를 둘러싸고 상기 로터가 위치된다. 전술한 바와 같이 상기 로터는 상기 회전축(351)과 직결된다. 상기 모터는 아우터로터 타입의 모터로서 상기 회전축(351)과 직결된다.
상기 베어링하우징(400)은 캐비닛 베이스(600)로부터 서스펜션유닛을 통해 지지된다. 상기 서스펜션유닛은 상기 베어링하우징과 연결되는 복수의 브라켓을 포함할 수 있다. 그리고, 서스펜션유닛은 상기 복수의 브라켓에 연결되는 복수의 서스펜션을 포함할 수 있다.
본 실시예에서 서스펜션은 수직 서스펜션 3개와 전후 방향에 대해 경사적으로 설치되는 경사서스펜션 2개를 포함할 수 있다. 상기 서스펜션유닛은 캐비닛 베이스(600)에 완전 고정식으로 연결되지 않고 드럼의 전후 및 좌우 방향 움직임을 허용하도록 어느 정도의 탄성 변형을 허용하도록 연결된다. 즉, 상기 서스펜션유닛은 베이스에 연결된 그 지지점에 대해 전후 및 좌우로 어느 정도 회전을 허용하도록 탄성적으로 지지된다. 이와 같은 탄성 지지를 위해 상기 수직으로 설치되는 서스펜션은 고무부싱을 매개로 해서 베이스(600)에 설치될 수 있다. 서스펜션 중 수직으로 설치되는 것은 드럼의 진동을 탄성적으로 완충시키고, 상기 경사적으로 설 치되는 것은 그 진동을 감쇠시키도록 구성될 수 있다. 즉, 스프링과 댐핑수단을 포함하는 진동계에서 상기 수직으로 설치되는 것이 스프링의 역할을 하고 경사적으로 설치되는 것이 댐핑수단의 역할을 하도록 구성될 수 있다.
상기 터브는 캐비닛에 고정 설치되며, 드럼의 진동은 상기 서스펜션유닛에 의해 완충된다. 터브는 그 전면부 및 후면부가 캐비닛에 고정될 수 있다. 그리고, 상기 터브는 캐비닛의 베이스에 안착되어 지지될 수 있으며, 더 나아가서는 베이스에도 고정될 수 있다.
본 실시예의 세탁장치는 실질적으로 터브와 드럼의 지지구조가 분리된 형태라 할 수 있다. 또한, 드럼이 진동하더라도 터브는 진동하지 않는 구조의 세탁장치라 할 수 있다. 여기서, 후방가스켓에 따라서 터브로 전달되는 드럼의 진동량이 달라질 수 있다.
또한, 본 실시예의 세탁장치에서는 터브의 진동이 현저히 적기 때문에 종래와 달리 진동때문에 유지하였던 간격이 필요 없으므로 터브의 외면은 캐비닛에 최대한 가까이 위치할 수 있다. 그리고, 이는 캐비닛의 사이즈를 확장하지 않더라도 터브의 사이즈를 확장하는 것을 가능하게 하며, 동일한 외관의 사이즈에서 세탁장치의 용량을 증대시키는 것을 가능하게 한다.
실질적으로 캐비닛 라이트(630) 또는 캐비닛 레프트(640)와 터브와의 간격이 5mm 정도밖에 되지 않을 수 있다. 종래 터브가 함께 진동하는 세탁장치에서는 터브의 진동이 캐비닛과 간섭되지 않도록 하기 위한 간격으로 30mm정도였다. 터브의 직경을 생각하면 본 실시예에서는 종래보다 터브의 직경을 50mm 더 확장할 수 있는 것이다. 이는 동일한 외관사이즈에서 세탁장치의 용량을 한단계 상승시킬 수 있는 정도로 현저한 차이를 낳는다.
본 실시예에서 웨이트는 서스펜션유닛에 위치한다. 터브에 위치하지 않는 점에서 종래의 세탁장치와 다르다.
서스펜션유닛에 포함되는 어떤 구성(element)에 일체로 형성될 수도 있고, 장착될 수도 있다. 예컨대, 서스펜션유닛에 포함되는 브라켓과 일체로 만들어지거나 또는 그 브라켓에 장착될 수 있다. 상기 브라켓은 베어링하우징과 서스펜션 사이를 연결하는 구성일 수 있다. 베어링하우징과 어떤 서스펜션은 회전축의 축방향에 대해서뿐만 아니라 회전축에 대해 반경방향으로도 떨어져 있을 수 있다. 따라서, 상기 브라켓은 반경방향으로 연장 형성된 반경방향브라켓과 축방향으로 연장 형성된 축방향브라켓을 포함할 수 있다.
도2 및 도3은 서스펜션유닛에 포함되는 반경방향브라켓과 일체로 만들어지는 경우를 나타낸다.
도2는 베어링하우징(400), 제1반경방향브라켓(431) 및 제2반경방향브라켓(430), 제1축방향브라켓(450) 및 제2축방향브라켓(440)을 포함하는 서스펜션유닛이 베이스(600) 상에 장착된 모습을 도시한다.
상기 서스펜션유닛은 수직방향의 완충을 위한 수직방향 서스펜션과 전후방향의 완충을 위한 전후방향 서스펜션을 포함할 수 있다. 수직방향 서스펜션은 후방에 1개, 베이스 중앙을 기준으로 전방에 좌우로 2개 위치될 수 있다. 그리고, 좌우 양측에서 전후방향으로 경사져 2개의 서스펜션이 설치될 수 있다.
상기 서스펜션유닛은 도2에 보이는 바와 같이, 제1서스펜션(520), 제2서스펜션(510), 제3서스펜션(500), 제1댐퍼(540), 제2댐퍼(530)을 포함할 수 있다.
상기 서스펜션은 실린더와 피스톤 사이에 스프링이 설치된 형태이다. 실린더와 피스톤의 형태이기 때문에 완충 시 안정적으로 길이가 가변 된다. 이와 같은 서스펜션은 댐핑효과도 함께 낼 수 있도록 만들어질 수 있다. 즉, 스프링댐퍼로 만들어질 수 있다.
상기 제1댐퍼(540) 및 제2댐퍼(530)는 단순 댐퍼로 만들어질 수 있다. 그러나, 스프링댐퍼로 만들어질 수 있는 경우를 배제하는 것은 아니다.
상기 제1서스펜션(520)은 제1축방향브라켓(450)과 베이스(600) 사이에 연결된다. 그리고, 상기 제2서스펜션(510)은 상기 제2축방향브라켓(440)과 베이스(600) 사이에 연결된다.
상기 제3서스펜션(500)은 상기 베어링하우징(400)과 베이스(600) 사이에 직접 연결된다.
서스펜션들은 수직으로 설치되며, 제1댐퍼(540) 및 제2댐퍼(530)는 전후방향으로 경사져 설치될 수 있다.
제3서스펜션은 후방의 중앙에, 제1서스펜션과 제2서스펜션은 그 전방에서 좌우에 각각 설치된다. 그리고, 제3서스펜션과 제1서스펜션 및 제2서스펜션 사이에 제1댐퍼 및 제2댐퍼가 각각 설치된다. 그리고, 이들은 좌우 대칭이다.
상기 서스펜션들은 베이스(600)에 고무부싱을 매개로 해서 연결된다.
도3은 웨이트를 보다 자세히 나타낸다. 제1반경방향브라켓(431)는 베어링하 우징(400)의 좌측에 연결되고, 제2반경방향브라켓(430)는 베어링하우징(400)의 우측에 연결된다. 상기 제1반경방향브라켓(431) 및 제2반경방향브라켓(430)도 축방향을 기준으로 서로 대칭이다.
상기 제1반경방향브라켓(431) 및 제2반경방향브라켓(430)는 웨이트가 일체로 형성되어, 웨이트로서의 역할과 함께 후술하게될 제1축방향브라켓(450) 및 제2축방향브라켓(440)을 베어링하우징(400)에 각각 연결시켜 주는 브라켓 역할을 한다.
상기 제1반경방향브라켓(431) 및 제2반경방향브라켓(430)는 회전축(351)을 중심으로 반경방향으로 연장되었다가 전방으로 연장된 형태로 형상되어 있다. 상기 웨이트들의 상부는 각각 웨이트체결부들에 결합되기 위한 체결홀이 형성되어 있다. 이러한 체결홀은 각 웨이트 상부에 4개씩 형성되어 있다.
그리고, 각 반경방향브라켓(431, 430)에는 베어링하우징에 삽입될 위치결정홈(430b, 431b)이 형성되어 있다.
제1반경방향브라켓(431) 및 제2반경방향브라켓(430)는 제1축방향브라켓(450) 및 제2축방향브라켓(440)과 연결될 브라켓연결부(430c, 431c)가 각각 형성되어 있다. 상기 브라켓연결부는 반경방향브라켓의 나머지 부분보다 더 무겁도록 형성된다. 웨이트의 무게 중심이 아래에 위치하게 되면 진동에 보다 안정적이다.
이와 같은 제1반경방향브라켓(431) 및 제2반경방향브라켓(430)는 철(iron)로 주물 제작될 수 있다. 이와 같은 반경방향브라켓은 베어링하우징보다 더 무거울 수 있다. 이는 진동체의 무게중심을 낮추는 역할을 하여 시스템을 보다 안정시킬 수 있따. 적어도, 제1반경방향브라켓(431) 및 제2반경방향브라켓(430)의 총무게는 베 어링하우징보다 무거울 수 있다.
도 3을 참조하면, 먼저 상기 제 1 및 제 2 반경방향브라켓들(431,430)은 그 상부에 베어링 하우징(400)과 연결되는 제 1 및 제 2 체결부들(431d,430d)을 갖는다. 상기 체결부들(431d,430d)은 체결부재를 이용하여 베어링하우징(400)의 제 1 및 제 2 연장부(406a,406b)에 고정적으로 결합된다. 이때 상기 제 1 및 제 2 연장부(406a,406b) 사이의 각도와 동일한 각도를 유지하도록 상기 제 1 및 제 2 체결부들(431d,430d)가 체결된다. 상기 결합을 위해 상기 체결부들(431d,430d)에는 체결공들이 형성되며, 보다 높은 체결강도를 확보하기 위해 상기 체결부들(431d,430d)은 4개의 체결공들을 가질 수 있다.
반경방향브라켓들(431,430)은 제 1 및 제 2 체결부들(431d,430d)로부터 연장되는 중간부들(430e, 431e)을 갖는다. 상기 중간부들(430e, 431e)은 제 1 및 제 2 체결부들(431d,430d)과 브라켓연결부들(430c, 431c) 사이에 위치하는 부분이다.
상기 중간부들(430e, 431e)은 세탁장치의 작동 중 드럼 진동으로 인해 터브의 후벽부와 간섭되지 않을 정도의 간격을 가지고 터브의 후벽으로부터 후방으로 이격되어 위치된다. 참고로, 상기 터브의 후벽부는 상기 터브백과 후방가스켓에 의해 연결되는 후면을 의미한다. 즉, 상기 터브의 후벽부 중앙에는 터브백의 직경보다 큰 관통공이 형성되어 있고, 상기 후벽부의 내주와 상기 터브백의 외주가 후방가스켓에 의해 연결된다.
상기 브라켓연결부들(430c, 431c)은 상기 중간부들(430e, 431e)로부터 전방으로 연장되어 형성된다. 상기 브라켓연결부들(430c, 431c)은 반경방향을 기준으로 터브의 외주면 외곽에 위치한다. 브라켓연결부들(430c, 431c)은 터브의 후벽부와 간섭될 수도 있지만, 브라켓들(440, 450)과 연결되기 위해 전방으로 연장 형성되기 때문에 터브의 측면 외주면에 간섭될 수도 있으므로 이를 고려하여 만들어질 수 있다.
상기 중간부들(430e, 431e)은 제 1 및 제 2 체결부들(431d,430d)로부터 동일한 각도를 유지하도록 반경방향으로 연장 형성되며, 하방으로 절곡되어 브라켓연결부들(430c, 431c)와 만난다.
한편, 상기 반경방향브라켓의 무게중심은 드럼, 스파이더, 샤프트, 베어링하우징, 모터 등의 조립체(이하, 드럼조립체라 함)의 무게중심보다 후방에 위치할 수 있다. 드럼 내에 세탁물이 투입되면 드럼은 그 선단이 아래로 처지는 회전변위가 일어날 수 있으므로 웨이트들의 무게중심을 드럼조립체의 무게중심 후방에 위치시키는 것이 드럼 선단이 아래로 처지는 것을 줄이는데 유리할 수 있다.
상기 웨이트들은 각각 3kg의 질량을 갖는다. 상기 웨이트들의 무게가 지나치게 크면 제3 서스펜션의 변위가 커져 드럼 후방이 쳐지는 현상이 발생할 수 있다.
도4는 본 발명의 또 다른 실시예를 나타낸다. 본 실시예에서는 웨이트가 반경방향브라켓(1430,1431)에 장착된다. 즉, 제1웨이트(1431a)는 제1반경방향브라켓(1431)에 장착되고, 제2웨이트(1430a)는 제2반경방향브라켓(1430)에 장착된다.
이와 같이 웨이트가 장착되는 경우에는 제1반경방향브라켓(1431) 및 제2반경방향브라켓(1430)는 프레스 가공에 의해 만들어질 수도 있다.
상기 제1웨이트(1431a) 및 제2웨이트(1430a)의 무게중심은 드럼의 전후방향 길이에 대한 중앙부분을 기준으로 후방에 위치한다. 더 나아가서, 상기 무게중심은 드럼 또는 터브 후방에 위치한다.
여기서, 상기 무게중심은 제1웨이트(1431a) 및 제2웨이트(1430a)를 함께 고려한 무게중심이다(편의상 이를 전체무게중심(overall weight center)이라 칭한다). 본 실시예에서 제1웨이트(1431a) 및 제2웨이트(1430a)는 축방향을 기준으로 대칭이기 때문에 그 각각의 무게중심과 전체무게중심은 적어도 축방향에 대해서 동일한 위치에 있다.
한편, 도시하지는 않았지만, 웨이트는 축방향브라켓에 위치할 수도 있다. 이 경우에도 축방향브라켓에 일체로 만들어지거나 또는 장착될 수 있다. 그리고, 제1축방향브라켓(450) 및 제2축방향브라켓(440)에 각각 하나씩 축방향에 대해 대칭으로 위치될 수 있다.
전술한 실시예들에서 브라켓과 웨이트를 일체로 만드는 경우에는 브라켓을 주조(casting)에 의해 만들 수 있다. 금속 중에는 특히 철이 무게가 크기때문에 철로 주조에 의해 만들 수 있다. 철은 일반적으로 탄소 함유량을 기준으로 크게 순철(Armco), 선철(Pig Iron), 강(Steel)으로 구분한다.
도5에는 또 다른 실시예를 나타낸다.
도5의 실시예에서는 웨이트(1000)가 베어링하우징(400)에 장착된다. 여기서, 상기 베어링하우징(400)보다 상기 웨이트(1000)이 더 무겁게 만들어질 수 있다.
상기 베어링하우징(400)은 비철금속(예컨대, 알루미늄합금)으로, 상기 웨이트는(100) 철(iron)로 만들어질 수 있다. 또한, 상기 베어링하우징(400)은 비교적 얇은 스틸판을 프레스 가공에 의해 만들 수도 있다.
도시하지는 않았지만, 또 다른 실시예로, 웨이트는 베어링하우징에 일체로 만들어질 수 있다. 이 경우는 베어링하우징 자체를 무겁게 만드는 경우이다. 예컨대, 베어링하우징 자체를 철로 주조에 의해 만들어 웨이트의 기능을 함께 수행하도록 할 수 있다.
도1은 본 발명의 일실시예에 의한 세탁장치의 부분 분해 사시도이다.
도2는 본 발명의 제1실시예를 나타낸다.
도3은 도2의 세탁장치의 반경방향브라켓을 나타낸다.
도4는 본 발명의 제2실시예를 나타낸다.
도5는 본 발명의 제3실시예를 나타낸다.
* 도면의 주요부분에 대한 설명 *
100:터브프론트 120:터브레어
130:터브백 200:전방가스켓
250:후방가스켓 300:드럼프론트
320:드럼센터 340:드럼백
350:스파이더 351:회전축
400:베어링하우징 431 : 제1반경방향브라켓
430 : 제2반경방향브라켓 440, 450: 축방향브라켓
500, 510, 520:스프링댐퍼 530, 540 : 단순댐퍼
600:베이스 620:캐비닛레어
630:캐비닛라이트 640:캐비닛레프트

Claims (20)

  1. 세탁수를 수용하는 터브;
    상기 터브 내에 회전가능하게 설치되는 드럼;
    상기 드럼과 연결된 회전축, 상기 회전축을 회전가능하게 지지하는 베어링하우징, 및 상기 회전축과 연결된 모터를 포함하는 구동부;
    상기 드럼을 완충지지하기 위한 서스펜션유닛; 및
    상기 드럼이 진동하는 진동계에 매스(mass)를 증가시키되, 그 전체무게중심은 상기 드럼의 축방향 중심으로부터 상기 모터가 위치한 방향으로 편심되어 위치되는 웨이팅수단;
    을 포함하는 세탁장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 웨이팅수단은 상기 서스펜션유닛에 장착되는 적어도 하나의 웨이트를 포함하는 것을 특징으로 하는 세탁장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 웨이트는 상기 서스펜션유닛에 포함되는 브라켓에 장착되는 것을 특징으로 하는 세탁장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 브라켓은 반경방향브라켓 또는 축방향브라켓인 것을 특징으로 하는 세탁장치.
  5. 제1항에 있어서, 상기 웨이팅수단은 상기 서스펜션유닛의 브라켓으로 형상된 적어도 하나의 웨이트를 포함하는 세탁장치.
  6. 제5항에 있어서, 상기 브라켓은 반경방향브라켓 또는 축방향브라켓인 것을 특징으로 하는 세탁장치.
  7. 제6항에 있어서, 상기 브라켓은 주조(casting)에 의해 철(iron)로 만들어진 것을 특징으로 하는 세탁장치.
  8. 제1항에 있어서, 상기 웨이팅수단은 총무게가 상기 베어링하우징보다 무거운 한쌍의 브라켓을 포함하는 세탁장치.
  9. 제8항에 있어서, 상기 한쌍의 브라켓은 상기 서스펜션유닛에 포함되는 한쌍의 반경방향브라켓 또는 축방향브라켓인 것을 특징으로 하는 세탁장치.
  10. 제1항에 있어서, 상기 전체무게중심은 상기 드럼의 중심과 상기 모터의 일측 끝단 사이에 위치하는 것을 특징으로 하는 세탁장치.
  11. 제1항에 있어서, 상기 전체무게중심은 상기 드럼 또는 터브와 축방향을 기준 으로 이격되어 위치되는 것을 특징으로 하는 세탁장치.
  12. 제10항에 있어서, 상기 터브의 전방개구부를 개폐하는 도어를 추가로 포함하며, 상기 전체무게중심은 상기 드럼 또는 터브의 후방에 위치하는 것을 특징으로 하는 세탁장치.
  13. 제1항에 있어서, 상기 전체무게중심은 상기 회전축보다 아래에 위치하는 것을 특징으로 하는 세탁장치.
  14. 제1항에 있어서, 상기 웨이팅수단은 상기 회전축의 축방향에 대해 서로 대향하여 위치하는 적어도 한쌍의 웨이트를 포함하는 세탁장치.
  15. 제14항에 있어서, 상기 한쌍의 웨이트 각각의 무게는 2.5~3.5kg인 것을 특징으로 하는 세탁장치.
  16. 제1항에 있어서, 상기 웨이팅수단은 철을 주조에 의해 만든 상기 베어링하우징을 포함하는 것을 특징으로 하는 세탁장치.
  17. 제1항에 있어서, 상기 웨이팅수단은 상기 베어링하우징에 장착된 적어도 하나의 웨이트를 포함하는 세탁장치.
  18. 제1항에 있어서,
    상기 서스펜션유닛은 상기 베어링하우징에 연결되는 것을 추가로 포함하는 세탁장치.
  19. 제1항에 있어서,
    상기 터브로부터 상기 구동부로 누수되는 것을 방지하도록 상기 터브의 후방부를 실링하되, 상기 구동부가 상기 터브에 대해 상대적으로 움직이는 것을 허용하도록 형성된 후방가스켓을 추가로 포함하는 세탁장치.
  20. 제1항에 있어서, 상기 터브는 상기 드럼이 상기 서스펜션유닛에 의해 지지되는 것보다 경직되게 지지되는 것을 특징으로 하는 세탁장치.
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