KR20100066911A - 에어백 전개신호 재발생 시스템 및 제어방법 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 에어백 전개신호 재발생 시스템 및 제어방법은, 승객을 보호하기 위해 차량에 구비된 에어백과; 차량의 좌/우, 전/후 패널에 구비되어 충돌 신호를 감지하는 충돌감지센서와; 차량의 내부에 구비되고, 상기 충돌감지센서로부터 충돌 신호를 받으면 상기 에어백을 전개시키도록 구성된 에어백 컨트롤 유닛과; 상기 에어백의 초기 전개가 실패하면, 상기 에어백이 전개를 재시도하도록 상기 에어백 컨트롤 유닛에 구비되는 전개감지수단이 포함되어,

인플레이터를 폭발시키도록 구비된 폭발회로가 폭발 신호 전송에 실패할 경우, 이를 판단하여 폭발 신호를 재전송할 수 있는 전개감시수단을 구비함으로써 에어백이 전개되지 못하는 경우를 방지하고, 에어백 미전개를 방지하여 차량의 충돌 사고 발생 시 에어백이 전개되지 못해 차량 내부의 승객이 상해를 입는 것을 방지하는 효과를 얻을 수 있다.

에어백, 에어백 컨트롤 유닛, 전개 감지, 신호 재발생

Description

에어백 전개신호 재발생 시스템 및 제어방법 {Air bag unfolding signal recurrence system and control method}

본 발명은 에어백 전개신호 재발생 시스템 및 제어방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량에 구비되어 있는 여러 종류의 에어백이 차량 충돌 사고 발생 시 승객을 보호하도록 에어백 전개를 작동시키는 에어백 컨트롤 유닛에서 에어백이 미작동 시 재 작동이 될 수 있도록 구비된 에어백 전개신호 재발생 시스템 및 제어방법에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 충돌 사고가 발생될 경우, 차량에 탑승해 있는 승객을 보호할 수 있도록 여러 종류의 에어백이 구비된다.

운전자의 차량의 전방 패널과의 접촉으로 상해를 입지 않도록 구비되는 운전석 에어백과, 조수석 승객이 차량의 전방 패널과의 접촉으로 상해를 입지 않도록 구비되는 조수석 에어백, 차량 내부의 승객의 머리 부위를 보호하는 사이드 커튼 에어백 및 차량 내부 승객의 어깨 부위를 보호하는 사이드 에어백 등이 구비된다.

상기와 같은 에어백 장치들은 차량이 충돌을 하게되면, 차량의 전/후, 좌/우 패널에 구비된 충돌감지센서가 감지를 하고, 상기 충돌감지신호를 에어백 컨트롤 유닛에 전달한다.

상기 에어백 컨트롤 유닛에는 상기의 에어백들은 전개시키는 압축 공기를 공급하는 인플레이터를 폭발시키는 폭파수단이 구비되어 있고, 상기 폭파수단이 상기 인플레이터에 폭발 신호를 준다.

폭발 신호를 받은 상기 인플레이터는 폭발되어 압축 공기를 상기 에어백들에 공급하게 되고, 각각의 에어백들은 차실 방향으로 전개되어 운전자를 보호하게 된다.

그러나 종래와 같은 에어백 전개 시스템에서 상기 인플레이터를 폭발하도록 구비된 폭발 수단이 폭발 신호를 확실히 전송하지 못하는 경우가 종종 발생되는 문제점이 있다.

상기 인플레이터를 폭발시키기 위해서는 상기 폭발수단은 최소 1.2A일 때, 2msec동안 폭발 신호를 전송해야 한다.

그러나 상기 폭발수단이 최소한의 폭발 신호를 전송 못하게 되면 상기 에어백은 전개를 할 수 없게 되고, 에어백이 전개되지 않으면 운전자는 에어백에 의해 보호받지 못해 큰 상해를 입을 수 있는 문제점이 발생된다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 에어백을 전개시키는 에어백 컨트롤 유닛에 인플레이터를 폭발시키는 폭발수단이 오작동을 할 경우 폭발신호를 재전송 할 수 있는 수단을 구비하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 수단을 구비하여 에어백이 전개되지 못하는 경우를 방지하고, 차량의 승객이 에어백 미전개로 인해 상해를 입는 것을 방지하는데 그 목적이 있다.

상기의 한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 에어백 전개신호 재발생 시스템 및 제어방법은, 승객을 보호하기 위해 차량에 구비된 에어백과; 차량의 좌/우, 전/후 패널에 구비되어 충돌 신호를 감지하는 충돌감지센서와; 차량의 내부에 구비되고, 상기 충돌감지센서로부터 충돌 신호를 받으면 상기 에어백을 전개시키도록 구성된 에어백 컨트롤 유닛과; 상기 에어백의 초기 전개가 실패하면, 상기 에어백이 전개를 재시도하도록 상기 에어백 컨트롤 유닛에 구비되는 전개감지수단이 포함된 것을 특징으로 한다.

상기 에어백 컨트롤 유닛은 상기 에어백에 압축 공기를 공급하는 인플레이터를 폭발시키도록 복수 개 구비되는 폭발회로와; 충돌 신호를 전개 신호로 전환하여 상기 폭발회로에 전달하도록 상기 폭발회로와 연결된 마이콤이 포함되는 것을 특징 으로 한다.

상기 전개감지수단은 상기 폭발회로가 상기 인플레이터를 폭발시키도록 연결된 전개 신호선에 걸린 전압을 비교하도록 구비된 전압비교 측정기와; 상기 전압비교 측정기와 상기 마이콤 사이에 배치 및 연결되고, 상기 전압비교 측정기로부터 전달 받은 측정 전압을 증폭하도록 전압 증폭기가 포함되는 것을 특징으로 한다.

차량의 전/후, 좌/우 패널에 구비된 충돌감지센서가 충돌을 감지하는 단계와; 충돌감지센서에서 충돌 신호를 마이콤에 전달하는 단게와; 마이콤에서 에어백 전개신호를 폭발회로에 전달하는 단계와; 상기 폭발회로가 인플레이터가 폭발되도록 폭발 신호를 전달하는 단계와; 인플레이터가 폭발하는 단계가 포함되는 것을 특징으로 한다.

상기 인플레이터가 폭발하는 단계에서 상기 인플레이터가 폭발하지 않으면, 전압 비교 측정기가 전개 신호선의 전압을 측정 후 비교하는 단계와; 측정된 전압을 전압 증폭기에서 증폭 후 마이콤으로 전달하는 단계가 더 포함되는 것을 특징으로 한다.

상기 측정된 전압을 전압 증폭기에서 증폭 후 마이콤으로 전달하는 단계에서 상기 마이콤은 증폭된 전압에 따라 에어백 전개 신호를 폭발회로에 재전송하는 것이 포함되는 것을 특징으로 한다.

상기 인플레이터가 폭발하는 단계에서 상기 인플레이터가 폭발하게 되면 운전자를 보호하도록 에어백이 전개되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 에어백 전개신호 재발생 시스템 및 제어방법은, 인플레이터를 폭발시키도록 구비된 폭발회로가 폭발 신호 전송에 실패할 경우, 이를 판단하여 폭발 신호를 재전송할 수 있는 전개감시수단을 구비함으로써 에어백이 전개되지 못하는 경우를 방지하는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 에어백 미전개를 방지하여 차량의 충돌 사고 발생 시 에어백이 전개되지 못해 차량 내부의 승객이 상해를 입는 것을 방지하는 효과를 얻을 수 있다.

본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 에어백 전개신호 재발생 시스템이 구비된 것을 도시한 간략도이고, 도 2는 본 발명에 따른 에어백 전개신호 재발생 시스템의 회로도이며, 도 3은 본 발명에 따른 에어백 전개신호 재발생 시스템의 제어방법이 도시된 흐름도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면 상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 에어백 전개신호 재발생 시스템은, 승객을 보호하기 위해 차량의 스티어링 휠(미도시) 및 전방 패널(미도시) 또는 좌/우측 패널(미도시)에 구비된 에어백(1)과; 차량의 좌/우, 전/후 패널(P)에 구비되어 차량이 충돌 하게 되면 충돌 신호를 감지하는 충돌감지센서(3)와; 차량의 내부에 구비되고, 상기 충돌감지센서(3)로부터 충돌 신호 를 전달 받으면 상기 에어백(1)을 전개시키도록 구성된 에어백 컨트롤 유닛(10)과; 상기 에어백(1)의 초기 전개가 실패하면, 상기 에어백(1)이 전개를 재시도할 수 있도록 상기 에어백 컨트롤 유닛(10)에 구비되는 전개감지수단(20)이 포함된다.

여기서 상기 에어백 컨트롤 유닛(10)은 상기 에어백(1)에 압축 공기를 공급하는 인플레이터(미도시)를 폭발시키도록 복수 개 구비되는 폭발회로(11)와; 상기 충돌감지센서(3)에서 전달되는 충돌 신호를 상기 폭발회로(11)로 전달하도록 상기 폭발회로(11)와 연결된 마이콤(12)이 포함된다.

그리고 상기 전개감지수단(20)은 상기 폭발회로가 상기 인플레이터를 폭발시키도록 연결된 전개 신호선(20a)(20b)(20c)(20d)에 걸린 전압을 비교할 수 있도록 구비된 전압비교 측정기(21)와; 상기 전압비교 측정기(21)와 상기 마이콤(12) 사이에 배치되어 일측은 상기 전압비교 측정기(21)에 연결되고 타측은 상기 마이콤(12)에 연결되며, 상기 전압비교 측정기(21)로부터 전달 받은 측정 전압을 증폭하는 전압 증폭기(22)가 포함된다.

상기 마이콤(12)에 연결되는 상기 전압 증폭기(22)는 중폭된 전압을 상기 마이콤(12)의 A/D 변환기의 인풋 단자에 입력할 수 있도록 연결된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 구조를 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 차량의 내부에는 차량이 주행 중 충돌 사고가 발생하게 되면 차량 내부의 운전자 및 승객을 보호하도록 여러 종류의 에어백(1)이 구비된다.

운전자와 조수석 승객의 전면 보호를 위해 구비되는 운전석 에어백과 조수석 에어백이 구비되고 차량 내부 승객들의 머리 부위와 어깨 부위 상해 방지를 위해 사이드 에어백 및 커튼 에어백이 구비된다.

상기의 에어백(1)들은 차량 내부에 구비되어 있어 에어백(1)을 작동시키는 에어백 컨트롤 유닛(10)과 연결된다.

상기 에어백 컨트롤 유닛(10)은 상기 에어백(1)들이 전개될 수 있는 압축 공기를 공급하는 인플레이터(미도시)가 폭발할 수 있도록 폭발 신호를 전송하는 폭발회로(11)와 연결된다.

그리고 차량의 좌/우, 전/후 패널에는 차량의 충돌 사고를 감지하여 충돌 신호를 전송하는 충돌감지센서(3)가 구비되는데, 상기 충돌감지센서(3)가 전송하는 충돌 신호를 상기 에어백 컨트롤 유닛(10)의 마이콤(12)이 수신한다.

수신한 충돌 신호를 전개 신호로 변환한 상기 마이콤(12)에서 상기 폭발회로(11)로 상기 전개 신호가 전달될 수 있도록 상기 마이콤(12)과 상기 폭발회로(11)가 연결된다.

한편, 상기 에어백 컨트롤 유닛(10)에는 상기 에어백(1)들이 상기 폭발회로(11)의 폭발 신호를 제대로 전송 받지 못해 미작동 될 경우, 상기 에어백(1)들이 전개를 재시도 하도록 전개감지수단(20)이 구비된다.

상기 전개감지수단(20)의 전압비교 측정기(21)는 상기 폭발회로(11)가 상기 인플레이터를 폭발시키도록 폭발 신호를 보내는 전개 신호선(20a~20d)에 걸린 전압을 비교 측정할 수 있도록 상기 전개 신호선(20a~20d)에 연결된다.

그리고 상기 전압비교 측정기(21)는 비교 측정한 전압을 전송시켜 상기 전압 이 증폭될 수 있도록 전압 증폭기(22)와 연결되고, 상기 전압 증폭기(22)의 타측이 상기 마이콤(12)의 A/D 변환기의 인풋 단자에 상기 전압 증폭기(22)에서 증폭된 전압을 상기 마이콤(12)에 연결된다.

상기와 같은 구조의 에어백 전개신호 시스템의 제어방법은 도 3을 참조하여 살펴보면 다음과 같다.

차량의 주행 중 충돌 사고가 발생하게 되면 차량에 탑승한 승객을 보호하기 위해 차량에 구비된 에어백(1)들이 작동을 한다.

차량이 충돌 사고가 발생되면 차량의 전/후, 좌/우 패널에 구비되어 있는 충돌감지센서(3)가 충돌을 감지한다.(S100 단계) 그리고 충돌을 감지한 상기 충돌감지센서(3)는 충돌 신호를 차량의 내부에 구비된 에어백 컨트롤 유닛(10)을 전달한다.

상기 충돌감지센서(3)의 충돌 신호는 상기 에어백 컨트롤 유닛(10)의 마이콤(12)이 전달받는다.(S105 단계)

충돌 신호를 전달받은 상기 마이콤(12)은 에어백(1)들을 전개시키도록 전개신호를 상기 마이콤(12)에 연결된 폭발회로(11)에 전달(S110 단계)하여 상기 전개 신호에 의해 상기 폭발회로(11)가 상기 에어백(1)들을 전개시키는 인플레이터에 폭발 신호를 전달한다.(S115 단계)

그리고 상기 인플레이터의 폭발을 확인(S120 단계)하고, 상기 인플레이터가 폭발하면 차량에 구비된 에어백(1)들이 차실 방향으로 전개되어 운전자 및 승객을 보호한다.(S125 단계)

한편, 상기 폭발회로(11)에서 전송하는 폭발 신호에 의해 상기 인플레이터가 폭발하기 위해서는 최소 1/2A 일 때, 2msec동안 폭발 신호가 지속 되어야 한다.

그러나 이와 같은 조건에 미치지 못할 경우에는 상기 인플레이터가 폭발하지 못하고, 상기 인플레이터가 폭발하지 못하면 상기 에어백(1)들이 전개되지 못해 차량의 승객들이 상해를 입는다.

이를 방지하기 위해 상기 인플레이터가 폭발하지 않으면 이를 감지하여 상기 에어백 컨트롤 유닛(10)에 구비된 전개감지수단(20)이 작동을 한다.

상기 인플레이터가 폭발하지 않으면 상기 전개감지수단(20)에 구비된 전압비교 측정기(21)가 상기 폭발회로(11)에서 상기 인플레이터에 폭발 신호를 전송하도록 연결된 전개 신호선(20a~20d)에 걸린 전압을 비교한다.(S130 단계)

상기 전압비교 측정기(21)에서 측정 비교된 전압은 전압 증폭기(22)에서 증폭되어 상기 마이콤(12)의 A/D 변환기 인풋 단자로 입력되어 전달된다.(S135 단계)

상기와 같이 증폭된 전압이 상기 마이콤(12)에 전달되면 상기 마이콤은 다시 상기 폭발 회로(11)에 전개 신호를 전달(S110 단계)하고, 상기 폭발 회로(11)가 상기 인플레이터에 폭발 신호를 전달(S115 단계)한다.

상기 폭발 신호에 의해 상기 인플레이터가 폭발하게 되면 상기 에어백(1)들은 차실 방향으로 전개(S125 단계)되고, 상기 인플레이터가 폭발하지 않으면 상기 인플레이터가 폭발할 때 까지 S130 단계와 S135 단계를 반복한다.

이와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명은 상기의 실시예와 도면에 의해 한정되지 않고 그 발명의 기술사상 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

본원 발명에 따른 에어백 전개신호 재발생 시스템 및 제어방법을 사용하면, 차량의 충돌 사고 시 에어백을 전개시키도록 구비된 에어백 컨트롤 유닛에서 전달하는 전개 신호가 미약할 경우 에어백이 전개를 재시도 하도록 전개 신호를 재발생 하기 때문에 에어백의 미전개로 승객이 상해를 입는 것을 방지하는 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 에어백 전개신호 재발생 시스템이 구비된 것을 도시한 간략도.

도 2는 본 발명에 따른 에어백 전개신호 재발생 시스템의 회로도.

도 3은 본 발명에 따른 에어백 전개신호 재발생 시스템의 제어방법이 도시된 흐름도.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

1: 에어백 3: 충돌감지센서

10: 에어백 컨트롤 유닛 11: 폭발회로

12: 마이콤 20: 전개감지수단

21: 전압 비교 측정기 22: 전압 증폭기

20a~20d: 전개 신호선

Claims (7)

1. 승객을 보호하기 위해 차량에 구비된 에어백과;

   차량의 좌/우, 전/후 패널에 구비되어 충돌 신호를 감지하는 충돌감지센서와;

   차량의 내부에 구비되고, 상기 충돌감지센서로부터 충돌 신호를 받으면 상기 에어백을 전개시키도록 구성된 에어백 컨트롤 유닛과;

   상기 에어백의 초기 전개가 실패하면, 상기 에어백이 전개를 재시도하도록 상기 에어백 컨트롤 유닛에 구비되는 전개감지수단이 포함된 에어백 전개신호 재발생 시스템.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 에어백 컨트롤 유닛은 상기 에어백에 압축 공기를 공급하는 인플레이터를 폭발시키도록 복수 개 구비되는 폭발회로와;

   충돌 신호를 전개 신호로 전환하여 상기 폭발회로에 전달하도록 상기 폭발회로와 연결된 마이콤이 포함되는 에어백 전개신호 재발생 시스템.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 전개감지수단은 상기 폭발회로가 상기 인플레이터를 폭발시키도록 연결된 전개 신호선에 걸린 전압을 비교하도록 구비된 전압비교 측정기와;

   상기 전압비교 측정기와 상기 마이콤 사이에 배치 및 연결되고, 상기 전압비교 측정기로부터 전달 받은 측정 전압을 증폭하도록 전압 증폭기가 포함되는 에어백 전개신호 재발생 시스템.
4. 차량의 전/후, 좌/우 패널에 구비된 충돌감지센서가 충돌을 감지하는 단계와;

   충돌감지센서에서 충돌 신호를 마이콤에 전달하는 단게와;

   마이콤에서 에어백 전개신호를 폭발회로에 전달하는 단계와;

   상기 폭발회로가 인플레이터가 폭발되도록 폭발 신호를 전달하는 단계와;

   인플레이터가 폭발하는 단계가 포함되는 에어백 전개신호 재발생 시스템 제어방법.
5. 청구항 4에 있어서,

   상기 인플레이터가 폭발하는 단계에서 상기 인플레이터가 폭발하지 않으면,

   전압 비교 측정기가 전개 신호선의 전압을 측정 후 비교하는 단계와;

   측정된 전압을 전압 증폭기에서 증폭 후 마이콤으로 전달하는 단계가 더 포함되는 에어백 전개신호 재발생 시스템 제어방법.
6. 청구항 5에 있어서,

   상기 측정된 전압을 전압 증폭기에서 증폭 후 마이콤으로 전달하는 단계에서 상기 마이콤은 증폭된 전압에 따라 에어백 전개 신호를 폭발회로에 재전송하는 것이 포함되는 에어백 전개신호 재발생 시스템 제어방법.
7. 청구항 4에 있어서,

   상기 인플레이터가 폭발하는 단계에서 상기 인플레이터가 폭발하게 되면 운전자를 보호하도록 에어백이 전개되는 에어백 전개신호 재발생 시스템 제어방법.

Images