KR20100064994A - 차량용 정션박스 - Google Patents

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KR20100064994A
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KR1020080123677A
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안원현
이광무
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현대자동차주식회사
기아자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 정션박스에 관한 것으로, 더 상세하게는 와이어인출부가 정션박스 측면에 형성되되, 와이어의 노출을 방지하기 위한 힌지타입의 덮개가 정션박스와 일체로 형성되어 제작이 용이하고 원가가 절감되는 차량용 정션박스에 관한 것이다.
본 발명에 의한 차량용 정션박스를 이용하면, 정션박스 측면에 인출부가 형성되어 엔진룸에서 정션박스 내부로 연결되는 와이어의 자유도가 향상되며, 와이어의 외부노출을 방지하기 위한 덮개가 정션박스와 일체로 형성되어 제작이 용이한 장점이 있다.
정션박스, 인출부, 덮개

Description

차량용 정션박스{Junction box for vehicle}
본 발명은 차량용 정션박스에 관한 것으로, 더 상세하게는 와이어인출부가 정션박스 측면에 형성되되, 와이어의 노출을 방지하기 위한 힌지타입의 덮개가 정션박스와 일체로 형성되어 제작이 용이하고 원가가 절감되는 차량용 정션박스에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차는 매우 복잡한 전자 제어장치가 탑재됨과 아울러 각종 전기적인 장치가 설치되어 있는 바, 자동차의 개별 전기 전자부품에 전원을 공급하는 분배센터의 역할을 하며, 퓨즈, 릴레이, 다이오드 등을 통해 전기적인 합선에 의한 화재로부터 배선 및 차량을 보호하며, 램프, 전동팬, 전원모드 등과 같은 회로를 구성하여 관련된 전장품을 컨트롤하는 정션박스가 구비된다. 즉, 상기한 정션박스에 다수의 퓨즈 및 와이어링을 모아 놓고 이를 보호하도록 함과 아울러 한 장소에서 쉽게 유지보수를 할 수 있도록 하는 것이다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 종래기술에 의한 차량용 정션박스를 설명한다.
도 1은 종래기술에 의한 차량용 정션박스의 사시도이다.
종래기술에 의한 정션박스는 커넥터 및 와이어링을 수용하는 케이스(110)와 케이스 하부에 와이어링이 인출되는 인출부(120)로 구성된다.
케이스(110)는 엔진룸 내부에 위치하며, 내부에는 커넥터 및 와이어링(미도시)이 수용된다. 케이스(110) 하부에는 와이어링이 외부로 인출되는 통로인 인출부(120)가 형성된다.
인출부(120)는 케이스(110)의 하부에 케이스(110)의 하방향을 향하도록 구성되어 있어 인출부(110)를 통해 인출된 와이어링이 엔진룸 내부에 위치한 전장품들과 연결될 때 와이어링이 절곡되면서 인출부(120)와 간섭을 일으켜 단선되는 경우가 발생한다. 또한, 케이스(110)로부터 외부로 인출되는 와이어링이 너무 굵어 인출부(120)와 간섭을 일으켜 와이어링이 손상되는 문제점이 발생한다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 정션박스 내부로부터 엔진룸내의 전장품으로 연결되는 와이어의 자유도를 향상시키는 측면부 인출부를 구비하고, 측면부 인출부에 힌지타입의 덮개를 일체형으로 형성하는 정션박스를 제공하는데 목적이 있다.
엔진룸 내부에 위치하며, 내측에 커넥터 및 와이어링이 수용되는 케이스;
상기 케이스의 어느 일측으로부터 연장되어, 상기 와이어링이 내부를 통해 상기 케이스 외부로 인출되는 인출부;
상기 인출부 상부에 연결되는 힌지부를 일측에 구비하여, 상기 인출부 상부를 개폐하는 덮개를 포함하며, 상기 인출부와 덮개는 일체로 성형된다.
상기 힌지부는 상기 덮개의 두께보다 얇은 두께를 갖는 절곡된 판 형상으로 형성되어 사용자의 힘에 의해 휘어질 수 있도록 구성된다.
상기 인출부에는 상기 인출부 상단과 인접한 외측면에 하방향으로 경사진 면을 포함하는 돌기가 형성되고, 상기 덮개의 가장자리에는 상기 돌기와 대응되도록 걸림후크가 형성되며, 상기 걸림후크가 상기 돌기와 결합되어 상기 인출부 상부가 상기 덮개에 의해 차단된 상태를 유지하도록 구성된다.
상기 인출부의 끝단에는 상기 인출부의 연장방향으로 연장된 후 외측으로 절곡된 와이어링고정부가 형성되어, 상기 와이어링을 상기 와이어링고정부에 묶어 고정시킬 수 있도록 구성된다.
상기 케이스의 다른 일측에 상기 와이어링의 일부가 인출되는 보조인출부가 형성된다.
본 발명에 의한 차량용 정션박스를 이용하면, 정션박스 측면에 인출부가 형성되어 엔진룸에서 정션박스 내부로 연결되는 와이어의 자유도가 향상되며, 와이어의 외부노출을 방지하기 위한 덮개가 정션박스와 일체로 형성되어 제작이 용이한 장점이 있다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 차량용 정션박스의 실시예를 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 의한 차량용 정션박스의 사시도이고, 도 3a 및 도 3b는 본 발명에 의한 차량용 정션박스의 인출부 확대사시도이다.
본 발명에 의한 차량용 정션박스는 케이스(210), 와이어링이 인출되는 인출부(220), 인출부(220) 상부를 개폐하는 덮개(230)로 구성되며, 케이스(210)와 인출부(220) 및 덮개(230)는 모두 하나의 금형으로 제작된다.
케이스(210)는 엔진룸 내부에 위치하며, 내부에는 커넥터 및 와이어링(미도시)이 수용된다. 케이스(210) 일측에는 케이스(210)와 연장되어 와이어링이 외부로 인출되는 통로인 인출부(220)가 형성된다. 케이스(210)의 다른 일측에는 인출부(220)로 인출되지 못한 나머지 와이어링, 또는 케이스(210)의 다른 일측 방향에 위치하는 엔진룸 내의 전장품으로 연결되는 와이어링이 인출되는 보조인출부(240)가 형성되어 있다.
인출부(220)는 케이스(210)의 일측으로부터 연장되게 형성되며, 와이어링이 인출부(220)의 내부를 통해 케이스(210)의 측면부로 인출되도록 형성되어 있다. 인출부(220)가 케이스(210)의 측면부로 인출되도록 형성됨으로써 와이어링의 자유도가 향상된다.
인출부(220)의 끝단에는 인출부(220)의 연장방향으로 연장된 후 인출부(220) 외측 방향으로 절곡된 와이어링고정부(222)를 형성한다. 와이어링은 와이어링고정부(222)에 스트랩을 이용하여 묶어줌으로써 와이어링이 정리된 상태로 케이스(210) 외부로 인출될 수 있으며, 절곡된 형상에 의해 스트랩이 와이어링고정부(222)를 벗어나지 못하도록 구성된다.
또한, 인출부(220) 상단과 인접한 외측면에 하방향으로 경사진 면을 포함하는 돌기(221)가 형성되어 있다. 돌기(221)는 덮개(230)에 돌기(221)와 대응하는 걸 림후크(231)를 형성하여 걸림후크(231)와 결합함으로써 덮개(230)가 인출부(220) 상부를 차단한 상태로 유지시키도록 한다.
덮개(230)는 인출부(220) 상부 일측에 인출부(220)와 연결되는 힌지부(232)를 구비하여 힌지부(232)에 의해 회동하면서 인출부(220) 상부를 개폐한다. 힌지부(232)는 덮개의 두께보다 얇은 두께를 가지며, 절곡된 판 형상으로 형성되어 사용자가 덮개(230)를 열고 닫는 힘에 의해 휘어질 수 있도록 형성된다.
여기서 힌지부(232)가 판 형상으로 형성됨으로써 인출부(220)와 덮개(230)가 일체로 성형되어, 케이스(210), 인출부(220), 덮개(230)의 제작이 하나의 금형에 의해 이루어질 수 있어 원가가 절감되는 효과가 있다.
덮개(230)는 덮개(230)가 회동하여 인출부(220) 상부를 차단한 상태에서 돌기(221)에 대응하는 위치에 걸림후크(231)가 형성되어 있다. 걸림후크(231)는 돌기(221)가 삽입되어 고정되는 홈이 형성되어 돌기(221)가 걸림후크(231)의 홈에 삽입됨으로서 덮개(230)가 인출부(220)의 상단을 차단한 상태를 유지할 수 있다.
한편, 덮개(230)가 인출부(220) 상부를 차단 했을 때, 인출부(220) 내부로 삽입되는 것을 방지하기 위해 스토퍼(233)가 형성된다. 스토퍼(233)는 덮개(230)의 측면 가장자리에 형성되어 덮개(230)가 인출부(220) 상부를 차단한 상태에서 인출부(220)의 외측면에 위치되도록 형성된다.
더불어, 덮개(230)의 일면에 걸림후크(231)와 스토퍼(233)가 형성된 위치에 인출부(230) 상단의 두께와 동일한 두께를 갖는 공간이 형성되도록 돌출부(234)를 더 형성한다. 걸림후크(231)와 돌출부(234) 및 스토퍼(233)와 돌출부(234)에 의해 인출부(220)는 덮개(230)와 안정적인 결합이 이루어진다.
또한, 인출부(220)의 외측면에는 덮개(230)의 스토퍼(233)와 대응되는 위치에 스토퍼 받침부재(223)가 형성되어, 스토퍼(233)의 일단과 접촉되도록 구성된다.
이와 같은 구성에 의한 차량용 정션박스는 와이어링이 인출되는 인출부(220)가 복수로 구비되고 케이스(210)의 측면에 형성됨으로써 와이어링의 자유도가 향상되어 와이어링의 루트가 자유롭게 구성된다. 또한, 인출부(220)를 측면에 구비함에도 인출부(220) 상부를 차단하는 덮개(230)가 구성되어 와이어링이 외부로 노출되어 미관을 해치거나 손상되는 것을 방지 할 수 있다.
한편, 와이어링의 외부 노출을 방지하기 위한 덮개(230)의 금형을 별도록 제작하지 않고 하나의 금형으로 케이스(210) 제작시 함께 성형됨으로써 원가를 절감할 수 있다.
이상, 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.
도 1은 종래기술에 의한 차량용 정션박스의 사시도이다.
도 2는 본 발명에 의한 차량용 정션박스의 사시도이다.
도 3a 및 도 3b는 본 발명에 의한 차량용 정션박스의 인출부 확대사시도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
210: 케이스 220: 인출부
221: 돌기 222: 와이어링고정부
230: 덮개 231: 걸림후크
232: 힌지부 240: 보조인출부

Claims (5)

  1. 엔진룸 내부에 위치하며, 내측에 커넥터 및 와이어링이 수용되는 케이스;
    상기 케이스의 어느 일측으로부터 연장되어, 상기 와이어링이 내부를 통해 상기 케이스 외부로 인출되는 인출부;
    상기 인출부 상부에 연결되는 힌지부를 일측에 구비하여, 상기 인출부 상부를 개폐하는 덮개;
    를 포함하며, 상기 인출부와 덮개는 일체로 성형되는 차량용 정션박스.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 힌지부는 상기 덮개의 두께보다 얇은 두께를 갖는 절곡된 판 형상으로 형성되어 사용자의 힘에 의해 휘어질 수 있도록 구성되는 차량용 정션박스.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 인출부에는 상기 인출부 상단과 인접한 외측면에 하방향으로 경사진 면을 포함하는 돌기가 형성되고, 상기 덮개의 가장자리에는 상기 돌기와 대응되도록 걸림후크가 형성되며, 상기 걸림후크가 상기 돌기와 결합되어 상기 인출부 상부가 상기 덮개에 의해 차단된 상태를 유지하도록 구성되는 차량용 정션박스.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 인출부의 끝단에는 상기 인출부의 연장방향으로 연장된 후 외측으로 절곡된 와이어링고정부가 형성되어, 상기 와이어링을 상기 와이어링고정부에 묶어 고정시킬 수 있도록 구성되는 형성된 정션박스.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 케이스의 다른 일측에 상기 와이어링의 일부가 인출되는 보조인출부가 형성된 차량용 정션박스.
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