KR20100063557A

KR20100063557A - 자동차 도어 보호 장치

Info

Publication number: KR20100063557A
Application number: KR1020080122122A
Authority: KR
Inventors: 유지우
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2008-12-03
Filing date: 2008-12-03
Publication date: 2010-06-11
Also published as: KR101393338B1

Abstract

본 발명에 따른 자동차 도어 보호 장치는, 차량의 차체 패널에 결합되는 도어 패널과; 상기 도어 패널의 개방 시 상기 도어 패널의 외측이 외부 물체와의 접촉으로 손상되지 않도록 상기 도어 패널의 일측 내부에 구비되어 상기 도어 패널의 개폐 동작에 따라 출몰하는 외상방지수단이 포함되어,

도어의 일측에 외상방지수단을 구비하여 도어의 개폐 시 도어가 외부 물체와의 접촉으로 손상되는 것을 방지하고, 상기 외상방지수단의 기구적인 구조에 의해서 도어의 개폐 동작만으로 작동이 가능하기 때문에 외상방지수단의 구동에 필요한 전자 장치 등이 불필요하여 비용이 적게들며, 외상방지수단이 도어의 개방 시에만 돌출되고, 도어를 닫을 경우 도어 패널의 내측으로 함몰되어 차량의 상품성을 향상시키는 효과를 얻을 수 있다.

범퍼, 보행자, 충돌, 분사, 압축공기

Description

자동차 도어 보호 장치 {Door protector of vehicles}

본 발명은 자동차 도어보호 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어의 개방시에는 방지턱이 도어의 종단부를 감싸도록 하여 옆 차량에 손상을 주지 않으며, 도어의 폐쇄시에는 상기 방지턱이 도어의 안쪽으로 수납되어 차량의 외관을 미려하게 할 수 있도록 된 자동차 도어 보호 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 도어에는 도1에서 도시된 바와 같이 도어(D)의 종단에 탄성재질의 방지턱(P)이 고정되어 있으며, 상기 방지턱(P)은 도어(D)의 개방 시에 옆 차량과의 도어(D)의 충돌로부터 발생하는 차량의 손상을 방지하고 탑승자가 도어(D)의 종단부위에 끼었을 경우 탑승자가 손상을 입는 것을 최소화할 수 있도록 된 차량용 도어의 안전 부품중 하나이다.

상기와 같은 차량용 도어의 방지턱은 충돌과 접촉에 손상을 입지 않도록 탄성재질의 고무재질로 이루어져 있으며, 도어의 종단을 감싸도록 끼워진 상태로 고정되어 있다.

그러나 상기와 같은 종래의 차량용 도어의 방지턱은 외관이 미려하지 않아 차량의 외관을 헤치는 문제점이 있으며, 단순히 도어의 종단에 끼워 맞춤식으로 고정되어 있어 도어의 종단에서 이탈이 손쉽게 이루어져 그 기능을 수행하지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 차량의 도어 패널 일측에 도어의 개폐 시 도어가 외부의 물체와의 접촉으로 손상되는 것을 방지할 수 있는 수단을 구비하는데 그 목적이 있다.

도어의 개방 동작 시에만 도어의 외측으로 돌출되고, 도어의 개폐 시에는 도어 패널의 내측으로 함몰되어 차량의 외관 손상을 방지하는데 그 목적이 있다.

도어의 손상을 방지하는 상기 수단이 기구적인 구조만으로도 도어의 개폐 동작에 따라 작동할 수 있는데 그 목적이 있다.

상기의 한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 자동차 도어 보호 장치는, 차량의 차체 패널에 결합되는 도어 패널과; 상기 도어 패널의 개방 시 상기 도어 패널의 외측이 외부 물체와의 접촉으로 손상되지 않도록 상기 도어 패널의 일측 내 부에 구비되어 상기 도어 패널의 개폐 동작에 따라 출몰하는 외상방지수단이 포함되는 것을 특징으로 한다.

상기 외상방지수단은, 상기 도어 패널의 개폐 시 상기 차체 패널과의 접촉으로 회동되는 회전부재와; 상기 회전부재와 일측이 접하여 상기 회전부재의 회동에 연동되어 슬라이딩되는 슬라이드부재와; 상기 회전부재와 상기 슬라이드부재가 결합되고, 체결부재에 의해 상기 도어 패널에 장착되는 프레임이 포함되는 것을 특징으로 한다.

상기 프레임은 'ㄷ'자로 형성되고, 일측에 체결부재가 체결될 수 있는 체결 홀이 형성되며 상/하측 프레임 사이에 상기 회전부재 및 상기 슬라이드부재가 결합되는 것을 특징으로 한다.

상기 회전부재는, 상기 하측 프레임에 힌지 결합되고, 상기 차체 패널과 접하여 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회동되는 로울러와; 상기 로울러의 상측에 결합되어 상기 로울러와 함께 회동되는 피니언 기어와; 상기 피니언 기어의 상측에 결합되고, 상기 로울러 및 피니언 기어가 360ㅀ만큼 회동한 후 멈추게 하는 스토퍼부가 포함되는 것을 특징으로 한다..

상기 스토퍼부는 상기 피니언 기어 상측에 고정 결합되어 상기 로울러 및 피니언 기어와 함께 회동되는 외통과; 상기 외통에 삽입되고, 상기 상측 프레임에 고정되는 내통과; 상기 내통의 일측에 관통되어 결합된 일측이 원뿔 형상인 스토퍼 핀과; 상기 내통과 상기 스토퍼 핀 사이에 배치되어 상기 스토퍼 핀을 밀어내는 탄성체가 포함되는 것을 특징으로 한다.

상기 외통은 상기 스토퍼 핀이 걸림될 수 있도록 일측에 'V' 형상의 걸림부가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 슬라이드부재는, 상기 피니언 기어와 치합되고, 상기 피니언 기어의 회동에 연동되어 왕복 이동하는 슬라이더와; 상기 상측 프레임에 결합되고, 상기 슬라이더가 슬라이딩 되도록 일측이 삽입된 가이드가 포함되는 것을 특징으로 한다.

상기 슬라이더는 상기 가이드보다 길게 형성되어 상기 가이드에 삽입되지 않은 일측에 상기 도어 패널을 보호하는 프로텍터가 결합된 것을 특징으로 한다.

상기 슬라이더는 상기 피니언 기어와 치합되도록 일측에 기어치가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차 도어 보호 장치는, 도어의 일측에 외상방지수단을 구비하여 도어의 개폐 시 도어가 외부 물체와의 접촉으로 손상되는 것을 방지하는 효과를 얻을 수 있다.

상기 외상방지수단의 기구적인 구조에 의해서 도어의 개폐 동작만으로 작동이 가능하기 때문에 외상방지수단의 구동에 필요한 전자 장치 등이 불필요하여 저비용의 효과적인 외상방지수단을 구비하는 효과를 얻을 수 있다.

그리고 외상방지수단이 도어의 개방 시에만 돌출되고, 도어를 닫을 경우 도어 패널의 내측으로 함몰되어 차량의 상품성을 향상시키는 효과를 얻을 수 있다.

본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차 도어 보호 장치가 도시된 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 자동차 도어 보호 장치가 도어 패널에 배치된 상태가 도시된 평면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 자동차 도어 보호 장치의 스토퍼부의 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 자동차 도어 보호 장치의 슬라이드 부재가 도시된 사시도이다.

도 2 내지 도 5를 참조하면 상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 자동차 도어 보호 장치는, 차량의 차체 패널(2)과 일측이 결합되는 도어 패널(1)과; 상기 도어 패널(1)이 열리는 작동 시 상기 도어 패널(1)의 외측이 외부 물체와의 접촉으로 손상되는 것을 방지하도록 상기 도어 패널(1)의 일측 내부에 구비되어서 상기 도어 패널(1)의 개폐 동작에 따라서 출몰하는 외상방지수단(100)이 포함된다.

상기 외상방지수단(100)은, 상기 도어 패널(1)의 개폐 시 상기 차체 패널(2)과의 접촉으로 회동되는 회전부재(110)와; 상기 회전부재(110)와 일측이 접하여 있고, 상기 회전부재(110)의 회동에 연동되어 왕복으로 슬라이딩되는 슬라이드부재(130)와; 상기 회전부재(110)와 상기 슬라이드부재(130)가 결합되고, 체결부재(미도시)에 의해 상기 도어 패널(1)의 일측에 장착되는 프레임(150)이 포함된다.

상기 프레임은 'ㄷ'자로 형성되고, 상기 도어 패널(1)과 접하는 일측에 체결부재가 체결될 수 있는 체결 홀(150a)이 형성되어 있으며 상/하측 프레 임(151)(153) 사이에 상기 회전부재(110)와 상기 슬라이드부재(130)가 결합된다.

상기 회전부재(110)는, 상기 하측 프레임(151)의 일측에 힌지 결합되고, 상기 차체 패널(2)과 접촉하여 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회동되는 로울러(111)와; 상기 로울러(111)의 상측에 결합되어 상기 로울러(111)와 함께 회동되는 피니언 기어(113)와; 상기 피니언 기어(113)의 상측과 상기 상측 프레임(151)에 결합되고, 상기 로울러(111) 및 피니언 기어(113)가 360ㅀ만큼 회동한 후 멈추게 하는 스토퍼부(120)가 포함된다.

상기 스토퍼부(120)는 상기 피니언 기어(113) 상측에 결합되어 상기 로울러(111) 및 피니언 기어(113)와 함께 회동하는 외통(121)과; 상기 외통(121)에 삽입되고, 상기 상측 프레임(151)에 일측에 결합 고정된 내통(123)과; 상기 내통(123)의 일측에 결합되고, 일측에 원뿔 형상으로 형성된 스토퍼 핀(123a)과; 상기 내통(123)과 상시 스토퍼 핀(123a)에 배치되어 상기 스토퍼 핀(123a)을 밀어내는 탄성체(123b)가 포함된다.

여기서 상기 스토퍼 핀(123a)에 원뿔 형상으로 형성된 일측(123a')이 걸림될 수 있도록 상기 외통(121)의 일측이 'V' 형상의 걸림부(121a)가 형성된다.

그리고 'V' 형상의 상기 걸림부(121a)는 'V' 형상의 각도가 120ㅀ 각도만큼 형성된다.

한편, 상기 슬라이드부재(130)는, 상기 피니언 기어(113)와 치합되어서 상기 피니언 기어(113)의 회동에 연동되어 왕복으로 이동하는 슬라이더(131)와; 상기 상측 프레임(151)에 결합되고, 상기 슬라이더(131)가 슬라이딩 되도록 일측이 삽입된 가이드(133)가 포함된다.

상기 슬라이더(131)에는 상기 가이드(133)에 삽입되어 있지 않은 일측에 결합되어 상기 도어 패널(1)의 외측으로 돌출되면 상기 도어 패널(1)이 외부 물체와 직접적으로 접촉되어 손상되는 것을 방지하는 프로텍터(135)가 더 포함된다.

상기 프로텍터(135)는 외부 물체와의 접촉 시 충격을 흡수하거나, 다른 차량의 손상을 방지하기 위해 폴리우레탄과 같은 부드러운 재질로 형성된다.

또한, 상기 슬라이더(131)는 상기 피니언 기어와 치합되도록 일측에 기어치(131a)가 형성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 구조를 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 차량의 차체 패널(2)에 도어 패널(1)이 회동되어 여닫을 수 있도록 일측이 힌지 결합된다. 그리고 상기 도어 패널(1)이 닫힐 때 상기 차체 패널(2)과 접하는 일측에 상기 도어 패널(1)이 열릴 시 외부 물체와의 접촉으로 손상이 일어나는 것을 방지하는 외상방지수단(100)이 결합된다.

상기 도어 패널(1)이 상기 차체 패널(2)에 힌지 결합되는 일측과 반대되는 일측에 상기 외상방지수단(100)의 프레임(150)이 체결부재(미도시)에 의해 결합된다.

상기 프레임(150)은 'ㄷ'자로 형성되어 있어, 상기 프레임(150)의 상/하측 프레임(151)(153)에 회전부재(110)가 결합된다.

상기 하측 프레임(153)에 상기 도어 패널(1)이 여닫힐 때 상기 차체 패널(2) 과 접촉되어 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회동하는 로울러(111)가 힌지 결합된다.

상기 로울러(111)의 상측에는 상기 로울러(111)와 함께 회동하는 피니언 기어(113)가 고정 결합된다.

그리고 상기 피니언 기어(113)의 상측에는 상기 로울러(111)와 상기 피니언 기어(113)가 360ㅀ 만큼 회동한 후 멈출 수 있도록 스토퍼부(120)가 결합된다.

상기 스토퍼부(120)는 상기 피니언 기어(113)의 상측에 상기 로울러(111) 및 피니언 기어(113)와 함께 회동하고, 일측이 'V' 형상의 걸림부(121a)가 형성된 외통(121)이 고정 결합된다.

그리고 상기 상측 프레임(151)의 일측에 상기 외통(121)에 삽입되고, 일측에 상기 외통(121)의 걸림부(121a)에 걸림되는 스토퍼 핀(123a)과 상기 스토퍼 핀(123a)을 밀어내는 탄성체(123b)가 결합된 내통(123)이 고정 결합된다.

한편, 상기 상측 프레임(151)의 일측에 상기 회전부재(111)와 연동되어 왕복 이동되는 슬라이드 부재(130)가 결합된다.

상기 상측 프레임(151)의 일측에 상기 슬라이드 부재(130)의 가이드(133)가 결합되면 상기 가이드(133)에 슬라이더(131)가 슬라이딩 가능토록 삽입된다.

상기 슬라이더(131)는 상기 피니언 기어(113)와 치압될 수 있도록 상기 피니언 기어(113)와 접촉되는 일측에 기어치(131a)가 형성되어 있다.

그리고 상기 가이드(133)보다 길게 형성된 상기 슬라이더(131)는, 상기 가이드(133)에 삽입되지 않은 일측에 프로텍터(135)가 결합된다.

상기와 같은 구조의 자동차 도어 보호 장치의 작동 상태를 살펴보면 다음과 같다.

차량의 차체 패널(2)에 일측이 힌지 결합된 도어 패널(1)이 승객의 조작에 의해서 회동되어 열리게 된다.

이때, 상기 도어 패널(1)이 열리면서 상기 도어 패널(1)이 힌지 결합된 반대측에 결합되어 있는 외상방지수단(100)이 외부의 물체와 접촉되어 손상되지 않도록 돌출된다.

상기 도어 패널(1)을 승객이 열리게 하면, 상기 외상방지수단(100)의 로울러(111)가 상기 차체 패널(2)과 접촉되어 반시계 방향으로 회동을 하게 된다.

이때, 상기 로울러(111)와 피니언 기어(113) 및 스토퍼부(120)의 외통(121)이 함께 회동된다.

그리고 상기 피니언 기어(113)와 치합되어 있는 슬라이더(131)가 상기 피니언 기어(113)의 회동에 연동되어 전진하게 되면, 상기 슬라이더(131)의 일측에 결합되어 있는 프로텍터(135)가 상기 도어 패널(1)의 외측으로 돌출된다.

한편, 상기 로울러(111)와 피니언 기어(113) 및 외통(121)은 360ㅀ 만큼 회동한 후 상기 외통(121)에 삽입되어 있는 내통(123)에 의해 멈추게 된다.

외통(121)과 내통(123)에 의한 스토퍼부(120)의 작동은 도 4를 참조하면, 외통(121)에 형성된 걸림부(121a)에 내통(123)에 구비된 탄성부재(123b)가 스토퍼 핀(123a)을 밀어내어 걸림되면 멈추게 된다.

만약, 로울러(111)와 피니언 기어(113) 및 외통(121)이 360ㅀ 만큼 회전을 하지 못하게 되더라도 상기 외통(121)에 형성된 'V'형상의 걸림부(121a)에 상기 스토퍼 핀(123a)이 걸림되면 360ㅀ 만큼의 회전을 마무리 할 수 있다.

상기와 같은 작동으로 상기 슬라이더(131)가 전진하여 프로텍터(135)가 상기 도어 패널(1)의 외측으로 돌출되면 상기 도어 패널(1)이 외부의 물체와 접촉하기 전에 상기 프로텍터(135)가 먼저 닿으면서 상기 도어 패널(1)의 손상을 방지한다.

그리고 상기 도어 패널(1)이 닫힐 때에는, 상기 도어 패널(1)이 닫히면서 상기 로울러(111)가 차체 패널(2)에 접촉하면 시계 방향으로 회동한다.

상기 로울러(111)와 피니언 기어(113) 및 외통(121)이 함께 회동하면 상기 피니언 기어(113)와 치합된 슬라이더(131)가 다시 상기 도어 패널(1)의 내측으로 들어가고, 상기 슬라이더(131)가 상기 도어 패널(1) 내측으로 숨어져 도어 패널(1)을 닫을 수 있다.

따라서 상기와 같은 외상방지수단(100)을 차량에 구비하면 승객이 도어를 개방 할 때 발생될 수 있는 도어의 외상을 방지할 수 있어 차량의 상품성이 향상될 수 있다.

이와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명은 상기의 실시예와 도면에 의해 한정되지 않고 그 발명의 기술사상 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 가능하다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

본원 발명에 따른 자동차 도어 보호 장치를 사용하면, 도어의 개방 시 돌출되는 외상방지수단으로 도어의 외상을 방지할 수 있어 차량의 상품성이 향상되는 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 자동차 도어 보호 부재가 도시된 단면도.

도 2는 본 발명에 따른 자동차 도어 보호 장치가 도시된 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 자동차 도어 보호 장치가 도어 패널에 배치된 상태가 도시된 평면도.

도 4는 본 발명에 따른 자동차 도어 보호 장치의 스토퍼부의 단면도.

도 5는 본 발명에 따른 자동차 도어 보호 장치의 슬라이드 부재가 도시된 사시도.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

1: 도어 패널 2: 차체 패널

100: 외상방지수단 110: 회전부재

111: 로울러 113: 피니언기어

120: 스토퍼부재 121: 외통

121a: 걸림부 123: 내통

123a: 스토퍼 핀 123b: 탄성체

130: 슬라이드부재 131: 슬라이더

131a: 기어치 133: 가이드

135: 프로텍터 150: 프레임

151: 상측 프레임 153: 하측 프레임

Claims

차량의 차체 패널에 결합되는 도어 패널과;

상기 도어 패널의 개방 시 상기 도어 패널의 외측이 외부 물체와의 접촉으로 손상되지 않도록 상기 도어 패널의 일측 내부에 구비되어 상기 도어 패널의 개폐 동작에 따라 출몰하는 외상방지수단이 포함되는 자동차 도어 보호 장치.
청구항 1에 있어서,

상기 외상방지수단은,

상기 도어 패널의 개폐 시 상기 차체 패널과의 접촉으로 회동되는 회전부재와;

상기 회전부재와 일측이 접하여 상기 회전부재의 회동에 연동되어 슬라이딩되는 슬라이드부재와;

상기 회전부재와 상기 슬라이드부재가 결합되고, 체결부재에 의해 상기 도어 패널에 장착되는 프레임이 포함되는 자동차 도어 보호 장치.
청구항 2에 있어서,

상기 프레임은 'ㄷ'자로 형성되고, 일측에 체결부재가 체결될 수 있는 체결 홀이 형성되며 상/하측 프레임 사이에 상기 회전부재 및 상기 슬라이드부재가 결합되는 자동차 도어 보호 장치.
청구항 2에 있어서,

상기 회전부재는,

상기 하측 프레임에 힌지 결합되고, 상기 차체 패널과 접하여 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회동되는 로울러와;

상기 로울러의 상측에 결합되어 상기 로울러와 함께 회동되는 피니언 기어와;

상기 피니언 기어의 상측에 결합되고, 상기 로울러 및 피니언 기어가 360ㅀ만큼 회동한 후 멈추게 하는 스토퍼부가 포함되는 자동차 도어 보호 장치.
청구항 4에 있어서,

상기 스토퍼부는 상기 피니언 기어 상측에 고정 결합되어 상기 로울러 및 피니언 기어와 함께 회동되는 외통과;

상기 외통에 삽입되고, 상기 상측 프레임에 고정되는 내통과;

상기 내통의 일측에 관통되어 결합된 일측이 원뿔 형상인 스토퍼 핀과;

상기 내통과 상기 스토퍼 핀 사이에 배치되어 상기 스토퍼 핀을 밀어내는 탄성체가 포함되는 자동차 도어 보호 장치.
청구항 5에 있어서,

상기 외통은 상기 스토퍼 핀이 걸림될 수 있도록 일측에 'V' 형상의 걸림부 가 형성된 자동차 도어 보호 장치.
청구항 2에 있어서,

상기 슬라이드부재는,

상기 피니언 기어와 치합되고, 상기 피니언 기어의 회동에 연동되어 왕복 이동하는 슬라이더와;

상기 상측 프레임에 결합되고, 상기 슬라이더가 슬라이딩 되도록 일측이 삽입된 가이드가 포함되는 자동차 도어 보호 장치.
청구항 7에 있어서,

상기 슬라이더는 상기 가이드보다 길게 형성되어 상기 가이드에 삽입되지 않은 일측에 상기 도어 패널을 보호하는 프로텍터가 결합된 자동차 도어 보호 장치.
청구항 4에 있어서,

상기 슬라이더는 상기 피니언 기어와 치합되도록 일측에 기어치가 형성된 자동차 도어 개폐 보호 장치.