KR20100062660A - 차량용 레이디에이터 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 냉각수가 순환하는 레이디에이터와, 냉각팬을 회전시켜서 상기 레이디에이터로 공기를 송풍시키는 팬풀리를 포함하고, 상기 팬풀리는 차체에 결합되고, 상기 레이디에이터와 결합되지 않음으로써, 엔진의 진동이 상기 레이디에이터를 통해 차실내로 전해지는 것을 최소화할 수 있는 차량용 레이디에이터 장치를 제공한다.

레이디에이터, 냉각팬, 쉬라우드(shroud), 엔진풀리, 아이들풀리, 팬풀리

Description

차량용 레이디에이터 장치{Radiator apparatus for a vehicle}

본 발명은 차량용 레이디에이터 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 팬풀리가 레이디에이터와 결합되지 않은 차량용 레이디에이터 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 엔진 실린더 내에 연료와 공기의 혼합기를 분사하여 피스톤의 압축에 의한 폭발력을 구동바퀴로 전달하여 진행하는바, 상기 엔진은 폭발에 의한 고열을 식히기 위해 냉각수가 순환하는 워터자켓을 갖게되고, 상기 워터자켓을 순환한 고온상태의 냉각수는 레이디에이터로 보내진 후, 워터튜브와 핀으로 이루어진 방열코어를 순환하면서 상기 레이디에이터의 일측에 배치된 냉각팬을 통하여 냉각된 후, 상기 워터자켓으로의 순환을 반복하게 된다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 레이디에이터 장치가 도시된 사시도이다.

도 1을 참조하면, 종래 기술에 따른 차량용 레이디에이터 장치는, 엔진의 열을 흡수하여 고온상태가 된 냉각수가 냉각되기 위한 레이디에이터(1)가 배치되고, 레이디에이터(1)의 일면에는 쉬라우드(3)가 배치된다.

레이디에이터(1)는, 냉각수가 냉각되는 방열코어(미도시)와, 상기 방열코어의 좌우측에 각각 배치되는 프레임(1a)을 포함한다. 상기 방열코어는 냉각수가 순환하는 워터튜브(미도시)와 상기 워터튜브의 접촉면을 증가시키기 위한 핀(미도시)으로 이루어진다. 프레임(1a)의 일측에는 냉각수가 보충되기 위한 유출입호스(1b)가 배치되고, 프레임(1a)의 상부에는 엔진을 순환한 고온상태의 냉각수가 유입되기 위한 인렛 파이프(1c)가 배치되며, 프레임(1a)의 하부에는 상기 방열코어를 순환하여 냉각된 냉각수가 엔진으로 다시 유출되기 위한 아웃렛 파이프(1d)가 배치된다.

쉬라우드(3)는 중앙부가 개방되고, 그 개방된 곳에 레이디에이터(1)의 상기 방열코어로 공기를 송풍하기 위한 냉각팬(4)이 회전 가능토록 배치된다. 냉각팬(4)은 팬풀리(4a)와 연결되고, 팬풀리(4a)는 팬벨트(4b)를 통하여 아이들풀리(4c)와 연결되며, 아이들풀리(4c)는 구동벨트(4d)를 통하여 엔진풀리(4e)와 연결된다. 즉, 엔진의 구동력에 의해 엔진풀리(4e)가 회전되면 구동벨트(4d)를 통하여 아이들풀리(4c)가 회전되고, 아이들풀리(4c)가 회전되면 팬벨트(4b)를 통하여 팬풀리(4a)가 회전됨으로써, 냉각팬(4)이 회전되어 레이디에이터(1)의 상기 방열코어로 공기를 송풍시키고, 이에 따라 상기 방열코어의 내부를 순환하는 냉각수가 냉각된다.

팬풀리(4a)는 결합부재(4f)에 회전 가능토록 연결되고, 결합부재(4f)는 설치용암(5)을 통하여 레이디에이터(1)에 장착된다.

또한, 아이들풀리(4c)는 결합부재(4g)에 회전 가능토록 연결되고, 결합부재(4g)는 차체(7)에 댐퍼(8)를 통하여 지지된다. 이 댐퍼(8)는 유압댐퍼이고, 실린더(8a)와 로드(8b)로 이루어져서, 실린더(8a)에 내포된 작동유의 유압을 통하여 로 드(8b)가 실린더(8a)의 내부로 진퇴됨으로써, 아이들풀리(4c)의 진동을 1차적으로 흡수하여서 레이디에이터(1)로 전달되는 진동을 저감시키기 위한 것이다.

또한, 레이디에이터(1)의 상부에는, 차체에 고정되기 위한 마운팅브래킷(6)이 배치되고, 마운팅브래킷(6)과 레이디에이터(1)와의 사이에는 댐퍼(6a)가 배치된다.

또한, 레이디에이터(1)의 하부에는, 차체(7)와 레이디에이터(1)와의 사이에 고무부쉬(7a)가 배치되고, 고무부쉬(7a)는 레이디에이터(1)로부터 차체(7)로 전해지는 진동을 흡수한다.

그러나, 종래 기술에 따른 차량용 레이디에이터 장치는, 팬풀리(4a)가 결합부재(4f)와 설치용암(5)을 통해 레이디에이터(1)와 결합되어 있기 때문에, 엔진의 진동이 레이디에이터(1)를 통해 차실내로 전해져서 승차감을 저해하는 문제점이 있다.

또한, 레이디에이터(1)로부터 차체(7)로 전해지는 진동을 흡수하기 위한 고무부쉬(7a)가 레이디에이터(1)의 하측에만 배치되기 때문에, 레이디에이터(1)를 통해 차실 내로 전해지는 진동흡수가 효율적이지 못하는 문제점이 있다.

본 발명은 엔진의 진동이 레이디에이터를 통해 차실내로 전해지는 것을 최소화할 수 있는 차량용 레이디에이터 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명은, 냉각수가 순환하는 레이디에이터와, 냉각팬을 회전시켜서 상기 레이디에이터로 공기를 송풍시키는 팬풀리를 포함하고, 상기 팬풀리는 차체에 결합되고, 상기 레이디에이터와 결합되지 아니하는 차량용 레이디에이터 장치를 제공한다.

본 발명에 따른 차량용 레이디에이터 장치는, 팬풀리가 차체에 결합되고 레이디에이터와는 결합되지 아니하기 때문에, 엔진의 진동이 상기 레이디에이터를 통해 차실 내로 전달되는 것을 최소화할 수 있는 효과가 있다.

또한, 레이디에이터의 하측뿐만 아니라, 상측도 고무부쉬를 차체에 장착되기 때문에, 레이디에이터의 진동을 효율적으로 흡수할 수 있는 효과가 있다.

상기한 효과가 있는 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 레이디에이터 장치가 도시된 사시도, 도 3은 도 2에 도시된 팬풀리, 아이들풀리, 그리고 차체의 결합관계를 도시한 사시도이다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 차량용 레이디에이터 장치는, 엔 진의 열을 흡수하여 고온상태가 된 냉각수가 냉각되기 위한 레이디에이터(20)가 배치되고, 레이디에이터(20)의 일면에는 쉬라우드(30)가 배치된다.

레이디에이터(20)는, 냉각수가 냉각되는 방열코어(미도시)와, 상기 방열코어의 좌우측에 각각 배치되는 프레임(25)을 포함한다. 상기 방열코어는 냉각수가 순환하는 워터튜브(미도시)와 상기 워터튜브의 접촉면을 증가시키기 위한 핀(fin;미도시)으로 이루어진다.

쉬라우드(30)는 중앙부가 개방되고, 그 개방된 곳에 레이디에이터(20)의 상기 방열코어로 공기를 송풍하기 위한 냉각팬(40)이 회전가능토록 배치된다.

냉각팬(40)은 레이디에이터(20)로부터 이격되어 팬풀리(50)와 연결되고, 팬풀리(50)는 팬벨트(55)를 통해 아이들풀리(52)와 연결되며, 아이들풀리(52)는 구동벨트(65)를 통해 엔진풀리(60)와 연결된다. 즉, 엔진의 구동력에 의해 엔진과 연결된 엔진풀리(60)가 회전되면, 구동벨트(65)를 통하여 아이들풀리(52)가 회전되고, 아이들풀리(52)가 회전되면 팬벨트(55)를 통하여 팬풀리(50)가 회전됨으로써, 냉각팬(40)이 회전되어 레이디에이터(20)의 상기 방열코어로 공기를 송풍시키고, 이에 따라 상기 방열코어의 내부를 순환하는 냉각수가 냉각된다.

한편, 아이들풀리(52)는 회동부재(80)에 회전 가능토록 연결되고, 회동부재(80)는 차체(70)에 댐퍼(82)를 통하여 지지된다. 이 댐퍼(82)는 유압댐퍼이고, 실린더(82a)와 실린더(82a)의 양단에 배치된 로드(82b)로 이루어져서, 실린더(82a)에 내포된 작동유의 유압을 통하여 로드(82b)가 실린더(82a)의 내부로 진퇴될 수 있다.

댐퍼(82)는 로드(82b)가 실린더(82a)의 내부로 진퇴됨으로써, 회동부재(80)를 회동시켜서 아이들풀리(52)와 엔진풀리(60)로와의 거리를 조절하고, 이로 인해 계절의 변화나 주위온도변화에 따라 달라지는 구동벨트(65)의 장력을 유지시킨다.

또한, 팬풀리(50)는 결합부재(90)에 회전 가능토록 연결되고, 결합부재(90)는 3개의 고무부쉬(10)를 통하여 차체(70)에 결합된다. 이와 같이, 팬풀리(50)는 레이디에이터(20)와 결합되지 아니하고 차체(70)에 결합되기 때문에, 엔진의 진동이 레이디에이터(20)를 통해 차실 내로 전달되는 것을 최소화할 수 있다.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 레이디에이터 장치에 포함되는 결합부재의 상세도로서, (a)도는 결합부재와 팬풀리의 축과의 결합 전 상태를 도시한 것이고, (b)도는 결합부재와 팬풀리의 축과의 결합 후 상태를 도시한 것, 도 5는 결합부재가 장착되는 차체를 도시한 도면이다.

도 4 및 도 5를 참조하면, 결합부재(90)의 일측에는 팬풀리(50)의 축(50a)이 회전 가능토록 삽입되는 삽입홀(92)이 형성되고, 결합부재(90)의 하측에는 고무부쉬(10)가 조립되기 위한 조립홀(94)이 형성된다. 조립홀(94)은 고무부쉬(10)의 개수와 대응하여 3개가 형성된다.

또한, 결합부재(90)가 장착되는 차체(70)에는, 조립홀(94)에 조립되는 고무부쉬(10)가 장착되는 장착홀(74)이 형성된다. 물론, 장착홀(74)도 조립홀(94)과 고무부쉬(10)의 개수와 대응하여 3개가 형성된다.

장착홀(74)은 본 발명에 따른 차량용 레이디에이터 장치의 초기 조립시에, 팬풀리(50)를 이동시켜서 팬풀리(50)를 엔진풀리(60)와 정렬할 수 있도록 레이디에 이터(20)의 전후방향으로 길게 형성된다.

도 6은 본 발명에 따른 차량용 레이디에이터 장치에 포함되는 레이디에이터의 상부 결합관계를 도시한 도면으로서, (a)도는 레이디에이터와 차체와의 결합 전 상태를 도시한 것이고, (b)도는 레이디에이터와 차체와의 결합 후 상태를 도시한 것, 도 7은 본 발명에 따른 차량용 레이디에이터 장치에 포함되는 레이디에이터의 하부 결합관계를 도시한 도면으로서, (a)도는 레이디에이터와 차체와의 결합 전 상태를 도시한 것이고, (b)도는 레이디에이터와 차체와의 결합 후 상태를 도시한 것이다.

도 6 및 도 7을 참조하면, 레이디에이터(20)는 상측과 하측이 고무부쉬(10)를 통해 차체(70)에 장착된다. 이와 같이, 본 발명에 따른 차량용 레이디에이터 장치는, 도 1에서 설명한 종래 기술의 차량용 레이디에이터 장치에 비해, 레이디에이터(20)가 하측뿐만 아니라 상측까지 고무부쉬(10)를 통해 차체(70)에 장착되기 때문에, 레이디에이터(20)를 통해 차실 내로 전해지는 진동을 효과적으로 흡수할 수 있다.

레이디에이터(20)의 상측은 고무부쉬(10)가 레이디에이터(20)와 수직한 방향으로 장착되고, 레이디에이터(20)의 하측은 고무부쉬(10)가 레이디에이터(20)와 수평한 방향으로 장착된다. 즉, 도 1에서 설명한 종래 기술의 차량용 레이디에이터 장치는, 레이디에이터(1)의 하측에만 고무부쉬(7a)가 레이디에이터(1)와 수평한 방향으로 장착되어 있기 때문에, 레이디에이터(1)의 상하방향으로의 진동과, 레이디에이터(1)의 전후방향으로의 진동만을 흡수하지만, 본 발명에 따른 차량용 레이디 에이터 장치는, 레이디에이터(20)의 하측에 고무부쉬(10)가 레이디에이터(20)와 수평한 방향으로 장착될 뿐만 아니라, 레이디에이터(20)의 상측에 고무부쉬(10)가 레이디에이터(20)와 수직한 방향으로 장착되기 때문에, 레이디에이터(20)의 상하방향으로의 진동과, 레이디에이터(20)의 전후방향으로의 진동과, 레이디에이터(20)의 좌우방향으로의 진동을 모두 흡수할 수 있다.

본 발명에 따른 차량용 레이디에이터 장치는, 레이디에이터(20)의 상측과 하측을 차체(70)에 장착하기 위한 장착용브래킷(22)을 더 포함하고, 장착용브래킷(22)에는 고무부쉬(10)가 끼움되는 끼움홀(22a)이 형성된다.

끼움홀(22a)은 본 발명에 따른 차량용 레이디에이터 장치의 초기 조립시에, 레이디에이터(20)를 이동시켜서 레이디에이터(20)와 냉각팬(40)과의 거리를 조절함과 아울러, 레이디에이터(20)의 상하를 평형하게 정렬할 수 있도록, 레이디에이터(20)의 전후방향으로 길게 형성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량용 레이디에이터 장치의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

엔진의 구동력에 의해 엔진과 연결된 엔진풀리(60)가 회전되면, 구동벨트(65)를 통하여 아이들풀리(52)가 회전되고, 아이들풀리(52)가 회전되면 팬벨트(55)를 통하여 팬풀리(50)가 회전된다. 이 때, 팬풀리(50)는 레이디에이터(20)에 결합되지 아니하고, 결합부재(90)를 통해 차체(70)에 결합되어 있기 때문에, 상기 엔진으로부터 발생된 진동이 팬풀리(50)를 통해 레이디에이터(20)로 전해지는 것을 최소화할 수 있고, 나아가서는 상기 엔진의 진동이 차실 내로 전해지는 것을 최소 화하여 승차감을 향상시킬 수 있다.

또한, 레이디에이터(20)의 하측뿐만 아니라 상측도 고무부쉬(10)를 통해 차체(70)에 장착되기 때문에, 고무부쉬(10)가 레이디에이터(20)의 진동을 효율적으로 흡수하여서, 상기 진동이 차실 내로 전해지는 것을 최소화할 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 레이디에이터 장치가 도시된 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 차량용 레이디에이터 장치가 도시된 사시도,

도 3은 도 2에 도시된 팬풀리, 아이들풀리, 그리고 차체의 결합관계를 도시한 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 차량용 레이디에이터 장치에 포함되는 결합부재의 상세도로서, (a)도는 결합부재와 팬풀리의 축과의 결합 전 상태를 도시한 것이고, (b)도는 결합부재와 팬풀리의 축과의 결합 후 상태를 도시한 것,

도 5는 결합부재가 장착되는 차체를 도시한 도면,

도 6은 본 발명에 따른 차량용 레이디에이터 장치에 포함되는 레이디에이터의 상부 결합관계를 도시한 도면으로서, (a)도는 레이디에이터와 차체와의 결합 전 상태를 도시한 것이고, (b)도는 레이디에이터와 차체와의 결합 후 상태를 도시한 것,

도 7은 본 발명에 따른 차량용 레이디에이터 장치에 포함되는 레이디에이터의 하부 결합관계를 도시한 도면으로서, (a)도는 레이디에이터와 차체와의 결합 전 상태를 도시한 것이고, (b)도는 레이디에이터와 차체와의 결합 후 상태를 도시한 것이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10:고무부쉬 20:레이디에이터

22:장착용브래킷 22a:끼움홀

25:프레임 30:쉬라우드

40:냉각팬 50:팬풀리

50a:팬풀리의 축 52:아이들풀리

55:팬벨트 60:엔진풀리

65:구동벨트 70:차체

74:장착홀 80:회동부재

82:댐퍼 82a:실린더

82b:로드 90:결합부재

92:삽입홀 94:조립홀

Claims (9)

1. 냉각수가 순환하는 레이디에이터; 및

   냉각팬을 회전시켜서 상기 레이디에이터로 공기를 송풍시키는 팬풀리;를 포함하고,

   상기 팬풀리는 차체에 결합되고, 상기 레이디에이터와 결합되지 아니하는 차량용 레이디에이터 장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 레이디에이터는 상측과 하측이 고무부쉬를 통해 상기 차체에 장착되는 차량용 레이디에이터 장치.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 레이디에이터의 상측은 상기 고무부쉬가 상기 레이디에이터와 수직한 방향으로 장착되고,

   상기 레이디에이터의 하측은 상기 고무부쉬가 상기 레이디에이터와 수평한 방향으로 장착되는 차량용 레이디에이터 장치.
4. 청구항 3에 있어서,

   상기 차량용 레이디에이터 장치는, 상기 레이디에이터의 상측과 하측을 상기 차체에 장착하기 위한 장착용브래킷을 더 포함하고,

   상기 장착용브래킷에는 상기 고무부쉬가 끼움되는 끼움홀이 형성되는 차량용 레이디에이터 장치.
5. 청구항 4에 있어서,

   상기 끼움홀은 상기 레이디에이터의 전후방향으로 길게 형성되는 차량용 레이디에이터 장치.
6. 청구항 2에 있어서,

   상기 차량용 레이디에이터 장치는, 상기 팬풀리를 상기 차체에 결합하기 위한 결합부재를 더 포함하고,

   상기 결합부재의 일측에는 상기 팬풀리의 축이 회전가능토록 삽입되는 삽입홀이 형성되는 차량용 레이디에이터 장치.
7. 청구항 6에 있어서,

   상기 결합부재는 상기 고무부쉬를 통해 상기 차체에 장착되는 차량용 레이디에이터 장치.
8. 청구항 7에 있어서,

   상기 결합부재의 하측에는 상기 고무부쉬가 조립되기 위한 조립홀이 형성되 고,

   상기 결합부재가 장착되는 상기 차체에는, 상기 조립홀에 조립되는 상기 고무부쉬가 장착되는 장착홀이 형성되는 차량용 레이디에이터 장치.
9. 청구항 8에 있어서,

   상기 장착홀은 상기 레이디에이터의 전후방향으로 길게 형성되는 차량용 레이디에이터 장치.

Images