KR20100062062A

KR20100062062A - 물품 운반용 대차

Info

Publication number: KR20100062062A
Application number: KR1020080120482A
Authority: KR
Inventors: 김희조
Original assignee: 김희조
Priority date: 2008-12-01
Filing date: 2008-12-01
Publication date: 2010-06-10

Abstract

본 발명은 물품 운반용 대차에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 손잡이의 각도 조절이 가능하여 물품 운반시 다리가 받침대에 걸리는 것을 방지함은 물론 받침대에 직각으로 고정된 손잡이에 비해 힘이 적게 들며, 아울러 손잡이를 받침대에 완전히 접을수 있기 때문에 대차의 운반 및 보관이 간편하고 조립도 간편하게 할 수 있는 물품 운반용 대차에 관한 것이다.

대차, 받침대, 손잡이, 각도조절수단, 하부지지부, 상부지지부, 걸림축

Description

물품 운반용 대차{CART FOR GOODS CARRYING}

일반적으로 각종 산업 현장에서는 생산중인 각종 부품이나 제품 또는 생산된 완제품 등의 물품을 작업장 내 특정 장소를 옮겨야 할 경우가 많이 생기게 되는데, 이러한 경우에 사용하는 것이 바로 물품 운반용 대차이다.

상기한 물품 운반용 대차(1)는 도1에 도시된 바와같이, 물품이 적재되는 받침대(2)와, 상기 받침대(2) 하부의 모서리측에 설치되는 복수개의 바퀴(3)와, 상기 받침대(2)의 상부 일측에 "ㄷ"자 형태로 절곡되어 고정 결합되는 손잡이(4)로 이루어진다.

따라서, 작업자는 상기 받침대(2) 위에 물품을 적재한 후, 상기 손잡이(4)를 잡고 밀거나 끌어당겨서 대차(1)를 움직이게 됨으로써, 무거운 물품이라도 간편하 게 운반할 수 있게 된다.

그러나, 상기 종래기술은, 상기 손잡이(4)가 받침대(2)에 직각으로 고정 설치되기 때문에 작업자가 상기 손잡이(4)를 잡고 인력으로 밀거나 끌어당길 때 힘이 많이 들어가는 문제가 있다.

또한, 상기 손잡이(4)를 잡고 끌어당길 때에는 작업자의 발이 받침대(2)에 걸리게 되는 문제가 있다.

아울러, 상기 손잡이(4)가 받침대(2)에 직각으로 일정높이 돌출되어 있기 때문에 대차(1)의 운반 및 보관이 불편한 문제도 있었다.

한편, 다른 종래기술로는 상기 손잡이(4)를 단순히 접을수 있도록 한 대차가 있긴 하나, 각도 조절이 안되고 구조 및 조립도 복잡한 문제가 있었다.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 손잡이의 각도 조절이 가능하여 물품 운반시 다리가 받침대에 걸리는 것을 방지함은 물론 받침대에 직각으로 고정된 손잡이에 비해 힘이 적게 들며, 아울러 손잡이를 받침대에 완전히 접을수 있기 때문에 대차의 운반 및 보관이 간편하고 조립도 간편하게 할 수 있는 물품 운반용 대차를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 물품이 적재되는 받침대와, 상기 받침대의 하부에 설치되는 복수개의 바퀴와, 상기 받침대의 상부 일측에 설치됨과 아울러 상호 이격된 한 쌍의 수직프레임 및 상기 한 쌍의 수직프레임 단부를 연결하는 수평프레임으로 구성된 손잡이와, 상기 손잡이의 각도를 조절하도록 설치되는 각도조절수단을 포함하여 이루어진 물품 운반용 대차에 있어서, 상기 각도조절수단은, 상기 받침대의 상부에 상호 일정간격 이격되어 결합됨과 아울러 상측면에 복수개의 각도조절홈이 형성된 각도조절판을 구비한 한 쌍의 하부지지부와, 상기 손잡이가 상기 하부지지부에 회동가능하게 설치되도록, 상단부는 상기 손잡이의 수직프레임 하단에 결합되고 하단부는 상기 각도조절판에 회전가능하게 결합됨과 아울러 상,하단부의 사이에는 일정길이의 관통공이 형성된 한 쌍의 상부지지부와, 상기 한 쌍의 상부지지부의 관통공에 양단부가 관통하여 승하강 가능하게 설치됨과 아울러 상기 복수개의 각도조절홈에 선택적으로 걸리면서 상기 손잡이의 각도를 결정하는 걸림축과, 상기 손잡이측에 설치되어 상기 걸림축을 승하강시키는 승하강수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명은, 손잡이 전체를 받침대의 후방측으로 일정각도 경사지게 조절할 수 있기 때문에 물품 운반시 힘이 적게들고, 대차를 끌어 당길때에는 작업자의 다리가 받침대에 걸리는 것도 방지된다.

또한, 손잡이를 받침대의 상부에 완전히 접을 수 있기 때문에 대차의 부피가 작아져서 대차의 운반 및 보관이 간편하다.

그리고, 승하강부재와 걸림축을 연결하는 수단으로 일정길이의 지지관을 사용함으로써, 상기 걸림축을 승하강시키는 과정에서 걸림축의 휨변형이 방지됨과 아울러 승하강부재와 걸림축의 조립을 간편하게 할 수 있다.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 물품 운반용 대차를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 물품 운반용 대차를 나타낸 분해 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 물품 운반용 대차에서 각도조절수단을 나타낸 확대 사시도이고, 도 5a 내지 도 5c는 손잡이의 각도가 조절되는 상태를 나타낸 측면도이며, 도 6a 및 도 6b는 각도조절판이 부채꼴 형태로 형성된 경우에서 손잡이의 각도가 조절되는 상태를 나타낸 측면도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 물품 운반용 대차(100)는, 받침대(110) 와, 복수개의 바퀴(111)와, 손잡이(120)와, 각도조절수단(130)으로 이루어진다.

상기 받침대(110)는, 일정두께를 갖는 사각형태로 이루어지며, 그 크기는 적재할 물품의 종류에 따라 다양하게 제작된다.

그리고, 상기 복수개의 바퀴(111)는 상기 받침대(110)의 하부 모서리측에 각각 설치되며 이동 및 방향 전환이 용이하도록 캐스터를 사용하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 손잡이(120)는 상기 받침대(110)의 상부 일측에 설치됨과 아울러 상호 이격된 한 쌍의 수직프레임(121)과, 상기 한 쌍의 수직프레임(121) 상단부를 연결하는 수평프레임(122)으로 구성된다.

즉, 상기 손잡이(120)는 파이프를 "ㄷ"자 형태로 절곡한 형태이다.

이때, 상기 한 쌍의 수직프레임(121)의 사이에는 아래에서 설명할 승하강부재(161)를 설치하기 위한 보강프레임(123)이 가로질러 설치된다. 물론 상기 보강프레임(123)은 상기 손잡이(120)를 보강해주는 역할도 하게 된다.

아울러, 상기 보강프레임(123)은 상기 한 쌍의 수직프레임(121)의 사이에서 상,하 방향으로 상호 일정간격 이격되어 2개가 설치된다.

그리고, 상기 각도조절수단(130)은 상기 손잡이(120)의 각도를 조절하는 것으로써, 한 쌍의 하부지지부(140)와, 한 쌍의 상부지지부(145)와, 걸림축(150)과, 승하강수단(160)으로 구성된다.

상기 한 쌍의 하부지지부(140)는, 상기 손잡이(120)가 설치될 위치의 받침대(110) 상부에 상호 일정간격 이격되어 볼트 결합되며 각각 각도조절판(142)을 구비하고 있다. 상기 각도조절판(142)의 상측면에는 복수개의 각도조절홈(143)이 상 호 이격되어 형성된다.

즉, 상기 하부지지부(140)는 상기 받침대(110)측에 볼트 결합되는 밑판(141)과, 상기 밑판(141)의 상측에 수직으로 돌출 형성되는 각도조절판(142)으로 이루어진다.

상기 각도조절판(142)은 도 5a와 같이 직사각형태로 형성되거나 또는 도 6a와 같이 부채꼴형태로 형성될 수 있는데, 이때, 상기 각도조절판(142)은 상기 각도조절홈(143)이 2개일때는 직사각형태로 형성하여도 무방하지만, 3개 이상 형성할 경우에는 부채꼴형태로 형성하는 것이 바람직하다.

아울러, 상기 각도조절홈(143)의 개수를 증가하게 되면 손잡이(120)의 각도 조절을 더욱 세밀하게 조절할 수 있게 된다.

또한, 상기 손잡이(120)의 각도 조절 범위는 상기 받침대(110)의 수직방향에서부터 받침대(110)의 후방측으로 일정각도씩 조절되어야 하므로, 상기 복수개의 각도조절홈(143) 중 가장 전방쪽에 위치한 각도조절홈(143)은 상기 손잡이(120)의 회전 중심의 수직방향에 위치하고, 나머지 각도조절홈(143)은 손잡이(120)의 회전 중심보다 후방측에 위치하게 된다.

그리고, 상기 각도조절판(142)은 상기 밑판(141)에 상호 일정간격 이격되어 복수개(도면에서는 2개)가 형성됨으로써, 상기 손잡이(120)의 각도조절시 보다 안정적으로 지지함과 동시에 손잡이(120)를 보다 견고하게 지지하게 된다.

한편, 상기 손잡이(120)는 받침대(110)의 수직방향에서부터 받침대(110)의 후방측으로 각도조절이 가능하지만, 상기 받침대(110)에 완전히 접히는 것도 가능 하며 이는 아래에서 다시 설명하기로 한다.

그리고, 상기 한 쌍의 상부지지부(145)는, 상기 손잡이(120)가 상기 하부지지부(140)에 회동가능하게 설치되도록, 상단부는 상기 손잡이(120)의 수직프레임(121) 하단에 결합되고 하단부는 상기 각도조절판(142)에 회전가능하게 결합됨과 아울러 상,하단부의 사이에는 일정길이의 관통공(147)이 형성된다.

즉, 상기 한 쌍의 상부지지부(145)는 각각 "ㄷ"자 형태로 절곡 형성되며, 이때, 절곡된 양측벽(146)이 상기 각도조절판(142)의 외측으로 조립되어 각도조절판(142)과 핀(144)을 통해 회전가능하게 결합된다.

또한, 상기 관통공(147)은 상기 상부지지부(145)의 양측벽(146)에 각각 일정길이로 관통 형성되는데, 이때, 상기 관통공(147)의 하단은 상기 각도조절홈(143)의 하단과 일치하도록 연장 형성된다.

한편, 상기 상부지지부(145)는 상기 손잡이(120)의 수직프레임(121) 하단에 용접된다.

그리고, 상기 걸림축(150)은 상기 한 쌍의 상부지지부(145)의 관통공(147)에 양단부가 관통하여 관통공(147)의 길이방향으로 승하강 가능하게 설치됨과 아울러 상기 복수개의 각도조절홈(143)에 선택적으로 걸리면서 상기 손잡이(120)의 각도를 결정하게 된다.

즉, 상기 걸림축(150)은 상기 승하강수단(160)을 통해 상기 관통공(147)내에서 승하강 하게 되고, 이때 상기 복수개의 각도조절홈(143) 중 특정 각도조절홈(143)에 상기 걸림축(150)을 위치시킴으로써 손잡이(120)의 각도를 결정할 수 있 게 된다.

또한, 상기 걸림축(150)의 양단부에는 걸림축(150)의 이탈을 방지하도록 와셔(151) 또는 분할핀 등을 결합한다.

그리고, 상기 승하강수단(160)은 상기 손잡이(120)측에 설치되어 상기 걸림축(150)을 승하강 시키게 된다.

이러한 승하강수단(160)은, 상기 한 쌍의 수직프레임(121)을 가로질러 설치된 보강프레임(123)에 수직방향으로 슬라이딩 가능하게 설치됨과 아울러 상단부에는 보조손잡이(162)가 형성되고 하단부는 상기 걸림축(150)과 연결수단(163)을 통해 연결되는 승하강부재(161)와, 상기 승하강부재(161)측에 설치되어 승하강부재(161)를 하강된 상태로 유지시키는 탄성부재(165)로 이루어진다.

즉, 상기 한 쌍의 수직프레임(121)의 사이에 가로질러 설치된 2개의 보강프레임(123)에 상기 승하강부재(161)의 상,하단부가 슬라이딩 가능하게 설치되는 것이다.

한편, 상기 보조손잡이(162)는 하단부에 너트(162a)가 결합되어 있어서 상기 승하강부재(161)의 상단부에 형성된 나사부(161a)에 나사결합된다.

또한, 상기 연결수단(163)은, 상기 승하강부재(161)의 하단부에 일정길이의 지지관(164)을 수평방향으로 결합하여 상기 걸림축(150)이 상기 지지관(164)을 관통하도록 되어 있다.

여기서, 상기 지지관(164)은 일정길이를 갖도록 형성함으로써 상기 걸림축(150)을 승하강시키는 과정에서 걸림축(150)의 휨변형을 방지하게 된다.

아울러, 상기 지지관(164)을 통해 상기 승하강수단(160)과 걸림축(150)의 조립을 간편하게 할 수 있다. 즉, 먼저 상기 보조손잡이(162)가 미결합된 상기 승하강부재(161)를 상기 보강프레임(123)의 하측에서 상측방향으로 관통시켜 조립한 후, 승하강부재(161)의 상단 나사부(161a)에 상기 보조손잡이(162)를 나사결합한다. 이후, 상기 걸림축(150)을 일측 상부지지부(145)의 관통공(147)을 통해 삽입하여 상기 지지관(164)을 통과시키면 되므로 조립을 간편하게 할 수 있는 것이다.

그리고, 상기 탄성부재(165)는 코일스프링으로써, 상기 승하강부재(161)의 하단부에 끼움설치되며, 상기 지지관(164)과 보강프레임(123)의 사이에 위치하게 된다. 따라서, 상기 승하강부재(161)를 항상 하강된 상태로 탄력 유지시키게 된다.

이하, 본 발명에 따른 물품 운반용 대차(100)의 작용을 설명하기로 한다.

먼저, 도 5a 및 도 6a와 같이, 상기 손잡이(120)가 받침대(110)에 수직방향으로 고정된 상태에서는 상기 걸림축(150)의 양단부가 상기 각도조절판(142)의 각도조절홈(143) 중 가장 전방측에 위치한 각도조절홈(143)내에 안착되어 걸려 있는 상태이므로 상기 손잡이(120)는 수직상태를 유지하게 된다.

이후, 작업자가 상기 손잡이(120)를 받침대(110)의 후방측으로 일정각도 조절하고자 할 경우에는, 상기 보조손잡이(162)를 잡고 승하강부재(161)를 들어 올리게 되면, 상기 지지관(164)을 통해 연결된 걸림축(150)이 상승하면서 상기 각도조절홈(143)으로부터 이탈하게 된다.

이처럼 상기 걸림축(150)의 양단부가 상기 각도조절홈(143)으로부터 이탈하 게 되면 상기 손잡이(120)의 고정상태가 해제되기 때문에 손잡이(120)는 전,후방향으로 자유롭게 회전할 수 있게 된다.

이때, 도 5b 및 도 6b와 같이, 작업자는 손잡이(120)를 원하는 각도 만큼 회전시킨 상태에서 상기 들어올린 상태의 보조손잡이(162)를 놓게 되면, 상기 탄성부재(165)의 탄성력에 의해 상기 승하강부재(161) 및 걸림축(150)이 하강하게 되고, 상기 하강하는 걸림축(150)의 양단부가 손잡이(120)의 변경된 각도와 대응하는 위치에 있는 각도조절홈(143)에 안착되어 걸리게 됨으로써 상기 변경된 각도의 손잡이(120) 위치가 고정되게 된다.

여기서, 상기 걸림축(150)이 상기 상부지지부(145)의 관통공(147)과 상기 각도조절홈(143)에 동시에 걸쳐져 있기 때문에 각도가 변경된 손잡이(120)는 현위치에서 고정된 상태를 유지하게 된다.

이와 같이, 상기 손잡이(120) 전체를 받침대(110)의 후방측으로 일정각도 경사지게 조절한 상태에서 대차(100)를 이동시키기 때문에 물품 운반시 힘이 적게들고, 대차(100)를 끌어 당길때에는 작업자의 다리가 받침대(110)에 걸리는 것도 방지할 수 있다.

한편, 상기 보조손잡이(162)를 들어올려 상기 걸림축(150)을 각도조절홈(143)으로부터 이탈시킨 상태에서는 상기 손잡이(120)가 전,후방향으로 자유롭게 회전할 수 있기 때문에 도 5c와 같이 상기 손잡이(120)를 받침대(110)의 상부에 완전히 접을수도 있으며, 이처럼 상기 손잡이(120)를 받침대(110)의 상부에 완전히 접을 수 있기 때문에 대차(100)의 부피가 작아져서 대차(100)의 운반 및 보관이 간 편하다.

도 1은 종래의 대차를 나타낸 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 물품 운반용 대차를 나타낸 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 물품 운반용 대차를 나타낸 분해 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 물품 운반용 대차에서 각도조절수단을 나타낸 확대 사시도,

도 5a 내지 도 5c는 손잡이의 각도가 조절되는 상태를 나타낸 측면도,

도 6a 및 도 6b는 각도조절판이 부채꼴 형태로 형성된 경우에서 손잡이의 각도가 조절되는 상태를 나타낸 측면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

100: 대차 110: 받침대

111: 바퀴 120: 손잡이

121: 수직프레임 122: 수평프레임

123: 보강프레임 130: 각도조절수단

140: 하부지지부 141: 밑판

142: 각도조절판 143: 각도조절홈

144: 핀 145: 상부지지부

146: 측벽 147: 관통공

150: 걸림축 160: 승하강수단

161: 승하강부재 162: 보조손잡이

163: 연결수단 164: 지지관

165: 탄성부재

Claims

물품이 적재되는 받침대(110)와, 상기 받침대(110)의 하부에 설치되는 복수개의 바퀴(111)와, 상기 받침대(110)의 상부 일측에 설치됨과 아울러 상호 이격된 한 쌍의 수직프레임(121) 및 상기 한 쌍의 수직프레임(121) 단부를 연결하는 수평프레임(122)으로 구성된 손잡이(120)와, 상기 손잡이(120)의 각도를 조절하도록 설치되는 각도조절수단(130)을 포함하여 이루어진 물품 운반용 대차에 있어서,

상기 각도조절수단(130)은,

상기 받침대(110)의 상부에 상호 일정간격 이격되어 결합됨과 아울러 상측면에 복수개의 각도조절홈(143)이 형성된 각도조절판(142)을 구비한 한 쌍의 하부지지부(140)와,

상기 손잡이(120)가 상기 하부지지부(140)에 회동가능하게 설치되도록, 상단부는 상기 손잡이(120)의 수직프레임(121) 하단에 결합되고 하단부는 상기 각도조절판(142)에 회전가능하게 결합됨과 아울러 상,하단부의 사이에는 일정길이의 관통공(147)이 형성된 한 쌍의 상부지지부(145)와,

상기 한 쌍의 상부지지부(145)의 관통공(147)에 양단부가 관통하여 승하강 가능하게 설치됨과 아울러 상기 복수개의 각도조절홈(143)에 선택적으로 걸리면서 상기 손잡이(120)의 각도를 결정하는 걸림축(150)과,

상기 손잡이(120)측에 설치되어 상기 걸림축(150)을 승하강시키는 승하강수단(160)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 물품 운반용 대차.
제 1 항에 있어서,

상기 승하강수단(160)은,

상기 한 쌍의 수직프레임(121)을 가로질러 설치되는 보강프레임(123)에 수직방향으로 슬라이딩 가능하게 설치됨과 아울러 상단부에는 보조손잡이(162)가 형성되고 하단부는 상기 걸림축(150)과 연결수단(163)을 통해 연결되는 승하강부재(161)와,

상기 승하강부재(161)측에 설치되어 승하강부재(161)를 하강된 상태로 유지시키는 탄성부재(165)로 이루어진 것을 특징으로 하는 물품 운반용 대차.
제 2 항에 있어서,

상기 연결수단(163)은, 상기 승하강부재(161)의 하단부에 일정길이의 지지관(164)을 수평방향으로 결합하여 상기 걸림축(150)이 상기 지지관(164)을 관통하도록 하는 것을 특징으로 하는 물품 운반용 대차.
제 1 항에 있어서,

상기 한 쌍의 하부지지부(140)에는 각각 상기 각도조절판(142)이 상호 이격되어 복수개가 설치된 것을 특징으로 하는 물품 운반용 대차.