KR20100049902A - 효과적으로 동작영역을 구분하는 스마트키 시스템 - Google Patents

효과적으로 동작영역을 구분하는 스마트키 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 스마트키 기능 동작 시 이모빌라이저유닛으로부터 송신되는 무선명령이 사용되기를 원하지 않는 동작영역에서는 적용되지 않고 사용되기를 원하는 동작영역에서는 효과적으로 적용될 수 있도록 할 수 있는 효과적으로 동작영역을 구분하는 스마트키 시스템이 개시되어 있다. 본 발명의 효과적으로 동작영역을 구분하는 스마트키 시스템은, 사용자로부터 소정의 스마트키 기능 동작 요청되면, 복수의 스마트키 동작영역 각각에 설치되는 복수의 스마트키인터페이스부를 구비하는 이모빌라이저유닛이 상기 스마트키 기능에 대응하여 동작제외영역에 해당하는 스마트키 동작영역의 해당 스마트키인터페이스부를 통해 무응답명령을 송신하고, 나머지 스마트키인터페이스부를 통해 상기 스마트키 기능에 따른 스마트키검색명령을 송신하며, 상기 이모빌라이저유닛으로부터 상기 무응답명령을 수신한 스마트키는 상기 이모빌라이저유닛으로부터 수신되는 상기 스마트키검색명령에 대응하여 응답하지 않는 구성을 포함한다.
스마트키, 포브키, 이모빌라이저, 영역

Description

효과적으로 동작영역을 구분하는 스마트키 시스템{SMART KEY SYSTEM FOR OPERATION REGION DIVIDED EFFECTIVELY}
본 발명은 효과적으로 동작영역을 구분하는 스마트키 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 스마트키 기능 동작 시 이모빌라이저유닛으로부터 송신되는 무선명령이 사용되기를 원하지 않는 동작영역에서는 적용되지 않고 사용되기를 원하는 동작영역에서는 효과적으로 적용될 수 있도록 할 수 있는 효과적으로 동작영역을 구분하는 스마트키 시스템에 관한 것이다.
차량은 끊임없이 운전자의 편의와 안전을 위해 새로운 시스템을 지속적으로 개발하고 있으며, 특히 차량 운행 시에 가장 빈번히 행해지는 차량 출입 및 시동 관련 불편함에 대한 고객의 Needs가 끊임없이 제기됨에 따라, 이를 보다 편리하게 사용할 수 있도록 해결하는 것이 최고의 과제라 할 수 있다. 이런 필요에 의해 기존키와 리모트키의 기능을 통합 수행하면서 편안하게 차량 출입 및 시동 작동을 할 수 있고 완벽한 도난 방지 기능을 갖춘 최첨단 3세대 키 시스템으로써 스마트키 시스템이 등장하였다.
이러한 기존의 스마트키 시스템은, 스마트키를 소지한 운전자가 자신의 차량 에 접근하여 차량에 장착된 이모빌라이저유닛에 접근하게 되면, 이모빌라이저유닛에서 운전자가 소지한 스마트키가 유효한 키인지 여부를 인증하는 과정을 수행하여, 유효한 키인 경우 이모빌라이저유닛이 스마트키 기능으로 동작하게 된다. 이에, 스마트키 시스템을 적용한 차량에서 스마트키 기능이 동작되면, 유효한 스마트키를 소지한 운전자가 별도의 수동 조작 없이 차량에 접근하여 차량의 도어를 열거나 트렁크를 열 수 있고, 운전 시 수동으로 시동을 걸지 않고 간단한 터치만으로 차량의 시동을 걸 수 있는 등 다양한 편의를 누릴 수 있다.
이러한, 스마트키 시스템에서 이모빌라이저유닛이 운전자가 소지한 스마트키가 유효한 키인지 여부를 인증하기에 앞서, 이모빌라이저유닛은 안테나를 통해 무선의 스마트키검색명령을 송신하여 근접 거리 이내에 위치하는 스마트키를 검색하게 된다.
헌데, 이모빌라이저유닛과 스마트키 간에 상호 무선통신을 통해 인터페이스하기 때문에, 기존의 스마트키 시스템에서는, 해당 스마트키 기능의 동작영역을 넘어서는 타 영역에 침범하지 않기 위해 이모빌라이저유닛이 송신하는 스마트키검색명령의 무선신호 강도가 약하게 설정되고, 이에 스마트키가 동작영역에 위치하더라도 정상적으로 스마트키검색명령에 응답하지 못하는 경우가 발생할 수 있다. 이를 개선하기 위해, 이모빌라이저유닛이 송신하는 스마트키검색명령의 무선신호 강도를 강하게 설정하게 되면, 해당 스마트키 기능의 동작영역을 넘어서는 타 영역에 스마트키검색명령이 도달하여 침범하게 되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 사정을 감안하여 창출된 것으로서, 본 발명에서 도달하고자 하는 목적은 사용자로부터 소정의 스마트키 기능 동작 요청되면, 복수의 스마트키 동작영역 각각에 설치되는 복수의 스마트키인터페이스부를 구비하는 이모빌라이저유닛이 상기 스마트키 기능에 대응하여 동작제외영역에 해당하는 스마트키 동작영역의 해당 스마트키인터페이스부를 통해 무응답명령을 송신하고, 나머지 스마트키인터페이스부를 통해 상기 스마트키 기능에 따른 스마트키검색명령을 송신하며, 상기 이모빌라이저유닛으로부터 상기 무응답명령을 수신한 스마트키는 상기 이모빌라이저유닛으로부터 수신되는 상기 스마트키검색명령에 대응하여 응답하지 않는 구성의 효과적으로 동작영역을 구분하는 스마트키 시스템을 제공하여, 스마트키 기능 동작 시 이모빌라이저유닛으로부터 송신되는 무선명령이 사용되기를 원하지 않는 동작영역에서는 적용되지 않고 사용되기를 원하는 동작영역에서는 효과적으로 적용될 수 있도록 하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제 1 관점에 따른 효과적으로 동작영역을 구분하는 스마트키 시스템은, 복수의 스마트키 동작영역 각각에 설치되는 복수의 스마트키인터페이스부를 구비하며, 사용자로부터 소정의 스마트키 기능 동작 요청 시, 상기 스마트키 기능에 대응하여 동작제외영역에 해당하는 스마트키 동작영역의 해당 스마트키인터페이스부를 통해 무응답명령을 송신하고, 나머지 스마트키인터페이스부를 통해 상기 스마트키 기능에 따른 스마트키검색명령을 송신하는 이모빌라이저유닛; 및 상기 이모빌라이저유닛으로부터 상기 무응답명령이 수신되는 경우, 상기 이모빌라이저유닛으로부터 수신되는 상기 스마트키검색명령에 대응하여 응답하지 않는 스마트키를 포함한다.
바람직하게는, 상기 스마트키는, 상기 이모빌라이저유닛으로부터 상기 무응답명령이 수신되는 경우, 소정의 무응답설정시간 동안 상기 이모빌라이저유닛으로부터 수신되는 상기 스마트키검색명령에 대응하여 응답하지 않는 것을 특징으로 하는 효과적으로 동작영역을 구분할 수 있다.
바람직하게는, 상기 이모빌라이저유닛은, 기 등록된 유효한 스마트키의 스마트키번호를 포함하는 사용자인증정보를 저장하는 인증정보저장부와, 복수의 스마트키 동작영역 각각에 설치되어, 소정의 근접 거리 이내에 위치하는 스마트키와 통신하는 복수의 스마트키인터페이스부와, 적어도 하나의 스마트키 기능 각각에 대응하여 기 설정되는 동작제외영역에 해당하는 스마트키 동작영역정보를 기 저장하며, 사용자로부터 소정의 스마트키 기능의 동작이 요청되면, 요청된 상기 스마트키 기능에 대응하여 기 설정된 동작제외영역에 해당하는 스마트키 동작영역의 해당 스마트키인터페이스부를 통해 무응답명령을 송신하고, 나머지 스마트키인터페이스부를 통해 요청된 상기 스마트키 기능에 따른 스마트키검색명령을 송신하는 이모빌라이저제이부를 포함할 수 있다.
바람직하게는, 상기 이모빌라이저제이부는, 상기 스마트키인터페이스부를 통해 상기 스마트키검색명령에 대응하여 스마트키로부터 응답되는 스마트키번호가 수신되면, 상기 인증정보와 상기 인증정보저장부에 저장된 상기 사용자인증정보에 기 초하여 상기 스마트키가 기 등록된 유효한 스마트키인지 여부를 인증할 수 있다.
이에, 본 발명의 효과적으로 동작영역을 구분하는 스마트키 시스템에 의하면, 차량에 접근한 사용자로부터 소정의 스마트키 기능의 동작이 요청되면, 근접 거리 이내로 접근하는 스마트키가 존재하는지를 검색하기 전에, 요청된 스마트키 기능에 대응하여 기 설정된 동작제외영역에 해당하는 스마트키 동작영역의 해당 스마트키인터페이스부를 통해 무응답명령을 송신하고, 이 후 나머지 스마트키인터페이스부를 통해 요청된 상기 스마트키 기능에 따른 스마트키검색명령을 송신하게 된다.
이에, 본 발명의 효과적으로 동작영역을 구분하는 스마트키 시스템에 의하면, 스마트키 기능 동작 시 이모빌라이저유닛으로부터 송신되는 무선명령이 사용되기를 원하지 않는 동작영역 즉, 동작제외영역에서는 적용되지 않고 사용되기를 원하는 동작영역에서는 효과적으로 적용될 수 있도록 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 효과적으로 동작영역을 구분하는 스마트키 시스템을 도시한 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 효과적으로 동작영역을 구분하는 스마트키 시스템은, 복수의 스마트키 동작영역 각각에 설치되는 복수의 스마트키인 터페이스부를 구비하며, 사용자로부터 소정의 스마트키 기능 동작 요청 시, 스마트키 기능에 대응하여 동작제외영역에 해당하는 스마트키 동작영역의 해당 스마트키인터페이스부를 통해 무응답명령을 송신하고, 나머지 스마트키인터페이스부를 통해 스마트키 기능에 따른 스마트키검색명령을 송신하는 이모빌라이저유닛(60)과, 이모빌라이저유닛(60)으로부터 무응답명령이 수신되는 경우, 이모빌라이저유닛(60)으로부터 수신되는 스마트키검색명령에 대응하여 응답하지 않는 스마트키(10)를 포함한다.
스마트키(10)는 자신의 고유한 인증정보로써 스마트키번호를 할당받아 저장하고 있으며, 이모빌라이저유닛(60)에 소정의 근접 거리 이내로 접근함에 따라 이모빌라이저유닛(60)으로부터 송신되는 스마트키검색명령에 응답하여 자신의 인증정보로써 스마트키번호를 이모빌라이저유닛(60)로 송신하게 된다.
이러한 스마트키(10)는, 이모빌라이저유닛(60)에 소정의 근접 거리 이내로 접근하여 이모빌라이저유닛(60)으로부터 송신되는 무응답명령을 수신하는 경우, 이후에 이모빌라이저유닛(60)으로부터 수신되는 스마트키검색명령에 대응하여 응답하지 않는다. 즉, 스마트키(10)는, 이모빌라이저유닛(60)으로부터 무응답명령을 수신하면, 이후에 스마트키를 검색하는 스마트키검색명령을 수신하더라도 이에 응답하지 않는다.
이때, 스마트키(10)는, 이모빌라이저유닛(60)으로부터 무응답명령이 수신되는 경우, 무응답명령을 수신한 이후부터 소정의 무응답설정시간 동안 이모빌라이저유닛(60)으로부터 수신되는 스마트키검색명령에 대응하여 응답하지 않고, 무응답설 정시간이 경과한 이후에는 이모빌라이저유닛(60)으로부터 스마트키검색명령이 수신되면 이에 대해서는 정상적으로 응답하여 자신의 인증정보로써 스마트키번호를 이모빌라이저유닛(60)로 송신하는 것이 바람직하다.
이모빌라이저유닛(60)은, 유효한 키로서 등록된 스마트키의 스마트키번호를 포함하는 사용자인증정보를 기 저장하고, 소정의 근접 거리 이내로 접근하는 스마트키가 존재하는지를 검색하다가 근접 거리 이내로 접근하는 스마트키가 검색되면, 스마트키로부터 수신되는 스마트키번호와 기 저장된 사용자인증정보의 유효한 스마트키번호를 비교하고, 접근한 스마트키가 유효한 스마트키라고 판단되면 기 설정된 스마트키 기능으로 동작한다.
이러한 이모빌라이저유닛(60)은, 근접 거리 이내로 접근하는 스마트키가 존재하는지를 검색할 때, 동작이 요청된 스마트키 기능에 대응하여 동작제외영역에 해당하는 스마트키 동작영역의 해당 스마트키인터페이스부를 통해 무응답명령을 송신하고, 이 후 나머지 스마트키인터페이스부를 통해 스마트키 기능에 따른 스마트키검색명령을 송신한다.
이하에서는, 이모빌라이저유닛(60)을 좀 더 구체적으로 설명하도록 한다.
이모빌라이저유닛(60)은, 기 등록된 유효한 스마트키의 스마트키번호를 포함하는 사용자인증정보를 저장하는 인증정보저장부(40)와, 복수의 스마트키 동작영역 각각에 설치되어, 소정의 근접 거리 이내에 위치하는 스마트키와 통신하는 복수의 스마트키인터페이스부(52,54,56)와, 적어도 하나의 스마트키 기능 각각에 대응하여 기 설정되는 동작제외영역에 해당하는 스마트키 동작영역정보를 기 저장하며, 사용 자로부터 소정의 스마트키 기능의 동작이 요청되면, 요청된 상기 스마트키 기능에 대응하여 기 설정된 동작제외영역에 해당하는 스마트키 동작영역의 해당 스마트키인터페이스부를 통해 무응답명령을 송신하고, 나머지 스마트키인터페이스부를 통해 요청된 상기 스마트키 기능에 따른 스마트키검색명령을 송신하는 이모빌라이저제어부(30)를 포함한다.
인증정보저장부(40)는, 유효한 키로서 등록된 스마트키(예 : 스마트키(10))의 고유한 스마트키번호를 포함하는 사용자인증정보를 기 저장한다. 즉, 인증정보저장부(40)는, 유효한 스마트키를 인증하는데 필요한 유효한 사용자인증정보로써 기 등록된 스마트키번호를 저장한다.
복수의 스마트키인터페이스부(52,54,56)는, 차량(100) 내의 스마트키 동작영역 각각에 설치된다. 본 발명의 스마트키 시스템에서는 3개의 스마트키인터페이스부가 이모빌라이저유닛(60)에 포함되는 것으로 설명하면, 도 3에 도시된 바와 같이, 차량(100) 내의 운전석이 포함된 앞좌석에 해당하는 제1동작영역(130)에 제1스마트키인터페이스부(52)가 설치되고, 차량(100) 내의 뒷좌석에 해당하는 제2동작영역(150)에 제2스마트키인터페이스부(54)가 설치되고, 차량(100)의 트렁크에 해당하는 제3동작영역(170)에 제3스마트키인터페이스부(56)가 설치될 수 있다.
이처럼, 각각 자신에게 할당된 제1,제2,제3동작영역에 설치된 복수의 제1,제2,제3스마트키인터페이스부(52,54,56)는, 소정의 근접 거리 이내에 위치하는 스마트키와 무선통신을 통해 인터페이스하기 위해 안테나(53,55,57)를 포함할 것이다.
이모빌라이저제어부(30)는, 소정의 근접 거리 이내로 접근하는 스마트키가 존재하는지를 복수의 스마트키인터페이스부(52,54,56)를 통해 검색하다가, 근접 거리 이내로 접근하는 스마트키가 검색되면 검색된 스마트키로부터 수신되는 스마트키번호와 인증정보저장부(40)에 기 저장된 사용자인증정보의 유효한 스마트키번호를 비교하고, 접근한 스마트키가 유효한 스마트키라고 판단되면 기 설정된 스마트키 기능으로 동작한다.
이러한 이모빌라이저제어부(30)는, 적어도 하나의 스마트키 기능 각각에 대응하여 기 설정되는 동작제외영역에 해당하는 스마트키 동작영역정보를 기 저장하는 것이 바람직하다. 즉, 이모빌라이저제어부(30)는, 적어도 하나의 스마트키 기능, 예를 들면, 차량(100)의 승객용 도어를 자동으로 잠금/잠금 해제하는 도어 락/언락 기능, 차량(100)의 트렁크 도어를 자동으로 잠금/잠금 해제하는 트렁크도어 락/언락 기능, 차량(100)의 시동을 자동으로 온(ON)하는 시동 온(ON)기능 등의 스마트키 기능들 각각에 대응하여 동작제외영역으로 기 설정되는 스마트키 동작영역정보를 기 저장한다. 예를 들어, 도어 락/언락 기능에 대응하여 동작제외영역으로써 제3스마트키인터페이스부(56)가 설치된 제3동작영역(170)이 기 설정되고, 트렁크도어 락/언락 기능에 대응하여 동작제외영역으로써 제1,제2스마트키인터페이스부(52,54)가 설치된 제1,제2동작영역(130,150)이 기 설정되고, 시동 온(ON)기능에 대응하여 동작제외영역으로써 제3스마트키인터페이스부(56)가 설치된 제3동작영역(170)이 기 설정될 수 있을 것이다.
이에, 이모빌라이저제어부(30)는, 차량(100)에 접근한 사용자로부터 소정의 스마트키 기능의 동작이 요청되면, 근접 거리 이내로 접근하는 스마트키가 존재하 는지를 검색하기 전에, 요청된 스마트키 기능에 대응하여 기 설정된 동작제외영역에 해당하는 스마트키 동작영역의 해당 스마트키인터페이스부를 통해 무응답명령을 송신하고, 이 후 나머지 스마트키인터페이스부를 통해 요청된 상기 스마트키 기능에 따른 스마트키검색명령을 송신한다.
예를 들어, 사용자가 시동 버튼을 누름에 따라 사용자로부터 시동 온(ON)기능의 동작이 요청되면, 이모빌라이저제어부(30)는, 요청된 스마트키 기능(시동 온(ON)기능)에 대응하여 기 설정된 동작제외영역에 해당하는 스마트키 동작영역(예 : 제3동작영역(170))의 해당 스마트키인터페이스부(예 : 제3스마트키인터페이스부(56))를 통해 무응답명령을 송신하도록 한다. 이에, 제3스마트키인터페이스부(56)의 안테나(57)를 통해 주변의 근접 거리 이내로 무응답명령에 해당하는 무선신호가 송출되고, 제3스마트키인터페이스부(56)의 안테나(57)로부터 근접 거리 이내 즉 제3동작영역(170)에 스마트키(10)가 위치한다면 스마트키(10)는 무응답명령을 수신하게 될 것이다.
그리고, 제3스마트키인터페이스부(56)를 통해 무응답명령을 송신한 후, 이모빌라이저제어부(30)는, 나머지 제1,제2스마트키인터페이스부(52,54)를 통해 스마트키검색명령을 송신하도록 한다. 물론, 제3스마트키인터페이스부(56)를 통해 무응답명령을 송신한 후, 이모빌라이저제어부(30)는, 나머지 제1,제2스마트키인터페이스부(52,54) 뿐 아니라 제3스마트키인터페이스부(56)를 통해서도 스마트키검색명령을 송신하도록 할 수 있다.
이에, 제1,제2스마트키인터페이스부(52,54)의 안테나(53,54)를 통해 송신되 는 스마트키검색명령이 동작제외영역에 해당하는 스마트키 동작영역(예 : 제3동작영역(170))에 미치더라도, 무응답명령을 기 수신한 스마트키(10)는 스마트키검색명령에 응답하지 않을 것이다.
이때, 스마트키(10)가 제1스마트키인터페이스부(52)의 안테나(53)로부터 근접 거리 이내 즉 제1동작영역(130) 또는 제2스마트키인터페이스부(54)의 안테나(55)로부터 근접 거리 이내 즉 제2동작영역(150)에 위치한다면, 제1스마트키인터페이스부(52) 또는 제2스마트키인터페이스부(54)를 통해 송신되는 스마트키검색명령을 스마트키(10)가 수신하게 되고, 이에 응답하여 스마트키(10)가 자신의 스마트키번호를 송신할 것이다. 이에, 제1스마트키인터페이스부(52) 또는 제2스마트키인터페이스부(54)를 통해 스마트키검색명령에 대응하여 스마트키(10)로부터 응답되는 스마트키번호가 수신되면, 이모빌라이저제어부(30)는, 수신된 스마트키번호와 인증정보저장부(40)에 저장된 사용자인증정보에 기초하여 스마트키(10)가 기 등록된 유효한 스마트키인지 여부를 인증한다.
이에, 접근한 스마트키(10)가 유효한 스마트키라고 판단되면, 이모빌라이저제어부(30)는, 사용자로부터의 시동 온(ON)기능 동작 요청에 따라 기 설정된 스마트키 기능으로 동작한다. 즉, 이모빌라이저제어부(30)는, 시동제어장치(50)로 하여금 사용자로부터의 시동 온(ON)기능 동작 요청에 따라 차량(100)의 시동을 걸 수 있도록 한다.
여기서, 전술한 설명에서는, 사용자로부터의 시동 온(ON)기능 동작이 요청되는 경우를 설명하고 있으나, 도어 락/언락 기능, 트렁크도어 락/언락 기능 등과 같 이 다양한 스마트키 기능에 대응해서도 동작제외영역을 기 설정한다면 본 발명이 실현될 수 있음이 당연하다.
또한, 전술한 설명에서는, 본 발명에 따른 스마트키 시스템의 이모빌라이저유닛(60)은 3개의 스마트키인터페이스부를 구비하여 동작영역을 3개로 구분하는 것으로 설명하고 있으나, 이는 일 실시예일 뿐이며, 더 많은 수의 스마트키인터페이스부를 구바히고 차량(100)의 영역을 더 많은 수의 동작영역으로 구분하여 본 발명을 실현할 수 있음이 당연하다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르는 효과적으로 동작영역을 구분하는 스마트키 시스템은, 차량(100)에 접근한 사용자로부터 소정의 스마트키 기능의 동작이 요청되면, 근접 거리 이내로 접근하는 스마트키(10)가 존재하는지를 검색하기 전에, 요청된 스마트키 기능에 대응하여 기 설정된 동작제외영역에 해당하는 스마트키 동작영역의 해당 스마트키인터페이스부를 통해 무응답명령을 송신하고, 이 후 나머지 스마트키인터페이스부를 통해 요청된 상기 스마트키 기능에 따른 스마트키검색명령을 송신하게 된다.
이에, 본 발명에 따르는 스마트키 시스템은, 스마트키 기능 동작 시 이모빌라이저유닛(60)으로부터 송신되는 무선명령이 사용되기를 원하지 않는 동작영역 즉, 동작제외영역에서는 적용되지 않고 사용되기를 원하는 동작영역에서는 효과적으로 적용될 수 있도록 할 수 있다.
이하에서는 도 2를 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 효과적으로 동작영역을 구분하는 스마트키 시스템의 동작 방법의 제어 흐름을 구체적으로 설명 하도록 한다. 설명의 편의를 위해, 전술한 도 1에 도시된 구성은 해당 참조번호를 언급하여 설명하겠다.
우선, 본 발명에 포함되는 이모빌라이저유닛(60)은, 적어도 하나의 스마트키 기능, 예를 들면, 차량(100)의 승객용 도어를 자동으로 잠금/잠금 해제하는 도어 락/언락 기능, 차량(100)의 트렁크 도어를 자동으로 잠금/잠금 해제하는 트렁크도어 락/언락 기능, 차량(100)의 시동을 자동으로 온(ON)하는 시동 온(ON)기능 등의 스마트키 기능들 각각에 대응하여 동작제외영역으로 기 설정되는 스마트키 동작영역정보를 기 저장한다. 예를 들어, 도어 락/언락 기능에 대응하여 동작제외영역으로써 제3스마트키인터페이스부(56)가 설치된 제3동작영역(170)이 기 설정되고, 트렁크도어 락/언락 기능에 대응하여 동작제외영역으로써 제1,제2스마트키인터페이스부(52,54)가 설치된 제1,제2동작영역(130,150)이 기 설정되고, 시동 온(ON)기능에 대응하여 동작제외영역으로써 제3스마트키인터페이스부(56)가 설치된 제3동작영역(170)이 기 설정될 수 있을 것이다.
이하에서는 설명의 편의를 위해, 사용자로부터 구동이 요청되는 스마트키 기능으로써 시동 온(ON) 기능을 예로 언급하여 설명하도록 한다.
차량(100)에 접근한 사용자가 시동 버튼을 누름에 따라 사용자로부터 시동 온(ON)기능의 동작이 요청되면(S10), 이모빌라이저유닛(60)은, 요청된 시동 온(ON) 기능에 대응하여 기 설정된 동작제외영역에 해당하는 스마트키 동작영역(예 : 제3동작영역(170))의 해당 스마트키인터페이스부(예 : 제3스마트키인터페이스부(56))를 통해 무응답명령을 송신한다(S20). 이에, 제3스마트키인터페이스부(56)의 안테 나(57)로부터 근접 거리 이내 즉 제3동작영역(170)에 스마트키(10)가 위치한다면 스마트키(10)는 무응답명령을 수신하게 될 것이다.
그리고, 제3스마트키인터페이스부(56)를 통해 무응답명령을 송신한 후, 이모빌라이저유닛(60)은, 나머지 제1,제2스마트키인터페이스부(52,54)를 통해 스마트키검색명령을 송신한다(S30). 물론, 제3스마트키인터페이스부(56)를 통해 무응답명령을 송신한 후, 이모빌라이저유닛(60)은, 나머지 제1,제2스마트키인터페이스부(52,54) 뿐 아니라 제3스마트키인터페이스부(56)를 통해서도 스마트키검색명령을 송신할 수 있다.
이에, 차량(100)의 스마트키 기능의 동작영역에 해당하는 제1동작영역(130), 제2동작영역(150), 제3동작영역(170) 중 어느 한 영역에 스마트키(10)가 존재하면, 이모빌라이저유닛(60)로부터 송신되는 스마트키검색명령을 수신할 것이다. 이에, 스마트키(10)는 이모빌라이저유닛(60)로부터 송신된 무응답명령을 수신하였는지 여부를 판단한다(S40). 무응답명령을 수신하였다고 판단되면, 스마트키(10)는 이모빌라이저유닛(60)로부터 송신되는 스마트키검색명령에 대응하여 응답하지 않는다(90). 즉, 스마트키(10)는, 이모빌라이저유닛(60)으로부터 무응답명령을 수신하면, 이후에 스마트키를 검색하는 스마트키검색명령을 수신하더라도 이에 응답하지 않는다.
이때, 스마트키(10)는, 이모빌라이저유닛(60)으로부터 무응답명령이 수신되는 경우, 소정의 무응답설정시간을 카운트하는 것이 바람직하다. 이에, 무응답명령을 수신하였다고 판단되면, 스마트키(10)는 무응답설정시간이 경과하는지 판단하 여(S80), 무응답설정시간이 경과하지 않은 경우에는 이모빌라이저유닛(60)으로부터 수신된 스마트키검색명령에 대응하여 응답하지 않는다(S90). 한편, S80에서 무응답설정시간이 경과하는 경우, 스마트키(10)는 이모빌라이저유닛(60)으로부터 수신된 스마트키검색명령에 대응하여 정상적으로 응답하여 자신의 인증정보로써 스마트키번호를 이모빌라이저유닛(60)로 송신하는 것이 바람직하다(S50).
한편, S40단계에서 스마트키(10)는 이모빌라이저유닛(60)로부터의 무응답명령을 수신하지 않았다고 판단되면, 이모빌라이저유닛(60)으로부터 수신된 스마트키검색명령에 대응하여 정상적으로 응답하여 자신의 인증정보로써 스마트키번호를 이모빌라이저유닛(60)으로 송신한다(S50).
이에, 스마트키검색명령에 대응하여 스마트키(10)로부터 응답되는 스마트키번호가 수신되면, 이모빌라이저유닛(60)은, 수신된 스마트키번호와 기 저장된 사용자인증정보에 기초하여 스마트키(10)가 기 등록된 유효한 스마트키인지 여부를 판한하여 인증한다(S50).
이에, 본 발명에 따르는 효과적으로 동작영역을 구분하는 스마트키 시스템은, 스마트키 기능 동작 시 이모빌라이저유닛(60)으로부터 송신되는 무선명령이 사용되기를 원하지 않는 동작영역 즉, 동작제외영역에서는 적용되지 않고 사용되기를 원하는 동작영역에서는 효과적으로 적용될 수 있도록 할 수 있다.
지금까지 본 발명을 바람직한 실시 예를 참조하여 상세히 설명하였지만, 본 발명이 상기한 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식 을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 또는 수정이 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 사상이 미친다 할 것이다.
차량에 접근한 사용자로부터 소정의 스마트키 기능의 동작이 요청되면, 요청된 스마트키 기능에 대응하여 기 설정된 동작제외영역으로 무응답명령을 먼저 송신하고, 이 후 요청된 상기 스마트키 기능에 따른 스마트키검색명령을 송신함으로써, 스마트키 기능 동작 시 이모빌라이저유닛으로부터 송신되는 무선명령이 사용되기를 원하지 않는 동작영역 즉, 동작제외영역에서는 적용되지 않고 사용되기를 원하는 동작영역에서는 효과적으로 적용될 수 있도록 하는 스마트키 시스템을 적용할 경우, 스마트키 기능에 따른 적용영역 구분의 효율성 및 운전자의 편의성 증대 측면에서 매우 큰 진보를 가져올 수 있으며, 적용되는 스마트키 및 이모빌라이저유닛의 시판 또는 영업의 가능성이 충분할 뿐만 아니라 현실적으로 명백하게 실시할 수 있는 정도이므로 산업상 이용가능성이 있는 발명이다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 효과적으로 동작영역을 구분하는 스마트키 시스템의 제어 블록도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 효과적으로 동작영역을 구분하는 스마트키 시스템의 동작 방법을 나타내는 제어 흐름도이다.
도 3은 차량에 스마트키인터페이스부가 설치되는 위치를 예시하는 예시도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 스마트키 30 : 이모빌라이저제어부
40 : 인증정보저장부 52,54,56 : 제1,제2,제3스마트키인터페이스부
60 : 이모빌라이저유닛 70 : 도어제어장치
80 : 시동제어장치 100 : 차량

Claims (4)

  1. 복수의 스마트키 동작영역 각각에 설치되는 복수의 스마트키인터페이스부를 구비하며, 사용자로부터 소정의 스마트키 기능 동작 요청 시, 상기 스마트키 기능에 대응하여 동작제외영역에 해당하는 스마트키 동작영역의 해당 스마트키인터페이스부를 통해 무응답명령을 송신하고, 나머지 스마트키인터페이스부를 통해 상기 스마트키 기능에 따른 스마트키검색명령을 송신하는 이모빌라이저유닛; 및
    상기 이모빌라이저유닛으로부터 상기 무응답명령이 수신되는 경우, 상기 이모빌라이저유닛으로부터 수신되는 상기 스마트키검색명령에 대응하여 응답하지 않는 스마트키를 포함하는 것을 특징으로 하는 효과적으로 동작영역을 구분하는 스마트키 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 스마트키는,
    상기 이모빌라이저유닛으로부터 상기 무응답명령이 수신되는 경우, 소정의 무응답설정시간 동안 상기 이모빌라이저유닛으로부터 수신되는 상기 스마트키검색명령에 대응하여 응답하지 않는 것을 특징으로 하는 효과적으로 동작영역을 구분하는 스마트키 시스템.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 이모빌라이저유닛은,
    기 등록된 유효한 스마트키의 스마트키번호를 포함하는 사용자인증정보를 저장하는 인증정보저장부와,
    복수의 스마트키 동작영역 각각에 설치되어, 소정의 근접 거리 이내에 위치하는 스마트키와 통신하는 복수의 스마트키인터페이스부와,
    적어도 하나의 스마트키 기능 각각에 대응하여 기 설정되는 동작제외영역에 해당하는 스마트키 동작영역정보를 기 저장하며, 사용자로부터 소정의 스마트키 기능의 동작이 요청되면, 요청된 상기 스마트키 기능에 대응하여 기 설정된 동작제외영역에 해당하는 스마트키 동작영역의 해당 스마트키인터페이스부를 통해 무응답명령을 송신하고, 나머지 스마트키인터페이스부를 통해 요청된 상기 스마트키 기능에 따른 스마트키검색명령을 송신하는 이모빌라이저제이부를 포함하는 것을 특징으로 하는 효과적으로 동작영역을 구분하는 스마트키 시스템.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 이모빌라이저제이부는,
    상기 스마트키인터페이스부를 통해 상기 스마트키검색명령에 대응하여 스마트키로부터 응답되는 스마트키번호가 수신되면, 상기 인증정보와 상기 인증정보저장부에 저장된 상기 사용자인증정보에 기초하여 상기 스마트키가 기 등록된 유효한 스마트키인지 여부를 인증하는 것을 특징으로 하는 효과적으로 동작영역을 구분하는 스마트키 시스템.
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