KR20100043396A - 피니언 밸브하우징의 포핏 밸브 및 이를 구비한 피니언 밸브 어셈블리 - Google Patents

피니언 밸브하우징의 포핏 밸브 및 이를 구비한 피니언 밸브 어셈블리 Download PDF

Info

Publication number
KR20100043396A
KR20100043396A KR1020080102419A KR20080102419A KR20100043396A KR 20100043396 A KR20100043396 A KR 20100043396A KR 1020080102419 A KR1020080102419 A KR 1020080102419A KR 20080102419 A KR20080102419 A KR 20080102419A KR 20100043396 A KR20100043396 A KR 20100043396A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
poppet
housing
pinion
valve
flow path
Prior art date
Application number
KR1020080102419A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101241738B1 (ko
Inventor
유영관
Original Assignee
주식회사 만도
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 만도 filed Critical 주식회사 만도
Priority to KR1020080102419A priority Critical patent/KR101241738B1/ko
Publication of KR20100043396A publication Critical patent/KR20100043396A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101241738B1 publication Critical patent/KR101241738B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/07—Supply of pressurised fluid for steering also supplying other consumers ; control thereof
    • B62D5/075—Supply of pressurised fluid for steering also supplying other consumers ; control thereof using priority valves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/08—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle characterised by type of steering valve used
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/40—Actuators for moving a controlled member
    • B60Y2400/406—Hydraulic actuators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/40—Actuators for moving a controlled member
    • B60Y2400/418—Power assistance, e.g. servo-motors
    • B60Y2400/4187—Servo-motors, e.g. electric or fluidic with feedback control

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)

Abstract

본 발명은 피니언 밸브하우징의 포핏 밸브 및 이를 구비한 피니언 밸브 어셈블리에 관한 것이다.
본 발명은 피니언 밸브하우징의 공급 포트에 삽입되며, 작동유 인입 방향에 유로를 형성하는 입력공이 형성된 머리부와, 일측은 머리부와 연결되고 타측은 끝단부를 내측으로 절곡시킨 지지부가 형성된 중공 형상의 몸통부가 구비되어 있는 포핏 하우징; 및 포핏 하우징의 몸통부 내측에 삽입되고, 머리부에 면접촉되며 입력공을 개폐하는 유로개폐부와, 포핏 하우징의 몸통부 방향으로 유로공이 형성되어 있는 중공 형상의 유로형성부가 구비되어 있는 포핏;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 피니언 밸브하우징의 포핏 밸브 및 이를 구비한 피니언 밸브 어셈블리를 제공한다.
본 발명에 의하면 자동차 조향력을 보조하는 작동유의 공급을 개폐하는 포핏 밸브의 파손을 방지할 수 있고, 자동차의 비포장도로 주행시 작동유의 역류를 방지하여 정확한 조향력의 전달이 가능해 지는 효과가 있다.
조향장치, 피니언축, 피니언 밸브 어셈블리, 밸브 하우징

Description

피니언 밸브하우징의 포핏 밸브 및 이를 구비한 피니언 밸브 어셈블리{Poppet Valve of Pinion Valve Housing and Hydraulic Power Steering Apparatus Having Same}
본 발명은 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치에 관한 것이다. 보다 상세하게는 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치에 있어서, 작동유의 공급을 개폐하는 포핏 밸브의 파손을 방지할 수 있고, 자동차의 비포장도로 주행시 작동유의 역류를 방지하여 정확한 조향력의 전달이 가능해 지는 피니언 밸브하우징의 포핏 밸브 및 이를 구비한 피니언 밸브 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 조향장치는 자동차의 진행 방향을 운전자의 의지대로 변경할 수 있도록 하기 위한 장치로서 자동차의 앞바퀴가 선회하는 회전 중심을 임의로 변경하여 운전자가 원하는 방향으로 자동차를 진행시킬 수 있도록 보조하는 장치이다.
한편, 동력 보조 조향장치는 운전자가 자동차의 조향 휠(Steering Wheel)을 조작할 경우에 배력 장치를 이용하여 운전자의 조향 휠 조작력을 보조하여 줌으로써 보다 작은 힘으로 용이하게 차량의 진행 방향을 변경할 수 있도록 하는 장치이 다.
이와 같은 동력 보조 조향장치는 유압식 동력 보조 조향장치(HPS: Hydraulic Power Steering Apparatus)와 전기식 동력 보조 조향장치(EPS: Electric Power Steering Apparatus)로 크게 구분된다.
유압식 동력 보조 조향장치는 엔진의 회전축에 연결된 오일 펌프가 작동유를 랙 바(Rack Bar)와 연결되어 있는 작동 실린더로 공급하면, 작동유를 공급받은 작동 실린더의 피스톤이 움직임으로써 조향 조작력을 보조하게 되어 운전자로 하여금 작은 힘으로 조향 조작을 할 수 있도록 하는 장치이다.
반면, 전기식 동력 보조 조향장치는 오일 펌프와 작동 실린더 대신에 랙 바 또는 컬럼에 모터 및 전자 제어 장치(ECU: Electronic Control Unit)를 포함하고 있어 모터의 힘으로 조작력을 보조해 주는 장치이다. 최근에는 전기식 동력 보조 조향장치를 탑재한 자동차가 늘어나고 있는 실정이기는 하나 아직 대부분의 자동차에는 유압식 동력 보조 조향장치가 사용되고 있다.
도 1은 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치를 나타내는 사시도이다.
도 1에서 도시하는 바와 같이 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치(100)는 조향휠(미도시)이 장착되어 있는 조향축(미도시)의 하단부에 설치되어 조향시 작동유의 유동 방향을 제어하는 피니언 밸브 어셈블리(120)와, 피니언 밸브 어셈블리(120)의 하측에 결합되어 조향축의 회전시 직선운동으로 바꾸어 주는 랙과 피니언이 설치된 기어 박스(140)와, 피니언 밸브 어셈블리(120)의 작동에 따라 조향 차륜을 조향시키는 타이로드(115)에 작용력을 인가하는 작동 실린더(145)를 포함하여 구성된다.
오일 펌프(130)로부터 공급되는 작동유가 공급 유로(135)를 통하여 피니언 밸브 어셈블리(120)에 공급되고, 조향시 조향축(미도시)의 회전 방향에 따라 작동유를 좌측 유로(110)와 우측 유로(117)를 통해 작동 실린더(145)의 좌,우측 압력실에 선택적으로 공급하면, 랙바와 결합되어 있는 피스톤이 유압에 의해 좌,우로 슬라이딩되면서 조향력을 보조하여 주고, 피니언 밸브 어셈블리(120)에서 동작을 완료한 작동유는 회수 유로(125)를 통해 오일 저장 탱크(131)로 돌아와 다시 흡입 호스(132)를 통해 오일 펌프(130)로 공급되는 유압 계통을 갖는다.
도 2는 종래 유압식 동력 보조 조향장치의 피니언 밸브 어셈블리를 나타내는 단면도이다.
도 2에서 도시된 바와 같이 기어 박스(140)는 피니언 기어(220)의 회전 운동을 랙바(270)의 직선 운동으로 전환시키는 구조로 되어 있고, 피니언 밸브 어셈블리(120)를 구성하는 입력축(210)의 내부는 중공 형상으로 형성되어 일측이 조향축(205)과 연결되고 타측은 기어 박스(140)를 구성하는 피니언축(240)과 연결된다.
토션바(230)의 일측은 입력축(210)의 내부 중공으로 삽입되고 핀(235)으로 고정되어 조향축(205)과 연결된 입력축(210)과 연동되어 회전하고, 타측은 피니언축(240)과 연결되어 있으며 피니언축(240)은 랙바(270)와 치합되는 피니언 기어(220)를 형성하고 있다.
따라서, 운전자가 조향휠을 회전시키면 입력축(210), 토션바(230), 피니언축(240) 및 피니언 기어(220)가 연동하여 회전하는 구조를 가진다.
토션바(230)는 조향축(205)과 피니언축(240) 사이에 회전차로 생기는 비틀림을 발생시키는 일종의 스프링으로서, 토션바(230)의 비틀림으로 피니언 밸브하우징(255)의 유로를 변경시키는 기능을 가진다.
입력축(210)의 외주면은 중공 형상의 밸브 바디(250)가 감싸고 있는데, 밸브 바디(250)는 피니언축(240)와 연동하여 회전한다. 즉, 피니언축(240), 피니언 기어(220) 및 밸브 바디(250)는 연동하여 회전하는 구조를 가진다.
또한, 밸브 바디(250)의 외주면은 피니언 밸브하우징(255)이 감싸고 있는데, 이 피니언 밸브하우징(255)에는 공급 유로(135)가 연결되는 공급 포트(253), 회수 유로(125)가 연결되는 회수 포트(251), 좌측 유로(110)가 연결되는 좌측 포트(257b) 및 우측 유로(117)가 연결되는 우측 포트(257a)가 형성되어 있다.
따라서, 운전자가 조향장치를 작동하지 않을 경우에는 공급 유로(135)를 통해서 들어온 작동유는 입력축(210)에 형성된 8개의 리턴 홀(260)을 통해 회수 유로(125)로 리턴된다.
한편, 피니언 밸브하우징(255)의 공급 포트(253)에는 작동유를 유입,유출하는 포핏 밸브가 결합되어 있다.
이와 같은 종래의 포핏 밸브는 스프링(269)에 의해 지지되는 포핏(267)이 포핏 하우징(263)과 결합된 플레이트(261)와 맞닿으면서 작동유의 유입,유출을 개폐하게 되는데, 내구가 진행되면 포핏(267)이 플레이트(261) 및 스프링(269)과 닿는 부위가 변형되거나 파손되는 문제점이 있었다.
특히, 포핏이 변형되거나 파손되는 경우, 자동차가 비포장로를 주행할 때 바 퀴와 랙바를 통해 전달되는 역입력에 의해 순간적으로 피니언 밸브가 개폐되어 작동유가 역류되는 불안전 맥동이 발생되는 문제점이 있었다.
이러한 문제점을 해결하기 위해 본 발명은 자동차 조향력을 보조하는 작동유의 공급을 개폐하는 포핏 밸브의 파손을 방지할 수 있고, 자동차의 비포장도로 주행시 작동유의 역류를 방지하여 정확한 조향력의 전달이 가능해 지는 피니언 밸브하우징의 포핏 밸브 및 이를 구비한 피니언 밸브 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 피니언 밸브하우징의 공급 포트에 삽입되며, 작동유 인입 방향에 유로를 형성하는 입력공이 형성된 머리부와, 일측은 상기 머리부와 연결되고 타측은 끝단부를 내측으로 절곡시킨 지지부가 형성된 중공 형상의 몸통부가 구비되어 있는 포핏 하우징; 및 상기 포핏 하우징의 몸통부 내측에 삽입되고, 상기 머리부에 면접촉되며 상기 입력공을 개폐하는 유로개폐부와, 상기 포핏 하우징의 몸통부 방향으로 유로공이 형성되어 있는 중공 형상의 유로형성부가 구비되어 있는 포핏;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 피니언 밸브하우징의 포핏 밸브를 제공한다.
또한, 본 발명은 조향축과 연동되어 회전하는 중공 형상의 입력축과; 상기 입력축의 내부로 삽입되고 상단부에서 핀을 매개로 입력축에 체결되는 토션바와; 상기 토션바의 하단부와 압입 방식으로 결합되며 작동 실린더의 랙바와 치합되는 피니언 기어를 갖춘 피니언축과; 상기 피니언축의 상단부와 체결되며 입력축의 외주에 끼워지는 밸브 바디와; 상기 입력축과 밸브 바디가 내부에 삽입 결합되며, 작동유가 유입,유출되는 공급 포트와 회수 포트가 형성되어 있고, 작동 실린더의 좌, 우 실린더에 작동유를 공급하는 좌,우측 포트가 구비된 피니언 밸브하우징; 및 상기 피니언 밸브하우징의 공급 포트에 삽입되며, 작동유 인입 방향에 유로를 형성하는 입력공이 형성된 머리부와, 일측은 상기 머리부와 연결되고 타측은 끝단부를 내측으로 절곡시킨 지지부가 형성된 중공 형상의 몸통부가 구비되어 있는 포핏 하우징; 및 상기 포핏 하우징의 몸통부 내측에 삽입되고, 상기 머리부에 면접촉되며 상기 입력공을 개폐하는 유로개폐부와, 상기 포핏 하우징의 몸통부 방향으로 유로공이 형성되어 있는 중공 형상의 유로형성부가 구비되어 있는 포핏을 포함하여 구성되는 피니언 밸브하우징의 포핏 밸브;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 피니언 밸브하우징의 포핏 밸브를 구비한 피니언 밸브 어셈블리를 제공한다.
본 발명에 의하면 자동차 조향력을 보조하는 작동유의 공급을 개폐하는 포핏 밸브의 파손을 방지할 수 있고, 자동차의 비포장도로 주행시 작동유의 역류를 방지하여 정확한 조향력의 전달이 가능해 지는 효과가 있다.
이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
도 3a는 본 발명에 의한 피니언 밸브하우징의 포핏 밸브 및 이를 구비한 피니언 밸브 어셈블리를 나타내는 단면도이고, 도 3b는 본 발명에 의한 피니언 밸브하우징의 포핏 밸브를 나타내는 단면도이다.
도 3a와 도 3b에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 피니언 밸브하우징의 포핏 밸브(330)는, 피니언 밸브하우징(255)의 공급 포트(253)에 삽입되며, 작동유 인입 방향에 유로를 형성하는 입력공(317)이 형성된 머리부(313)와, 일측은 상기 머리부(313)와 연결되고 타측은 끝단부를 내측으로 절곡시킨 지지부(311)가 형성된 중공 형상의 몸통부(315)가 구비되어 있는 포핏 하우징(310); 및 상기 포핏 하우징(310)의 몸통부(315) 내측에 삽입되고, 상기 머리부(313)에 면접촉되며 상기 입력공(317)을 개폐하는 유로개폐부(325)와, 상기 포핏 하우징(310)의 몸통부(315) 방향으로 유로공(321)이 형성되어 있는 중공 형상의 유로형성부(323)가 구비되어 있는 포핏(320);을 포함하여 구성된다.
또한, 본 발명에 의한 피니언 밸브하우징의 포핏 밸브(330)를 구비한 피니언 밸브 어셈블리(300)는, 조향축(205)과 연동되어 회전하는 중공 형상의 입력축(210)과; 상기 입력축(210)의 내부로 삽입되고 상단부에서 핀을 매개로 입력축(210)에 체결되는 토션바(230)와; 상기 토션바(230)의 하단부와 압입 방식으로 결합되며 작 동 실린더의 랙바(270)와 치합되는 피니언 기어(220)를 갖춘 피니언축(240)과; 상기 피니언축(240)의 상단부와 체결되며 입력축(210)의 외주에 끼워지는 밸브 바디(250)와; 상기 입력축(210)과 밸브 바디(250)가 내부에 삽입 결합되며, 작동유가 유입,유출되는 공급 포트(253)와 회수 포트(251)가 형성되어 있고, 작동 실린더의 좌,우 실린더에 작동유를 공급하는 좌측 포트(257b)와 우측 포트(257a)가 구비된 피니언 밸브하우징(255); 및 상기 피니언 밸브하우징(255)의 공급 포트(253)에 삽입되며, 작동유 인입 방향에 유로를 형성하는 입력공(317)이 형성된 머리부(313)와, 일측은 상기 머리부(313)와 연결되고 타측은 끝단부를 내측으로 절곡시킨 지지부(311)가 형성된 중공 형상의 몸통부(315)가 구비되어 있는 포핏 하우징(310); 및 상기 포핏 하우징(310)의 몸통부(315) 내측에 삽입되고, 상기 머리부(313)에 면접촉되며 상기 입력공(317)을 개폐하는 유로개폐부(325)와, 상기 포핏 하우징(310)의 몸통부(315) 방향으로 유로공(321)이 형성되어 있는 중공 형상의 유로형성부(323)가 구비되어 있는 포핏(320)을 포함하여 구성되는 피니언 밸브하우징의 포핏 밸브(330);를 포함하여 구성된다.
본 발명에 의한 포핏 밸브(330)는 공급 유로에서 유입되는 작동유는 유로를 형성하여 유입시키고, 작동유의 유입이 중지되면 유로를 폐쇄하여 공급 유로로 작동유가 역류되는 것을 방지하도록 되어 있는데, 포핏 하우징(310)과 포핏(320)이 작동유의 압력 차이와 자체 탄성력에 의해 면접촉되면서 유로를 개폐하기 때문에 내구가 진행되어도 종래에 비해 변형과 파손을 줄일 수 있는 특징이 있다.
포핏 하우징(310)은 오일 펌프로부터 작동유가 공급 유로를 통해 피니언 밸 브 어셈블리(300)로 제공되는 유로인 피니언 밸브하우징(255)의 공급 포트(253)의 내주면에 밀착 삽입되어 있고, 포핏 하우징(310)의 내측에는 포핏(320)이 작동유의 유입 방향으로 움직이게 결합되어 있다.
포핏 하우징(310)에는 작동유 유입 방향에 유로를 형성하는 입력공(317)이 형성된 머리부(313)가 형성되어 있고, 머리부(313)는 중공 형상의 몸통부(315)와 연결되며 몸통부(315)가 공급 포트(253)에 밀착 삽입된다.
몸통부(315)의 일측은 머리부(313)와 연결되어 있고 타측은 끝단부를 내측으로 절곡시킨 지지부(311)가 형성되어 있어서, 포핏(320)이 몸통부(315)의 내측에서 결합될 때 지지부(311)에 지지되어 분리되지 않고 몸통부(315)의 내측에서 작동유의 유입 방향으로 움직일 수 있게 되어 있다.
포핏(320)은 포핏 하우징(310)의 몸통부(315) 내측에 삽입되는데, 포핏 하우징(310)의 머리부(313)에 면접촉되며 입력공(317)을 개폐하는 유로개폐부(325)가 형성되어 있고, 유로개폐부(325)는 중공 형상의 유로형성부(323)와 연결되어 있다.
유로형성부(323)의 일측은 유로개폐부(325)와 연결되어 있고 타측 끝단부는 포핏 하우징(310)의 지지부(311)에 지지되어 있어서, 작동유가 유입되지 않아 공급 유압이 작용하지 않을 때에는 도 3a와 같이 지지부(311)의 탄성 복원력과 작동유의 유압차에 의해 유로개폐부(325)가 포핏 하우징(310)의 머리부(313)와 밀착되어 입력공(317)을 막아 작동유가 역류되지 않게 된다.
유로형성부(323)에는 포핏 하우징(310)의 몸통부(315) 방향으로 유로공(321)이 형성되어 있어서, 도 3b와 같이 작동유가 유입될 때에는 공급 유압에 의해 포 핏(320)이 지지부(311)를 누르면서 입력공(317)이 열려 작동유가 유입되어 유로공(321)을 통해 밸브 바디로 제공된다.
즉, 포핏 밸브(330)는 작동유가 유입될 때 공급 유압에 의해 포핏(320)이 포핏 하우징(310)의 지지부(311)를 누르면서 탄성 변형시키고, 작동유의 유입이 중지되면 작동유의 유압차와 지지부(311)의 탄성력으로 복원되면서 포핏(320)의 유로개폐부(325)가 포핏 하우징(310)의 머리부(313)에 밀착되면서 입력공(317)을 막아 작동유의 역류를 방지하게 된다.
한편, 피니언 밸브 어셈블리(300)는 조향시 운전자에 의해 조향휠에 가해진 조향력에 의해 조향축이 회전하면서 입력축을 회전시키게 되는데, 피니언 밸브하우징(255)의 공급 포트(253)에 조향력을 보조하는 작동유의 공급을 개폐하는 포핏 밸브(330)가 구비되어 있어서, 자동차가 비포장로(요철로)를 주행하는 경우 바퀴로부터 랙바(270)와 피니언 기어(220) 및 피니언축(240)을 통해 역입력되는 힘에 의해 피니언 밸브 어셈블리가 순간적으로 개폐되어 작동유가 역류되는 불안정 맥동을 방지할 수 있게 되는 것이다.
이러한 형상과 구조를 갖는 본 발명에 의하면, 자동차 조향력을 보조하는 작동유의 공급을 개폐하는 포핏 밸브의 파손을 방지할 수 있고, 자동차의 비포장도로 주행시 작동유의 역류를 방지하여 정확한 조향력의 전달이 가능해 지는 효과가 있다.
이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합되거나 결합되어 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시 예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다.
또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
도 1은 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치를 나타내는 사시도;
도 2는 종래 유압식 동력 보조 조향장치의 피니언 밸브 어셈블리를 나타내는 단면도;
도 3a는 본 발명에 의한 피니언 밸브하우징의 포핏 밸브 및 이를 구비한 피니언 밸브 어셈블리를 나타내는 단면도;
도 3b는 본 발명에 의한 피니언 밸브하우징의 포핏 밸브를 나타내는 단면도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
205: 조향축 210: 입력축
240: 피니언축 250: 밸브 바디
255: 피니언 밸브하우징 300: 피니언 밸브 어셈블리
310: 포핏 하우징 311: 지지부
313: 머리부 315: 몸통부
317: 입력공 320: 포핏
321: 유로공 323: 유로형성부
325: 유로개폐부 330: 포핏 밸브

Claims (3)

  1. 피니언 밸브하우징의 공급 포트에 삽입되며, 작동유 인입 방향에 유로를 형성하는 입력공이 형성된 머리부와, 일측은 상기 머리부와 연결되고 타측은 끝단부를 내측으로 절곡시킨 지지부가 형성된 중공 형상의 몸통부가 구비되어 있는 포핏 하우징; 및
    상기 포핏 하우징의 몸통부 내측에 삽입되고, 상기 머리부에 면접촉되며 상기 입력공을 개폐하는 유로개폐부와, 상기 포핏 하우징의 몸통부 방향으로 유로공이 형성되어 있는 중공 형상의 유로형성부가 구비되어 있는 포핏;
    을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 피니언 밸브하우징의 포핏 밸브.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 포핏 밸브는 작동유가 유입될 때 공급 유압에 의해 상기 포핏이 상기 포핏 하우징의 지지부를 누르면서 탄성 변형시키고, 작동유의 유입이 중지되면 상기 지지부가 탄성력으로 복원되면서 상기 포핏의 유로개폐부가 포핏 하우징의 머리부에 밀착되면서 상기 입력공을 막아 작동유의 역류를 방지하는 것을 특징으로 하는 피니언 밸브하우징의 포핏 밸브.
  3. 조향축과 연동되어 회전하는 중공 형상의 입력축;
    상기 입력축의 내부로 삽입되고 상단부에서 핀을 매개로 입력축에 체결되는 토션바;
    상기 토션바의 하단부와 압입 방식으로 결합되며 작동 실린더의 랙바와 치합되는 피니언 기어를 갖춘 피니언축;
    상기 피니언축의 상단부와 체결되며 입력축의 외주에 끼워지는 밸브 바디;
    상기 입력축과 밸브 바디가 내부에 삽입 결합되며, 작동유가 유입,유출되는 공급 포트와 회수 포트가 형성되어 있고, 작동 실린더의 좌,우 실린더에 작동유를 공급하는 좌측 포트와 우측 포트가 구비된 피니언 밸브하우징; 및
    상기 피니언 밸브하우징의 공급 포트에 삽입되며, 작동유 인입 방향에 유로를 형성하는 입력공이 형성된 머리부와, 일측은 상기 머리부와 연결되고 타측은 끝단부를 내측으로 절곡시킨 지지부가 형성된 중공 형상의 몸통부가 구비되어 있는 포핏 하우징; 및 상기 포핏 하우징의 몸통부 내측에 삽입되고, 상기 머리부에 면접촉되며 상기 입력공을 개폐하는 유로개폐부와, 상기 포핏 하우징의 몸통부 방향으로 유로공이 형성되어 있는 중공 형상의 유로형성부가 구비되어 있는 포핏을 포함하여 구성되는 피니언 밸브하우징의 포핏 밸브;
    를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 피니언 밸브하우징의 포핏 밸브 를 구비한 피니언 밸브 어셈블리.
KR1020080102419A 2008-10-20 2008-10-20 피니언 밸브하우징의 포핏 밸브 및 이를 구비한 피니언 밸브 어셈블리 KR101241738B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080102419A KR101241738B1 (ko) 2008-10-20 2008-10-20 피니언 밸브하우징의 포핏 밸브 및 이를 구비한 피니언 밸브 어셈블리

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080102419A KR101241738B1 (ko) 2008-10-20 2008-10-20 피니언 밸브하우징의 포핏 밸브 및 이를 구비한 피니언 밸브 어셈블리

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20100043396A true KR20100043396A (ko) 2010-04-29
KR101241738B1 KR101241738B1 (ko) 2013-03-08

Family

ID=42218380

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080102419A KR101241738B1 (ko) 2008-10-20 2008-10-20 피니언 밸브하우징의 포핏 밸브 및 이를 구비한 피니언 밸브 어셈블리

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101241738B1 (ko)

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20070074871A (ko) * 2006-01-10 2007-07-18 주식회사 만도 댐핑 밸브를 구비한 유압식 조향장치

Also Published As

Publication number Publication date
KR101241738B1 (ko) 2013-03-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8020660B2 (en) Pump device
JP5607583B2 (ja) パワーステアリング装置
US6896093B2 (en) Integral power steering apparatus
KR100854780B1 (ko) 필터 및 이를 포함하는 전자 제어 동력 보조 조향장치의압력 제어 밸브
KR101241738B1 (ko) 피니언 밸브하우징의 포핏 밸브 및 이를 구비한 피니언 밸브 어셈블리
KR100371734B1 (ko) 동력 조향장치
KR100291062B1 (ko) 동력조향장치의작동실린더구조
KR100631801B1 (ko) 작동유의 진동 저감 장치 및 이를 구비한 자동차의 유압식동력 보조 조향장치
KR101171420B1 (ko) 피니언 밸브 바디와 이를 구비한 피니언 밸브 어셈블리
JP3911422B2 (ja) 液圧パワーシリンダ
EP1075998A1 (en) Damper valve for hydraulic power steering device
KR20110012344A (ko) 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치
KR101191314B1 (ko) 유압식 동력 보조 조향장치의 댐퍼 지지구조
KR200231004Y1 (ko) 동력조향장치의 과부하 방지장치
JP2010202084A (ja) 電動液圧式パワーステアリング装置
KR100482151B1 (ko) 동력 조향 장치용 컨트롤 밸브
KR101370725B1 (ko) 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치
KR200224282Y1 (ko) 동력조향장치의 오일탱크 기밀구조
JP2010149661A (ja) パワーステアリング装置
JP4185101B2 (ja) チェックバルブ用スプリング
KR101134824B1 (ko) 압력 제어 밸브 및 이를 포함하는 전자 제어 동력 보조조향장치
KR20020047951A (ko) 자동차의 동력 조향장치
KR20110128570A (ko) 유압식 동력 보조 조향장치의 피니언 밸브 어셈블리 및 이를 구비한 유압식 동력 보조 조향장치
JP2010071077A (ja) ポンプ装置
KR101195647B1 (ko) 자동차의 유압식 동력 보조 조향장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151222

Year of fee payment: 4