KR20100040608A

KR20100040608A - 자동차용 맵포켓 어셈블리

Info

Publication number: KR20100040608A
Application number: KR1020080099819A
Authority: KR
Inventors: 이문기
Original assignee: 한일이화주식회사
Priority date: 2008-10-10
Filing date: 2008-10-10
Publication date: 2010-04-20

Abstract

본 발명은 자동차용 맵포켓 어셈블리에 관한 것으로, 본 발명의 일실시예는 자동차 도어트림의 하단부에 설치되는 맵포켓, 도어트림의 내부 일측에 구비되며 냉기 또는 온기가 공급되는 도어 사이드 디프로스트 노즐, 도어 사이드 디프로스트 노즐에 일단이 연결되고 타단은 도어트림의 상단으로 연장되어 도어 윈도우의 성에제거를 위한 냉기 또는 온기가 토출되는 도어 사이드 디프로스트 덕트, 및 도어 사이드 디프로스트 덕트의 하단에 일단이 연결되고 타단은 맵포켓의 일측에 연결되어 냉기 또는 온기가 이송되는 에어 커넥션 덕트를 포함하며, 맵포켓에 수납되는 음료수 용기를 냉·온 보관할 수 있는 자동차용 맵포켓 어셈블리를 제공한다.

자동차, 맵포켓, 도어트림, 디프로스트, 노즐, 덕트, 음료수 용기, 냉장

Description

자동차용 맵포켓 어셈블리{MAP POCKET ASSEMBLY FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차용 맵포켓에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 공조장치를 거친 냉기 또는 온기를 맵포켓으로 유도하여, 맵포켓에 수납된 물품의 냉·온 보관이 가능하도록 한 자동차용 맵포켓 어셈블리에 관한 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 일반적으로 맵포켓(1)은 도어트림(2)의 하단부에 위치하며, 승객에게 책이나 지도책, 음료수 용기(3)와 같은 일정 크기의 물품을 수납할 수 있는 공간(4)을 제공한다.

이 맵포켓은, 종래에는 지도책이나 잡지 등을 보관할 수 있도록 하기 위해 설치되기 시작하였으나, 현재는 다양한 물품의 수납에 대한 고객의 요구가 증가함에 따라, 맵포켓의 크기 및 용도가 다양해지고 있으며, 그 중 음료수 용기를 거치하는 기능은 승객에게 많은 편의를 제공하고 있다.

그러나, 종래의 도어트림에 설치된 맵포켓은 음료수 용기를 거치하는 기능만을 제공하여, 음료수 용기를 보관하는 동안 계절에 따라 시원하거나 따뜻한 상태를 유지할 수 없었고, 별도의 냉·온장 장치 사용을 위해서는 설치비용이 추가되는 어려움이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 일실시예는 자동차 도어트림의 하단부에 설치되는 맵포켓, 도어트림의 내부 일측에 구비되며 냉기 또는 온기가 공급되는 도어 사이드 디프로스트 노즐, 도어 사이드 디프로스트 노즐에 일단이 연결되고 타단은 도어트림의 상단으로 연장되어 도어 윈도우의 성에제거를 위한 냉기 또는 온기가 토출되는 도어 사이드 디프로스트 덕트, 및 도어 사이드 디프로스트 덕트의 하단에 일단이 연결되고 타단은 맵포켓의 일측에 연결되어 냉기 또는 온기가 이송되는 에어 커넥션 덕트를 포함하며, 맵포켓에 수납되는 음료수 용기를 냉·온 보관할 수 있는 자동차용 맵포켓 어셈블리와 관련된다.

본 발명의 일실시예에 의하면, 자동차 도어트림의 하단부에 설치되는 맵포켓, 도어트림의 내부 일측에 구비되며 냉기 또는 온기가 공급되는 도어 사이드 디프로스트 노즐, 도어 사이드 디프로스트 노즐에 일단이 연결되고 타단은 도어트림의 상단으로 연장되어 도어 윈도우의 성에제거를 위한 냉기 또는 온기가 토출되는 도어 사이드 디프로스트 덕트, 및 도어 사이드 디프로스트 덕트의 하단에 일단이 연결되고 타단은 맵포켓의 일측에 연결되어 냉기 또는 온기가 이송되는 에어 커넥션 덕트를 포함하는 자동차용 맵포켓 어셈블리가 제공된다.

본 발명의 다른 실시예에 의하면, 자동차 도어트림의 하단부에 설치되는 맵포켓, 도어트림의 내부 일측에 구비되며, 냉기 또는 온기가 공급되는 도어 사이드 디프로스트 노즐, 도어 사이드 디프로스트 노즐에 일단이 연결되고 타단은 맵포켓의 일측에 연결되어 냉기 또는 온기가 이송되는 에어 커넥션 덕트를 포함하는 자동차용 맵포켓 어셈블리가 제공된다.

여기서, 에어 커넥션 덕트는, 도어 사이드 디프로스트 덕트 또는 도어 사이드 디프로스트 노즐에 연결되는 단부의 단면적 보다 맵포켓의 일측에 연결되는 단부의 단면적이 더 좁도록 테이퍼져서 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 에어 커넥션 덕트에 있어서, 도어 사이드 디프로스트 덕트 또는 도어 사이드 디프로스트 노즐에 연결되는 단부는 사각형 단면 형상이고, 맵포켓의 일측에 연결되는 단부는 원형 단면 형상인 것이 바람직하다.

이때, 맵포켓의 측면 하단부에 관통공이 구비되고, 에어 커넥션 덕트의 일단이 관통공에 삽입되며, 관통공과 에어 커넥션 덕트의 결합부에는 기밀유지패킹이 결합되는 것이 바람직하다.

한편, 맵포켓과 에어 커넥션 덕트는 일체로 성형되어 단일부품으로 모듈화되는 것도 가능하다.

아울러, 에어 커넥션 덕트의 관로 일측에는 도어트림의 일측에 구비된 스위치에 의해 개폐되는 밸브가 설치되어, 냉기 또는 온기의 토출량 조절이 가능하도록 하는 것이 바람직하다.

본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 맵포켓 어셈블리에 의하면, 맵포켓에 수납되는 음료수 용기를 냉·온 보관할 수 있으므로, 고객의 요구를 만족시키고 편의를 제공할 수 있게 된다.

또한, 기존의 자동차 냉난방 공조 시스템을 활용하여 맵포켓에 냉·온 보관 기능을 부여하게 되므로 제작이 용이하고, 별도의 냉·온 장치를 추가할 필요가 없어 비용절감의 효과가 있다.

이하, 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 맵포켓 어셈블리의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.

아울러, 아래의 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적인 사항에 불과하며, 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술사상에 포함되고 청구범위의 구성요소에서 균등물로서 치환 가능 한 구성요소를 포함하는 실시예는 본 발명의 권리범위에 포함될 수 있다.

실시예

도 1은 종래의 자동차용 맵포켓 개략도, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 맵포켓 어셈블리의 사시도, 도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 맵포켓 어셈블리의 사시도, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 맵포켓의 사용상태도이다.

도 2 에 도시된 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 맵포켓 어셈블리(100)는, 자동차 도어트림(door trim)(10)의 하단부에 설치되는 맵포켓(200)과, 도어트림(10)의 내부 일측에 구비되는 도어 사이드 디프로스트 노즐(door side defrost nozzle)(300)과, 도어 사이드 디프로스트 노즐(300)에 연결되는 도어 사이드 디프로스트 덕트(door side defrost duct)(400)와, 도어 사이드 디프로스트 덕트(400)와 맵포켓(200)을 연결하는 에어 커넥션 덕트(air connection duct)(500)를 포함한다.

맵포켓(200)은 자동차 도어트림(10)의 하단부에 설치되어, 자동차에 탑승한 탑승자 쪽으로 노출되며, 탑승자는 이 맵포켓(200)에 지도책이나 음료수 용기 등을 수납할 수 있다.

일반적으로, 자동차의 크러쉬 패드 사이드부(20)에는 자동차의 냉난방 공조장치를 거치면서 냉각 또는 가열된 공기(냉기 또는 온기)가 이송되는 에어 덕트(미도시)가 존재하는데, 도어 사이드 디프로스트 노즐(300)은 이 에어 덕트에 연결되어, 냉기 또는 온기가 후술하는 도어 사이드 디프로스트 덕트(400)로 공급되게끔 한다.

그리고, 도어 사이드 디프로스트 덕트(400)는 일단이 도어 사이드 디프로스트 노즐(300)에 연결되고, 타단은 도어트림(10)의 상단으로 절곡 연장되어, 도어 사이드 디프로스트 노즐(300)을 통해 공급된 냉기 또는 온기가 운전석과 조수석측 도어 윈도우 쪽으로 토출되게 하여 윈도우의 성에가 제거되게 한다.

이때, 도 2에 도시된 도어 사이드 디프로스트 노즐(300)의 확대도는 도어트림(10)의 반대편에서 바라본 모습을 도시한 것임을 미리 밝혀둔다.

여기서, 도어 사이드 디프로스트 덕트(400)와 맵포켓(200)을 연결하는 에어 커넥션 덕트(500)가 도어트림(10) 내부에 설치되어, 도어 사이드 디프로스트 덕트(400) 내부의 냉기 또는 온기가 맵포켓(200) 방향으로 흐르게 하는데, 에어 커넥션 덕트(500)의 일단은 도어 사이드 디프로스트 덕트(400)의 저면 일측에 연결되고, 에어 커넥션 덕트(500)의 타단은 맵포켓(200)의 측면 일측에 연결된다.

이때, 맵포켓(200) 내부로 유입된 냉기 또는 온기가 맵포켓(200) 내부 공간에 오래 머무를수 있도록 하기 위해, 도 3에 도시된 바와 같이, 맵포켓(200)의 측 면 하단부에 에어 커넥션 덕트(500)의 타단이 연결되도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 도어 사이드 디프로스트 덕트(400)로부터 맵포켓(200) 방향으로 냉기 또는 온기의 이송이 원활하게 이루어지고 강하게 토출되도록, 에어 커넥션 덕트(500)는 전체적으로 노즐 형상인 것이 바람직하다.

즉, 냉기 또는 온기가 유입되는 유입구의 단면적 보다 냉기 또는 온기가 유출되는 유출구의 단면적이 더 좁도록, 에어 커넥션 덕트(500)는 폭이 점점 좁아지는 테이퍼진 형상으로 형성되는 것이 바람직하며 따라서, 에어 커넥션 덕트(500)에서 도어 사이드 디프로스트 덕트(400)에 연결되는 단부의 단면적 보다 맵포켓(200)의 일측 하단부에 연결되는 단부의 단면적이 더 좁도록 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 도 2에 도시된 바와 같이 크러쉬 패드 사이드부(20)가 에어 커넥션 덕트(500) 쪽으로 약간 돌출되어 있으므로, 도어패널(미도시)과 도어트림(10) 사이의 설치공간을 감안하여, 크러쉬 패드 사이드부(20)에 위치되는 에어 커넥션 덕트(500)의 도어 사이드 디프로스트 덕트 연결부(510)는 폭에 비해 두께가 작은 납작한 직사각형 단면 형상인 것이 바람직하고, 에어 커넥션 덕트(500)의 맵포켓 연결부(520)는 원형 단면 형상인 것이 바람직하다.

한편, 맵포켓(200)의 일측 하단부에는 관통공(210)이 구비되고 이 관통공(210)에 에어 커넥션 덕트(500)의 일단이 삽입 결합되는데, 맵포켓(200)과 에어 커넥션 덕트(500) 결합부위의 기밀유지를 위해, 기밀유지패킹(220)이 관통공(210)의 외주면상에 결합되는 것이 바람직하고, 맵포켓(200)의 관통공(210) 일측에 필 터(미도시)를 구비하여 이물질이 혼입되는 것을 방지할 수 있다.

이때, 맵포켓(200)과 에어 커넥션 덕트(500) 및 도어 사이드 디프로스트 덕트(400) 각각의 연결부분에, 냉기 또는 온기의 누출을 방지하기 위한 기밀유지패킹(220)을 결합할 수 있음은 물론이며, 바람직하게는 맵포켓(200)과 에어 커넥션 덕트(500) 및 도어 사이드 디프로스트 덕트(400) 중 선택된 둘 또는 셋 모두를 일체로 성형하여 하나의 부품으로 모듈화할 수 있다.

한편, 에어 커넥션 덕트(500)의 내부 관로 일측에는 개폐 가능한 밸브(530)가 설치되는 것이 바람직한데, 탑승자는 도어트림(10)의 일측에 구비된 스위치(미도시)를 조작하여 이 밸브(530)를 작동시킴으로써, 맵포켓(200) 내부로 토출되는 냉기 또는 온기의 양을 적절히 조절할 수 있다.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 맵포켓 어셈블리(100')를 도시한 것이다.

도 3에 도시된 실시예는 에어 커넥션 덕트(500')가 도어 사이드 디프로스트 덕트에 연결되는 것이 아니라 직접 도어 사이드 디프로스트 노즐(300)에 연결된다는 점에서 전술한 실시예와 차이점이 있으며, 이 역시 맵포켓(200)과 에어 커넥션 덕트(500)를 일체로 성형하여 하나의 부품으로 모듈화할 수 있다.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 맵포켓 어셈 블리에 의하면, 기존의 자동차 냉난방 공조 시스템을 활용하여 맵포켓(200)의 관통공(210)을 통해 음료수용기(3)에 냉·온기를 공급할 수 있으며, 따라서 별도의 냉·온 장치 설치를 위한 추가비용 부담없이 음료수용기(3)의 냉·온 보관이 가능하다.

도 1은 종래의 자동차용 맵포켓 개략도.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 맵포켓 어셈블리의 사시도.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 맵포켓 어셈블리의 사시도.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 맵포켓의 사용상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 도어트림

20 : 크러쉬 패드 사이드부

100,100' : 자동차용 맵포켓 어셈블리

200 : 맵포켓

300 : 도어 사이드 디프로스트 노즐

400 : 도어 사이드 디프로스트 덕트

500,500' : 에어 커넥션 덕트

Claims

자동차 도어트림의 하단부에 설치되는 맵포켓;

상기 도어트림의 내부 일측에 구비되며, 냉기 또는 온기가 공급되는 도어 사이드 디프로스트 노즐;

상기 도어 사이드 디프로스트 노즐에 일단이 연결되고 타단은 상기 도어트림의 상단으로 연장되어, 도어 윈도우의 성에제거를 위한 냉기 또는 온기가 토출되는 도어 사이드 디프로스트 덕트; 및

상기 도어 사이드 디프로스트 덕트의 하단에 일단이 연결되고 타단은 상기 맵포켓의 일측에 연결되어 냉기 또는 온기가 이송되는 에어 커넥션 덕트;를 포함하는 자동차용 맵포켓 어셈블리.
자동차 도어트림의 하단부에 설치되는 맵포켓;

상기 도어트림의 내부 일측에 구비되며, 냉기 또는 온기가 공급되는 도어 사이드 디프로스트 노즐;

상기 도어 사이드 디프로스트 노즐에 일단이 연결되고 타단은 상기 맵포켓의 일측에 연결되어 냉기 또는 온기가 이송되는 에어 커넥션 덕트;를 포함하는 자동차용 맵포켓 어셈블리.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 상기 에어 커넥션 덕트는,

상기 도어 사이드 디프로스트 덕트 또는 상기 도어 사이드 디프로스트 노즐에 연결되는 단부의 단면적 보다 상기 맵포켓의 일측에 연결되는 단부의 단면적이 더 좁도록 테이퍼져서 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 맵포켓 어셈블리.
청구항 3에 있어서, 상기 에어 커넥션 덕트는,

상기 도어 사이드 디프로스트 덕트 또는 상기 도어 사이드 디프로스트 노즐에 연결되는 단부는 사각형 단면 형상이고, 상기 맵포켓의 일측에 연결되는 단부는 원형 단면 형상인 것을 특징으로 하는 자동차용 맵포켓 어셈블리.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,

상기 맵포켓의 측면 하단부에 관통공이 구비되고, 상기 에어 커넥션 덕트의 일단이 상기 관통공에 삽입되며, 상기 관통공과 상기 에어 커넥션 덕트의 결합부에는 기밀유지패킹이 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 맵포켓 어셈블리.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,

상기 맵포켓과 상기 에어 커넥션 덕트는 일체로 성형되어 단일부품으로 모듈화된 것을 특징으로 하는 자동차용 맵포켓 어셈블리.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,

상기 에어 커넥션 덕트의 관로 일측에는 상기 도어트림의 일측에 구비된 스위치에 의해 개폐되는 밸브가 설치되어 냉기 또는 온기의 토출량 조절이 가능한 것을 특징으로 하는 자동차용 맵포켓 어셈블리.