KR20100034098A - Shoe construction method for prefabricated prestressed girder and prefabricated prestressed girder bridge construction method - Google Patents

Shoe construction method for prefabricated prestressed girder and prefabricated prestressed girder bridge construction method Download PDF

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KR20100034098A
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Abstract

PURPOSE: A construction method of a hollow girder, and a bridge bearing of the hollow girder is provided to improve structural safety and construction performance by reducing the amount of installed bridge bearings. CONSTITUTION: A construction method a bridge bearing of a hollow girder is as follows. Bridge bearings(300) are installed in the bottom space between hollow girders(100). One bridge bearing is installed between two hollow girders. Concrete(400) is placed in the gap between the hollow girders. Studs(340) are protruded from the top of the bridge bearings, and buried in the concrete.

Description

중공형 거더의 교량받침 시공방법 및 중공형 거더 시공방법{SHOE CONSTRUCTION METHOD FOR PREFABRICATED PRESTRESSED GIRDER AND PREFABRICATED PRESTRESSED GIRDER BRIDGE CONSTRUCTION METHOD}Construction method of bridge support of hollow girders and construction method of hollow girders {SHOE CONSTRUCTION METHOD FOR PREFABRICATED PRESTRESSED GIRDER AND PREFABRICATED PRESTRESSED GIRDER BRIDGE CONSTRUCTION METHOD}

본 발명은 중공형 거더의 교량받침 시공방법 및 중공형 거더 시공방법에 관한 것이다. 더욱 구체적으로 내부중공부(S)가 길이방향으로 연장되도록 한 폐쇄된 박스형태의 중공형 거더를 시공함에 있어 그 교량받침의 설치 개수를 획기적으로 줄일 수 있어 보다 경제적이고 구조적 안전성을 충분히 확보할 수 있는 중공형 거더의 교량받침 시공방법 및 중공형 거더 시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to a bridge bearing construction method and a hollow girder construction method of the hollow girder. More specifically, in the construction of a closed box-shaped hollow girders in which the internal hollow portion S extends in the longitudinal direction, the number of installation of the bridge bearings can be drastically reduced, thereby ensuring more economical and structural safety. It relates to a bridge bearing construction method and hollow girder construction method of the hollow girders.

도 1a는 종래 본 발명은 중공형 거더(10)의 시공상태도를 도시한 것이다.Figure 1a is a conventional state of the present invention shows a construction state diagram of the hollow girder 10.

상기 중공형 거더(10)는 슬래브 교량에 이용되는 거더로서 상기 거더는 교축방향(종방향)으로 교대(20) 사이에 설치되고, 그 상면에 슬래브콘크리트를 타설하는 것만으로 교량을 완성시킬 수 있어 시공성이 매우 뛰어난 교량용 거더라 할 수 있다.The hollow girder 10 is a girder used for the slab bridge, the girder is installed between the alternating 20 in the axial direction (longitudinal direction), the bridge can be completed simply by pouring slab concrete on the upper surface It is a bridge girders with excellent workability.

이러한 중공형 거더(10)는 도 1b와 같이 그 내부에 중공부(S)가 형성되어 있는 박스형 폐쇄단면으로 제작되어 있으며, 종방향으로 종방향 긴장재(11)가 형성되 어 있고, 교대(20) 사이에 설치된 후 교축직각방향(횡방향)으로 횡방향 긴장재(12)가 시공되어 횡방향으로 병렬 설치되는 중공형 거더들의 일체성 및 연속성이 확보될 수 있도록 하게 된다.The hollow girder 10 is made of a box-shaped closed cross section in which the hollow portion S is formed therein as shown in FIG. 1B, and a longitudinal tension member 11 is formed in the longitudinal direction, and alternately 20. After being installed therebetween, the transverse tension member 12 is constructed in the crosswise orthogonal direction (transverse direction) to ensure the integrity and continuity of the hollow girders installed in parallel in the transverse direction.

또한, 상기 중공형 거더(10)는 횡방향으로 서로 이격되어 그 양 측벽부(A)가 이격되도록 설치되며, 이러한 측벽부 공간에는 현장 타설되는 측벽부 콘크리트(13)가 거푸집을 이용하여 충전되도록 하게 된다.In addition, the hollow girders 10 are installed to be spaced apart from each other in the lateral direction so that both side wall portions (A) are spaced apart, such that the side wall portion concrete 13 to be cast in the field to be filled by using the formwork Done.

이러한 측벽부 콘크리트 형성도 중공형 거더의 횡방향으로의 일체성을 확보하여 슬래브판으로서의 구조적 거동을 도모하기 위함이라 할 수 있다.The formation of such side wall concrete can also be said to achieve structural behavior as a slab plate by securing the integrity of the hollow girders in the transverse direction.

이에 서로 횡방향으로 병렬 설치된 각각의 중공형 거더(10)들이 서로 일체화되도록 연결시키는 것은 서로 일체화된 중공형 거더(10)들이 하나의 슬래브판으로서 거동하기 위하여 매우 중요한 역할을 하게 됨을 알 수 있다.Therefore, connecting the hollow girders 10 installed in parallel to each other so as to be integrated with each other can be seen that the hollow girders 10 integrated with each other play a very important role in order to behave as one slab plate.

나아가, 이러한 중공형 거더(10)는 도 1c와 같이 교대(20) 사이에 그 양단이 교량받침(30)을 이용하여 지지되도록 설치하는데, 중공형 거더(10)의 특성상 도 1b와 같이 각각 1개의 중공형 거더(10)에 1개의 교량받침을 설치하는 방식으로 시공하게 된다.Furthermore, these hollow girders 10 are installed so that both ends of the hollow girders 10 are supported by the bridge support 30 as shown in FIG. 1C, respectively, as shown in FIG. 1B due to the characteristics of the hollow girders 10. It is constructed in such a way that one bridge bearing is installed on the four hollow girders 10.

따라서, 횡방향으로 도 1a와 같이 8개의 중공형 거더(10)가 설치된다면 1측 교대에 8개의 교량받침이 설치되고 전체적으로는 16개의 교량받침이 설치된다.Therefore, if eight hollow girders 10 are installed in the transverse direction as shown in FIG. 1A, eight bridge supports are installed on one side shift and 16 bridge supports are installed as a whole.

하지만, 이러한 교량받침은 도 1c와 같이 경제성을 고려하여 일종의 적층된 패드형태의 교량받침(30)을 설치하였으나 이러한 패드형태의 교량받침은 그 자체로서 변형 및 수축을 제어할 수 없기 때문에, 교량의 교축방향으로의 변형 및 수축을 제어하기 위하여 중공형 거더(10)의 측벽부(A) 공간에 교대(20)에 수직으로 설치되어 고정되는 고정단용 강재봉(40)과 가동단용 강재봉(50)을 설치하였다.However, such a bridge support is installed a bridge pad support 30 of a kind of stacked pad type in consideration of economical efficiency as shown in Figure 1c, but since such a pad bridge support itself can not control the deformation and contraction, In order to control the deformation and contraction in the axial direction, the fixed end steel rod 40 and the movable end steel rod 50 which are installed and fixed perpendicularly to the alternating portion 20 in the space of the side wall portion A of the hollow girder 10 are fixed. Installed.

이때 상기 고정단용 강재봉(40)은 측벽부 공간에 수직으로 설치되어 그 하단이 교대(20) 상부에 매립되도록 설치되어 서로 연결된 중공형 거더(10)의 변형 및 수축이 구속되도록 하는 기능을 가지며, 일종의 고정단 교량받침 역할을 하도록 하는 것이라 할 수 있다.At this time, the fixed rod steel rod 40 is installed vertically in the side wall portion space is installed so that the lower end is embedded in the upper portion of the alternating 20 has a function to restrain the deformation and contraction of the hollow girders 10 connected to each other, It can be said to serve as a kind of fixed end bridge bearing.

하지만 이는 고정단용 강재봉(40)은 중공형 거더에 있어 고가의 종래 교량받침을 사용하지 못하고 패드형태의 교량받침을 사용하기 때문에 설치되는 것이라 할 수 있다.However, this can be said that the stationary steel rod 40 is installed in the hollow girder because it does not use expensive conventional bridge bearings, but uses a pad-shaped bridge bearing.

또한 상기 가동단용 강재봉(50)은 측벽부 공간에 역시 수직으로 설치되어 그 하단이 교대 상부에 매립되도록 설치되어 서로 연결된 중공형 거더(10)의 변형 및 수축을 흡수할 수 있도록 이동이 가능하도록 설치되는 것이다.In addition, the movable rod steel rod 50 is also installed vertically in the space of the side wall portion is installed so that the lower end is buried in the alternating upper portion to be movable so as to absorb the deformation and contraction of the hollow girders 10 connected to each other. Will be.

이를 위해 미리 가동단용 강재봉이 내부에서 교축방향으로 이동할 수 있는 여유공간이 형성되도록 한 타원형 관(60)을 측벽부 공간에 타설되는 벽부 콘크리트에 매설되도록 하여, 결국 상기 타원형 관(60) 내부에서 가동단용 강재봉이 중공형 거더(10)의 변형 및 수축에 의한 이동이 구속되지 않도록 함으로서 일종의 가동단 교량받침 역할을 하도록 하는 것이라 할 수 있으며 이도 역시 결국 고가의 종래 교량받침을 사용하지 못하고 패드형태의 교량받침을 사용하기 때문에 설치되는 것이라 할 수 있다.To this end, the elliptical pipe 60 in which the movable end steel rod is formed in advance in the axial direction in the axial direction is buried in the wall concrete to be placed in the side wall space, so that the movable rod can be moved inside the elliptical pipe 60. The steel rod for single use can be said to serve as a kind of movable end bridge bearing by preventing movement by deformation and contraction of the hollow girders 10, which is also a pad-shaped bridge without using expensive conventional bridge bearings. It can be said to be installed because it uses the base.

하지만 상기 고정단용 및 가동단용 강재봉도 2개의 중공형 거더(10) 사이의 측벽부 공간 각각에 다수가 설치되는 방식을 택하기 때문에 전체적인 공사비측면과 시공성을 따져본다면 그 개선의 필요성이 대두될 수 밖에 없었다.However, since the steel rods for the fixed end and the movable end also adopt a method in which a large number is installed in each of the side wall spaces between the two hollow girders 10, if the overall cost of construction and construction are considered, there is a need for improvement. There was no.

나아가, 다수의 패드 형태의 교량받침을 설치할 경우 그 내구성 때문에 유지관리에 있어 불리할 뿐만 아니라 중공형 거더마다 패드 형태의 교량받침을 사용할 경우 작용하중 및 자중에 의한 각각의 중공형 거더 처짐이 서로 다를 수 밖에 없어 이러한 처짐 차이를 허용치 이내의 제어하는 것이 매우 중요하게 된다.Furthermore, the installation of a plurality of pad support bridges is not only disadvantageous for maintenance due to its durability, but also when the pad support bridges are used for each hollow girders, the deflection of the hollow girders due to the working load and the own weight is different. Inevitably, it is very important to control the deflection difference within tolerance.

하지만 중공형 거더(10) 1개에 패드 형태의 교량받침 1개씩 설치되는 방식을 따를 경우, 중공형 거더의 시공오차 및 제작오차에 의한 상기 처짐 차이를 정밀 제어하는 것은 매우 번거롭고 경우에 따라서는 제어 자체가 매우 어렵다는 문제점이 있었다.However, in the case of following the method of installing one pad support bridge pad in one hollow girder 10, it is very cumbersome to precisely control the deflection difference due to construction error and manufacturing error of the hollow girder. The problem was that it was very difficult.

이에 상기 종래 중공형 거더를 시공함에 있어서, 종래의 패드 형태의 교량받침이 아닌 통상의 교량용 교량받침(예컨대 탄성 교량받침)을 사용하도록 하여 교량의 교축방향 변형 및 수축에 보다 효과적으로 대응할 수 있도록 하되, 상기 고가인 교량용 교량받침 상당수가 설치되는 방식을 따르지 않고서도 구조적 안전성을 확보할 수 있는 새로운 중공형 거더의 교량받침 시공방법 및 중공형 거더 시공방법이 제공될 수 있도록 하는 것을 제공하고자 하는 과제로 한다.In the construction of the conventional hollow girders, it is possible to more effectively cope with the deformation and contraction in the axial direction of the bridge by using a conventional bridge support (for example, an elastic bridge support) rather than the conventional pad support bridge. To provide a bridge construction method and a hollow girder construction method of a new hollow girder that can ensure structural safety without following the manner in which a large number of expensive bridge supports for bridges are installed Shall be.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 다음과 같이 구성된다. In order to achieve the above object, the present invention is configured as follows.

첫째, 중공형 거더(100)를 교량하부구조물(200,교대 및/또는 교각)에 가동단 또는 고정단 교량받침(300)을 사용하되, 중공형 거더 1개씩이 아닌 2개당 1개씩 설치할 수 있도록 하였으며, 이를 위해 상기 교량받침을 중공형 거더의 이격된 측벽부 공간 하부에 상기 양 중공형 거더의 하부 양 측벽부가 동시에 얹어지도록 교량받침이 설치되도록 하였다.First, the movable girders or fixed-end bridge bearings 300 are used for the bridge girders 100 to the bridge substructures 200, shifts and / or piers, so that one can be installed per two instead of one hollow girders. To this end, the bridge support is installed so that both side walls of the lower side of the hollow girders are simultaneously placed below the spaced side wall space of the hollow girders.

말하자면 가동단 또는 고정단 교량받침(300)의 설치개수를 종래와 대비하여 절반으로 줄여 설치될 수 있도록 하되, 상기 교량받침(300)은 종래 패드형태의 값산 받침패드를 사용함으로서 시공할 수 밖에 없었던 고정단용 및 가동단용 강재보(40,50,60) 설치공종을 없앨 수 있도록 한 것이다.In other words, the number of installations of the movable end or the fixed end bridge bearing 300 can be reduced by half compared to the conventional one, but the bridge bearing 300 had to be constructed by using a conventional pad-type support pad. Fixed-end and movable end steel beams (40, 50, 60) to eliminate the installation work.

둘째, 상기 가동단 또는 고정단 교량받침(300)이 중공형 거더(100)를 보다 효과적으로 지지하도록 하되 그 안전한 설치를 위하여 중공형 거더들이 1개의 구조체로 거동하도록, 상기 측벽부 공간에 측벽부 콘크리트(400)를 타설하되, 상기 교량받침(300)의 상판으로부터 측벽부 공간으로 돌출된 스터드(340)가 상기 타설된 측벽부 콘크리트(400)에 매립되어 일체화되도록 하였다.Secondly, the movable end or fixed end bridge bearing 300 supports the hollow girders 100 more effectively, but the hollow girders behave as one structure for safe installation. 400 was poured, but the stud 340 protruding from the top plate of the bridge support 300 into the side wall space is embedded in the poured side wall concrete 400 to be integrated.

이로서 본 발명에 의한 중공형 거더는 2개씩에 걸쳐 1개의 고정단 및 가동단 교량받침을 사용(4개의 중공형 거더에 2개의 교량받침)함으로서 그 설치량을 절반으로 줄일 수 있도록 하여 중공형 거더를 이용한 교량 시공성 및 경제성을 확보할 수 있도록 하되, 구조적인 안전성까지 확보할 수 있어 보다 합리적인 중공형 거더를 이용한 교량시공이 가능하게 된다.As a result, the hollow girders according to the present invention use one fixed end and movable end bridge bearings on each of two (two bridge bearings on four hollow girders) so that the installation amount can be reduced by half so that the hollow girders can be removed. The bridge construction and economical efficiency can be secured, but structural safety can be ensured, which makes it possible to construct the bridge using more reasonable hollow girders.

앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 발명의 일 실시예는 본 발명의 기술적사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 된다.An embodiment of the present invention described above and illustrated in the drawings should not be construed as limiting the technical spirit of the present invention. The protection scope of the present invention is limited only by the matters described in the claims, and those skilled in the art can change and change the technical idea of the present invention in various forms. Accordingly, such improvements and modifications are within the scope of the present invention as long as they are obvious to those skilled in the art.

본 발명을 보다 명확하고 용이하게 설명하기 위해서 이하 본 발명의 최선의 실시예를 첨부도면에 의하여 상세하게 설명하며, 본 발명에 따른 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으므로, 본 발명의 범위가 아래에서 설명되는 실시예 에 한정되지 않는다.BRIEF DESCRIPTION OF DRAWINGS To describe the present invention more clearly and easily, the following describes the best embodiments of the present invention in detail with reference to the accompanying drawings, and embodiments according to the present invention may be modified in various other forms, and thus the scope of the present invention. Is not limited to the embodiments described below.

도 2a 내지 도 2d는 본 발명에 의한 중공형 거더 시공방법을 도시한 것으로서 이를 통하여 중공형 거더의 교량받침 시공방법을 함께 살펴보도록 한다.Figure 2a to 2d shows a hollow girder construction method according to the present invention to look at the bridge bearing construction method of the hollow girder through this.

먼저 도 4 및 도 2a와 같이, 교대 또는 교각, 교대와 교대와 같은 교량하부구조물(200) 사이에 프리캐스트 방식으로 제작된 중공형 거더(100)를 교축방향으로 거치시키되, 교축직각방향(횡방향)으로 병렬 설치하게 된다.First, as shown in FIGS. 4 and 2A, the hollow girders 100 manufactured in a precast manner are alternately mounted between bridge substructures 200, such as alternating or pier, alternating and alternating, in a axial perpendicular direction (laterally). Direction) in parallel.

이때 각각의 중공형 거더(100)는 각 측벽부를 서로 이격시켜 측벽부 공간이 형성되도록 설치한다.At this time, each of the hollow girders 100 are installed so that the side wall space is formed by separating each side wall portion from each other.

나아가 상기 병렬 설치된 각각의 중공형 거더(100)에 고정형 및 가동단 교량받침(300)을 설치하는 것이 아닌, 2개의 중공형 거더(100)마다 1개의 고정형 및 가동단 교량받침(300)이 설치되도록 한다.Furthermore, instead of installing the fixed and movable end bridge support 300 in each of the hollow girders 100 installed in parallel, one fixed and movable end bridge support 300 is installed for every two hollow girders 100. Be sure to

즉, 먼저 소정의 위치에 고정형 및 가동단 교량받침(300)을 설치하고 나서, 중공형 거더(100)의 이격된 측벽부 공간 하부에 상기 양 중공형 거더하부의 양 측벽부가 동시에 얹어지도록 교량받침을 설치하여 2개의 중공형거더(100)마다 1개의 교량받침(300)이 지지되도록 설치한다.That is, the fixed and movable end bridge support 300 is first installed in a predetermined position, and then the bridge supports are mounted on both side wall portions of the lower hollow girders at the same time below the spaced side wall space of the hollow girders 100. It is installed so that one bridge support 300 is supported for each two hollow girders 100.

이로서 종래의 방법과 대비하여 교량받침의 설치개수를 절반으로 감소시킬 수 있게 되어 경제적인 이유로 사용하지 못한 고정형 및 가동단 교량받침(300) 설치를 가능하도록 하게 된다.This can reduce the number of installation of the bridge support in half as compared to the conventional method to enable the fixed and movable end bridge support 300 that was not used for economic reasons.

이때, 각각의 중공형 거더(100)의 중앙 하부 저면에는 임시 교량받침(500)이 설치되도록 함으로서 보다 안전한 시공이 가능하도록 하게 된다.At this time, the temporary lower bridge 500 is installed on the lower center of the bottom of each hollow girders 100 to allow a safer construction.

이러한 고정형 및 가동단 교량받침(300)을 사용하면 교량받침 자체로서 교축방향으로의 교량 변형 및 신축을 흡수할 수 있으므로 도 1c와 같은 종래 고정형 및 가동단용 강재봉(40,50,60) 설치공종을 없앨 수 있게 된다.Using the fixed and movable end bridge support 300 can absorb the deformation and expansion and contraction of the bridge in the direction of the bridge as the bridge support itself, so the installation of steel rods (40, 50, 60) for the conventional fixed and movable end as shown in Figure 1c You can eliminate it.

단지, 양 중공형 거더하부의 양 측벽부가 동시에 얹어지도록 교량받침을 설치하기 때문에 상기 중공형 거더하부에 발생하는 지지반력에 의하여 응력집중에 의한 균열등이 예상될 수 있다.However, since the bridge support is provided so that both sidewall portions of both hollow girders are mounted at the same time, cracks due to stress concentration can be expected due to the support reaction generated in the hollow girders.

이를 방지하기 위하여 본 발명에서는 도 3과 같이 상기 중공형 거더(100) 하부에는 받침플레이트(110)를 설치하고 상기 받침플레이트(110)는 중공형 거더하부에 노출되도록 하되, 상기 받침플레이트(110)와 중공형 거더(100) 하부와의 일체성 확보를 위하여 스터드(120)를 이용하여 받침플레이트가 확실하게 고정설치될 수 있도록 한다.In order to prevent this, in the present invention, the support plate 110 is installed below the hollow girder 100 and the support plate 110 is exposed to the bottom of the hollow girder, as shown in FIG. And the support plate to be securely installed using the stud 120 to ensure the integrity of the hollow girders 100 and the lower.

이에 중공형 거더 하부에는 최 외측에 설치되는 것을 제외하고는 양 거더 하부에 받침플레이트(110)가 노출 설치되도록 하게 된다.Thus, the support plate 110 is exposed to the bottom of both girders, except that the bottom of the hollow girder is installed on the outermost side.

이러한 받침플레이트(110)의 저면에 고정형 및 가동단 교량받침(300)이 설치되는데 상기 교량받침(300)은 예컨대 탄성 교량받침(300)을 이용할 수 있을 것이다.Fixed and movable end bridge support 300 is installed on the bottom of the support plate 110, the bridge support 300 may be used for example the elastic bridge support (300).

이러한 탄성 교량받침(300)은 상판(310), 탄성베어링(320) 및 하판(330)을 포함하여 구성될 수 있으며 상기 상판(310)의 좌,우측이 받침플레이트(110)에 지지되도록 함을 알 수 있으며, 본 발명에서는 양자를 서로 용접에 의하여 고정되도록 함을 알 수 있다.The elastic bridge bearing 300 may be configured to include an upper plate 310, an elastic bearing 320 and a lower plate 330, so that the left and right sides of the upper plate 310 is supported on the support plate 110. It can be seen that in the present invention, both are fixed to each other by welding.

이에 중공형 거더(100)의 측벽부 공간 하부는 상판(310)의 개략 중앙부위가 노출되도록 상기 고정형 및 가동단 교량받침(300)이 세팅되도록 함을 알 수 있다.Accordingly, it can be seen that the fixed side and the movable end bridge support 300 are set so that the bottom portion of the side wall portion of the hollow girders 100 exposes the central portion of the upper plate 310.

이때 상기 측벽부 공간 하부에 노출되는 상판(310)에는 스터드(340)을 더 설치하여 추후 타설되는 측벽부 콘크리트(400)의하여 매립되어 일체화 되도록 함으로서 중공형 거더(100)의 교축직각방향(횡방향)으로의 연결성능을 확보하면서, At this time, the stud 340 is further installed on the upper plate 310 exposed to the lower sidewall portion space to be embedded by the sidewall portion concrete 400 to be poured later so as to be integrated with each other. While securing the connection performance to

고정형 및 가동단 교량받침(300)에 의하여 지지되는 중공형 거더가 2개씩 짝을 이루면서 설치되도록 함으로서 제어되어야 할 높이차이 대상이 줄어들게 되어 그 설치높이의 차이를 보다 쉽게 제어할 수 있도록 하게 된다.The hollow girders supported by the fixed and movable end bridge bearings 300 are installed in pairs of two to reduce the height difference to be controlled so that the difference in the installation height can be more easily controlled.

말하자면 교량용 거더 중공형 거더의 설치높이를 한번씩 제어하는 것보다는 2개의 교량용 거더의 설치높이를 1번씩 제어하는 것이 훨씬 시공관리측면이나 경제적인 측면에서 유리하기 때문이다.In other words, it is more advantageous in terms of construction management and economics to control the installation height of two bridge girders once than to control the installation height of the bridge girder hollow girders once.

또한, 후술되는 바와 같이 측벽부 공간에 측벽부 콘크리트에 매립되도록 설치되는 스터드(340)에 의하여 중공형 거더들과 교량받침간의 일체성을 더 확고하게 확보할 수 있을 뿐만 아니라, 상기 스터드에 의하여 중공형 거더들의 교축직각방향으로 일체성을 추가로 확보할 수 있어 보다 안전한 구조형태로 시공할 수 있게 됨을 알 수 있으며,In addition, the stud 340 is installed in the side wall space to be embedded in the side wall concrete, as described later, it is possible to more secure the integrity between the hollow girders and the bridge support, as well as hollow by the stud It can be seen that the construction can be constructed in a more secure structure form by additionally securing the integrity in the perpendicular direction of the girder of the type girders,

상기 받침플레이트와 스터드(110,120)에 의한 중공형 거더의 응력집중에 의한 내구성 저하를 방지할 수 있어 구조적으로 안전한 거더 시공이 가능해짐을 알 수 있고, 상기 받침플레이트와 교량방침의 상판 모두 강판으로 제작되기 때문에 합성패드와 대비하여 그 내구성도 증진됨을 알 수 있다.It can be seen that it is possible to prevent the degradation of the durability due to the stress concentration of the hollow girders by the support plate and the studs (110, 120), it is possible to construct a structurally safe girder, both the plate and the top plate of the bridge policy is made of steel It can be seen that the durability is also improved compared to the synthetic pad.

다음으로는 도 2b 및 도 2c와 같이, 측벽부 공간에 측벽부 콘크리트(400)를 충전시키는 방식으로 타설하게 되는데, 이로서 측벽부 공간에 노출된 교량받침(300)의 상판에 형성된 스터드(340)는 측벽부 콘크리트(400)에 매립되게 됨을 알 수 있다.Next, as shown in Figure 2b and 2c, the side wall portion is poured in a way to fill the side wall concrete 400, whereby the stud 340 formed on the top plate of the bridge bearing 300 exposed to the side wall space It can be seen that the buried in the side wall concrete (400).

이때 측벽부 콘크리트(400)를 타설할 때 측벽부 공간 하부로 누출되지 않도록 측벽부 거푸집(410)을 측벽부 공간 하단에 설치하게 되며 교량받침이 설치되는 부위에는 개구부 형태를 유지하도록 하는 것이 바람직 하다.In this case, when pouring the side wall concrete 400, the side wall formwork 410 is installed at the bottom of the side wall space so as not to leak to the lower side wall space, and it is preferable to maintain the shape of the opening at the site where the bridge support is installed. .

다음으로는 상기 타설된 측벽부 콘크리트(400)가 양생되기 이전에 도 2c와 같이 중공형 거더(100)에 미리 형성시킨 관통홀를 통해 횡방향 긴장재(600)에 의하여 중공형 거더(100)의 교축직각방향으로 압착되도록 한다. Next, the girder of the hollow girder 100 by the transverse tension member 600 through the through-hole formed in advance in the hollow girder 100, as shown in Figure 2c before the cast sidewall concrete 400 is cured. To be crimped at right angles.

이러한 중공형 거더(100)의 압착 상태에서 타설된 측벽부 콘크리트(400)가 양생되도록 하여 상기 압착 상태가 횡방향 긴장에 더하여 보다 효과적으로 유지될 수 있도록 한다.The poured sidewall concrete 400 is cured in the compressed state of the hollow girder 100 so that the compressed state can be more effectively maintained in addition to the lateral tension.

다음으로는 도 2d와 같이 상기 교량용 거더(100)에 설치한 임시교량받침(500)을 제거하여 최종 중공형 거더의 설치작업을 완료할 수 있도록 하되, 미도시하였지만 최종 설치된 중공형 거더의 상부면에는 슬래브콘크리트 및 포장층을 형성시켜 최종 교량시공이 완료될 수 있도록 하게 된다.Next, as shown in Figure 2d to remove the temporary bridge support 500 installed in the bridge girder 100 to complete the installation work of the final hollow girder, but not shown, but the top of the last installed hollow girder Slab concrete and pavement layers are formed on the surface to allow final bridge construction to be completed.

결국 도 4와 같이 본 발명에 의한 중공형 거더에 의한 교량은 교량받침(300)의 설치개수가 도 1a에 의한 교량받침(30)의 설치개수가 절반으로 줄어들게 됨을 알 수 있으며, 도 1c와 같은 고정단용 및 가동단용 강재봉(40,50,60)의 설치를 생 략할 수 있음을 알 수 있다.As a result, as shown in Figure 4, the bridge by the hollow girders according to the present invention can be seen that the number of installation of the bridge support 300 is reduced by half the number of installation of the bridge support 30 according to Figure 1a, as shown in Figure 1c It can be seen that it is possible to omit the installation of the steel rods (40, 50, 60) for fixed and movable end.

도 1a 및 도 1b는 종래 중공형 거더(PPC 거더)의 시공상태도 및 결합도이다.1a and 1b is a construction state diagram and a coupling diagram of a conventional hollow girder (PPC girder).

도 1c는 종래 중공형 거더(PPC 거더)의 교량받침에 의한 시공상태들을 도시한 것이다.Figure 1c shows the construction conditions by the bridge support of the conventional hollow girder (PPC girder).

도 2a, 도 2b, 도 2c, 도 2d 및 도 2e는 본 발명의 중공형 거더를 이용한 교량시공방법의 공종을 순서대로 개략 도시한 것이다.2A, 2B, 2C, 2D, and 2E schematically illustrate the construction of the bridge construction method using the hollow girders of the present invention in order.

도 3은 본 발명의 중공형 거더와 교량받침의 설치상태도를 도시한 것이ㅏㄷ.Figure 3 shows the installation state diagram of the hollow girders and the bridge support of the present invention.

도 4는 본 발명의 중공형 거더 시공방법을 도시한 것이다.Figure 4 illustrates a hollow girder construction method of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

100: 중공형 거더 200: 교량하부구조물100: hollow girder 200: bridge substructure

300: 고정단 및 가동단 교량받침300: fixed end and movable end bridge bearing

310: 상판 320: 중간베어링310: top plate 320: intermediate bearing

330: 하판 340: 스터드330: bottom 340: stud

400: 측벽부 콘크리트 500: 임시 교량받침400: side wall concrete 500: temporary bridge support

Claims (5)

내부중공부가 길이방향으로 연장되도록 한 폐쇄된 박스형태의 중공형 거더(100)를 교량하부구조물(200) 사이에 교량받침에 지지되도록 하여 병렬 연결 시공함에 있어서,In the parallel connection construction, the hollow box girders 100 in the form of a closed box in which the internal hollow portion extends in the longitudinal direction are supported by the bridge supports between the bridge substructures 200. 중공형 거더(100)의 이격된 측벽부 공간 하부에 양 중공형 거더하부의 양 측벽부가 동시에 얹어지도록 고정단 및 가동단 교량받침(300)을 설치하여 2개의 중공형거더마다 1개의 교량받침이 설치되도록 하는 단계;Fixed bridge and movable end bridge bearings 300 are installed at the bottom of the spaced side wall space of the hollow girders 100 so that both side wall portions of the bottom of the hollow girders can be placed at the same time. To be installed; 중공형 거더(100)의 측벽부 공간에 측벽부 콘크리트(400)를 타설하되, 상기 교량받침(300)의 상판으로부터 측벽부 공간으로 돌출된 스터드(340)가 상기 타설된 측벽부 콘크리트(400)에 매립되어 일체화되도록 하는 단계;를 포함하는 중공형 거더의 교량받침 시공방법.The side wall concrete 400 is poured into the side wall portion space of the hollow girder 100, and the stud 340 protruding from the upper plate of the bridge support 300 into the side wall portion space has the side wall concrete 400. A method of constructing a bridge support of a hollow girder comprising a; 제 1항에 있어서, 상기 교량받침은 상판, 베어링 및 하판을 포함하여 구성된 것을 이용하는 것을 특징으로 하는 중공형 거더의 교량받침 시공방법.The method of claim 1, wherein the bridge support is a bridge support method for constructing a hollow girder, characterized in that it comprises a top plate, a bearing and a lower plate. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 교량받침의 상판은 중공형 거더의 하부 양 측벽부 저면에 스터드로 고정 설치된 받침판과 용접되고, 상기 상판에 스터드가 측벽부 공간으로 돌출되도록 한 중공형 거더의 교량받침 시공방법.The hollow girders according to claim 1 or 2, wherein the upper plate of the bridge support is welded with a support plate fixed to the bottom of both side wall portions of the hollow girders by studs, and the stud protrudes into the side wall space of the upper plate. Construction method of bridge support 교량 하부구조물에 다수의 중공형 거더를 병렬 설치하되, 상기 중공형 거더(100)의 이격된 측벽부 공간 하부에 양 중공형 거더 하부 양 측벽부가 동시에 얹어지도록하여 2개의 중공형거더 마다 1개의 교량받침이 지지설치 되도록 함과 더불어 임시 교량받침으로 각각의 중공형 거더가 지지되도록 하는 단계;A plurality of hollow girders are installed in parallel in the bridge substructure, and both side walls of the bottom of the hollow girders are simultaneously placed on the space of the spaced side wall portions of the hollow girders 100 so that one bridge for every two hollow girders. Supporting each hollow girder with a temporary bridge bearing as well as supporting the support; 상기 각각의 중공형 거더의 측벽부 공간에 측벽부 콘크리트를 타설하되, 상기 교량받침의 상판으로부터 측벽부 공간으로 돌출된 스터드가 상기 타설된 측벽부 콘크리트에 매립되어 일체화되도록 하는 단계;Pouring side wall concrete into the side wall space of each hollow girder, wherein a stud protruding from the top plate of the bridge support into the side wall space is embedded in the poured side wall concrete and integrated; 상기 측벽부 콘크리트 양생 이전에 중공형 거더에 횡방향으로 압축프리스트레스가 도입되도록 하는 단계;Allowing compressive prestress to be introduced transversely into the hollow girder prior to curing the side wall concrete; 상기 접합부 콘크리트 양생 이후에 임시 교량받침을 제거하는 단계;를 포함하는 중공형 거더 시공방법.Hollow girder construction method comprising the; step of removing the temporary bridge bearing after the joint concrete curing. 제 4항에 있어서, 상기 교량받침은 탄성 교량받침을 이용하되, 상기 탄성 교량받침은 상판, 탄성베어링 및 하판으로 구성되도록 하되, 상기 상판이 중공형 거더의 하부 양 측벽부 저면에 스터드로 고정 설치된 받침판과 용접되고, 상기 상판의 스터드가 측벽부 공간으로 상방 돌출되도록 한 중공형 거더 시공방법.The method of claim 4, wherein the bridge support uses an elastic bridge support, the elastic bridge support is to be composed of the upper plate, the elastic bearing and the lower plate, the upper plate is fixed to the bottom of both side wall portions of the lower side of the hollow girder fixed with studs Hollow girder construction method welded to the backing plate, the stud of the top plate protrudes upward into the side wall space.
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