KR20100032980A - 차량용 헤드램프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 헤드램프에 관한 것으로서, 특히, 다양한 배광패턴을 용이하게 구현할 수 있고, 부품수가 절감되는 차량용 헤드램프에 관한 것이다.

본 발명은, 전기에너지 공급에 의해 면발광을 행하는 광원; 및 상기 광원의 전방에 배치되는 렌즈를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프를 제공한다.

차량, 자동차, 헤드램프, 카본 나노튜브, 렌즈

Description

차량용 헤드램프 {HEAD LAMP FOR VEHICLES}

본 발명은 헤드램프에 관한 것으로서, 특히, 다양한 배광패턴을 용이하게 구현할 수 있고, 부품수가 절감되는 차량용 헤드램프에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 헤드램프는 전방에 빛을 조사하여 운전자의 시야를 확보토록 하는 전조등과, 다양한 목적으로 빛을 조사하는 콤비네이션 램프를 포함한다.

콤비네이션 램프는 프론트 콤비네이션 램프와 리어 콤비네이션 램프로 나누어진다.

프론트 콤비네이션 램프는 헤드램프와 우회전 또는 좌회전 시 사용되는 턴 시그널 램프, 및 포지션 램프를 포함하여 구성되며, 리어 콤비네이션 램프는 백기어(back gear)로 변속했을 때 점등되는 후진 등, 턴 시그널 램프, 제동할 때 점등되는 정지등 및 미등 등이 일체로 이루어져 있다.

이러한 콤비네이션 램프는 발광다이오드(Light-Emitting Diode : LED)나 전구(Bulb)를 이용한 광원부와 빛을 다양한 배광패턴으로 전달하는 라이트 가이드를 포함한다.

LED를 사용한 콤비네이션 램프의 경우에는 다양한 모양의 라이트 가이드가 설치되고, 이 라이트 가이드의 일측 단부에 LED가 설치됨으로써, LED로부터 조사되는 빛이 라이트 가이드를 따라 전달되면서 다양한 배광 패턴을 이루게 된다.

종래 기술에 따른 차량용 헤드램프는 라이트 가이드의 일측 단부에 광원이 설치되어 포지션 램프를 이루기 때문에 라이트 가이드를 따라 전달되는 빛이 광원으로부터 멀어질수록 어두워지는 등, 설계자가 의도한 배광 패턴을 이루기 어려운 문제점이 있다.

따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 설계자가 원하는 배광 패턴을 용이하게 구현할 수 있고, 부품수가 절감되는 차량용 헤드램프를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 전기에너지 공급에 의해 면발광을 행하는 광원; 및 상기 광원의 전방에 배치되는 렌즈를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프를 제공한다.

또한, 본 발명의 상기 광원은 차량의 위치를 타 운전자가 인지토록 하는 포지션램프를 이루는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프를 제공한다.

또한, 본 발명의 상기 광원은 카본 나노튜브를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프를 제공한다.

본 발명에 따른 차량용 헤드램프는 면광원을 이루는 카본 나노튜브로 이루어지는 포지션 램프가 구비됨으로써, 광원의 모양을 다양하게 성형할 수 있어 다양한 배광 패턴을 손쉽게 구현할 수 있고, 부품수가 절감되므로 헤드램프 제작에 소요되는 시간 및 비용을 절감할 수 있는 이점이 있다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 헤드램프의 일 실시예를 설명한다.

설명의 편의를 위해 차량의 프론트 콤비네이션 램프를 예로 들어 설명한다.

이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다.

그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프가 도시된 정면도이고, 도 2는 도 1에 도시된 A-A선 단면도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프(50)는 전기에너지 공급에 의해 면발광을 행하는 광원(30)과, 광원(30)의 전방에 배치 되는 렌즈(32)를 포함한다.

따라서 광원(30)의 양측 단부에는 전기에너지가 공급되는 단자가 구비되고, 이 단자를 통해 전기에너지가 공급되면 광원(30)의 면전체에 균일한 분포의 빛을 발생시키는 면광원을 이루게 된다.

이렇게 면광원을 이루는 광원(30)은 차량의 위치를 타 운전자가 인지토록 하는 포지션램프를 이룸으로써, 상향등(12) 및 하향등(14)으로 이루어지는 전조등(10)의 일측에 배치되고, 전조등(10)의 타측에는 방향지시등(20)이 배치된다.

이러한 광원(30)은 카본 나노튜브를 포함하는데, 카본 나노튜브의 원리에 대해 설명하면 다음과 같다.

카본 나노튜브로 이루어지는 광원(30)에 전기에너지가 공급되면 카본 나노튜브를 이루는 면에 초소형의 전자총이 연속되게 배치된 것과 같은 작동을 행하게 되므로 양자역학적 터널링에 의하여 카본 나노튜브로부터 전자들이 방출된다.

이렇게 방출된 전자들은 큰 양극전압에 의해 형광체가 도포되어 있는 양극 쪽으로 가속되어 형광체와 충돌하고, 이때 형광체 내부의 전자들이 여기되었다가 기저 상태로 환원되면서 빛을 발생하게 된다.

이러한 원리로 면전체에 균일한 분포의 빛을 발생시키는 면광원이 이루어지게 된다.

여기서, 카본 나노튜브의 상세한 발광 원리는 통상적으로 알려진 사항이므로 도면 및 더 자세한 설명은 생략하기로 한다.

이렇게 카본 나노튜브로 이루어지는 광원(30)은 광원(30)의 형상을 다양하게 응용하여도 면전체에 균일한 빛이 발생되므로 설계자가 원하는 다양한 배광 패턴을 쉽게 이룰 수 있게 된다.

또한, 라이트 가이드 및 광원을 포함하는 종래 기술의 LED 램프와 비교하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프(50)는 카본 나노튜브로 이루어지는 광원(50)이 라이트 가이드 역할을 동시에 행하게 되므로 부품수가 절감되는 효과가 나타나게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량용 헤드램프의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 차량 주행 중에 운전자의 조작에 의해 포지션 램프가 점등되면 광원(30)에 전기에너지가 공급되므로 광원(30)으로부터 방출되는 전자들이 형광물질에 충돌되면서 광원(30)이 면발광을 행하게 된다.

이렇게 생성되는 빛은 렌즈(32)를 통해 차량의 전방에 조사되고, 높은 휘도의 균일한 빛이 균일하게 조사되므로 다른 운전자가 운행 중인 차량을 쉽게 인지할 수 있게 된다.

이로써, 설계자가 원하는 배광 패턴을 용이하게 구현할 수 있고, 부품수가 절감되는 차량용 헤드램프를 제공할 수 있게 된다.

도 3은 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 헤드램프의 카본 나노튜브 작동이 도시된 구성도이고, 도 4는 본 발명의 제3실시예에 따른 차량용 헤드램프가 도시된 개략도이다.

도 3을 참조하면, 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 헤드램프(150)는 일 실시예와 비교하여 포지션 램프를 이루는 광원(130)이 모양이 다양하게 응용된 예를 도시한 것으로서, 전조등(110)의 테두리를 감싸는 모양으로 광원(130)이 배치되는 것이 특징이다.

도 4를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 헤드램프(250)는 카본 나노튜브로 이루어지는 광원(230)을 후미등으로 응용한 예 중에 하나이며, 브레이크등(210), 방향지시등(220) 및 다수 개가 연속되게 배치된 광원(230)으로 이루어지는 포지션 램프를 포함한다.

이렇게 카본 나노튜브로 이루어지는 포지션 램프 다수 개가 연속되게 배치되면 후방에서 따라오는 차량의 운전자가 전방 차량의 위치를 쉽게 인지할 수 있으므로 안개지역을 통과하거나 우천 시에 차량 사이의 간격을 유지할 수 있어 안전운행을 행하게 되는 효과가 나타나게 된다.

아울러, 미감을 향상시키기 위해 포지션 램프가 다수 개 설치되어도 무방하며, 그 모양 및 개수는 다양하게 변형이 가능하다.

본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

또한, 차량의 헤드램프에 사용되는 포지션 램프를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 차량이 아닌 다른 제품에도 본 발명의 헤드램프가 사용될 수 있다.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 헤드램프가 도시된 정면도이다.

도 2는 도 1에 도시된 A-A선 단면도이다.

도 3은 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 헤드램프의 카본 나노튜브 작동이 도시된 구성도이다.

도 4는 본 발명의 제3실시예에 따른 차량용 헤드램프가 도시된 개략도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10 : 전조등 20 : 방향지시등

30 : 광원 32 : 렌즈

50 : 헤드램프

Claims (3)

1. 전기에너지 공급에 의해 면발광을 행하는 광원; 및

   상기 광원의 전방에 배치되는 렌즈를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프.
2. 제1항에 있어서,

   상기 광원은 차량의 위치를 타 운전자가 인지토록 하는 포지션램프를 이루는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 광원은 카본 나노튜브를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프.

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