KR20100031997A - 마스터실린더용 프라이머리 씰컵 - Google Patents

Abstract

본 발명은 마스터실린더용 프라이머리 씰컵에 관한 것으로, 제1,2피스톤(2,3)이 전진 및 후진 작동시에 상기 제1,2피스톤(2,3)의 둘레면과 접촉하는 프라이머리 씰컵(17)의 안쪽 둘레면(17b)에 오일(21)을 함유할 수 있는 오일저장홈(17c)이 형성됨으로써, 상기 제1,2피스톤(2,3)이 전진 및 후진 작동시에 상기 제1,2피스톤(2,3)과 상기 프라이머리 씰컵(17)의 마찰을 없앨 수 있게 되고, 이를 통해 마스터실린더의 액압 발생의 지연과 발생된 액압의 미해제 및 액압의 발생이 이루어지지 않던 현상을 없앨 수 있도록 된 것이다.

마스터실린더, 피스톤, 씰, 오일, 마찰

Description

마스터실린더용 프라이머리 씰컵{Primary seal cup for master cylinder}

본 발명은 실린더바디에 설치된 씰컵에 관한 것으로, 보다 상세하게는 액압의 발생 및 해제를 위해 설치되는 마스터실린더용 프라이머리 씰컵에 관한 기술이다.

종래의 마스터실린더는 도 1에 도시된 바와 같이, 내부가 비어있는 원통상의 실린더바디(1)가 마련되는데, 상기 실린더바디(1)는 일단부가 폐쇄되는 구조로 되어 있다.

그리고, 상기 실린더바디(1)의 내부에는 제1피스톤(2)과 제2피스톤(3)이 상호 일정거리로 이격되게 차례로 설치된다.

이때, 상기 제1피스톤(2)과 상기 제2피스톤(3)사이의 공간은 제1압축공간(4)을 이루고, 상기 제2피스톤(3)과 상기 실린더바디(1)의 폐쇄부사이의 공간은 제2압축공간(5)을 이룬다.

또한, 상기 실린더바디(1)의 상부 앞쪽과 뒤쪽에는 상기 제1압축공간(4)과 상기 제2압축공간(5)으로 오일이 공급될 수 있도록 유로(6,7)가 형성된 연결포트(8,9)가 형성되고, 상기 연결포트(8,9)에는 오일이 채워진 오일탱크(11)가 연결 되어 있다.

그리고, 상기 실린더바디(1)의 하측에는 제1,2압축공간(4,5)의 내부와 연통하는 제1,2출력포트(12,13)가 마련되어 상기 제1,2피스톤(2,3)의 작동에 의해 압축된 오일이 상기 제1,2출력포트(12,13)를 통해 흘러나갈 수 있도록 되어 있다.

또한, 상기 제1피스톤(2)의 일단에는 배력장치의 출력축(14)이 연결되어 상기 제1피스톤(2)을 밀어줄 수 있도록 되어 있고, 상기 제1,2압축공간(4,5)에는 상기 출력축(14)의 압력이 해지되었을 때 상기 제1,2피스톤(2,3)을 원래의 상태로 복귀시키는 복귀스프링(15,16)이 설치되어 있다.

그리고, 상기 실린더바디(1)에는 상기 제1,2압축공간(4,5)으로 각각 돌출되는 다수개의 씰컵이 고정 설치되는데, 상기 씰컵은 상기 제1,2피스톤(2,3)과의 사이에 기밀을 유지하는 역할을 수행한다.

여기서, 상기 제1,2피스톤(2,3)의 선단부 둘레면과 접촉하도록 상기 실린더바디(1)에 고정 설치된 씰컵을 프라이머리 씰컵(17;primary seal cup)이라 하고, 상기 제1,2피스톤(2,3)의 후단부 둘레면과 접촉하도록 상기 실린더바디(1)에 고정 설치된 씰컵은 플로팅 씰컵(18;floating seal cup)이라 한다.

상기 프라이머리 씰컵(17)과 상기 플로팅 씰컵(18)은 모두 원형 링의 모양으로 형성된 것으로, 각각의 바깥 둘레면(17a;외경부)은 상기 실린더바디(1)에 형성된 씰컵홈(1a)속으로 삽입되어 상기 실린더바디(1)에 고정 설치되고 안쪽 둘레면(17b;내경부)은 상기 제1,2피스톤(2,3)의 둘레면과 접촉하도록 설치되어 있다.

도 1에서 상기 플로팅 씰컵(18)의 바깥 둘레면(외경부)과 안쪽 둘레면(내경 부)에 대한 도면부호는 생략하였다.

상기 씰컵 중 상기 프라이머리 씰컵(17)은 액압 발생 및 해제를 위해 사용되는 것으로, 바깥 둘레면(17a;외경부)은 상기 실린더바디(1)와 접촉하여 오일의 흐름을 차단하고, 안쪽 둘레면(17b;내경부)은 상기 제1,2피스톤(2,3)의 둘레면과 접촉하여 오일의 공급과 차단 및 액압 발생의 역할을 수행하게 된다.

하지만, 상기와 같은 종래의 프라이머리 씰컵(17)은 제1,2피스톤(2,3)의 둘레면과 접촉하는 안쪽 둘레면(17a)이 자체적인 윤활이 불가능한 구조이기 때문에, 상기 제1,2피스톤(2,3)이 전진 및 후진 작동을 할 때에 상기 제1,2피스톤(2,3)의 둘레면에 상기 프라이머리 씰컵(17)의 안쪽 둘레면(17a)이 상호 마찰에 의하여 순간적으로 접착된 상태가 되고, 이럴 경우 상기 프라이머리 씰컵(17)은 상기 제1,2피스톤(2,3)에 접착된 상태로 함께 움직이는 현상(stick-slip)이 주기적으로 반복 발생하는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점은 마스터실린더의 액압 발생의 지연과 발생된 액압의 미해제 및 심한 경우 액압의 발생이 이루어지지 않게 되고, 이는 브레이크 오작동의 원인이 되기도 한다.

이에 본 발명은, 제1,2피스톤의 둘레면과 접촉하는 프라이머리 씰컵의 안쪽 둘레면이 오일을 함유할 수 있는 구조를 갖도록 개선하여 자체적인 윤활이 가능하도록 함으로써, 상기 제1,2피스톤의 전진 및 후진 작동시에 상기 프라이머리 씰컵 이 상기 제1,2피스톤에 접착된 상태로 함께 움직이는 현상(stick-slip)이 발생하지 않도록 하고, 이를 통해 마스터실린더의 액압 발생의 지연과 발생된 액압의 미해제 및 액압이 발생하는 않는 문제를 해결할 수 있도록 하는 마스터실린더용 프라이머리 씰컵을 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 마스터실린더용 프라이머리 씰컵은, 원형 링의 모양으로 형성되어 실린더바디에 고정 설치되는 바깥 둘레면과; 제1,2피스톤의 둘레면과 접촉하는 안쪽 둘레면과; 상기 안쪽 둘레면 중 상기 제1,2피스톤의 전진 및 후진 작동시 상기 제1,2피스톤의 둘레면과 접촉하는 부위에 오일을 함유할 수 있도록 형성된 다수개의 오일저장홈;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 프라이머리 씰컵의 안쪽 둘레면에 오일을 함유할 수 있는 오일저장홈이 형성되어져, 제1,2피스톤이 전진 및 후진 작동시에 상기 제1,2피스톤과 상기 프라이머리 씰컵의 마찰을 없앨 수 있게 되고, 이를 통해 마스터실린더의 액압 발생의 지연과 발생된 액압의 미해제 및 액압의 발생이 이루어지지 않던 현상을 없앨 수 있는 효과가 있다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2에는 본 발명에 따른 마스터실린더용 프라이머리 씰컵이 단면으로 도시되어 있다.

차량의 마스터실린더는 도 1을 참조하여 전술한 바와 같이, 내부가 비어있는 원통상의 실린더바디(1)가 마련되는데, 상기 실린더바디(1)는 일단부가 폐쇄되는 구조로 되어 있다.

그리고, 상기 실린더바디(1)의 내부에는 제1피스톤(2)과 제2피스톤(3)이 상호 일정거리로 이격되게 차례로 설치된다.

이때, 상기 제1피스톤(2)과 상기 제2피스톤(3)사이의 공간은 제1압축공간(4)을 이루고, 상기 제2피스톤(3)과 상기 실린더바디(1)의 폐쇄부사이의 공간은 제2압축공간(5)을 이룬다.

또한, 상기 실린더바디(1)의 상부 앞쪽과 뒤쪽에는 상기 제1압축공간(4)과 상기 제2압축공간(5)으로 오일이 공급될 수 있도록 유로(6,7)가 형성된 연결포트(8,9)가 형성되고, 상기 연결포트(8,9)에는 오일이 채워진 오일탱크(11)가 연결되어 있다.

그리고, 상기 실린더바디(1)의 하측에는 제1,2압축공간(4,5)의 내부와 연통하는 제1,2출력포트(12,13)가 마련되어 상기 제1,2피스톤(2,3)의 작동에 의해 압축된 오일이 상기 제1,2출력포트(12,13)를 통해 흘러나갈 수 있도록 되어 있다.

또한, 상기 제1피스톤(2)의 일단에는 배력장치의 출력축(14)이 연결되어 상기 제1피스톤(2)을 밀어줄 수 있도록 되어 있고, 상기 제1,2압축공간(4,5)에는 상기 출력축(14)의 압력이 해지되었을 때 상기 제1,2피스톤(2,3)을 원래의 상태로 복귀시키는 복귀스프링(15,16)이 설치되어 있다.

그리고, 상기 실린더바디(1)에는 상기 제1,2압축공간(4,5)으로 각각 돌출되 는 다수개의 씰컵이 고정 설치되는데, 상기 씰컵은 상기 제1,2피스톤(2,3)과의 사이에 기밀을 유지하는 역할을 수행한다.

여기서, 상기 제1,2피스톤(2,3)의 선단부 둘레면과 접촉하도록 상기 실린더바디(1)에 고정 설치된 씰컵을 프라이머리 씰컵(17;primary seal cup)이라 하고, 상기 제1,2피스톤(2,3)의 후단부 둘레면과 접촉하도록 상기 실린더바디(1)에 고정 설치된 씰컵은 플로팅 씰컵(18;floating seal cup)이라 한다.

상기 프라이머리 씰컵(17)과 상기 플로팅 씰컵(18)은 모두 원형 링의 모양으로 형성된 것으로, 각각의 바깥 둘레면(17a;외경부)은 상기 실린더바디(1)에 형성된 씰컵홈(1a)속으로 삽입되어 상기 실린더바디(1)에 고정 설치되고 안쪽 둘레면(17b;내경부)은 상기 제1,2피스톤(2,3)의 둘레면과 접촉하도록 설치되어 있다.

상기 씰컵 중 상기 프라이머리 씰컵(17)은 액압 발생 및 해제를 위해 사용되는 것으로, 바깥 둘레면(17a;외경부)은 상기 실린더바디(1)와 접촉하여 오일의 흐름을 차단하고, 안쪽 둘레면(17b;내경부)은 상기 제1,2피스톤(2,3)의 둘레면과 접촉하여 오일의 공급과 차단 및 액압 발생의 역할을 수행하게 된다.

한편, 본 발명에 따른 상기 프라이머리 씰컵(17)은 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 제1,2피스톤(2,3)의 전진 및 후진 작동시 상기 제1,2피스톤(2,3)의 둘레면과 접촉하는 상기 안쪽 둘레면(17b)에 오일(21)을 함유할 수 있도록 다수개의 오일저장홈(17c)이 형성된다.

한편, 상기 오일저장홈(17c)은 상기 프라이머리 씰컵(17)에서 안쪽 둘레면(17b)의 경사면을 따라 연속적으로 이어지게 형성되며, 그 구체적인 형상은 단차 진 계단모양의 단면으로 형성된다.

따라서, 본 발명에 따른 상기 프라이머리 씰컵(17)은 상기 오일저장홈(17c)에 오일(21)을 함유하고 있어서 자체적인 윤활이 가능하고, 이에 따라 상기 제1,2피스톤(2,3)이 전진 및 후진 작동시에 상기 제1,2피스톤(2,3)과의 마찰을 없앨 수 있게 된다.

이와 같이, 오일저장홈(17c)속에 함유된 오일(21)로 인해 제1,2피스톤(2,3)이 전진 및 후진 작동시에 프라이머리 씰컵(17)과 상기 제1,2피스톤(2,3)과의 마찰이 없어지면, 상기 제1,2피스톤(2,3)의 둘레면에 상기 프라이머리 씰컵(17)의 안쪽 둘레면(17a)이 순간적으로 접착하는 현상도 없앨 수 있게 되고, 아울러 상기 프라이머리 씰컵(17)이 상기 제1,2피스톤(2,3)에 접착된 상태로 함께 움직이는 현상(stick-slip)도 발생하지 않게 된다.

이 결과, 본 발명의 실시예는 마스터실린더의 액압 발생의 지연과 발생된 액압의 미해제 및 액압의 발생이 이루어지지 않는 종래의 문제점을 해결할 수 있게 됨으로써 브레이크 오작동의 원인을 없앨 수 있게 될 뿐만 아니라, 마스터실린더의 내구성 및 사용 수명의 증대를 도모할 수 있는 장점도 있다.

도 1은 종래의프라이머리 씰컵을 구비한 마스터실린더의도면,

도 2는 본 발명에 따라 오일저장홈을 구비한 프라이머리 씰컵의 단면도로서, 도 1의 확대도에 대응하는 도면이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 - 실린더바디 2 - 제1피스톤

3 - 제2피스톤 17 - 프라이머리 씰컵

17a - 바깥 둘레면 17b - 안쪽 둘레면

17c - 오일저장홈 21 - 오일

Claims (3)

1. 원형 링의 모양으로 형성되어 실린더바디(1)에 고정 설치되는 바깥 둘레면(17a)과;

   제1,2피스톤(2,3)의 둘레면과 접촉하는 안쪽 둘레면(17b)과;

   상기 안쪽 둘레면(17a) 중 상기 제1,2피스톤(2,3)의 전진 및 후진 작동시 상기 제1,2피스톤(2,3)의 둘레면과 접촉하는 부위에 오일(21)을 함유할 수 있도록 형성된 다수개의 오일저장홈(17c);

   을 포함하는 마스터실린더용 프라이머리 씰컵.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 오일저장홈(17c)은,

   상기 안쪽 둘레면(17b)의 경사면을 따라 연속적으로 이어지게 형성된 것;

   을 포함하는 마스터실린더용 프라이머리 씰컵.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 오일저장홈(17c)은,

   상기 안쪽 둘레면(17b)의 경사면을 따라 단차진 계단모양의 단면으로 형성된 것;

   을 포함하는 마스터실린더용 프라이머리 씰컵.

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