KR100936324B1 - 클러치 마스터실린더 - Google Patents

Abstract

본 발명은 오일컵 및 마찰가이드의 변형에 의한 작동 이음의 발생을 방지하여 차량의 NVH 성능을 향상시키고, 마찰가이드와 실린더하우징 사이의 마찰을 저감시켜 내구성의 향상과 이음의 발생을 효과적으로 방지하는 클러치 마스터실린더를 제공하기 위해 클러치 마스터실린더의 실린더하우징의 내부에 전후로 이동가능하게 설치되는 피스톤에 구비된 오일컵의 축방향 전후로 각각 마찰가이드가 구비되어 있다.

마찰가이드, 오일컵, 오일홈, 마찰돌기, 피스톤

Description

클러치 마스터실린더{Clutch master cylinder}

본 발명은 차량에 사용되는 클러치 마스터실린더에 관한 것으로, 특히 클러치 마스터실린더의 작동시에 이음이 발생하지 않도록 하고 내구성도 향상된 클러치 마스터실린더에 관한 것이다.

종래 차량에 사용되는 클러치 마스터실린더는 클러치 페달의 답력을 전달받아 유압을 형성시켜 클러치 릴리스실린더로 전달하고, 클러치 실린더는 유압으로 클러치 본체를 작동하여 클러치가 해방되게 된다.

도 1에는 상기와 같은 종래의 클러치 마스터실린더의 내부구조가 단면으로 도시되어 있는 바, 즉 실린더하우징(1)의 내부에 피스톤(2)이 전후로 이동가능하게 삽입되어 스프링(3)을 매개로 탄력적으로 지지되고, 상기 피스톤(2)의 선단부는 푸시로드(4)를 통해 도시되지 않은 클러치 페달과 연결되어, 운전자의 조작에 의한 클러치 페달의 조작력을 받아서 상기 피스톤이 실린더하우징의 내부로 이동하여 유압을 형성시켜 클러치 릴리스실린더로 전달하고, 상기 클러치 페달이 해방될 때에 상기 피스톤은 스프링(3)의 탄성력으로 복귀되게 된다.

상기 피스톤의 상기 스프링을 향한 전단부와 상기 푸시로드를 향한 후단부 의 외주에는 각각 오일컵(5)이 장착되어, 피스톤의 이동시에 오일의 누유를 방지하여 유압이 원활하게 형성되게 하고, 상기 각 오일컵(5)과 인접한 후방에는 상기 피스톤이 실린더하우징의 내부에서 원활하게 직선운동을 하도록 가이드하면서 상기 오일컵을 지지하여 형상을 유지하게 하는 마찰가이드(6)가 형성되어 있다.

그런데 상기와 같은 종래의 클러치 마스터실린더 구조에서 클러치의 빈번한 사용으로 인해 피스톤이 실린더하우징의 내부에서 반복으로 왕복운동을 할 때에 부품들의 조립산포와 푸시로드의 편하중 전달로 인해 상기 오일컵이 변형되면서 원만한 유압이 형성되지 않거나 작동 이음이 발생하고, 상기 마찰가이드도 내부 윤활의 부족으로 실린더하우징의 내주면과 마찰로 인해 이음이 발생하거나 손상되는 등의 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 오일컵 및 마찰가이드의 변형에 의한 작동 이음의 발생을 방지하여 차량의 NVH 성능을 향상시키고, 마찰가이드와 실린더하우징 사이의 마찰을 저감시켜 내구성의 향상과 이음의 발생을 효과적으로 방지하도록 한 클러치 마스터실린더를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 클러치 마스터실린더의 실린더하우징의 내부에 전후로 이동가능하게 설치되는 피스톤에 구비된 오일컵의 축방향 전후로 각각 마찰가이드가 구비되어 있다.

바람직하기로는 상기 오일컵의 축방향 전방에 구비된 보조 마찰가이드는 상기 실린더하우징의 내주면의 내경보다 작은 외경을 가지고서 그 원주면에 상기 내주면과 접촉하는 다수개의 마찰돌기가 구비된 것을 특징으로 한다.

상기 오일컵의 축방향 전후에 구비된 마찰가이드들은 상기 오일컵과 축방향으로 소정 갭을 가지고서 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 오일컵에는 축방향으로 전후로 립이 각각 형성되어 2중 립을 구비된 것을 특징으로 한다.

상기 오일컵의 축방향 후방에 배치되는 마찰가이드의 외주면에는 오일홈이 형성되고, 상기 오일홈에 대응하는 실린더하우징의 내주면에도 오일홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 클러치 마스터실린더에 의하면, 푸시로드와 인접하게 구비된 후방 오일컵의 전방에 마찰가이드가 추가로 구비됨과 더불어 후방 마찰가이드의 외주면과 실린더하우징의 내주면에는 윤활오일이 수용되는 오일홈이 형성되어 오일컵의 변형이 상기 전방 마찰가이드에 의해 방지됨과 더불어 마찰가이드와 실린더하우징 사이의 항상 적절한 윤활막이 형성되어 작동 이음이 효과적으로 방지되고, 오일컵에는 전방 및 후방에 각각 립이 형성되어 2중 립을 구비함에 따라 원활한 유압의 형성과 내구성의 향상을 도모할 수 있는 등의 효과가 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 2에는 본 발명에 따른 클러치 마스터실린더의 내부구조가 단면으로 도시되어 있는 바, 종래 기술과 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 표기한다.

푸시로드(4)가 연결되는 피스톤(2)의 후방에 종래와 마찬가지로 후방 오일컵(15)과 후방 마찰가이드(16)가 구비되고, 상기 후방 오일컵(15)의 전방에는 추가로 보조 마찰가이드(17)가 구비된다.

상기 보조 마찰가이드(17)는 도 3에서 단면으로 자세히 도시한 바와 같이 상기 실린더하우징의 내경보다 작은 외경을 가지고서 원주방향을 따라 돌출한 다수개의 마찰돌기(17a)를 구비하여, 실린더하우징(1)의 내주면에 상기 다수개의 마찰돌기들이 직접 접촉해서 보조 마찰가이드와 실린더하우징사이의 마찰을 최소화시키게 된다. 본 발명의 실시예에서 상기 마찰돌기(17a)는 90도의 각도를 두고 4개의 마찰돌기가 형성되어 있지만, 그 이상 혹은 그 이하의 개수로 형성될 수 있다.

상기와 같이 보조 마찰가이드가 구비되면 부품들의 조립산포와 푸시로드를 통한 편하중의 인가에 기인하는 오일컵(15)과 후방 마찰가이드(16)의 하중 집중에 의한 변형을 효과적으로 방지하고, 상기 오일컵과 마찰가이드의 변형에 따른 이음의 발생도 예방할 수 있게 된다.

또한 상기 후방 오일컵(15)은 축방향을 기준으로 전방 및 후방에 원주방향으로 각각 돌출한 립(15a)이 2중으로 형성되어 2중 립을 구성함에 따라 오일컵의 실링성이 향상되어 유압이 원활하게 형성됨과 더불어 오일컵의 내구성도 증대되게 된다.

그리고 상기 후방 마찰가이드(16)의 외주면에는 내측으로 파여진 형태의 오 일홈(16a)이 형성됨과 더불어 상기 실린더하우징의 대향하는 내주면에도 오일홈(1a)이 형성되어, 후방 마찰가이드(16)가 실린더하우징의 내주면을 따라 이동할 때에 오일홈에 수용된 윤활오일이 마찰가이드와 실린더하우징의 내주면 사이에 윤활막을 형성하여 마찰을 최소화시키고, 마찰가이드와 실린더하우징의 내주면의 손상을 저감시켜 클러치 마스터실린더의 내구성을 향상시키게 된다.

상기 후방 오일컵(15)을 기준으로 전방의 보조 마찰가이드(17)와 후방의 마찰가이드(16)사이에는 소정 갭(a)이 구비되어, 상기 후방 오일컵(15)이 실린더하우징의 내주면과 접촉될 때에 전후의 마찰가이드와의 간섭을 예방하게 된다.

도 1은 종래 기술에 따른 클러치 마스터실린더의 내부구조를 나타내는 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 클러치 마스터실린더의 내부구조를 나타내는 단면도,

도 3은 도 2의 X-X선 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 피스톤의 확대도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-실린더하우징 2-피스톤

3-스프링 4-푸시로드

15-오일컵 16-마찰가이드

17-보조 마찰가이드

Claims (5)

1. 클러치 마스터실린더의 실린더하우징의 내부에 전후로 이동가능하게 설치되는 피스톤에 구비된 립을 갖춘 오일컵의 축방향 전후로는, 상기 실린더하우징의 내주면의 내경보다 작은 외경을 가지고서 그 원주면에 상기 내주면과 접촉하는 다수개의 마찰돌기를 갖춘 보조마찰가이드와, 상기 실린더하우징의 내주면에 형성된 오일홈에 대응하는 오일홈을 외주면에 형성한 마찰가이드가 구비된 클러치 마스터실린더.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 오일컵의 축방향 전방에 상기 보조 마찰가이드가 배치되는 것을 특징으로 하는 클러치 마스터실린더.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 오일컵의 축방향 전후에 구비된 보조마찰가이드와 마찰가이드들은 상기 오일컵과 축방향으로 소정 갭을 가지고서 형성된 것을 특징으로 하는 클러치 마스터실린더.
4. 청구항 1에 있어서, 상기 오일컵에는 축방향으로 전후로 립이 각각 형성되어 2중 립을 구비된 것을 특징으로 하는 클러치 마스터실린더.
5. 청구항 1에 있어서, 상기 오일컵의 축방향 후방에 상기 마찰가이드가 배치되는 것을 특징으로 하는 클러치 마스터실린더.

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