KR20100031946A - 차량용 제동장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 제동장치에 관한 것으로서, 특히, 부품 조립 시에 조립이 완료되기 전에 부품들이 분리되는 것을 방지하여 조립, 수리 및 교체 작업이 용이해지는 차량용 제동장치에 관한 것이다.
본 발명은, 브레이크슈가 설치되는 토크 플레이트에 구비되는 실린더; 상기 실린더에 출몰 가능하게 구비되고 상기 브레이크슈가 연결되는 스크루; 상기 실린더에 출몰 가능하게 구비되고 상기 브레이크슈가 연결되는 너트; 상기 실린더에 구비되어 상기 스크루 및 상기 너트를 상기 실린더 외측 및 내측으로 출몰시키는 레버; 및 상기 실린더에 구비되어 상기 스크루 및 상기 너트를 상기 실린더에 밀착시키는 고정부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 제동장치를 제공한다.
차량, 자동차, 브레이크, 제동장치, 브레이크슈

Description

차량용 제동장치 {BRAKING DEVICE FOR VEHICLES}
본 발명은 제동장치에 관한 것으로서, 특히, 부품 조립 시에 조립이 완료되기 전에 부품들이 분리되는 것을 방지하여 조립, 수리 및 교체 작업이 용이해지는 차량용 제동장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 브레이크는 바퀴에 마찰력을 부여하여 바퀴의 회전력을 열에너지로 바꾼 후 대기로 방출함으로써 바퀴의 회전 속도를 감속 또는 정지시킴과 아울러 주차상태를 유지시키는 장치로서, 조작력을 전달하는 방법에 따라 로드나 와이어를 이용하는 기계식과 유압식, 공기식으로 구별되며, 제동력을 발생시키는 브레이크의 본체를 구조적으로 나누면 드럼식과 디스크식이 있다.
이 중 기계식 드럼 브레이크는 주차 브레이크 레버와 연계된 파킹 케이블에 의해 작동되는 장치로서, 파킹 브레이크로 사용되는 경우 유압에 의한 후륜 제동용으로 디스크 브레이크와 함께 결합되어 사용될 수 있다. 이러한 타입을 D.I.H(Drum In Hat)이라 한다.
종래 기술에 따른 D.I.H 타입의 브레이크는 주차 브레이크 레버의 조작에 의해 파킹레버가 조작되면 브레이크슈가 바퀴에 고정된 드럼을 향해 확장되어 브레이크슈와 드럼이 상호 마찰되게 함으로써, 브레이크슈와 드럼 간 마찰에 의해 주차 제동력이 발생되게 하고, 주차 제동력 해제 시에 탄성부재의 복원력에 의해 브레이크슈가 원상태로 복귀되어 제동이 해제된다.
종래 기술에 따른 차량용 제동장치는 레버의 조작에 의해 실린더 외측으로 돌출되면서 브레이크슈를 팽창시키는 스크루 및 너트가 브레이크슈에 의해 토크 플레이트에 장착되기 때문에 브레이크슈를 해체하면 스크루와 너트가 실린더 외측으로 이탈되기 쉬우므로 제동장치를 조립하기 어려운 문제점이 있다.
따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 조립 작업이 완료되기 전에 부품들 사이의 결합력이 형성되게 하므로 조립작업이 용이해지는 차량용 제동장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 브레이크슈가 설치되는 토크 플레이트에 구비되는 실린더; 상기 실린더에 출몰 가능하게 구비되고 상기 브레이크슈가 연결되는 스크루; 상기 실린더에 출몰 가능하게 구비되고 상기 브레이크슈가 연결되는 너트; 상기 실린더에 구비되어 상기 스크루 및 상기 너트를 상기 실린더 외측 및 내측으로 출몰시키는 레버; 및 상기 실린더에 구비되어 상기 스크루 및 상기 너트를 상기 실린더에 밀착시키는 고정부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 제동장치를 제공한다.
또한, 본 발명의 상기 스크루에는 상기 고정부재에 의해 구속되는 다수 개의 톱니가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 제동장치를 제공한다.
또한, 본 발명의 상기 고정부재는, 상기 실린더에 밀착되는 본체; 상기 본체로부터 연장되어 상기 토크 플레이트에 고정되는 장착부; 상기 본체로부터 연장되어 상기 너트를 구속하는 제1구속부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 제동장치를 제공한다.
또한, 본 발명의 상기 장착부는 상기 스크루 방향으로 볼록하게 형성되는 곡면부가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 제동장치를 제공한다.
또한, 본 발명의 상기 고정부재는 상기 본체로부터 연장되어 상기 스크루를 구속하는 제2구속부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 제동장치를 제공한다.
본 발명에 따른 차량용 제동장치는 스크루 및 너트가 실린더에 결합된 상태를 유지시키는 고정부재가 구비됨으로써, 브레이크슈가 분리된 상태에 스크루 및 너트가 실린더에 결합된 상태가 유지되므로 작업자가 스크루 및 너트를 실린더에 조립한 상태에서 브레이크슈만을 조작하여 스크루 및 너트에 브레이크슈를 용이하게 결합할 수 있어 조립작업에 소요되는 시간을 절감할 수 있는 이점이 있다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 제동장치의 일 실시 예를 설명한다.
이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다.
그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 제동장치가 도시된 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 제동장치가 도시된 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 제동장치의 고정부재가 도시된 사시도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 제동장치는 브레이크슈(미도시)가 설치되는 토크 플레이트(10)에 구비되는 실린더(14)와, 실린더(14)에 출몰 가능하게 구비되고 브레이크슈가 연결되는 스크루(22)와, 실린더(14)에 출몰 가능하게 구비되고 브레이크슈가 연결되는 너트(24)와, 실린더(14)에 구비되어 스크루(22) 및 너트(24)를 실린더(14) 외측 및 내측으로 출몰시키는 레버(30)와, 실린더(14)에 구비되어 스크루(22) 및 너트(24)를 실린더(14)에 밀착시키는 고정부재(50)를 포함한다.
이로써, 브레이크슈를 토크 플레이트(10)에 설치할 때에 실린더(14) 내부로 스크루(22) 및 너트(24)를 삽입한 후에 브레이크슈를 설치하는데, 먼저 실린더(14) 에 고정부재(50)를 결합한 후에 스크루(22) 및 너트(24)를 실린더(14)에 결합하면 고정부재(50)가 스크루(22) 및 너트(24)를 실린더(14)에 밀착시켜 스크루(22) 및 너트(24)가 실린더(14)로부터 이탈되는 것을 방지하게 된다.
이렇게 스크루(22) 및 너트(24)가 실린더(14)로부터 이탈되지 않으므로 작업자는 브레이크슈만을 잡고 조립작업을 행할 수 있게 되어 조립작업이 용이해지므로 작업시간이 단축된다.
여기서, 스크루(22) 및 너트(24)의 머리 부분에는 브레이크슈의 양단부가 끼워지는 홈부가 형성되므로 브레이크슈가 스크루(22) 및 너트(24)에 결합되면 스크루(22) 및 너트(24)를 실린더(14) 내측으로 가압하게 된다.
스크루(22)에는 고정부재(50)에 의해 구속되는 다수 개의 톱니(22a)가 구비되므로 고정부재(50)를 실린더(14)에 결합한 후에 스크루(22)를 실린더(14)에 삽입하면 톱니(22a)가 후술될 곡면부(54a)에 의해 가압되므로 스크루(22)의 유동이 구속되는 효과가 나타나게 된다.
고정부재(50)는, 실린더(14)에 밀착되는 본체(52)와, 본체(52)로부터 연장되어 토크 플레이트(10)에 고정되는 장착부(54)와, 본체(52)로부터 연장되어 너트(24)를 구속하는 제1구속부(56)를 포함한다.
여기서, 본체(52)는 스크루(22) 및 너트(24)가 삽입되는 실린더(14)의 홀부와 유사한 형상을 이루는 링 모양으로 형성되어 실린더(14)의 홀부 테두리에 밀착되므로 스크루(22) 및 너트(24)가 실린더(14)에 삽입될 때에 부재들 사이에 간섭이 발생되는 것을 방지하게 된다.
장착부(54)는 본체(52)의 하단으로부터 측 방향으로 돌출되는 패널 모양으로 형성되고, 양측 단부가 하측 방향으로 절곡되어 토크 플레이트(10)에 형성되는 걸림부에 걸림으로써, 고정부재(50)의 장착을 이루게 된다.
또한, 장착부(54)는 스크루(22) 방향으로 볼록하게 형성되는 곡면부(54a)가 구비되므로 스크루(22)의 톱니(22a)를 상측 방향으로 가압하게 된다.
이로써, 실린더(14)에 삽입되는 스크루(22)는 톱니(22a)가 곡면부(54a)에 의해 상측 방향으로 가압되므로 실린더(14)에 억지끼움 방식으로 결합된다.
이러한 곡면부(54a)의 형상은 변형이 가능하며, 곡면부(54a)가 소정치 이상 볼록하게 형성되어 스크루(22)에 요구되는 구속력이 이루지게 되면 후술될 제2구속부(58)가 생략되어도 무방하다.
다만, 곡면부(54a)가 필요 이상으로 볼록하게 형성되면 스크루(22)의 조립이 용이치 않으므로 고정부재(50)는 본체(52)로부터 연장되어 스크루(22)를 구속하는 제2구속부(58)를 더 포함함으로써, 곡면부(54a)의 형상을 다양하게 설계할 수 있게 된다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량용 제동장치의 동작을 살펴보면 다음과 같다.
제동장치의 조립 시에는 토크 플레이트(10)에 브레이크슈를 조립하는데, 먼저, 실린더(14)에 고정부재(50)를 조립하고, 실린더(14)의 일측 홀부에 스크루(22)를 삽입하며, 실린더(14)의 타측 홀부에 너트(24)를 삽입한다.
이때, 스크루(22)의 톱니(22a)는 고정부재(50)의 곡면부(54a)에 의해 상측 방향으로 가압되므로 스크루(22)가 억지끼움 방식으로 실린더(14)에 결합된다.
또한, 실린더(14)에 스크루(22) 및 너트(24)를 삽입할 때에는 제1구속부(56) 및 제2구속부(58)를 소정량 변형시켜 스크루(22) 및 너트(24)를 실린더(14)에 결합하고, 결합이 완료된 후에는 제1구속부(56) 및 제2구속부(58)가 너트(24) 및 스크루(22)의 머리부를 실린더(14) 측으로 가압하게 된다.
이로써, 브레이크슈를 결합하지 않은 상태에서도 스크루(22) 및 너트(24)가 실린더(14)에 결합된 상태를 이룰 수 있게 된다.
아울러, 실린더(14)의 하측으로부터 실린더(14) 내측으로 삽입되는 레버(30)는 스크루(22) 및 너트(24)와 조립되므로 레버(30)의 조작에 따라 스크루(22) 및 너트(24)가 실린더(14) 외측 및 내측으로 출몰 가능한 결합을 이루게 된다.
여기서, 레버(30), 스크루(22) 및 너트(24) 사이의 결합구조는 당업자가 통상적으로 실시할 수 있는 통상적인 결합구조이므로 자세한 도면이나 설명은 생략하기로 한다.
상기한 바와 같이 브레이크슈의 조립이 완료된 후에 제동장치가 장기간 사용되면 브레이크슈 및 라이닝이 마모되어 교체 또는 수리 작업이 진행되는데, 이때, 브레이크슈를 스크루(22) 및 너트(24)로부터 분리하여 토크 플레이트(10)와 분리하여도 스크루(22)와 너트(24)는 고정부재(50)에 의해 실린더(14)로부터 분리되지 않으므로 레버(30) 또한 결합상태가 유지된다.
따라서 조립 작업이 완료되기 전에 부품들 사이의 결합력이 형성되게 하므로 조립작업이 용이해지는 차량용 제동장치를 제공할 수 있게 된다.
본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
또한, 차량용 제동장치를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 차량용 제동장치가 아닌 다른 제품에도 본 발명의 고정부재가 사용될 수 있다.
따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 제동장치가 도시된 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 제동장치가 도시된 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 제동장치의 고정부재가 도시된 사시도이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
10 : 토크 플레이트 22 : 스크루
24 : 너트 30 : 레버
50 : 고정부재

Claims (5)

  1. 브레이크슈가 설치되는 토크 플레이트에 구비되는 실린더;
    상기 실린더에 출몰 가능하게 구비되고 상기 브레이크슈가 연결되는 스크루;
    상기 실린더에 출몰 가능하게 구비되고 상기 브레이크슈가 연결되는 너트;
    상기 실린더에 구비되어 상기 스크루 및 상기 너트를 상기 실린더 외측 및 내측으로 출몰시키는 레버; 및
    상기 실린더에 구비되어 상기 스크루 및 상기 너트를 상기 실린더에 밀착시키는 고정부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 제동장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 스크루에는 상기 고정부재에 의해 구속되는 다수 개의 톱니가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 제동장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 고정부재는,
    상기 실린더에 밀착되는 본체;
    상기 본체로부터 연장되어 상기 토크 플레이트에 고정되는 장착부;
    상기 본체로부터 연장되어 상기 너트를 구속하는 제1구속부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 제동장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 장착부는 상기 스크루 방향으로 볼록하게 형성되는 곡면부가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 제동장치.
  5. 제3항 또는 제4항에 있어서,
    상기 고정부재는 상기 본체로부터 연장되어 상기 스크루를 구속하는 제2구속부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 제동장치.
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