KR20100026601A - 라디에이터 그릴의 플랩 폐쇄 시 차량용 공조 모드 제어방법 - Google Patents

Abstract

개시된 차량용 공조 모드 제어방법은 라디에이터 그릴의 플랩이 폐쇄된 상태에서 차량의 주행 중 상기 차량의 제어 유닛에서 상기 차량의 히터 코어 내의 냉각수 온도를 감지하는 단계와, 상기 감지된 온도와 상기 제어 유닛에 미리 설정된 설정치와 비교하는 단계 및 상기 감지된 온도가 상기 설정치를 초과하는 경우 상기 차량의 공조 모드를 외기 모드로 강제 전환시키는 단계를 포함할 수 있다. 이에 의하면, 라디에이터 그릴의 플랩이 폐쇄됨으로써 차량의 주행 중 히터 코어 내를 흐르는 냉각수의 온도가 소정 온도 이상으로 급격히 상승할 경우, 차량의 공조 모드를 강제적으로 외기 모드로 전환함으로써 실내 난방 시 갑작스럽게 뜨거운 공기가 토출되는 것을 방지할 수 있다.

라디에이터, 플랩

Description

라디에이터 그릴의 플랩 폐쇄 시 차량용 공조 모드 제어방법{METHOD FOR CONTROLLING OPENING AND SHUTTING OF RADIATOR GRILL FLAP}

본 발명은 차량용 공조 모드 제어방법에 관한 것으로서, 특히 차량의 전면에 설치되어 외기 공기의 유입을 조절하는 라디에이터 그릴의 플랩이 폐쇄된 경우 차량용 공조 모드의 제어방법에 관한 것이다.

일반적으로 차량 엔진(engine)의 냉각 장치는 냉각수를 이용한 수냉식이 주류로서, 실린더(cylinder)의 외측 주위에 있는 워터 재킷(water jacket)에 냉각수를 순환시켜 엔진의 냉각을 도모하고, 고온이 된 냉각수를 라디에이터(radiator)로 이끌어 주행풍 등과 같은 외부의 바람에 의해 열교환시킨 후 워터 재킷에 되돌리는 구조이다.

즉, 상기 라디에이터는 고온의 냉각수와 대기와의 열교환을 통하여 엔진을 냉각시키는 장치이다.

도 1은 종래 라디에이터 구조를 개략적으로 나타낸 도면이다.

도 1을 참조하면, 종래의 라디에이터(11)는 일반적으로 차량(10)의 앞쪽에 설치되며, 상기 차량(10)의 전면에는 상기 라디에이터(11)의 냉각을 위해 외부의 공기를 받아 들이는 통풍구인 라디에이터 그릴(radiator grill;12)이 설치되어 있다.

그리고 상기 라디에이터 그릴(12)에는 상기 외부의 공기 유입을 조절하기 위한 플랩(flap;13)이 설치되어 있는데, 상기 플랩(13)의 개폐에 의하여 통풍구인 상기 라디에이터 그릴(12)이 열리고 닫히게 된다.

한편, 차량(10)의 주행 중에 상기 플랩(13)이 열려 상기 라디에이터 그릴(12)을 통해 외부의 공기가 엔진 룸(engine room)으로 유입되면, 차량(10)의 앞부분이 상방으로 들어 올려지는 양력이 발생하는 것으로 알려져 있고, 또한, 공기의 저항을 많이 받아 연비 저하 및 배기 가스의 배출 증가를 야기하는 것으로 알려져 있다.

그러나, 차량(10)의 주행 중에 상기 플랩(13)이 닫혀 외부 공기의 유입이 없게 되면 상기 라디에이터(11)에서의 방열량이 감소하여 냉각수의 온도가 급상승하게 되고, 이에 따라 고온의 냉각수가 히터 코어(미도시)를 통과하게 되어 실내 난방 시 덕트(duct;미도시)를 통해 토출되는 공기가 순간적으로 뜨거워질 수 있는 문제점이 있다.

또한, 상기 플랩(13)이 닫혀 있는 경우에는 히터 코어 내의 냉각수가 일반적으로 상온 상태의 온도를 유지하므로, 실내 냉방을 위한 공기가 상기 히터 코어를 경유하는 경우, 상기 히터 코어로부터 열을 흡수하여, 일명 히트 픽업(heat pick up)을 하므로 실내 냉방 시 실내의 온도를 쉽게 낮출 수 없는 문제점이 있다.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 라디에이터 그릴의 플랩이 폐쇄됨으로써 차량의 주행 중 히터 코어 내를 통과하는 냉각수의 온도가 급상승하게 되더라도, 이에 의해 실내 난방 시 덕트를 통해 뜨거운 공기가 급작스럽게 토출되지 않도록 개선된 차량용 공조 모드 제어방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

본 발명에 따른 차량용 공조 모드 제어방법은 라디에이터 그릴의 플랩이 폐쇄된 상태에서 차량의 주행 중 상기 차량의 제어 유닛에서 상기 차량의 히터 코어 내의 냉각수 온도를 감지하는 단계와, 상기 감지된 온도와 상기 제어 유닛에 미리 설정된 설정치와 비교하는 단계 및 상기 감지된 온도가 상기 설정치를 초과하는 경우 상기 차량의 공조 모드를 외기 모드로 강제 전환시키는 단계를 포함할 수 있다.

상기 강제 전환 단계는 상기 차량 실내의 난방 가동 시 및 난방 미 가동 시에 이루어질 수 있다.

본 발명에 따른 차량용 공조 모드 제어방법에 의하면, 라디에이터 그릴의 플랩이 폐쇄됨으로써 차량의 주행 중 히터 코어 내를 흐르는 냉각수의 온도가 소정 온도 이상으로 급격히 상승할 경우, 차량의 공조 모드를 강제적으로 외기 모드로 전환함으로써 실내 난방 시 갑작스럽게 뜨거운 공기가 토출되는 것을 방지할 수 있다.

또한, 상기 냉각수의 온도를 외부의 온도로 낮출 수 있어 냉방 시 냉각된 공기가 히터 코어 내의 냉각수로부터 히트 픽업하는 양을 줄일 수 있으므로 냉방 시간이 지연되는 것을 방지할 수 있다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 라디에이터 그릴의 플랩 폐쇄 시 차량용 공조 모드의 제어방법에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공조 모드 제어방법을 개략적으로 나타낸 순서도이다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 차량용 공조 모드 제어방법은 차량이 주행 중인 상태에서 라디에이터 그릴의 플랩이 폐쇄된 상태인 경우 동작될 수 있다(S1).

상기 차량용 공조 모드 제어방법은 상기 공조 모드를 제어하는 제어 유닛에서 차량의 엔진 룸에 배치된 히터 코어 내의 냉각수 온도를 감지한다(S2).

상기 냉각수의 온도는 온도 감지 센서 등과 같은 온도 감지 수단에 의하여 감지할 수 있으며, 상기 온도 감지 수단은 상기 냉각수의 온도를 감지하여 상기 제어 유닛에 감지된 정보를 제공할 수 있다.

상기 히터 코어 내를 흐르는 냉각수 온도의 감지 정보가 상기 제어 유닛에 전달되면, 상기 제어 유닛에서는 미리 설정된 설정치와 상기 감지 정보를 비교하게 된다(S3).

상기 비교는 상기 제어 유닛으로 전달된 냉각수 온도가 상기 설정치를 초과하는지를 판단하는 것으로(S4), 만일 히터 코어 내를 흐르는 냉각수의 온도가 상기 설정치를 초과하게 되면, 상기 제어 유닛은 상기 공조 모드를 강제로 외기 모드로 전환하게 된다(S5).

이때, 상기 공조 모드가 외기 모드인 경우, 상기 외기 모드 상태를 그대로 유지하게 되고, 내기 모드일 경우 강제로 외기 모드로 전환하게 된다.

상기 외기 모드로의 전환은 상기 차량의 실내를 난방하기 위한 히터의 가동이나 냉방하기 위한 에어컨의 가동에 종속됨이 없이 상기 냉각수의 온도가 소정 온도 이상으로 상승하는 경우 발생될 수 있다.

상기와 같은 차량용 공조 모드 제어방법은 실내 난방을 위해 히터를 작동시키는 경우, 급작스럽게 뜨거운 공기가 토출되어 차량 탑승객에게 불쾌감을 불러 일으키는 것을 방지할 수 있다.

즉, 라디에이터 그릴의 플랩이 폐쇄된 상태에서 차량이 주행을 하게 되면, 히터 코어를 흐르는 냉각수가 급격히 상승할 수 있는데, 이때 실내 난방을 위해 히터를 동작시키는 경우, 급작스럽게 뜨거운 공기가 토출될 수 있다.

이와 같은 현상이 발생되는 것을 방지하기 위하여 상기 제어 유닛은 운전자의 공조 모드의 선택과 무관하게 히터 코어 내를 흐르는 냉각수의 온도가 소정 온도 이상으로 상승하게 되면, 외부의 공기가 유입되도록 상기 공조 모드를 강제로 외기 모드로 전환시킴으로서, 히터 동작 시 차량 실내로 뜨거운 공기가 토출되는 것을 방지할 수 있다.

또한, 히터를 가동하지 않는 경우라 할지라도, 히터 코어 내를 흐르는 냉각수의 온도가 급격히 상승하는 경우, 증발기를 통과함에 의해 온도가 하강된 공기는 상기 히터 코어 내의 냉각수로부터 열을 흡수하는 히트 픽업이 이루어질 수 있다.

이 경우, 에어컨 가동 시 상기 히트 픽업한 공기에 의하여 실내 냉방에 시간이 소요될 수 있는 문제점이 있는데, 본 발명과 같이 상기 냉각수의 온도가 소정 온도 이상으로 상승한 경우, 외부 공기를 유입시켜 상기 냉각수의 온도를 낮출 수 있으므로 에어컨 가동 시에도 실내 냉방에 시간이 소요되지 않는 장점이 있다.

도 1은 종래 라디에이터 구조를 개략적으로 나타낸 도면.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공조 모드 제어방법을 개략적으로 나타낸 순서도.

Claims (2)

1. 라디에이터 그릴의 플랩이 폐쇄된 상태에서 차량의 주행 중 상기 차량의 제어 유닛에서 상기 차량의 히터 코어 내의 냉각수 온도를 감지하는 단계;

   상기 감지된 온도와 상기 제어 유닛에 미리 설정된 설정치와 비교하는 단계; 및

   상기 감지된 온도가 상기 설정치를 초과하는 경우 상기 차량의 공조 모드를 외기 모드로 강제 전환시키는 단계를 포함하는 차량용 공조 모드 제어방법.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 강제 전환 단계는 상기 차량 실내의 난방 가동 시 및 난방 미 가동 시에 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 모드 제어방법.

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