KR20100015216A - Ｌｐｇ 차량의 연료필터 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 ＬＰＧ 차량의 연료필터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료공급라인상에 독립적으로 설치가 가능하도록 나사결합되는 케이스의 내부에 필터장치가 설치됨으로써, 연료필터 막힘 등으로 인한 연료필터의 점검이나 교환시 보다 손쉽고 간편하게 연료필터를 점검하거나 교환하는 등의 작업을 수행할 수 있는 장점이 있으며, 성능면에서도 기존의 내장형 연료필터에 비해 한층 향상된 여과성능을 확보할 수 있고, 상기 케이스가 나사결합으로 내부에 설치되는 필터장치를 결합에 의해 일측으로 압박하여 필터장치를 고정함으로써, 기존의 외장형 연료필터에서 내부에 필터장치를 결합하기 위한 별도의 고정부재가 필요 없어 제작비용이 절감되고, 아울러 제작공정 및 설치과정이 단순화되어 작업 효율을 높일 수 있는 특징이 있다.
LPG, LPI, 자동차, 연료펌프, 연료필터, 얼리먼트

Description

ＬＰＧ 차량의 연료필터{Fuel-filter of ＬＰＧ Automobile}
본 발명은 ＬＰＧ 차량의 연료필터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료공급라인상에 독립적으로 설치가 가능하도록 나사결합되는 케이스의 내부에 필터장치가 설치됨으로써, 연료필터 막힘 등으로 인한 연료필터의 점검이나 교환시 보다 손쉽고 간편하게 연료필터를 점검하거나 교환하는 등의 작업을 수행할 수 있는 장점이 있으며, 성능면에서도 기존의 내장형 연료필터에 비해 한층 향상된 여과성능을 확보할 수 있고, 상기 케이스가 나사결합으로 내부에 설치되는 필터장치를 결합에 의해 일측으로 압박하여 필터장치를 고정함으로써, 기존의 외장형 연료필터에서 내부에 필터장치를 결합하기 위한 별도의 고정부재가 필요 없어 제작비용이 절감되고, 아울러 제작공정 및 설치과정이 단순화되어 작업 효율을 높일 수 있는 ＬＰＧ 차량의 연료필터에 관한 것이다.
일반적으로 LPI(Liquefied Petroleum Injection) 시스템은 연료의 증기압력만으로 연료를 밀어내는 기존의 LPG 시스템과는 달리 봄베 내에 연료펌프를 설치하여 액상의 LPG 연료를 연료공급라인을 통해 압송한 후 엔진에서 인젝터를 통해 분 사하는 시스템이다.
즉, LPI 시스템은 가솔린 차량과 같이 연료인 LPG를 액상 상태로 인젝터를 통해 연소실에 직접 분사하는 방식을 채택한 시스템으로서, LPG 시스템에서와 같이 믹서와 증발기를 사용하지 않고 대신에 인젝터를 통한 인젝터를 통한 ECU의 제어에 의해 LPG를 연소실에 공급함에 따라 연비 및 동력성능을 향상시킬 수 있고, 정비주기의 불만 등 종전 LPG 차량의 고질적인 문제점을 완전히 해결할 수 있는 새로운 시스템이다.
기존 LPI 차량의 연료시스템은 기본적으로 LPG 연료가 저장되어 있는 봄베의 내부에는 액상의 LPG 연료를 펌핑하기 위한 연료펌프가 장착되고, 상기 연료펌프에 의해 펌핑된 연료가 연료공급라인으로 보내진 후, 인젝터를 통해 엔진의 연소실로 분사되고, 잉여의 연료는 연로리턴라인을 통해 봄베로 리턴되는 시스템으로 이루어져 있다.
특히, 상기 연료펌프에는 연료필터가 내장되어 있으며, 이러한 내장형 연료필터는 엘리먼트를 이용하여 연소실측으로 공급되는 연료 속의 이물질을 여과하는 역할을 하게 된다.
그러나, 기존의 연료필터는 연료펌프의 내부에 장착되는 내장형 연료필터인 관계로 연료필터의 막힘현상 등으로 인해 연료필터를 점검해야 하거나 교환해야 하는 경우 작업이 쉽지 않은 문제가 있다.
즉, 연료필터가 내장되어 있는 연료펌프 자체가 봄베의 내부에 설치되어 있기 때문에 연료필터의 점검이나 교환을 위한 분해 및 조립시 가스 누설에 대한 문 제점을 최우선적으로 고려해야 하고, 또 연료펌프를 완전히 분해해야 하므로, 작업이 까다롭고 불편할 뿐만 아니라 시간이 많이 소요되는 등 전반적으로 작업성이 떨어지는 문제가 있다.
또한, 기존 연료필터의 경우 높이가 낮은 얇은 원통형 구조로 이루어져 있기 때문에 여과면적이 충분치 않고, 이로 인해 짧은 주행거리(예를 들면 10Km 정도)만 누적되어도 쉽게 막히는 등 여과성능이 높지 않은 문제가 있다.
본 발명은 상기 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서,
연료공급라인상에 독립적으로 설치가 가능하도록 나사결합되는 케이스의 내부에 필터장치가 설치됨으로써, 연료필터 막힘 등으로 인한 연료필터의 점검이나 교환시 보다 손쉽고 간편하게 연료필터를 점검하거나 교환하는 등의 작업을 수행할 수 있는 장점이 있으며, 성능면에서도 기존의 내장형 연료필터에 비해 한층 향상된 여과성능을 확보할 수 있는 ＬＰＧ 차량의 연료필터를 제공하는데 목적이 있다.
또한, 본 발명은 케이스가 나사결합으로 내부에 설치되는 필터장치를 결합에 의해 일측으로 압박하여 필터장치를 고정함으로써, 기존의 외장형 연료필터에서 내부에 필터장치를 결합하기 위한 별도의 고정부재가 필요 없어 제작비용이 절감되고, 아울러 제작공정 및 설치과정이 단순화되어 작업 효율을 높일 수 있는 ＬＰＧ 차량의 연료필터를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.
상기 목적을 달성하고자, 본 발명은 연료펌프에서 연장되는 연료공급라인 상에 설치되는 ＬＰＧ 차량의 연료필터에 있어서,
연료가 내부에 유입되도록 끝단부에 유입구가 형성되고 타측의 내주면에 암나사산이 형성되는 제 1케이스와, 상기 제 1케이스의 암나사산에 결합되도록 일측 외주연에 수나사산이 형성되고 타측에는 내부에 유입된 연료를 외부로 배출하는 배 출구가 형성되는 제 2케이스로 이루어진 케이스와;
상기 케이스의 내부에 설치되어 케이스의 내부에 유입된 연료의 이물질을 제거해주는 필터장치;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 ＬＰＧ 차량의 연료필터에 관한 것이다.
이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명의 ＬＰＧ 차량의 연료필터는 연료공급라인상에 독립적으로 설치가 가능하도록 나사결합되는 케이스의 내부에 필터장치가 설치됨으로써, 연료필터 막힘 등으로 인한 연료필터의 점검이나 교환시 보다 손쉽고 간편하게 연료필터를 점검하거나 교환하는 등의 작업을 수행할 수 있는 장점이 있으며, 성능면에서도 기존의 내장형 연료필터에 비해 한층 향상된 여과성능을 확보할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 케이스가 나사결합으로 내부에 설치되는 필터장치를 결합에 의해 일측으로 압박하여 필터장치를 고정함으로써, 기존의 외장형 연료필터에서 내부에 필터장치를 결합하기 위한 별도의 고정부재가 필요 없어 제작비용이 절감되고, 아울러 제작공정 및 설치과정이 단순화되어 작업 효율을 높일 수 있는 효과가 있다.
본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래와 같은 특징을 갖는다.
본 발명은 연료펌프에서 연장되는 연료공급라인 상에 설치되는 ＬＰＧ 차량의 연료필터에 있어서,
연료가 내부에 유입되도록 끝단부에 유입구가 형성되고 타측의 내주면에 암나사산이 형성되는 제 1케이스와, 상기 제 1케이스의 암나사산에 결합되도록 일측 외주연에 수나사산이 형성되고 타측에는 내부에 유입된 연료를 외부로 배출하는 배출구가 형성되는 제 2케이스로 이루어진 케이스와;
상기 케이스의 내부에 설치되어 케이스의 내부에 유입된 연료의 이물질을 제거해주는 필터장치;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 상기 필터장치는, 연료를 직접적으로 여과하기 위해 길이방향을 따라 골을 갖도록 주름진 형태로 말려져 있는 길다란 중공형 원통형 형태로 형성되는 엘리먼트와;
상기 엘리먼트의 양끝단부에 설치되어 엘리먼트를 고정하면서 케이스 내부에 직접적으로 접촉하는 캡과;
상기 엘리먼트의 외주연에 설치되는 철망;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 특징을 갖는 본 발명은 그에 따른 바람직한 실시예를 통해 더욱 명확히 설명될 수 있을 것이다.
이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하도록 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사 전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 ＬＰＧ 차량의 연료필터를 나타낸 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 필터장치를 나타낸 단면도이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 외장형 연료필터를 적용한 LPG 차량의 연료시스템을 보여주는 개략도이다.
도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 ＬＰＧ 차량의 연료필터(20)는 연료펌프(11)에서 연장되는 연료공급라인(12) 상에 설치되어 연료의 이물질을 여과하도록 케이스(30)와, 필터장치(40)로 구성된다.
상기 케이스(30)는 제 1케이스(31)와 제 2케이스(32)로 구분되어 상호 나사 결합되어 하나의 케이스(30)로 이루어지면서 내부에 공간이 형성된다.
여기서, 상기 제 1케이스(31)는 연료가 내부에 유입되도록 연료공급라인(12)과 연결되는 부위에 유입구(33)가 형성되고, 상기 유입구(33)는 내부에 홀이 형성되어 연료가 이송되며, 상기 제 1케이스(31)의 타측에는 제 2케이스(32)와 나사 결합하도록 내주면에 암나사산이 형성된다.
이때, 상기 제 1케이스(31)의 내부에는 유입구(33)와 연장선상에 형성되어 케이스(30)의 내측으로 돌출되도록 지지부(35)가 형성되고, 상기 지지부(35)는 제 1케이스(31)와 제 2케이스(32)의 결합시 내부에 설치되는 필터장치(40)를 지지해준다.
다시 말해, 상기 지지부(35)의 역할은 내부에 필터장치(40)를 구비하고 제 1케이스(31)와 제 2케이스(32)를 나사 결합하면서 회전에 의해 제 1케이스(31) 또는 제 2케이스(32)가 일측으로 이송되면서 결합될 때 상기 지지부(35)에 일측이 지지된 필터장치(40)를 일측으로 압박하면서 결합된다. 그러면 상기 제 1케이스(31)와 제 2케이스(32)가 완전히 결합되면서 내부에 필터장치(40)를 압박하여 진동이나 연료 유속에도 흔들리거나 이탈되지 않게 결합되는 것이다.
그리고, 상기 지지부(35)의 외주연에는 유입구(33)를 통해 유입된 연료가 케이스(30)의 내부에 고루 분산되도록 원주방향으로 다수개의 유입홀(37)이 관통 형성된다.
또한, 상기 제 2케이스(32)는 제 1케이스(31)의 암나사산에 나사 결합되도록 일측 외주연에 수나사산이 형성되고, 상기 제 2케이스(32)의 타측(수나사산의 반대측)에는 내부에 유입된 연료를 외부로 배출하는 배출구(34)가 형성된다. 이때, 상기 배출구(34)는 외부로 돌출되고 내부는 홀에 의해 관통되어 있다.
여기서, 상기 제 2케이스(32)의 끝단면 즉, 제 1케이스(31)와 결합시 접촉되는 면에는 제 1케이스(31)와 결합후 내부에 유입된 연료가 나사부위를 통해 외부로 배출되지 않도록 제 1오링(36)이 더 설치된다.
이때, 상기 케이스(30)는 연료공급라인(12)에 연결되도록 제 1,2케이스(31,32)의 양끝단부에 형성된 유입구(33)와 배출구(34)에는 유체관 이음에 보편적으로 사용하는 통상의 너트체결구조의 연결장치(50)가 결합된다.
도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 상기 필터장치(40)는 케이스(30)의 내부에 설치되어 유입된 연료에 내포되어 있는 불순물(이물질)을 여과하도록 엘리먼트(41)와, 캡(42)과, 철망(43)으로 구성된다.
여기서, 상기 엘리먼트(41)는 부직포 등의 여과지로 형성되어 연료를 직접적으로 여과하기 위해 길이방향을 따라 골을 갖도록 주름진 형태로 말려져 있는 길다란 중공형 원통형 형태로 이루어진다.
또한, 상기 캡(42)은 2개로 형성되어 엘리먼트(41)의 양끝단부에 끼워지고, 상기 캡에 의해 엘리먼트(41)를 고정하여 케이스(30) 내부에 직접적으로 접촉 결합한다.
그리고, 상기 철망(43)은 캡(42)과 캡(42) 사이에 형성되되, 상기 엘리먼트(41)의 외주연에 구비되어 엘리먼트(41)의 보호 및 큰 이물질을 걸러내도록 알루미늄 재질의 와이어 메시 형태로 형성된다.
여기서, 상기 필터장치(40)는 연료가 엘리먼트(41)의 외주연을 통해 통과하면서 여과되고, 상기 엘리먼트(41)의 내부에 유입된 연료가 캡(42)의 일측으로 통해 이송되며, 상기 캡(42)의 일측을 통해 이송되도록 엘리먼트(41)의 내부와 연통되는 캡(42)의 외부면에 배출부(44)가 형성된다. 이때, 상기 2개의 캡(42) 중 하나 의 캡(42)에 배출부(44)가 형성되고, 다른 캡(42)은 막혀있어서 제 1케이스(31)의 지지부(35)에 의해 지지된다.
또한, 상기 캡(42)의 배출부(44)는 외측으로 돌출 형성되어 제 2케이스(32)의 배출구(34) 내부에 삽입되고, 상기 배출부(44)가 배출구(34)에 삽입됨으로써, 상기 필터장치(40)가 정위치에 구비될 수 있다.
이때, 상기 배출부(44)의 외주연에는 제 2케이스(32)의 배출구(34)에 이송된 연료가 역류 또는 배출구(34) 내부에 연료가 차여져 배출구(34)와 배출부(44) 사이로 이송되어 다시 케이스(30)의 내부에 유입되는 것을 방지하도록 제 2오링(45)이 더 설치된다.
도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명의 연료시스템은 기존과 동일한 시스템, 즉 LPG 연료가 저장되어 있는 봄베(10)의 내부에는 액상의 LPG 연료를 펌핑하기 위한 연료펌프(11)가 장착되고, 상기 연료펌프(11)에 의해 펌핑된 연료가 연료공급라인(12)으로 보내진 후, 인젝터(13)를 통해 엔진의 연소실(14)로 분사되고, 잉여의 연료는 연로리턴라인(15)을 통해 봄베(10)로 리턴되는 시스템으로 이루어져 있다.
특히, 연료필터(20)의 경우 외장형으로 채용하고 있으며, 이때의 외장형 연료필터(20)는 봄베(10)와 인젝터(13) 사이를 연결하는 연료공급라인(12), 즉 연료공급호스 상에 연결 설치되고, 홀더 브라켓(미도시) 등에 의해 차체측에 고정되는 구조로 지지된다.
이렇게 상기 연료필터(20)가 연료펌프(11)와 독립적으로 분리되면서 봄 베(10)의 외측에 별도 설치되므로서, 막힘 등에 의해 연료필터(20)를 점검하거나 교체해야 하는 경우 봄베측 회수구(미도시)를 통해 봄베 내의 연료를 모두 회수한 후 작업자가 직접 외부에 노출되어 있는 연료필터(20)의 양쪽 연료공급호스 연결부위만 해제하면 연료필터(20)를 그대로 탈거할 수 있으므로, 연료필터(20)의 교체작업을 매우 간편하고 신속하게 수행할 수 있는 구조로 되어 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 ＬＰＧ 차량의 연료필터를 나타낸 단면도이고,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 필터장치를 나타낸 단면도이고,
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 외장형 연료필터를 적용한 LPG 차량의 연료시스템을 보여주는 개략도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
20 : 연료필터 30 : 케이스
31 : 제 1케이스 32 : 제 2케이스
33 : 유입구 34 : 배출구
35 : 지지부 36 : 제 1오링
37 : 유입홀 40 : 필터장치
41 : 엘리먼트 42 : 캡
43 : 철망 44 : 배출부
45 : 제 2오링 50 : 연결장치

Claims (9)

  1. 연료펌프(11)에서 연장되는 연료공급라인(12) 상에 설치되는 ＬＰＧ 차량의 연료필터(20)에 있어서,
    연료가 내부에 유입되도록 끝단부에 유입구(33)가 형성되고 타측의 내주면에 암나사산이 형성되는 제 1케이스(31)와, 상기 제 1케이스(31)의 암나사산에 결합되도록 일측 외주연에 수나사산이 형성되고 타측에는 내부에 유입된 연료를 외부로 배출하는 배출구(34)가 형성되는 제 2케이스(32)로 이루어진 케이스(30)와;
    상기 케이스(30)의 내부에 설치되어 케이스(30)의 내부에 유입된 연료의 이물질을 제거해주는 필터장치(40);
    를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 ＬＰＧ 차량의 연료필터.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1케이스(31)의 내부에는 유입구(33)와 연장선상에서 내측으로 돌출되어 제 1케이스(31)와 제 2케이스(32)의 결합시 상기 필터장치(40)를 케이스(30)의 내부에서 지지해주도록 지지부(35)가 형성되는 것을 특징으로 하는 ＬＰＧ 차량의 연료필터.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 지지부(35)의 외주연에는 유입구(33)를 통해 유입된 연료가 케이스(30)의 내부에 고루 분산되도록 원주방향으로 다수개의 유입홀(37)이 관통 형성되는 것을 특징으로 하는 ＬＰＧ 차량의 연료필터.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 제 2케이스(32)의 끝단면에는 제 1케이스(31)와 결합후 내부에 유입된 연료가 나사부위를 통해 외부로 배출되지 않도록 제 1오링(36)이 더 설치되는 것을 특징으로 하는 ＬＰＧ 차량의 연료필터.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 필터장치(40)는,
    연료를 직접적으로 여과하기 위해 길이방향을 따라 골을 갖도록 주름진 형태로 말려져 있는 길다란 중공형 원통형 형태로 형성되는 엘리먼트(41)와;
    상기 엘리먼트(41)의 양끝단부에 설치되어 엘리먼트(41)를 고정하면서 케이스(30) 내부에 직접적으로 접촉하는 캡(42)과;
    상기 엘리먼트(41)의 외주연에 설치되는 철망(43);
    을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 ＬＰＧ 차량의 연료필터.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 필터장치(40)는 연료가 엘리먼트(41)의 외주연을 통해 여과되면서 내부에 유입되어 캡(42)의 일측으로 통해 이송되되, 상기 캡(42)의 일측은 엘리먼트(41)의 내부와 연통되는 배출부(44)가 형성되고, 타측은 막혀있는 것을 특징으로 하는 ＬＰＧ 차량의 연료필터.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 캡(42)의 배출부(44)는 외측으로 돌출 형성되어 제 2케이스(32)의 배출구(34)에 삽입되는 것을 특징으로 하는 ＬＰＧ 차량의 연료필터.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 배출부(44)의 외주연에는 제 2케이스(32)의 배출구(34)에 이송된 연료가 역류하여 배출구(34)와 배출부(44) 사이로 유입되는 것을 방지하도록 제 2오링(45)이 더 설치되는 것을 특징으로 하는 ＬＰＧ 차량의 연료필터.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1,2케이스(31,32)의 양끝단부에 형성된 유입구(33)와 배출구(34)에는 연료공급라인(12)과 연결되도록 연결장치(50)가 각각 설치되는 것을 특징으로 하는 ＬＰＧ 차량의 연료필터.
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