KR20100012780U - 자동차의 실내 바닥에 까는 금속으로 된 깔판 - Google Patents

Abstract

본 고안은 금속으로 된 자동차용 깔판에 관한 것으로서 종래의 자동차용 깔판은 고무판위에 짧은 융을 심는 것을 많이 사용하였으나 청소가 쉽지 않고 브레이크나 액셀레이터 작동시 쉽게 미끄러지는 경우가 많았다. 특히 미끄러움을 방지하기 위하여 브레이크,액셀레이터 작동시 발이 닿는 부분에 고무판을 부착한 제품이 있으나 사용하다보면 고무판위 쉽게 떨어지거나 찢어지는 경우가 많았다. 본 고안은 이러한 단점을 극복하기 위하여 발이 닿는 부분을 금속으로 형성하고 발이 닿는 부분에 고무로 된 받침판을 형성하되 받침판의 아래쪽에는 또다른 금속판을 덧댐으로써 받침판을 나사결합하더라도 쉽게 손상되지 않도록 하였다.

Description

자동차의 실내 바닥에 까는 금속으로 된 깔판{METAL FOOTSTOOL FOR CAR}

본 고안은 자동차에서 사용하는 바닥 깔판에 관한 것이다.

본 고안은 자동차에서 사용하는 바닥깔판받침판에 관한 것이다. 자동차에서 사용하는 발 받침판이란 자동차의 좌석 아래쪽에 까는 깔판을 말하는 것으로 일반적으로 자동차 내부의 바닥이 더러워지는 것을 막고 실내 바닥청소를 간편하게 할 수 있도록 하기 위하여 사용되고 있으며 승용차의 경우 운전석용과 조수석 그리고 뒷좌석용 바닥깔판이 사용되고 있다.

그런데 대체로 자동차용 깔판은 부드러운 물성을 갖는 합성수지재나 고무로 제작하게 되며 깔판의 외관을 고급스럽게 하고 촉감을 부드럽게 하기 위하여 상면에 융모를 심는 경우가 많으며 깔판의 사용시 밀림을 방지하기 위하여 밑면에 엠보싱이나 요철무늬로 형성하기도 하였다.

그런데 종래의 깔판은 바닥청소를 쉽게 하기 위하여 사용하지만 합성수지나 고무판위에 융모를 심은 제품은 융모사이사이에 먼지가 끼기 때문에 제거가 쉽지 않으며 세탁을 하여도 잘 마르지 않고 제대로 말리지 않고 사용하게 되면 실내에서 냄새가 나는 경우가 많았다. 또한, 융모를 이용하였기 때문에 바닥에서 신발이 미 끄러지는 경우가 종종생겨서 안전운전에 방해가 되는 경우가 많았다.

이러한 단점을 극복하기 위하여 대한민국 공개 실용신안 1998-00660371호 '자동차용 실내깔판'은 깔판 본체의 저면에 밀림방지 수단을 구비하여 깔판이 탑승자의 발에 의해 전방으로 밀리는 현상을 방지할 수 있도록 하였다. 그런데 깔판본체의 저면에 밀림방지판을 마련한것이기 때문에 깔판본체가 미끄러지는 것을 막을 수는 있어도 깔판본체에서 발이 미끄러지는 것을 막기는 어려우며 밀림방지판이 깔판본체에서 이격하는 경우가 많아 사용이 불편하였다. 또한, 상면에는 융을 사용하였기 때문에 먼지가 많이 끼는 것은 어쩔 수가 없었다.

또한, 대한민국 등록 실용신안 제20-0333591호 ' 자동차용 바닥깔판'은 바닥깔판의 가장자리에 내축에서 외향으로 가며 점차적으로 높아지는 구배를 가지도록 이루어져 이물질들이 밖으로 흘러내리지 않도록 하고 바닥깔판을 중앙에 두고 상하측에서 서로 암수방식으로 형합되도록 하여 바닥에서 깔판이 유동되지 않도록 하였다. 그러나 바닥에 암수방식으로 형합되도록 하는 방식은 오래전부터 사용되어온 방식이며 상면에서 발이 미끄러지는 것에 대한 구성은 포함하고 있지 않으며 오직 깔판자체가 밀리지 않도록 하는 구성만 포함하고 있을 뿐이다.

본 고안은 상기한 바와 같은 단점을 해결하기 위하여 안출된것으로서 브레이크, 액셀레이터 작동시에도 발이 미끄러지지 않으며 깔판의 청소가 쉽고 받침판이 쉽게 파손되지 않도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 고안은 상기한 바와 같은 단점을 극복하기 위해 안출된것으로서 자동차의 실내 바닥에 까는 금속으로 된 깔판(11)을 제공하는데, 상기 깔판은 금속의 평판으로 형성이 되며, 상기 깔판을 놓았을 때 엑셀레이터와 브레이크를 조작하기 위하여 발이 닿는 위치에는 고무로 이루어진 받침판(13)이 형성되는데 상기 받침판의 하단에는 금속판(12)이 결합하여 금속으로 된 상기 깔판과 나사 결합함으로써 결합력을 강화하고 받침판이 찢어지지 않도록 하는 것일 수 있다.

상기 금속판의 상면에는 발이 미끄러지지 않도록 하는 돌출된 무늬(15)가 형성되는데 상기 돌출된무늬는 같은 방향으로 그어진 여러 개의 직선과 이와 수직된 방향을 향하고 있는 여러개의 직선을 서로 엇갈리게 형성하되 상기 깔판의 길이방향에 대하여 비스듬히 형성되며,상기 받침판의 상면에도 고무판을 돌출시킨 무늬를 형성하여 미끄러지지 않도록 하는 것일 수 있다.

상기 깔판의 상면에는 차내부에 깔판이 놓였을때 발이 움직이는 방향과 수직방향으로(깔판의 길이방향에 대하여 수직인 깔판의 수평방향) 점선형태를 여려줄 돌출시킨 돌출홈이 형성되며 상기 금속판의 하면에는 상기 깔판에 형성된 돌출홈과 엇갈려서 점선형태를 돌출시킨 여러줄의 돌출홈이 형성되어 결합시 깔판의 길이방향에 대해서 움직이지 않도록 하는 것일 수 있다.

또한, 상판과 하판으로 이루어지며 하판은 고무판으로 되어 있으며 상판은 금속으로 형성되는데 상판에서 엑셀레이터와 브레이크를 조작하기 위하여 발이 닿는 위치는 뚫려있어 공동이 형성되며 상기 하판에는 엑셀레이터와 브레이크를 조작 하기 위하여 발이 닿는 위치에는 받침판이 돌출되어 상판과 하판을 결합할 때 상기 공동으로 상기 받침판이 돌출하여 위치하는 것일 수 있다.

상기 금속판의 상면에는 발이 미끄러지지 않도록 하는 돌출무늬가 형성되는데 상기 돌출무늬는 같은 방향으로 그어진 여러개의 직선과 이와 수직된 방향을 향하고 있는 여러개의 직선을 서로 엇갈리게 형성하되 상기 깔판의 길이방향에 대하여 비스듬히 형성되며,상기 받침판의 상면에도 고무판을 돌출시킨 무늬를 형성하여 미끄러지지 않도록 하는 것일 수 있다.

상기한 바와 같은 깔판은 청소가 쉬우며 내구성이 크며 브레이크나 액셀 조작시에도 발이 미끄러지지 않으며 쉽게 파손되지 않는 효과가 있다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 고안을 상세하게 설명한다. 도1은 종래의 바닥깔판을 도시하는 도면이다. 종래의 바닥깔판은 도1에 도시된것과 같이 자동차 좌석의 앞쪽 하단에 장착이 되며 브레이크, 액셀 등 발로 조작되는 조작기구들의 하단까지 덮고 있게 된다. 따라서, 청소를 용이하게 하고 실내바닥에서 깔판이 미끄러지지 않아야 함은 물론이고 브레이크, 엑셀등을 조작할 때 발도 깔판에서 미끄러지지 않도록 하여야만 한다.

도2는 본 고안에 따르는 바닥 깔판(11)의 일 실시예를 도시한다. 도2에 도시된 본 고안에 따른 바닥깔판은 운전석쪽에 깔기 위한 것으로서 바닥판을 알루미늄재질로 형성하였다. 또한 깔판전체에는 길쭉한 돌출된무늬(15)를 3~4개가 같은 방 향으로 형성되도록 하되 한 개 그룹의돌출된무늬(15)와 그 옆에 인접한 돌출된무늬(15)는 돌출된무늬(15) 형성방향이 서로 직각이 되도록 하였다. 또한 돌출된무늬(15)를 사선으로 형성하도록 하여 어느 방향으로도 발이 미끄러지지 않도록 하엿다.

또한, 브레이크와 페달이 위치하는 바로 아래쪽에는 고무로 형성된 받침판(13)을 형성하였다. 종래에도 고무로 이러한 받침판을 형성하는 경우는 있었지만 고무판의 높이가 높아질 수록 발에 잘 걸리기 때문에 고무판이 깔판에서 밀려서 분리되는 경우가 많았다. 특히 고무판은 잘 찢어지기 때문에 나사와 같은 결합수단을 결합하는 경우 쉽게 찢어지고 접착제를 사용하는 경우 시간이 지나고 나면 금새 떨어지는 경우가 많았다. 따라서, 깔판 전체를 고무판으로 만들되 브레이크와 페달이 위치하는 곳의 두께를 좀 더 두껍게 하는 방법이 많이 쓰였으나 제조가 어려운 단점이 있었다.

본 고안에서는 고무로 받침판을 형성하되 고무판과 깔판사이에 받침판과 비슷한 크기의 금속판(12)을 받침판 안쪽에 끼워넣고 볼트로 고정하도록 하였다. 따라서, 같은 크기의 금속판이 받침판 안쪽에 위치하기 때문에 볼트로 고정한다고 하여도 외력이 가해져도 볼트에 의해 받침판이 찢어지지 않게 된다.

또한, 고무로된 받침판(13)의 상면에는 격자형태로 돌출무늬(14)를 형성하여 잘 미끄러지지 않도록 한다.

또한, 받침판(13)을 제외한 다른 부분은 금속으로 형성이 되기 때문에 이물질이 묻어도 닦아내기만 하면되며 언제든 들어내서 털기만 하면 되기 때문에 쉽게 청소가 가능하다.

도3은 이러한 받침판이 형성된 깔판을 사용하는 예를 도시한다.

도4는 또다른 형태의 실시예를 도시한다. 도2의 실시예에서는 고무로된 받침판 밑에 금속판을 삽입하였지만 도4의 실시예는 깔판이 두 개 이상의 판으로 구성이 되도록 하여 아랫판(23)은 고무로 만들고 윗판(24)은 금속으로 이루어지도록 하였다. 또한, 아랫판에서 브레이크와 액셀레이터가 위치하는 부근에는 고무판을 돌출되도록 하였으며 위쪽의 금속판에서는 이에 해당하는 부분을 빈공간을 만들어 아래판과 위판을 합치게 되면 아래쪽에는 고무판이 위쪽에는 금속판이 위치하게 되고 고무판의 돌출부위가 금속판의 빈공간으로 올라오도록 하였다. 이에 의해서 브레이크와 액셀레이터를 조작할 때 발이 미끄러지지 않도록 한다.

또한, 아랫판(23)은 고무판으로 되어 있기 때문에 차실내에 놓았을때도 잘 미끄러지지 않게 되며 윗판은 금속으로 되어 있어 청소가 쉽게 된다. 또한, 받침판이 고무로 되어 있기 때문에 쉽게 미끄러지지 않아 사용이 쉽게 된다.

또한 아랫판에서 형성된 받침판(22)이 한쪽방향으로 쓸리거나 손상되지 않도록 윗판(24)에서 공동(21)에 해당되는 부분에는 턱(25)을 만들어 받침판(22)의 상면만 미끄러지지 않는 용도로 사용하도록 하였다.

도5는 또 다른 실시예를 도시한다. 도5는 기본적으로 도2와 같은 구성을 가지고 있는데 다만 도5에서는 깔판에서 받침판이 들어가는 위치에 가로방향으로 돌출홈을 형성하여 가로방향결합부(16)를 형성하였다. 가로방향결합부의 가로방향 돌출홈은 한 개만 형성된 것이 아니라 약간의 공간을 두고 몇 개가 일렬로 형성되며 이러한 돌출홈의 열이 다수개 형성된다.

또한, 고무 받침판의 아래쪽에 결합되는 금속판의 하면에도 이러한 돌출홈이 형성되는데 금속판의 하면에 형성되는 돌출홈은 깔판에 형성되는 돌출홈과 엇갈리게 형성이 된다. 따라서 금속판의 위쪽으로 받침판을 결합한뒤 나사 결합하게 되면 깔판과 금속판, 고무판이 단단히 결합하게 된다. 특히 운전을 하다보면 액셀레이터와 브레이크를 조작하면서 깔판의 길이방향(도면으로 보았을때는 횡방향)으로 힘을 주는 경우가 많으며 종래에는 이것 때문에 길이방향으로 찢어지는 경우가 많았다. 그러나 도3과 같이 길이방향과 수직이 되는 가로방향으로 다수개의 돌출홈을 형성하되 깔판과 금속판에 형성된 돌출홈이 서로 엇갈리듯이 만나게 함으로써 세로방향으로는 아무리 밀어도 밀리지 않게 된다. 이 경우 나사결합 없이도 고무판이 밀리지 않게 되며 나사결합을 하게 되면 좀더 강한 결합이 가능하다.

도1은 종래의 바닥용 깔판의 사용예를 도시하는 도면

도2는 본 고안에 따른 깔판의 일실시예를 도시하는 도면

도3은 본 고안에 따른 깔판의 사용예를 도시하는 도면

도4,5는 본 고안예 따른 깔판의 또다른 실시예를 도시하는 도면

<도면부호의 간단한 설명>

11: 깔판 12: 금속판

13,22:받침판 14: 돌출무늬21: 공동 23: 아랫판

24: 윗판

Claims (5)

1. 자동차의 실내 바닥에 까는 금속으로 된 깔판으로서,

   상기 깔판은 금속의 평판으로 형성이 되며, 상기 깔판을 놓았을 때 엑셀레이터와 브레이크를 조작하기 위하여 발이 닿는 위치에는 고무로 이루어진 받침판이 형성되는데 상기 받침판의 하단에는 금속판이 결합하여 금속으로 된 상기 깔판과 나사 결합함으로써 결합력을 강화하고 받침판이 찢어지지 않도록 하는, 자동차의 실내 바닥에 까는 금속으로 된 깔판
2. 제1항에 있어서, 상기 금속판의 상면에는 발이 미끄러지지 않도록 하는 돌출무늬가 형성되는데 상기 돌출무늬는 같은 방향으로 그어진 여러개의 직선과 이와 수직된 방향을 향하고 있는 여러개의 직선을 서로 엇갈리게 형성하되 상기 깔판의 길이방향에 대하여 비스듬히 형성되며,

   상기 받침판의 상면에도 고무판을 돌출시킨 무늬를 형성하여 미끄러지지 않도록 하는 것을 특징으로 하는,

   자동차의 실내 바닥에 까는 금속으로 된 깔판
3. 제2항에 있어서, 상기 깔판의 상면에는 차내부에 깔판이 놓였을때 발이 움직이는 방향과 수직방향으로(깔판의 길이방향에 대하여 수직인 깔판의 수평방향) 점선형태를 여려줄 돌출시킨 돌출홈이 형성되며 상기 금속판의 하면에는 상기 깔판에 형성된 돌출홈과 엇갈려서 점선형태를 돌출시킨 여러줄의 돌출홈이 형성되어 결합시 깔판의 길이방향에 대해서 움직이지 않도록 하는 것을 특징으로 하는, 자동차의 실내 바닥에 까는 금속으로 된 깔판
4. 자동차의 실내 바닥에 까는 금속으로 된 깔판으로서, 상판과 하판으로 이루어지며 하판은 고무판으로 되어 있으며 상판은 금속으로 형성되는데 상판에서 엑셀레이터와 브레이크를 조작하기 위하여 발이 닿는 위치는 뚫려있어 공동이 형성되며 상기 하판에는 엑셀레이터와 브레이크를 조작하기 위하여 발이 닿는 위치에는 받침판이 돌출되어 상판과 하판을 결합할 때 상기 공동으로 상기 받침판이 돌출하여 위치하는 것을 특징으로 하는, 자동차의 실내 바닥에 까는 금속으로 된 깔판
5. 제4항에 있어서, 상기 금속판의 상면에는 발이 미끄러지지 않도록 하는 돌출무늬가 형성되는데 상기 돌출무늬는 같은 방향으로 그어진 여러개의 직선과 이와 수직된 방향을 향하고 있는 여러개의 직선을 서로 엇갈리게 형성하되 상기 깔판의 길이방향에 대하여 비스듬히 형성되며,

   상기 받침판의 상면에도 고무판을 돌출시킨 무늬를 형성하여 미끄러지지 않도록 하는 것을 특징으로 하는,

   자동차의 실내 바닥에 까는 금속으로 된 깔판

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