KR20100012327A - Vehicle for handicapped person having a wheelchair passage - Google Patents

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KR20100012327A KR1020080073663A KR20080073663A KR20100012327A KR 20100012327 A KR20100012327 A KR 20100012327A KR 1020080073663 A KR1020080073663 A KR 1020080073663A KR 20080073663 A KR20080073663 A KR 20080073663A KR 20100012327 A KR20100012327 A KR 20100012327A
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Abstract

PURPOSE: A vehicle for the disabled is provided, which enables a disabled person on the electric-powered wheelchair to get off the wheelchair by oneself without the help of protector. CONSTITUTION: A vehicle for the disabled is constituted as follows. The back door(200) has a structure of sliding from the bottom to the top. A hollow in which one side is opened is formed in the back door. A plate drive sensor, a plate drive hydraulic cylinder, and plate(300) which is connected to the back door and forms a path are built in a hollow. A back door drive sensor and back door drive hydraulic cylinder(120) are installed in the site adjacent to the back door.

Description

휠체어 통로를 구비한 장애인용 차량{Vehicle for Handicapped Person Having a Wheelchair Passage}Vehicle for Handicapped Person Having a Wheelchair Pathway {Vehicle for Handicapped Person Having a Wheelchair Passage}

본 발명은 장애인용 차량 특히 장애인용 승합차에 관한 것으로서, 일반 승합차의 뒷문을 개조하여 장애인이 승차 또는 하차하고자 할 때에 뒷문을 휠체어 통로로 변환할 수 있도록 함으로써 장애인이 휠체어를 탄 상태로 뒷문이 변환된 휠체어 통로를 통해 승하차할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a vehicle for a disabled person, in particular a van for a disabled person, by converting the rear door of the general van so that the disabled can be converted to the back door into a wheelchair passage when the person wants to ride or get off the wheelchair is converted into a wheelchair You can get on and off through the wheelchair aisle.

거동이 불편한 장애인이 차량을 이용하여 이동할 경우 휠체어를 타고 차량까지 간 후 보호자의 도움을 받아 휠체어에서 차량으로 옮겨 탄 후 목적지까지 이동하게 된다. 그리고 목적지에서 장애인은 다시 보호자의 도움을 받아 차량에 싣고 온 휠체어로 옮겨 타게 된다. When a disabled person with a discomfort moves in a vehicle, he / she goes to the vehicle in a wheelchair, moves from the wheelchair to the vehicle with the help of a guardian, and then moves to the destination. At the destination, the disabled person is transported to a wheelchair with the help of a guardian.

그러나 일반 차량은 장애인이 이용하기에 불편할 뿐 아니라 휠체어를 보관할 수 있는 공간도 충분하지 않다. 특히 한꺼번에 여러 장애인을 이동시킬 경우에는 여러 장애인을 수용할 수 있는 장애인용 차량을 이용하는 것이 편리하다. However, ordinary vehicles are not only inconvenient for the disabled, but there is not enough space for wheelchairs. In particular, when moving several persons with disabilities at once, it is convenient to use a vehicle for disabled persons that can accommodate several persons with disabilities.

종래의 장애인용 차량은 운전석과 조수석을 제외하고는 모든 의자를 제거하여 실내 를 넓혀 장애인을 여럿 수용할 수 있도록 하는 한편, 리프트를 이용하여 휠체어를 탄 상태로 장애인을 승차 또는 하차시키고 있다. Conventional vehicles for the disabled remove all the chairs except the driver's seat and the passenger seat to expand the interior to accommodate a number of disabled people, while using a lift to ride or get off the disabled person in a wheelchair.

그러나 리프트를 이용하여 휠체어에 탄 장애인을 승차시킬 경우 리프트가 수직으로 상승한 후 회전하여 차량 내부로 들어가게 되고, 반대로 하차시킬 경우에는 휠체어를 태운 리프트가 회전하여 차량 밖으로 나온 후에 지상까지 수직으로 내려오게 되므로 특히 노약자의 경우 불안감을 느끼게 된다. 또 장애인이 타고 있는 휠체어를 리프트에 싣고 내리는 작업을 하는 것 또한 건강한 사람에게도 매우 힘이 들고 또 많은 시간이 든다.However, if you use a lift to ride a disabled person in a wheelchair, the lift will rise vertically and then rotate and enter the inside of the vehicle.In contrast, if you get off, the lift with your wheelchair will rotate and exit vertically to the ground after leaving the vehicle. In particular, the elderly may feel anxious. In addition, the task of loading and unloading wheelchairs for disabled people is also very difficult and time-consuming for healthy people.

그간 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 전동식 슬로프를 구비한 장애인용 차량(특허등록 제788747호)과 수동식 슬로프를 구비한 장애인용 차량(특허등록 제814684호)이 등록을 받은 바 있다. In order to solve the above problems, the vehicle for the disabled (Patent registration No. 788747) with the electric slope and the vehicle for the disabled (Patent registration No. 814684) with the manual slope have been registered.

전자는 완만한 경사각을 가진 전동식 슬로프가 차량의 후미와 지면을 연결하고 슬로프를 따라 승차 또는 하차함으로써, 갑작스런 방향 전환이 없어 장애인이 보다 안전감을 느낄 수 있게 구성한 전동식 슬로프를 구비한 장애인용 차량이고 후자는 수동식 슬로프를 구비한 장애인용 차량이다. The former is a vehicle for the disabled with an electric slope configured to make the electric slope with a gentle inclination angle connect the rear and the ground of the car and ride or get off along the slope so that the handicapped can feel more secure without sudden change of direction. Is a vehicle for the handicapped with a manual slope.

그러나 전동식 슬로프는 차량 내부에 장착되어 열린 리어 도어를 통해 작동하도록 되어 있으므로 전동식 슬로프장치가 차내 공간을 점유하고 있고 또 슬로프가 펼쳐 졌을 때에 지면에 접하는 1단 플레이트와 상기 1단 플레이트와 상기 차량에 양단이 각각 힌지 결합되어 상기 차량 안쪽으로 접히거나 또는 상기 차량 밖으로 펼쳐지도록 선회하는 2단 플레이트, 상기 2단 플레이트에 힌지 결합되어 상기 2단 플레이트가 펼쳐지거나 접힐 때에 차량의 바닥과 상기 2단 플레이트의 사이 틈을 폐쇄하여 주는 3단 플레이트, 차량 바닥 샤시에 장착되어 회전하는 모터와, 상기 2단 플레이트의 측면에 장착된 상태로 상기 모터의 회전축에 일단이 고정되어 상기 모터의 회전에 의해 상기 2단 플레이트를 선회시키는 링크와, 상기 2단 플레이트의 측면 후단에 회전 가능하게 장착된 스프라켓과, 한 쪽 단부는 상기 링크의 타단에 고정되고 다른 쪽 단부는 상기 1단 플레이트에 고정되며 길이 중간이 상기 스프라켓에 걸쳐진 체인으로 구성된 구동부, 슬로프(110)의 측면에 돌출된 잠금돌기(118) 등으로 이루어져 있어 구조가 복잡하고 설치비용이 많이 든다는 단점이 있다.However, since the electric slope is mounted inside the vehicle and operated through the open rear door, the electric slope device occupies the space inside the vehicle, and when the slope is extended, the first stage plate and the first stage plate which contact the ground, and both ends in the vehicle A two-stage plate that is hinged to each other to be folded into the vehicle or to be unfolded out of the vehicle; A three-stage plate that closes the gap, a motor that is mounted on the vehicle floor chassis and rotates, and one end is fixed to the rotation shaft of the motor in a state that is mounted on the side of the two-stage plate, so that the two-stage plate by the rotation of the motor A link to pivot and a rotational side at the rear end of the two-stage plate A sprocket mounted on the other end, and one end of which is fixed to the other end of the link, and the other end of which is fixed to the first end plate, the driving part consisting of a chain extending in the middle of the sprocket, the lock protruding to the side of the slope 110 The protrusion 118 has a disadvantage in that the structure is complicated and the installation cost is high.

수동식 슬로프 역시 구동부가 없는 점을 제외하고는 그 구조가 전동식 슬로프와 거의 같다. Passive slopes are also almost identical in construction to motorized slopes, except that there is no drive.

따라서 보다 구조가 간편하고 설치비용이 저렴하며, 무엇보다도 차량의 실내공간을 점하지 아니하는 휠체어 통로를 구비한 장애인용 차량이 요구되고 있다. Therefore, there is a need for a vehicle for a disabled person having a wheelchair passage that is simpler in structure and inexpensive to install, and above all, does not occupy an interior space of the vehicle.

상기한 바의 과제를 달성하기 위하여 본 발명은 승합차의 뒷문을 통로로 사용할 수 있도록 뒷문을 개조하였다. In order to achieve the above object, the present invention has been modified to use the rear door of the van as a passage.

즉, 승합차의 뒷문을 현재와 같이 위로 들어올려 여는 방식을 지양하여 위에서 아 래로 내려 여는 구조로 하는 한편, 뒷문을 한 쪽이 개방된 중공부를 가진 구조로 제작하고 상기 중공부 내에 플레이트 구동 센서 및 플레이트 구동 유압실린더와 뒷문과 연결되어 통로가 되는 플레이트를 내장하였다. 따라서 승합차의 뒷문을 아래로 열고 뒷문의 중공부에 내장된 상기 플레이트를 플레이트구동 유압 실린더를 작동하여 플레이트를 지면까지 연장시키면 뒷문과 플레이트가 일체로 되어 완만한 경사를 가진 통로로 변하게 되며, 따라서 이 통로를 통해 휠체어를 탄 장애인을 손쉽게 승차 또는 하차시킬 수 있다. In other words, the rear door of the van is lifted up and down to avoid opening the door from the top, while the rear door is made of a structure having a hollow with one side open and a plate driving sensor and plate in the hollow. The drive hydraulic cylinder and the rear door are connected to each other to provide a passageway. Therefore, when the rear door of the van is opened down and the plate embedded in the hollow of the rear door is operated by a plate driving hydraulic cylinder to extend the plate to the ground, the rear door and the plate are integrated into a passage having a gentle slope. The aisle makes it easy to get on and off a wheelchair-disabled person.

한편, 운전석과 조수석을 제외한 모든 좌석(필요에 따라서는 운전석과 조수석을 포함한 모든 좌석)을 제거하면 차량 내부가 넓어져 휠체어를 탄 상태 그대로의 장애인을 여럿 승차할 수 있다.  On the other hand, if all seats except the driver's seat and the passenger seat (all seats including the driver's seat and the passenger seat, if necessary) are enlarged, the inside of the vehicle can be expanded to allow a number of disabled persons to ride the wheelchair.

휠체어를 탄 장애인을 차량의 뒷문과 플레이트가 연결되어 이루어진 완만한 경사를 가진 통로를 통해 손쉽게 승차 또는 하차시킬 수 있다. 전동식 휠체어에 탄 장애인은 보호자의 도움을 받지 않고도 스스로 승하차할 수 있다.Wheelchair-disabled passengers can easily get on or off through a ramp with a gentle slope formed by connecting the vehicle's back door and plate. A disabled person in an electric wheelchair can get on and off on his own without the help of a guardian.

본 발명은 승합차의 뒷문 자체를 통로로 사용할 수 있도록 뒷문을 개조하여 완만한 경사로를 이룰 수 있도록 한 것이다. 즉, 뒷문을 현재와 같이 위로 들어올려 여는 방식을 지양하고 반대로 위에서 아래로 내려 여는 구조로 함과 아울러 뒷문을 한 쪽이 개방된 중공부를 가진 구조로 제작하고 상기 중공부 내에 플레이트구동 센서 및 플레이트구동 유압실린더와 플레이트를 내장하였다. 따라서 승합차의 뒷문을 아래로 열고 뒷문의 중공부 내에 내장된 플레이트를 플레이트 구동 유압 실린더를 작동하여 플레이트를 지면까지 연장시키면 뒷문과 플레이트가 연결되어 완만한 경사를 가진 통로로 변하게 되며, 따라서 이 통로를 통해 휠체어를 탄 장애인을 손쉽게 승차 또는 하차시킬 수 있다. The present invention is to modify the rear door so that the rear door itself of the van can be used as a passage to achieve a gentle slope. In other words, the rear door is lifted up as it is now, and the structure of the rear door is opened from the bottom to the bottom, and the rear door is made of a structure having a hollow part on one side, and the plate driving sensor and the plate driving in the hollow part. Hydraulic cylinder and plate are built in. Therefore, when the rear door of the van is opened down and the plate embedded in the hollow of the rear door is operated by a plate driven hydraulic cylinder to extend the plate to the ground, the rear door and the plate are connected to change into a passage with a gentle slope. This makes it easy to get on and off the disabled in wheelchairs.

한편, 운전석과 조수석을 제외한 모든 좌석(필요에 따라서는 운전석과 조수석을 포함한 모든 좌석)을 제거하여 차량 내부를 넓혀 휠체어를 탄 상태 그대로의 장애인을 보다 많이 승차할 수 있도록 하였다.  On the other hand, all seats except the driver's seat and the passenger seat (all seats including the driver's seat and the passenger seat, if necessary) were removed to allow more disabled persons to ride the wheelchair as they were.

이하, 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 도 1은 플레이트가 내장된 뒷문을 보여주는 투시도, 도 2는 뒷문(200)의 여닫이 상태를 보여 주는 좌측면도, 도 3은 뒷문(200)과 플레이트를 연결하여 이룬 완만한 경사의 통로를 보여주는 좌측면도, 도 4는 휠체어 바퀴의 고정구이며, 도 5는 뒷문을 연 상태의 장애인 차량의 배면도이다.Hereinafter, with reference to the drawings will be described in detail. Figure 1 is a perspective view showing a rear door with a plate, Figure 2 is a left side view showing the opening and closing state of the rear door 200, Figure 3 is a left side view showing a passage of a gentle slope made by connecting the rear door 200 and the plate. 4 is a fixture of a wheelchair wheel, and FIG. 5 is a rear view of a disabled vehicle with the rear door open.

본 발명은 승합차의 뒷문을 개조한 후 센서와 유압실린더를 설치하여 이루어진 것이다. 즉, 도 1에서 보는 바와 같이 뒷문(200)은 일면이 편평하고 한 쪽이 개방된 중공부(220)로 되어 있으며, 상기 중공부(220)에 뒷문(200)과 연결되어 통로를 이루는 플레이트(300)와 플레이트구동 센서(230) 및 플레이트 구동 유압실린더(240)를 내장한 구조로 이루어진다. The present invention is made by installing the sensor and the hydraulic cylinder after the retrofit of the rear door of the van. That is, as shown in Figure 1, the rear door 200 is a hollow portion 220, one side is flat and one side is open, the plate is connected to the rear door 200 to the hollow portion 220 to form a passage ( 300) and the plate driving sensor 230 and the plate driving hydraulic cylinder 240 is built.

또한, 본 발명의 장애인용 차량의 뒷문(200)은 기존 차량과 같이 위로 들어올려 여 는 햇치백 방식이 아니라 도어의 회전축이 차량의 아래쪽에 있어 위에서 아래로 여는 구조로 되어 있다. 도어의 회전축은 현재 일반 차량에 사용되고 있는 것을 그대로 사용하였고 또 뒷문(200)의 잠금 장치 역시 현재 리모콘으로 작동하는 것을 그대로 사용하면 되므로 그 설치 구조에 대해서는 설명을 생략한다. In addition, the rear door 200 of the vehicle for the disabled according to the present invention has a structure in which the rotating shaft of the door is opened from the top to the bottom of the vehicle, rather than the hatchback method of lifting up like an existing vehicle. The rotating shaft of the door is used as it is currently used in a general vehicle, and the lock of the rear door 200 may also be used as it is currently operating as a remote control, so the description thereof will be omitted.

뒷문(200)은 플레이트(300)를 내장하고 있으므로 일반 차량의 뒷문에 비하여 무겁다. 또 본 발명의 뒷문(200)은 위로 들어올려 닫는 구조이므로 인력으로 열고 닫는 것은 매우 힘들다. 따라서 장애인용 차량(100)의 뒷문(200)에 인접된 곳에 뒷문구동 센서(110)와 뒷문구동 유압실린더(120)를 부착하여 뒷문(200)을 열고 닫을 수 있도록 하였다. 뒷문구동 유압 실린더(120)의 동력은 일반 포크레인과 같이 차량의 엔진을 이용하면 된다. 즉, 엔진(미 도시)과 뒷문구동 유압 실린더(120) 및 플레이트 구동 유압 실린더(230)를 유압 실린더 동력선(130)으로 연결하면 뒷문구동 유압 실린더(120) 및 플레이트 구동 유압 실린더(230)는 엔진으로부터 동력을 받아 작동할 수 있다. 따라서 엔진으로부터 동력을 받아 뒷문구동 유압 실린더(120)를 구동하면 충분히 뒷문(200)을 열고 닫을 수 있으며, 또 플레이트구동 유압 실린더(240)를 구동하면 플레이트(300)를 지면으로 인출하여 뒷문(200)과 연결하여 통로를 구성하도록 하고 승차가 완료되면 뒷문(200)의 중공부(220)로 유입시킬 수 있다. Since the rear door 200 has a built-in plate 300 is heavier than the rear door of a general vehicle. In addition, the rear door 200 of the present invention is very difficult to open and close with a pull-up structure because it is lifted up. Accordingly, the rear door driving sensor 110 and the rear door driving hydraulic cylinder 120 are attached to the rear door 200 adjacent to the rear door 200 of the vehicle 100 for the disabled to open and close the rear door 200. The power of the rear door driving hydraulic cylinder 120 may use an engine of a vehicle like a general fork lane. That is, when the engine (not shown) and the rear door driving hydraulic cylinder 120 and the plate driving hydraulic cylinder 230 are connected to the hydraulic cylinder power line 130, the rear door driving hydraulic cylinder 120 and the plate driving hydraulic cylinder 230 are the engines. Can be powered by Accordingly, when the rear door driving hydraulic cylinder 120 is driven by power from the engine, the rear door 200 can be opened and closed sufficiently, and when the plate driving hydraulic cylinder 240 is driven, the plate 300 is pulled out to the ground and the rear door 200 ) To form a passage and when the ride is completed can be introduced into the hollow portion 220 of the rear door (200).

따라서, 장애인용 차량(100)의 뒷문(200)을 열 때에는 리모콘을 이용하여 잠금 장치(미 도시)를 푼 후 뒷문구동 센서(110)에 신호를 보내 뒷문구동 유압 실린더(130)를 구동하여 뒷문(200)의 윗면(210)이 위로 오도록 하여 천천히 뒷문을 아래로 내려 연다. 그러면 뒷문(200)은 지상에서 약간 높은 지점까지 내려온 후 멈추 게 된다. 이어 플레이트 구동 센서(230)에 신호를 보내 플레이트 구동 유압실린더(240)를 작동시키면 플레이트 구동 유압실린더(240)는 플레이트(300)를 서서히 중공부(220) 밖으로 인출하여 뒷문(200)과 연결되어 통로가 되는 한편, 상기 플레이트(300)의 일단은 지면(500)에 접하게 된다. 한편, 지면(500)으로부터 장애인용 차량(100)의 밑면까지는 승합차 바퀴의 높이보다 낮아 별로 높지 않으므로 뒷문(200)과 플레이트(300)는 완만한 경사를 가진 통로가 된다. Therefore, when opening the rear door 200 of the vehicle 100 for the disabled, after unlocking the locking device (not shown) using the remote control to send a signal to the rear door driving sensor 110 to drive the rear door driving hydraulic cylinder 130 Top of the (200) (210) is up to open the rear door down slowly. Then the back door 200 stops after descending to a point slightly above the ground. Subsequently, when the plate driving sensor 230 sends a signal to operate the plate driving hydraulic cylinder 240, the plate driving hydraulic cylinder 240 gradually pulls the plate 300 out of the hollow part 220 to be connected to the rear door 200. While being a passage, one end of the plate 300 is in contact with the ground 500. On the other hand, from the ground 500 to the bottom of the vehicle 100 for the disabled is not much higher than the height of the van wheels, the rear door 200 and the plate 300 is a passage with a gentle slope.

특히 뒷문(200)의 윗면(210)은 편평하게 되어 있으므로 휠체어(400)는 뒷문의 윗면(210)과 플레이트(300)가 연결되어 이룬 통로를 포장도로를 지나가는 것처럼 수월하게 지나갈 수 있다. In particular, since the top surface 210 of the rear door 200 is flat, the wheelchair 400 can easily pass the passage formed by connecting the top surface 210 and the plate 300 of the rear door as if passing a pavement.

장애인들을 모두 태운 후에는 역시 리모콘을 이용하여 플레이트 구동 센서(230)에 신호를 주면 플레이트 구동 센서(230)는 플레이트 구동 유압 실린더(240)를 구동하여 지면에 연결되어 있는 플레이트(300)를 뒷문(200)의 중공부(220)로 끌어들인다. 이어 보호자는 뒷문 구동센서(110)에 신호를 보내 뒷문구동 유압실린더(120)를 구동하여 뒷문(200)을 위로 올려 닫은 후 차량을 운행하게 된다. After all the persons with disabilities are burned, the plate driving sensor 230 is also signaled using the remote controller. The plate driving sensor 230 drives the plate driving hydraulic cylinder 240 to provide a rear door (300) connected to the ground. To the hollow 220 of 200. Subsequently, the guardian sends a signal to the rear door driving sensor 110 to drive the rear door driving hydraulic cylinder 120 to lift the rear door 200 upward and then operate the vehicle.

한편, 한편, 운전석과 조수석을 제외한 모든 좌석을 제거하면 차량 내부가 넓어져 휠체어를 탄 상태 그대로의 장애인을 여러 명 승차시킬 수 있다. 또 장애인이 운전이 가능하면 운전석과 조수석까지 제거하면 더 많은 장애인을 승차시킬 수 있다. 한편, 장애인용 차량 바닥 면에는 휠체어 바퀴 고정구(410)가 휠체어(400)를 수용할 수 있는 수만큼 설치되어 있어 차량을 운행할 때 휠체어 바퀴를 고정하도록 되어 있다. 휠체어 바퀴 고정구(400)는 휠체어 바퀴를 고정할 수 있는 것이면 고리나 끈 어느 것이라도 무방하다. On the other hand, if all the seats except for the driver's seat and the passenger seat is removed, the inside of the vehicle is widened to allow a plurality of people with disabilities as they are in a wheelchair. In addition, if the disabled can drive, removing the driver's seat and passenger's seat will allow more disabled persons to ride. On the other hand, the wheelchair wheel fixture 410 is installed on the bottom surface of the vehicle for the disabled so as to accommodate the wheelchair 400 is fixed to the wheelchair wheel when driving the vehicle. Wheelchair wheel fixture 400 may be any of the hooks or straps that can be fixed to the wheel wheel.

제1도 본 발명의 플레이트가 내장된 뒷문을 보여주는 투시도1 is a perspective view showing a back door incorporating a plate of the present invention

제2도 본 발명의 뒷문의 여닫이 상태를 보여 주는 좌측면도2 is a left side view showing the opening and closing state of the rear door of the present invention.

제3도 본 발명의 뒷문(200)과 플레이트가 연결되어 이룬 완만한 경사를 이룬 통로를 보여주는 좌측면도3 is a left side view showing a gentle sloped passage formed by connecting the rear door 200 and the plate of the present invention.

제4도 본 발명의 휠체어 바퀴 고정부Figure 4 wheelchair wheel fixing portion of the present invention

제5도 본 발명의 뒷문(200)을 연 상태의 배면도FIG. 5 is a rear view of the rear door 200 of the present invention

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

100 : 장애인용 차량 110 : 뒷문구동 센서100: disabled vehicle 110: rear door drive sensor

120 : 뒷문구동 유압실린더 130 : 유압실린더 동력선 120: rear door drive hydraulic cylinder 130: hydraulic cylinder power line

200 : 뒷문 210 : 윗면200: rear door 210: top

220 : 중공부 230 : 플레이트구동 센서220: hollow portion 230: plate driving sensor

240 : 플레이트구동 유압실린더240: plate driving hydraulic cylinder

300 : 플레이트 400 : 휠체어 300: plate 400: wheelchair

410 : 휠체어바퀴 고정구 500 : 지면410: wheelchair wheel fixture 500: ground

Claims (3)

장애인용 차량에 있어서,In a vehicle for a disabled person, 뒷문은 아래에서 위로 올려 여닫는 구조로 되어 있고;The rear door is open from bottom to top; 상기 뒷문에는 한 쪽이 개방된 중공부가 형성되어 있고, 상기 중공부에는 플레이트 구동센서와 플레이트 구동 유압실린더 및 뒷문과 연결되어 통로를 이루는 플레이트가 내장되어 있고; The rear door is formed with a hollow part on one side, and the hollow part includes a plate driving sensor, a plate driving hydraulic cylinder, and a plate connected to the rear door to form a passage; 뒷문에 인접한 부위에는 뒷문 구동센서와 뒷문구동 유압실린더가 설치; 되어 있는 것을 특징으로 하는 휠체어 통로를 구비한 장애인용 차량The rear door drive sensor and the rear door drive hydraulic cylinder are installed in the area adjacent to the rear door; Handicapped vehicles with wheelchair access, characterized in that 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 플레이트는 상기 플레이트 구동센서의 신호를 받은 상기 플레이트구동 유압 실린더에 의하여 뒷문의 개방된 부위를 통해 지면으로 펼쳐져 뒷문과 연결되어 통로를 이루는 구조로 되어 있는 것을 특징으로 하는 휠체어 통로를 구비한 장애인용 차량 The plate is for the handicapped with a wheelchair passage characterized in that the plate is extended to the ground through the open portion of the rear door by the plate driving hydraulic cylinder received the signal of the plate drive sensor connected to the rear door to form a passageway vehicle 장애인용 차량에 있어서,In a vehicle for a disabled person, 차량 내부의 좌석을 제거한 바닥에는 휠체어 바퀴 고정구가 복수 개 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 휠체어 통로를 구비한 장애인용 차량A vehicle for a disabled person having a wheelchair passage, wherein a plurality of wheelchair wheel fasteners are formed on the floor from which the seat inside the vehicle is removed.
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