KR20100006555A - 철도 레일 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 철도 레일을 침목에 고정하기 위한 철도 레일 고정장치에 관한 것으로서 특히, 레일을 침목에 고정하기 위하여 침목에 삽입고정부재와 탄성고정부재를 설치하고 상기 삽입고정부재와 탄성고정부재가 레일 양측에 형성된 플랜지를 고정하도록 구성함으로써, 침목에 레일을 용이하게 설치할 수 있고, 철도 선로의 유지 보수를 위한 레일의 고정 및 해체가 매우 용이하다.

본 발명은 레일을 침목에 고정하는 철도 레일 고정장치에 있어서, 침목에 고정되고 레일의 일측 플랜지를 삽입, 고정하는 삽입고정부재와, 침목에 고정되고 상기 레일의 타측 플랜지를 압착, 고정하는 탄성고정부재로 구성된다.

레일, 침목, 선로, 고정장치, 플랜지, 삽입고정부재, 압착고정부재

Description

철도 레일 고정장치 {rail fixing apparatus}

본 발명은 철도 레일을 침목에 고정하기 위한 철도 레일 고정장치에 관한 것으로서 특히, 레일을 고정하기 위하여 침목에 삽입고정부재와 탄성고정부재를 설치하고 상기 삽입고정부재와 탄성고정부재가 레일 양측에 형성된 플랜지를 고정하도록 구성함으로써, 침목에 레일을 설치하는 시공이 매우 간편하고 선로의 유지 보수를 위한 레일의 고정 및 해체가 매우 용이한 철도 레일 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로 철도차량이 주행하는 선로는 레일이 침목의 상부에 고정되어 형성되는데, 상기 레일을 침목에 고정하는 종래의 기술은 도 1과 같이 레일(10) 하부 양측에 형성된 플랜지(11)를 레일(10) 양측에 형성된 체결구(30)의 스프링 클립(40)이 압착함으로써 레일(10)을 침목(20)에 고정하도록 구성된 것으로서, 상기 종래의 레일 고정장치를 이용하여 레일(10)을 침목(20)에 부설하는 과정을 자세히 살펴보면, 침목(20)의 상부에 형성된 한쌍의 체결구(30) 사이에 레일(10)을 올려 놓고 스프링 클립(40)을 상기 레일(10) 양측 체결구(30)의 고정구멍(31)에 삽입하여 상기 스프링 클립(40)이 레일(10) 양측의 플랜지(11)를 압착함으로써 레일(10)이 침목(20)에 고정되는 것이다.

그러나, 상기 스프링 클립(40)은 환봉 스프링강을 사용하여 여러 각도로 만곡성형 시켜 구성된 것으로서 상기 스프링 클립(40)을 체결구(30)의 구정구멍(31)에 끼우기 위해서는 스프링 클립(40)에 매우 큰 힘을 가하여 탄성 변형시켜 스프링 클립(40)을 체결구의(30) 고정구멍(31)에 삽입하여야 하고, 상기와 같이 클립(40)을 체결구(30)의 고정구멍(31)에 끼우기 위해서는 별도의 공구를 항상 휴대하여야 하며, 레일(10) 양측의 체결구(30)에 클립(40)을 일일이 수작업으로 끼워야 하기 때문에 레일(10) 설치작업시에 시간이 많이 소요되는 문제점이 있다.

또한, 상기 레일(10)의 유지, 보수를 위해서 레일(10)을 고정,해체하기가 매우 번거로울뿐 아니라, 시간이 지남에 따라 상기 레일(10)을 압착하는 스프링 클립(40)의 탄성이 저하되어 이를 교체하는데 시간과 비용이 많이 소요되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 철도 선로에 레일을 부설하는 인력 및 시간과 비용이 절감되고, 철도선로의 유지,보수를 위한 레일의 고정 및 해체하기가 매우 용이하며, 레일이 침목에 견고하게 부착되는 철도 레일 고정장치를 제공하는 것이 본 발명의 목적이다.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 레일을 침목에 고정하는 철도 레일 고정장치에 있어서, 침목에 고정되고 레일의 일측 플랜지를 삽입 고정하는 삽입고정부재와, 침목에 고정되고 상기 레일의 타측 플랜지를 압착 고정하는 탄성고정부재로 구성된다.

그리고, 상기 삽입고정부재는 고정부가 침목에 고정되고, 고정부의 상부에는 고정편이 굴곡 형성됨으로써, 레일 일측의 플랜지가 상기 고정편과 침목의 사이에 삽입 고정된다.

이때, 상기 고정부는 외측으로 돌출편이 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 돌출편은 고정부의 일측 또는 양측에 형성되는 것이 바람직하다

그리고, 상기 고정부는 외측으로 지지편이 형성되는 것이 바람직하다.

이때, 상기 지지편은 고정부의 양측에 형성되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 탄성고정부재는 고정부가 침목에 고정되고, 체결부의 고정구멍 에 탄성 클립이 삽입되어 레일 일측의 플랜지가 상기 탄성 클립에 의해 압착 고정되는 것이 바람직하다.

이때, 상기 탄성 클립은 스프링 클립인 것이 바람직하다.

또한, 상기 탄성고정부재는 고정부가 침목에 고정되고, 클립이 헤드부에 볼트결합되어 레일 일측의 플랜지가 상기 클립에 의해 압착 고정되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 클립은 판 형상의 클립인 것이 바람직하다.

또한, 상기 고정부의 외주면에는 돌출편이 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 고정부의 외주면에는 지지편이 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 삽입고정부재는 침목과 일체형으로 구성되는 것이 바람직하다.

본 발명에 의한 철도 레일 고정장치는 철도 선로의 침목에 레일을 부설하는 인력 및 시간과 비용이 절감될 뿐 아니라, 선로의 유지 보수를 위해 침목에 레일을 고정 및 해체하는 작업이 매우 용이하며, 레일을 침목에 압착 고정하는 클립의 교체가 매우 간편하다.

또한, 본 발명에 의한 철도 레일 고정장치는 레일을 침목에 견고하게 고정하기 때문에 철도차량이 레일을 고속으로 주행하더라도 레일이 변형되지 않고 침목에 견고하게 고정된다.

이하 첨부한 도면에 의하여 본 발명인 철도 레일 고정장치를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 철도 레일 고정장치의 단면도이고, 도 3은 본 발명의 다른 실시예에 의한 철도 레일 고정장치의 단면도이며, 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 의한 철도 레일 고정장치의 분해 사시도이다.

도 2와 같이 본 발명의 철도 레일 고정장치는 레일(10)의 일측 플랜지(11)를 고정하는 삽입고정부재(100)와, 레일(10)의 타측 플랜지(11)를 탄성 고정하는 탄성고정부재(200)로 구성된다.

상기 레일(10)의 일측 플랜지(11)를 고정하는 삽입고정부재(100)는 하부에 고정부(101)가 형성되고, 그 상부에는 고정편(104)이 레일(10)의 플랜지(11) 형상으로 굴곡되어 형성된다. 상기 삽입고정부재(100)의 고정부(101)는 콘크리트 침목(20)을 양생할 때 상기 삽입고정부재(100)의 고정부(101)를 콘크리트 침목(20)에 삽입하여 양생함으로써 삽입고정부재(100)를 침목(20)에 고정한다.

이때, 상기 삽입고정부재(100)의 고정부(101) 외면에는 돌출편(102)과 지지편(103)이 형성되는데, 상기 돌출편(102)은 고정부(101)의 일측 또는 양측에 형성됨으로써 삽입고정부재(100)가 콘크리트 침목(20)에 더욱 견고하게 고정되도록 하고, 지지편(103)은 고정부(101)의 일측 또는 양측에 형성됨으로써 도 2에 도시한 바와 같이 지지편(103)의 상면과 침목(20)의 상면이 일치하도록 콘크리트 침목(20)에 설치하여 삽입고정부재(100)를 침목(20)에 더욱 견고하게 고정할 뿐 아니라, 레 일(10)의 일측 플랜지(11)가 상기 고정편(104)과 침목(20)의 사이에 삽입될 때 상기 레일(10)의 플랜지(11)가 고정편(104)과 지지편(103)에 안착되도록 함으로써 레일(10)을 더욱 견고하게 고정한다.

또한, 콘크리트 침목(20)에 삽입고정부재(100)를 삽입 양생할 때 고정편(104)과 침목(20)의 상부면이 규정된 간격을 이루도록 삽입고정부재(100)를 삽입하여야 하는데, 이때 고정부(101)의 외면에 형성된 지지편(103)으로 별도의 측정장비 없이도 지지편(103)이 침목(20)에 일정한 높이를 이루도록 삽입고정부재(100)를 콘크리트 침목(20)에 삽입하여 양생할 수 있다.

상기와 같이 삽입고정부재(100)의 상부에 고정편(104)이 레일(10)의 플랜지(11) 형상으로 굴곡되어 형성됨으로써 침목(20)의 상부 표면과 고정편(104)의 사이에 형성된 공간에 레일(10)의 일측 플랜지(11)를 삽입하여 레일(10)의 일측 플랜지(11)를 견고하게 고정한다.

그리고, 레일(10)의 타측 플랜지(11)는 탄성고정부재(200)를 사용하여 고정하는데, 도 2에 도시한 바와 같이 돌출편(202)과 지지편(203)이 일측 또는 양측에 형성된 고정부(201)가 침목(20)의 내부에 고정되고, 상기 고정부(201) 상부의 체결부(204)에 형성된 고정구멍(205)에 탄성 클립(206)이 삽입되어서 상기 탄성 클립(206)이 레일(10)의 타측 플랜지(11)를 압착하여 고정한다.

상기 탄성고정부재(200)의 고정부(201)를 침목(20)의 내부에 고정하는 방법은 상술한 삽입고정부재(100)의 고정부(101)를 침목(20)에 삽입 고정하여 양생하는 방법과 동일하고, 탄성고정부재(200)의 체결부(204)에 형성된 돌출편(202)과 지지 편(203)은 상술한 삽입고정부재(100)의 돌출편(102) 및 지지편(103)과 동일하다.

상기 체결부(204)의 고정구멍(205)에 삽입되는 탄성 클립(206)은 환봉 스프링강을 사용하여 여러 각도로 만곡성형 시켜 구성된 것으로서 상기 탄성 클립(206)을 체결부(204)의 구정구멍(205)에 끼우기 위해서는 탄성 클립(206)에 힘을 가하여 탄성 변형시켜서 탄성 클립(206)을 체결부(204)의 고정구멍(205)에 삽입하면, 상기 탄성 클립(206)이 레일(10)의 타측 플랜지(11)를 압착함으로써 레일(10)이 침목(20)에 견고하게 고정된다.

이때, 상기 탄성 클립(205)은 통상적으로 사용되고 있는 스프링 클립을 사용하여도 무방하다.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 의한 철도 레일 고정장치의 단면도이고, 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 의한 철도 레일 고정장치의 분해 사시도이다.

도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이 본 발명의 다른 실시예는 레일(10)의 일측 플랜지(11)를 상술한 삽입고정부재(100)로 고정하고, 레일(10)의 타측 플랜지(11)는 판 형상의 클립(305)을 이용한 탄성고정부재(300)로 레일(10)을 고정하도록 구성된다.

도 2에 도시된 본 발명의 일 실시예는 삽입고정부재(100)가 레일(10)의 일측 플랜지(11)를 고정하고, 레일의 타측 플랜지(11)를 탄성고정부재(200)의 탄성 클립(206)이 고정하도록 구성된 것으로서, 선로의 유지,보수를 위해서 레일(10)을 탈거하기 위해서는 탄성고정부재(200)의 탄성 클립(206)을 제거한 후 레일(10)을 탈거하여야 하는데 상기 탄성고정부재(200)의 탄성 클립(206)을 체결부(204)에서 탈,부착하기가 번거로움이 있다.

본 발명의 다른 실시예는 레일(10)의 탈부착이 더욱 용이하도록 구성된 것으로서, 본 발명의 다른 실시예의 삽입고정부재(100)는 상술한 본 발명의 일 실시예와 동일하므로 중복된 설명은 생략하고, 레일(10)의 타측 플랜지(11)를 압착,고정하는 탄성고정부재(300)를 자세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 다른 실시예는 철도 선로의 유지,보수를 위하여 레일(10)의 플랜지(11)를 압착 고정하는 탄성고정부재(300)의 클립(305)을 간편하게 탈,부착할 수 있도록 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이 헤드부(304)의 상부에 판 형상의 클립(305)을 볼트(306) 결합함으로써, 상기 클립(305)이 레일(10)의 플랜지(11)를 압착 고정하도록 한 것이다.

상기 탄성고정부재(300)의 하부에 형성된 고정부(301)는 콘크리트 침목(20)에 삽입하여 양생 고정하고 이때, 상기 고정부(301) 하부의 일측 또는 양측에 돌출 형성된 돌출편(302)이 고정부(301)가 콘크리트 침목(20)에 견고하게 고정되도록 하고, 고정부(301) 상부의 일측 또는 양측에 형성된 지지편(303)은 상기 고정부(301)가 콘크리트 침목(20)에 삽입되어 양생될 때 규정된 깊이만큼 삽입되도록 할 뿐 아니라, 레일(10)의 플랜지(11) 단부를 상기 지지편(303)이 지지함으로써 레일(10)을 더욱 견고하게 고정한다.

상기와 같이 콘크리트 침목(20)에 설치된 삽입고정부재(100)의 고정편(104)에 레일(10)의 일측 플랜지(11)를 삽입 고정하고, 탄성을 가지는 판 형상의 클립(305)을 탄성고정부재(300)의 헤드부(304)에 형성된 체결구멍(307a)과 판 형상클립(305)의 체결구멍(307b)을 볼트(306)로 결합함으로써 상기 탄성고정부재(300)의 판 형상 클립(305)이 레일(10)의 타측 플랜지(11)를 탄성적으로 압착 고정한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 다른 실시예는 철도 선로의 유지,보수를 위하여 레일(10)을 탈거할 때는 탄성고정부재(300)의 클립(305)을 헤드부(304)에 체결한 볼트(306)를 풀고 판 형상 클립(305)을 제거하기만 하면 레일(10)이 간편하게 탈거됨으로써, 레일(10)을 선로에 부설하거나 레일(10)의 유지 보수가 매우 간편한 장점이 있다.

이상, 본 발명에 의한 철도 레일 고정장치에 대해 설명하였다. 상기 본 발명의 기술적 구성은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

그러므로, 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 전술한 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

도 1은 종래의 철도 레일 고정장치의 사시도.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 철도 레일 고정장치의 단면도.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 의한 철도 레일 고정장치의 단면도.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 의한 철도 레일 고정장치의 분해 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 레일 11 : 플랜지

20 : 침목 100 : 삽입고정부재

101,201,301 : 고정부 102,202,302 : 돌출편

103,203,303 : 지지편 104 : 고정편

200,300 : 탄성고정부재 204 : 체결부

205 : 고정구멍 206,305 : 클립

304 : 헤드부 306 : 볼트

307a,307b : 체결구멍

Claims (5)

1. 레일을 침목에 고정하는 철도 레일 고정장치에 있어서,

   침목에 고정되고 레일의 일측 플랜지를 삽입, 고정하는 삽입고정부재와,

   침목에 고정되고 상기 레일의 타측 플랜지를 압착, 고정하는 탄성고정부재로 구성된 것을 특징으로 하는 철도 레일 고정장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 삽입고정부재는 침목에 고정 설치되는 고정부와, 상기 고정부의 상부에 굴곡 형성된 고정편으로 구성되어, 상기 레일 일측의 플렌지가 상기 고정편과 침목의 사이에 삽입 고정되는 것을 특징으로 하는 철도 레일 고정장치.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 탄성고정부재는 고정부가 침목에 고정되고, 체결부의 고정구멍에 스프링 클립인 탄성 클립이 삽입되어 레일 일측의 플랜지가 상기 탄성 클립에 의해 압착 고정되는 것을 특징으로 하는 철도 레일 고정장치.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 탄성고정부재는 고정부가 침목에 고정되고, 판 형상의 클립이 헤드부에 볼트결합되어 레일 일측의 플랜지가 상기 클립에 의해 압착 고정되는 것을 특징으로 하는 철도 레일 고정장치.
5. 제2항 내지 제4항 중 어느 한에 있어서,

   상기 고정부의 양측에는 돌출편과 지지편이 외측으로 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 철도 레일 고정장치.

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