KR20100006401U

KR20100006401U - 자전거 핸들(그립) 사이드방향지시등

Info

Publication number: KR20100006401U
Application number: KR2020080016642U
Authority: KR
Inventors: 박성규
Original assignee: 박성규
Priority date: 2008-12-16
Filing date: 2008-12-16
Publication date: 2010-06-24

Abstract

본 고안은 자전거 핸들(그립)에 관한 것으로 더욱 상세하게는 자전거 핸들(그립)에 사이드 방향 지시등의 기능을 넣었다.

자전거 핸들(그립)을 조명부와 그립부로 구분하여 조명부는 주황색등을 달아 그립부와 연결한다. 그립부 안쪽에 건전지를 삽입하고 그 스위치는 엄지손가락이 닿는 부분에 스위치를 설치하여 엄지손가락으로 전원을 조절할 수 있도록 한다.

본 고안은 핸들(그립)에 사이드 방향 지시등의 기능을 넣어 주간 및 야간에 보다 쉽게 자전거를 식별할 수 있고, 주간에는 도로나 교차로등지를 다른 차량들과 통행시 방향지시등으로 활용하여 차량과의 교통흐름에 보다 용이하게 해준다.

자전거 핸들 그립 조명등 사이드 방향 지시등

Description

자전거 핸들(그립) 사이드방향지시등{Side-lamp of bicycle handle(grip)}

본 고안은 자전거 핸들(그립)에 관한 것으로 더욱 상세하게는 자전거 핸들(그립)에 사이드 방향 지시등의 기능을 넣어 야간에 보다 쉽게 자전거를 식별하여 안전운행 할 수 있도록 도와주고 또한, 주간에는 방향지시등으로 활용하여 도로나 교차로등지에서 차량과의 교통흐름에 보다 용이하게 해준다.

고유가에 따른 에너지절약의 일환으로 통학용 혹은 출퇴근용으로 자전거를 애용하는 인구가 늘어나고 있다.

또한, 남녀노소 쉽게 운동할 수 있는 것이 자전거타기로써 그 이용은 더욱 증가할 전망이다.

그러나, 이러한 자전거 이용자는 많아지지만 그에 따른 자전거관련 사고도 많이 일어나고 있다.

자전거 사고가 많이 일어나는 이유중의 하나는 주간 및 야간에 자전거를 식별하기가 쉽지 않기 때문이며 또한, 도로나 교차로등지에서 다른 차량들과 통행시 자전거가 어느 방향으로 진행하는지 파악하기 어렵기 때문이다.

기존 자전거는 전조등과 뒤쪽에 반사판이나 후미등을 달지만 전조등과 후미 등을 설치하지 않은 자전거가 대부분이며, 설사 전조등과 후미등을 설치하였더라도 주간에는 꺼져있는 상태이며 후미등도 짐으로 가려지는 경우가 많아 그 기능이 한정적이라는 문제점이 있었다.

본 고안은 자전거 핸들(그립)에 사이드 방향 지시등을 달아 주간 및 야간에 자전거를 쉽게 식별할 수 있으며, 도로나 교차로를 다른 차량들과 통행시 자전거의 진행방향을 쉽게 파악할 수 있도록 하는데 목적이 있다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 더욱 상세히 설명한다.

도1과 도3을 참조하여 본 고안이 구성을 살펴보면 자전거 핸들(그립)방향지시등은 조명부(Ⅰ)와 그립부(Ⅱ)로 구성이 되며

그립부(Ⅱ)는 건전지파트(ㄱ)와 스위치파트(ㄴ)으로 구성이 되며

조명부(Ⅰ)는 전구(1)와 조명등(A)으로 구성이 되며

건전지파트(ㄱ)에는 건전지(2)가 삽입이 되며

스위치파트(ㄴ)에는 스위치(3)이 위치하게 된다.

도3은 조명부(Ⅰ)의 구조도로써 주황색등을 사용한 조명등(A)과 조명부(Ⅰ)와 그립부(Ⅱ)의 연결기능과 전구 소켓의 역할을 하는 소켓(C)으로 구성이 된다.

전구 교환을 용이하게 하기 위해 조명등(A)와 소켓(C)는 나선형구조로써 돌리면서 서로 조립이 되도록 내부연결부위(B)가 있으며

소켓(C) 내부에도 조명부(Ⅰ)와 건전지파트(ㄱ)를 나선형 구조로 돌리면서 서로 조립이 되도록 내부 나선형구조인 소켓a(D)가 있다.

도4는 그립부(Ⅱ)의 외부 모습으로 일반그립처럼 고무재질로 되어 있으며 전구가 조립되는 전구소켓구(F)와 조명의 전원을 조절할 수 있는 스위치(3)가 있다. 또한 조명부(Ⅰ)와 건전지파트(ㄱ)을 나선형구조로 돌리면서 서로 조립될 수 있도록 외부 나선형 구조인 소켓b(E)가 있다.

도6은 건전지파트(ㄱ)의 구조도이며 건전지(2)가 삽입이 되고 건전지파트(ㄱ)과 스위치파트(ㄴ)을 나선형으로 돌리면서 서로 조립이 되는 내부 나선형구조인 소켓c(G)가 있다.

도 7 은 스위치파트(ㄴ)의 구조도이며 엄지손가락으로 전원을 조절할 수 있는 스위치(3)가 있으며 건전지파트(ㄱ)와 스위치파트(ㄴ)를 나선형으로 돌리면서 서로 조립이 되는 외부 나선형구조인 소켓d(H)가 있다.

도 2 는 조명부(Ⅰ)와 그립부(Ⅱ)가 서로 조립이 된 사시도이며 스위치로 전원을 조절하여 방향지시등의 기능을 하게된다.

자전거 이용자는 갈수록 증가하고 있다. 또한, 정부에서도 자전거 타기를 적극 권장하고 있다. 이에 따라 자전거 안전에 더욱 관심이 많아지고 있으며 향후 본 고안의 자전거 핸들(그립) 이용자는 더욱 늘어날 것이다.

도 1 은 본 고안에 따른 자전거 핸들(그립)방향지시등의 구조도.

도 2 은 본 고안에 따른 자전거 핸들(그립)방향지시등의 사시도.

도 3 은 본 고안에 따른 자전거 핸들(그립)방향지시등의 조명부의 구조도.

도 4 은 본 고안에 따른 자전거 핸들(그립)방향지시등의 그립부의 사시도.

도 5 은 본 고안에 따른 자전거 핸들(그립)방향지시등의 그립부의 구조도.

도 6 은 본 고안에 따른 자전거 핸들(그립)방향지시등의 건전지파트의 구조도.

도 7 은 본 고안에 따른 자전거 핸들(그립)방향지시등의 스위치파트의 구조도.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 **

Ⅰ:조명부 Ⅱ:그립부

ㄱ:건전지파트 ㄴ:스위치파트

1:전구 2:건전지

3:스위치

A:조명등 B:내부연결부위

C:소켓 D:소켓a

E:소켓b F:전구소켓구

G:소켓c H:소켓d

Claims

조명부(Ⅰ)와 그립부(Ⅱ)로 구성이 되고

그립부(Ⅱ)는 건전지파트(ㄱ)와 스위치파트(ㄴ)으로 구성이 되고

조명부(Ⅰ)는 전구(1)와 조명등(A)으로 구성이 되고

건전지파트(ㄱ)에는 건전지(2)가 삽입이 되고

스위치파트(ㄴ)에는 스위치(3)이 위치하는 것을 특징으로 하는 핸들(그립) 방향지시등
제 1항에 있어서, 조명부(Ⅰ)와 그립부(Ⅱ)를 포함하는 것을 특징으로 하는 핸들(그립)방향지시등
제 1항에 있어서, 핸들(그립)에 별도의 조명부(Ⅰ)를 설치하여 방향지시등의 기능이 가능하도록 하는 특징을 가진 핸들(그립) 방향지시등
제 1항에 있어서, 핸들(그립)에 주간 및 야간에 식별할 수 있는 반사판, 형광체등을 특징으로 하는 핸들(그립) 방향지시등