KR20100001480A - 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브 - Google Patents

브레이크 시스템용 솔레노이드밸브 Download PDF

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Abstract

본 발명은 구조가 단순하여 조립이 용이하고, 제조 원가를 절감할 수 있는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브를 제공하기 위한 것이다.
본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브는 모듈레이터 블록과, 모듈레이터 블록에 일측이 삽입되고 타측 단부에는 단차를 갖는 돌출부가 형성된 원통 형상의 슬리브와, 슬리브의 내부에서 진퇴 이동하는 아마추어와, 슬리브의 돌출부에 슬리브의 돌출부에 대응되는 압입홈이 형성되며 아마추어가 진퇴 이동하도록 전자기력을 발생시키는 마그네트 코어와, 슬리브의 일측에 삽입되어 아마추어의 진퇴이동에 의해 개폐되는 오리피스가 형성된 밸브 시트와, 아마추어를 오리피스 쪽으로 가압하는 리턴 스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

브레이크 시스템용 솔레노이드밸브{Solenoid Valve For Brake Systerm}
본 발명은 브레이크 시스템에 관한 것으로, 특히 밸브 시트의 구조를 간단히 하여 조립을 용이하게 하고, 원가를 절감할 수 있는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브에 관한 것이다.
일반적으로 차량에 장착되는 유압 브레이크 장치 중에는 휠측으로 전해지는 제동 유압을 주기적으로 단속하여 휠의 슬립을 방지하는 안티록 브레이크 시스템(anti-rock brake system, 이하 ABS)이 있다.
그리고, 이러한 차량용 ABS에는 마스터 실린더에서 휠 실린더로 연결된 유압라인 또는 휠측에서 복귀하는 유압라인의 중도에 설치되어 유로를 개폐함으로써 제동유압을 제어하는 다수의 솔레노이드밸브가 있다.
이러한 솔레노이드 밸브는 도 1에 도시된 바와 같이, 보빈(122)에 권선되어 전류가 인가되면 전자기장을 형성하는 코일(121)과, 코일(121)을 감싸며 일면이 개구된 중공의 원통 형상으로 이루어진 코일 케이스(123)와, 코일 케이스(123)의 개구면을 덮는 원판 형상의 플럭스 링(124)을 포함하는 여자코일조립체(120)를 구비한다.
코일 케이스(124)의 중심부에는 양면이 개구된 원통 형상의 슬리브(104)가 관통설치되고, 슬리브(104)의 상단 개구부에는 마그네트 코어(101)가 삽입고정되고, 하부 개구부에는 소정 직경을 갖는 아마추어(102)가 마그네트 코어(101)와 소정 간격 이격되어 상하 이동가능하게 삽입 설치된다.
아마추어(102)는 코일(121)에 형성된 전자기장과 상호 작용하며 상하이동하게 된다.
아마추어(102)의 하단에는 아마추어(102) 보다 작은 직경을 갖는 봉상의 플런저(102a)가 일체로 형성되고, 아마추어(102)와 함께 연동하며, 플런저(102a)의 하단에는 구체(107)가 구비된다.
플런저(102a)의 외주면에는 플런저(102a)가 상하이동가능하게 삽입된 시트 하우징(110)이 구비된다. 시트 하우징(110)의 측면에는 오일 유입로(111)가 형성되고, 하부에는 플런저(102a)의 구체(107)에 의해 개폐되는 오일 유출로(112)가 형성된 밸브 시트(105)가 구비된다.
따라서, 코일(121)에 전류가 인가되어 전자기장이 발생하면 자속이 여자코일조립체(120)와, 아마추어(102), 마크네트 코어(101)를 따라 흐르게 되고, 이에 의해 아마추어(102) 및 플런저(102a)가 리턴 스프링(103)의 탄성력에 대향하여 밸브 시트(105)와 반대 방향으로 이동함으로써 오일 유출로(112)를 개방하게 된다. 그리고 코일(121)에 인가되는 전류가 차단되면, 리턴 스프링(103)의 탄성력에 의해 아마추어(102) 및 플런저(102a)가 밸브 시트(105)측으로 이동하여 오일 유출로(112)를 폐쇄한다.
이때, 아마추어(102) 및 플런저(102a)의 복귀를 신속하게 하기 위해 별도의 실링 부재(113)를 이용하거나 밸브 하우징(110)을 가공하여 블록에 고정 및 실링했다.
이러한 종래의 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브는 아마추어를 신속하게 복귀시키기 위해 실링 부재 등의 별도의 부재를 이용하여 조립성과 내구성이 떨어지는 문제점이 있다.
또한, 유로 형성의 구조가 복잡하여 공법 개선에 한계가 있어 제조가 어렵고, 그에 따라 제조 원가가 높아지는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 본 발명의 목적은 구조가 단순하여 조립이 용이하고, 제조 원가를 절감할 수 있는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브를 제공하기 위한 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브는 모듈레이터 블록과, 상기 모듈레이터 블록에 일측이 삽입되고 타측 단부에는 단차를 갖는 돌출부가 형성된 원통 형상의 슬리브와, 상기 슬리브의 내부에서 진퇴 이동하는 아마추어와, 상기 슬리브의 돌출부에 대응되는 압입홈이 형성되며 상기 아마추어가 진퇴 이동하도록 전자기력을 발생시키는 마그네트 코어와, 상기 슬리브의 일측에 삽입되어 상기 아마추어의 진퇴이동에 의해 개폐되는 오리피스가 형성된 밸브 시트와, 상기 아마추어를 상기 오리피스 쪽으로 가압하는 리턴 스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 밸브 시트는 일측이 개방된 원통 형상으로 형성되며, 개방된 일단부는 상기 모듈레이터 블록에 조립되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 밸브시트에는 축 방향의 슬롯이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 슬리브의 외경 하단에 상기 모듈레이터 블록에 고정하기 위한 앵커를 구비하고, 상기 앵커는 일측 단부에 플랜지가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 밸브 시트와 상기 앵커는 딥 드로잉 공법으로 제조되는 것을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 슬리브 형상의 변경에 의해 구성을 단순화하고, 부품수를 줄여 조립 공정을 단순화할 수 있는 효과가 있다.
또한, 밸브 시트의 형상이 단순화되어 가공에 의해 제조할 수 있어 제조 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.
본 발명에 따른 실시예를 첨부된 예시 도면을 참고로 하여 상세하게 설명한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브는 모듈레이터 블록(10), 슬리브(18), 아마추어(13), 마그네트 코어(11), 밸브 시트(16), 그리고 여자코일조립체(30)를 포함한다.
솔레노이드밸브 상부에 설치되는 여자코일조립체(30)는 보빈(32)에 권선되어 전류가 흐르면 전자기장을 형성하는 코일(31)과, 코일(31)을 감싸면서 일면이 개구된 중공의 원통 형상으로 이루어진 코일 케이스(34)와, 코일 케이스(34)의 개구를 덮는 플러스링(33)을 포함한다.
코일 케이스(34)의 중심에는 일측이 개구된 원통 형상의 슬리브(18)가 관통되며, 슬리브(18)의 상단에는 마그네트 코어(11)가 설치된다.
슬리브(18)의 상단 중심에는 상측으로 단차지게 형성된 돌출부(18a)가 돌출되고, 마그네트 코어(11)의 하단 중심에는 돌출부(18a)에 대응되는 압입홈(11a)이 형성된다.
마그네트 코어(11)는 슬리브(18) 상단 돌출부(18a)에 그 하부가 압입되어 고정된다.
또한, 슬리브(18)의 하단 개구부를 통해 압입된 밸브 시트(16)는 슬리브(18)의 내측에 위치하며, 그 타단은 모듈레이터 블록(10)에 조립된다.
슬리브(18)의 하단 외주면에는 앵커(20)가 설치된다. 앵커(20)는 일단부에 플랜지(21)가 형성되어서, 모듈레이터 블록(10)에 억지 끼움 방식으로 고정한다
모듈레이터 블록(10)에는 오일이 유입되는 인렛 유로(19a)와 배출되는 아웃렛 유로(19b)가 형성되고, 슬리브(18)의 하단 둘레에는 인렛 유로(19a)로부터 유입되는 오일의 이물질을 걸러 주는 필터(17)가 마련된다.
필터(17)는 앵커(20)가 조립되는 슬리브(18)의 하측에 위치한다.
밸브 시트(16)는 일측이 개방된 원통 형상으로, 상측 단부 중심에는 유압을 조절할 수 있는 오리피스(15)가 형성된다.
밸브 시트(16)에는 축 방향으로 길게 슬롯(16a)이 형성되어 모듈레이터 블록(10)에 형성된 인렛 유로(19a)로 유입되는 오일이 유동하기 위한 유로(19c)를 형성한다.
슬리브(18)의 내측 밸브 시트(16)의 상부에는 아마추어(13)가 상하로 진퇴 가능하게 설치된다. 아마추어(13)는 외경이 슬리브(18)의 내경에 대응하는 원통형으로 형성된다. 아마추어(13)의 하단에는 밸브 시트(16)의 오리피스(15)를 개폐할 수 있도록 개폐볼(14)이 마련되어, 아마추어(13)의 진퇴에 따라 오리피스(15)가 개폐될 수 있도록 한다.
이때, 아마추어(13)는 슬리브(18)로 부터 일정간격 이격되어 위치하여, 상하로 진퇴 이동할 수 있다.
또한, 아마추어(13)와 마그네트 코어(11) 사이에는 평소 아마추어(13)를 밸브 시트(16) 쪽으로 가압하는 복원 스프링(12)이 마련된다.
복원 스프링(12)은 슬리브(18)의 돌출부(18a) 내측에 마련되어, 일측은 아마추어(13)에 직접 탄성 지지되어, 평소 아마추어(13)를 밸브 시트(16) 쪽으로 가압함으로써 개폐볼(14)이 오리피스(15)를 폐쇄할 수 있도록 한다.
따라서, 슬리브(18)의 돌출부(18a)에 마그네트 코어(11)의 압입홀()을 압입하여 조립하고 돌출부(18a)에 복원 스프링(12)을 설치하는 단순한 구성으로 아마추어(13)의 진퇴 이동을 위한 탄성 지지를 할 수 있어 제조 비용을 절감할 수 있다.
밸브 시트(16)와 앵커(20)는 딥 드로잉(Deep drawing)가공에 의해 제조할 수 있어, 원가를 절감할 수 있다.
도 1은 종래의 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
10 : 모듈레이터 블록 11 : 마그네트 코어
11a : 압입홈 12 : 복귀 스프링
13 : 아마추어 14 : 개폐볼
15 : 오리피스 16 : 밸브 시트
17 : 필터 18 : 슬리브
18a : 돌출부 19a : 인렛 유로
19b : 아웃렛 유로 20 : 앵커
21 : 플랜지 30 : 여자코일조립체

Claims (5)

  1. 모듈레이터 블록과, 상기 모듈레이터 블록에 일측이 삽입되고 타측 단부에는 단차를 갖는 돌출부가 형성된 원통 형상의 슬리브와, 상기 슬리브의 내부에서 진퇴 이동하는 아마추어와, 상기 슬리브의 돌출부에 대응되는 압입홈이 형성되며 상기 아마추어가 진퇴 이동하도록 전자기력을 발생시키는 마그네트 코어와, 상기 슬리브의 일측에 삽입되어 상기 아마추어의 진퇴이동에 의해 개폐되는 오리피스가 형성된 밸브 시트와, 상기 아마추어를 상기 오리피스 쪽으로 가압하는 리턴 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 밸브 시트는 일측이 개방된 원통 형상으로 형성되며, 개방된 일단부는 상기 모듈레이터 블록에 조립되는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 밸브시트에는 축 방향의 슬롯이 형성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 슬리브의 외경 하단에 상기 모듈레이터 블록에 고정하기 위한 앵커를 구비하고,
    상기 앵커는 일측 단부에 플랜지가 형성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브.
  5. 제1항 또는 제4항에 있어서,
    상기 밸브 시트와 상기 앵커는 딥 드로잉 공법으로 제조되는 것을 특징으로 하는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브.
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