KR20090131078A - 에너지 업소버 - Google Patents

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KR20090131078A
KR20090131078A KR1020080056862A KR20080056862A KR20090131078A KR 20090131078 A KR20090131078 A KR 20090131078A KR 1020080056862 A KR1020080056862 A KR 1020080056862A KR 20080056862 A KR20080056862 A KR 20080056862A KR 20090131078 A KR20090131078 A KR 20090131078A
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rigid
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김명기
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현대모비스 주식회사
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Abstract

에너지 업소버에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 에너지 업소버는: 차량 전반부의 범퍼 커버와 범퍼 백빔 사이에 위치하여 충돌에너지를 흡수하는 사출형 에너지 업소버에 있어서, 범퍼 커버 측에 배치되며 벌집 형상을 갖는 저강성 벌집형상부; 및 저강성 벌집형상부와 범퍼 백빔 사이에 배치되며 벌집 형상을 갖는 고강성 벌집형상부를 구비하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 저강성 벌집형상부에 의해 범퍼의 전방이 쉽게 변형되어 보행자에게 가해지는 충격을 줄여 보행자의 안전을 높일 수 있다.
범퍼, 에너지 없소버

Description

에너지 업소버{ENERGY ABSORBER}
본 발명은 범퍼에 관한 것으로, 보다 상세하게는 범퍼에 내장되어 보행자를 보호할 수 있도록 쉽게 변형되며, 고강도 충격으로부터 차량을 보호할 수 있는 에너지 업소버에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 차량의 충격을 흡수할 수 있도록 범퍼가 설치된다. 범퍼에는 범퍼 커버 내측의 에너지 업소버와, 에너지 업소버를 지지하도록 백빔이 구비된다.
에너지 업소버는 차량의 충돌로 인하여 발생되는 충격에너지를 흡수하며, 일반적으로 폴리프로필렌 폼재가 발포되어 성형제작된다.
폼으로 형성되는 에너지 업소버는 보행자 보호를 위해서 에너지 업소버의 발포비를 증대시키고, 충돌에 대응하기 위해서 에너지 업소버의 발포비를 감소시킨다. 에너지 업소버의 발포비는 보행자 및 차량의 보호를 위해 절충되어 산출된다.
보행자를 보호함과 동시에 충돌에 대응하도록 하기 위해 에너지 업소버의 발포비를 산출하는 것은 어렵다. 폼의 크기를 증대하는 것이 불가할 경우 에너지 업소버의 공간을 증대시키며, 범퍼 자체의 돌출부가 증대되어 차량의 외관 형상을 저해시킨다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 차량충돌시의 보행자 보호 및 차량보호를 위해 강성이 다른 에너지 흡수가 이중으로 이루어지는 에너지 업소버를 제공하는 데 그 목적이 있다. 또한, 본 발명은 에너지 업소버의 공간이 증대되는 것이 방지되어 차량의 외관 형상을 저해시키는 것이 방지되는 에너지 업소버를 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 에너지 업소버는: 차량 전반부의 범퍼 커버와 범퍼 백빔 사이에 위치하여 충돌에너지를 흡수하는 사출형 에너지 업소버에 있어서, 상기 범퍼 커버 측에 배치되며 벌집 형상을 갖는 저강성 벌집형상부; 및 상기 저강성 벌집형상부와 상기 범퍼 백빔 사이에 배치되며 벌집 형상을 갖는 고강성 벌집형상부를 구비하는 것을 특징으로 한다.
일 실시예로, 상기 저강성 벌집형상부는 충돌에 대해 쉽게 변형되는 구조로 형성되는 것을 특징으로 한다.
일 실시예로, 상기 저강성 벌집형상부와 고강성 벌집형상부를 연결하는 연결막이 더 구비된다.
일 실시예로, 상기 고강성 벌집형상부는 상기 저강성 벌집형상부보다 두껍게 형성되는 것을 특징으로 한다.
일 실시예로, 상기 고강성 벌집형상부는 상기 저강성 벌집형상부보다 1.5~3배 두껍게 형성되는 것을 특징으로 한다.
일 실시예로, 상기 고강성 벌집형상부는 상기 저강성 벌집형상부보다 상기 벌집 형상이 작게 형성되는 것을 특징으로 한다.
일 실시예로, 상기 저강성 벌집형상부는 각각이 간격을 이루는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 에너지 업소버는, 저강성 벌집형상부에 의해 범퍼의 전방이 쉽게 변형되어 보행자에게 가해지는 충격을 줄여 보행자의 안전을 높일 수 있다.
또한, 본 발명은 에너지 업소버의 공간이 증대되는 것이 방지되어 차량의 외관 형상을 저해시키는 것을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명은 충돌의 강성에 따라 달리 적용되는, 저강성 벌집형상부와 고강성 벌집형상부와 같이, 이중으로 구비됨으로써 저강성 충돌에 의해 변형된 저강성 벌집형상부만을 교체할 수 있어, 에너지 업소버 전체를 교체하지 않으므로 수리비가 절감될 수 있다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 에너지 업소버의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 에너지 업소버를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 에너지 업소버의 저강성 벌집형상부를 도시한 정면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 에너지 업소버의 고강성 벌집형상부를 도시한 정면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 에너지 업소버가 장착된 범퍼를 도시한 측단면도이다.
그리고 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 에너지 업소버에 저강성 충격이 가해진 후 변화된 상태를 도시한 측단면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 에너지 업소버에 고강성 충격이 가해진 후 변화된 상태를 도시한 측단면도이다.
도 1 내지 도 6을 참조하면, 차량 전반부의 범퍼 커버(110)와 범퍼 백빔(120) 사이에 위치하여 충돌에너지를 흡수하는 사출형 에너지 업소버(150)는 저강성 벌집형상부(170)와, 고강성 벌집형상부(180) 및 연결막(190)을 구비한다.
저강성 벌집형상부(170)는 에너지 업소버(150)의 상하 둘레면을 형성하는 프 레임(160) 내측 전방에 착탈 가능하게 배치될 수 있으며, 벌집 형상을 갖고, 충돌에 대해 쉽게 변형되는 구조로 형성된다. 저강성 벌집형상부(170) 각각은 충돌에 의해 쉽게 변형되도록, 찌그러질 때 저강성 벌집형상부(170) 각각의 간섭이 줄어들 수 있게 간격을 이룬다. 저강성 벌집형상부(170)는 차량이 보행자와 부딪쳐, 쉽게 변형되므로써 보행자의 상해를 감소시킬 수 있다.
범퍼 커버(110)정면으로 저강성 충돌이 발생하면, 일 실시예로 도 5에 도시된 바와 같이, 각각의 저강성 벌집형상부(170)는 외측 상하로 벌어진다. 각각의 저강성 벌집형상부(170)의 변형은 무작위로 변형될 수 있으며, 저강성 벌집형상부(170)의 내측으로 오므라들 수도 있음은 물론이다.
고강성 벌집형상부(180)는 저강성 벌집형상부(170)와 범퍼 백빔(120) 사이에 배치되며 벌집 형상을 갖고, 고강성 벌집형상부(180)는 저강성 벌집형상부(170)보다 강성이 높아지도록 두께가 두껍게 형성되며, 저강성 벌집형상부(170)보다 1.5~3배 두껍게 형성된다.
고강성 벌집형상부(180)는 프레임(160)의 내측 후방에 구비되며, 저강성 벌집형상부(170)보다 벌집 형상이 작게 형성되어, 고강성 벌집형상부(180)의 두께가 두꺼워지는 것과 같이, 충돌에 대한 강성의 크기가 높아지게 된다.
범퍼 커버(110) 정면으로 고강성 충돌이 발생하면, 일 실시예로 도 6에 도시된 바와 같이, 충돌에 의해 변형된 저강성 벌집형상부(170)가 후측으로 밀리면서, 고강성 벌집형상부(180)의 벌집형상 내측으로 찌그러져 삽입되고, 형상이 변형되면서 충돌에너지를 흡수하게 된다.
범퍼 내에 설치되는 에너지 업소버(150)는, 충돌의 강성에 따라 달리 적용되는 저강성 벌집형상부(170)와 고강성 벌집형상부(180)와 같이, 이중으로 구비됨으로써, 저강성 충돌에 의해 변형된 저강성 벌집형상부(170)만을 교체할 수 있어, 에너지 업소버(150)전체를 교체하지 않으므로 수리비가 절감된다.
저강성 벌집형상부(170)와 고강성 벌집형상부(180)의 사이에는 연결막(190)이 구비된다. 연결막(190)은 저강성 벌집형상부(170)와 고강성 벌집형상부(180)를 연결한다. 연결막(190)은 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 앞뒤가 개방된 저강성 벌집형상부(170)의 후면을 폐쇄하도록 형성되어 저강성 벌집형상부(170)와 일체로 형성될 수 있다.
이와 달리, 연결막(190)은 저강성 벌집형상부(170)와 고강성 벌집형상부(180)를 연결하는 구성으로서, 저강성 벌집형상부(170)와 고강성 벌집형상부(180)의 사이를 폐쇄하도록 프레임(160)의 내측 전면으로 형성될 수 있음은 물론이다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 에너지 업소버를 도시한 사시도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 에너지 업소버의 저강성 벌집형상부를 도시한 정면도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 에너지 업소버의 고강성 벌집형상부를 도시한 정면도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 에너지 업소버가 장착된 범퍼를 도시한 측단면도,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 에너지 업소버에 저강성 충격이 가해진 후 변화된 상태를 도시한 측단면도,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 에너지 업소버에 고강성 충격이 가해진 후 변화된 상태를 도시한 측단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
150...에너지 업소버 170...저강성 벌집형상부
180...고강성 벌집형상부 190...연결막

Claims (7)

  1. 차량 전반부의 범퍼 커버와 범퍼 백빔 사이에 위치하여 충돌에너지를 흡수하는 사출형 에너지 업소버에 있어서,
    상기 범퍼 커버 측에 배치되며 벌집 형상을 갖는 저강성 벌집형상부; 및
    상기 저강성 벌집형상부와 상기 범퍼 백빔 사이에 배치되며 벌집 형상을 갖는 고강성 벌집형상부를 구비하는 것을 특징으로 하는 에너지 업소버.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 저강성 벌집형상부는 충돌에 대해 쉽게 변형되는 구조로 형성되는 것을 특징으로 하는 에너지 업소버.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 저강성 벌집형상부와 고강성 벌집형상부를 연결하는 연결막이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 에너지 업소버.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 고강성 벌집형상부는 상기 저강성 벌집형상부보다 두껍게 형성되는 것을 특징으로 하는 에너지 업소버.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 고강성 벌집형상부는 상기 저강성 벌집형상부보다 1.5~3배 두껍게 형성되는 것을 특징으로 하는 에너지 업소버.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 고강성 벌집형상부는 상기 저강성 벌집형상부보다 상기 벌집 형상이 작게 형성되는 것을 특징으로 하는 사출형 에너지 업소버.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 저강성 벌집형상부는 각각이 간격을 이루는 것을 특징으로 하는 에너지 업소버.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20140116392A (ko) * 2012-01-05 2014-10-02 사빅 글로벌 테크놀러지스 비.브이. 다단계 에너지 흡수체와 이의 제조 및 사용 방법
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