KR20090130599A - 스토퍼 일체형 부시 앗세이 - Google Patents

Abstract

본 발명은 서브 프레임(A)에 결합되어 차체(B)쪽으로 체결되는 부시 앗세이(1)가 중공 인너 파이프(2)와 아우터 파이프(4)사이에 가류 된 매스(3)로 이루어지되, 상기 아우터 파이프(4)의 상단 부위에서 바깥쪽으로 젖혀지도록 갈라진 상단 플랜지(6)의 안쪽으로 가류 된 스토퍼 매스(3a)를 더 구비해 스토퍼 작용을 하도록, 차체 패널(B)쪽에 밀착되면서 직접 접촉됨에 따라, 부시 앗세이(1) 제조 시 매스(3)의 가류 만으로 스토퍼 작용 부를 직접 형성할 수 있어, 별도의 스토퍼를 압입할 때 발생되는 스토퍼 위치의 부정확성 방지는 물론, 운송이나 조립 시 가해 질 수 있는 충격에 의한 스토퍼 부위의 손상 위험을 줄여줄 수 있는 특징이 있게 된다.

스토퍼, 일체형, 부시

Description

스토퍼 일체형 부시 앗세이{Stopper unification typed bush assembly}

본 발명은 부시에 관한 것으로, 특히 서브프레임에 적용되는 스토퍼 일체형 부시 앗세이에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 크게 차체(Body) 및 섀시(Chassis)로 이루어지고, 상기 차체는 자동차의 외형을 이루고 있는 부분으로서 다수개의 부재들이 각기 적절하게 접합되어 이루어진다.

이러한 섀시(Chassis)를 구성하는 부품 중 서브프레임(sub frame)은 전후방 차체 하부에서, 엔진 룸 내로 탑재되는 엔진과 변속기 등의 주요 부품들을 지지해주는 기능을 하게 된다.

이를 위해, 통상적으로는 차체의 폭 방향으로 길게 연장 형성되는 멤버부재들이 서로 겹쳐진 상태로 용접되어 내부 폐 공간을 형성하면서, 볼트와 너트 및 고무 부시로 이루어진 마운팅 부시 구조를 이용하여 차체 쪽으로 체결되는 구조를 갖게 된다.

이와 더불어, 상기 서브프레임은 차체 쪽 마운팅 위치에 부시(Bush)를 적용해 노면에 대한 충격을 흡수하는데, 이러한 부시는 충격하중으로부터 승차감을 확 보를 하기 위해 스토퍼를 압입 장착하는 구조를 이루게 된다.

하지만, 이와 같이 부시에 스토퍼가 압입되는 방식으로 부시가 제조되는 경우는 정확한 스토퍼 장착이 용이하지 않는 즉, 압입 시 스토퍼가 부시 부위에 대해 한쪽으로 쏠려 장착될 수 있는 여지가 매우 크고, 또한 스토퍼가 압입된 부시를 운반이나 조립할 때, 부시에 압입된 스토퍼 부위가 충격을 받아 파손 될 가능성도 높은 취약성이 있게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 엔진 룸 내 여러 부품들이 장착되는 서브프레임(sub frame)의 차체 마운팅 부위로 구비된 부시에 스토퍼를 일체화 시켜 줌에 따라, 부시에 스토퍼를 압입할 때 발생되는 스토퍼 위치의 부정확성을 방지함은 물론, 스토퍼가 일체화 된 부시에 대한 운송이나 조립 시에도 스토퍼 부위의 손상 위험을 크게 줄일 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

또한, 본 발명의 부시는 스토퍼를 일체로 형성해 줌에 따라, 부시가 차체 쪽에 장착된 상태에서 스토퍼가 서브프레임이 아닌 차체 쪽으로 밀착될 수 있어, 충격하중에 대한 승차 감 저하를 보다 향상할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 스토퍼 일체형 부시 앗세이가 중공 파이프 타입의 인너 파이프와;

상기 인너 파이프를 안쪽으로 수용하면서, 상단 부위 일부분이 밖으로 접혀지는 아우터 파이프 및;

상기 인너 파이프에서 아우터 파이프쪽으로 붙도록 가류 되어져, 서브 프레임에 결합된 상태에서 차체쪽에 직접 접촉되는 스토퍼 매스가 아우터 파이프의 상단 부위 쪽으로 부가된 매스;

로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이를 위해, 상기 아우터 파이프는 중공의 파이프 바디를 이루면서, 위쪽과 아래쪽에서 바깥쪽으로 젖혀진 상·하단 플랜지를 형성하고, 상기 상단 플랜지 쪽으로는 구획된 상태로 바깥으로 젖혀지기 위해 갈라진 슬랏(Slot)이 형성됨과 더불어, 매스의 가류 시 상기 하단 플랜지 쪽으로는 연장 매스가 이어지고, 상기 상단 플랜지 쪽으로는 스토퍼 매스가 구비되어진다.

그리고, 상기 상단 플랜지의 안쪽으로 구비된 스토퍼 매스는 매스에 대해 분리된 상태로 가류 되면서, 상단 플랜지가 바깥쪽으로 젖혀진 상태에서 인너 파이프의 상단 부위에 비해 다소 높게 형성되어진다.

이러한 본 발명에 의하면, 차체 쪽으로 밀착되어 진동을 차단해 승차 감을 향상하도록 부시에 구비되는 스토퍼가 부시와 일체로 제조됨에 따라, 엔진 룸 내 여러 부품들이 장착되는 서브프레임(sub frame)의 차체 마운팅 부위로 위치 된 부 시를 통한 승차 감 성능을 보다 향상할 뿐만 아니라, 부시 제조 시 스토퍼가 부시에 압입 될 때 발생할 수 있는 스토퍼 위치의 부정확성 방지와 더불어, 운송이나 조립 시 가해 질 수 있는 충격에 의한 스토퍼 부위의 손상 위험을 줄여 작업의 편리성을 향상할 수 있는 효과가 있게 된다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명하며, 이러한 실시예는 일례로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

도 1(가)은 본 발명에 따른 스토퍼 일체형 부시 앗세이의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명에 따른 부시 앗세이(1)는 중공 파이프 타입의 인너 파이프(2)와, 상기 인너 파이프(2)를 안쪽으로 수용하면서, 상단 부위 일부분이 밖으로 접혀지는 아우터 파이프(4) 및 상기 인너 파이프(2)에서 아우터 파이프(4)쪽으로 붙도록 가류 되어져, 서브 프레임(A)에 결합된 상태에서 차체(B)쪽에 직접 접촉되는 부위를 형성한 매스(3)로 이루어진다.

이를 위해, 상기 아우터 파이프(4)는 중공의 파이프 바디(5)를 이루면서, 위쪽과 아래쪽으로 큰 직경의 상·하단 플랜지(6,7)를 형성하되, 상기 상단 플랜지(6)는 다수 부분으로 구획된 상태로 바깥으로 젖혀지기 위한 슬랏(Slot)이 형성되어진다.

이러한, 상기 상단 플랜지(6)에 형성된 슬랏(Slot)은 다수 부위에 형성되며, 바람직하게는 90°간격으로 4곳에 형성되어진다.

또한, 상기 매스(3)는 고무 재질로 이루어져, 인너 파이프(2)에서 아우터 파이프(4)사이에서 가류되어 서로를 일체화시켜 주게 되고, 가류 된 상태에서 아우터 파이프(4)의 하단 플랜지(7)쪽으로 이어져 소정 높이를 갖고 노출되는 연장 매스(3b)를 형성함과 더불어, 아우터 파이프(4)의 상단 플랜지(6)의 안쪽 면에 가류 된 스토퍼 매스(3a)를 형성하게 된다.

여기서, 상기 스토퍼 매스(3a)는 도 1(나)에 도시된 바와 같이, 연장 매스(3b)와 더불어 인너 파이프(2)에서 아우터 파이프(4)사이에서 가류 되는 매스(3)와 일체를 이루거나, 서로 분리된 상태로 가류 되는데, 바람직하게는 매스(3)부위에서 분리되어 아우터 파이프(4)의 상단 플랜지(6)의 안쪽 면에 가류 된 상태를 갖도록 형성되어진다.

이때, 상기 스토퍼 매스(3a)가 갖는 돌출 높이는 인너 파이프(2)의 끝단 부위보다 약간 높게 형성되는데, 이는 부시가 서브 프레임(A)에 결합된 상태에서 스토퍼 매스(3a)는 차체(B)에 밀착되어져, 스토퍼로서의 작용을 보다 강화하게 된다.

이와 같이, 본 발명은 서브 프레임(A)에 결합되어 차체(B)쪽으로 체결되는 부시 앗세이(1)가 중공 인너 파이프(2)와 아우터 파이프(4)사이에 가류 된 매스(3)로 이루어지되, 상기 아우터 파이프(4)의 상단 부위에서 바깥쪽으로 젖혀지도록 갈라진 상단 플랜지(6)의 안쪽으로 가류 된 스토퍼 매스(3a)를 더 구비해 스토퍼 작 용을 하도록, 차체 패널(B)쪽에 밀착되면서 직접 접촉됨에 따라, 부시 앗세이(1) 제조 시 매스(3)의 가류 만으로 스토퍼 작용 부를 직접 형성할 수 있어, 별도의 스토퍼를 압입 할 때 발생되는 스토퍼 위치의 부정확성 방지는 물론, 운송이나 조립 시 가해 질 수 있는 충격에 의한 스토퍼 부위의 손상 위험을 줄여줄 수 있는 특징이 있게 된다.

이를 위해 본 발명의 부시 앗세이(1)는 도 1(가)에 도시된 바와 같이, 중공의 인너 파이프(2)와 아우터 파이프(4)사이로 고무 재질의 매스(3)를 가류 해 제조하게 되는데, 이때 상기 아우터 파이프(4)의 상단 부위를 이루는 상단 플랜지(6)의 안쪽부위로는 고무 재질의 매스를 별도로 접착한 상태에서 가류 작업을 하게 된다.

이와 같이 매스(3)가 인너 파이프(2)와 아우터 파이프(4)와 함께 가류 되면, 인너 파이프(2)와 아우터 파이프(4)가 매스(3)를 통해 서로 일체화되면서, 아우터 파이프(4)의 하단 부위를 이루는 하단 플랜지(7)쪽으로 이어지면서 소정 높이를 갖도록 돌출 된 연장 매스(3b)가 일체로 형성되고, 상기 아우터 파이프(4)의 상단 부위를 이루는 상단 플랜지(6)에는 스토퍼 매스(3a)가 별도로 부착된 상태가 된다.

이러한 상태로 부시 앗세이(1)를 운송 즉, 아우터 파이프(4)의 상단 부위를 이루는 상단 플랜지(6)를 젖히지 않고 수직하게 세워진 상태로 운송하게 되면, 아우터 파이프(4)에 일체로 가류 된 스토퍼 매스(3a)가 노출되지 않아 외력이 가해지더라도 손상 위험성이 거의 없고, 이는 부시 앗세이(1)의 운송에 따른 파손을 예방할 수 있게 된다.

이어, 부시 앗세이(1)가 차체 조립 라인으로 운송 된 상태에서 서브 프레 임(A)에 결합하려면 도 1(나)에 도시된 바와 같이, 부시 앗세이(1)의 아우터 파이프(4)에 형성된 상단 플랜지(6)를 밖으로 젖혀 즉, 슬랏으로 갈라진 상기 상단 플랜지(6)의 조각 부위를 각각 밖으로 젖혀 스토퍼 매스(3a)를 드러나게 해, 조립 작업을 위한 준비를 하게 된다.

이와 같이 준비된 부시 앗세이(1)를 결합 즉, 도 2에 도시된 바와 같이 서브 프레임(A)의 부시 홀에 결합한 후, 볼트를 인너 파이프(2)를 관통시켜 차체(B)쪽에 체결하게 되면, 인너 파이프(2)의 상단 부위가 차체(B)에 접촉됨과 더불어 스토퍼 매스(3a)도 차체(B) 쪽에 직접 접촉된 상태를 이루게 된다.

이때, 상기 스토퍼 매스(3a)는 부시 앗세이(1)에 가해지는 체결력을 통해 차체(B)면으로 압착되어 강한 밀착력을 갖게 되고, 이러한 밀착 상태는 부시 앗세이(1)를 통한 외부 충겨 하중이 차체(B)쪽으로 전달되는 정도를 보다 효과적으로 흡수·완충해 줌에 따라, 차량의 승차 감을 보다 향상할 수 있게 된다.

도 1(가),(나)는 본 발명에 따른 스토퍼 일체형 부시 앗세이의 구성도

도 2는 본 발명에 따른 서브프레임에 장착된 부시 앗세이의 단면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 부시 앗세이 2 : 인너 파이프

3 : 매스 3a : 스토퍼 매스

3b : 연장 매스

4 : 아우터 파이프 5 : 파이프 바디

6,7 : 상·하단 플랜지

A : 서브 프레임 B : 차체

Claims (5)

1. 중공 파이프 타입의 인너 파이프(2)와;

   상기 인너 파이프(2)를 안쪽으로 수용하면서, 상단 부위 일부분이 밖으로 접혀지는 아우터 파이프(4) 및;

   상기 인너 파이프(2)에서 아우터 파이프(4)쪽으로 붙도록 가류 되어져, 서브 프레임(A)에 결합된 상태에서 차체(B)쪽에 직접 접촉되는 스토퍼 매스(3a)가 아우터 파이프(4)의 상단 부위 쪽으로 부가된 매스(3);

   로 이루어진 것을 특징으로 하는 스토퍼 일체형 부시 앗세이.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 아우터 파이프(4)는 중공의 파이프 바디(5)를 이루면서, 위쪽과 아래쪽에서 바깥쪽으로 젖혀진 상·하단 플랜지(6,7)를 형성하고, 상기 상단 플랜지(6)쪽으로는 구획된 상태로 바깥으로 젖혀지기 위해 갈라진 슬랏(Slot)이 형성됨과 더불어, 매스(3)의 가류 시 상기 하단 플랜지(7)쪽으로는 연장 매스(3b)가 이어지고, 상기 상단 플랜지(6)쪽으로는 스토퍼 매스(3a)가 구비 된 것을 특징으로 하는 스토퍼 일체형 부시 앗세이.
3. 청구항 2에 있어서, 상기 상단 플랜지(6)는 다수 부분으로 갈라지는 것을 특 징으로 하는 스토퍼 일체형 부시 앗세이.
4. 청구항 3에 있어서, 상기 상단 플랜지(6)의 안쪽으로 구비된 스토퍼 매스(3a)는 매스(3)에 대해 분리된 상태로 가류 되는 것을 특징으로 하는 스토퍼 일체형 부시 앗세이.
5. 청구항 4에 있어서, 상기 스토퍼 매스(3a)는 상단 플랜지(6)가 바깥쪽으로 젖혀진 상태에서 인너 파이프(2)의 상단 부위에 비해 다소 높게 형성된 것을 특징으로 하는 스토퍼 일체형 부시 앗세이.

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