KR20090128556A - 선박용 내연 기관의 스커핑 방지 방법 및 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 기관 회전수 변동시에 실린더 라이너에 대한 피스톤 링의 슬라이딩 상태가 심해지는 것을 완화시킬 수 있고, 스커핑의 발생을 방지할 수 있는 선박용 내연 기관의 스커핑 방지 방법 및 장치를 제공한다.
레벨 검출기(10)로부터의 검출 신호(10a)에 기초하여 연료 레벨이 설정값 이하로 감소한 연료 탱크(1)가 존재하고 있는 경우, 기관 회전수 모니터 장치(12)에서 모니터된 기관 회전수 모니터 신호(12a)에 기초하는 평수(수면이 파도가 일지 않는 상태)에서의 기관 회전수 안정시에만, 연료 레벨이 설정값 이하로 감소한 연료 탱크(1)로부터 연료를 엔진(7)의 각 기통(8)내로 공급하는 것이 가능한 것을 표시하는 연료 탱크 전환 가능 표시기(13)를 설치하고, 기관 회전수 변동시에는, 연료 레벨이 설정값 이하로 감소하고 있지 않는 연료 탱크(1)로부터 연료를 엔진(7)의 각 기통(8) 내로 공급하도록 구성한다.
Figure P1020097023509
스커핑 방지 장치, 복수의 연료 탱크, 배출 라인, 레벨 검출기, 연료 탱크 전환 가능 표시기

Description

선박용 내연 기관의 스커핑 방지 방법 및 장치{Method and device for preventing scuffing of internal combustion engine for vessel}
본 발명은 선박용 내연 기관의 스커핑(scuffing) 방지 방법 및 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 선박용 내연 기관에 있어서는, 연료 탱크 내에 저류된 연료를 연료 펌프에 의해 압송하고, 연료 분사 밸브를 통하여 엔진의 각 기통 내로 공급하도록 되어 있다.
또한, 선박용 내연 기관의 연료 공급에 관한 일반적 기술 수준을 나타내는 것으로서는, 예를 들면, 특허문헌 1이 있다.
특허문헌 1: 일본 공개특허공보 2004-308528호
발명이 해결하고자 하는 과제
그런데, 입출항시나 운하 통과시 등의 기관 회전수 변동시에는, 실린더 라이너에 대한 피스톤 링의 슬라이딩 상태가 심하게 되어, 상기 실린더 라이너의 슬라이딩면에 긁힌 상처가 남으로써, 그 후의 운전에서 이른바 스커핑이 발생하기 쉬워지지만, 종래의 경우, 상기 기관 회전수 변동시에 특별한 배려는 되어 있지 않고 있었다.
또한, 연료 중에는, 상기 연료의 개질용 촉매로서 이용된 알루미나나 실리카 등의 세라믹스계의 경질 입자가 포함되어 있기 때문에, 연료 탱크 내에 저류된 연료가 감소하였을 때, 상기 연료를 연료 탱크의 저부로부터 배출(evacuate)하면, 상기 연료 탱크의 저부에 침전한 고농도의 경질 입자도 연료와 함께 배출되는 형태가 되고, 상기 경질 입자는 연료 청정기나 필터로서는 전부 제거할 수 없어, 엔진에 대량으로 들어가고, 특히, 상기 기관 회전수 변동시에 경질 입자가 엔진에 대량으로 들어간 경우, 실린더 라이너에 대한 피스톤 링의 슬라이딩 상태가 더욱 심하게 되어, 스커핑 발생의 기점이 형성되고, 그 후의 고부하 운전시에 스커핑이 발생한다는 결점을 가지고 있었다.
본 발명은 이러한 실상을 감안하여, 기관 회전수 변동시에 실린더 라이너에 대한 피스톤 링의 슬라이딩 상태가 심해지는 것을 완화시킬 수 있고, 스커핑의 발생을 방지할 수 있는 선박용 내연 기관의 스커핑 방지 방법 및 장치를 제공하고자 하는 것이다.
과제를 해결하기 위한 수단
본 발명은 연료 탱크 내에 저류된 연료를 배출하여 연료 펌프에 의해 압송하고, 연료 분사 밸브를 통하여 엔진의 각 기통 내로 공급하는 선박용 내연 기관의 스커핑 방지 방법으로서,
기관 회전수를 검출하여 모니터하고, 연료 레벨이 설정값보다 높은 연료를 엔진의 각 기통 내로 공급하는 동시에, 스커핑 방지제를 엔진의 각 기통 내로 공급하는 선박용 내연 기관의 스커핑 방지 방법에 관한 것이다.
상술한 바와 같이 구성하면, 기관 회전수가 검출되어 모니터되고, 연료 레벨이 설정값보다 높고 경질 입자 농도가 낮은 연료가 엔진의 각 기통 내로 공급되는 동시에, 스커핑 방지제가 엔진의 각 기통 내로 공급된다.
이 결과, 기관 회전수 변동시에 경질 입자가 엔진에 대량으로 들어가는 일이 없어지는 한편, 스커핑 방지제가 엔진의 각 기통 내로 공급되기 때문에, 실린더 라이너에 대한 피스톤 링의 슬라이딩 상태가 심해지지 않고, 스커핑 발생의 기점이 형성되기 어려워져, 그 후의 고부하 운전시에도 스커핑이 발생하지 않게 된다.
상기 선박용 내연 기관의 스커핑 방지 방법에 있어서는 복수의 연료 탱크를 구비하고, 원하는 연료 탱크로부터 연료의 배출을 가능하게 하고, 연료 레벨이 설정값 이하로 감소한 연료 탱크가 존재하고 있는 경우, 기관 회전수 안정시에 우선하여, 상기 연료 레벨이 설정값 이하로 감소한 연료 탱크로부터 연료를 엔진의 각 기통 내로 공급하고, 기관 회전수 변동시에는, 상기 연료 레벨이 설정값보다 높은 연료 탱크로부터 연료를 엔진의 각 기통 내로 공급하도록 할 수 있다.
상기 선박용 내연 기관의 스커핑 방지 방법에 있어서는, 상기 스커핑 방지제를 엔진의 각 기통 내에 주입되는 윤활유로 하고, 기관 회전수 변동시에는, 윤활유 주입률을 상승시키도록 할 수도 있다.
상기 선박용 내연 기관의 스커핑 방지 방법에 있어서는, 상기 스커핑 방지제를 연마제로 하고, 기관 회전수 변동시부터 기관 회전수가 안정하기까지의 동안에, 연마제가 혼입된 연료를 엔진의 각 기통 내로 공급하도록 하여도 좋다.
한편, 본 발명은 연료 탱크 내에 저류된 연료를 배출하여 연료 펌프에 의해 압송하고, 연료 분사 밸브를 통하여 엔진의 각 기통 내로 공급하는 선박용 내연 기관의 스커핑 방지 장치로서,
기관 회전수를 검출하는 회전 검출기와, 상기 회전 검출기에서 검출된 기관 회전수를 모니터하는 기관 회전수 모니터 장치를 구비하고, 연료 레벨이 설정값보다 높은 연료를 엔진의 각 기통 내로 공급하는 동시에, 스커핑 방지제를 엔진 각 기통 내로 공급하도록 구성한 선박용 내연 기관의 스커핑 방지 장치에 관련되는 것이다.
상기 선박용 내연 기관의 스커핑 방지 장치의 경우, 회전 검출기에 의해 기관 회전수가 검출되고, 상기 회전 검출기에서 검출된 기관 회전수가 기관 회전수 모니터 장치에 의해 모니터되고, 연료 레벨이 설정값보다 높고 경질 입자 농도가 낮은 연료가 엔진의 각 기통 내로 공급되는 동시에, 스커핑 방지제가 엔진의 각 기통 내로 공급된다.
이 결과, 기관 회전수 변동시에 경질 입자가 엔진에 대량으로 들어가는 일이 없어지는 한편, 스커핑 방지제가 엔진의 각 기통 내로 공급되기 때문에, 실린더 라이너에 대한 피스톤 링의 슬라이딩 상태가 엄격하게 되지 않으며, 스커핑 발생의 기점이 형성되기 어려워져서, 그 후의 고부하 운전시에도 스커핑이 발생하지 않게 된다.
상기 선박용 내연 기관의 스커핑 방지 장치에 있어서는, 복수의 연료 탱크와,
원하는 연료 탱크로부터 연료를 배출할 수 있도록 배출 밸브가 배치된 배출 라인과,
상기 각 연료 탱크의 연료 레벨을 검출하는 레벨 검출기와,
상기 레벨 검출기로부터의 검출 신호에 기초하여 연료 레벨이 설정값 이하로 감소한 연료 탱크가 존재하고 있는 경우, 상기 기관 회전수 모니터 장치에서 모니터된 기관 회전수 모니터 신호에 기초하는 기관 회전수 안정시에 우선하여, 상기 연료 레벨이 설정값 이하로 감소한 연료 탱크로부터 연료를 엔진의 각 기통 내로 공급할 수 있는 것을 표시하는 연료 탱크 전환 가능 표시기를 구비하고,
상기 기관 회전수 모니터 장치에서 모니터된 기관 회전수 모니터 신호에 기초하는 기관 회전수 변동시에는, 연료 레벨이 설정값보다 높은 연료 탱크로부터 연료를 엔진의 각 기통 내로 공급하도록 구성할 수 있다.
상기 선박용 내연 기관의 스커핑 방지 장치에 있어서는, 상기 스커핑 방지제로서의 윤활유가 저류된 윤활유 탱크와,
상기 윤활유 탱크에 저류된 윤활유를 엔진의 각 기통 내에 주입 가능해지도록 윤활유 투입 기구 및 윤활유 투입량 조절 기구가 배치된 윤활유 주입 라인과,
상기 기관 회전수 모니터 장치에서 모니터된 기관 회전수 모니터 신호에 기초하는 기관 회전수 변동시에는, 상기 윤활유 주입 라인의 윤활유 투입량 조절 기구에 윤활유 주입률을 상승시키는 개방도 지령 신호를 출력하는 윤활유 주입률 제어장치를 구비하도록 할 수도 있다.
상기 선박용 내연 기관의 스커핑 방지 장치에 있어서는, 상기 스커핑 방지제로서의 연마제가 저류된 연마제 탱크와,
상기 연마제 탱크에 저류된 연마제를 연료에 혼입 가능하게 되도록 연마제 펌프 및 연마제 혼입 밸브가 배치된 연마제 혼입 라인과,
상기 기관 회전수 모니터 장치에서 모니터된 기관 회전수 모니터 신호에 기초하는 기관 회전수 변동시부터 기관 회전수가 안정하기까지의 동안에, 상기 연마제 혼입 라인의 연마제 혼입 밸브에 혼입 지령 신호를 출력하는 연마제 혼입 제어장치를 구비하도록 하여도 좋다.
발명의 효과
본 발명의 선박용 내연 기관의 스커핑 방지 방법 및 장치에 따르면, 기관 회전수 변동시나 그 직후로부터 기관 회전수가 안정하기까지의 동안에 실린더 라이너에 대한 피스톤 링의 슬라이딩 상태가 심해지는 것을 완화시킬 수 있어, 스커핑의 발생을 방지할 수 있다는 우수한 효과를 나타낼 수 있다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예를 도시하는 전체 개요 구성도.
도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 있어서의 기관 회전수 모니터 장치에서 모니터된 기관 회전수 안정시의 예를 도시하는 선도.
도 3은 본 발명의 제 1 실시예에 있어서의 기관 회전수 모니터 장치에서 모니터된 기관 회전수 변동시의 예를 도시하는 선도.
도 4는 본 발명의 제 2 실시예를 도시하는 전체 개요 구성도.
도 5는 본 발명의 제 3 실시예를 도시하는 전체 개요 구성도.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
1: 연료 탱크 2: 배출 라인
3: 연료 펌프 6: 연료 분사 밸브
7: 엔진 8: 기통
9: 배출 밸브 10: 레벨 검출기
10a: 검출 신호 11: 회전 검출기
11a: 검출 신호 12: 기관 회전수 모니터 장치
12a: 기관 회전수 모니터 신호 13: 연료 탱크 전환 가능 표시기
14: 윤활유 탱크 15: 윤활유 펌프(윤활유 투입 기구)
16: 윤활유 유량 조절 밸브 17: 윤활유 주입 라인
(윤활유 투입량 조절 기구)
18: 윤활유 주입률 제어장치 18a: 개방도 지령 신호
19: 연마제 탱크 20: 연마제 펌프
21: 연마제 혼입 밸브 22: 연마제 혼입 라인
23: 연마제 혼입 제어장치 23a: 혼입 지령 신호
이하, 본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예로서, 연료 탱크(1)내에 저류된 연료를 저부로부터 배출 라인(2)에 배출하여 연료 펌프(3)에 의해 압송하고, 침전 탱크(settling tank;4)와 공급 펌프(5)와 연료 분사 밸브(6)를 통하여 엔진(7)의 각 기통(8) 내로 공급하도록 한 선박용 내연 기관에 있어서, 상기 연료 탱크(1)를 연료가 채워진 상태에서 복수(도 1의 예에서는 3개) 설치하고, 원하는 연료 탱크(1)로부터 연료를 배출할 수 있도록 상기 배출 라인(2)에 배출 밸브(9)를 배치하는 동시에, 상기 각 연료 탱크(1)에, 연료 레벨을 검출하는 레벨 검출기(10)를 설치하고, 상기 엔진(7)에 기관 회전수를 검출하는 회전 검출기(11)와, 상기 회전 검출기(11)에서 검출된 기관 회전수의 검출 신호(11a)를 모니터하는 기관 회전수 모니터 장치(12)를 설치하고, 또한, 상기 레벨 검출기(10)로부터의 검출 신호(10a)에 기초하여 연료 레벨이 설정값 이하로 감소한 연료 탱크(1)가 존재하고 있는 경우, 상기 기관 회전수 모니터 장치(12)에서 모니터된 기관 회전수 모니터 신호(12a)에 기초하는 평수(수면이 파도가 일지 않는 상태)에서의 기관 회전수 안정시에만, 상기 연료 레벨이 설정값 이하로 감소한 연료 탱크(1)로부터 연료를 엔진(7)의 각 기통(8) 내로 공급하는 것이 가능한 것을 표시하는 연료 탱크 전환 가능 표시기(13)를 설치하고, 상기 기관 회전수 모니터 장치(12)에서 모니터된 기관 회전수 모니터 신호(12a)에 기초하는 기관 회전수 변동시에는, 연료 레벨이 설정값 이하로 감소하고 있지 않는 연료 탱크(1), 즉 연료 레벨이 설정값보다 높은 연료 탱크(1)로부터 연료를 엔진(7)의 각 기통(8) 내로 공급하도록 구성한 것이다. 덧붙여서, 연료 중에 포함되는 경질 입자는, 연료의 종류에 따라 다르고, 상기 연료 탱크(1)에 있어서의 연료 레벨의 설정값도 연료의 종류마다 다르기 때문에, 미리 경질 입자의 형상 분석이나 농도 분석 등에 의해 조사하여, 연료 탱크(1)로부터 연료를 배출하여도, 상기 연료에 포함되는 경질 입자 농도가 낮은 상태를 유지할 수 있는 하한의 레벨을 상기 설정 값으로서 결정한다.
또한, 상기 기관 회전수 안정시란, 예를 들면, 도 2에 도시하는 바와 같이, 상기 기관 회전수의 단위 시간(한시간)당의 변동이 3% 미만으로 되는 상태를 가리키고, 또한, 기관 회전수 변동시란, 예를 들면, 도 3에 도시하는 바와 같이, 상기 기관 회전수의 단위 시간(한시간)당의 변동이 15% 이상으로 되는 상태를 가리킨다.
또한, 선박의 항행 중에는 연료를 보충할 수 없기 때문에, 상기 복수의 연료 탱크(1)의 토탈 용량은, 1회의 항행 거리를 충분히 커버할 수 있는 용량으로 하고, 맨마지막에 연료가 배출되는 연료 탱크(1)의 연료 레벨이 설정값 이하로 감소하기 전에 적어도 연료를 보충하는 것으로 하고 있다.
다음에, 상기 실시예의 작용을 설명한다.
본 실시예의 경우, 연료가 채워진 복수의 연료 탱크(1) 중, 원하는 연료 탱크(1)의 배출 밸브(9)를 여는 것에 의해, 상기 연료 탱크(1)의 저부로부터 배출 라인(2)을 거쳐서 연료가 배출되고, 연료 펌프(3)에 의해 침전 탱크(4)로 압송되고, 상기 침전 탱크(4)내에 일단 저류된 연료가 공급 펌프(5)에 의해 연료 분사 밸브(6)에 압송되고, 상기 연료 분사 밸브(6)로부터 엔진(7)의 각 기통(8) 내에 분사된다.
이 때, 상기 엔진(7)의 회전수는, 회전 검출기(11)에 의해 검출되고, 그 검출 신호(11a)가 기관 회전수 모니터 장치(12)에 입력되고, 상기 기관 회전수 모니터 장치(12)에 있어서 상기 회전 검출기(11)에서 검출된 기관 회전수의 검출 신호(11a)가 모니터되고, 현재의 상태가 기관 회전수 안정시인지, 또는 기관 회전수 변동시인지를 승무원이 파악할 수 있도록 되어 있는 동시에, 상기 기관 회전수 모니터 장치(12)에서 모니터된 기관 회전수 모니터 신호(12a)가 연료 탱크 전환 가능 표시기(13)에 입력되어 있다.
또한, 상기 연료 탱크(1)의 연료 레벨이 레벨 검출기(10)에 의해 검출되고, 상기 레벨 검출기(10)에 의해서 검출된 연료 레벨의 검출 신호(10a)가 연료 탱크 전환 가능 표시기(13)로 입력되고, 상기 연료 탱크 전환 가능 표시기(13)에 있어서, 상기 레벨 검출기(10)로부터의 검출 신호(10a)에 기초하여 연료 레벨이 설정값 이하로 감소한 연료 탱크(1)가 존재하고 있는지 여부의 판단이 행해지고, 도 1의 가상선으로 나타내는 바와 같이 연료 레벨이 설정값 이하로 감소한 연료 탱크(1)가 존재하고 있는 경우, 상기 기관 회전수 모니터 장치(12)에서 모니터된 기관 회전수 모니터 신호(12a)에 기초하는 평수(平水)에서의 기관 회전수 안정시에 우선하여, 상기 연료 레벨이 설정값 이하로 감소한 연료 탱크(1)로부터 연료를 엔진(7)의 각 기통(8) 내로 공급 가능한 것이 표시된다.
이 시점에서, 연료 레벨이 설정값 이하로 감소하고 있지 않는 연료 탱크(1)로부터 연료의 배출이 행해지고 있는 경우, 승무원은, 상기 연료 탱크 전환 가능 표시기(13)에, 연료 레벨이 설정값 이하로 감소한 연료 탱크(1)로부터 연료를 엔진(7)의 각 기통(8) 내로 공급 가능한 것이 표시되어 있는 경우만, 상기 연료 레벨이 설정값 이하로 감소한 연료 탱크(1)의 배출 밸브(9)를 열고, 그 이외의 연료 탱크(1)의 배출 밸브(9)를 닫고, 이로써, 상기 연료 레벨이 설정값 이하로 감소한 연료 탱크(1)로부터 연료가 엔진(7)의 각 기통(8) 내로 공급된다.
덧붙여서, 평수 등에서의 기관 회전수 안정시에, 상기 연료 레벨이 설정값 이하로 감소한 연료 탱크(1)로부터 경질 입자를 많이 포함하는 연료가 엔진(7)의 각 기통(8) 내로 공급되어도, 실린더 라이너에 대한 피스톤 링의 슬라이딩 상태는 그다지 심해지지 않고, 스커핑이 발생할 우려는 거의 없다.
한편, 상기 기관 회전수 모니터 장치(12)에서 모니터된 기관 회전수 모니터 신호(12a)에 기초하는 기관 회전수 변동시에는, 상기 연료 탱크 전환 가능 표시기(13)에, 연료 레벨이 설정값 이하로 감소한 연료 탱크(1)로부터 연료를 엔진(7)의 각 기통(8) 내로 공급 가능한 것이 표시되지 않게 되기 때문에, 승무원은, 상기 연료 레벨이 설정값 이하로 감소한 연료 탱크(1)의 배출 밸브(9)를 닫고, 그 이외의 연료 레벨이 설정값 이하로 감소하고 있지 않는 어느 하나의 연료 탱크(1)의 배출 밸브(9)를 열고, 이로써, 연료 레벨이 설정값 이하로 감소하고 있지 않고 저부에 고농도의 경질 입자가 침전하고 있지 않는 연료 탱크(1)내의 연료가 연료 펌프(3)와 침전 탱크(4)와 공급 펌프(5)와 연료 분사 밸브(6)를 거쳐서 엔진(7)의 각 기통(8) 내로 공급된다.
이 결과, 기관 회전수 변동시에 경질 입자가 엔진(7)에 대량으로 들어가는 일이 없어지고, 실린더 라이너에 대한 피스톤 링의 슬라이딩 상태가 심해지지 않고, 스커핑 발생의 기점이 형성되기 어려워져서, 그 후의 고부하 운전시에도 스커핑이 발생하지 않게 된다.
이렇게 하여, 입출항시나 운하 통과시 등의 기관 회전수 변동시에 실린더 라이너에 대한 피스톤 링의 슬라이딩 상태가 심해지는 것을 완화시킬 수 있어, 스커 핑의 발생을 방지할 수 있다.
도 4는 본 발명의 제 2 실시예로서, 도면 중, 도 1과 동일한 부호를 붙인 부분은 동일한 것을 나타내고, 기본적인 구성은 도 1에 도시하는 것과 같지만, 본 실시예의 특징으로 하는 것은, 도 4에 도시하는 바와 같이, 스커핑 방지제로서의 윤활유가 저류된 윤활유 탱크(14)와,
상기 윤활유 탱크(14)에 저류된 윤활유를 엔진(7)의 각 기통(8) 내에 주입 가능하게 되도록 윤활유 투입 기구로서의 윤활유 펌프(15) 및 윤활유 투입량 조절 기구로서의 윤활유 유량 조절 밸브(16)가 배치된 윤활유 주입 라인(17)과,
상기 기관 회전수 모니터 장치(12)에서 모니터된 기관 회전수 모니터 신호(12a)에 기초하는 기관 회전수 변동시(도 3 참조)에는, 상기 윤활유 주입 라인(17)의 윤활유 유량 조절 밸브(16)에 윤활유 주입률을 상승시키는 개방도 지령 신호(18a)를 출력하는 윤활유 주입률 제어장치(18)를 구비하도록 한 점에 있다.
도 4에 도시하는 예의 경우, 회전 검출기(11)에 의해 기관 회전수가 검출되고, 상기 회전 검출기(11)에서 검출된 기관 회전수가 기관 회전수 모니터 장치(12)에 의해 모니터되고, 상기 기관 회전수 모니터 장치(12)에서 모니터된 기관 회전수 모니터 신호(12a)에 기초하는 기관 회전수 변동시에는, 윤활유 주입률 제어장치(18)로부터 윤활유 주입 라인(17)의 윤활유 유량 조절 밸브(16)에 윤활유 주입률을 상승시키는 개방도 지령 신호(18a)가 출력되고, 기관 회전수 안정시보다 많은 양의 스커핑 방지제로서의 윤활유가 엔진(7)의 각 기통(8) 내로 공급된다.
덧붙여서, 기관 회전수 안정시(도 2 참조)의 윤활유 주입률이 예를 들면 1g/kw-h 정도인 경우, 기관 회전수 변동시의 윤활유 주입률은 1.5g/kw-h 정도로 상승시키는 것이 유효하게 된다.
이 결과, 기관 회전수 변동시에는 기관 회전수 안정시보다 많은 양의 스커핑 방지제로서의 윤활유가 엔진(7)의 각 기통(8) 내로 공급되기 때문에, 윤활이 촉진되고, 만일 경질 입자가 많이 존재하고 있었다고 해도 그것은 윤활유에 의해 씻겨 나가는 형태가 되어, 실린더 라이너에 대한 피스톤 링의 슬라이딩 상태가 심해지지 않고, 스커핑 발생의 기점이 형성되기 어려워져, 그 후의 고부하 운전시에도 스커핑이 발생하지 않게 된다.
이렇게 하여, 도 4에 도시하는 예의 경우도, 도 1에 도시하는 예의 경우와 마찬가지로, 입출항시나 운하 통과시 등의 기관 회전수 변동시에 실린더 라이너에 대한 피스톤 링의 슬라이딩 상태가 심해지는 것을 완화시킬 수 있어, 스커핑의 발생을 방지할 수 있다.
도 5는 본 발명의 제 3 실시예로서, 도면 중, 도 1 및 도 4와 동일한 부호를 붙인 부분은 동일한 것을 나타내며, 기본적인 구성은 도 1 및 도 4에 도시하는 것과 같지만, 본 실시예의 특징으로 하는 것은 도 5에 도시하는 바와 같이, 스커핑 방지제로서의 슬러리상의 연마제가 저류된 연마제 탱크(19)와,
상기 연마제 탱크(19)에 저류된 연마제를 연료에 혼입 가능하게 되도록 연마제 펌프(20) 및 연마제 혼입 밸브(21)가 배치된 연마제 혼입 라인(22)과,
상기 기관 회전수 모니터 장치(12)에서 모니터된 기관 회전수 모니터 신호(12a)에 기초하는 기관 회전수 변동시 또는 기관 회전수 변동 종료 후에, 상기 연마제 혼입 라인(22)의 연마제 혼입 밸브(21)로 혼입 지령 신호(23a)를 출력하는 연마제 혼입 제어장치(23)를 구비하도록 한 점에 있다.
또한, 상기 연마제는, 일반적으로 엔진 컴파운드 등으로 불리는 것으로서, 엔진(7)의 각 기통(8) 내에서의 연료의 연소시에 미세한 연마 입자를 생성하는 것을 사용하면 좋다.
도 5에 도시하는 예의 경우, 회전 검출기(11)에 의해 기관 회전수가 검출되고, 상기 회전 검출기(11)에서 검출된 기관 회전수가 기관 회전수 모니터 장치(12)에 의해 모니터되고, 상기 기관 회전수 모니터 장치(12)에서 모니터된 기관 회전수 모니터 신호(12a)에 기초하는 기관 회전수 변동시 또는 기관 회전수 변동 종료 후에는, 연마제 혼입 제어장치(23)로부터 연마제 혼입 라인(22)의 연마제 혼입 밸브(21)에 혼입 지령 신호(23a)가 출력되고, 스커핑 방지제로서의 연마제가 연료와 함께 엔진(7)의 각 기통(8)내로 공급된다.
덧붙여서, 기관 회전수 변동시 또는 기관 회전수 변동 종료 후, 기관 회전수가 안정하기까지의 동안의 연마제의 혼입량은, 그 시점에서의 연료 공급량의 3% 정도로 하는 것이 유효하게 된다.
이 결과, 기관 회전수 변동시 또는 기관 회전수 변동 종료 후, 기관 회전수가 안정하기까지의 동안에는 스커핑 방지제로서의 연마제가 연료와 함께 엔진(7)의 각 기통(8)내로 공급되기 때문에, 연료의 연소시에 미세한 연마 입자가 생성되고, 상기 연마 입자에 의해 스커핑 발생의 기점이 연마 제거되고, 그 값의 고부하 운전시에도 스커핑이 발생되지 않게 된다.
이렇게 하여, 도 5에 도시하는 예의 경우, 입출항시나 운하 통과시 등의 기관 회전수 변동시 또는 기관 회전수 변동 종료 후, 기관 회전수가 안정하기까지의 동안에 실린더 라이너에 대한 피스톤 링의 슬라이딩 상태가 심해지는 것을 완화시킬 수 있어, 스커핑의 발생을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명의 선박용 내연 기관의 스커핑 방지 방법 및 장치는, 상술한 도시예에만 한정되지 않고, 연료 탱크의 개수는 3개에 한정되지 않고, 복수이면 2개 또는 4개 이상으로 하는 것도 가능한 것, 도 1, 도 4, 도 5에 도시하는 예를 각각 단독이 아닌 복수 조합하여 행하는 것도 가능한 것 등, 그 외, 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에 있어서 다양한 변경을 실시할 수 있는 것은 물론이다.

Claims (8)

  1. 연료 탱크 내에 저류된 연료를 배출하여 연료 펌프에 의해 압송하고, 연료 분사 밸브를 통하여 엔진의 각 기통 내로 공급하는 선박용 내연 기관의 스커핑 방지 방법으로서,
    기관 회전수를 검출하여 모니터하고, 연료 레벨이 설정값보다 높은 연료를 엔진의 각 기통 내로 공급하는 동시에, 스커핑 방지제를 엔진의 각 기통 내로 공급하는 선박용 내연 기관의 스커핑 방지 방법.
  2. 제 1 항에 있어서, 복수의 연료 탱크를 구비하고, 원하는 연료 탱크로부터 연료의 배출을 가능하게 하고, 연료 레벨이 설정값 이하로 감소한 연료 탱크가 존재하고 있는 경우, 기관 회전수 안정시에 우선하여, 상기 연료 레벨이 설정값 이하로 감소한 연료 탱크로부터 연료를 엔진의 각 기통 내로 공급하고, 기관 회전수 변동시에는, 상기 연료 레벨이 설정값보다 높은 연료 탱크로부터 연료를 엔진의 각 기통 내로 공급하도록 한 선박용 내연 기관의 스커핑 방지 방법.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 스커핑 방지제를 엔진의 각 기통 내에 주입되는 윤활유로서, 기관 회전수 변동시에는, 윤활유 주입률을 상승시키도록 한 선박용 내연 기관의 스커핑 방지 방법.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 스커핑 방지제를 연마제로 하고, 기관 회전수 변동시부터 기관 회전수가 안정하기까지의 동안에, 연마제가 혼입된 연료를 엔진의 각 기통 내로 공급하도록 한 선박용 내연 기관의 스커핑 방지 방법
  5. 연료 탱크 내에 저류된 연료를 배출하여 연료 펌프에 의해 압송하고, 연료 분사 밸브를 통하여 엔진의 각 기통 내로 공급하는 선박용 내연 기관의 스커핑 방지 장치로서,
    기관 회전수를 검출하는 회전 검출기와, 상기 회전 검출기에서 검출된 기관 회전수를 모니터하는 기관 회전수 모니터 장치를 구비하고, 연료 레벨이 설정값보다 높은 연료를 엔진의 각 기통 내로 공급하는 동시에, 스커핑 방지제를 엔진의 각 기통 내로 공급하도록 구성한 선박용 내연 기관의 스커핑 방지 장치.
  6. 제 5 항에 있어서, 복수의 연료 탱크와,
    원하는 연료 탱크로부터 연료를 배출할 수 있도록 배출 밸브가 배치된 배출 라인과,
    상기 각 연료 탱크의 연료 레벨을 검출하는 레벨 검출기와,
    상기 레벨 검출기로부터의 검출 신호에 기초하여 연료 레벨이 설정값 이하로 감소한 연료 탱크가 존재하고 있는 경우, 상기 기관 회전수 모니터 장치에서 모니터된 기관 회전수 모니터 신호에 기초하는 기관 회전수 안정시에 우선하여, 상기 연료 레벨이 설정값 이하로 감소한 연료 탱크로부터 연료를 엔진의 각 기통 내로 공급하는 것이 가능한 것을 표시하는 연료 탱크 전환 가능 표시기를 구비하고,
    상기 기관 회전수 모니터 장치에서 모니터된 기관 회전수 모니터 신호에 기초하는 기관 회전수 변동시에는, 연료 레벨이 설정값보다 높은 연료 탱크로부터 연료를 엔진의 각 기통 내로 공급하도록 구성한 선박용 내연 기관의 스커핑 방지 장치.
  7. 제 5 항에 있어서, 상기 스커핑 방지제로서의 윤활유가 저류된 윤활유 탱크와,
    상기 윤활유 탱크에 저류된 윤활유를 엔진의 각 기통 내에 주입 가능하게 되도록 윤활유 투입 기구 및 윤활유 투입량 조절 기구가 배치된 윤활유 주입 라인과,
    상기 기관 회전수 모니터 장치에서 모니터된 기관 회전수 모니터 신호에 기초하는 기관 회전수 변동시에는, 상기 윤활유 주입 라인의 윤활유 투입량 조절 기구에 윤활유 주입률을 상승시키는 개방도 지령 신호를 출력하는 윤활유 주입률 제어장치를 구비하도록 한 선박용 내연 기관의 스커핑 방지 장치.
  8. 제 5 항에 있어서, 상기 스커핑 방지제로서의 연마제가 저류된 연마제 탱크와,
    상기 연마제 탱크에 저류된 연마제를 연료에 혼입 가능하게 되도록 연마제 펌프 및 연마제 혼입 밸브가 배치된 연마제 혼입 라인과,
    상기 기관 회전수 모니터 장치에서 모니터된 기관 회전수 모니터 신호에 기 초하는 기관 회전수 변동시부터 기관 회전수가 안정하기까지의 동안에, 상기 연마제 혼입 라인의 연마제 혼입 밸브로 혼입 지령 신호를 출력하는 연마제 혼입 제어장치를 구비하도록 한 선박용 내연 기관의 스커핑 방지 장치.
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