KR20090128309A - Ｒｆｉｄ 기반의 지하철 수익금분배시스템 및 방법, 지하철출입통제시스템 및 방법, 버스승차통제시스템 및 방법 - Google Patents

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KR20090128309A KR1020080097773A KR20080097773A KR20090128309A KR 20090128309 A KR20090128309 A KR 20090128309A KR 1020080097773 A KR1020080097773 A KR 1020080097773A KR 20080097773 A KR20080097773 A KR 20080097773A KR 20090128309 A KR20090128309 A KR 20090128309A
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Abstract

RFID 기반의 지하철 수익금분배시스템 및 방법, 지하철 출입통제시스템 및 방법, 버스승차통제시스템 및 방법이 개시된다. RFID 기반의 지하철 수익금분배시스템은 지하철 게이트 사이의 통로에 진입한 승객이 소지한 RFID 태그를 읽는 RFID 게이트에 인식된 RFID 태그의 식별정보 및 RFID 게이트의 위치 정보를 포함하는 승하차정보를 수신하고, 서로 다른 운영기관의 지하철을 연결하는 환승통로에 설치되어 환승통로를 통과하는 승객이 소지한 RFID 태그를 읽는 RFID 단말에 인식된 RFID 태그의 식별정보 및 환승통로의 위치 정보를 포함하는 환승정보를 수신하고, 승하차정보 및 환승정보를 기초로 RFID 태그를 소지한 승객의 각 운영기관별 승차거리들을 계산하여 계산된 각 운영기관별 승차거리들을 기초로 RFID 태그를 소지한 승객으로부터 징수한 수익금을 분배한다. 본 발명에 따르면, 운영기관별 승객 수송거리에 따라 정확하게 수익금을 분배할 수 있는 효과를 발생시킨다
Figure P1020080097773
RFID

Description

ＲＦＩＤ 기반의 지하철 수익금분배시스템 및 방법, 지하철 출입통제시스템 및 방법, 버스승차통제시스템 및 방법{Subway profit dividing system and method, subway passing control system and method, bus boarding control system and method based on RFID}
본 발명은 RFID 태그를 이용한 지하철 수익금분배시스템 및 방법, 지하철 출입통제시스템 및 방법, 버스승차통제시스템 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지하철 환승통로에 설치된 RFID 리더를 이용한 수익금분배시스템 및 방법, 하차역의 집표구에 RFID 태그의 정보를 전송하거나 RFID 태그에 승차역 및 요금정보를 기록하는 지하철 출입통제 시스템 및 방법, 버스 승차시 RFID 태그를 인식하는 버스승차통제시스템 및 방법에 관한 것이다.
종래에 지하철 승객의 경우에는 마그네틱선(MS: Magnetic Stripe) 방식의 1회용 승차권이나 RF 교통카드를 이용해 요금정산이 이루어지고 있고, 버스 승객의 경우에는 RF 교통카드를 이용해 요금정산이 이루어지고 있다. MS 승차권의 경우에는 지하철 게이트의 투입구에 삽입하고, RF 카드는 지하철 게이트 윗면이나 버스 승차문 안쪽에 위치한 카드리더기에 RF 카드를 접근시켜서 요금을 정산한다. 그러 나 출퇴근시 승객이 많이 몰리는 시간에 종래의 지하철 및 버스 시스템에서는 승객이 MS 승차권 및 RF 카드를 꺼내야 하여 요금처리 상의 불편함이 발생하고, 이로 인한 시간 소요 때문에 지하철 및 버스 승차시 혼잡 및 병목 현상이 발생한다.
특히 지하철에 있어, 1회용 승차권으로 MS 승차권을 이용하고 있는데, 재사용할 수 없기 때문에, MS 승차권의 발행 비용 및 장비 유지 비용이 과다하게 소요되고 있다.
또한, 종래의 지하철 요금정산은 도 1에서 도시된 바와 같이 이용승객이 승차를 위해 지나는 개표구가 설치된 역이나 환승하기 위한 연락구간 및 승차거리에 따라 추가요금이 발생하는 경우 이용승객이 하차를 위해 집표구를 지날 때 발생하는 수익금도 승차시 개표한 역의 운영기관에서 수익금으로 징수하는 방법으로 운영된다.
도 1을 참조하면, 2호선 신림역에서 승차하여 대림역에서 7호선으로 환승하고, 온수역에서 경인선으로 환승하여 부천에서 하차한 경우 2호선을 운영하는 서울메트로는 수익금을 얻는 반면에, 경인선을 운영하는 철도공사나, 7호선을 운영하는 도시철도공사의 경우에는 무임으로 승객을 수송하는 역할만을 수행하게 되어 불가피하게 손실이 발생하게 된다.
따라서, 각 운영기관 별 수송거리에 따른 정확한 요금징수가 필요하다. 그러나, 종래의 지하철 시스템에서는 이용승객의 동선을 파악할 수 없으므로 어느 구간을 이용하던지 개표만 수행하는 승차역의 운영기관에만 수익금을 정산하고 있다. 따라서, 서로 운영기관이 다른 지하철로 환승하는 승객의 동선을 파악하여 이를 기 초로 각 운영기관에 수익금을 분배하는 시스템이 요구된다.
본 발명이 이루고자 하는 제1 기술적 과제는, 지하철 운영기관별 승객 수송거리에 따라 정확하게 수익금을 분배하는 RFID 기반의 지하철 수익금분배시스템 및 방법에 관한 것이다.
본 발명이 이루고자 하는 제2 기술적 과제는, 지하철 게이트에서의 개집표를 보다 편리하고 신속하게 처리할 수 있도록 지원하는 RFID 기반의 지하철 출입통제시스템 및 방법에 관한 것이다.
본 발명이 이루고자 하는 제3 기술적 과제는, 재사용이 가능한 지하철 1회권 전용 RFID 태그를 구현하여 1회권 발행 비용 및 장비 유지보수 비용을 줄인 RFID 기반의 지하철 출입통제시스템 및 방법에 관한 것이다.
본 발명이 이루고자 하는 제4 기술적 과제는, 버스 승차시 RF 카드 처리등으로 인한 소요시간을 줄임으로써, 특히 출퇴근 시간대에 버스 승차문에 진입하는 승객들 사이의 혼잡을 방지하는 버스승차통제시스템 및 방법에 관한 것이다.
상기의 제1 기술적 과제를 이루기 위한, 본 발명에 의한 RFID 기반의 지하철 수익금분배시스템은 지하철 게이트 사이의 통로에 진입한 승객이 소지한 RFID 태그를 읽는 RFID 게이트에 인식된 RFID 태그의 식별정보 및 RFID 게이트의 위치 정보를 포함하는 승하차정보를 수신하는 승하차정보수신부; 서로 다른 운영기관의 지하철을 연결하는 환승통로에 설치되어 환승통로를 통과하는 승객이 소지한 RFID 태그 를 읽는 RFID 단말에 인식된 RFID 태그의 식별정보 및 환승통로의 위치 정보를 포함하는 환승정보를 수신하는 환승정보수신부; 승하차정보 및 환승정보를 기초로 RFID 태그를 소지한 승객의 각 운영기관별 승차거리들을 계산하는 운영기관별승차거리계산부 및 계산된 각 운영기관별 승차거리들을 기초로 RFID 태그를 소지한 승객으로부터 징수한 수익금을 분배하는 수익금분배부를 포함한다.
보다 바람직하게는, 상기 수익금분배부는 상기 수익금을 상기 각 운영기관별 승차거리에 비례하여 분배한다.
보다 바람직하게는, 상기 RFID 게이트는 승객이 지하철에 승차할 때 통과해야 하는 개표구 및 지하철에서 하차할 때 통과해야 하는 집표구를 포함한다.
보다 바람직하게는, 상기 RFID 게이트의 위치 정보는 상기 RFID 게이트가 위치한 역을 가리킨다.
보다 바람직하게는, 상기 환승통로의 위치 정보는 상기 환승통로가 위치한 역을 가리킨다.
보다 바람직하게는, 상기 승하차정보는 상기 RFID 게이트 또는 상기 RFID 게이트가 위치한 역의 운영기관으로부터 수신한다.
보다 바람직하게는, 상기 환승정보는 상기 RFID 단말 또는 상기 환승통로를 통해 환승되는 지하철의 운영기관으로부터 수신한다.
상기의 제1 기술적 과제를 이루기 위한, 본 발명에 의한 RFID 기반의 지하철 수익금분배방법은 지하철 게이트 사이의 통로에 진입한 승객이 소지한 RFID 태그를 읽는 RFID 게이트에 인식된 RFID 태그의 식별정보 및 RFID 게이트의 위치 정보를 포함하는 승하차정보를 수신하는 승하차정보수신단계; 서로 다른 운영기관의 지하철을 연결하는 환승통로에 설치되어 환승통로를 통과하는 승객이 소지한 RFID 태그를 읽는 RFID 단말이 인식한 RFID 태그의 식별정보 및 환승통로의 위치 정보를 포함하는 환승정보를 수신하는 환승정보수신단계; 승하차정보 및 환승정보를 기초로 RFID 태그를 소지한 승객의 각 운영기관별 승차거리들을 계산하는 승차거리계산단계 및 계산된 각 운영기관별 승차거리들을 기초로 RFID 태그를 소지한 승객으로부터 징수한 수익금을 분배하는 수익금분배단계를 포함한다.
보다 바람직하게는, 상기 수익금분배단계는 상기 수익금을 상기 각 운영기관별 승차거리에 비례하여 분배한다.
보다 바람직하게는, 상기 RFID 게이트는 승객이 지하철에 승차할 때 통과해야 하는 개표구 및 지하철에서 하차할 때 통과해야 하는 집표구를 포함한다.
보다 바람직하게는, 상기 RFID 게이트의 위치 정보는 상기 RFID 게이트가 위치한 역을 가리킨다.
보다 바람직하게는, 상기 환승통로의 위치 정보는 상기 환승통로가 위치한 역을 가리킨다.
보다 바람직하게는, 상기 승하차정보는 상기 RFID 게이트 또는 상기 RFID 게이트가 위치한 역의 운영기관으로부터 수신한다.
보다 바람직하게는, 상기 환승정보는 상기 RFID 단말 또는 상기 환승통로를 통해 환승되는 지하철의 운영기관으로부터 수신한다.
상기의 제2 기술적 과제를 이루기 위한, 본 발명에 의한 RFID 기반의 지하철 출입통제시스템은 승차역 및 하차역이 지정되어 발행된 RFID 태그 중에서 지정된 승차역의 개표구로부터 인식된 RFID 태그의 식별정보를 수신하는 RFID 식별정보수신부; 승차역 및 하차역이 지정되어 발행된 RFID 태그를 관리하는 데이터베이스로부터 수신된 식별정보가 가리키는 RFID 태그의 승차역 정보 및 하차역 정보를 획득하는 승하차정보획득부 및 획득된 하차역 정보가 가리키는 하차역의 집표구에 수신된 식별정보 및 획득된 승차역 정보를 전송하여 수신된 식별정보가 가리키는 RFID 태그를 소지한 자의 집표구 통과를 허용하는 하차허용부를 포함한다.
보다 바람직하게는, 상기 데이터 베이스는 상기 승차역 및 하차역이 지정되어 발행된 RFID 태그의 식별정보, 승차역 정보 및 하차역 정보를 포함하는 RFID 태그 정보를 저장한다.
상기의 제2 기술적 과제를 이루기 위한, 본 발명에 의한 RFID 기반의 지하철 출입통제방법은 승차역 및 하차역이 지정되어 발행된 RFID 태그 중에서 지정된 승차역의 개표구로부터 인식된 RFID 태그의 식별정보를 수신하는 단계; 승차역 및 하차역이 지정되어 발행된 RFID 태그를 관리하는 데이터베이스로부터 수신된 식별정보가 가리키는 RFID 태그의 승차역 정보 및 하차역 정보를 획득하는 단계 및 획득된 하차역 정보가 가리키는 하차역의 집표구에 수신된 식별정보 및 획득된 승차역 정보를 전송하여 수신된 식별정보가 가리키는 RFID 태그를 소지한 자의 집표구 통과를 허용하는 단계를 포함한다.
보다 바람직하게는, 상기 데이터 베이스는 상기 승차역 및 하차역이 지정되어 발행된 RFID 태그의 식별정보, 승차역 정보 및 하차역 정보를 포함하는 RFID 태그 정보를 저장한다.
상기의 제3 기술적 과제를 이루기 위한, 본 발명에 의한 RFID 기반의 지하철 출입통제시스템은 사용자로부터 입력받은 승차역 및 하차역 사이의 요금을 받고, 사용자에게 발급된 RFID 태그에 승차역 코드 및 요금지불정보를 기록하는 요금정산부 및 사용자가 소지한 RFID 태그를 인식하여 기록된 승차역 코드가 사용자가 통과하고자 하는 개표구가 위치한 역을 가리키는지를 판단하여 사용자의 개표구 통과를 허용하는 개표부를 포함한다.
보다 바람직하게는, 상기 요금정산부는 상기 발급된 RFID 태그에 상기 승차역 코드, 상기 하차역 코드 및 상기 요금지불정보를 기록하고, 상기 개표부에서 통과허용된 사용자가 소지한 RFID 태그를 인식하여 상기 기록된 하차역 코드가 상기 사용자가 통과하고자 하는 집표구가 위치한 역을 가리키는지를 판단하여 상기 사용자의 집표구 통과를 허용하는 집표부를 더 포함한다.
보다 바람직하게는, 상기 집표부는 상기 기록된 하차역 코드가 상기 사용자가 통과하고자 하는 집표구가 위치한 역을 가리키지 않는 경우에는 상기 기록된 승차역 코드 및 요금지불정보를 기초로 추가요금을 정산한다.
보다 바람직하게는, 상기 요금정산부는 상기 하차역의 집표구에 내장된 데이터베이스에 상기 승차역코드 및 요금지불정보를 기록한 RFID 태그의 식별정보를 등록하고, 상기 개표부에서 통과허용된 사용자가 소지한 RFID 태그를 인식하여 상기 인식된 RFID 태그의 식별정보가 상기 사용자가 통과하고자 하는 집표구의 데이터베이스에 등록되어 있는지를 확인하여 상기 사용자의 집표구 통과를 허용하는 집표부를 더 포함한다.
보다 바람직하게는, 상기 집표부는 상기 인식된 RFID 태그의 식별정보가 상기 사용자가 통과하고자 하는 집표구의 데이터베이스에 등록되어 있지 않은 경우에는 상기 기록된 승차역 코드 및 요금지불정보를 기초로 추가요금을 정산한다.
보다 바람직하게는, 상기 요금정산부는 상기 RFID 태그의 식별자, 상기 승차역 코드 및 상기 요금지불정보를 내부 데이터베이스에 저장하고, 상기 개표부는 상기 사용자의 개표구 통과를 허용하면 상기 사용자의 개표구 통과 사실을 나타내는 개표정보를 상기 내부 데이터베이스에 저장한다.
상기의 제3 기술적 과제를 이루기 위한, 본 발명에 의한 RFID 기반의 지하철 출입통제방법은 사용자로부터 입력받은 승차역 및 하차역 사이의 요금을 받고, 사용자에게 발급된 RFID 태그에 승차역 코드 및 요금지불정보를 기록하는 요금정산단계 및 사용자가 소지한 RFID 태그를 인식하여 기록된 승차역 코드가 사용자가 통과하고자 하는 개표구가 위치한 역을 가리키는지를 판단하여 사용자의 개표구 통과를 허용하는 개표단계를 포함한다.
보다 바람직하게는, 상기 요금정산단계는 상기 발급된 RFID 태그에 상기 승차역 코드, 상기 하차역 코드 및 상기 요금지불정보를 기록하는 단계를 더 포함하고, 상기 개표단계에서 통과허용된 사용자가 소지한 RFID 태그를 인식하여 상기 기록된 하차역 코드가 상기 사용자가 통과하고자 하는 집표구가 위치한 역을 가리키 는지를 판단하여 상기 사용자의 집표구 통과를 허용하는 집표단계를 더 포함한다.
보다 바람직하게는, 상기 집표단계는 상기 기록된 하차역 코드가 상기 사용자가 통과하고자 하는 집표구가 위치한 역을 가리키지 않는 경우에는 상기 기록된 승차역 코드 및 요금지불정보를 기초로 추가요금을 정산한다.
보다 바람직하게는, 상기 요금정산단계는 상기 하차역의 집표구에 내장된 데이터베이스에 상기 승차역코드 및 요금지불정보를 기록한 RFID 태그의 식별정보를 등록하는 단계를 더 포함하고, 상기 개표단계에서 통과허용된 사용자가 소지한 RFID 태그를 인식하여 상기 인식된 RFID 태그의 식별정보가 상기 사용자가 통과하고자 하는 집표구의 데이터베이스에 등록되어 있는지를 확인하여 상기 사용자의 집표구 통과를 허용하는 집표단계를 더 포함한다.
보다 바람직하게는, 상기 집표단계는 상기 인식된 RFID 태그의 식별정보가 상기 사용자가 통과하고자 하는 집표구의 데이터베이스에 등록되어 있지 않은 경우에는 상기 기록된 승차역 코드 및 요금지불정보를 기초로 추가요금을 정산하는 단계를 포함한다.
보다 바람직하게는, 상기 요금정산단계는 상기 RFID 태그의 식별자, 상기 승차역 코드 및 상기 요금지불정보를 내부 데이터베이스에 저장하는 단계를 더 포함하고,
상기 개표단계는 상기 사용자의 개표구 통과를 허용하면 상기 사용자의 개표구 통과 사실을 나타내는 개표정보를 상기 내부 데이터베이스에 저장한다.
상기의 제4 기술적 과제를 이루기 위한, 본 발명에 의한 RFID 기반의 버스승 차통제시스템은, 버스의 승차문으로 진입한 승객이 소지하고 있는 RFID 태그의 식별정보를 인식하는 RFID 인식부; RFID 태그의 식별정보를 기초로 RFID 태그가 버스 탑승용 RFID 태그인지를 판단하는 RFID태그판단부 및 RFID 태그가 버스 탑승용 RFID 태그이면 RFID 태그를 소지한 승객의 승차를 허용하고, RFID 태그가 버스 탑승용 RFID 태그가 아니면 RFID 태그를 소지한 승객의 승차를 차단하는 승차허용부를 포함한다.
보다 바람직하게는, 상기 RFID 태그가 버스 탑승용 RFID 태그인 경우에는 상기 RFID 태그를 소지한 승객이 승차한 버스 정류장의 위치 정보를 포함하는 승차 정보를 생성한다.
보다 바람직하게는, 상기 버스의 하차문을 통과하는 승객이 소지한 RFID 태그의 식별정보를 인식하여, 상기 인식된 RFID 태그의 식별정보를 기초로 상기 RFID 태그를 소지한 승객이 하차한 버스 정류장의 위치 정보를 포함하는 하차 정보를 생성하는 하차정보생성부를 더 포함한다.
보다 바람직하게는, 상기 생성된 승차정보 및 하차정보를 기초로 상기 RFID 태그를 소지한 승객의 버스요금을 정산한다.
보다 바람직하게는, 상기 RFID 태그판단부는 발급된 버스 탑승용 RFID 태그의 식별정보 및 사용기간 정보가 저장된 데이터 베이스를 이용하여 상기 RFID 태그가 버스 탑승용 RFID 태그인지를 판단한다.
보다 바람직하게는, 상기 승차허용부는 상기 RFID 태그가 버스 탑승용 RFID 태그가 아니면 상기 버스에 탑승할 수 없는 승객임을 음성 및 부저 중 적어도 하나 를 통해 알리거나, 상기 버스의 승차문 앞에 설치된 차단막을 닫는다.
보다 바람직하게는, 상기 승차정보생성부에서 생성된 승차정보 및 상기 하차정보생성부에서 생성된 하차정보를 수신하는 승하차정보 수신부; 상기 수신된 승차정보 및 하차정보를 기초로 RFID 태그를 소지한 승객의 각 운영기관별 승차거리들을 계산하는 운영기관별승차거리계산부 및 상기 계산된 각 운영기관별 승차거리들에 비례하여 RFID 태그를 소지한 승객으로부터 징수한 수익금을 분배하여 정산하는 수익금분배부를 더 포함한다.
상기의 제4 기술적 과제를 이루기 위한, 본 발명에 의한 RFID 기반의 버스승차통제방법은, 버스의 승차문으로 진입한 승객이 소지하고 있는 RFID 태그의 식별정보를 인식하는 단계; RFID 태그의 식별정보를 기초로 RFID 태그가 버스 탑승용 RFID 태그인지를 판단하는 단계; RFID 태그가 버스 탑승용 RFID 태그이면 RFID 태그를 소지한 승객의 승차를 허용하는 단계 및 RFID 태그가 버스 탑승용 RFID 태그가 아니면 RFID 태그를 소지한 승객의 승차를 차단하는 단계를 포함한다.
보다 바람직하게는, 상기 (c) 단계는 상기 RFID 태그가 버스 탑승용 RFID 태그인 경우에는 상기 RFID 태그를 소지한 승객이 승차한 버스 정류장의 위치 정보를 포함하는 승차 정보를 생성하는 단계를 더 포함한다.
보다 바람직하게는, (e) 상기 버스의 하차문을 통과하는 승객의 RFID 태그의 식별정보를 인식하여, 상기 인식된 RFID 태그의 식별정보를 기초로 상기 RFID 태그를 소지한 승객이 하차한 버스 정류장의 위치 정보를 포함하는 하차 정보를 생성하는 단계를 더 포함한다.
보다 바람직하게는, (f) 상기 생성된 승차정보 및 하차정보를 기초로 상기 RFID 태그를 소지한 승객의 버스요금을 정산하는 단계를 더 포함한다.
보다 바람직하게는, 상기 (b) 단계는 발급된 버스 탑승용 RFID 태그의 식별정보 및 사용기간 정보가 저장된 데이터 베이스를 이용하여 상기 RFID 태그가 버스 탑승용 RFID 태그인지를 판단한다.
보다 바람직하게는, 상기 (d) 단계는 상기 RFID 태그가 버스 탑승용 RFID 태그가 아니면 상기 버스에 탑승할 수 없는 승객임을 음성 및 부저 중 적어도 하나를 통해 알리거나, 상기 버스의 승차문 앞에 설치된 차단막을 닫는다.
보다 바람직하게는, (f-1) 상기 생성된 승차정보 및 상기 생성된 하차정보를 수신하는 단계; (f-2) 상기 수신된 승차정보 및 하차정보를 기초로 RFID 태그를 소지한 승객의 각 운영기관별 승차거리들을 계산하는 단계; 및 (f-3) 상기 계산된 각 운영기관별 승차거리들에 비례하여 RFID 태그를 소지한 승객으로부터 징수한 수익금을 분배하여 정산하는 단계를 더 포함한다.
본 발명의 제1실시예인 RFID 기반의 지하철 수익금분배시스템 및 방법에 따르면 지하철 운영기관별 승객 수송거리을 획득하여 이를 기초로 수익금을 분배함으로써, 지하철 운영기관별 수익금 분배의 형평성을 개선할 수 있다.
본 발명의 제2실시예인 RFID 기반의 지하철 출입통제시스템 및 방법에 따르면 지하철 게이트에서의 개집표시의 소요시간을 줄여, 지하철 게이트에서의 혼잡을 방지할 수 있다. 특히, 지하철의 일정구간(구역권)을 정기적으로 이용하는 승객에 대해 할인혜택을 부여하기에 용이하고, 아울러 해당 승객의 편의를 도모할 수 있다.
본 발명의 제3실시예인 RFID 기반의 지하철 출입통제시스템 및 방법에 따르면 재사용이 가능한 지하철 1회권 전용 RFID 태그를 통해 1회권 발행 비용 및 장비 유지보수 비용을 줄일 수 있다. 또한, 지하철 개집표구의 크기를 줄일 수 있어 혼잡한 역사 내에 많은 개집표구를 설치하여 이용승객의 편리함을 증대시킬 수 있다.
본 발명의 제4실시예인 버스승차통제시스템 및 방법에 따르면 버스 승차시 RF 카드 처리 등으로 인한 소요시간을 줄임으로써, 특히 출퇴근 시간대에 버스 승차문에 진입하는 승객들 사이의 혼잡을 방지하고, 궁극적으로 이용승객의 편리함을 증대시킬 수 있다.
이하의 내용은 단지 본 발명의 원리를 예시한다. 그러므로 당업자는 비록 본 명세서에 명확히 설명되거나 도시되지 않았지만 본 발명의 원리를 구현하고 본 발명의 개념과 범위에 포함된 다양한 장치를 발명할 수 있는 것이다. 또한, 본 명세서에 열거된 모든 조건부 용어 및 실시예들은 원칙적으로, 본 발명의 개념이 이해되도록 하기 위한 목적으로만 명백히 의도되고, 이와 같이 특별히 열거된 실시예들 및 상태들에 제한적이지 않는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 본 발명의 원리, 관점 및 실시예들 뿐만 아니라 특정 실시예를 열거하는 모든 상세한 설명은 이러한 사항의 구조적 및 기능적 균등물을 포함하도록 의도되는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 이러한 균등물들은 현재 공지된 균등물뿐만 아니라 장래에 개발될 균등물 즉 구조와 무관하게 동일한 기능을 수행하도록 발명된 모든 소자를 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
따라서, 프로세서 또는 이와 유사한 개념으로 표시된 기능 블록을 포함하는 도면에 도시된 다양한 소자의 기능은 전용 하드웨어뿐만 아니라 적절한 소프트웨어와 관련하여 소프트웨어를 실행할 능력을 가진 하드웨어의 사용으로 제공될 수 있다. 프로세서에 의해 제공될 때, 상기 기능은 단일 전용 프로세서, 단일 공유 프로세서 또는 복수의 개별적 프로세서에 의해 제공될 수 있고, 이들 중 일부는 공유될 수 있다. 또한, 프로세서, 제어 또는 이와 유사한 개념으로 제시되는 용어의 사용은 소프트웨어를 실행할 능력을 가진 하드웨어를 배타적으로 인용하여 해석되어서는 아니 되고, 제한 없이 디지털 신호 프로세서(DSP) 하드웨어, 소프트웨어를 저장하기 위한 롬(ROM), 램(RAM) 및 비휘발성 메모리를 암시적으로 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 주지 관용의 다른 하드웨어도 포함될 수 있다.
상술한 목적, 특징 및 장점들은 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 더욱 분명해 질 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 RFID 기반의 지하철 수익금분배시스템의 구성을 도시한 도면이고, 도 3은 도 2에서 도시된 RFID 기반의 지하철 수익금분배시스템에서 수행되는 지하철 수익금분배방법의 흐름을 도시한 도면이다.
도 2를 참조하면, 본 실시예에 따른 지하철 수익금분배시스템은 승하차게이트정보수신부(210), 환승통로정보수신부(220), 운영기관별승차거리계산부(230) 및 수익금분배부(240)를 포함한다.
승하차게이트정보수신부(210)는 승차정보 및 하차정보를 수신한다(S310). 승하차정보는 지하철 게이트 사이의 통로에 진입한 승객이 소지한 RFID 태그를 읽는 RFID 게이트에 인식된 RFID 태그의 식별정보 및 RFID 게이트의 위치 정보를 포함한다. RFID 게이트의 위치 정보는 RFID 게이트가 위치한 역을 가리킨다.
또한, 본 실시예의 RFID 게이트는 지하철에 승차할 때 통과해야 하는 개표구(201)와, 지하철에서 하차할 때 통과해야 하는 집표구(203)를 모두 포함한다.
승하차 정보는 도 2에서 도시된 바와 같이 RFID 게이트(201, 203)로부터 바로 수신될 수도 있고, RFID 게이트(201, 203)로부터 승하차 정보를 수집하는 RFID가 위치한 역의 운영기관(미도시)으로부터 수신될 수도 있다. 특히, RFID 게이트(201, 203)로부터 바로 수신되는 경우에는 승하차정보수신부(210)는 각각의 RFID 게이트가 위치한 개별 역사 내에 위치하여 운영될 수도 있을 것이다.
환승통로정보수신부(220)는 환승정보를 수신한다(S320). 환승정보는 환승통로를 통과하는 승객이 소지한 RFID 태그를 읽는 RFID 단말(202)이 인식한 RFID 태그의 식별정보 및 환승통로의 위치 정보를 포함한다. 환승통로의 위치 정보는 환승통로가 위치한 역을 가리킨다.
본 실시예의 RFID 단말(202)은 도 4에서 도시된 바와 같이 서로 다른 운영기관의 지하철을 연결하는 환승통로에 설치되어 환승통로를 지나는 승객의 RFID 태그 를 인식하는 단말이다. 이처럼 환승통로에 RFID 단말을 설치하는 경우에 승객의 이동경로를 파악할 수 있어 본 실시예와 같이 수익금을 분배하는 것 외에도 다른 용도로 활용될 수 있을 것이다.
환승정보는 도 2에서 도시된 바와 같이 환승통로의 RFID 단말(202)로부터 바로 수신될 수도 있고, 환승통로를 통해 환승되는 지하철의 운영기관(미도시)으로부터 수신될 수도 있다. 특히, 환승통로의 RFID 단말(202)로부터 바로 수신되는 경우에는 환승정보수신부(220)는 각각의 환승통로가 위치한 개별 역사 내에 위치하여 운영될 수도 있을 것이다.
S210단계 및 S220단계는 동시에 수행되거나, 둘 중 어느 하나가 먼저 이루어지더라도 무방하다. 실질적으로 S210단계는 지하철의 승객이 승차할 때 및 하차할 때 수행되고, S220단계는 지하철의 승객이 환승통로를 지날 때마다 수행된다.
운영기관별승차거리계산부(230)는 승하차게이트정보수신부(210)에 수신된 승하차정보 및 환승통로정보수신부(220)에 수신된 환승정보를 기초로 RFID 태그를 소지한 승객의 각 운영기관별 승차거리들을 계산한다(S330).
수익금분배부(240)는 운영기관별승차거리계산부(230)에서 계산된 각 운영기관별 승차거리들을 기초로 RFID 태그를 소지한 승객으로부터 징수한 수익금을 분배한다(S340).
수익금분배부(240)는 각 운영기관별 수익금 분배의 형평성을 위해 수익금을 각 운영기관별 승차거리에 비례하여 분배한다.
도 5는 종래의 수익금 분배 과정을 도시한 도면이고, 도 6는 본 발명의 제1 실시예에 지하철 수익금분배시스템 및 방법을 이용하여 수익금을 분배하는 과정을 도시한 도면이다.
종래의 수익금 분배 과정은 승객이 승차한 개표구를 운영하는 운영기관에서 승차시의 수익금과 하차시의 추가 수익금을 전부 징수하도록 구현되어 있다.
도 5를 참조하면, 승객이 4호선 미아역에서 지하철에 승차하여, 동대문운동장역에서 4호선에서 5호선으로 환승하고, 신길역에서 5호선으로 경인선으로 환승하여 경인선 개봉역에 도착한 경우, 현재의 요금 징수체계에 따르면 1400원의 요금이 부과되는데, 이중 개표구가 위치한 4호선 미아역을 운영하는 서울메트로가 개표할 때 부과되는 기본요금인 900원과 집표할 때 부과되는 추가요금인 500원을 포함하여 징수하여 가져가게 된다.
본 실시예는 상기에서 기술한 바와 같이 각 운영기관별 수익금 분배의 형평성을 위해 수익금을 각 운영기관별 승차거리에 비례하여 분배하도록 구현하고 있다.
도 6을 참조하면, 승객이 4호선 미아역에서 지하철에 승차하여, 동대문운동장역에서 4호선에서 5호선으로 환승하고, 신길역에서 5호선으로 경인선으로 환승하여 경인선 개봉역에 도착한 경우에 승객의 각 노선별 승차거리는 4호선은 10km, 5호선은 20km, 경인선은 5km로 계산되므로, 이에 비례하여, 총 1400원의 요금 중 4호선을 운영하는 서울메트로는 406원을, 5호선을 운영하는 도시철도공사는 798원을, 경인선을 운영하는 철도공사는 196원을 각각 분배받을 수 있게 된다.
도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 RFID 기반의 지하철 출입통제 시스템의 구성을 도시한 도면이고, 도 8은 도 7에서 도시된 RFID 기반의 지하철 출입통제 시스템에서 수행되는 지하철 출입통제방법의 흐름을 도시한 도면이다.
도 7을 참조하면, 본 실시예에 따른 RFID 기반의 지하철 출입통제 시스템은 RFID 식별정보수신부(710), 승하차정보획득부(720) 및 하차허용부(730)를 포함한다.
RFID 식별정보수신부(710)는 승차역 및 하차역이 지정되어 발행된 RFID 태그 중에서 지정된 승차역의 개표구(701)로부터 인식된 RFID 태그의 식별정보를 수신한다(S810).
여기에서 승차역 및 하차역이 지정되어 발행된 RFID 태그란 지하철의 특정 구간을 이용하는 승객에 대해 발행된 수동형 RFID 태그 형태의 승차권을 의미한다.
본 실시예에 따른 RFID 태그에는 식별정보 즉 고유한 ID 외에 다른 정보를 기록하지 않는다. 즉, 본 실시예에 따른 RFID 기반의 지하철 출입통제 시스템은 MS 승차권이나 RF 교통카드에 승하차정보 내지 요금정보 등을 기록하여 정상승객인지 여부를 확인하던 종래의 지하철 출입통제시스템과는 달리 초기 발행 시에 RFID 태그에 기록된 식별정보만을 이용하여 지하철 출입통제를 수행하게 된다.
승하차정보획득부(720)는 데이터베이스로부터 RFID 식별정보수신부(710)에 수신된 식별정보가 가리키는 RFID 태그의 승차역 및 하차역 정보를 획득한다(S820). 데이터베이스(725)는 승차역 및 하차역이 지정되어 발행된 RFID 태그를 관리하는 것으로, 승차역 및 하차역이 지정되어 발행된 RFID 태그의 식별정보, 승차역 정보 및 하차역 정보를 포함하는 RFID 태그 정보를 저장할 수 있다.
하차허용부(730)는 승하차정보획득부(720)에서 획득된 하차역 정보가 가리키는 하차역의 집표구(703)에 RFID 식별정보수신부(710)에 수신된 식별정보 및 승하차정보획득부(720)에서 획득된 승차역 정보를 전송하여 RFID 식별정보수신부(710)에 수신된 식별정보가 가리키는 RFID 태그를 소지한 자의 집표구 통과를 허용한다(S830).
하차역의 집표구(703)는 지하철 출입통제시스템의 하차허용부(730)로부터 식별정보 및 승차역 정보를 수신하여 저장한다. 그리고, 하차역의 집표구(703)는 집표구 사이의 통로에 진입한 승객들의 RFID 태그를 인식하여 이를 저장된 식별정보 및 승차역 정보와 비교한다. 비교 결과 저장된 식별정보 및 승차역 정보에 해당하는 RFID 태그를 소지한 자는 집표구(703)를 통과할 수 있게 된다.
도 9는 본 발명의 제3실시예에 따른 RFID 기반의 지하철 출입통제 시스템의 구성을 도시한 도면으로, 도 10은 도 9에서 도시된 RFID 기반의 지하철 출입통제 시스템에서 수행되는 지하철 출입통제방법의 흐름을 도시한 도면이다.
도 9를 참조하면, 본 실시예에 따른 지하철 출입통제 시스템은 요금정산부(910) 및 개표부(920), 집표부(930)를 포함한다.
요금정산부(910)는 사용자로부터 입력받은 승차역 및 하차역 사이의 요금을 받고 사용자에게 발급된 RFID 태그에 승차역 코드 및 요금지불정보를 기록한다(S1010).
이때 요금정산부(910)는 RFID 태그의 식별자, 승차역 코드 및 요금지불정보를 내부 데이터베이스에 저장하여 관리할 수 있다. 이 경우, 요금정산부(910)는 사 용자에게 발급된 RFID 태그에 승차역 코드 및 요금지불정보를 기록하는 복수의 정산단말과, 정산단말로부터 RFID 태그의 식별자, 승차역 코드 및 요금지불정보를 전송받아 이들을 내부 데이터베이스에 저장하여 관리하는 정산서버를 포함하는 하나의 시스템의 형태로 구현될 수 있다.
개표부(920)는 사용자가 소지한 RFID 태그를 인식하여 RFID 태그에 기록된 승차역 코드가 사용자가 통과하고자 하는 개표구가 위치한 역을 가리키는지를 판단하여 사용자의 개표구 통과를 허용한다(S1020).
이때, 개표부(920)는 사용자의 개표구 통과를 허용하고, 사용자의 개표구 통과 사실을 나타내는 개표정보를 요금정산부(910)의 내부 데이터베이스에 전달하여 저장할 수 있다.
본 실시예에 있어, 하차역의 집표구(930)에서의 집표를 처리하는 방법으로는 RFID 태그에 하차역 코드를 기록하는 방법과 RFID 태그 정보를 하차역의 집표구에 등록하는 방법과 등이 있다.
RFID 태그에 하차역 코드를 기록하는 방법에 따르면, 요금정산부(910)는 발급된 RFID 태그에 승차역 코드, 요금지불정보뿐만 아니라 하차역 코드도 기록한다. 그리고 집표부(930)는 사용자가 소지한 RFID 태그를 인식하여 기록된 하차역 코드가 사용자가 통과하고자 하는 집표구가 위치한 역을 가리키는지를 판단한다. 그래서 집표부(930)는 기록된 하차역 코드가 사용자가 통과하고자 하는 집표구가 위치한 역을 가리키는 경우의 사용자에 대해서는 집표구 통과를 허용한다. RFID 태그에 기록된 하차역 코드가 사용자가 통과하고자 하는 집표구가 위치한 역을 가리키지 않는 경우의 사용자에 대해서는 RFID 태그에 기록된 승차역 코드 및 요금지불정보를 기초로 추가요금을 정산한다.
RFID 태그 정보를 하차역의 집표구에 등록하는 방법에 따르면, 요금정산부(910)는 하차역의 집표구에 내장된 데이터베이스에 승차역코드 및 요금지불정보를 기록한 RFID 태그의 식별정보를 등록한다. 그리고, 집표부(930)는 사용자가 소지한 RFID 태그를 인식하여 인식된 RFID 태그의 식별정보가 사용자가 통과하고자 하는 집표구의 데이터베이스에 등록되어 있는지를 확인한다. 그래서, 집표구의 데이터베이스에 등록되어 있는 식별번호가 가리키는 RFID를 소지한 사용자에 대해서는 집표구 통과를 허용한다. 인식된 RFID 태그의 식별정보가 사용자가 통과하고자 하는 집표구의 데이터베이스에 등록되어 있지 않은 경우에는 인식된 RFID 태그에 기록된 승차역 코드 및 요금지불정보를 기초로 추가요금을 정산한다.
도 11은 본 발명의 제3실시예에 따른 RFID 기반의 지하철 출입통제 시스템에 있어서 RFID 태그에 하차역 코드를 기록하는 경우의 구체적인 집표처리과정을 도시한 도면이고, 도 12는 본 발명의 제3실시예에 따른 RFID 기반의 지하철 출입통제 시스템에 있어서 RFID 태그 정보를 하차역의 집표구로 전송하는 경우의 구체적인 집표처리과정을 도시한 도면이다.
도 11을 참조하면, 먼저 운영기관은 RFID 태그가 내장된 1회권 전용 카드를 발급하여(S1101) 승객에게 판매한다(S1102). 승객은 구입한 1회권 전용 카드를 무인 정산단말기에 올려 놓고, 무인정산단말기의 터치스크린을 이용하여 승차역과 하차역을 선택한다. 승차역과 하차역 간의 요금이 표시되면, 승객은 요금을 지불한 다(S1103). 무인정산기는 카드에 요금지불정보, 승차역 및 하차역 정보를 기록하고(S1104), 이를 정산서버에 전송한다(S1105). 정산서버는 내부 데이터베이스에 이를 저장한다(S1106).
승객이 개표구에 진입하면(S1107), 개표구는 승객이 소지한 1회권 전용 카드의 RFID 태그에 기록된 카드의 승차역 코드 및 요금지불 정보를 인식한다. 인식된 승차역 코드가 개표구가 위치한 역과 일치하고 요금지불 정보가 유효하면, 정상적으로 승객을 통과시키고(S1108), 승객이 정상적으로 개표구를 통과했음을 나타내는 개표정보를 전송한다(S1109).
개표구를 통과하여 지하철을 타고 하차역으로 이동한 승객은 하차역의 집표구에 진입한다(S1110). 집표구는 승객이 소지한 1회권 전용카드의 RFID 태그에 기록된 하차역코드를 인식한다. 인식된 하차역 코드가 집표구가 위치한 역과 일치하면 정상적으로 승객을 통과시키고(S1111), 승객이 정상적으로 집표구를 통과했음을 나타내는 집표정보를 전송한다(S1112). 인식된 하차역 코드가 집표구가 위치한 역과 일치하지 않으면 승객의 통과를 차단시킨 후 승차역코드 및 하차역 코드 등을 기초로 해당 승객으로부터 추가적으로 요금을 부과한다.
도 12를 참조하면, S1201 내지 S1203의 단계는 도 11에서 도시된 S1101 내지 S1103의 단계와 동일하다.
그리고, 무인정산기는 승객이 소지한 1회권 전용 카드의 RFID 태그에 요금지불정보 및 승차역 정보를 기록한다(S1104).
S1205 내지 S1206의 단계는 도 11에서 도시된 S1105 내지 S1106의 단계와 동 일하다.
그리고, 정산서버는 하차역의 집표구에 내장된 데이터베이스에 개표된 RFID 태그의 식별정보를 전달하여 등록한다(S1207).
S1208 내지 S1211의 단계는 도 11에서 도시된 S1107 내지 S1110의 단계와 동일하다.
집표구는 승객이 소지한 1회권 전용카드의 RFID 태그의 식별정보를 인식한다. 인식된 식별정보가 집표구의 내부 데이터베이스에 등록되어 있으면, 정상적으로 승객을 통과시키고(S1212), 승객이 정상적으로 집표구를 통과했음을 나타내는 집표정보를 전송한다(S1213). 인식된 인식된 식별정보가 집표구의 내부 데이터베이스에 등록되어 있지 않으면, 승객의 통과를 차단시킨 후 승차역 코드 및 하차역 코드 등을 기초로 해당 승객으로부터 추가적으로 요금을 부과한다.
도 13은 본 발명의 제4실시예에 따른 RFID 기반의 버스승차통제시스템의 구성을 도시한 도면으로, 도 14는 도 13에서 도시된 RFID 기반의 버스승차통제시스템에서 수행되는 버스승차통제방법의 흐름을 도시한 도면이다.
도 13을 참조하면, 본 실시예에 따른 버스승차통제시스템은 RFID 인식부(1310), RFID 태그판단부(1320) 및 승차허용부(1330)를 포함한다.
RFID 인식부(1310)는 버스의 승차문으로 진입한 승객이 소지하고 있는 RFID 태그의 식별정보를 인식한다(S1410). RFID 인식부는 도 15와 같이 기존의 교통 카드 버스 단말기(1510)에 RFID 전용안테나(1521)를 부착하여 구현할 수 있다.
RFID 전용안테나(1521)는 소정의 통신영역을 가진다. RFID 전용안테나(1521) 의 통신영역은 버스에 승차하지 않고 단지 버스의 승차문 근처를 지나가는 자의 RFID 태그가 부당하게 인식되지 않고 승차문 안으로 진입한 자에 한해서만 인식할 수 있도록 버스의 승차문 안의 내부 계단 영역에 한정하는 것이 바람직하다.
RFID 태그판단부(1320)는 RFID 태그의 식별정보를 기초로 RFID 태그가 버스 탑승용 RFID 태그인지를 판단한다(S1420). RFID 태그판단부(1320)는 발급된 버스 탑승용 RFID 태그의 식별정보 및 사용기간 정보가 저장된 데이터 베이스를 이용하여 버스 탑승용 RFID 태그인지를 판단한다.
본 실시예에 의한 버스탑승용 RFID 태그는 인터넷이나 기존의 RF 교통카드 발급처 등에서 발급되며, 발급시 RFID 태그의 식별정보 및 사용기간 등의 정보는 중앙 데이터베이스에 저장된다. 중앙 데이터베이스에 저장된 RFID 태그의 발급 정보는 각 버스 단위의 버스승차통제시스템에 전송된다. 버스탑승용 RFID 태그는 종래의 교통카드와 같이 일정한 요금을 충전하는 충전식 또는 후불식으로 사용될 수 있다.
승차허용부(1330)는 버스 탑승용 RFID 태그이면(S1430) RFID 태그를 소지한 승객의 승차를 허용하고(S1440), 버스 탑승용 RFID 태그가 아니면 RFID 태그를 소지한 승객의 승차를 차단한다(S1450). 승차차단을 위해 버스에 탑승할 수 없는 승객임을 음성 및 부저 중 적어도 하나를 통해 알리거나, 버스의 승차문 앞에 설치된 차단막을 닫는 방법 등을 사용할 수 있다.
보다 바람직하게는, 버스승차통제시스템은 승차정보생성부, 하차정보생성부, 버스요금정산부를 더 포함할 수 있다.
승차정보생성부는 버스 탑승용 RFID 태그인 경우에는 RFID 태그를 소지한 승객이 승차한 버스 정류장의 위치 정보를 포함하는 승차 정보를 생성한다.
하차정보생성부는 버스의 하차문을 통과하는 승객이 소지한 RFID 태그의 식별정보를 인식하여, 이를 기초로 RFID 태그를 소지한 승객이 하차한 버스 정류장의 위치 정보를 포함하는 하차 정보를 생성한다. 여기에서 RFID 태그의 식별정보를 인식하는 부분은 도 15와 같이 버스의 하차문에 RFID 전용 안테나(1522)를 부착하여 구현할 수 있다.
버스요금정산부는 승차정보생성부에서 생성된 승차정보 및 하차정보생성부에서 생성된 하차정보를 기초로 RFID 태그를 소지한 승객의 버스요금을 정산한다.
도 16는 본 발명의 제4실시예에 따른 RFID 기반의 버스승차통제시스템 중 버스요금정산부의 구성을 예시한 도면이다.
본 실시예에 따른 버스요금정산부(1603)는 승하차정보 수신부(1610), 운영기관별승차거리계산부(1620) 및 수익금분배부(1630)을 포함한다.
승하차정보 수신부(1610)는 승차정보생성부(1601)에서 생성된 승차정보 및 하차정보생성부(1602)에서 생성된 하차정보를 수신한다. 승하차정보는 도 16에서 도시된 바와 같이 승차정보생성부(1601) 및 하차정보생성부(1602)로부터 바로 수신될 수도 있고, 승차정보생성부(1601) 및 하차정보생성부(1602)로부터 승하차정보를 수집하는 운수회사(운영기관)의 집계시스템으로부터 수신될 수도 있다.
운영기관별승차거리계산부(1620)는 승하차정보 수신부(1610)에 수신된 승하차정보를 기초로 RFID 태그를 소지한 승객의 각 운영기관별 승차거리들을 계산한 다.
수익금분배부(1630)는 운영기관별승차거리계산부(1620)에서 계산된 각 운영기관별 승차거리들에 비례하여 RFID 태그를 소지한 승객으로부터 징수한 수익금을 분배하여 정산한다.
도 17은 본 발명의 제4실시예에 따른 RFID 기반의 버스승차통제시스템에서의 구체적인 버스승차통제 및 요금정산 과정의 흐름을 도시한 도면이다.
도 17을 참조하면, 버스를 이용하고자 하는 승객은 먼저 RFID 태그를 신청하여 발급받는다(S1701 내지 S1702). RFID 태그를 발급한 발급기는 RFID 발급정보를 각 운수회사의 집계시스템에 다운로드한다(S1703). 각 운수회사의 집계시스템은 각 운수회사가 운영하는 버스의 승하차단말기에 다운로드한다(S1704).
승객이 버스를 승하차하는 과정에서 RFID 태그를 사용하면(S1711), 승하차정보(사용내역정보)가 생성되어, 운수회사의 집계시스템을 거쳐(S1712), 발행사로 전송된다(S1713). 발행사는 이러한 승하차정보를 기초로 운수회사별로 요금을 분배하여 정산한다(S1714).
본 실시예에 따른 출입통제방법 발명은 또한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현되는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치를 포함한다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 하드 디스크, 플로피 디스크, 플래쉬 메모리, 광 데이터 저장장치 등이 있으며, 또한 캐리어 웨이브(예를 들면 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함된다. 또한 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 컴퓨터 통신망으로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 읽을 수 있는 코드로서 저장되고 실행될 수 있다. 또한 본 발명에 의한 폰트 롬 데이터구조도 컴퓨터로 읽을 수 있는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 하드 디스크, 플로피 디스크, 플래쉬 메모리, 광 데이터 저장장치등과 같은 기록매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현되는 것이 가능하다.
이상과 같이 본 발명은 양호한 실시예에 근거하여 설명하였지만, 이러한 실시예는 이 발명을 제한하려는 것이 아니라 예시하려는 것으로, 본 발명이 속하는 기술분야의 숙련자라면 이 발명의 기술사상을 벗어남이 없이 위 실시예에 대한 다양한 변화나 변경 또는 조절이 가능함이 자명할 것이다. 그러므로, 이 발명의 보호범위는 첨부된 청구범위에 의해서만 한정될 것이며, 위와 같은 변화예나 변경예 또는 조절예를 모두 포함하는 것으로 해석되어야 할 것이다.
도 1은 종래의 지하철 시스템에서의 수익금 분배 방법을 예시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 RFID 기반의 지하철 수익금분배시스템의 구성을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 RFID 기반의 지하철 수익금분배시스템에서 수행되는 지하철 수익금분배방법의 흐름을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 RFID 기반의 지하철 수익금분배시스템에서의 환승통로에 RFID 단말을 설치한 예를 도시한 도면이다.
도 5는 종래의 지하철 시스템에서의 수익금 분배 과정의 일실시예를 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 제1실시예에 따른 지하철 수익금분배시스템 및 방법을 이용하여 수익금을 분배하는 구체적인 과정을 예시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 제2실시예에 따른 RFID 기반의 지하철 출입통제 시스템의 구성을 도시한 도면이다.
도 8은 본 발명의 제2실시예에 따른 RFID 기반의 지하철 출입통제 시스템에서 수행되는 지하철 출입통제방법의 흐름을 도시한 도면이다.
도 9는 본 발명의 제3실시예에 따른 RFID 기반의 지하철 출입통제 시스템의 구성을 도시한 도면이다.
도 10은 본 발명의 제3실시예에 따른 RFID 기반의 지하철 출입통제 시스템에서 수행되는 지하철 출입통제방법의 흐름을 도시한 도면이다.
도 11은 본 발명의 제3실시예에 따른 RFID 기반의 지하철 출입통제 시스템에 있어서 RFID 태그에 하차역 코드를 기록하는 경우의 구체적인 집표처리과정을 도시한 도면이다.
도 12는 본 발명의 제3실시예에 따른 RFID 기반의 지하철 출입통제 시스템에 있어서 RFID 태그 정보를 하차역의 집표구로 전송하는 경우의 구체적인 집표처리과정을 도시한 도면이다.
도 13은 본 발명의 제4실시예에 따른 RFID 기반의 버스승차통제시스템의 구성을 도시한 도면이다.
도 14는 본 발명의 제4실시예에 따른 RFID 기반의 버스승차통제시스템에서 수행되는 버스승차통제방법의 흐름을 도시한 도면이다.
도 15는 본 발명의 RFID 기반의 버스승차통제시스템의 RFID 인식부를 구체적으로 구현한 예를 도시한 도면이다.
도 16는 본 발명의 제4실시예에 따른 RFID 기반의 버스승차통제시스템 중 버스요금정산부의 구성을 예시한 도면이다.
도 17은 본 발명의 제4실시예에 따른 RFID 기반의 버스승차통제시스템에서의 구체적인 버스승차통제 및 요금정산 과정의 흐름을 도시한 도면이다.

Claims (35)

  1. 지하철 게이트 사이의 통로에 진입한 승객이 소지한 RFID 태그를 읽는 RFID 게이트에 인식된 RFID 태그의 식별정보 및 상기 RFID 게이트의 위치 정보를 포함하는 승하차정보를 수신하는 승하차정보수신단계;
    서로 다른 운영기관의 지하철을 연결하는 환승통로에 설치되어 상기 환승통로를 통과하는 승객이 소지한 RFID 태그를 읽는 RFID 단말이 인식한 RFID 태그의 식별정보 및 상기 환승통로의 위치 정보를 포함하는 환승정보를 수신하는 환승정보수신단계;
    상기 승하차정보 및 환승정보를 기초로 RFID 태그를 소지한 승객의 각 운영기관별 승차거리들을 계산하는 승차거리계산단계 및
    상기 계산된 각 운영기관별 승차거리들을 기초로 상기 RFID 태그를 소지한 승객으로부터 징수한 수익금을 각 운영기관 별로 분배하는 수익금분배단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 지하철 수익금분배방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 수익금분배단계는 상기 수익금을 상기 각 운영기관별 승차거리에 비례하여 분배하는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 지하철 수익금분배방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 RFID 게이트는 승객이 지하철에 승차할 때 통과해야 하는 개표구 및 지하철에서 하차할 때 통과해야 하는 집표구를 포함하는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 지하철 수익금분배방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 RFID 게이트의 위치 정보는 상기 RFID 게이트가 위치한 역을 가리키는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 지하철 수익금분배방법.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 환승통로의 위치 정보는 상기 환승통로가 위치한 역을 가리키는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 지하철 수익금분배방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 승하차정보는 상기 RFID 게이트 또는 상기 RFID 게이트가 위치한 역의 운영기관으로부터 수신하는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 지하철 수익금분배방법.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 환승정보는 상기 RFID 단말 또는 상기 환승통로를 통해 환승되는 지하철의 운영기관으로부터 수신하는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 지하철 수익금분 배방법.
  8. 승차역 및 하차역이 지정되어 발행된 RFID 태그 중에서 상기 지정된 승차역의 개표구로부터 인식된 RFID 태그의 식별정보를 수신하는 RFID 식별정보수신부;
    상기 승차역 및 하차역이 지정되어 발행된 RFID 태그를 관리하는 데이터베이스로부터 상기 수신된 식별정보가 가리키는 RFID 태그의 승차역 정보 및 하차역 정보를 획득하는 승하차정보획득부 및
    상기 획득된 하차역 정보가 가리키는 하차역의 집표구에 상기 수신된 식별정보 및 상기 획득된 승차역 정보를 전송하여 상기 수신된 식별정보가 가리키는 RFID 태그를 소지한 자의 집표구 통과를 허용하는 하차허용부를 포함하는 RFID 기반의 지하철 출입통제 시스템.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 데이터 베이스는 상기 승차역 및 하차역이 지정되어 발행된 RFID 태그의 식별정보, 승차역 정보 및 하차역 정보를 포함하는 RFID 태그 정보를 저장하는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 지하철 출입통제 시스템.
  10. 승차역 및 하차역이 지정되어 발행된 RFID 태그 중에서 상기 지정된 승차역의 개표구로부터 인식된 RFID 태그의 식별정보를 수신하는 단계;
    상기 승차역 및 하차역이 지정되어 발행된 RFID 태그를 관리하는 데이터베이 스로부터 상기 수신된 식별정보가 가리키는 RFID 태그의 승차역 정보 및 하차역 정보를 획득하는 단계; 및
    상기 획득된 하차역 정보가 가리키는 하차역의 집표구에 상기 수신된 식별정보 및 상기 획득된 승차역 정보를 전송하여 상기 수신된 식별정보가 가리키는 RFID 태그를 소지한 자의 집표구 통과를 허용하는 단계를 포함하는 RFID 기반의 지하철 출입통제 방법.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 데이터 베이스는 상기 승차역 및 하차역이 지정되어 발행된 RFID 태그의 식별정보, 승차역 정보 및 하차역 정보를 포함하는 RFID 태그 정보를 저장하는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 지하철 출입통제 방법.
  12. 사용자로부터 입력받은 승차역 및 하차역 사이의 요금을 받고, 상기 사용자에게 발급된 RFID 태그에 승차역 코드 및 요금지불정보를 기록하는 요금정산부 및
    상기 사용자가 소지한 RFID 태그를 인식하여 상기 기록된 승차역 코드가 상기 사용자가 통과하고자 하는 개표구가 위치한 역을 가리키는지를 판단하여 상기 사용자의 개표구 통과를 허용하는 개표부를 포함하는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 지하철 출입통제시스템.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 요금정산부는 상기 발급된 RFID 태그에 상기 승차역 코드, 상기 하차역 코드 및 상기 요금지불정보를 기록하고,
    상기 개표부에서 통과허용된 사용자가 소지한 RFID 태그를 인식하여 상기 기록된 하차역 코드가 상기 사용자가 통과하고자 하는 집표구가 위치한 역을 가리키는지를 판단하여 상기 사용자의 집표구 통과를 허용하는 집표부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 지하철 출입통제시스템.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 집표부는 상기 기록된 하차역 코드가 상기 사용자가 통과하고 하는 집표구가 위치한 역을 가리키지 않는 경우에는 상기 기록된 승차역 코드 및 요금지불정보를 기초로 추가요금을 정산하는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 지하철 출입통제시스템
  15. 제14항에 있어서,
    상기 요금정산부는 상기 하차역의 집표구에 내장된 데이터베이스에 상기 승차역코드 및 요금지불정보를 기록한 RFID 태그의 식별정보를 등록하고,
    상기 개표부에서 통과허용된 사용자가 소지한 RFID 태그를 인식하여 상기 인식된 RFID 태그의 식별정보가 상기 사용자가 통과하고자 하는 집표구의 데이터베이스에 등록되어 있는지를 확인하여 상기 사용자의 집표구 통과를 허용하는 집표부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 지하철 출입통제시스템.
  16. 제15항에 있어서,
    상기 집표부는 상기 인식된 RFID 태그의 식별정보가 상기 사용자가 통과하고자 하는 집표구의 데이터베이스에 등록되어 있지 않은 경우에는 상기 기록된 승차역 코드 및 요금지불정보를 기초로 추가요금을 정산하는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 지하철 출입통제시스템.
  17. 제12항에 있어서,
    상기 요금정산부는 상기 RFID 태그의 식별자, 상기 승차역 코드 및 상기 요금지불정보를 내부 데이터베이스에 저장하고,
    상기 개표부는 상기 사용자의 개표구 통과를 허용하면 상기 사용자의 개표구 통과 사실을 나타내는 개표정보를 상기 내부 데이터베이스에 저장하는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 지하철 출입통제시스템.
  18. 사용자로부터 입력받은 승차역 및 하차역 사이의 요금을 받고, 상기 사용자에게 발급된 RFID 태그에 승차역 코드 및 요금지불정보를 기록하는 요금정산단계 및
    상기 사용자가 소지한 RFID 태그를 인식하여 상기 기록된 승차역 코드가 상기 사용자가 통과하고자 하는 개표구가 위치한 역을 가리키는지를 판단하여 상기 사용자의 개표구 통과를 허용하는 개표단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 지하철 출입통제방법.
  19. 제18항에 있어서,
    상기 요금정산단계는 상기 발급된 RFID 태그에 상기 승차역 코드, 상기 하차역 코드 및 상기 요금지불정보를 기록하는 단계를 더 포함하고,
    상기 개표단계에서 통과허용된 사용자가 소지한 RFID 태그를 인식하여 상기 기록된 하차역 코드가 상기 사용자가 통과하고자 하는 집표구가 위치한 역을 가리키는지를 판단하여 상기 사용자의 집표구 통과를 허용하는 집표단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 지하철 출입통제방법.
  20. 제19항에 있어서,
    상기 집표단계는 상기 기록된 하차역 코드가 상기 사용자가 통과하고자하는 집표구가 위치한 역을 가리키지 않는 경우에는 상기 기록된 승차역 코드 및 요금지불정보를 기초로 추가요금을 정산하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 지하철 출입통제방법.
  21. 제18항에 있어서,
    상기 요금정산단계는 상기 하차역의 집표구에 내장된 데이터베이스에 상기 승차역코드 및 요금지불정보를 기록한 RFID 태그의 식별정보를 등록하는 단계를 더 포함하고,
    상기 개표단계에서 통과허용된 사용자가 소지한 RFID 태그를 인식하여 상기 인식된 RFID 태그의 식별정보가 상기 사용자가 통과하고자 하는 집표구의 데이터베이스에 등록되어 있는지를 확인하여 상기 사용자의 집표구 통과를 허용하는 집표단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 지하철 출입통제방법.
  22. 제21항에 있어서,
    상기 집표단계는 상기 인식된 RFID 태그의 식별정보가 상기 사용자가 통과하고자 하는 집표구의 데이터베이스에 등록되어 있지 않은 경우에는 상기 기록된 승차역 코드 및 요금지불정보를 기초로 추가요금을 정산하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 지하철 출입통제방법.
  23. 제18항에 있어서,
    상기 요금정산단계는 상기 RFID 태그의 식별자, 상기 승차역 코드 및 상기 요금지불정보를 내부 데이터베이스에 저장하는 단계를 더 포함하고,
    상기 개표단계는 상기 사용자의 개표구 통과를 허용하면 상기 사용자의 개표구 통과 사실을 나타내는 개표정보를 상기 내부 데이터베이스에 저장하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 지하철 출입통제방법.
  24. 버스의 승차문으로 진입한 승객이 소지하고 있는 RFID 태그의 식별정보를 인식하는 RFID 인식부;
    상기 RFID 태그의 식별정보를 기초로 상기 RFID 태그가 버스 탑승용 RFID 태그인지를 판단하는 RFID 태그판단부 및
    상기 RFID 태그가 버스 탑승용 RFID 태그이면 상기 RFID 태그를 소지한 승객의 승차를 허용하고, 상기 RFID 태그가 버스 탑승용 RFID 태그가 아니면 상기 RFID 태그를 소지한 승객의 승차를 차단하는 승차허용부를 포함하는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 버스승차통제시스템.
  25. 제24항에 있어서,
    상기 RFID 태그가 버스 탑승용 RFID 태그인 경우에는 상기 RFID 태그를 소지한 승객이 승차한 버스 정류장의 위치 정보를 포함하는 승차 정보를 생성하는 승차정보생성부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 버스승차통제시스템.
  26. 제25항에 있어서,
    상기 버스의 하차문을 통과하는 승객이 소지한 RFID 태그의 식별정보를 인식하여, 상기 인식된 RFID 태그의 식별정보를 기초로 상기 RFID 태그를 소지한 승객이 하차한 버스 정류장의 위치 정보를 포함하는 하차 정보를 생성하는 하차정보생성부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 버스승차통제시스템.
  27. 제26항에 있어서,
    상기 생성된 승차정보 및 하차정보를 기초로 상기 RFID 태그를 소지한 승객 의 버스요금을 정산하는 버스요금정산부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 버스승차통제시스템.
  28. 제24항에 있어서,
    상기 RFID 태그판단부는 발급된 버스 탑승용 RFID 태그의 식별정보 및 사용기간 정보가 저장된 데이터 베이스를 이용하여 상기 RFID 태그가 버스 탑승용 RFID 태그인지를 판단하는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 버스승차통제시스템.
  29. 제24항에 있어서,
    상기 승차허용부는 상기 RFID 태그가 버스 탑승용 RFID 태그가 아니면 상기 버스에 탑승할 수 없는 승객임을 음성 및 부저 중 적어도 하나를 통해 알리거나, 상기 버스의 승차문 앞에 설치된 차단막을 닫는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 버스승차통제시스템.
  30. (a) 버스의 승차문으로 진입한 승객이 소지하고 있는 RFID 태그의 식별정보를 인식하는 단계;
    (b) 상기 RFID 태그의 식별정보를 기초로 상기 RFID 태그가 버스 탑승용 RFID 태그인지를 판단하는 단계;
    (c) 상기 RFID 태그가 버스 탑승용 RFID 태그이면 상기 RFID 태그를 소지한 승객의 승차를 허용하는 단계 및
    (d) 상기 RFID 태그가 버스 탑승용 RFID 태그가 아니면 상기 RFID 태그를 소지한 승객의 승차를 차단하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 버스승차통제방법.
  31. 제30항에 있어서,
    상기 (c) 단계는 상기 RFID 태그가 버스 탑승용 RFID 태그인 경우에는 상기 RFID 태그를 소지한 승객이 승차한 버스 정류장의 위치 정보를 포함하는 승차 정보를 생성하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 버스승차통제방법.
  32. 제31항에 있어서,
    (e) 상기 버스의 하차문을 통과하는 승객의 RFID 태그의 식별정보를 인식하여, 상기 인식된 RFID 태그의 식별정보를 기초로 상기 RFID 태그를 소지한 승객이 하차한 버스 정류장의 위치 정보를 포함하는 하차 정보를 생성하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 버스승차통제방법.
  33. 제32항에 있어서,
    (f) 상기 생성된 승차정보 및 하차정보를 기초로 상기 RFID 태그를 소지한 승객의 버스요금을 정산하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 RFID 기반의 버스승차통제방법.
  34. 제30항에 있어서,
    상기 (b) 단계는 발급된 버스 탑승용 RFID 태그의 식별정보 및 사용기간 정보가 저장된 데이터 베이스를 이용하여 상기 RFID 태그가 버스 탑승용 RFID 태그인지를 판단하는 것을 특징으로 하는 버스승차통제방법.
  35. 제30항에 있어서,
    상기 (d) 단계는 상기 RFID 태그가 버스 탑승용 RFID 태그가 아니면 상기 버스에 탑승할 수 없는 승객임을 음성 및 부저 중 적어도 하나를 통해 알리거나, 상기 버스의 승차문 앞에 설치된 차단막을 닫는 것을 특징으로 하는 버스승차통제방법.
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