KR20090111178A - Side mold for tunnel lining form - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A side mold of a tunnel lining form for applying lining concrete is provided to remove the need of additional reinforcement by adhering to an uneven section of a tunnel. CONSTITUTION: A side mold of a tunnel lining form(100) comprises a cylinder(2), a rod(4), a supporting unit, and an elastic member. The cylinder is installed in the tunnel lining form inside an excavated tunnel. The rod is varied in length by the operation of the cylinder. The supporting unit is fixed to the rod and reciprocates along with the rod. The elastic member is supported in the supporting unit and closes the interval between the end surface of the lining form and the excavated tunnel surface when applying lining concrete.

Description

터널 라이닝 폼의 측면거푸집{SIDE MOLD FOR TUNNEL LINING FORM}Side formwork of tunnel lining form {SIDE MOLD FOR TUNNEL LINING FORM}

본 발명은 터널 라이닝 폼의 측면거푸집에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 반복적인 설치와 탈형을 용이하고 빠르게 할 수 있으면서 굴착단면의 형상대로 변형되어 설치될 수 있는 터널 라이닝 폼의 측면거푸집에 관한 것이다.The present invention relates to a side formwork of the tunnel lining form, and more particularly to a side form of the tunnel lining form that can be installed in a modified shape of the excavation cross section while being able to easily and quickly repeat the installation and demoulding.

일반적으로 터널시공 과정은 암반 발파를 통한 굴착, 숏크리트와 록볼트를 이용한 지보재 설치, 라이닝 콘크리트 타설 등의 순서로 이루어진다. 라이닝은 터널 굴착 완료 후에 마지막으로 설치하는 콘크리트 구조물로 터널 벽면을 매끄럽게 마감하고 전기 및 기계 설비를 설치하기 위한 것이다.In general, the tunnel construction process consists of excavation through rock blasting, support material installation using shotcrete and rock bolt, and lining concrete casting. Lining is the last concrete structure to be installed after the completion of the tunnel excavation to smoothly finish the tunnel walls and install electrical and mechanical equipment.

터널 라이닝은 콘크리트 구조물이므로 이를 타설하기 위해서는 라이닝 폼을 설치하여 굴착 면과 라이닝 폼 사이에 콘크리트를 채운 후 양생을 시켜야 한다. 이렇게 콘크리트를 타설하기 위해 사용하는 거푸집을 라이닝 폼이라 한다. 통상적으로 사용되고 있는 라이닝 폼은 외측면을 이루는 거푸집과 이 거푸집을 지지하기 위한 구조체로 구성된다. 상기 거푸집은 소정의 두께를 갖는 철판으로 터널의 단면형태를 갖도록 형성되며, 그 내측으로는 이 거푸집을 지지하기 위해 "ㄷ"자 형강 및 "H"자 형강 등으로 이루어진 구조체가 지지된 형태로 이루어진다.Tunnel lining is a concrete structure, so in order to pour it, it is necessary to install the lining foam to fill the concrete between the excavation surface and the lining foam and to cure it. The formwork used to pour concrete is called lining foam. The lining foam that is commonly used is composed of formwork forming the outer surface and a structure for supporting the formwork. The formwork is formed to have a cross-sectional shape of the tunnel to the iron plate having a predetermined thickness, the inner side is made of a form of a structure consisting of "c" shaped steel, "H" shaped steel and the like to support the form. .

그리고 터널 라이닝 폼이 설치된 다음에는 이후에 타설되는 콘크리트가 외측으로 흘러나오는 것을 방지하기 위하여 라이닝 폼의 끝 단면과 터널의 굴착 면 사이를 막아주는 역할의 측면거푸집을 더 설치한다. 그런데 이 라이닝 폼의 설치에서 중요한 문제가 되는 것이 바로 측면거푸집이다. 원래의 터널벽면은 발파로 인해 요철이 있으므로 측면거푸집을 설치하기가 매우 어렵다. 따라서 종래에는 많은 인력이 투입되어 다수의 합판 및 각재를 이용하여 일차로 측면거푸집을 설치하고, 콘크리트를 투입하는 과정에서 새는 곳이 있으면 나무 등으로 다시 측면거푸집을 보강하고 있다. 이는 시간이나 인력이 많이 투입되는 문제점이 있다.After the tunnel lining foam is installed, the side formwork which serves to block the end section of the lining foam and the excavation surface of the tunnel is further installed to prevent the concrete to be poured out later. However, an important problem in the installation of this lining foam is the side formwork. Since the original tunnel wall has irregularities due to blasting, it is very difficult to install the side formwork. Therefore, in the past, a lot of manpower has been put into the installation of the side formwork primarily using a plurality of plywood and lumber, and if there is a leak in the process of adding concrete, the side formwork is reinforced with wood again. This is a problem that a lot of time or manpower is input.

또한 라이닝 콘크리트는 일정기간 동안 양생이 끝나면 측면거푸집을 탈형하고 터널 라이닝 폼 및 구조체를 이동시켜 재 설치 한 다음, 다시 라이닝 폼의 끝 단면과 터널의 굴착 면 사이에 측면거푸집을 설치하고 콘크리트를 타설하는 작업을 반복적으로 수행하여 터널의 라이닝 콘크리트를 타설하게 되므로, 하나의 터널에 라이닝을 구축하기 위해서는 측면거푸집의 설치 및 탈형 작업을 여러 차례 반복해야만 한다.In addition, after curing for a certain period of time, the lining concrete is demoulded, and the tunnel lining foam and the structure are moved and reinstalled, and then the side formwork is installed between the end section of the lining foam and the excavation surface of the tunnel and the concrete is poured. Since the work is repeatedly performed to place the lining concrete of the tunnel, in order to build the lining in one tunnel, it is necessary to repeat the installation and demoulding of the side formwork several times.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 터널 라이닝 폼의 측면거푸집의 설치와 탈형을 용이하고 신속하게 하면서 굴착단면의 형상대로 변형되어 설치될 수 있는 터널 라이닝 폼의 측면거푸집을 제공하는데 있다.The present invention has been proposed in order to solve the conventional problems as described above, the object of the present invention is to facilitate the installation and demoulding of the side formwork of the tunnel lining foam while being able to be modified and installed in the shape of the excavated cross-section It is to provide the side formwork of the tunnel lining foam.

본 발명이 제안하는 터널 라이닝 폼의 측면거푸집은,Side formwork of the tunnel lining foam proposed by the present invention,

굴착 된 터널 내부의 터널 라이닝 폼에 설치되는 실린더 및 이 실린더의 작동으로 길이가 가변되는 로드와, 상기 로드에 고정되어 실린더의 구동으로 로드와 함께 직선 왕복운동 하는 지지부와, 상기 지지부에 지지되어 라이닝 콘크리트 타설 시 라이닝 폼의 끝 단면과 터널의 굴착 면 사이를 폐쇄시키는 탄성부재를 포함하는 터널 라이닝 폼의 측면거푸집을 제공한다.A cylinder installed in the tunnel lining foam inside the excavated tunnel and a rod whose length is variable by the operation of the cylinder, a support portion fixed to the rod to linearly reciprocate with the rod by driving the cylinder, and supported by the support lining Provides a side formwork of the tunnel lining foam comprising an elastic member that closes between the end section of the lining foam and the excavation surface of the tunnel when placing concrete.

상기 탄성부재는 에어백 또는 탄성고무로 이루어지며, 상기 지지부 및 탄성부재는 굴착 된 터널의 일정구간 영역에 설치될 수 있도록 복수 개로 분할된 구조로 이루어진다.The elastic member is made of an air bag or elastic rubber, the support portion and the elastic member is composed of a plurality of structures to be installed in a predetermined region of the excavated tunnel.

본 발명에 의한 터널 라이닝 폼의 측면거푸집은, 측면거푸집의 역할을 하는 에어백이 불규칙적인 터널 단면을 따라서 밀착되므로 라이닝 콘크리트 타설 작업 시 측면거푸집의 보강작업이 필요없다.The side formwork of the tunnel lining foam according to the present invention does not require reinforcement work of the side formwork when laying lining concrete, since the airbag serving as the side formwork is closely adhered along the irregular tunnel cross section.

또한 측면거푸집을 구성하는 복수개의 지지부가 라이닝 폼에 설치된 상태로 실린더의 구동에 의하여 슬라이드 이동하여 설치 및 탈형 되므로, 라이닝 콘크리트 타설 작업 시 측면거푸집의 반복적인 설치와 탈형을 용이하게 하여 라이닝 콘크리트 타설 작업을 신속하게 할 수 있다.In addition, since the plurality of supporting parts constituting the side formwork are installed and demolded by sliding the cylinder by driving the cylinder in the state of being installed on the lining foam, lining concrete placing work by facilitating repeated installation and demolding of the side formwork during lining concrete placing work. Can be done quickly.

그리고 탈형 된 측면거푸집은 완전히 해체하지 않고 라이닝 폼이 설치된 구조체에 고정된 상태로 이동시킬 수 있으므로, 종래에 비하여 측면거푸집 설치에 투 입되는 시간과 인력을 크게 줄일 수 있다.And since the deformed side formwork can be moved in a fixed state to the structure in which the lining foam is installed without being completely dismantled, the time and manpower input to the side formwork installation can be greatly reduced.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명을 설명하기 위하여 터널 라이닝 폼을 정면에서 바라본 도면이고, 도 2는 본 발명에 의한 터널 라이닝 폼의 측면거푸집이 터널 라이닝 폼에 설치된 것을 설명하기 위한 정면도이고, 도 3은 본 발명에 의한 터널 라이닝 폼의 측면거푸집의 부분 확대 사시도이고, 도 4는 본 발명에 의한 터널 라이닝 폼의 측면 거푸집에 제공된 지지부의 작동 상태를 설명하기 위한 도면이고, 도 5는 본 발명에 의한 터널 라이닝 폼의 측면거푸집에 라이닝 콘크리트를 타설한 상태의 정면도를 나타낸다.Figure 1 is a view of the tunnel lining form from the front to illustrate the present invention, Figure 2 is a front view for explaining that the side formwork of the tunnel lining form according to the present invention is installed in the tunnel lining foam, Figure 3 is the present invention Partial enlarged perspective view of the side formwork of the tunnel lining foam according to Figure 4 is a view for explaining the operating state of the support provided on the side formwork of the tunnel lining foam according to the present invention, Figure 5 is a tunnel lining form according to the present invention A front view of a state in which lining concrete is poured on the side formwork of the concrete.

터널굴착은 통상적으로 막장에서 다수의 구멍을 천공하고 여기에 화약을 장착하여 발파하는 방법으로 굴착하게 되며, 굴착 된 터널이 무너지지 않도록 굴착 면에 숏크리트 타설 및 지보재를 설치하여 보강한다.Tunnel excavation is usually carried out by drilling a plurality of holes in the membrane and blasting by attaching gunpowder to it and reinforcing it by installing shotcrete and supporting material on the excavation surface so that the excavated tunnel does not collapse.

이렇게 일정구간의 터널이 확보되면 터널의 막장으로부터 안전거리를 이격 시킨 터널의 후방에서는 터널벽면 방향으로 터널 라이닝 폼(100)을 설치하고, 굴착 면과 라이닝 폼(100) 사이에는 측면 거푸집을 설치한 다음, 라이닝 폼(100)과 터널 굴착 면 사이에 콘크리트를 채운 후 양생을 시켜 터널 라이닝을 구축한다.When the tunnel is secured in a certain distance, the tunnel lining foam 100 is installed in the tunnel wall direction at the rear of the tunnel spaced apart from the safety barrier of the tunnel, and the side formwork is installed between the excavation surface and the lining foam 100. Next, after filling the concrete between the lining foam 100 and the tunnel excavation surface to build the tunnel lining by curing.

터널 라이닝 폼(100)은 외측 면이 터널의 단면형태를 갖는 철판으로 이루어진 거푸집(110)과, 이 거푸집(110)을 지지하여 콘크리트 타설 및 양생 시 거푸 집(110)의 형태를 유지하기 위한 구조체(120)로 구성된다.Tunnel lining foam 100 is a structure for maintaining the form of the formwork 110 and the mold 110 during the concrete casting and curing by supporting the formwork 110, the outer surface is formed of a steel plate having a cross-sectional shape of the tunnel It consists of 120.

상기 거푸집(110)은 소정의 두께와 강도를 갖추어 타설되는 콘크리트의 하중을 충분히 견딜 수 있도록 이루어지며, 구조체(120)는 "ㄷ" 형강 및 "H" 형강 등과 같은 철골구조로 이루어진다. 이와 같은 거푸집(110)과 구조체(120)는 서로 연결되어 일체형으로 제작된다.The formwork 110 is formed to have a predetermined thickness and strength to withstand the load of the concrete to be poured, the structure 120 is made of steel structures such as "c" section steel and "H" section steel. Such a formwork 110 and the structure 120 is connected to each other is produced integrally.

이러한 터널 라이닝 폼(100)을 이용하여 일정 구간별로 라이닝 콘크리트를 타설하게 되며, 이때 터널 라이닝 폼(100)의 끝단부 측면에는 측면거푸집의 설치작업과 해체(탈형)을 반복적으로 해야 하는데, 본 발명에서는 이와 같은 작업을 빠르고 용이하게 할 수 있는 방안이 제시되어 있다.The lining concrete is poured by a predetermined section using the tunnel lining foam 100, and at this time, the end side of the tunnel lining foam 100 must be repeatedly installed and dismantled (deformed), the present invention, the present invention In this paper, a method for making such a task fast and easy is suggested.

그러한 것을 위하여 본 발명에 의한 터널 라이닝 폼의 측면 거푸집은, 거푸집(110)을 지지하는 구조체(120)에 설치되는 실린더(2)와, 이 실린더(2)의 구동으로 직선 운동하여 길이가 가변되는 로드(4)를 포함한다.To this end, the sidework form of the tunnel lining foam according to the present invention has a cylinder 2 installed in the structure 120 supporting the formwork 110, and the length is varied by linear movement by the driving of the cylinder 2. A rod 4.

상기 실린더(2)는 유압 또는 공압 등으로 작동되도록 이루어지며 이러한 작동은 도시되지 않은 제어부의 제어에 의하여 작동 및 정지된다.The cylinder (2) is made to operate by hydraulic or pneumatic, such operation is operated and stopped by the control of the control unit not shown.

실린더(2)의 일측으로는 로드(4)가 조립되어 실린더(2)의 구동으로 로드(4)는 실린더(2)에서 인출되거나 실린더(2)로 삽입되어 그 길이가 조절될 수 있도록 이루어진다.The rod 4 is assembled to one side of the cylinder 2 so that the rod 4 is drawn out of the cylinder 2 or inserted into the cylinder 2 by the driving of the cylinder 2 so that its length can be adjusted.

이러한 로드(4)의 선단부에는 연결부재(6)가 연결되고, 이 연결부재(6)를 통하여 지지부(8)가 고정된다. 이 지지부(8)는 로드(4)와 함께 직선운동 하여 터널 라이닝 폼(100)의 끝단 면 방향 쪽으로 이동 가능하게 되어있다.The connecting member 6 is connected to the front end of the rod 4, and the supporting member 8 is fixed through the connecting member 6. This support part 8 is linearly moved with the rod 4, and is movable to the end surface direction of the tunnel lining foam 100. As shown in FIG.

상기 지지부(8)는 일측 면이 개방부로 이루어지고 나머지는 폐쇄된 면으로 이루어진다. 지지부(8)의 개방부 부분은 터널의 굴착 면 방향을 향하도록 하여 설치되며, 이러한 지지부(8)에는 라이닝 콘크리트 타설 시 터널 라이닝 폼(100)의 끝 단면과 터널의 굴착 면 사이를 폐쇄시키는 탄성부재가 제공된다.The support part 8 is made of an open part on one side and the closed part on the other side. The opening part of the support part 8 is installed to face the direction of the excavation surface of the tunnel, and the support part 8 has elasticity for closing the end face of the tunnel lining foam 100 and the excavation surface of the tunnel when the lining concrete is placed. The member is provided.

상기 탄성부재는 터널의 불규칙한 굴착 면을 따라서 그와 대응되는 형상으로 변형되는 에어백, 또는 탄력적으로 변형되는 탄성고무 등이 사용될 수 있으며 본 실시 예에서는 이와 같은 탄성부재의 하나의 예로서 에어백(10)이 제공된 것으로 설명한다.The elastic member may be an airbag that is deformed in a shape corresponding thereto along an irregular excavation surface of the tunnel, or an elastic rubber that is elastically deformed. In this embodiment, the airbag 10 is one example of such an elastic member. Explain that this is provided.

상기 에어백(10)은 도시되지 않은 공기 주입구를 통하여 그 내부에 공기를 주입함으로써 팽창이 가능하도록 이루어지고, 주입된 공기를 빼내면 수축되도록 이루어진다.The airbag 10 is made to be inflated by injecting air therein through an air inlet (not shown), and is contracted when the injected air is taken out.

이러한 에어백(10)은 일측은 지지부(8)에 지지된 상태에서 그 반대 면은 터널 굴착 면의 요철부분에 대응되는 형상으로 변형되면서 요철부분에 밀착되므로, 터널의 굴착 면을 따라서 터널라이닝 폼 거푸집(110)의 끝단부를 틈이 발생하지 않도록 하면서 밀폐한다. 따라서 라이닝 콘크리트 타설 시 터널 라이닝 폼(100)의 끝 단부로 콘크리트가 유출되는 것을 방지한다.One side of the airbag 10 is supported by the support 8, the opposite side thereof is deformed to a shape corresponding to the uneven portion of the tunnel excavation surface while being in close contact with the uneven portion, tunnel lining foam formwork along the excavation surface of the tunnel The end of the 110 is sealed while preventing a gap from occurring. Therefore, when pouring lining concrete to prevent the concrete outflow to the end of the tunnel lining foam (100).

이러한 에어백(10)은 터널 라이닝 폼의 측면 거푸집 역할을 수행하는 부재로서 우레탄 등과 같은 충분한 강도를 갖는 재질을 이용하여 제작할 수 있다.The airbag 10 may be manufactured by using a material having sufficient strength, such as urethane, as a member serving as a side formwork of the tunnel lining foam.

상기에서 지지부(8)는 취급 및 작동의 편의성을 고려하여 터널단면을 따라서 일정구간별로 나누어 여러 개로 제작할 수 있으며, 이때 각각의 지지부(8)에는 각 각의 실린더(2)와 로드(4)가 제공되어 지지부들을 각각 개별적으로 작동시킬 수 있다. 그리고 상기 각각의 지지부(8)들은 인접된 지지부들 사이와 소정의 간격을 유지할 수 있는 길이로 형성되어 터널의 외측면인 굴착면에서 터널의 중심부쪽으로 이동할 수 있도록 되어있다.In the above, the support part 8 may be manufactured in a plurality of sections along the tunnel section in consideration of the convenience of handling and operation. In this case, each of the support parts 8 may have respective cylinders 2 and rods 4. It can be provided to actuate the supports individually. Each of the supporting parts 8 is formed to have a length capable of maintaining a predetermined gap between adjacent supporting parts so as to move toward the center of the tunnel from the excavation surface, which is the outer surface of the tunnel.

또한 상기 에어백(10)도 설치 및 사용상의 편의를 위하여 하나 또는 두 개 이상의 부재로 분할하여 제작할 수도 있다.In addition, the airbag 10 may also be manufactured by dividing it into one or two or more members for ease of installation and use.

상기와 같은 본 발명의 터널 라이닝 폼의 측면거푸집을 구성하는 각각의 부재는 터널 라이닝 폼(100)에 설치되어 측면 거푸집을 완전히 해체하지 않고 터널 라이닝 폼(100)에 설치된 상태에서 설치 및 탈형이 이루어진다.Each member constituting the side formwork of the tunnel lining foam of the present invention as described above is installed in the tunnel lining foam 100 and is installed and demolded in the state installed in the tunnel lining foam 100 without completely dismantling the side formwork. .

이와 같은 본 발명의 터널 라이닝 폼의 측면 거푸집을 설치하려면, 먼저 일정구간의 터널이 굴착되면 터널라이닝을 형성할 부분의 터널 내부의 예정된 위치에 터널 라이닝 폼(100)을 설치한다.In order to install the side formwork of the tunnel lining foam of the present invention, the tunnel lining form 100 is installed at a predetermined position inside the tunnel to form a tunnel lining when a tunnel of a predetermined section is first excavated.

이때 본 발명의 터널 라이닝 폼의 측면거푸집은 터널 라이닝 폼(100)에 고정 지지된 상태에서 작동되지 않은 초기에는 도 4a에서와 같이 실린더 로드(4)는 실린더(2) 내부로 삽입된 상태를 유지한다. 이때 지지부(8)에 거치된 에어백(10)은 공기가 주입되지 않은 상태를 유지한다.At this time, the side formwork of the tunnel lining foam of the present invention is not operated in a fixed support state in the tunnel lining foam 100, the cylinder rod 4 is maintained in the inserted state into the cylinder 2, as shown in Figure 4a do. At this time, the airbag 10 mounted on the support part 8 maintains a state in which air is not injected.

이 상태에서 도시되지 않은 제어부의 제어에 의하여 어느 하나의 실린더(2) 또는 모든 실린더 구동시키면 도 4b에서와 같이 실린더 로드(4)가 실린더(2) 외측으로 인출되면서 이러한 작용으로 지지부(8) 및 에어백(10)은 터널 라이닝 폼(100)의 거푸집(110) 끝단부 방향으로 슬라이드 이동한다.In this state, if one cylinder 2 or all cylinders are driven under the control of a controller (not shown), as shown in FIG. 4B, the cylinder rod 4 is pulled out to the outside of the cylinder 2. The airbag 10 slides toward the end of the formwork 110 of the tunnel lining form 100.

이러한 작동으로 에어백(10)의 일측면이 터널의 굴착 면과 인접된 면까지 이동하면 실린더(2)의 구동을 정지시킨다.In this operation, when one side of the airbag 10 moves to a surface adjacent to the excavation surface of the tunnel, the driving of the cylinder 2 is stopped.

이렇게 에어백(10)이 이동하여 터널의 굴착 면에 인접된 후, 에어백(10)에 공기를 주입하여 팽창시키면 이 에어백(10)이 터널의 굴착 면에 밀착되면서 에어백(10)의 표면이 터널단면의 형상과 같은 모양으로 변형되므로 터널벽면과 거푸집(110) 사이에 틈을 형성하지 않으면서 설치되며, 따라서 터널 라이닝 폼(100)에 라이닝 콘크리트를 타설 하여도 측면으로는 틈새가 생기지 않으므로 콘크리트가 유출되지 않는다.After the airbag 10 is moved to be adjacent to the excavation surface of the tunnel, the airbag 10 is inflated by injecting air into the airbag 10, and the airbag 10 is in close contact with the excavation surface of the tunnel while the surface of the airbag 10 is in the tunnel section. Since it is transformed into the same shape as the shape of the tunnel wall and the formwork 110 is installed without forming a gap, so even if the lining concrete is placed on the tunnel lining foam 100, the gap does not occur on the side, so concrete flows out It doesn't work.

라이닝 콘크리트가 타설 된 후, 소정의 시간이 경과하여 콘크리트가 양생되면, 에어백의 공기를 빼내어 수축시키고 상기 과정의 역순으로 실린더(2)를 각각 구동시켜 지지부(8)를 반대 방향으로 슬라이드 이동시키면 에어백(10)도 지지부(8)에 지지된 상태에서 설치할 때의 반대 방향으로 슬라이드 이동하여 원위치 되면서 터널 라이닝 폼의 측면 거푸집은 타설 된 라이닝 콘크리트에서 탈형 된다. 이러한 측면 거푸집을 탈형 하여도 측면 거푸집은 라이닝 폼(100)에 고정된 상태를 유지한다.After the lining concrete is poured, if the concrete is cured after a predetermined time, the air bag is drawn out and shrunk, and the cylinders 2 are driven in reverse order to slide the support 8 in the opposite direction. (10) also slides in the opposite direction when installed in the state supported by the support (8) to the original position, the side formwork of the tunnel lining foam is demoulded from the poured lining concrete. Even if the side formwork is demoulded, the side formwork remains fixed to the lining foam 100.

그리고 터널 라이닝 폼(100)을 그 다음 구간으로 이동시킨 다음, 상기와 같은 과정을 반복적으로 행하여 라이닝 콘크리트(200)를 타설하면 된다.Then, after moving the tunnel lining form 100 to the next section, it is enough to place the lining concrete 200 by repeating the above process.

도 1은 본 발명을 설명하기 위하여 터널 라이닝 폼을 정면에서 바라본 도면.1 is a front view of the tunnel lining foam to illustrate the present invention.

도 2는 본 발명에 의한 터널 라이닝 폼의 측면거푸집이 터널 라이닝 폼에 설치된 것을 설명하기 위한 정면도.Figure 2 is a front view for explaining that the side formwork of the tunnel lining foam according to the present invention installed in the tunnel lining foam.

도 3은 본 발명에 의한 터널 라이닝 폼의 측면거푸집의 부분 확대 사시도.Figure 3 is a partially enlarged perspective view of the side formwork of the tunnel lining foam according to the present invention.

도 4는 본 발명에 의한 터널 라이닝 폼의 측면 거푸집에 제공된 지지부의 작동 상태를 설명하기 위한 도면.Figure 4 is a view for explaining the operating state of the support provided on the side formwork of the tunnel lining foam according to the present invention.

도 5는 본 발명에 의한 터널 라이닝 폼의 측면거푸집에 라이닝 콘크리트를 타설한 상태의 정면도.5 is a front view of a state in which lining concrete is poured into the side formwork of the tunnel lining foam according to the present invention.

Claims (5)

굴착 된 터널 내부의 터널 라이닝 폼에 설치되는 실린더 및 이 실린더의 작동으로 길이가 가변되는 로드와, 상기 로드에 고정되어 실린더의 구동으로 로드와 함께 직선 왕복운동 하는 지지부와, 상기 지지부에 지지되어 라이닝 콘크리트 타설 시 라이닝 폼의 끝 단면과 터널의 굴착 면 사이를 폐쇄시키는 탄성부재를 포함하는 터널 라이닝 폼의 측면거푸집.A cylinder installed in the tunnel lining foam inside the excavated tunnel and a rod whose length is variable by the operation of the cylinder, a support portion fixed to the rod to linearly reciprocate with the rod by driving the cylinder, and supported by the support lining Side formwork of a tunnel lining foam comprising an elastic member that closes between the end section of the lining foam and the excavation surface of the tunnel when placing concrete. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 탄성부재는 에어백 또는 탄성고무 중에서 어느 하나로 구성된 것을 특징으로 하는 터널 라이닝 폼의 측면거푸집.The elastic member is a side formwork of the tunnel lining foam, characterized in that consisting of any one of the air bag or elastic rubber. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 지지부는 굴착 된 터널의 일정구간 영역에 설치될 수 있도록 복수 개로 분할된 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 터널 라이닝 폼의 측면거푸집.The formwork side of the tunnel lining foam, characterized in that the support portion is made of a plurality of divided structure to be installed in a predetermined region of the excavated tunnel. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 탄성부재는 하나 또는 두 개 이상으로 분할된 것을 특징으로 하는 터널 라이닝 폼의 측면거푸집.The side member of the tunnel lining foam, characterized in that the elastic member is divided into one or two or more. 청구항 1 또는 3에 있어서,The method according to claim 1 or 3, 상기 지지부는 탄성부재가 거치 될 수 있도록 일측면이 개방부로 이루어지고 나머지는 폐쇄된 면으로 이루어진 것을 특징으로 하는 터널 라이닝 폼의 측면거푸집.The support is formed on the side of the tunnel lining form, characterized in that the one side is made of an open portion so that the elastic member can be mounted, the rest is made of a closed surface.
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