KR20090105369A - 인너 커버 수송 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 인너 커버 수송 장치에 관한 것으로서, 더 상세하게는 인너 커버의 용이한 수송이 가능하고 인너 커버의 함몰 변형 등을 방지할 수 있도록 하는 인너 커버 수송 장치에 관한 것으로서, 인너 커버를 지지하고 승하강 가능한 적어도 하나의 브라켓부; 및 상기 인너 커버의 상부를 타격하는 승하강 가능한 타격부;를 포함하고, 상기 브라켓부는 상기 인너 커버와 접촉하는 면에 요철부가 형성된 것을 특징으로 하는 인너 커버 수송 장치를 제공하여, 크레인으로 용이하게 권상이 가능하여 작업 시간을 단축시킬 수 있으며, 크레인으로 인너 커버를 타격할 시에 함몰 변형을 최소화할 수 있다.
인너 커버, 풋 플레이트, 크레인, 소둔

Description

인너 커버 수송 장치{Apparatus for hauling inner cover}
본 발명은 인너 커버 수송 장치에 관한 것으로서, 더 상세하게는 인너 커버의 용이한 수송이 가능하고 인너 커버의 함몰 변형 등을 방지할 수 있도록 하는 인너 커버 수송 장치에 관한 것이다.
통상적으로, 인너 커버(inner cover)는 전기강판과 같은 철판 코일의 소둔 열처리를 수행하여 원하는 특성을 얻기 위하여 사용되며, 밀폐 용기에 철판 코일을 배치후 철판에 직접적인 열을 가하지 않고 내부에 외부의 열로 인한 약 1200℃의 온도를 유지하고 수소, 아르곤, 환원가스 등과 같은 각종 분위기 가스를 커버 내부에 밀폐시켜 전기강판 특성에 적합한 열처리를 실시하기 위하여 사용된다.
종래의 인너 커버의 장착 과정은, 강판 소둔용 인너 커버에 철판 코일을 배치할 시에, 철판 코일을 베이스에 마련된 안착대 상부와 같은 소정의 위치에 배치시킨 뒤 인너 커버를 3 개의 브라켓을 가지는 크레인과 같은 승하강 기구로 운반하여 철판 코일을 밀폐시키고 인너 커버의 내부에 소정의 분위기 가스를 주입하여 소둔 열처리를 실시한다.
이때, 크레인의 브라켓으로 인너 커버의 돌출부를 지지하여 운반을 하게 되 고, 철판 코일의 밀폐를 위하여 베이스에 마련된 세사(細沙)에 인너 커버의 몸체를 안착한 뒤 상부 경판을 크레인의 타격부로 타격하여 몸체가 세사에 장입되도록 함으로써 인너 커버 내부의 공간이 밀폐 상태가 되도록 한다.
이러한 경우, 타격부로 인너 커버의 상부 경판을 타격하는 것에 의해 상부 경판이 함몰되는 경우가 발생하기도 하며, 이를 교정하기 위해서 별도의 복원작업을 수행해야 하고 심한 경우는 상부 경판을 폐기하여야 한다. 상부 경판에 가해지는 타격력으로 몸체에 까지 변형이 발생할 시에도 이를 복원하거나 폐기하는 경우가 발생한다.
또한, 인너 커버를 수송할 시에 그 자체 중량으로 인한 하중으로 인너 커버가 크레인에서 탈락하는 경우가 발생하기도 한다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 인너 커버의 용이한 수송이 가능하여 작업 시간을 단축시킬 수 있으며, 인너 커버를 타격할 시에 함몰 변형을 최소화하도록 하는 인너 커버 수송 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은, 인너 커버의 수송 장치로서, 상기 인너 커버를 지지하고 승하강 가능한 적어도 하나의 브라켓부; 및 상기 인너 커버의 상부를 타격하는 승하강 가능한 타격부;를 포함하고, 상기 브라켓부는 상기 인너 커버와 접촉하는 면에 요철부가 형성된 것을 특징으로 하는 인너 커버 수송 장치를 제공한다.
여기서, 상기 요철부는 상기 인너 커버의 하중이 실리는 방향에 대하여 수직 방향에서 접촉되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 요철부의 요부 또는 철부가 중력 방향에 대하여 수직한 방향으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 인너 커버에는 그 외연에서 지면과 수평한 방향으로 연장돌출된 돌출부를 구비하고, 상기 브라켓부는 상기 돌출부를 지지하는 것을 특징으로 하며, 상기 요철부는 상기 돌출부와 접촉되는 면에 형성될 수 있다.
또한, 상기 인너 커버에는 요철면이 형성되고, 상기 요철부는 상기 요철면과 계합되도록 형성될 수 있고, 상기 요철부는 요부 및 철부가 상호 교번하여 형성될 수 있다.
여기서, 상기 타격부는 상기 인너 커버의 상부에 부합하는 굴곡을 가질 수 있고, 상기 타격부는 상기 인너 커버의 상부와 접촉하는 면에 완충부를 구비할 수 있다.
또한, 본 발명은, 인너 커버의 수송 장치로서, 상기 인너 커버를 지지하고 승하강 가능한 적어도 하나의 브라켓부; 및 상기 인너 커버의 상부를 타격하는 승하강 가능한 타격부;를 포함하고, 상기 타격부는 상기 인너 커버의 상부에 부합하는 굴곡을 가지는 것을 특징으로 하는 인너 커버 수송 장치를 제공한다.
상기와 같은 본 발명에 따른 인너 커버 수송 장치에 의하여, 크레인으로 용이하게 권상이 가능하여 작업 시간을 단축시킬 수 있으며, 크레인으로 인너 커버를 타격할 시에 함몰 변형을 최소화할 수 있다.
이하, 본 발명의 실시예에 따른 인너 커버 수송 장치를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.
달리 정의하지는 않았지만, 여기에 사용되는 기술용어 및 과학용어를 포함하는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 일반적 으로 이해하는 의미와 동일한 의미를 가진다. 보통 사용되는 사전에 정의된 용어들은 관련기술문헌과 현재 개시된 내용에 부합하는 의미를 가지는 것으로 추가 해석되고, 정의되지 않는 한 이상적이거나 매우 공식적인 의미로 해석되지 않는다.
노상 회전형 직화식 코일 연속 소둔로인 COF(continuous open flame furnace)는 다수의 노 및 도어와 컨베이어 설비를 포함한다. 각각의 소둔로는 컨베이어 벨트 상에 회전형으로 배치되고 소둔로의 입측과 출측에는 각각 도어가 구비되어 가열 영역과 냉각 영역을 구분한다. 소둔 처리 대상물은 컨베이어 설비를 통하여 COF를 회전하면서 다수의 노에 출입하게 되고 가열과 냉각을 통하여 열처리가 수행된다.
이러한 COF에서 전기강판이나 방향성 규소강판과 같은 철판 코일을 소둔처리할 시에, 적치된 철판 코일은 인너 커버 내에 배치되고 이 인너 커버 내에 수소 가스 등의 분위기 가스를 충진하여 컨베이어 설비로 회전시킨다.
이때, 적치된 철판 코일을 인너 커버 내에 배치시키기 위하여 철판 코일을 지지대 상에 위치시킨 뒤, 인너 커버를 수송 장치로 수송하여 지지대와 이에 적치된 철판 코일을 환포시킨다. 인너 커버 내부에 장입될 분위기 가스의 밀폐성을 유지하기 위해 수송 장치로 인너 커버의 상부를 타격하여 기 포설된 모래에 인너 커버의 하부가 장입되도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 인너 커버 수송 장치를 간략히 나타낸 도면이고, 도 2a 및 도 2b는 본 발명의 실시예에 따른 인너 커버 수송 장치의 브라켓부를 나타낸 부분 사시도이다.
도 1을 포함하여 본 명세서에서 설명되는 도면은 모식적으로 나타낸 도면으로서, 각 부의 크기, 형상은 이해를 쉽게 하기 위해 적절히 과장해서 나타내고 있다. 도면상의 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.
도 1을 참조하면, 적어도 하나의 돌출부(110)를 구비하는 인너 커버(100)의 수송 장치(200)로서, 인너 커버(100)의 돌출부(110)를 지지하는 승하강 가능한 적어도 하나의 브라켓부(210) 및 인너 커버(100)의 상부를 타격하는 승하강 가능한 타격부(230)를 포함하고, 브라켓부(210)는 인너 커버(100)와 접촉하는 면에 요철부(213)가 형성된 것을 특징으로 한다.
인너 커버(100)는, 중공형 몸체(150), 몸체(150)의 상부를 폐색하는 상부 경판(130) 및 상부 경판(130)의 내부에 형성된 보강재(121)를 포함한다. 몸체(150)를 포함하여, 인너 커버(100)는 고크롬-니켈 합금재로 형성될 수 있다.
인너 커버(100)의 몸체(150)는 실린더 형상을 가지며 내부에 중공이 형성되어 있다. 내부의 중공은 철판 코일이 장입될만한 공간을 가지며, 또한 철판 코일을 지지하는 지지대가 설치될만한 공간을 가진다.
몸체(150)의 상부에는 몸체(150)에 형성된 중공을 일측에서 폐색하도록 하는 상부 경판(130)이 몸체(150)와 연결된다. 상부 경판(130)은 몸체(150)와 일체형으로 형성되는 것이 바람직하지만, 용접과 같은 접합수단으로 연결될 수도 있다. 또한, 상부 경판(130)은 상면이 아치형 굴곡을 이루어 형성될 수 있다.
상부 경판(130)의 내부에는 보강재(121)가 형성될 수 있다. 이 보강재(121)는 상부 경판(130)과 일체형으로 형성되는 것이 바람직하나, 용접과 같은 접합수단 으로 연결될 수도 있다. 또한, 보강재(121)는 상부 경판(130)과 동일한 재질로 형성될 수 있다.
상부 경판(130)의 외연에는 외부로 돌출된 돌출부(110)가 형성된다. 돌출부(110)는 상부 경판(130)의 외연으로부터 연장되는 상부 및 하부 지지대(미도시) 및 상부 및 하부 지지대와 수직으로 연결되는 다수의 지지 프레임(미도시)을 포함할 수 있다. 이 돌출부(110)의 상부 및 하부 지지대와 지지 프레임 중 적어도 하나는 상부 경판(130)의 성형시에 일체로 성형될 수 있다. 이때, 상부 경판(130)과 일체로 성형되지 않는 나머지 부재는 용접과 같은 접합수단으로 연결될 수 있다.
이러한 인너 커버(100)의 수송하기 위한 장치(200)는, 인너 커버(100)의 돌출부(110)를 지지하는 승하강 가능한 적어도 하나의 브라켓부(210)를 포함한다. 브라켓부(210)는 굴절가능한 암(211)과 암(211)에 현수되어 인너 커버(100)와 접촉되는 풋 플레이트(212; foot plate)를 포함한다.
브라켓부(210)는 암(211)을 통하여 승하강 조절 및 이동가능한 지지대(250)와 연결되며, 브라켓부(210)의 승하강은 사실상 지지대(250)의 승하강에 의하여 이루어질 수 있다. 지지대(250)와 일단이 연결된 암(211)의 타단에는 풋 플레이트(212)가 현수된다. 풋 플레이트(212)는 암(211)에 견고히 체결된 상태를 유지하며, 대략 암(211)이 형성된 방향에 수직된 방향으로 연장된 형상을 가진다. 다시 말하면, 풋 플레이트(212)는 암(211)의 승하강 방향에 대하여 수직으로 인너 커버(100)가 위치하는 방향으로 연장 돌출된 형상을 가진다. 풋 플레이트(212)는 암(211)과 일체형으로 형성될 수도 있다.
풋 플레이트(212)에는, 도 2a에 도시된 바와 같이, 인너 커버(100)와 접촉하는 면에 요철부(213)를 가진다. 풋 플레이트(212)가 암(211)의 승하강 방향, 즉 인너 커버(100)의 승하강 방향에 대하여 수직으로 연장되므로, 요철부(213)는 승하강 방향에 대하여 수직은 방향으로 형성된다. 따라서, 요철부(213)는 인너 커버(100)의 하중이 실리는 방향, 즉 중력 방향에 대하여 수직 방향에서 인너 커버(100)의 측면과 접촉된다. 이와 같이 형성된 요철부(213)는 인너 커버(100)의 중량에 의한 하중에 대하여 마찰 저항력을 제공하므로 수송 장치(200)로 인너 커버(100)를 이송할 시에 수송 장치(200)로부터 인너 커버(100)가 탈락하는 것을 방지할 수 있다. 바람직하게는, 풋 플레이트(212)에 형성된 요철부(213)의 요홈 또는 철부가 중력 방향에 대하여 수직한 방향으로 형성된다.
또한, 도 2b에 도시된 바와 같이, 풋 플레이트(212)의 상부에 요철부(214)가 형성될 수도 있다. 풋 플레이트(212)의 상부는 인너 커버(100)의 돌출부(110)와 직접 접촉하는 면으로서 이 면에 요철부(214)는 풋 플레이트(212)의 수평이 이루어지지 않는 경우에 발생할 수 있는 돌출부(110)의 탈락에 대하여 마찰 저항력을 제공할 수 있다. 이와 같은 마찰 저항력으로 인하여 풋 플레이트(212)가 다소 수평을 이루지 않을 시에도 돌출부(110)가 풋 플레이트(212)의 안착 위치에서 탈락되는 것을 방지할 수 있다. 이 요철부(214)도 더 큰 마찰 저항력을 제공하기 위하여 암(211)에서부터 풋 플레이트(212)가 연장되는 방향에 대하여 수직으로 형성되는 요홈 또는 철부를 가질 수 있다.
이와 같은 풋 플레이트(212)의 요철부(213,214)는 하나 또는 둘 모두 형성될 수 있다. 또한, 요철부(213,214)는 도면상에 도시된 바와 같이 연속으로 형성될 수도 있으나, 불연속으로 형성될 수도 있고, 각각의 요부 및 철부가 교번하는 형태를 가질 수도 있다. 만약, 요철부(213, 214)의 요부 및 철부가 교번하는 형태를 가질 경우에, 요철부(213,214) 본래의 마찰 저항력 제공, 즉 요부 또는 철부가 형성되는 방향에 대하여 수직 방향으로의 마찰 저항력을 제공하는 것 이외에도, 요부 또는 철부가 형성되는 방향으로의 마찰 저항력을 향상시킬 수 있다.
수송 장치(200)의 브라켓부(210)는 인너 커버(100)에 형성된 돌출부(110)의 개수와 부합되는 개수를 가질 수 있다. 인너 커버(100)의 안정된 수송을 위하여 돌출부(110)가 적어도 3 개 이상 형성되며, 이에 부합하여 브라켓부(210)도 적어도 3 개 이상 구비되는 것이 바람직하다.
또한, 수송 장치(200)는 인너 커버(100)의 상부를 타격하는 승하강 가능한 타격부(230)를 포함한다.
타격부(230)는 승하강 조절 및 이동가능한 지지대(250)와 연결되며, 타격부(230)의 승하강은 사실상 지지대(250)의 승하강에 의하여 이루어질 수 있다. 타격부(230)는 승하강 운동에 의하여 인너 커버(100)의 상부 경판(130)과 충돌하여 인너 커버(100)의 하부를 세사에 장입시킨다. 이 타격부(230)는 상부 경판(130)의 굴곡(131)에 대하여 이와 부합하는 굴곡(231)을 가진다. 이와 같이 타격부(230)의 굴곡(231)을 상부 경판(130)의 굴곡(131)에 부합하도록 하게 되면 접촉 면적이 넓어지게 되고 넓어진 접촉 면적으로 인하여 타격부(230)에서 상부 경판(130)에 가해지는 타격력이 분산될 수 있다. 이와 같이 타격력이 분산되면 특정 부위에 힘이 집 중되어 발생하는 상부 경판(130)의 함몰 변형을 방지할 수 있다.
도 3은 도 1의 변형예를 나타낸 도면이다.
도 3을 참조하면, 타격부(230)에는 완충부(235)가 더 구비된다. 이 완충부(235)는 상부 경판(130)과 직접 접촉하는 면에 구비되며, 상부 경판(130) 상면의 굴곡에 부합하는 굴곡을 가질 수 있다. 또한, 완충부(235)는 타격부(230)보다 연성인 재질로 구성될 수 있으며, 타격부(230)와 탄성 부재로 연결될 수 있다. 이와 같은 완충부(235)는 타격부(230)가 상부 경판(130)을 타격할 시에 상부 경판(130)과 타격부(230)와의 반발 충격을 흡수할 수 있다. 따라서, 타격부(230)의 타격시 발생하는 반발 충격으로 야기될 수 있는 함몰 변형이나 타격부(230) 손상 등을 방지할 수 있다.
도 4a는 도 1의 다른 실시예를 나타낸 도면이고, 도 4b는 도 4a의 "A" 부분의 확대도이다.
도 4a 및 도 4b에 따르면, 인너 커버(100)는 풋 플레이트(212)와 접촉하는 면에 요철면(153)이 형성될 수 있다. 즉, 풋 플레이트(212)의 요철부(213)와 계합되도록 지면에 수평 방향의 요홈 또는 철부를 가지는 요철면(153)이 형성될 수 있다. 이 경우, 풋 플레이트(212)가 인너 커버(100)를 접촉 지지할 시에 인너 커버(100)와 풋 플레이트(212)와의 접촉 면적을 넓혀서 인너 커버(100)의 자체 중량으로 인한 하중에 대하여 더 큰 마찰 저항력을 제공할 수 있다.
도 5a는 도 1의 또 다른 실시예를 나타낸 도면이고, 도 5b는 도 5a의 "B" 부분의 확대도이다.
도 5a 및 도 5b에 따르면, 인너 커버(100)의 돌출부(110)에는 풋 플레이트(212)와 접촉하는 면에 요철면(114)이 형성될 수 있다. 즉, 풋 플레이트(212)의 요철부(214)와 계합되도록 지면에 수평 방향의 요홈 또는 철부를 가지는 요철면(114)이 돌출부(110)형성될 수 있다. 이 경우, 풋 플레이트(212)가 인너 커버(100)의 돌출부(110)를 접촉 지지할 시에 돌출부(110)와 풋 플레이트(212)와의 접촉 면적을 넓혀서 돌출부(110)가 풋 플레이트(212) 상에서 진동 등에 의하여 수평이 유지되지 않아 이탈되는 것에 대하여 더 큰 마찰 저항력을 제공할 수 있다.
이와 같은 인너 커버의 요철면(114,153)는 하나 또는 둘 모두 형성될 수 있으며, 이에 부합하여 풋 풀레이트(212)에도 요철부(214,213)이 하나 또는 둘 모두 형성될 수 있다.
또한, 요철부(214,213) 및 요철면(114,153) 공히 불연속으로 형성될 수도 있고, 각각의 요부 및 철부가 교번하는 형태를 가질 수도 있다. 어느 경우에나 요철부(214,213) 및 요철면(114,153)이 상호 계합되는 형태를 가져 확장된 접촉 면적을 확보하는 것이 바람직하다.
발명의 기술적 사상은 상기 바람직한 실시예에 따라 구체적으로 기술되었으나, 상기한 실시예는 그 설명을 위한 것이며, 그 제한을 위한 것이 아님을 주지해야 한다. 또한, 본 발명의 기술분야에서 당업자는 본 발명의 기술 사상의 범위 내에서 다양한 실시예가 가능함을 이해할 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 인너 커버 수송 장치를 간략히 나타낸 도면,
도 2a 및 도 2b는 본 발명의 실시예에 따른 인너 커버 수송 장치의 브라켓부를 나타낸 부분 사시도,
도 3은 도 1의 변형예를 나타낸 도면,
도 4a는 도 1의 다른 실시예를 나타낸 도면,
도 4b는 도 4a의 "A" 부분의 확대도,
도 5a는 도 1의 또 다른 실시예를 나타낸 도면,
도 5b는 도 5a의 "B" 부분의 확대도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100...인너 커버, 110...돌출부,
114,153...요철면, 121...보강재,
130...상부 경판, 200...수송 장치,
210...브라켓부, 213,214...요철부,
230...타격부.

Claims (10)

  1. 인너 커버의 수송 장치로서,
    상기 인너 커버를 지지하고 승하강 가능한 적어도 하나의 브라켓부; 및
    상기 인너 커버의 상부를 타격하는 승하강 가능한 타격부;
    를 포함하고,
    상기 브라켓부는 상기 인너 커버와 접촉하는 면에 요철부가 형성된 것을 특징으로 하는 인너 커버 수송 장치.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 요철부는 상기 인너 커버의 하중이 실리는 방향에 대하여 수직 방향에서 접촉되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 인너 커버 수송 장치.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 요철부의 요부 또는 철부가 중력 방향에 대하여 수직한 방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 인너 커버 수송 장치.
  4. 청구항 1에 있어서, 상기 인너 커버에는 그 외연에서 지면과 수평한 방향으로 연장돌출된 돌출부를 구비하고, 상기 브라켓부는 상기 돌출부를 지지하는 것을 특징으로 하는 인너 커버 수송 장치.
  5. 청구항 4에 있어서, 상기 요철부는 상기 돌출부와 접촉되는 면에 형성된 것을 특징으로 하는 인너 커버 수송 장치.
  6. 청구항 1에 있어서, 상기 인너 커버에는 요철면이 형성되고, 상기 요철부는 상기 요철면과 계합되도록 형성된 것을 특징으로 하는 인너 커버 수송 장치.
  7. 청구항 1에 있어서, 상기 요철부는 요부 및 철부가 상호 교번하여 형성되는 것을 특징으로 하는 인너 커버 수송 장치.
  8. 청구항 1에 있어서, 상기 타격부는 상기 인너 커버의 상부에 부합하는 굴곡을 가지는 것을 특징으로 하는 인너 커버 수송 장치.
  9. 청구항 8에 있어서, 상기 타격부는 상기 인너 커버의 상부와 접촉하는 면에 완충부를 구비하는 것을 특징으로 하는 인너 커버 수송 장치.
  10. 인너 커버의 수송 장치로서,
    상기 인너 커버를 지지하고 승하강 가능한 적어도 하나의 브라켓부; 및
    상기 인너 커버의 상부를 타격하는 승하강 가능한 타격부;
    를 포함하고,
    상기 타격부는 상기 인너 커버의 상부에 부합하는 굴곡을 가지는 것을 특징 으로 하는 인너 커버 수송 장치.
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