KR20090096901A - 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조와 그제조방법 및 제조장치 - Google Patents

액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조와 그제조방법 및 제조장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조와 그 제조방법 및 제조장치에 관한 것으로서, 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조에 있어서, 선체 내측에 고정되는 바텀 인슐레이션 패널과, 바텀 인슐레이션 패널 상에 부착되는 탑 인슐레이션 패널과, 바텀 인슐레이션 패널 상에서 탑 인슐레이션 패널 사이에 부착되는 탑 브릿지 패널과, 탑 브릿지 패널과 탑 인슐레이션 패널 사이의 조립 공극에 삽입되는 접착물질의 경화에 의해 형성되어 기밀을 유지시키는 기밀 접착부와, 탑 브릿지 패널과 탑 인슐레이션 패널 상에 고정되는 코러게이트 멤브레인을 포함한다. 따라서, 본 발명은 탑 브릿지 패널과 이에 인접하는 패널 사이에 발생되는 조립 공극에 접착물질을 주입시켜서 탑 브릿지 패널과 인접하는 패널 간에 기밀성을 가지도록 함으로써 선박의 동요로 인한 외력으로 인해 탑 브릿지 패널에서 에폭시 글루의 부착 부위가 들뜨게 되는 불량이나 부착 작업시 에폭시 글루의 부착면에 발생되는 오염으로 인한 불량에 의해 발생되는 누설에 대해서 2차적으로 기밀을 유지하도록 하며, 이로 인해 화물창의 2차 방벽에 대한 완벽한 기밀성을 제공하여 액화천연가스의 안전한 운반을 가능하도록 하는 효과를 가지고 있다.
Figure P1020080021982
바텀 인슐레이션 패널, 탑 인슐레이션 패널, 탑 브릿지 패널, 기밀 접착부

Description

액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조와 그 제조방법 및 제조장치{INSULATION STRUCTURE USED IN A CARGO TANK OF A LNG CARRIER AND METHOD AND APPARATUS FOR MAKING THEREOF}
본 발명은 탑 브릿지 패널과 이에 인접하는 패널 사이에 발생되는 조립 공극에 형성되는 기밀 접착부에 의해 탑 브릿지 패널에서 에폭시 글루의 부착 부위가 부착불량에 의해 발생되는 누설을 차단하여 화물창의 2차 방벽에 대한 완벽한 기밀성을 제공하도록 하는 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조와 그 제조방법 및 제조장치에 관한 것이다.
일반적으로, 액화천연가스(LNG)는 메탄(methane)을 주성분으로 하는 천연가스를 -162℃로 냉각해 그 부피를 6백분의 1로 줄인 무색 투명한 초저온 액체를 말한다.
이러한 액화천연가스가 에너지 자원으로 사용됨에 따라 이 가스를 에너지로 이용하기 위해서 생산기지로부터 수요지의 인수지까지 대량으로 수송할 수 있는 효율적인 운송 방안이 검토되어 왔으며, 이러한 노력의 일환으로 대량의 액화천연가 스를 해상으로 수송할 수 있는 액화천연가스 운반선이 개발되었다.
그런데, 액화천연가스 운반선에는 초저온상태로 액화시킨 액화천연가스를 보관 및 저장할 수 있는 화물창(Cargo)이 구비되어 있어야 하는데, 이러한 화물창에 요구되는 조건이 매우 까다로워 많은 어려움이 있었다.
즉, 액화천연가스는 대기압 보다 높은 증기압을 가지며, 대략 -162℃ 정도의 비등 온도를 갖기 때문에, 이러한 액화천연가스를 안전하게 보관하고 저장하기 위해서는 이를 저장하는 화물창은 초저온에 견딜 수 있는 재료, 예를 들면 알루미늄강, 스테인리스강, 35% 니켈강 등으로 제작되어야 하며, 기타 열응력 및 열수축에 강하고, 열침입을 막을 수 있는 독특한 인슐레이션 구조로 설계되어야 했다.
종래의 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도 1은 종래의 기술에 따른 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조를 도시한 단면도이다. 도시된 바와 같이, 액화천연가스 운반선의 선체(1) 내측면에 에폭시 매스틱(13: Epoxy mastic)과 스터드 볼트(14: Stud bolt)에 의해 하부 인슐레이션 패널(10: Bottom insulation panel)이 고정판(10a)을 매개로 하여 부착 고정된다.
이때, 하부 인슐레이션 패널(10)과 상부 인슐레이션 패널(20: Top insulation panel)의 사이에는 리지드 트리플렉스(22: Rigid triplex)가 개재되어 접착되어 있다. 한편, 하부 인슐레이션 패널(10)을 화물창 벽에 부착시킬 때에는 글라스 울(Glass wool) 재질의 플랫 조인트(18: Flat joint)가 서로 간에 형성되는 갭(40)에 삽입될 수 있도록 하부 인슐레이션 패널(10)이 간극을 가지도록 한다.
그런 다음, 상부 인슐레이션 패널(20) 사이에 탑 브릿지 패널(28)을 부착시키는데, 이때 기존에 부착되어 있는 리지드 트리플렉스(22) 상에 에폭시 글루(24)로 하여 서플 트리플렉스(26: Supple triplex)를 부착시키고, 그 위에 에폭시 글루(24)를 이용하여 탑 브릿지 패널(28)을 부착시킨다.
그리고 상부 인슐레이션 패널(20)과 탑 브릿지 패널(28)의 상부는 동일 평면을 갖게 되고, 이러한 동일 평면상에 코러게이티드 멤브레인(30: Corrugated membrane)이 앵커 스트립(32)을 매개로 부착되어 화물창 벽면이 완성된다.
여기서, 액화천연가스 운반선의 선체(1) 내측면과 하부 인슐레이션 패널(10)의 조립 방법을 좀 더 살펴보면, 선체(1)의 내벽에 저항 용접에 의해 스터드 볼트(14)를 부착하고, 하부 인슐레이션 패널(10)에는 스터드 볼트(14)가 삽입될 수 있는 홀을 미리 형성시킨다.
따라서, 스터드 볼트(14)에 너트(14a)를 체결하고, 하부 인슐레이션 패널(10)에 형성된 홀에 원기둥 형태의 폼 플러그(15)를 삽입함으로써 조립이 완성된다.
상기한 바와 같이, 종래의 기술에 따른 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조는 에폭시 글루 등의 접착제를 이용하여 탑 브릿지 패널을 부착하는 경우, 부착 작업시 발생되는 오염으로 인해 에폭시 글루의 부착면에 미세한 부착 불량이 발생하게 되고, 이러한 부착 불량은 전이되는 성격을 지님으로써 시간이 경과함에 따라 완벽한 기밀 유지가 어렵게 되며, 이로 인해 가스 누출의 경로(P; 도 1에 도시)를 제공하여 액화천연가스의 안전한 운반을 어렵게 하는 문제점을 가지고 있었다.
본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 에폭시 글루에 의해 부착됨으로써 1차적으로 기밀성을 가지는 탑 브릿지 패널이 이에 인접하는 패널 간에도 2차적으로 기밀성을 가지도록 함으로써 선박의 동요로 인한 외력으로 인해 탑 브릿지 패널에서 에폭시 글루의 부착 부위가 들뜨게 되는 불량이나 부착 작업시 에폭시 글루의 부착면에 발생되는 오염으로 인한 불량에 의해 발생되는 누설에 대해서도 기밀 기능을 유지하도록 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조는, 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조에 있어서, 선체 내측에 고정되는 바텀 인슐레이션 패널과, 바텀 인슐레이션 패널 상에 부착되는 탑 인슐레이션 패널과, 바텀 인슐레이션 패널 상에서 탑 인슐레이션 패널 사이에 부착되는 탑 브 릿지 패널과, 탑 브릿지 패널과 탑 인슐레이션 패널 사이의 조립 공극에 삽입되는 접착물질의 경화에 의해 형성되어 기밀을 유지시키는 기밀 접착부와, 탑 브릿지 패널과 탑 인슐레이션 패널 상에 고정되는 코러게이트 멤브레인을 포함한다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조의 제조방법은, 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조를 제조하는 방법에 있어서, 선체 내측에 바텀 인슐레이션 패널을 고정시키는 단계와, 바텀 인슐레이션 패널 상에 탑 인슐레이션 패널을 부착시키는 단계와, 바텀 인슐레이션 패널 상에서 탑 인슐레이션 패널 사이에 탑 브릿지 패널을 부착시키는 단계와, 탑 브릿지 패널과 탑 인슐레이션 패널 사이의 조립 공극에 접착물질을 도포하여 경화시킴으로써 기밀 유지를 위한 기밀 접착부를 형성시키는 단계와, 탑 브릿지 패널과 탑 인슐레이션 패널 상에 코러게이트 멤브레인을 고정시키는 단계를 포함한다.
본 발명의 또 다른 실시예에 따른 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조의 제조장치는, 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조의 제조방법에 사용되는 제조장치로서, 접착물질과 경화제를 각각 공급하는 접착물질 공급부 및 경화제 공급부와, 접착물질 공급부 및 경화제 공급부로부터 공급되는 접착물질과 경화제를 혼합하여 스프레이하는 스프레이건과, 스프레이건의 분사구측에 연결되며, 조립 공극 사이에 삽입되기 위한 폭과 길이를 가지는 분사 노즐을 포함한다.
본 발명은 탑 브릿지 패널과 이에 인접하는 패널 사이에 발생되는 조립 공극에 접착물질을 주입시켜서 탑 브릿지 패널과 인접하는 패널 간에 기밀성을 가지도 록 함으로써 부착 작업시 에폭시 글루의 부착면에 발생되는 오염으로 인한 불량에 의해 발생되는 누설에 대해서 기밀을 유지하도록 하며, 이로 인해 화물창의 2차 방벽에 대한 완벽한 기밀성을 제공하여 액화천연가스의 안전한 운반을 가능하도록 하는 효과를 가지고 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 아울러 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.
도 2 내지 도 4는 본 발명에 따른 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조를 제조하는 방법을 순서적으로 도시한 단면도로서, 본 발명에 따른 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조(100)는 도 4에 도시된 바와 같이, 선체(1) 내측에 고정되는 바텀 인슐레이션 패널(110; Bottom insulation panel)과, 바텀 인슐레이션 패널(110) 상에 부착되는 탑 인슐레이션 패널(120; Top insulation panel)과, 탑 인슐레이션 패널(120) 사이에 부착되는 탑 브릿지 패널(130; Top bridge panel)과, 탑 브릿지 패널(130)과 탑 인슐레이션 패널(120) 사이에 형성되는 기밀 접착부(140)와, 탑 브릿지 패널(130)과 탑 인슐레이션 패널(120) 상에 고정되는 코러게이트 멤브레인(150; Corrugate membrane)을 포함한다.
바텀 인슐레이션 패널(110)은 선체(1) 내측면에 에폭시 매스틱(111; Epoxy mastic)과 스터드 볼트(112; Stud bolt)에 의해 고정판(113)을 매개로 하여 고정되고, 다수로 이루어지되, 선체(1)의 형태에 따라 코너에 설치되는 타입과 평면에 설치되는 타입이 서로 다른 형태를 가질 수 있다.
바텀 인슐레이션 패널(110)은 선체(1)의 내벽에 용접으로 고정되는 스터드 볼트(112)가 삽입되기 위한 삽입홀(미도시)을 형성하고, 스터드 볼트(112)가 너트(112a)로 체결됨으로써 고정되며, 삽입홈에 바(Bar) 형태의 폼 플러그(114)가 삽입된다.
탑 인슐레이션 패널(120)은 다수로 이루어져서 바텀 인슐레이션 패널(110) 상에 부착되어 바텀 인슐레이션 패널(110)과 함께 2차 방벽을 구성하고, 리지드 트리플렉스(121; Rigid triplex)를 개재하여 바텀 인슐레이션 패널(110) 상에 부착된다.
바텀 인슐레이션 패널(110)과 탑 인슐레이션 패널(120)은 미리 샵(Shop)에서 제조되어 화물창 내부로 공급되는데, 바텀 인슐레이션 패널(110)은 화물창의 내벽에 부착시 글라스 울(Glass wool) 재질의 플랫 조인트(115; Flat joint)가 삽입되는 갭(116; Gap)을 가지도록 서로 간극을 두고서 부착된다.
탑 브릿지 패널(130)은 바텀 인슐레이션 패널(110) 상에서 탑 인슐레이션 패널(120) 사이에 부착되는데, 이를 위해 탑 인슐레이션 패널(120) 사이로 노출되는 리지드 트리플렉스(121)에 에폭시 글루(122)로 서플 트리플렉스(123; Supple triplex)가 부착되고, 서플 트리플렉스(123) 상에 에폭시 글루(124)에 의해 탑 인슐레이션 패널(120)과 동일 평면을 가지도록 부착된다.
기밀 접착부(140)는 탑 브릿지 패널(130)과 탑 인슐레이션 패널(120) 사이에 형성되는 조립 공극(141)에 삽입되는 접착물질의 경화에 의해 형성되어 탑 브릿지 패널(130) 주위로 기밀을 유지시키며, 이로 인해 탑 브릿지 패널(130)과 바텀 인슐레이션 패널(110)간의 에폭시 글루(122,124) 접착 불량 현상으로 인해 발생되는 누설을 차단시킨다.
기밀 접착부(140)는 탑 브릿지 패널(130)과 이에 인접하는 탑 인슐레이션 패널(120) 및 리지드 트리플렉스(121)에 함께 부착되도록 조립 공극(141)의 하부에 형성된다. 따라서, 기밀 접착부(140)는 탑 브릿지 패널(130)의 하부 모서리에 인접하는 탑 인슐레이션 패널(120)은 물론 바텀 인슐레이션 패널(110)상의 리지드 트리플렉스(121)에 부착됨으로써 이들 사이에서 여러 방향으로 누설 가능한 통로를 동시에 차단시키게 된다.
한편, 기밀 접착부(140)를 이루는 접착물질은 폴리우레탄계, 폴리비닐계, 폴리에틸렌계, 에폭시계 중 어느 하나의 접착제일 수 있고, 필요에 따라 경화제가 혼합될 수 있으며, 바람직하게는 폴리우레탄계 접착제가 사용된다.
코러게이트 멤브레인(150)은 주름 형상을 가지고, 탑 브릿지 패널(130)과 탑 인슐레이션 패널(120) 상에 고정되어 1차 방벽을 이루며, 동일 평면을 가지는 탑 인슐레이션 패널(120)과 탑 브릿지 패널(130) 상에 앵커 스트립(151)을 매개로 하여 부착된다.
도 5는 본 발명에 따른 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조의 제조방법을 도시한 흐름도이다. 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 액화천연가스 운 반선의 화물창 인슐레이션 구조의 제조방법은 바텀 인슐레이션 패널을 고정시키는 단계(S10)와, 탑 인슐레이션 패널을 부착시키는 단계(S20)와, 탑 브릿지 패널을 부착시키는 단계(S30)와, 기밀 접착부를 형성시키는 단계(S40)와, 코러게이트 멤브레인을 고정시키는 단계(S50)를 포함한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 선체(1) 내측면에 에폭시 매스틱(111)과 스터드 볼트(112)에 의해 고정판(113)을 매개로 하여 바텀 인슐레이션 패널(110)을 부착 고정시킨다(S10). 이 때, 선체(1) 내벽에 저항 용접으로 부착되는 스터드 볼트(112)가 삽입되기 위한 삽입홀을 바텀 인슐레이션 패널(110)에 미리 형성하고, 바텀 인슐레이션 패널(110)의 삽입홀에 스터드 볼트(112)를 삽입하여 너트(112a)로 체결시킨 다음, 삽입홀에 폼 플러그(114)를 삽입시킴으로써 바텀 인슐레이션 패널(110)을 고정시킨다.
또한, 바텀 인슐레이션 패널(110)은 화물창 벽에 부착될 때 글라스 울 재질의 플랫 조인트(115)가 바텀 인슐레이션 패널(110) 사이에 형성되는 갭(116) 사이에 삽입될 수 있도록 서로 간극을 두고서 부착되도록 한다.
바텀 인슐레이션 패널(110)이 고정되면, 바텀 인슐레이션 패널(110) 상에 리지드 트리플렉스(121)를 개재하여 탑 인슐레이션 패널(120)을 고정시킨다(S20).
탑 인슐레이션 패널(120)이 부착되면, 바텀 인슐레이션 패널(110) 상에서 탑 인슐레이션 패널(120) 사이에 탑 브릿지 패널(130)을 부착시키는데(S30), 이를 위해 탑 인슐레이션 패널(120) 사이로 노출되는 리지드 트리플렉스(121) 상에 에폭시 글루(122)를 사용하여 서플 트리플렉스(123)를 부착시키고, 서플 트리플렉스(123) 상에 에폭시 글루(124)를 사용하여 탑 브릿지 패널(130)을 탑 인슐레이션 패널(120)과 동일 평면을 가지도록 부착시킨다.
도 3에 도시된 바와 같이, 탑 브릿지 패널(130)이 부착되면, 탑 브릿지 패널(130)과 탑 인슐레이션 패널(120) 사이에 형성되는 조립 공극(141)에 접착물질을 도포한 후 일정 시간의 경과에 의해 경화시킴으로써 탑 브릿지 패널(130) 주위로 기밀 유지를 위한 기밀 접착부(140)를 형성시킨다(S40).
이 때, 접착물질이 탑 브릿지 패널(130)과 이에 인접하는 탑 인슐레이션 패널(120) 및 리지드 트리플렉스(121)에 함께 부착되도록 접착물질을 스프레이하는 분사 노즐(240)을 조립 공극(141)에 충분히 삽입하여 조립 공극(141)의 하부에 기밀 접착부(140)를 형성시킴이 바람직하다.
한편, 조립 공극(141)은 1.3∼3mm 정도를 가지나, 반드시 이에 한하지 않고,접착물질의 종류, 접착력, 경도 등과 같은 특성에 따라 원하는 기밀성을 확보하는데 필요한 기밀 접착부(140)의 체적을 실험에 의해 구해서 이러한 기밀 접착부(140)의 최적 체적을 확보할 수 있는 크기를 가짐이 바람직하다.
기밀 접착부(140)의 형성을 위해 도포되는 접착물질은 폴리우레탄계, 폴리비닐계, 폴리에틸렌계, 에폭시계 중 어느 하나의 접착제일 수 있고, 경화 시간을 단축시키기 위하여 경화제가 혼합될 수 있으며, 가요성과 소성변형의 성질을 가짐으로써 선체의 요동이나 외력에 의한 진동에도 접착력을 유지하는데 우수한 폴리우레탄계 접착제가 사용됨이 바람직하다.
도 4에 도시된 바와 같이, 기밀 접착부(140)가 형성되면, 탑 브릿지 패 널(130)과 탑 인슐레이션 패널(120) 상에 주름 형상을 가지는 코러게이트 멤브레인(150)을 앵커 스트립(151)을 매개로 하여 부착시킴으로써 화물창 벽면을 완성한다(S50).
본 발명에 따른 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조의 제조방법에 사용되는 제조장치는 도 3에 도시된 바와 같이, 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조(100)를 제조하는데 사용되는 장치로서, 접착물질과 경화제를 각각 공급하는 접착물질 공급부(210) 및 경화제 공급부(220)와, 접착물질 공급부(210) 및 경화제 공급부(220)로부터 각각 공급되는 접착물질과 경화제를 스프레이하는 스프레이건(230)과, 스프레이건(230)의 분사구(231)측에 연결됨과 아울러 탑 인슐레이션 패널(120)과 탑 브릿지 패널(130)사이에 형성되는 조립 공극(141)에 삽입되기 위한 폭과 길이를 가지는 분사 노즐(240)을 포함한다.
접착물질 공급부(210)와 경화제 공급부(220)는 접착물질과 경화제가 각각 저장되는 저장탱크(미도시)를 가지고, 공급압력부(미도시)로부터 공급 내지 발생되는 압력에 의해 공급라인(211,221)을 통해서 스프레이건(230)으로 접착물질과 경화제를 각각 공급하는데, 접착물질 공급부(210)의 경우 폴리우레탄계, 폴리비닐계, 폴리에틸렌계, 에폭시계 중 어느 하나의 접착제를 공급하며, 바람직하게는 폴리우레탄계 접착제를 공급하게 된다.
스프레이건(230)은 접착물질과 경화제를 혼합하여 분사구(231)를 통해서 분사함으로써 분사 노즐(240)로부터 접착물질과 경화제가 도포되도록 한다.
분사 노즐(240)은 접착물질 등이 스프레이되기 위하여 통과하는 통로를 제공 하고, 단부에 형성되는 분사홀(241)이 도 6에 도시된 바와 같이, 타원형, 직사각형, 정사각형뿐만 아니라 조립 공극(141)의 크기나 형태와 접착물질의 도포 영역 등에 따라 다양한 형상을 가질 수 있다.
분사 노즐(240)은 조립 공극(141) 사이로 삽입되기 위한 폭을 가지고, 나아가서, 조립 공극(141)의 하부에 접착물질 등을 도포할 수 있도록 충분한 길이를 가짐으로써 조립 공극(141) 하부에 접착물질 등을 도포하여 기밀 접착부(140)가 형성되도록 한다. 따라서, 기밀 접착부(140)가 탑 브릿지 패널(130)의 하부 모서리 부위와 이에 각각 인접하는 탑 인슐레이션 패널(120) 및 리지드 트리플렉스(121)에 접착되도록 함으로써 탑 브릿지 패널(130)에서 에폭시 글루(122,124)에 의한 접착 부위가 불량하거나, 외력에 의해 들뜨게 됨으로써 발생되는 여러 방향의 누설을 동시에 차단시킬 수 있다.
이와 같은 본 발명의 가장 바람직한 실시예들에 따르면, 탑 브릿지 패널과 이에 인접하는 패널 사이에 발생되는 조립 공극에 형성되는 기밀 접착부에 의해 탑 브릿지 패널과 인접하는 패널 간에 기밀성을 가지도록 함으로써 선박의 동요로 인한 외력으로 인해 탑 브릿지 패널에서 에폭시 글루의 부착 부위가 들뜨게 되는 불량이나 부착 작업시 에폭시 글루의 부착면에 발생되는 오염으로 인한 불량에 의해 발생되는 누설에 대해서 기밀을 유지하도록 하며, 이로 인해 화물창의 2차 방벽에 대한 완벽한 기밀성을 이중적으로 제공한다.
이상에서와 같이, 본 발명의 상세한 설명에서 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 기술이 당업자에 의하여 용이하게 변형 실시될 가능성이 자명 하며, 이러한 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다할 것이다.
도 1은 종래의 기술에 따른 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조를 도시한 단면도이고,
도 2 내지 도 4는 본 발명에 따른 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조를 제조하는 방법을 순서적으로 도시한 단면도이고,
도 5는 본 발명에 따른 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조의 제조방법을 도시한 흐름도이고,
도 6은 본 발명에 따른 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조의 제조장치에서 분사 노즐의 여러 실시예에 따른 분사홀을 도시한 단면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
110 : 바텀 인슐레이션 패널 111 : 에폭시 매스틱
112 : 스터드 볼트 112a : 너트
113 : 고정판 114 : 폼 플러그
115 : 플랫 조인트 116 : 갭
120 : 탑 인슐레이션 패널 121 : 리지드 트리플렉스
122,124 : 에폭시 글루 123 : 서플 트리플렉스
140 : 기밀 접착부 141 : 조립 공극
150 : 코러게이트 멤브레인 151 : 앵커 스트립
210 : 접착물질 공급부 211,221 : 공급라인
220 : 경화제 공급부 230 : 스프레이건
231 : 분사구 240 : 분사 노즐
241 : 분사홀

Claims (7)

  1. 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조에 있어서,
    선체 내측에 고정되는 바텀 인슐레이션 패널과,
    상기 바텀 인슐레이션 패널 상에 부착되는 탑 인슐레이션 패널과,
    상기 바텀 인슐레이션 패널 상에서 상기 탑 인슐레이션 패널 사이에 부착되는 탑 브릿지 패널과,
    상기 탑 브릿지 패널과 상기 탑 인슐레이션 패널 사이의 조립 공극에 삽입되는 접착물질의 경화에 의해 형성되어 기밀을 유지시키는 기밀 접착부와,
    상기 탑 브릿지 패널과 상기 탑 인슐레이션 패널 상에 고정되는 코러게이트 멤브레인
    을 포함하는 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 기밀 접착부는,
    상기 조립 공극의 하부에 형성되는 것
    을 특징으로 하는 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 기밀 접착부는,
    상기 접착물질이 폴리우레탄계, 폴리비닐계, 폴리에틸렌계, 에폭시계 중 어느 하나의 접착제인 것
    을 특징으로 하는 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조.
  4. 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조를 제조하는 방법에 있어서,
    선체 내측에 바텀 인슐레이션 패널을 고정시키는 단계와,
    상기 바텀 인슐레이션 패널 상에 탑 인슐레이션 패널을 부착시키는 단계와,
    상기 바텀 인슐레이션 패널 상에서 상기 탑 인슐레이션 패널 사이에 탑 브릿지 패널을 부착시키는 단계와,
    상기 탑 브릿지 패널과 상기 탑 인슐레이션 패널 사이의 조립 공극에 접착물질을 도포하여 경화시킴으로써 기밀 유지를 위한 기밀 접착부를 형성시키는 단계와,
    상기 탑 브릿지 패널과 상기 탑 인슐레이션 패널 상에 코러게이트 멤브레인을 고정시키는 단계
    를 포함하는 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조의 제조방법.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 기밀 접착부를 형성시키는 단계는,
    상기 접착물질을 스프레이하는 분사 노즐을 상기 조립 공극에 삽입시켜서 상기 조립 공극의 하부에 상기 기밀 접착부를 형성시키는 것
    을 특징으로 하는 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조의 제조방법.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 기밀 접착부를 형성시키는 단계는,
    상기 접착물질이 폴리우레탄계, 폴리비닐계, 폴리에틸렌계, 에폭시계 중 어느 하나의 접착제인 것
    을 특징으로 하는 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조의 제조방법.
  7. 제 4 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 기재된 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조의 제조방법에 사용되는 제조장치로서,
    접착물질과 경화제를 각각 공급하는 접착물질 공급부 및 경화제 공급부와,
    상기 접착물질 공급부 및 상기 경화제 공급부로부터 공급되는 접착물질과 경 화제를 혼합하여 스프레이하는 스프레이건과,
    상기 스프레이건의 분사구측에 연결되며, 상기 조립 공극 사이에 삽입되기 위한 폭과 길이를 가지는 분사 노즐
    을 포함하는 액화천연가스 운반선의 화물창 인슐레이션 구조의 제조장치.
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