KR101599348B1 - 화물창 단열패널 제작방법 및 이에 사용되는 안내지그 - Google Patents

화물창 단열패널 제작방법 및 이에 사용되는 안내지그 Download PDF

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Abstract

화물창 단열패널 제작방법 중에서 보조방벽을 설치하는 방법과 이에 사용되는 안내지그가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 화물창 단열패널 제작방법은 화물창의 외벽에서부터 2차 단열패널 구조체와 1차 단열패널 구조체의 순서로 적층 고정하는 것으로, 코너부에 설치되도록 코너라인을 포함하는 이웃하는 2차 단열패널 구조체 사이를 밀봉하기 위한 보조방벽을 설치하는 방법은 보조방벽의 접착면 상에 줄 형상으로 접착제를 도포함에 있어 코너라인에 대응하는 부분의 접착제 양이 평면부에 대응하는 부분의 접착제 양보다 더 많도록 한다.

Description

화물창 단열패널 제작방법 및 이에 사용되는 안내지그{MANUFACTURING METHOD FOR INSULATION PANEL OF CARGO AND GUIDING JIG USED THE SAME}
본 발명은 화물창 단열패널 제작방법 및 이에 사용되는 안내지그에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 화물창 단열패널 제작방법 중에서 보조방벽을 설치하는 방법과 이에 사용되는 안내지그에 관한 것이다.
액화가스는 메탄(methane)을 주성분으로 하는 천연가스를 -162°C로 냉각해 그 부피를 6백분의 1로 줄인 무색 투명한 초저온 액체를 말한다.
이러한 액화가스가 에너지 자원으로 사용됨에 따라 이 가스를 에너지로 이용하기 위해서 생산기지로부터 수요지의 인수지까지 대량으로 수송할 수 있는 효율적인 운송 방안이 검토되어 왔으며, 이러한 노력의 일환으로 대량의 액화가스를 해상으로 수송할 수 있는 액화가스 수송선박이 개발되었다.
그런데, 액화가스 수송선박에는 초저온상태로 액화시킨 액화가스를 보관 및 저장할 수 있는 화물창(Cargo)이 구비되어 있어야 하는데, 이러한 화물창에 요구되는 조건이 매우 까다로워 많은 어려움이 있었다.
즉, 액화가스는 대기압 보다 높은 증기압을 가지며, 대략 -162°C 정도의 비등 온도를 갖기 때문에, 이러한 액화가스를 안전하게 보관하고 저장하기 위해서는 이를 저장하는 화물창은 초저온에 견딜 수 있는 재료, 예를 들면 알루미늄강, 스테인리스강, 35% 니켈강 등으로 제작되어야 하며, 기타 열응력 및 열수축에 강하고, 열침입을 막을 수 있는 독특한 단열패널 구조로 설계되어야 한다.
화물창은 단열재에 화물의 하중이 직접적으로 작용하는지 여부에 따라 독립탱크형(Independent Tank)과 멤브레인형(Membrane Type)으로 분류될 수 있다. 그 중 멤브레인형 화물창은 다시 GTT NO 96형과 TGZ Mark Ⅲ형으로 구분될 수 있으며, 독립탱크형 저장탱크는 MOSS형과 IHI-SPB형으로 구분될 수 있다.
Mark Ⅲ형의 화물창은, 스테인리스강 멤브레인(Membrane)으로 이루어진 주방벽(또는 1차방벽)과 트리플렉스(triplex)라는 유연소재로 이루어진 보조방벽, 그리고 폴리우레탄 폼(polyurethane foam) 단열소재로 이루어진 2차 단열패널 구조체와 1차 단열패널 구조체가 화물창 외벽으로부터 번갈아 층을 이루도록 설치된 구조를 갖는다.
2차 단열패널 구조체는 외벽과 고정하기 위한 공간을 확보하기 위해 2차 단열패널 간에 이격되어 이웃하게 된다. 이 때 이웃하는 2차 단열패널 사이의 틈에는 틈부재가 삽입되고, 2차 단열패널 사이를 밀봉하기 위해 보조방벽이 설치된다. 보조방벽은 2차 단열패널 상에 부착되는 2차방벽 상에 부착되어 2차 단열패널 구조체의 기밀성을 확보하게 된다. 종래에는 유연한 소재의 보조방벽을 설치하기 위하여, 2차방벽 상에 접착제를 바르고 그 위에 보조방벽을 설치하였다.
그러나 종래의 방법은 접착제를 도포하는 작업자의 기량에 따라 도포된 접착제의 두께 차이가 발생하며, 내부에 버블(Bubble)이 발생하여 접착 품질에 문제가 발생할 가능성이 존재하였다. 또한 작업자의 기량에 따른 접착제 도포시간의 차이는 접착제 품질에 영향을 미치며, 전체적인 생산성에도 영향을 미치게 된다.
한국 공개특허공보 10-2006-0069657호(2006.06.22. 공개)에는 액화천연가스 운반선 화물창의 트리플렉스 자동접착장치가 개시되어 있다.
한국 공개특허공보 10-2006-0069657호(2006.06.22. 공개)
본 발명의 실시 예는 접착품질이 일정하고 제작시간을 단축할 수 있는 보조방벽의 설치방법을 이용하여 화물창 단열패널을 제작하는 방법을 제공하고자 한다.
또한, 화물창 단열패널의 제작방법에 사용되는 것으로서 접착품질을 향상시킬 수 있는 안내지그를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 화물창의 외벽에서부터 2차 단열패널 구조체와 1차 단열패널 구조체의 순서로 적층 고정하는 액화가스 수송선박의 화물창 단열패널 제작방법에 있어서, 코너부에 설치되도록 코너라인을 포함하는 이웃하는 2차 단열패널 구조체 사이를 밀봉하기 위한 보조방벽을 설치하는 방법은, 상기 보조방벽의 접착면 상에 줄 형상으로 접착제를 도포함에 있어, 상기 코너라인에 대응하는 부분의 접착제 양이 평면부에 대응하는 부분의 접착제 양보다 더 많도록 하는 화물창 단열패널 제작방법이 제공될 수 있다.
상기 보조방벽에 접착제를 도포하는 방법은, 상기 보조방벽의 접착면 상에 상호 이격되어 나란히 위치하는 두 개의 줄 형상으로 접착제를 도포하고, 상기 2차 단열패널 구조체 상에 상기 보조방벽을 부착하는 방법은, 상기 보조방벽의 접착면을 상기 2차 단열패널 구조체 상에 부착함에 있어, 상기 두 개의 줄 형상의 접착제가 각각 다른 상기 2차 단열패널 구조체 상에 위치할 수 있도록 하는 화물창 단열패널 제작방법이 제공될 수 있다.
상기 줄 형상의 접착제의 선밀도는, 상기 보조방벽의 비접착면을 가압하여 상기 줄 형상의 접착제가 상기 2차 단열패널 구조체와 상기 보조방벽의 접착면 사이에서 고르게 펴지는 때에, 상기 보조방벽의 측부로 노출되도록 정하는 화물창 단열패널 제작방법이 제공될 수 있다.
상기 보조방벽의 접착면에 줄 형상으로 접착제를 도포하는 방법은, 유동성 있는 상태의 접착제를 시간당 일정한 체적으로 배출하는 디스펜서를 이용하고, 상기 코너라인에 대응하는 부분에서는 상기 디스펜서가 머무는 시간을 증가시켜 접착제의 양을 증가시키는 화물창 단열패널 제작방법이 제공될 수 있다.
상기 보조방벽을 설치하는 방법은, 상기 보조방벽의 접착면 상에 접착제를 도포하고, 코너라인을 포함하는 안내지그에 상기 보조방벽의 비접착면이 마주보도록 안착하고, 상기 안내지그의 코너라인을 상기 2차 단열패널 구조체의 코너라인에 가압하여 상기 보조방벽의 코너라인을 가접착하고, 상기 안내지그의 양 평면부를 상기 2차 단열패널 구조체의 양 평면부에 각각 가압하여 상기 보조방벽의 평면부를 가접착하는 화물창 단열패널 제작방법이 제공될 수 있다.
상기 보조방벽의 가접착 후에 상기 안내지그를 상기 2차 단열패널 구조체로부터 분리하고, 가압유닛을 이용하여 상기 보조방벽을 가압하여 접착제가 상기 2차 단열패널 구조체와 상기 보조방벽 사이를 충진하도록 퍼지게 하는 화물창 단열패널 제작방법이 제공될 수 있다.
상기 줄 형상의 접착제를 도포함에 있어, 상기 코너라인에 대응하는 부분의 근접 영역 내에서 상기 코너라인의 양 측부에 위치하는 접착제의 양이 평면부에 대응하는 부분의 접착제 양보다 더 많도록 하는 화물창 단열패널 제작방법이 제공될 수 있다.
상기 줄 형상의 접착제를 도포함에 있어, 상기 접착제의 양 단부 또는 이와 근접하는 영역 내의 접착제의 양이 평면부에 대응하는 부분의 접착제 양보다 더 많도록 하는 화물창 단열패널 제작방법이 제공될 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 상기 안내지그는 상기 2차 단열패널 구조체의 코너부에 대응하도록 코너라인을 포함하고, 상기 2차 단열패널 구조체의 코너부 각도보다 상기 코너라인 양 측부가 이루는 내각의 크기가 더 작은 화물창 단열패널 제작에 사용되는 안내지그가 제공될 수 있다.
상기 안내지그의 양 측부는 상기 보조방벽의 양 측부를 지지하도록 돌출되는 화물창 단열패널 제작에 사용되는 안내지그가 제공될 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 화물창 단열패널의 제작방법은 보조방벽의 접착면 상에 줄 형상으로 접착제를 도포함으로써 작업자의 작업능력에 관계 없이 접착두께가 일정하고 접착제 내부에 버블이 발생하는 것을 방지하여 보조방벽의 접착품질을 향상시킬 수 있다. 또한, 접착제가 외부 환경에 노출되는 시간과 면적을 줄여 접착 물성을 안정화 시킬 수 있다. 또한, 접착제를 도포하는 시간을 단축하여 생산성을 향상시킬 수 있다. 또한, 보조방벽을 설치하는 데 필요한 공수를 감소하여 생산성을 향상시킬 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 화물창 단열패널의 제작방법은 코너부에 보조방벽을 설치할 때 코너라인 부분에 접착제 양을 많도록 함으로써 코너부의 접착품질을 향상시킬 수 있다. 또한, 보조방벽의 양 단부 부분에 접착제 양을 많도록 함으로써 단부의 접착품질을 향상시킬 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 화물창 단열패널의 제작방법에 사용되는 안내지그는 코너부의 정확한 위치에 보조방벽을 접착하기 용이하게 할 수 있으며, 작업 시간을 단축하여 생산성을 향상시킨다.
도 1은 종래의 보조방벽 부착 전 접착제를 바른 모습을 나타낸 사시도이다.
도 2는 종래의 보조방벽을 부착하는 모습을 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 보조방벽 부착 전 접착제를 바른 모습을 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 보조방벽을 부착한 후의 모습을 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 보조방벽에 접착제를 도포하는 모습을 나타낸 사시도이다.
도 6은 화물창의 코너부에 보조방벽이 부착된 모습을 나타내는 사시도이다.
도 7은 본 발명의 제1 실시예에 따른 코너부에 부착되는 보조방벽이 안내지그에 안착된 모습을 나타내는 사시도이다.
도 8은 도 7의 A-A 단면도이다.
도 9는 본 발명의 제2 실시예에 따른 코너부에 부착되는 보조방벽이 안내지그에 안착된 모습을 나타내는 사시도이다.
도 10은 본 발명의 제3 실시예에 따른 코너부에 부착되는 보조방벽이 안내지그에 안착된 모습을 나타내는 사시도이다.
이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.
본 발명의 실시 예에 따른 화물창 단열패널 제작방법의 특징을 알기 쉽도록 하기 위해 이와 비교될 수 있는 종래의 보조방벽 부착방법에 대하여 살펴보도록 한다.
도 1은 종래의 보조방벽(50) 부착 전 접착제(53)를 바른 모습을 나타낸 사시도이고, 도 2는 보조방벽(50)을 부착하는 모습을 나타낸 사시도이다.
화물창 단열패널은 화물창의 외벽(10)에서부터 2차 단열패널 구조체와 1차 단열패널 구조체의 순서로 적층 고정하여 제작한다. 2차 단열패널 구조체는 2차 단열패널(20), 틈부재(21), 및 2차방벽(40)을 포함할 수 있다. 2차 단열패널(20)은 상호 이격되어 배치되며 그 사이의 틈은 틈부재(21)에 의해 채워질 수 있다. 2차 단열패널(20) 상에는 2차방벽(40)이 접착 등에 의해 부착되거나 결합구 등을 통해 결합될 수 있다. 그 위에는 1차 단열패널(30)이 적층 결합된다. 이 때, 2차방벽(40)이 설치된 경우에는 이웃하는 2차방벽(40) 간에 밀봉하기 위해, 2차방벽(40)이 설치되지 않은 경우에는 이웃하는 2차 단열패널(20) 간에 밀봉하기 위하여 보조방벽(50, 도 2 참조)이 설치된다.
종래에는 보조방벽(50)을 설치하기 위하여 2차방벽(40) 또는 2차 단열패널(20) 상(이하 2차 단열패널 구조체 상이라고 함)에 접착제(53)를 도포하였다. 이 때 도포하는 방식은 작업자가 수작업에 의해 바르는 방식으로 도포하는 것이 일반적이었다. 그 위에 유연한(Flexible) 재질의 트리플렉스(triplex)를 보조방벽(50)으로 부착하였다. 도 2에 도시된 바와 같이 돌돌 말린 보조방벽(50)을 일 측에서부터 붙여나가는 방식을 택하였다.
이 때, 작업자가 수작업에 의해 도포하는 접착제(53)는 그 두께가 균일하지 못하여 미세하게나마 불균일면이 발생하게 된다. 따라서 보조방벽(50)이 접착된 후에 내부에 버블이 발생하는 경우가 많았으며 이는 접착품질을 저하시키는 원인이 되었다. 또한, 접착제(53)가 도포된 두께가 균일하지 못한 경우 접착력이 보조방벽(50) 전체를 거쳐 균일하지 못하기 때문에 접착 안정성이 떨어지게 된다. 뿐만 아니라, 작업자의 숙련도에 따라 접착품질이 달라지고 보조방벽(50)을 설치하는 데 필요한 공수와 시간이 많이 소요되는 문제가 있었다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 보조방벽(500) 부착 전 접착제(530)를 바른 모습을 나타낸 사시도이고, 도 4는 보조방벽(500)을 부착한 후의 모습을 나타낸 사시도이다.
본 발명의 실시 예에 따른 보조방벽(500) 설치방법은 2차 단열패널 구조체 상에 접착제(530)를 도포하지 않고 보조방벽(500)의 접착면(510)에 줄 형상으로 접착제(530)를 도포한다. 이 때 2차 단열패널 구조체 상에 보조방벽(500)의 접착면(510)을 위치시키는 경우 상호 이격된 2차 단열패널(20) 또는 2차방벽(40)에 각각 위치할 수 있도록 두 개의 줄 형상으로 접착제(530)를 도포하는 것을 포함한다.
도 4는 보조방벽(500)의 접착면(510)을 2차 단열패널 구조체에 부착한 후 비접착면(520)을 가압하여 줄 형상의 접착제(530)가 고르게 펴지면서(531) 2차 단열패널 구조체를 밀봉하는 것을 도시한다.
보조방벽(500)은 유연한 재질의 트리플렉스 뿐만 아니라 리지드(Rigid)한 재질의 트리플렉스를 사용할 수 있고 알루미늄 복합재료 등의 복합재료(Composite material)를 사용하는 것이 가능하다. 복합재료는 복수의 이종 재료를 조합시켜 일체화한 후, 각각의 재료가 갖는 특징을 최대한 살리도록 한 재료를 말한다. 이처럼 본 발명의 실시 예에 따른 보조방벽(500) 설치방법은 보조방벽(500)의 재료 선택에 있어 다양성을 확보할 수 있게 된다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 보조방벽(500)에 접착제(530)를 도포하는 모습을 나타낸 사시도이다. 보조방벽(500)에 접착제(530)를 줄 형상으로 도포하기 위해 디스펜서(60)와 노즐(61)을 이용할 수 있다. 작업자가 수작업에 의해 접착제(530)를 도포하는 것도 가능하지만 균일하고 정밀한 도포를 위해서는 자동화기기에 의하는 것이 가능하다.
도 5에는 고정된 디스펜서(60, dispenser)에서 노즐(61)을 통해 접착제(530)가 도포되는 것을 도시하였으며, 보조방벽(500)은 비접착면(520)이 위로 향한 채로 이송장치(70)에 의해 이송되게 된다.
접착제(530)가 도포된 보조방벽(500)은 일정 간격으로 절단되고 도 3과 같이 2차 단열패널 구조체 상에 부착되게 된다. 미설명부호 a는 보조방벽(500)의 절단선를 나타낸다. a 선에 의해 절단된 보조방벽(500)은 하나의 단위를 이루어 2차 단열패널 구조체 상에 부착되게 된다.
디스펜서(60)는 유동성 있는 접착제를 시간당 일정한 체적으로 분배할 수 있다. 따라서, 이송장치(70)에 의해 이송하는 보조방벽(500)의 속도가 느린 경우 보조방벽(500)에 도포되는 접착제(530)의 양이 많아지게 된다. 또한, 보조방벽(500)이 일시적으로 멈추는 경우 줄 형상의 접착제(530) 중간에 접착제(530) 뭉치가 형성될 수 있다.
이상에서는 보조방벽(500)이 이송하는 것을 설명하였지만, 이와 달리 보조방벽(500)은 고정되어 있고, 디스펜서(60)가 보조방벽(500) 상을 이동하는 것도 가능하다. 이 경우 보조방벽(500)을 미리 하나의 단위로 절단한 후에 디스펜서(60)를 이동시키면서 접착제(530)를 도포하는 것도 가능하다.
도 6은 화물창의 코너부에 보조방벽(500)이 부착된 모습을 나타내는 사시도이다.
화물창의 코너부에 설치되는 단열패널 구조체는 코너라인을 포함한다. 코너라인(Coner Line)은 서로 다른 방향의 두 평면부가 만나는 꺾인 선을 의미한다. 도 6에는 90도의 각도로 두 평면부가 만나는 직각 코너부를 도시하였지만, 화물창의 코너부는 90도 이상의 둔각 코너부를 포함한다.
화물창의 코너부에 설치되는 보조방벽(500)은 2차 단열패널(20)과 2차방벽(40)의 코너라인에 밀착하도록 설치되어야 한다. 그러나, 코너부의 형상 때문에 보조방벽(500)을 설치하기가 어려우며, 코너라인 부분의 접착품질이 떨어지는 문제가 발생할 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예는 코너라인의 접착품질을 향상시키고, 제작 공정을 용이하게 할 수 있는 화물창 단열패널의 제작방법과 이에 사용되는 안내지그(100)를 제공하고자 한다.
도 7은 본 발명의 제1 실시예에 따른 코너부에 부착되는 보조방벽(500)이 안내지그(100)에 안착된 모습을 나타내는 사시도이고, 도 8은 도 7의 A-A 단면도이다.
안내지그(100)는 플렉서블한 보조방벽(500)의 비접착면(520)을 지지하여 2차 단열패널 구조체 상에 보조방벽(500)을 접착하는 것을 용이하게 한다. 또한, 안내지그(100)는 보조방벽(500)이 정확한 위치에 접착될 수 있도록 한다.
안내지그(100)는 코너부에 대응하는 각도로 꺾어지도록 마련되어 코너라인(C)과 양 측의 평면부를 포함한다. 이 때, 안내지그(100)의 각도(θ)는 화물창 코너부의 각도보다 작을 수 있다. 즉, 90도 각도로 꺾인 화물창 코너부에 보조방벽(500)을 설치하기 위한 안내지그(100)는 90도 보다 작은 약 70도 내지 80도의 각도를 가질 수 있고, 140도 각도로 꺾인 화물창 코너부에 보조방벽(500)을 설치하기 위한 안내지그(100)는 140도 보다 작은 약 120도 내지 130도의 각도를 가질 수 있다.
만일, 안내지그(100)의 각도(θ)가 코너부의 각도와 동일하다면 안내지그(100)를 코너부에 밀착시키는 과정에서 보조방벽(500)의 전 면이 코너부와 접촉하게 된다. 따라서, 보조방벽(500)이 정확한 위치에 다다르기 전에 접착제(530)가 2차방벽(40) 상에 묻게 되고 이는 접착품질을 약화시키는 원인이 될 수 있다. 본 발명의 실시예에 따른 안내지그(100)는 코너부의 각도보다 작은 각도(θ)로 꺾이므로, 안내지그(100)의 코너라인(C)을 화물창 코너부의 코너라인과 일치시키는 과정에서 평면부의 접착제(530)가 2차방벽(40)과 접촉하지 않을 수 있다.
또한, 안내지그(100)는 양 측부에 돌출되는 걸림턱(110)을 구비할 수 있다. 걸림턱(110)은 보조방벽(500)의 양 측단을 지지할 수 있다. 이 때, 양 측의 걸림턱(110) 사이의 거리는 보조방벽(500)의 폭과 동일하거나 작은 오차 수준을 가질 수 있다. 즉, 보조방벽(500)이 안내지그(100)에 안착될 때 양 측의 걸림턱(110) 사이에 끼워짐으로써, 안내지그(100) 상에 비스듬하게 안착되는 것을 방지하고 이동 시에 보조방벽(500)이 안내지그(100)로부터 이탈하는 것을 방지할 수 있다. 다만, 걸림턱(110)의 높이는 접착제(530)의 높이보다 낮아야 한다. 걸림턱(110)의 높이가 접착제(530)의 높이보다 높거나 같은 경우 안내지그(100)를 2차 단열패널 구조체 상에 밀착하여도 접착제(530)가 닿지 않거나 가접착이 되지 않는 문제가 발생한다.
안내지그(100)는 보조방벽(500)을 접착 위치에 가접착하는 데 이용할 수 있다. 가접착이란 접착제(530)의 단부가 2차방벽(40)에 접착되지만 아직 가압되어 넓게 펼쳐지지는 않은 상태를 의미한다. 안내지그(100)를 이용하여 보조방벽(500)을 2차방벽(40)에 가접착한 후에 안내지그(100)를 제거하여도 보조방벽(500)은 2차방벽(40)에 부착된 상태를 유지할 수 있다. 이후에 가압장치를 이용하여 보조방벽(500)을 가압하면 줄 형태의 접착제(530)가 펴지면서 2차방벽(40)과 보조방벽(500) 사이를 채우게(충진하게) 된다.
다음으로, 본 발명의 실시예에 따른 화물창 단열패널의 코너부 제작방법에 대하여 설명하도록 한다. 화물창은 외벽(10)에서부터 2차 단열패널 구조체와 1차 단열패널 구조체의 순서로 적층 고정하여 제작한다. 2차 단열패널 구조체는 2차 단열패널(20)과 그 위에 적층되는 2차방벽(40)과 인접하는 2차 단열패널(20)을 충진하는 틈부재(21)를 포함한다. 2차 단열패널(20)과 2차방벽(40)은 코너부의 형상에 대응하도록 코너라인이 형성된다.
2차방벽(40)의 기밀성을 유지하기 위해서는 이웃하는 2차방벽(40)을 기밀하게 밀봉하는 보조방벽(500)을 설치하여야 한다. 보조방벽(500)은 접착면(510) 상에 줄 형상으로 접착제(530)를 도포하고, 접착면(510)을 2차방벽(40)에 마주보도록 한 상태에서 가접착하고, 가압장치 등을 이용하여 보조방벽(500)의 비접착면(520)을 가압한다. 가압에 의해 접착제(530)가 균일하게 퍼지면서 2차방벽(40)과 보조방벽(500) 사이를 채우게 되고 균일한 접착제(530)의 도포가 가능하다.
일 예로, 접착제(530)의 도포방법은 보조방벽(500)의 접착면(510) 상에 상호 이격되어 나란히 위치하는 두 개의 줄 형상으로 접착제(530)를 도포하는 것을 포함한다. 이 경우, 2차 단열패널 구조체 상에 보조방벽(500)을 부착하는 방법은 보조방벽(500)의 접착면(510)을 2차 단열패널 구조체 상에 부착함에 있어, 두 개의 줄 형상의 접착제(530)가 각각 다른 2차 단열패널 구조체 상에 위치할 수 있도록 한다.
또한, 줄 형상의 접착제(530)의 선밀도는 보조방벽(500)의 비접착면(520)을 가압하여 줄 형상의 접착제(530)가 2차방벽(40)과 보조방벽(500)의 접착면(510) 사이에서 고르게 펴지면서 충진하는 때에 보조방벽(500)의 측부로 노출되도록 정할 수 있다. 도포되는 접착제(530)의 선밀도는 접착품질을 결정하는 중요한 요소가 된다. 선밀도란 단위 길이당 질량으로, 같은 길이의 접착제(530)를 기준으로 선밀도가 큰 경우에는 접착제(530)가 많이 도포되며, 선밀도가 작은 경우에는 적게 도포되게 된다.
도포되는 접착제(530)의 선밀도는 보조방벽(500)을 안착한 후에 가해지는 압력과 관계가 있다. 즉, 보조방벽(500)을 2차방벽(40) 상에 안착한 후 가압하는 과정에서 줄 모양의 접착제(530)는 넓게 퍼지게 되며 가하는 압력이 강할수록 더 넓게 퍼지게 된다. 이 때 일정한 압력 하에서 접착제(530)가 퍼져서 보조방벽(500)의 측부로 노출될 수 있을 정도로 접착제(530)의 선밀도를 결정하게 된다. 접착제(530)가 보조방벽(500)의 측부로 노출되지 않는 경우에는 접착제(530)의 도포상태를 육안으로 확인하기 어렵고 접착제(530)가 도포되지 않은 부분에 응력이 집중되면서 박리 가능성이 커져서 보조방벽(500)의 기밀성을 약화시키는 원인이 될 수 있기 때문이다. 보통 보조방벽(500)의 측부로 1mm-3mm 정도 접착제(530)가 넘쳐 노출되도록 선밀도를 결정하게 된다.
한편, 본 발명의 실시예에 따른 보조방벽(500)의 접착면(510)에 접착제(530)를 도포하는 방법은 2차 단열패널 구조체의 코너라인에 대응하는 부분의 접착제(530)의 양이 평면부에 대응하는 부분의 접착제(530) 양보다 더 많도록 하는 것을 포함한다. 2차 단열패널 구조체의 코너라인에 대응하는 부분은 코너라인에 접착되는 부분의 접착제(530) 부분을 의미한다.
만일, 접착제(530)가 일정한 줄 형태로 도포되는 경우, 코너라인에서는 보조방벽(500)이 비접착면(520) 방향으로 꺾이면서 접착제(530)의 양이 평면부에 비해 상대적으로 부족할 수 있다. 또한, 코너라인에서는 가압장치에 의하여 가압하기가 어렵기 때문에, 평면부와 비교할 때 균일한 너비로 접착제(530)가 펼쳐지기 어렵다. 따라서, 코너라인에서는 접착제(530)가 2차방벽(40)과 보조방벽(500) 사이를 완전히 채우지 못하여 접착품질이 떨어지는 문제가 발생할 수 있다.
이를 해결하기 위해 본 발명의 실시예에 따른 줄 형태의 접착제(530)는 코너라인에 접착되는 부분인 코너접착부(531)에 도포되는 양이 평면부에 접착되는 부분인 평면접착부(532)에 도포되는 양보다 더 많게 한다. 도 7과 도 8에는 코너접착부(531)에 접착제 뭉치가 형성되는 것을 도시하였다. 보조방벽(500)의 코너라인에 대응하는 부분의 접착제(530) 양을 많게 준비함으로써, 보조방벽(500)을 코너부에 접착할 때 코너라인에 보다 많은 접착제(530)가 접착될 수 있다. 따라서, 보조방벽(500)이 꺽이면서 코너접착부(531)의 접착제(530) 양이 감소하는 것을 보상하고, 가압과정에서 평면부와 동일한 정도로 가압되지 못하여도 접착제(530)가 2차방벽(40)과 보조방벽(500) 사이를 채울 수 있을 정도로 펼쳐지게 된다.
코너접착부(531)에서 접착제(530)의 양을 더 많게 하는 방법은 디스펜서(60)가 보조방벽(500) 상에 머무는 시간을 증가시키면 된다. 즉, 코너접착부(531)에서 디스펜서(60)의 이동을 천천히 하거나, 일시 중시시킴으로써 평면접착부(532) 보다 많은 양의 접착제(530)가 도포될 수 있다.
2차 단열패널 구조체 상에 안내지그(100)를 이용하여 보조방벽(500)을 설치하는 방법을 더 자세히 설명하면, 안내지그(100)에 접착제(530)가 도포된 보조방벽(500)의 비접착면(520)이 마주보도록 안착하고, 안내지그(100)의 코너라인(C)이 코너부의 코너라인에 일치하도록 위치시킨 후 가압한다. 코너접착부(531)가 2차방벽(40)의 코너라인과 접촉하면서 가접착이 이루어진다. 이 후, 안내지그(100)의 코너라인(C) 양 측부 중 어느 한 쪽의 평면부를 가압하여 2차방벽(40) 상에 보조방벽(500)의 일 평면부를 가접착한다. 마지막으로, 안내지그(100)의 코너라인(C) 양 측부 중 다른 한 쪽의 평면부를 가압하여 2차방벽(40) 상에 보조방벽(500)의 타 평면부를 가접착한다.
도 9는 본 발명의 제2 실시예에 따른 코너부에 부착되는 보조방벽(500)이 안내지그(100)에 안착된 모습을 나타내는 사시도이다.
본 발명의 제2 실시예에 따른 접착제(530)를 도포하는 방법은, 코너라인에 대응하는 부분(코너접착부(531))의 근접 영역 내에서 코너라인(C)의 양 측부(531a)에 위치하는 접착제(530)의 양이 평면접착부(532)의 양보다 더 많도록 할 수 있다. 이는 코너접착부(531)의 양을 많게 하는 데는 한계가 있기 때문이다. 코너접착부(531)의 양이 많아질수록 가압과정에서 보조방벽(500)의 측부로 삐져나오는 접착제(530)의 양이 많아지게 된다. 따라서, 코너부의 접착품질을 향상시키면서도 코너접착부(531)에 접착제(530)가 집중되지 않도록 하기 위해 코너접착부(531)의 근접 영역 내의 접착제(531a)의 양을 많게 할 수 있다. 다만, 코너접착부(531)에 도포되는 접착제(530)의 양보다는 적게 도포되는 것이 일반적이다. 도면에서는 코너접착부(531)의 접착뭉치와 근접 영역 내의 접착뭉치(531a)가 서로 만나지 않는 것을 도시하였지만, 이와 달리 두 접착뭉치(531, 531a)가 서로 접촉하는 것을 포함할 수 있다.
도 10은 본 발명의 제3 실시예에 따른 코너부에 부착되는 보조방벽(500)이 안내지그(100)에 안착된 모습을 나타내는 사시도이다.
본 발명의 제2 실시예에 따른 접착제(530)를 도포하는 방법은, 접착제(530)의 양 단부 또는 이와 근접하는 영역 내에 도포되는 접착제(532a)의 양이 평면접착부(532)의 양보다 더 많도록 할 수 있다.
본 발명의 제1 및 제2 실시예에서는 코너라인에서의 접착품질을 향상시키는 방법에 대하여 설명하였다. 본 발명의 제3 실시예에서는 보조방벽(500)의 양 단부에서 접착품질에 문제가 발생하는 것을 방지하는 방법에 대하여 설명한다.
접착제(530)의 단부와 단부가 아닌 부분을 비교하면, 보조방벽(500)이 가압되면서 접착제(530)가 퍼질 때 접착제(530)의 단부가 펴지면서 커버해야 하는 너비가 단부가 아닌 부분이 펴지면서 커버해야 하는 너비보다 더 넓음을 알 수 있다. 즉, 접착제(530)의 단부가 아닌 부분은 보조방벽(500)의 너비방향으로 양 측방향으로만 퍼지면 족한 반면에, 접착제(530)의 단부는 너비방향뿐만 아니라 길이방향으로도 커버해야 하고, 보조방벽(500)의 모서리 부분도 커버해야 한다. 따라서, 접착제(530)의 선밀도를 일정하게 하는 경우, 보조방벽(500)을 가압한 후에 단부 모서리 부분에 접착제(530)가 충진되지 못하고 비는 부분이 발생할 수 있다. 이처럼 2차방벽(40)과 보조방벽(500) 사이에 접착제(530)가 충진되지 못하는 경우에는 그 부분에 응력이 집중되어 박리될 수 있는 위험이 증가한다.
따라서, 접착제(530)의 단부 또는 이와 근접하는 영역 내의 접착제(530)의 양을 더 많게 하여 가압 후에 모서리 부분에도 접착제(530)가 충진될 수 있도록 할 수 있다.
본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일 실시 예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.
10: 외벽, 20: 2차 단열패널,
21: 틈부재, 30: 1차 단열패널,
31: 결합부재, 40: 2차방벽,
50: 보조방벽, 53: 접착제,
60: 디스펜서, 61: 노즐,
70: 이송장치, 100: 안내지그,
110: 걸림턱, 500: 보조방벽,
510: 접착면, 520: 비접착면,
530: 접착제, 531: 코너접착부,
532: 평면접착부.

Claims (10)

  1. 화물창의 외벽에서부터 2차 단열패널 구조체와 1차 단열패널 구조체의 순서로 적층 고정하는 액화가스 수송선박의 화물창 단열패널 제작방법에 있어서,
    코너부에 설치되도록 코너라인을 포함하는 이웃하는 2차 단열패널 구조체 사이를 밀봉하기 위한 보조방벽을 설치하는 방법은,
    상기 보조방벽의 접착면 상에 줄 형상으로 접착제를 도포하고,
    코너라인을 포함하는 안내지그에 상기 보조방벽의 비접착면이 마주보도록 안착하고,
    상기 안내지그의 코너라인을 상기 2차 단열패널 구조체의 코너라인에 가압하여 상기 보조방벽의 코너라인을 가접착하고,
    상기 안내지그의 양 평면부를 상기 2차 단열패널 구조체의 양 평면부에 각각 가압하여 상기 보조방벽의 평면부를 가접착하는 것을 포함하되,
    상기 보조방벽의 접착면 상에 줄 형상으로 접착제를 도포함에 있어, 상기 코너라인에 대응하는 부분의 접착제 양이 평면부에 대응하는 부분의 접착제 양보다 더 많도록 하는 것을 특징으로 하는 화물창 단열패널 제작방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 보조방벽에 접착제를 도포하는 방법은, 상기 보조방벽의 접착면 상에 상호 이격되어 나란히 위치하는 두 개의 줄 형상으로 접착제를 도포하고,
    상기 2차 단열패널 구조체 상에 상기 보조방벽을 부착하는 방법은, 상기 보조방벽의 접착면을 상기 2차 단열패널 구조체 상에 부착함에 있어, 상기 두 개의 줄 형상의 접착제가 각각 다른 상기 2차 단열패널 구조체 상에 위치할 수 있도록 하는 화물창 단열패널 제작방법.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 줄 형상의 접착제의 선밀도는,
    상기 보조방벽의 비접착면을 가압하여 상기 줄 형상의 접착제가 상기 2차 단열패널 구조체와 상기 보조방벽의 접착면 사이에서 고르게 펴지는 때에, 상기 보조방벽의 측부로 노출되도록 정하는 화물창 단열패널 제작방법.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 보조방벽의 접착면에 줄 형상으로 접착제를 도포하는 방법은, 유동성 있는 상태의 접착제를 시간당 일정한 체적으로 배출하는 디스펜서를 이용하고,
    상기 코너라인에 대응하는 부분에서는 상기 디스펜서가 머무는 시간을 증가시켜 접착제의 양을 증가시키는 화물창 단열패널 제작방법.
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 보조방벽의 가접착 후에 상기 안내지그를 상기 2차 단열패널 구조체로부터 분리하고,
    가압유닛을 이용하여 상기 보조방벽을 가압하여 접착제가 상기 2차 단열패널 구조체와 상기 보조방벽 사이를 충진하도록 퍼지게 하는 화물창 단열패널 제작방법.
  7. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 줄 형상의 접착제를 도포함에 있어, 상기 코너라인에 대응하는 부분의 근접 영역 내에서 상기 코너라인의 양 측부에 위치하는 접착제의 양이 평면부에 대응하는 부분의 접착제 양보다 더 많도록 하는 화물창 단열패널 제작방법.
  8. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 줄 형상의 접착제를 도포함에 있어, 상기 접착제의 양 단부 또는 이와 근접하는 영역 내의 접착제의 양이 평면부에 대응하는 부분의 접착제 양보다 더 많도록 하는 화물창 단열패널 제작방법.
  9. 제1항에 사용되는 안내지그에 있어서,
    상기 안내지그는 상기 2차 단열패널 구조체의 코너부에 대응하도록 코너라인을 포함하고, 상기 2차 단열패널 구조체의 코너부 각도보다 상기 코너라인 양 측부가 이루는 내각의 크기가 더 작은 화물창 단열패널 제작에 사용되는 안내지그.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 안내지그의 양 측부는 상기 보조방벽의 양 측부를 지지하도록 돌출되는 화물창 단열패널 제작에 사용되는 안내지그.
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