KR20090091976A - 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내부가 통공되고, 다수의 고정공이 통공된 고정턱이 외주면을 따라 돌출 형성된 2차흡기관 및 2차흡기관 사이에 벤츄리관 원리의 역기류통로를 형성시키도록 일단이 2차흡기관 내주면에 고정되고, 타단으로 갈수록 2차흡기관의 중심부로 절곡되며, 원주면을 따라 다수의 고정관유동구가 형성된 벤츄리관 구조의 고정관을 구비하여 공기흡입관과 스로틀바디, 스로틀바디와 서지탱크의 연결부 및 흡기매니폴더와 내연기관의 연결부 중 어느 하나 이상에 설치된다.

상기와 같은 구성에 의하면, 혼합기체의 유입을 신속하게 함은 물론, 역류되는 역기류기체를 용이하게 재유입 순환시킬 수 있어 완전 연소를 유도함에 따라 내연기관의 성능을 향상시킬 수 있고, 연비개선과 출력향상 및 매연을 감소시키며, 열에너지 효율을 극대화시킬 수 있고, 내연기관 흡기관구조 내부에 다수 개를 설치하여 흡기를 더욱 신속하고 원활하게 유입시킴과 동시에 역기류기체 역시, 신속하게 재유입 순환시킬 수 있다.

Description

내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치{The inhalation pressure removal backward preventing apparatus for the internal combustion engine}

본 발명은 흡기압력제거 역류방지 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내부가 통공되고, 다수의 고정공이 통공된 고정턱이 외주면을 따라 돌출 형성된 2차흡기관 및 2차흡기관 사이에 벤츄리관 원리의 역기류통로를 형성시키도록 일단이 2차흡기관 내주면에 고정되고, 타단으로 갈수록 2차흡기관의 중심부로 절곡되며, 원주면을 따라 다수의 고정관유동구가 형성된 벤츄리관 구조의 고정관을 구비한다.

이 2차흡기관과 고정관은 공기흡입관과 스로틀바디, 스로틀바디와 서지탱크의 연결부 및 흡기매니폴더와 내연기관의 연결부 중 어느 하나 이상에 설치된다.

상기와 같은 구성에 의하면, 혼합기체의 유입을 신속하게 함은 물론, 역류되는 역기류기체를 용이하게 재유입 순환시켜 완전 연소를 유도함에 따라 내연기관의 성능을 향상시킬 수 있고, 연비개선과 출력향상 및 매연을 감소시키며, 열에너지 효율을 극대화시킬 수 있다.

그리고 내연기관 흡기관구조 내부에 다수 개를 설치하여 흡기를 더욱 신속하고 원활하게 유입시킴과 동시에 역기류기체 역시, 신속하게 재유입 순환시키는 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 내연기관 엔진은 흡입, 압축, 폭발, 배기의 순서로 4 행정으로 이루어져 출력을 발생시키고, 이 출력은 구동축을 회전시켜 기계장치를 작동시키게 된다.

이와 같은, 4 행정 중 흡입은 외부공기를 유입시켜 이동중 미립화된 연료와 혼합시켜 실린더의 연소실에 공급하는 것이다.

연소실에 혼합기체가 흡입되면, 실린더가 상승하여 혼합기체를 압축시킨 후, 점화플러그에서 불꽃이 발생되어 압축된 혼합기체가 폭발하게 되며, 이 폭발에 의해 실린더가 하측으로 이동하면서 출력이 발생된다.

그리고 폭발한 배기가스는 배기관을 통해 외부로 배출되는 과정 중 다시 혼합기체가 연소실을 채우게 된다.

이와 같은, 4 행정이 연속 반복되어 출력이 지속적으로 발생되며, 출력을 높이기 위해 4 행정 시간을 단축시키게 된다.

그러나, 4 행정중 배기와 흡입단계에서 연소된 배기가스 배출후 흡입되는 혼합기체가 연소실로 공급되어야 하나 배출되지 못한 연소실의 연소 잔류가스 및 배기가스가 역류하여 연소실내로 재 유입되고, 유입된 연소가스와 혼합기체가 함께 채워진 후, 압축 및 폭발이 이루어짐으로 출력이 저하되는 문제점이 있다.

이는 공기흡입관 및 스로틀바디를 통과한 혼합기체가 연소실에서 연소되어 배출되는 과정에서 배기압력과 밸브 오버랩에 의해 배기가스가 역류되어 연소실로 재유입됨에 따라 배기가스가 역류되는 현상이 발생되고, 이 역기류기체에 의해 혼합기체의 유입이 방해되는 것이며, 불완전연소가 유도되는 것이다.

또한, 혼합기체의 흡입시, 실린더의 연소실에 흡입되는 혼합기체의 량이 공급되는 혼합기체 량보다 적기 때문에 스로틀바디를 통해 지속적으로 공급되는 혼합기체에 의해 흡기매니폴더에 잔류한 혼합기체가 역류하게 되어 흡기를 방해하는 문제가 발생되는 것이다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로써, 내부가 통공되고, 다수의 고정공이 통공된 고정턱이 외주면을 따라 돌출 형성된 2차흡기관 및 2차흡기관 사이에 벤츄리관 원리의 역기류통로를 형성시키도록 일단이 2차흡기관 내주면에 고정되고, 타단으로 갈수록 2차흡기관의 중심부로 절곡되며, 원주면을 따라 다수의 고정관유동구가 형성된 벤츄리관 구조의 고정관을 구비한다.

이 2차흡기관과 고정관은 공기흡입관과 스로틀바디, 스로틀바디와 서지탱크의 연결부 및 흡기매니폴더와 내연기관의 연결부 중 어느 하나 이상에 설치된다.

상기와 같은 구성에 의하면, 혼합기체의 유입을 신속하게 함은 물론, 역류되는 역기류기체를 용이하게 재유입 순환시켜 완전 연소를 유도함에 따라 내연기관의 성능을 향상시킬 수 있고, 연비개선과 출력향상 및 매연을 감소시키며, 열에너지 효율을 극대화시킬 수 있다.

그리고 내연기관 흡기관구조 내부에 다수 개를 설치하여 흡기를 더욱 신속하고 원활하게 유입시킴과 동시에 역기류기체 역시, 신속하게 재유입 순환시키는 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치를 제공하는 것이 목적이다.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 흡입되는 외기와 별도로 공급되는 연료가 혼합된 혼합기체를 내연기관에 공급하도록 공기흡입관과 스로틀바디, 서지탱크, 흡기매니폴더 등을 갖는 내연기관의 흡기관구조에 위치되어 상기 혼합기체가 유입되도록 내부가 통공되고, 다수의 고정공이 통공된 고정턱이 외주면을 따라 돌출 형성된 2차흡기관, 및 상기 2차흡기관 내주면에 일단이 고정되고, 타단으로 갈수록 2차흡기관의 중심부로 절곡되며, 원주면을 따라 다수의 고정관유동구가 형성된 벤츄리관 구조의 고정관을 포함하여 이루어지고, 상기 고정관과 2차흡기관 사이에는, 유입되는 혼합기체 중 연소실에 유입되지 않아 역류되는 역기류기체가 유입되는 벤츄리관 원리의 역기류통로를 형성시켜 유입된 역기류기체를 상기 고정관유동구를 통해 고정관 내부로 유도하여 지속적으로 흡입되는 혼합기체를 따라 다시 연소실로 재유입 순환시키도록, 상기 2차흡기관과 고정관이 공기흡입관과 스로틀바디, 스로틀바디와 서지탱크의 연결부 및 흡기매니폴더와 내연기관의 연결부 중 어느 하나 이상에 설치된다.

바람직하게, 상기 고정관의 타단부에는 허니콤(honeycomb) 구조를 갖는 내부연통이 더 구비된다.

그리고 상기 고정관의 내측에 설치되어 고정관유동구에서 나오는 역기류기체가 흡기와 충돌되는 것을 최소화시키며, 흡기의 유입속도를 증가시켜 흡기를 신속하고 원활하게 유입시키는 고정관날개가 더 구비된다.

또한, 상기 고정관날개는, 다수의 고정관유동구 사이인 상기 고정관의 내주면을 따라 일정한 간격으로 설치된 다수의 날개, 및 상기 다수의 날개가 상호 접하는 고정관의 중심부에 위치되는 원추형의 날개몸체를 포함하여 이루어진다.

그리고 상기 날개는 유입방향을 기준선으로 일정경사지게 절곡 형성된다.

또한, 상기 고정관의 타단부에는 허니콤(honeycomb) 구조를 갖는 날개연통이 더 구비된다.

그리고 상기 고정관 내부에 설치되고, 흡기의 유입방향으로 갈수록 단면적이 감소되도록 중심방향으로 경사지게 절곡되어 흡기의 속도를 증가시키며, 상기 고정관의 내주면과의 사이에 고정관유동구와 연통되는 제2역기류통로를 형성시키는 고정관날개가 더 구비된다.

또한, 상기 고정관날개의 흡기 유입방향 끝단 내부에 허니콤(honeycomb) 구조를 갖는 날개연통이 더 구비된다.

상기한 바와 같이, 본 발명에 의한 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치에 의하면, 유입되는 흡기중 역류되는 역기류기체를 2차흡기관과 고정관 사이에 형성된 벤츄리관 원리의 역기류통로로 유도하고, 유도된 역기류기체는 고정관유동구를 통해 벤츄리관인 고정관 내부로 이동되어 새로 유입되는 흡기와 함께 엔진의 연소실로 신속하고 원활하게 유입될 수 있기 때문에 역기류기체가 흡기의 유입을 방해하는 것을 방지할 수 있다.

이와 같이, 역기류기체의 유입을 방지하여 흡기압력이 제거되면, 신속하고 원할한 혼합기체의 유입으로 완전 연소를 유도함에 따라 내연기관의 성능을 향상시킬 수 있어 연비개선과 출력향상 및 매연을 감소시키고 열에너지 효율을 극대화시킬 수 있다.

또한, 2차흡기관과 고정관을 흡기관구조 내부에 다수 개를 설치하여 흡기를 더욱 신속하고 원활하게 유입시킴과 동시에 역기류기체를 신속하게 재유입 순환시킬 수 있게 하는 매우 유용하고 효과적인 발명이다.

도 1은 본 발명에 따른 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치를 도시한 도면이고,

도 2는 도 1의 A-A' 선을 따라 절단한 부분 단면사시도를 도시한 도면이며,

도 3은 본 발명에 따른 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치의 측단면도를 도시한 도면이고,

도 4는 본 발명에 따른 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치의 공기 유입상태를 도시한 도면이며,

도 5는 본 발명에 따른 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치에 내부연통이 더 구비된 상태를 도시한 도면이고,

도 6은 본 발명에 따른 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치에 고정관날개가 더 구비된 실시 예를 도시한 도면이며,

도 7은 본 발명에 따른 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치에 고정관날개가 더 구비된 다른 실시 예를 도시한 도면이고,

도 8은 도 7에 날개연통이 더 구비된 실시 예를 도시한 도면이며,

도 9는 본 발명에 따른 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치에 고정관날개가 더 구비된 또 다른 실시 예를 도시한 도면이고,

도 10은 도 10에 날개연통이 더 구비된 실시 예를 도시한 도면이며,

도 11은 본 발명에 따른 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치의 설치상태를 도시한 도면이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 : 흡기관구조 10 : 흡기압력제거 역류방지 장치

100 : 2차흡기관 102 : 고정턱

104 : 고정공 110 : 고정관

112 : 고정관유동구 120 : 역기류통로

130 : 내부연통 140, 140', 140" : 고정관날개

150, 150" : 날개연통 160" :제2역기류통로

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.

또한, 본 실시 예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고 단지 예시로 제시된 것이며, 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변경이 가능하다.

도 1은 본 발명에 따른 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치를 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 A-A' 선을 따라 절단한 부분 단면사시도를 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명에 따른 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치의 측단면도를 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치의 공기 유입상태를 도시한 도면이며, 도 5는 본 발명에 따른 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치에 내부연통이 더 구비된 상태를 도시한 도면이고, 도 6은 본 발명에 따른 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치에 고정관날개가 더 구비된 실시 예를 도시한 도면이며, 도 7은 본 발명에 따른 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치에 고정관날개가 더 구비된 다른 실시 예를 도시한 도면이고, 도 8은 도 7에 날개연통이 더 구비된 실시 예를 도시한 도면이며, 도 9는 본 발명에 따른 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치에 고정관날개가 더 구비된 또 다른 실시 예를 도시한 도면이고, 도 10은 도 10에 날개연통이 더 구비된 실시 예를 도시한 도면이며, 도 11은 본 발명에 따른 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치의 설치상태를 도시한 도면이다.

도면에서 도시한 바와 같이, 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치(10)는 2차흡기관(100) 및 고정관(110)으로 구성되는 것으로, 2차흡기관(100)과 고정관(110)은 동심원을 갖는 상호 다른 직경으로 이루어진다.

2차흡기관(100)은 내연기관에 공기를 유입시키는 흡기관구조(1) 내부에 고정되는 것으로, 흡기관구조(1) 중 각 부품이 연결되는 부분에 고정된다.

다시 말해, 공기흡입관(2)과 스로틀바디(3), 스로틀바디(3)와 서지탱크(4) 및 흡기매니폴더(5)와 엔진(6) 연결부 중 어느 하나 이상에 설치되어 흡기압력을 제거하여 신속하고 원활하게 역기류기체를 새로운 흡기와 함께 재유입 순환시킴으로, 신속하게 연소실로 유입시키게 된다.

2차흡기관(100)은 내부가 통공되고, 외주면을 따라 고정턱(102)이 돌출형성되며, 고정턱(102)을 따라 다수의 고정공(104)이 일정간격으로 형성된다.

이 2차흡기관(100)의 고정턱(102)이 공기흡입관(2)과 스로틀바디(3), 스로틀바디(3)와 서지탱크(4) 및 흡기매니폴더(5)와 엔진(6) 연결부에 끼워져 별도의 고정부재(미 도시)에 의해 고정되게 된다.

그리고 2차흡기관(100)의 내측에는 외주면을 따라 다수의 고정관유동구(112)가 형성된 고정관(110)이 설치되어 2차흡기관(100)에 의해 보호되고, 고정관(110)과 2차흡기관(100) 사이에 일측으로 개방된 역기류통로(120)를 형성시킨다.

다시 말해, 고정관(110)은 일단이 2차흡기관(100)의 내측에 고정되고, 타단으로 갈수록 중심방향으로 절곡되어 타단으로 개방된 역기류통로(120)가 형성되는 것으로, 이 역기류통로(120)는 고정관유동구(112)와 개방된 타단이 연통되도록 형성된다.

이는, 내연기관의 구조상 4 행정의 흡기시, 실린더의 연소실에 흡기압력이 발생되어 혼합기체의 유입을 방해하게 되고, 이 혼합기체의 역류에 의해 유입되는 흡기도 역류되는 현상이 발생되기 때문에, 이 역기류기체를 역기류통로(120)로 유입시켜 순환될 수 있도록 이동시키는 것이다.

상기와 같이, 역기류기체가 역기류통로(120)를 따라 이동하게 되면, 고정관(110)에 형성된 고정관유동구(112)를 통해 고정관(110) 내측으로 이동하게 되고, 이동된 역기류기체는 유입되는 새로운 외부공기와 함께 엔진(6) 연소실로 신속하게 유입되어 완전연소를 유도하게 된다.

이때, 고정관(110)은 2차흡기관(100)과 결합된 일단부에서 타단으로 갈수록 중앙방향으로 경사지게 형성되어 깔대기 형상으로 이루어지기 때문에 혼합기체의 유입속도를 증가시킴과 동시에, 2차흡기관(100)과의 이격거리를 변화시켜 역기류통로(120)의 양단부 단면적이 다르게 형성시키게 된다.

이와 같이, 역기류통로(120)의 단면적을 고정관유동구(112)와 연통된 일단부에서 타단으로 갈수록 점차적으로 크게 형성시키면, 타단으로 유입되는 역기류기체의 속도를 증가시켜 역기류기체의 유입을 신속하고 원활하게 유도하고, 고정관유동구(112)를 용이하게 통과시키기 위한 것이다.

그리고 도 5에서 도시한 바와 같이, 고정관(110)의 타단부에는 내부연통(130)이 설치되며, 내부연통(130)은 허니콤(honeycomb) 구조로 이루어져 고정관(110) 가장자리에서 발생되는 흡기의 확산을 방지하여 더욱 신속하고 원활하게 유입시킬 수 있게 된다.

도 6 내지 도 8에서 도시한 바와 같이, 고정관(110)의 내측에 고정관날개(140)가 설치되어 유입되는 흡기를 더욱 신속하게 유입시킬 수 있고, 흡기의 원활한 유입에 의해 고정관유동구(112)를 통해 고정관(110) 내부로 유입된 역기류기체를 신속하게 유입시킬 수 있다.

고정관날개(140)는 날개몸체와 다수의 날개로 구성되며, 날개는 다수의 고정관유동구(112) 사이인 고정관(110)의 내측에 각각 설치되고, 날개몸체는 원추형상으로 이루어져 다수의 날개가 상호 접하는 중심부에 설치된다.

이때, 날개몸체는 본 발명에서 원추형상으로 이루어지지만, 고정관(110) 내측에서 흡기의 흐름을 신속하고 원활하게 이루어지게 할 수 있는 구조라면 다른 형상으로 변경되어 설치될 수 있는 것이다.

한편, 도 8에서 도시한 바와 같이, 고정관날개(140')의 다른 실시 예로, 날개를 유입방향을 기준선으로 일정경사지게 절곡 형성되어 유입되는 흡기를 신속하게 유입시킬 수 있고, 이에 따라 고정관유동구(112)을 통과한 역기류기체를 신속하게 재유입 순환시킬 수 있다.

그리고 고정관(110)의 고정되지 않은 단부(타단)에는 허니콤(honeycomb) 구조의 날개연통(150)이 구비되어 흡기를 더욱 신속하게 유입시킬 수 있고, 흡기의 원활한 유입에 의해 고정관유동구(112)를 통해 유입된 역기류기체를 신속하게 이동시킬 수 있는 것이다.

또한, 도 10에서 도시한 바와 같이, 고정관(110)의 내측에 고정관날개(140")가 설치되는 것으로, 일단이 고정관(110)의 내주면과 연결되고, 타단으로 갈수록 중심방향으로 절곡된다.

다시 말해, 고정관날개(140")는 흡기의 유입방향(타단)으로 갈수록 단면적이 감소되도록 중심방향으로 경사지게 형성되어 고정관(110)과의 사이에 제2역기류통로(160")를 형성하게 된다.

고정관날개(140")의 타단이 중심방향으로 경사를 이루면, 흡기관구조(1)로 유입된 흡기의 유입속도가 증가되어 용이하게 유입될 수 있다.

그리고 제2역기류통로(160")는 역기류통로(120)로 유입된 역기류기체가 고정관유동구(112)를 통과하면서, 흡기관구조(1)의 역방향으로 혹시 역류하는 것을 방지하기 위한 것으로, 역기류기체를 더욱 신속하게 유입시킬 수 있다.

또한, 고정관날개(140")의 타단에는 허니콤(honeycomb) 구조의 날개연통(150")이 구비되어 흡기를 더욱 용이하게 유입시킬 수 있고, 흡기의 원활한 유입에 의해 고정관유동구(112)를 통해 유입된 역기류기체를 신속하게 유입시키는 것이 바람직하다.

그리고 도 11에서 도시한 바와 같이, 2차흡기관(100)과 고정관(110)으로 구성된 흡기압력제거 역류방지 장치(10)는 흡기관구조(1)의 공기흡입관(2)과 스로틀바디(3), 스로틀바디(3)와 서지탱크(4) 및 흡기매니폴더(5)와 엔진(6) 연결부 중 어느 하나 이상에 설치된다.

이와 같이, 흡기압력제거 역류방지 장치(10)가 공기흡입관(2)과 스로틀바디(3), 스로틀바디(3)와 서지탱크(4) 및 흡기매니폴더(5)와 엔진(6) 연결부 중 어느 하나 이상에 설치되면, 각 구간에서 발생되는 역기류기체를 각각 재유입 순환시켜 유입되는 새로운 혼합기체와 함께 신속하게 연소실로 유입되는 것이다.

Claims (8)

1. 흡입되는 외기와 별도로 공급되는 연료가 혼합된 혼합기체를 내연기관에 공급하도록 공기흡입관과 스로틀바디, 서지탱크, 흡기매니폴더 등을 갖는 내연기관의 흡기관구조에 위치되어 상기 혼합기체가 유입되도록 내부가 통공되고, 다수의 고정공이 통공된 고정턱이 외주면을 따라 돌출 형성된 2차흡기관; 및

   상기 2차흡기관 내주면에 일단이 고정되고, 타단으로 갈수록 2차흡기관의 중심부로 절곡되며, 원주면을 따라 다수의 고정관유동구가 형성된 벤츄리관 구조의 고정관을 포함하여 이루어지고,

   상기 고정관과 2차흡기관 사이에는, 유입되는 혼합기체 중 연소실에 유입되지 않아 역류되는 역기류기체가 유입되는 벤츄리관 원리의 역기류통로를 형성시켜 유입된 역기류기체를 상기 고정관유동구를 통해 고정관 내부로 유도하여 지속적으로 흡입되는 혼합기체를 따라 다시 연소실로 재유입 순환시키도록,

   상기 2차흡기관과 고정관이 공기흡입관과 스로틀바디, 스로틀바디와 서지탱크의 연결부 및 흡기매니폴더와 내연기관의 연결부 중 어느 하나 이상에 설치되는 것을 특징으로 하는 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 고정관의 타단부에는 허니콤(honeycomb) 구조를 갖는 내부연통이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치.
3. 제1항에 있어서,

   상기 고정관의 내측에 설치되어 고정관유동구에서 나오는 역기류기체가 흡기와 충돌되는 것을 최소화시키며, 흡기의 유입속도를 증가시켜 흡기를 신속하고 원활하게 유입시키는 고정관날개가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치.
4. 제3항에 있어서, 상기 고정관날개는,

   다수의 고정관유동구 사이인 상기 고정관의 내주면을 따라 일정한 간격으로 설치된 다수의 날개; 및

   상기 다수의 날개가 상호 접하는 고정관의 중심부에 위치되는 원추형의 날개몸체를 포함하여 이루어지는 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치.
5. 제4항에 있어서,

   상기 날개는 유입방향을 기준선으로 일정경사지게 절곡 형성되는 것을 특징으로 하는 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치.
6. 제3항에 있어서,

   상기 고정관의 타단부에는 허니콤(honeycomb) 구조를 갖는 날개연통이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치.
7. 제3항에 있어서,

   상기 고정관 내부에 설치되고, 흡기의 유입방향으로 갈수록 단면적이 감소되도록 중심방향으로 경사지게 절곡되어 흡기의 속도를 증가시키며, 상기 고정관의 내주면과의 사이에 고정관유동구와 연통되는 제2역기류통로를 형성시키는 고정관날개가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치.
8. 제7항에 있어서,

   상기 고정관날개의 흡기 유입방향 끝단 내부에 허니콤(honeycomb) 구조를 갖는 날개연통이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 내연기관용 흡기압력제거 역류방지 장치.