KR20090083457A - 핏팅 그리드를 고정시키기 위한 자동차 하위조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 내부 핏팅을 위한 라우드스피커(30)의 그리드(10)를 고정시키기 위한 하위조립체에 관한 것인데, 그 하위조립체는 라우드스피커(30)를 위한 하우징(21)을 한정하는 커버(20)의 벽(25), 및 상기 하우징(21)을 덮는 그리드(10)를 포함하며, 상기 그리드는 커버(20)의 벽(25)과 협동하는 주된 탄성 고정 수단(11)을 포함하는바, 주된 탄성 고정 수단(11)은 하우징(21)의 제1 부분과 협동하고, 하위조립체는 제2의 보유 수단을 포함하며, 제2의 보유 수단은 제1 부분과는 별도인 하우징(21)의 하측 부분에 적어도 하나의 수 고정 부재(13)가 삽입되는 적어도 하나의 암 고정 부재(24)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

핏팅 그리드를 고정시키기 위한 자동차 하위조립체{Automobile vehicle subassembly for securing a fittings grid}

본 발명은 차량의 실내 핏팅용 라우드스피커 그릴(loudspeaker grille)을 부착시키기 위한 하위조립체에 관한 것인데, 그 하위조립체는 라우드스피커 하우징(loudspeaker housing)을 한정하는 커버(cover)의 벽, 및 커버의 벽과 상호작용하는 주된 탄성 체결 수단(main elastic fastening means)을 포함하는 하우징을 덮는 그릴을 포함한다.

종래에는, 승객에 의하여 보일 수 있는 상측 커버를 구비한 계기 패널(instrument panel)이 자동차에 장착되었다. 어떤 차량에 있어서는, 예를 들어 30mm 직경의 소-직경(small-diameter) 라우드스피커들이 차량 오디오 시스템의 "트레블(trebles)", 즉 고주파를 전달하는 것을 가능하게 하는 트위터(tweeter)로 종종 불리었다. 이 소형 라우드스피커들의 장소 선택은 앞유리(windshield)에 가까운 커버에서 측방향 수직부에 가까운 곳이었는데, 이로써 "트레블"이 앞유리에 반사됨으로 인하여 승객실(passenger compartment)의 상측 부분에 거의 이상적으로 전파될 수 있었다.

그러나, 예를 들어 격렬한 충격이 있는 때에는 충격 자체 뿐만 아니라 안전 용 에어백을 작동시키는 발화 수단(pyrotechnic means)의 격발(triggering) 때문에도 그 커버의 해당 영역이 변형을 받을 수 있다. 이 경우에는 커버로부터 이탈될 수 있는 라우드스피커를 덮는 그릴이 유지되지 못하여 승객실 내로 던져져서 승객의 안전에 해를 끼칠 수 있다는 문제가 없지 않다.

본 발명의 목적은 그러한 하위조립체를 향상시키는 것이다.

따라서, 본 발명의 대상은 앞서 언급된 형태의 차량의 실내 핏팅(interior fitting)을 위한 라우드스피커(loudspeaker)의 그릴(grille)을 부착시키기 위한 하위조립체(subassembly)인바, 주된 탄성 체결 수단은 하우징의 제1 부분과 상호작용하고, 하위조립체는 제2의 유지 수단(secondary retention means)을 포함하며, 제2의 유지 수단은 제1 부분과 구분되는 하우징의 하측 부분에서 적어도 하나의 암 결합 부재(female coupling member)를 포함하며, 암 결합 부재 내로는 적어도 하나의 수 결합 부재(male coupling member)가 맞물린다.

특정의 실시예에 따르면, 부착용 하위조립체는 다음과 같은 특징들 중의 하나 이상을 포함한다:

- 주된 탄성 체결 수단은 그릴의 메쉬의 주변부에서 링에 형성된다.

- 주된 탄성 체결 수단은 하우징의 제1 부분에 결합된 스냅-결합 부재들인데, 이것은 소음 및 삐걱거림을 제한하는 계기 패널의 유연성 부분에의 결합을 가능하게 한다.

- 제2의 유지 수단의 수 결합 부재는 줄기부를 포함하고, 줄기부의 단부에는 탄성 부분이 형성되며, 그 탄성 부분은 오리피스에 의하여 형성된 암 결합 부재 내로 수 결합 부재를 삽입하는 중에 굽혀질 수 있다.

- 제2의 유지 수단의 암 결합 부재 및 수 결합 부재는 짝수의 갯수로 존재하며 또한 그릴의 직경에 의하여 형성되는 그릴의 대칭축 주위로 대칭적으로 배치되는데, 이것은 하나의 동일한 그릴이 계기 패널의 두 개의 측방향 단부들에서 구별없이 적합하게 될 수 있게 되는 것을 가능하게 한다.

- 커버의 구조적 요소는 하우징의 후방벽이고, 보통의 사용 위치에서 수 결합 부재들의 단부 후크들은 오리피스로부터 거리를 두고 오리피스의 아래에 있으며, 주된 탄성 체결 수단이 커버의 벽으로부터 후크해제되는 수 결합 부재들의 작동 위치에서는 단부 후크들이 오리피스의 주변부에서 하우징의 후방벽과 상호작용하는데, 이것은 이러한 제2의 유지 수단과 계기 패널의 단단한 부분의 상호작용으로부터 나오는 소음 및 삐걱거림을 제한하는 것을 가능하게 한다.

-탄성 체결 수단은, 제1 부분인 하우징의 상측 부분의 원주 상에 형성된 적어도 하나의 어깨부와 상호작용하는데, 이것은 커버에 대해 체결되는 능력이 증가되는 것을 가능하게 한다.

본 발명의 다른 대상은, 본 발명에 따른 하위조립체를 포함하는 자동차인데, 그 하위조립체는, 안전 에어백의 전개에 의한 충격 중에 커버의 제1 부분의 변형이 있는 중에도 커버에 그릴을 유지시키는 하위조립체이다.

본 발명의 다른 특징들 및 장점들은 하기의 첨부된 도면들에 의하여 예시되 는(결코 본 발명을 제한하지는 않는) 실시예들을 예로 들어 설명하는 상세한 설명을 읽음에 따라 명확히 드러나게 될 것이다.

도 1 은 본 발명에 따른 라우드스피커 그릴의 사시도이고;

도 2 는 본 발명에 따른 라우드스피커 그릴의 측면도이고;

도 3 은 본 발명에 따른 라우드스피커 그릴의 평면도이고;

도 4 는 도면의 A-A 평면에서 취해진, 본 발명에 따른 하위조립체에서의 라우드스피커 그릴의 단면도이다.

첫 세 개의 도면들인 도 1, 2, 및 3 에는 대시보드 커버(dashboard covver; 20)에 장착되기 전의 그릴(10)이 단독으로 다양한 각도로 도시되어 있다. 도 4 에는 라우드스피커(30)를 덮은 대시보드 커버(20) 상의 제 위치에 있는 그릴(10)이 단면으로 도시되어 있다.

라우드스피커(30)는 멤브레인(membrane; 32), 전자석 33, 및 커넥터(connector; 34)를 통상적으로 지지하는 케이싱(31)을 포함한다. 이 케이싱(31) 자체는 커버(20)의 하우징(21)의 하측 부분에 있는 리세스(recess; 23)에서 구조적인 벽과 커버(20)의 외피(outer skin) 사이에 장착된다. 케이싱은 대시보드 커버(20)에의 부착을 위한, 도시되지 않은 수단을 포함한다.

라우드스피커(30)는 커버(20)의 상측 부분, 즉 하우징(21)의 상측 부분에 설치될 수 있어야 한다. 하우징(21)은 실질적으로 원통형이고, 라우드스피커(30)의 직경보다 큰 직경을 갖는다.

본 발명에 따르면, 그릴(10)은 커버(20)에 그릴(10)을 부착시키기 위한 주된 수단을 포함한다. 하우징(21)의 주변부의 벽(25)은, 그릴(10)의 주된 체결 수단과 상호작용하도록, 그 상측 부분에서, 커버(20)의 깊이 방향으로 특정의 윤곽을 갖는다. 이 수단은 그릴(10)의 메쉬(12)의 주변링(peripheral ring; 12a) 상에 탄성 러그(elastic lug; 11)들을 포함한다. 각 러그(11)는 그 링의 일 단부에 연결된 아암(11a)을 포함하고, 러그의 단부에는 벽(25)과 접촉하게 되도록 적합하게 된 단부 부분(11b)이 위치된다. 이 단부 부분(11b)은 러그(11)들의 탄성 복귀 효과하에서 벽(25)에 대해 가압되는바, 러그는 하우징(21) 내의 위치에 있는 때에 메쉬(mesh; 12)의 회전축(R)을 향해 변형된다.

주변벽(25)에 대한 러그911)들의 탄성 가압을 넘어 체결하는 것을 완료하기 위하여, 적어도 하우징(21)의 주변부 위에서 어깨부(22)가 만들어진다. 한편, 그릴(10)의 하우징(21)에 대한 체결을 강화하고 또한 하우징으로부터 그릴이 이탈되는 것을 막기 위하여, 러그의 단부 부분(11b)이 이 어깨부(22) 아래로 맞물릴 수 있는 표면을 갖는다. 이것은, 하우징(21)의 상측 주변부 상의 어깨부(22)에 의하여 형성되는 최소 직경 내로 통과할 수 있도록 러그(11)들이 변형될 수 있어야 함을 의미한다.

예를 들어 커버(20) 내에 위치된 안전 에어백이 전개되는 때와 같이 충격이 있는 경우에 하우징(21)이 변형될 수 있는바, 특히 계기 패널이 태양에 수 시간동안 노출되어 있어 많은 열을 받는 중에는 표면에 있는 재료가 20℃의 온도에 있는 때에 비하여 70℃에 있을 때에 덜 강직하다. 어떤 경우들에 있어서 주된 체결 수 단은 하우징(21) 밖으로 그릴(10)이 튀어나가는 것을 방지하기에 불충분할 수 있다.

본 발명에 따르면, 그릴(10)이 하우징(21) 밖으로 나갈 수 없도록 보장하기 위하여 제2의 유지 수단(15)이 제공된다. 이 제2의 유지 수단은 계기 패널의 구조벽에서 주변벽(25)의 하측 부분과 상호작용하여, 위에서 설명된 주된 체결 수단을 보완시킨다. 구조벽에 있어서, 하우징(21)의 하측부에는 리세스(recess; 23)가 형성되는데, 여기에는 라우드스피커의 케이싱(31)이 안착된다. 리세스(23)에 가까운 하우징 하측의 벽(21)에는 적어도 하나의 관통 오리피스(through-orifice; 24)가 만들어지는데, 이를 통하여는 제2의 유지 수단이 미끄러져 들어간다. 이 제2의 유지 수단은, 갈퀴 구속부(forked tie; 13)들과 관통 오리피스(24)의 상호작용에 의하여 형성된다. 본 실시예에서는 예시적으로, 갈퀴 구속부(13)들이 제2의 유지 수단의 수 결합 부재(male coupling member)를 구성하고, 오리피스(24)는 암 결합 부재(female coupling member)를 구성한다.

도면들에 제시된 실시예에 따르면, 유지 수단은 일 단부에서 링(12a)에 연결된 줄기부(13a)의 형태를 갖는다. 줄기부(13a)는 오리피스(24)에 맞물릴 수 있다. 제2의 자유 단부 부분에서는, 갈퀴 구속부(13)들이 (어떠한 가압이 없는 휴지 상태에서) 오리피스(24)보다 큰 치수를 갖는 탄성 후크(13b)의 형태를 취한다.

이 후크(13b)들은 그들의 초기의 휴지 위치로 복귀할 수 있기 위하여는, 갈퀴 구속부(13)가 오리피스(24)에 탄성적으로 맞물린 때에 줄기부(13a)를 따라 접힘으로써 변형될 수 있어야 한다. 이 후크(13b)들은 자신들이 줄기부(13a)를 따라 배치되기 위하여는 변형될 수 있어야 하지만, 동일한 후크(13b)들은 그릴(10)이 이탈되는 것을 방지하기 위하여 유지할 수 있도록 충분히 강건하여야 한다. 이탈의 순간에 일어나는 후크(13b)들의 탄성 변형 중에는 그들의 치수가 오리피스(24)의 치수보다 크게 유지되면서도 파손되지 않아야 한다. 이것은, 그릴(10)이 커버(20)로부터 이탈되는 것을 막기 위하여, 오리피스(24) 내의 수단들(13)이 가져야 하는 강성과 이 수단(13)의 맞물림을 위해 추구되는 탄성 간에 절충점을 찾아야 함을 의미한다.

오리피스(24) 내에 맞물리는 때에 후크(13b)들이 줄기부(13a)를 향해 변형되는 것을 쉽도록 하기 위하여, 후크(13b)들과 줄기부(13a) 사이에서 인터페이스(interface)를 형성하는 부분에 접힘선을 형성하는 것도 가능하다.

도시된 실시예에 따르면, 그릴(10)은 메쉬(12)의 직경에 대하여 서로 대칭적인 두 개의 갈퀴 구속부(13)들을 구비한다. 두 개의 갈퀴 구속부(13)들의 존재는 안전을 증가시킬 수 있을 뿐만 아니라, 커버(24)의 두 측방향 가장자리를 위한 하우징(21)을 제작하는 단일의 수단을 유지하면서도 차량에서 커버(20)의 각 측방향 단부에 동일한 그릴(10)을 이용하는 것을 가능하게 할 수 있다.

체결을 위한 수단(11), 커버(20)에 그릴(10)을 유지시키기 위한 수단(13), 및 라우드스피커(30)의 케이싱(31)을 커버(20)에 체결하기 위한 수단은 별개이며 독립적이다. 이것은 특히 유리한 것으로 드러났는데, 왜냐하면 하나의 동일한 차량들의 범위에서 어떤 모델은 트위터를 구비하고 다른 모델은 트위터를 구비하지 않기 때문이다. 이 시스템은 하나의 동일한 차량의 여러 버전(version)들을 위한 하나의 단일한 것일 수 있다.

그러므로 본 발명에 따른 보호 그릴을 위한 체결 장치는 제2의 유지 수단을 이용함으로써 특히 유리한 장점을 갖는데, 제2의 유지 수단은 계기 패널의 유연성 부분과 상호작용(소음 또는 삐걱거림을 유발시키지 않는다는 장점을 가짐)하는 주된 체결 수단이 보호 그릴을 유지함에 있어서 충분히 효과적이지 못한 경우에 계기 패널의 단단한 부분과 상호작용한다.

Claims (8)

1. 차량의 실내 핏팅(interior fitting)을 위한 라우드스피커(loudspeaker; 30)의 그릴(grille; 10)을 부착시키기 위한 하위조립체(subassembly)로서, 하위조립체는 라우드스피커(30)의 하우징(21)을 제한하는 커버(20)의 벽(25), 및 커버(20)의 벽(25)과 상호작용하는 주된 탄성 체결 수단(main elastic fastening means; 11)을 포함하는, 하우징(21)을 덮는 그릴(10)을 포함하고,

   주된 탄성 체결 수단(11)은 하우징(21)의 제1 부분과 상호작용하고, 하위조립체는 제2의 유지 수단(secondary retention means)을 포함하며, 제2의 유지 수단은 제1 부분과 구분되는 하우징(21)의 하측 부분에서 적어도 하나의 암 결합 부재(female coupling member; 24)를 포함하며, 암 결합 부재 내로는 적어도 하나의 수 결합 부재(male coupling member; 13)가 맞물리는 것을 특징으로 하는, 라우드스피커의 그릴을 부착시키기 위한 하위조립체.
2. 제 1 항에 있어서,

   주된 탄성 체결 수단(11)은 그릴(10)의 메쉬(12)의 주변부에서 링(12a)에 형성된 것을 특징으로 하는, 라우드스피커의 그릴을 부착시키기 위한 하위조립체.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   주된 탄성 체결 수단(11)은 하우징(21)의 제1 부분에 결합된 스냅-결합 부재 들인 것을 특징으로 하는, 라우드스피커의 그릴을 부착시키기 위한 하위조립체.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중의 어느 한 항에 있어서,

   제2의 유지 수단의 수 결합 부재(13)는 줄기부(13a)를 포함하고, 줄기부의 단부에는 탄성 부분(13b)이 형성되며, 그 탄성 부분(13b)은 오리피스에 의하여 형성된 암 결합 부재(24) 내로 수 결합 부재(13)를 삽입하는 중에 굽혀질 수 있는 것을 특징으로 하는, 라우드스피커의 그릴을 부착시키기 위한 하위조립체.
5. 제 1 항 내지 제 4 항 중의 어느 한 항에 있어서,

   제2의 유지 수단의 암 결합 부재(24) 및 수 결합 부재(13)는 짝수의 갯수로 존재하며 또한 그릴(10)의 직경에 의하여 형성되는 그릴(10)의 대칭축 주위로 대칭적으로 배치되는 것을 특징으로 하는, 라우드스피커의 그릴을 부착시키기 위한 하위조립체.
6. 제 4 항에 있어서,

   커버(20)의 구조적 요소는 하우징(21)의 후방벽이고, 보통의 사용 위치에서 수 결합 부재(13)들의 단부 후크(13b)들은 오리피스(24)로부터 거리를 두고 오리피스의 아래에 있으며, 주된 탄성 체결 수단(12)이 커버(20)의 벽(25)으로부터 후크해제되는 수 결합 부재(13)들의 작동 위치에서는 단부 후크(13b)들이 오리피스(24)의 주변부에서 하우징(21)의 후방벽과 상호작용하는 것을 특징으로 하는, 라우드스 피커의 그릴을 부착시키기 위한 하위조립체.
7. 앞선 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,

   탄성 체결 수단(11)은, 제1 부분인 하우징(21)의 상측 부분의 원주 상에 형성된 적어도 하나의 어깨부(22)와 상호작용하는 것을 특징으로 하는, 라우드스피커의 그릴을 부착시키기 위한 하위조립체.
8. 앞선 청구항들 중의 어느 한 항의 하위조립체를 포함하는 자동차로서,

   그 하위조립체는, 안전 에어백의 전개에 의한 충격 중에 커버(20)의 제1 부분의 변형이 있는 중에도 커버(20)에 그릴(10)을 유지시키는 하위조립체인 것을 특징으로 하는, 자동차.

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