KR20090083020A - 브레이크 디스크 코팅용 스프레이 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 브레이크 디스크 코팅용 스프레이를 개시한다. 본 발명에 따른 브레이크 디스크 코팅용 스프레이는: 앞쪽에 홀이 형성된 본체와; 상기 본체 내에서 상기 본체의 홀에 대응되게 설치되고, 코팅액을 공급받아 분사구를 통해 분사하는 노즐캡과; 상기 노즐캡 내에서 전, 후 방향으로 이동되어 상기 노즐캡의 분사구를 개폐하는 노즐핀과; 상기 노즐핀을 전, 후 방향으로 이동시키는 노즐핀 구동부와; 상기 노즐핀의 전, 후 방향 위치를 조정하여 상기 노즐핀과 노즐캡 사이의 틈을 조절하는 간격 조절부;를 구비한다.

Description

브레이크 디스크 코팅용 스프레이{A spray for coating the break disk}
본 발명은 차량의 브레이크 장치에 구비된 브레이크 디스크를 코팅하는데 사용되는 브레이크 디스크 코팅용 스프레이에 관한 것이다.
차량의 브레이크 장치는 주행중인 차량을 감속시키거나, 정지시키기 위한 것이다. 차량의 브레이크 장치는 마스터 실린더에서 발생한 유압을 캘리퍼로 보내어 바퀴와 함께 회전하는 브레이크 디스크를 양쪽에서 브레이크 패드로 압착시켜 제동을 시킨다.
이러한 차량의 브레이크 장치는 브레이크 디스크와, 브레이크 패드와, 상기 브레이크 패드를 동작시키기 위한 구동부로 이루어진다.
브레이크 디스크는 외부로 노출되어 있어서 수분이나 외부의 이물질이 쉽게 달라붙는다. 따라서, 브레이크 디스크가 오염되거나 부식되는 것을 방지하고자 브레이크 디스크의 표면에 코팅제를 도포한다.
브레이크 디스크의 부식을 방지하기 위해 사용되는 코팅제는 금속성의 수성 코팅제가 사용된다. 이러한 코팅제가 브레이크 디스크에 코팅되게 하는 방식 중의 하나로 스프레이 방식이 있다. 스프레이 방식은 스프레이 건으로 코팅제를 브레이 크 디스크에 분사하는 방법이다.
브레이크 디스크를 코팅하는데 사용되는 종래의 브레이크 디스크 코팅용 스프레이와 관련한 기술로는, 대한민국 등록실용신안공보 제20-0222261호에 개시된 스프레이 건이 있다.
개시된 스프레이 건의 동작 과정을 간략하게 설명하기로 한다. 작업자가 분무손잡이를 당기면 니들핀이 뒤쪽으로 이동하면서 스프링이 압축되고, 도료노즐로부터 멀어지게 이동된 니들핀은 도료노즐의 중앙구멍을 개방시켜서 코팅액이 중앙구멍을 통해 외부로 분사된다.
작업자가 분무손잡이를 놓게 되면 압축된 스프링이 복원되고, 니들핀은 앞쪽으로 이동하여 도료노즐의 중앙구멍을 폐쇄함으로써 코팅액이 중앙구멍을 통해 외부로 분사되는 것을 막는다.
상기와 같이 동작 되는 종래의 스프레이 건에서 니들핀의 재질은 코팅액이 묻지 않도록 플라스틱을 사용한다. 플라스틱으로 이루어진 니들핀은 스프레이 건의 반복적인 동작에 의해 도료노즐과 마찰하게 된다. 이 과정에서 니들핀이 마모 되어 니들핀과 도료노즐 사이에 틈이 발생함으로써, 상기 틈을 통해 코팅액이 새어나오게 되는 문제점이 있다.
또한, 종래의 스프레이 건을 장시간 사용하게 되면, 스프링의 탄성력이 약해질 수 있다. 그러면, 니들핀이 도료노즐의 중앙구멍을 완전히 폐쇄하지 못할 수 있다. 그러면, 코팅액이 니들핀과 도료노즐 사이의 벌어진 틈을 통해 새어나오게 되는 문제점이 있다.
니들핀과 도료노즐 사이로 코팅액이 세어나오는 것을 방지하도록 구조가 개선된 브레이크 디스크 코팅용 스프레이를 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 도료 노즐의 개방 또는 폐쇄의 신뢰성이 높도록 구조가 개선된 브레이크 디스크 코팅용 스프레이를 제공하는 것을 목적으로 한다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 디스크 코팅용 스프레이는: 앞쪽에 홀이 형성된 본체와; 상기 본체 내에서 상기 본체의 홀에 대응되게 설치되고, 코팅액을 공급받아 분사구를 통해 분사하는 노즐캡과; 상기 노즐캡 내에서 전, 후 방향으로 이동되어 상기 노즐캡의 분사구를 개폐하는 노즐핀과; 상기 노즐핀을 전, 후 방향으로 이동시키는 노즐핀 구동부와; 상기 노즐핀의 전, 후 방향 위치를 조정하여 상기 노즐핀과 노즐캡 사이의 틈을 조절하는 간격 조절부;를 구비한다.
본 발명에 따른 브레이크 디스크 코팅용 스프레이는 분사 동작을 멈춘 상태에서 노즐핀과 노즐캡 사이로 코팅액이 외부로 유출되는 것을 방지하는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따른 브레이크 디스크 코팅용 스프레이는 장시간 반복적으로 사용되더라도 분사 동작을 멈춘 상태에서 노즐핀이 노즐캡에 항시 밀착되어 유 지될 수 있는 효과가 있다.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명하고자 한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 브레이크 디스크 코팅용 스프레이를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 브레이크 디스크 코팅용 스프레이로부터 본체만 분리한 상태를 도시한 도면이며, 도 3은 도 1에 도시된 브레이크 디스크 코팅용 스프레이의 분해 사시도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 브레이크 디스크 코팅용 스프레이(100)는 본체(110)와, 노즐캡(120)과, 노즐핀(130)과, 노즐핀 구동부(140)와, 간격 조절부(150)를 구비한다.
본체(110)는 앞쪽에 홀(112a)이 형성된다. 상기 홀(112a)에는 노즐캡(120)이 대응되게 설치된다. 상기 홀(112a)은 노즐캡(120)으로부터 코팅액이 분사되면, 분사된 코팅액이 외부로 배출될 수 있게 한다.
노즐캡(120)은 코팅액을 공급받아서 분사한다. 노즐캡(120)은 본체(110) 내에 배치되고, 상기 본체(110)의 홀(112a)에 대응되게 설치된다. 이러한 노즐캡(120)은 앞쪽에 분사구(121)가 형성된다. 코팅액은 상기 분사구(121)를 통해 분사된다.
노즐핀(130)은 노즐캡(120) 내에서 전, 후 방향으로 이동되어 노즐캡(120)의 분사구(121)를 열거나 닫는다.
노즐핀 구동부(140)는 상기 노즐핀(130)을 전, 후 방향으로 이동시키기 위한 것이다.
간격 조절부(150)는 노즐핀(130)의 전, 후 방향 위치를 조정하여 노즐핀(130)과 노즐캡(120) 사이의 간격을 조절한다.
상기 본체(110)의 구조에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.
본체(110)는 코팅액 저장부(111)와, 분사용 캡(112)과, 고정 캡(113)을 구비할 수 있다. 그리고 본체(110)의 외면에는 코팅액이 공급되는 코팅액 공급홀(114)과, 압축 공기를 공급하는 제 1 및 제 2 공기 공급 홀(115a, 115b)이 형성될 수 있다.
코팅액 저장부(111)는 본체(110) 내에 배치되어 코팅액 공급홀(114)로부터 공급되는 코팅액이 저장된다. 코팅액 저장부(111)의 앞 부분에는 노즐캡(120)이 결합된다. 이러한 코팅액 저장부(111)에 저장된 코팅액은 노즐캡(120) 내로 공급된다. 코팅액 저장부(111)에는 복수의 공기 분출홀(111a)이 형성될 수 있다.
제 1 공기 공급 홀(115a)로부터 공급되어 공기 분출홀(111a)을 통과한 공기는 노즐캡(120)에서 분출되는 코팅액과 혼합되어 원형무화가 발생하여 코팅액이 원형의 형태로 분사되게 한다.
코팅액 저장부(111)와 본체(110) 사이에는 분리용 격벽(160)이 설치된다. 분리용 격벽(160)은 제 1 및 제 2 공기 공급 홀(115a, 115b)을 통해 공급되는 압축 공기를 분리시키는 역할을 한다.
분사용 캡(112)은 노즐캡(120)이 본체(110)로부터 이탈되는 것을 방지한다. 분사용 캡(112)에는 노즐캡(120)의 일부가 노출되는 홀(112a)이 형성된다. 그리고 분사용 캡(112)에는 상기 홀(112a)을 중심으로 적어도 한 쌍 이상의 분사용 홀(112b)이 형성된다.
분사용 홀(112b)은 제 2 공기 공급 홀(115b)을 통해 본체(110)에 공급된 고압의 공기를 분사시킨다. 이와 같이 분사용 홀(112b)을 통해 공급된 공기는 노즐캡(120)의 분사구(121)로부터 원형으로 분사되는 코팅액의 상하 방향으로 변형을 가하여 원형이 아닌 타원형으로 분사되게 한다. 여기서 분사용 홀(112b)을 통해 공급되는 공기의 세기를 조절하여 타원형의 상하 직경을 제어할 수 있다.
고정 캡(113)은 상기 분사용 캡(112)의 테두리를 감싸도록 형성되고 상기 본체(110)에 결합된다. 이러한 고정 캡(113)은 상기 분사용 캡(112)이 본체(110)로부터 이탈되는 것을 방지한다.
그리고 본체(110)와 간격 조절부(150) 사이에는 코팅액 누수방지 부재(116)가 더 구비될 수 있다. 코팅액 누수방지 부재(116)는 통공이 형성되고, 후술할 이동 부재(152)가 상기 통공에 결합된다. 코팅액 누수방지 부재(116)의 외면은 상기 본체(110)에 나사결합되고, 코팅액 누수방지 부재(116)는 본체(110)와 간격 조절부(150) 사이를 씰링한다. 이러한 코팅액 누수방지 부재(116)는 본체(110)와 간격 조절부(150) 사이로 코팅액이 노출되는 것을 방지하는 장점이 있다.
상기 노즐캡(120)은 분사구(121)로부터 뒤쪽으로 관통되어 내부 공간을 갖는 구조로 이루어질 수 있다. 노즐핀(130)은 노즐캡(120)의 내부 공간에 수용되어 전, 후 방향으로 이동됨으로써, 노즐캡(120)의 분사구(121)를 열거나 닫을 수 있 다.
상기 노즐핀 구동부(140)는 공압 실린더를 구비할 수 있다. 공압 실린더는 외부로부터 공급된 압축공기 에너지를 기계적인 직선운동 에너지로 변환하여 노즐핀(130)을 전, 후진 왕복 이동시킨다. 이러한 공압 실린더의 미도시된 피스톤 로드가 간격 조절부(150)에 결합되면, 피스톤 로드의 왕복 이동에 따라 간격 조절부(150)에 결합된 노즐핀(130)이 왕복 이동된다.
공압 실린더에서 피스톤 로드의 전, 후 이동은 공압 실린더의 상측에 형성된 2개의 공기관들(141, 142)에 의해 동작 된다. 2개의 공기관들(141, 142) 중 하나는 제 1 공기 유입구(141)이고 나머지 하나는 제 2 공기 유입구(142)이다.
공압 실린더가 동작되는 과정은 상기 제 1 공기 유입구(141)에 압축 공기가 공급되고 제 2 공기 유입구(142)에는 압축 공기가 배출되면 미도시된 피스톤 로드가 후진하여 코팅액이 분사되게 한다. 그리고, 제 2 공기 유입구(142)에 압축 공기가 공급되고, 제 1 공기 유입구(141)에 압축 공기가 공급되면 미도시된 피스톤 로드가 전진하여 코팅액이 분사되지 않게 한다.
한편, 공압 실린더에는 공기압 조절구(143)가 더 구비될 수 있다. 공기압 조절구(143)는 공압 실린더에 공급되는 압축 공기의 세기를 조절하는 역할을 한다.
종래의 브레이크 디스크 코팅용 스프레이에서 노즐핀을 전, 후로 이동시키기 위한 노즐핀 구동부는 스프링의 탄성을 이용하였기 때문에, 노즐핀 구동부의 장시간 사용시 스프링의 탄성력이 떨어져서 노즐핀이 노즐캡에 완전히 밀착되지 못하고 틈이 생길 수 있다.
그러나 본 발명의 브레이크 디스크 코팅용 스프레이(100)는 노즐핀 구동부(140)에 공압 실린더가 배치되어 있어서, 브레이크 디스크 코팅용 스프레이(100)가 장시간 반복적으로 사용되더라도 노즐핀(130)이 노즐캡(120)을 강하게 밀착할 수 있게 하는 장점이 있다.
노즐핀 구동부(140)에 의해 노즐캡(120)이 개폐되는 과정은 도 4 및 도 5를 참조하여 설명한다.
도 4에 도시된 바와 같이, 노즐핀 구동부(140)가 노즐핀(130)을 앞쪽으로 이동시키면, 노즐핀(130)과 노즐캡(120)이 밀착되어 노즐핀(130)과 노즐캡(120) 사이의 통로가 폐쇄된다. 이에 따라, 노즐캡(120) 내에서 분사구(121)로 통하는 통로가 폐쇄되어 코팅액이 분사구(121)를 통해 분사되지 않게 된다.
이 상태에서, 도 5에 도시된 바와 같이, 노즐핀 구동부(140)가 노즐핀(130)을 뒤쪽으로 이동시키면, 노즐핀(130)과 노즐캡(120) 사이가 개방된다. 노즐캡(120) 내에서 분사구(121)로 통하는 통로가 개방되어, 코팅액이 통로를 거쳐 분사구(121)를 통해 분사될 수 있는 상태가 된다.
상기 간격 조절부(150)는 조절부 베이스(151)와, 이동 부재(152)를 구비할 수 있다. 조절부 베이스(151)는 상기 노즐핀 구동부(140)의 피스톤 로드에 장착된다.
이동 부재(152)는 상기 노즐핀(130)의 뒤쪽에 장착되고, 상기 조절부 베이스(151)에 나사 결합된다. 이동 부재(152)는 회전되는 방향에 따라 조절부 베이스(151)를 기준으로 전, 후 방향으로 이동한다.
이동 부재(152)의 길이가 변경되면 조절부 베이스(151)를 기준으로 노즐핀 구동부(140)로부터 노즐(130)의 끝 부분까지의 길이가 변경될 수 있다.
한편, 간격 조절부(150)는 위치고정 부재(153)를 더 구비할 수 있다.
위치고정 부재(153)는 노즐핀(130)의 전, 후 방향 위치가 조정된 상태를 유지하게 한다. 이러한 위치고정 부재(153)는 상기 조절부 베이스(151)와 이동 부재(152) 사이를 고정하도록 배치된다.
본 발명의 브레이크 디스크 코팅용 스프레이(100)가 장시간 사용되면, 조절부 베이스(151)와 이동 부재(152)의 나사결합이 느슨해질 수 있다. 위치고정 부재(153)는 조절부 베이스(151)와 이동 부재(152)가 나사결합된 상태에서 조절부 베이스(151) 또는 이동 부재(152)중 어느 하나의 끝 부분을 밀어서 조이도록 배치된다. 위치고정 부재(153)가 조절부 베이스(151)의 끝 부분을 조이는 것으로 도시하였으나, 이에 한정하지는 않으며, 위치고정 부재(153)가 이동 부재(152)의 끝 부분을 조이는 것도 가능하다.
상기와 같은 위치고정 부재(153)는 조절부 베이스(151)와 이동 부재(152)가 상호 밀어내려고 하는 힘을 작용하게 한다. 따라서, 위치고정 부재(153)는 조절부 베이스(151)와 이동 부재(152) 간의 나사결합이 느슨해지는 것을 방지하는 장점이 있다.
상기와 같은 구조로 이루어진 간격 조절부(150)에 의해 노즐핀(130)과 노즐캡(120) 사이의 틈이 조절되는 과정을 도 6 및 도 7을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도 6 및 도 7은 브레이크 디스크 코팅용 스프레이에서 노즐캡(120)과 노즐핀(130) 사이의 간격이 조절되는 과정을 도시한 도면이다.
도 6은 노즐캡과 노즐핀 사이에 마모가 발생된 상태를 도시한 단면도이고, 도 7은 간격 조절부에 의해 노즐캡과 노즐핀 사이의 틈이 제거된 것을 도시한 단면도이다.
우선, 코팅액의 분사 여부를 제어하기 위해 노즐핀(130)이 노즐캡(120)에 대해 전, 후 방향으로 반복적으로 이동하게 한다. 이 과정에서 노즐핀(130)과 노즐캡(120)이 반복적으로 마찰하게 되면, 노즐핀(130) 또는 노즐캡(120) 중 적어도 하나가 마모되어, 노즐핀(130)과 노즐캡(120) 사이에 틈(P)이 발생한다.
다음으로, 도 7에 도시된 바와 같이 이동 부재(152)가 조절부 베이스(151)에 대해 멀어지는 방향(시계 반대방향이라고 가정)으로 회전시키면, 노즐핀(130)과 노즐캡(120) 사이의 간격이 줄어들면서 노즐핀(130)과 노즐캡(120) 사이에 발생한 틈(P)이 제거된다.
따라서, 본 발명의 브레이크 디스크 코팅용 스프레이(100)는 노즐핀(130)과 노즐캡(120) 사이에 틈이 발생하면 간격 조절부(150)를 통해 상기 틈(P)을 제거할 수 있기 때문에 스프레이 동작을 멈춘 상태에서 노즐핀(130)과 노즐캡(120)의 마모로 인해 발생된 틈에 의해 코팅액이 외부로 유출되는 것을 방지하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 브레이크 디스크 코팅용 스프레이를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 브레이크 디스크 코팅용 스프레이로부터 본체만 분리한 상태를 도시한 도면이다.
도 3은 도 1에 도시된 브레이크 디스크 코팅용 스프레이의 분해 사시도이다.
도 4는 도 1의 IV-IV 선을 따라 취한 브레이크 디스크 코팅용 스프레이의 단면도이다.
도 5는 브레이크 디스크 코팅용 스프레이에서 노즐캡이 개방된 상태를 도시한 단면도이다.
도 6은 노즐캡과 노즐핀 사이에 마모가 발생된 상태를 도시한 단면도이다.
도 7은 간격 조절부에 의해 노즐캡과 노즐핀 사이의 틈이 제거된 것을 도시한 단면도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100… 브레이크 디스크 코팅용 스프레이 110… 본체
111… 코팅액 저장부 112… 분사용 캡
113… 고정 부재 114… 코팅액 공급 홀
115a… 제 1 공기 공급 홀 115b… 제 2 공기 공급 홀
116… 코팅액 누수방지 부재 120… 노즐캡
130… 노즐핀 140… 노즐핀 구동부
141… 유입구 142… 배출구
150… 간격 조절부 151… 조절부 베이스
152… 이동 부재

Claims (4)

  1. 앞쪽에 홀이 형성된 본체;
    상기 본체 내에서 상기 본체의 홀에 대응되게 설치되고, 코팅액을 공급받아 분사구를 통해 분사하는 노즐캡;
    상기 노즐캡 내에서 전, 후 방향으로 이동되어 상기 노즐캡의 분사구를 개폐하는 노즐핀;
    상기 노즐핀을 전, 후 방향으로 이동시키는 노즐핀 구동부; 및
    상기 노즐핀의 전, 후 방향 위치를 조정하여 상기 노즐핀과 노즐캡 사이의 틈을 조절하는 간격 조절부;
    를 구비하는 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크 코팅용 스프레이.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 간격 조절부는,
    상기 노즐핀 구동부의 앞쪽에 장착된 조절부 베이스; 및
    상기 노즐핀의 뒤쪽에 장착되고, 상기 조절부 베이스에 나사 결합하여 회전 방향에 따라 전, 후 방향으로 이동하는 이동 부재;
    를 구비하는 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크 코팅용 스프레이.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 간격 조절부는,
    상기 노즐핀의 전, 후 방향 위치가 조정된 상태를 유지하도록 상기 조절부 베이스와 이동 부재 사이를 고정하는 위치고정 부재;
    를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크 코팅용 스프레이.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 노즐핀 구동부는 공압 실린더를 구비하는 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크 코팅용 스프레이.
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