KR20090054310A - 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그 - Google Patents

Abstract

본 발명은 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 하이브리드 차량용 구동모터를 스테이터와 로터의 공극을 유지한 상태로 엔진의 모터 조립면에 장착하고, 상기 로터를 회전시켜 엔진의 크랭크 축에 맞춰 조립하는 것이 가능한 조립지그에 관한 것이다.

이를 위하여 본 발명은 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그에 있어서,

직사각 형상의 조립지그 본체;

스테이터의 원주 형상에 따라 원주방향으로 형성되는 복수의 볼트조립구멍이 내측으로 형성되고, 상기 스테이터의 외주에 대응되게 형성되어 상기 조립지그 본체에 구성되는 스테이터 지지부;

로터의 내측으로 조립되도록 상기 로터의 내주 형상에 대응되게 형성되어, 상기 스테이터 지지부의 내측으로 형성되는 로터 지지부;

상기 로터 지지부로부터 이격되어 상기 로터의 원주 형상에 대응되게 형성되는 공극돌기;를 포함하여 일체로 구성되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그를 제공한다.

하이브리드, 모터, 지그, 스테이터, 로터, 공극

Description

하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그{Motor installatioin device of hybrid electric vehicle}

본 발명은 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 하이브리드 차량용 구동모터를 스테이터와 로터의 공극을 유지한 상태로 엔진의 모터 조립면에 장착하고, 상기 로터를 회전시켜 엔진의 크랭크 축에 맞춰 조립하는 것이 가능한 조립지그에 관한 것이다.

일반적으로 하이브리드 차량용 구동모터는 첨부한 도 4와 같은 일반적인 모터의 구조와는 달리 로터의 회전축을 지지하는 베어링이 없어서 자체적으로 공극(스테이터와 로터 간에 간극)이 유지되지 않기 때문에, 차량에 장착시 스테이터와 로터가 엔진에 각각 따로 체결된다.

하이브리드 차량용 구동모터는 엔진에 체결된 후에는 스테이터와 로터 간의 공극이 유지되지만, 보관/이송/조립을 위해서는 모터 자체만으로 공극을 유지하며 엔진에 조립되게 하는 조립장치가 필요하다.

첨부한 도 1은 종래 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그가 부착된 모터와 엔진을 도시한 사시도이고, 도 2는 하이브리드 차량용 모터에 종래 조립지그가 부착된 조립도이다.

종래 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그는 모터를 엔진에 체결할 시, 먼저 조립지그를 모터에 조립한 다음 엔진의 모터 조립면에 상기 모터를 체결하고, 상기 모터가 체결된 반대편에 엔진의 크랭크 축을 회전시킬 수 있는 장치를 이용하여 크랭크 축을 돌려서 모터의 로터와 상기 크랭크 축을 맞춘 후 조립해야 한다.

그러나, 상기 모터를 엔진에 체결한 후, 로터와 맞춰 조립하기 위하여 엔진의 크랭크 축을 돌리는 작업은 상당히 번거롭다는 문제가 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 하이브리드 차량용 모터를 엔진의 모터 조립면에 장착한 다음, 상기 모터에 부착된 조립지그를 통해 직접 로터를 회전시켜 엔진의 크랭크 축과 맞춰 조립할 수 있는 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그에 있어서,

직사각 형상의 조립지그 본체;

스테이터의 원주 형상에 따라 원주방향으로 형성되는 복수의 볼트조립구멍이 내측으로 형성되고, 상기 스테이터의 외주에 대응되게 형성되어 상기 조립지그 본체에 구성되는 스테이터 지지부;

로터의 내측으로 조립되도록 상기 로터의 내주 형상에 대응되게 형성되어, 상기 스테이터 지지부의 내측으로 형성되는 로터 지지부;

상기 로터 지지부로부터 이격되어 상기 로터의 원주 형상에 대응되게 형성되는 공극돌기;를 포함하여 일체로 구성되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그를 제공한다.

그리고, 상기 볼트조립구멍과 공극돌기 사이에 상기 로터의 외주 형상에 대 응되게 형성되는 로터 회전용 홀이 더 포함되어 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그는 모터를 엔진에 장착할 시, 조립지그를 이용하여 모터를 엔진의 모터 조립면에 결합시킴으로써, 조립지그를 탈거하여도 스테이터와 로터 간의 공극이 유지되고, 조립지그를 통해 로터를 직접 회전시켜 엔진의 크랭크 축과 조립함으로써, 모터가 조립되는 엔진의 모터조립면 반대편에서 크랭크 축을 회전시키는 번거로운 작업이 필요 없게 되는 효과가 있다.

본 발명의 실시 예로는 다수 개가 존재할 수 있으며, 이하에서는 바람직한 일실시 예에 대하여 상세히 설명하고자 한다.

또한, 설명에 사용되는 도면에 있어서, 종래의 기술과 동일한 부분에 대하여 중복되는 설명은 생략되는 것도 있다.

첨부한 도 3은 하이브리드 차량용 구동모터의 구조를 개략적으로 도시한 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따라 바람직하게 구현된 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그의 일실시 예를 도시한 정면 사시도이며, 도 6은 본 발명에 따라 바람직하게 구현된 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그의 일실시 예를 도시한 배면 사시도이다.

본 발명에 따라 바람직하게 구현된 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그의 일실시 예는, 모터의 스테이터(stator)와 로터(rotor)가 공극(스테이터와 로터의 간극)을 유지한 상태로 상기 모터를 엔진의 모터 조립면에 부착하고, 상기 로터를 원형으로 회전시켜 엔진의 크랭크 축에 맞출 수 있는 구조로 구성된다.

이를 위하여, 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 조립지그의 일실시 예는 스테이터 지지부(11)와 로터 지지부(14)가 조립지그 본체(10)에 일체형으로 형성되고, 모터의 로터가 회전가능하도록 하는 로터 회전용 홀(13)과, 상기 로터와 스테이터 간에 간극을 유지하는 공극돌기(15)를 포함하여 일체로 구성된다.

더욱 상세하게 설명하면, 본 발명에 따른 일실시 예는, 첨부한 도 1과 같이 그 무게를 최소화할 수 있도록 직사각 형태로 마련되는 조립지그 본체(10)의 정면에 스테이터 지지부(11)가 돌출 형성되고, 상기 스테이터와 결합가능하도록 스테이터의 원주 형상에 따라 원주방향으로 복수의 볼트조립구멍(12)이 상기 스테이터 지지부(11)의 바로 안쪽으로 형성된다.

상기 스테이터 지지부(11)는 상기 스테이터를 지지가능하도록 상기 조립지그 본체(10)의 해당하는 위치에 호 형상으로 형성되되, 상기 스테이터의 외주 형태에 대응되도록 형성되어 센터링을 유지한다.

그리고, 상기 로터의 내측면에 대응되는 형태로 형성되는 로터 지지부(14)가 상기 조립지그 본체(10)의 정면 중앙에 돌출 형성되고, 상기 로터 지지부(14)의 외측으로 일정 간격을 두고 이격된 위치에 상기 로터의 원주 형상에 따라 공극돌기(15)가 형성된다.

상기 로터 지지부(14)는 상기 로터의 내측으로 조립되어 센터링을 유지하게 하고, 상기 공극돌기(15)는 상기 로터 지지부(14)를 로터에 고정시키지 않고도 상기 스테이터와 로터 간의 공극을 유지할 수 있게 한다.

그리고, 상기 볼트조립구멍(12)과 공극돌기(15) 사이에 상기 로터를 회전시키기 위한 로터 회전용 홀(13)이 상기 로터의 외주 형상에 대응되게 형성된다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 일실시 예의 사용방법을 설명하면 다음과 같다.

상기 로터 지지부(14)가 상기 모터의 로터 내측으로 삽입되게 조립하고, 상기 볼트조립구멍(12)을 통하여 상기 모터의 스테이터와 조립지그 본체(10)를 고정수단으로 체결한다.

그럼, 상기 모터와 조립지그 본체(10)는 결합된 상태를 유지하게 된다.

이렇게 결합된 모터와 조립지그 본체(10)의 조립체는 상기 모터의 하우징이 엔진의 모터 조립면에 볼트 체결되어 조립되고, 상기 조립지그 본체(10)의 로터 회전용 홀(13)을 통해 상기 로터를 회전시켜 상기 모터의 로터와 엔진의 크랭크 축을 맞춘 후 조립한다.

이러한 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그를 이용하여 모터를 엔진의 모터 조립면에 결합시킴으로써, 조립지그를 탈거하여도 스테이터와 로터 간의 공극은 유지된다.

도 1은 종래 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그가 부착된 모터와 엔진을 도시한 사시도,

도 2는 하이브리드 차량용 모터에 종래 조립지그가 부착된 조립도,

도 3은 하이브리드 차량용 구동모터의 구조를 개략적으로 도시한 단면도,

도 4는 일반적인 차량용 모터를 도시한 개략적인 구성 단면도,

도 5는 본 발명에 따라 바람직하게 구현된 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그의 일실시 예를 도시한 정면 사시도,

도 6은 본 발명에 따라 바람직하게 구현된 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그의 일실시 예를 도시한 배면 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 :조립지그 본체 11 : 스테이터 지지부

12 : 볼트조립구멍 13 : 로터 회전용 홀

14 : 로터 지지부 15 : 공극돌기

Claims (2)

1. 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그에 있어서,

   직사각 형상의 조립지그 본체;

   스테이터의 원주 형상에 따라 원주방향으로 형성되는 복수의 볼트조립구멍이 내측으로 형성되고, 상기 스테이터의 외주에 대응되게 형성되어 상기 조립지그 본체에 구성되는 스테이터 지지부;

   로터의 내측으로 조립되도록 상기 로터의 내주 형상에 대응되게 형성되어, 상기 스테이터 지지부의 내측으로 형성되는 로터 지지부;

   상기 로터 지지부로부터 이격되어 상기 로터의 원주 형상에 대응되게 형성되는 공극돌기;

   를 포함하여 일체로 구성되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 볼트조립구멍과 공극돌기 사이에 상기 로터의 외주 형상에 대응되게 형성되는 로터 회전용 홀이 더 포함되어 구성되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 구동모터용 조립지그.

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