KR20090043279A - 차량의 토우 인 유도장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 토우 인 유도장치에 관한 것으로, 차량의 선회시에 선회 외측에 위치하는 후륜이 범프될 때에 후륜이 범프되는 정도에 비례해서 후륜에 토우 인이 선형적으로 생성되도록 하여 차량이 언더스티어 경향을 가지도록 함으로써 차량의 선회 주행성을 향상시킬 수 있도록 후륜의 후방 하부에 일단이 연결되면서 타단은 차체에 회전가능하게 연결된 제2링크와, 일단이 상기 제2링크의 일단과 일체로 연결되면서 타단은 차체에 상대 이동가능하게 결합된 토우 인 유도바아, 상기 후륜이 범프되면서 상기 제2링크의 타단이 회전될 때에 상기 제2링크의 회전력을 전달받아 상기 토우 인 유도바아를 후륜 측으로 밀어주는 토우 인 유도바아 이동수단을 구비하고 있다.

토우 인 유도바아, 링크, 범프, 후륜

Description

차량의 토우 인 유도장치{Tow in generating device in vehicle}

본 발명은 차량의 토우 인 유도장치에 관한 것으로, 특히 차륜의 범프시에 토우 인 유도 바아를 이용하여 후륜에 토우 인이 발생되도록 해서 차량의 주행 안정성을 향상시키도록 한 차량의 토우 인 유도장치에 관한 것이다.

차량의 토우 인은 좌우 타이어의 중심간의 거리가 뒷부분보다 앞부분이 좁은 상태를 말하는 반면에 그 반대의 경우는 토우 아웃이라고 하는 데, 상기와 같이 차륜에 토우 인을 설정하게 되면 캠버에 의해 차륜이 토우 아웃이 되는 것이 방지되고, 주행 저항 및 구동력의 반력으로 토우 아웃이 되는 것을 방지하게 된다.

특히 차량의 선회 주행시에 후륜에 토우 인이 형성되게 하면 차량이 언더스티어 경향을 가지게 되어 차량의 선회 주행성을 향상시키게 된다.

종래 차량의 선회시에 선회 외측에 위치하는 차륜이 범퍼될 때에 캠 부시를 이용해서 후륜에 토우 인이 발생되도록 하는 방안이 제안되어 있지만, 이 제안에서는 토우 인의 유지력이 약할 뿐 아니라 타원형의 캠 특성상 갑작스런 토우 인이 유도되어 주행 성능이 급격히 변화됨에 따라 차량의 주행성이 불안전해지는 등의 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 차량의 선회시에 선회 외측에 위치하는 후륜이 범프될 때에 후륜이 범프되는 정도에 비례해서 후륜에 토우 인이 선형적으로 생성되도록 하여 차량이 언더스티어 경향을 가지도록 함으로써 차량의 선회 주행성을 향상시킬 수 있도록 한 차량의 토우 인 유도장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 후륜의 후방 하부에 일단이 연결되면서 타단은 차체에 회전가능하게 연결된 제2링크와, 일단이 상기 제2링크의 일단과 일체로 연결되면서 타단은 차체에 상대 이동가능하게 결합된 토우 인 유도바아, 상기 후륜이 범프되면서 상기 제2링크의 타단이 회전될 때에 상기 제2링크의 회전력을 전달받아 상기 토우 인 유도바아를 후륜 측으로 밀어주는 토우 인 유도바아 이동수단을 구비하고 있다.

바람직하기로는 상기 토우 인 유도바아 이동수단이 상기 제2링크의 타단에 일체로 형성된 기어와, 이 기어와 치합되게 상기 토우 인 유도바아에 형성된 랙기어를 구비한 것을 특징으로 한다.

상기 차체에는 상하 방향으로 경사진 장공이 형성되고, 상기 토우 인 유도바아의 타단이 상기 장공 속에 삽입되어 장공을 따라 안내이동되게 상기 차체와 결합된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량의 토우 인 유도장치에 의하면, 차량의 선회시에 선회 외측에 위치하는 후륜이 범프될 때에 토우 인 유도 바아가 기어의 회전력에 의해 경사 슬롯을 따라 미끄러져 차량의 외측으로 이동하면서 후륜의 범프 정도에 비례하여 후륜의 후방부를 차량의 외측으로 밀어줌으로써 후륜의 범프 정도에 비례하여 후륜에 토우 인이 생성됨으로써, 차량이 언더스티어 경향을 가지게 되어 차량의 선회 안정성이 효과적으로 향상되게 되게 된다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1에는 본 발명에 따른 차량의 토우 인 유도장치의 구성이 자세히 도시되어 있는 바, 즉 후륜(1)에 제1링크(2)와 제2링크(3)의 일단이 연결링크(4)를 매개로 각각 연결되고, 상기 제1링크(2)와 제2링크(3)의 타단은 차체(5)에 회전가능하게 연결되어, 상기 차체(5)가 차륜에 의해 지지되게 된다.

상기 제2링크(3)는 후륜의 높이 방향을 기준으로 후륜의 하부에 위치되게 후륜과 연결됨과 더불어 차량의 길이방향을 기준으로 후륜의 후방에 연결되게 반면에 상기 제1링크(2)는 후륜의 높이 방향을 기준으로 후륜의 상부에 위치되게 후륜(1)과 연결된다.

상기 제2링크(3)가 차체(5)에 회전가능하게 연결되는 부위인 제2링크(3)의 타단에는 원주방향으로 기어(3a)가 형성되어 있다.

한편 상기 제2링크(3)와 인접해서 나란하게 토우 인 유도바아(6)가 설치되어 있는 데, 상기 토우 인 유도바아(6)의 일단은 상기 제2링크(3)의 일단이 연결바아(4)에 연결되는 부위에 함께 연결되고, 상기 토우 인 유도바아(6)의 타단은 차체(5)에 대해 상대이동 가능하게 차체(5)에 연결된다.

즉 상기 차체(5)에는 상하 방향으로 비스듬히 경사진 타원 형상의 장공(5a)이 형성되어, 상기 장공(5a)에 상기 토우 인 유도바아(6)의 타단이 삽입되어서 장공을 따라 안내이동되게 차체와 결합된다.

상기 토우 윈 유도바아(6)의 타단이 상기 장공(5a)에 삽입된 상태에서 장공(5a)을 따라 원활하게 안내이동될 수 있도록 상기 타단에는 분할된 2개의 보스(6a)가 형성되면서 상기 보스에 베어링(6b)이 장착되어 있다.

또한 상기 토우 인 유도바아(6)의 길이방향을 따라서 소정 부위에 상기 제2링크(3)의 기어(3a)와 치합하는 랙기어(6c)가 형성되어 있다.

도 2에는 본 발명에 따른 토우 인 유도장치의 작동 상태가 도시되어 있는 바, 즉 차량이 선회하면서 선회 외측에 위치하는 후륜(1)이 도시된 바와 같이 범프될 때에 후륜의 범프로 인해 제1링크(2)와 제2링크(3)의 차체 체결부위가 각각 회전력을 받아서 회전하게 되는 데, 상기 제2링크(3)의 타단에 형성된 기어(3a)가 화살표로 도시된 바와 같이 회전하게 되면, 상기 토우 인 유도바아(6)에 형성된 랙기어(6c)가 상기 기어(3a)의 회전력을 받아서 후륜 측으로 밀려지게 되고, 상기 토우 인 유도 바아(6)의 타단은 상기 장공(5a)을 따라서 하강 이동하게 된다.

상기와 같이 토우 인 유도바아(6)가 후륜 측으로 이동하게 되면, 후륜(1)의 후방 하부가 차량의 외측으로 밀려지면서 후륜에는 토우 인이 형성되게 된다.

상기 토우 인 유도바아(6)가 후륜을 외측으로 밀어주는 정도는 상기 기어(3a)의 회전량에 의해 결정되고, 상기 기어(3a)의 회전량은 후륜의 범프 정도에 비례하게 되므로, 결국에는 후륜의 범프 정도에 비례하여 후륜에 토우 인이 선형적으로 형성되게 되어, 차량의 선회 주행시에 차량이 언더스티어 경향을 가지게 되므로 차량의 선회 주행성을 향상시키게 되는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 토우 인 유도장치의 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 토우 인 유도장치의 작동 설명도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-후륜 2-제1링크

3-제2링크 4-연결바아

5-차체 6-토우 인 유도바아

Claims (5)

1. 후륜(1)의 후방 하부에 일단이 연결되면서 타단은 차체(5)에 회전가능하게 연결된 제2링크(3)와, 일단이 상기 제2링크(3)의 일단과 일체로 연결되면서 타단은 차체(5)에 상대 이동가능하게 결합된 토우 인 유도바아(6), 상기 후륜(1)이 범프되면서 상기 제2링크(3)의 타단이 회전될 때에 상기 제2링크의 회전력을 전달받아 상기 토우 인 유도바아(6)를 후륜 측으로 밀어주는 토우 인 유도바아 이동수단을 구비한 차량의 토우 인 유도장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 토우 인 유도바아 이동수단이 상기 제2링크(3)의 타단에 일체로 형성된 기어(3a)와, 이 기어(3a)와 치합되게 상기 토우 인 유도바아(6)에 형성된 랙기어(6c)를 구비한 것을 특징으로 하는 차량의 토우 인 유도장치.
3. 청구항 2에 있어서, 상기 차체에는 상하 방향으로 경사진 장공(5a)이 형성되고, 상기 토우 인 유도바아(6)의 타단이 상기 장공 속에 삽입되어 장공을 따라 안내이동되게 상기 차체(5)와 결합된 것을 특징으로 하는 차량의 토우 인 유도장치.
4. 청구항 3에 있어서, 상기 토우 인 유도바아(6)의 상기 장공(5a)에 삽입되는 타단에는 보스(6a)가 형성되고, 이 보스(6a)에 베어링(6b)이 장착된 것을 특징으로 하는 차량의 토우 인 유도장치.
5. 청구항 4에 있어서, 상기 제1링크(3)의 일단은 상기 후륜(1)과 연결된 연결바아(4)의 일단에 결합되고, 상기 연결바아(4)의 타단에는 차체에 일단이 회전가능하게 연결된 제1링크(2)의 타단이 연결된 것을 특징으로 하는 차량의 토우 인 유도장치.

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