KR20090041103A

KR20090041103A - 자동변속기용 더블 테이퍼 롤러 베어링

Info

Publication number: KR20090041103A
Application number: KR1020070106635A
Authority: KR
Inventors: 김진호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-10-23
Filing date: 2007-10-23
Publication date: 2009-04-28

Abstract

본 발명은 내향형으로 구성하여 트랜스퍼 드라이브 기어(Transfer drive gear)에 압입 장착된 상태로, 변속기 케이스에 장착하기 위한 장착볼트를 통하여 2개의 아웃터 레이스 사이에 축방향으로 예압을 제공함으로써 트랜스퍼 드라이브 기어의 길이를 축소할 수 있도록 하는 자동변속기용 더블 테이퍼 롤러 베어링을 제공한다.

자동변속기, 트랜스퍼 드라이브 기어, 더블 테이퍼 롤러 베어링

Description

자동변속기용 더블 테이퍼 롤러 베어링{DOUBLE TAPER ROLLER BEARING FOR AUTOMATIC TRANSMISSION}

본 발명은 자동변속기용 더블 테이퍼 롤러 베어링에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 내향형으로 구성하여 트랜스퍼 드라이브 기어(Transfer drive gear)에 압입 장착된 상태로, 변속기 케이스에 장착하기 위한 장착볼트를 통하여 2개의 아웃터 레이스 사이에 축방향으로 예압을 제공하는 자동변속기용 더블 테이퍼 롤러 베어링에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 변속기는, 엔진과 구동축 사이에 설치되어 차량의 주행상태에 따라 적절하게 기어비를 선택하여 알맞은 변속 주행상태를 유지할 수 있도록 하는 변속장치로서, 특히, 자동변속기는 엔진의 구동력을 변속기 입력축에 전달하는 토크 컨버터와, 차량의 주행상태에 따라 엔진의 구동력을 변속시키는 유성기어장치와, 상기 유성기어장치에 전달되는 엔진의 구동력을 단속하는 클러치 및 브레이크로 구성된다.

상기 유성기어장치는 변속 시, 유성기어열의 해당 요소를 입력요소와 반력요소 및 출력요소로 각각 활용하여 차량을 구동할 수 있게 하는 것으로, 상기 유성기 어장치의 출력요소로부터 출력되는 구동력은 입력축 상에 구비된 트랜스퍼 드라이브 기어로 전달되고, 상기 트랜스퍼 드라이브 기어로 전달된 구동력은 다시 출력축 상에 구비된 트랜스퍼 드리븐 기어로 전달되며, 상기 트랜스퍼 드리븐 기어로 전달된 구동력은 차동장치로 전달되고, 상기 차동장치로 전달된 구동력은 최종적으로 설정된 종감속비로 감속된 후에 구동축을 통해 타이어로 전달된다.

즉, 상기 트랜스퍼 드라이브 기어는 토크 컨버터를 통하여 들어오는 엔진 출력을 트랜스퍼 드리븐 기어를 경유하여 구동축으로 보내주는 역할을 하는 기어이다.

이러한 트랜스퍼 드라이브 기어(101)는, 도 1에서 도시한 바와 같이, 입력축(103) 선상에서 변속기 케이스(105)의 일측에 더블 롤러 테이퍼 베어링(107)을 통하여 회전 가능하게 장착된다.

상기 더블 롤러 테이퍼 베어링(107)은 외향형으로 2개의 인너 레이스(109)와 하나의 아웃터 레이스(111) 사이에 다수개의 롤러(113)가 개재되어 구성되며, 상기 아웃터 레이스(111)는 상기 변속기 케이스(105)의 일측에 장착볼트(115)를 통하여 장착되고, 상기 2개의 인너 레이스(109)는 상기 트랜스퍼 드라이브 기어(101)의 장착단(117)에 압입된 상태로, 로킹너트(119)에 의해 축방향 예압을 제공받으면서 장착된다.

그러나 상기와 같은 종래의 더블 롤러 테이퍼 베어링(107)은 그 원활한 작동 및 수명 향상을 위해서 상기한 2개의 인너 레이스(109) 사이에 예압이 필수적이다.

따라서 종래의 외향형인 더블 롤러 테이퍼 베어링(107)의 예압은 2개의 인너 레이스(109)에 축방향으로 로킹너트(119)를 통하여 구현했지만, 상기 로킹너트(119)의 장착으로 인해 트랜스퍼 드라이브 기어(101)의 장착단(117) 길이가 그 만큼 길어져 결과적으로 변속기 케이스(105)의 전체적인 전장이 증대되는 단점이 있다.

또한, 상기 더블 테이퍼 롤러 베어링(107)의 예압을 위한 상기 로킹너트(119)의 장착으로 원가상승 및 작업시간이 증가하는 단점도 내포하고 있다.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 단점들을 해소하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명의 목적은 내향형으로 구성하여 트랜스퍼 드라이브 기어(Transfer drive gear)에 압입 장착된 상태로, 변속기 케이스에 장착하기 위한 장착볼트를 통하여 2개의 아웃터 레이스 사이에 축방향으로 예압을 제공함으로써 트랜스퍼 드라이브 기어의 길이를 축소할 수 있도록 하는 자동변속기용 더블 테이퍼 롤러 베어링을 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동변속기용 더블 테이퍼 롤러 베어링은 인너 레이스와 아웃터 레이스 사이에 다수개의 롤러가 개재되어 구성 되며, 상기 인너 레이스를 통하여 트랜스퍼 드라이브 기어의 장착단에 압입되고, 상기 아웃터 레이스를 통하여 변속기 케이스의 일측에 조립되는 자동변속기용 더블 테이퍼 롤러 베어링에 있어서, 상기 인너 레이스는 일체형으로 이루어지고, 상기 아웃터 레이스는 내외측으로 분리되는 분리형으로 이루어지는 내향형으로 형성하여 상기 내측 아웃터 레이스는 변속기 케이스 측에 단차면을 통하여 지지되고, 외측 아웃터 레이스는 변속기 케이스에 장착볼트를 통하여 축방향 예압을 제공받도록 장착되는 것을 특징으로 한다.

상기 인너 레이스는 그 일측단이 상기 트랜스퍼 드라이브 기어의 장착단 일측에 설치되는 스냅링에 의해 지지되는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동변속기용 더블 롤러 테이퍼 베어링에 의하면, 내향형으로 구성하여 트랜스퍼 드라이브 기어(Transfer drive gear)에 압입 장착된 상태로, 변속기 케이스에 장착하기 위한 장착볼트를 통하여 2개의 아웃터 레이스 사이에 축방향으로 예압을 제공함으로써 기존의 로킹너트를 제거할 수 있어 트랜스퍼 드라이브 기어의 길이를 축소할 수 있으며, 이로 인해, 변속기 케이스의 전체적인 전장을 축소하는 효과가 있다.

또한, 종래의 로킹너트를 제거함으로써, 원가를 절감할 수 있고, 그 조립작업를 배제하여 작업시간을 단축하는 등의 효과가 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명 하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동변속기용 더블 테이퍼 롤러 베어링이 적용되는 트랜스퍼 드라이브 기어 측의 부분 단면도이다.

먼저, 본 발명의 실시예에 따른 자동변속기용 더블 테이퍼 롤러 베어링(1)은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 인너 레이스(3)와 아웃터 레이스(5) 사이에 다수개의 롤러(7)가 개재되어 구성된다.

이러한 더블 테이퍼 롤러 베어링(1)은 상기 인너 레이스(3)를 통하여 트랜스퍼 드라이브 기어(9)의 장착단(11)에 압입되고, 상기 아웃터 레이스(5)를 통하여 변속기 케이스(13)의 일측에 조립된다.

여기서, 상기 인너 레이스(3)는 일체형으로 이루어지고, 상기 아웃터 레이스(5)는 내, 외측 아웃터 레이스(15)(17)로 분리되는 분리형으로 이루어지는 내향형으로 형성된다.

상기 내측 아웃터 레이스(15)는 상기 변속기 케이스(13) 측에 단차면(19)을 통하여 지지되고, 상기 외측 아웃터 레이스(17)는 상기 변속기 케이스(13)에 장착볼트(21)를 통하여 축방향 예압을 제공받도록 장착된다.

그리고 상기 인너 레이스(3)는 그 일측단이 상기 트랜스퍼 드라이브 기어(9)의 장착단(11) 일측에 설치되는 스냅링(23)에 의해 지지되어 상기 장착단(11)에서 이탈되지 않게 된다.

따라서 상기와 같은 자동변속기용 더블 테이퍼 롤러 베어링(1)을 적용하면, 내향형으로 형성되어 상기 장착볼트(19)를 통해 상기 내, 외측 아웃터 레이 스(15)(17) 사이에 축방향으로 예압을 제공하여 종래의 로킹너트를 제거할 수 있고, 이로 인해, 상기 트랜스퍼 드라이브 기어(9)의 길이를 축소할 수 있게 된다.

또한, 종래의 로킹너트를 제거함으로써, 원가를 절감할 수 있고, 그 조립작업를 배제할 수 있게 된다.

도 1은 종래 기술에 따른 자동변속기용 더블 테이퍼 롤러 베어링이 적용되는 트랜스퍼 드라이브 기어 측의 부분 단면도이다.

Claims

인너 레이스와 아웃터 레이스 사이에 다수개의 롤러가 개재되어 구성되며, 상기 인너 레이스를 통하여 트랜스퍼 드라이브 기어의 장착단에 압입되고, 상기 아웃터 레이스를 통하여 변속기 케이스의 일측에 조립되는 자동변속기용 더블 테이퍼 롤러 베어링에 있어서,

상기 인너 레이스는 일체형으로 이루어지고, 상기 아웃터 레이스는 내외측으로 분리되는 분리형으로 이루어지는 내향형으로 형성하여 상기 내측 아웃터 레이스는 변속기 케이스 측에 단차면을 통하여 지지되고, 외측 아웃터 레이스는 변속기 케이스에 장착볼트를 통하여 축방향 예압을 제공받도록 장착되는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 더블 테이퍼 롤러 베어링.
제1항에 있어서,

상기 인너 레이스는

그 일측단이 상기 트랜스퍼 드라이브 기어의 장착단 일측에 설치되는 스냅링에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 더블 테이퍼 롤러 베어링.