KR20090040057A - 트럭의 슬라이딩 타입 전방 가드 바 장치 - Google Patents

트럭의 슬라이딩 타입 전방 가드 바 장치 Download PDF

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양현규
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명의 전방 가드 바 장치는 트럭의 적재함(D)의 앞쪽에서 캡(Cab)에 간격을 두고 수직하게 세워진 프론트 가드(F)의 내부 홈인 메인 채널(60)의 내부에서, 가이드 레일(10)을 따라 슬라이딩(Sliding)이동되면서, 그 간격을 좁히거나 벌려주는 한 쌍의 제1·2 가드 바(3,4)로 이루어진 가드 바 앗세이(2)를 구비해, 적재함(D)에 실려 프론트 가드(F)에 걸쳐진 긴 봉 형상 화물(A)의 적재량에 따라 상기 제1·2 가드 바(3,4)사이를 조절하면서 화물(A)을 지지·고정할 수 있어, 적재되는 화물의 양이 작더라도 유동 없이 안정적으로 고정할 수 있음은 물론, 적재 화물 양에 관계없이 안정적인 차량 중심을 이룰 수 있는 특징이 있게 된다.
트럭, 슬라이딩, 가드

Description

트럭의 슬라이딩 타입 전방 가드 바 장치{Sliding typed front guard bar device in truck}
본 발명은 트럭에 관한 것으로, 특히 적재된 화물을 잡아 고정할 수 있도록 된 트럭의 슬라이딩 타입 전방 가드 바 장치에 관한 것이다.
일반적으로 트럭은 화물을 적재할 수 있는 적재함을 구비하며, 이러한 운전석인 캡(Cab)쪽으로 근접된 적재함 쪽에는 높게 세워진 프론트 가드(Front Guard)가 구비되어진다.
이러한 프론트 가드는 적재함 공간으로 수용되지 못하는 긴 화물(일례로, 파이프나 철근 등)일 경우, 적재함의 끝단에서 프론트 가드 쪽으로 세워져 적재됨에 따라, 화물의 일단을 지지하는 거치대 기능을 하게 된다.
이와 같은 프론트 가드는 단순한 프레임(Frame)구조물로 이루어져 단순히 걸쳐진 화물을 지지함에 따라, 상기 프론트 가드에는 얹혀진 화물을 구속해 흔들리지 않게 잡아주는 스토퍼를 장착하게 된다.
그러나, 이러한 스토퍼는 단순히 프론트 가드에 거치된 화물을 지지하는 돌출된 형상을 갖음에 따라, 캡의 높이를 상회하는 프론트 가드로부터 돌출되는 높이 가 한정될 수밖에 없어 화물의 지지 작용이 미약한 한계가 있게 된다.
또한, 이와 같은 스토퍼는 단순히 프론트 가드에 용접 고정되어 그 위치 변동이 불가능하므로, 화물의 적재 시 적재함의 일부 공간으로 실어지는 경우 화물 고정이 용이하지 않고, 이로 인해 차량 중심을 유지하며 화물을 적재 및 고정하기가 용이하지 않게 된다.
이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 트럭 적재함을 이루면서 긴 화물을 잡아 지지하도록 프론트 가드에 장착된 전방 가드 바가 그 폭을 조절할 수 있는 슬라이딩(Sliding) 타입으로 구성됨에 따라, 적재되는 화물의 양에 관계없이 화물 고정 위치를 조절할 수 있음은 물론 적재 화물 양에 관계없이 차량의 중심을 안정화할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 트럭 적재함의 프론트 가드에 장착된 전방 가드 바가 적재 화물 폭에 따라 슬라이딩(Sliding)되어 조절됨에 따라, 적재된 화물의 고정 작업이 용이하면서도 안정적인 고정 상태를 유지해 적재된 화물의 낙하로 인한 각종 사고도 충분히 방지할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 트럭의 슬라이딩 타입 전방 가드 바 장치가 적재함을 이루면서 운전석 캡(Cab)쪽에 수직하게 세워진 프론트 가드의 메인 채널내부로 삽입된 상태에서 돌출되어져, 그 간격을 좁히거나 늘리도록 슬라이딩(Sliding) 이동되는 제1·2 가드 바로 이루어진 가드 바 앗세이와;
상기 프론트 가드의 메인 채널내부에서 제1·2 가드 바의 측면으로 설치된 라쳇 레일에 결합·해제되면서 이동을 구속·해제하도록, 제1·2 가드 바에 구비된 스위치;
상기 제1·2 가드 바의 슬라이딩 이동을 안내하도록 프론트 가드의 메인 채널에 설치된 가이드 레일 및;
상기 프론트 가드의 메인 채널내부에서 그 양쪽으로 설치되어져, 상기 제1·2 가드 바의 이동을 연결하도록 고정된 케이블의 양단을 지지하면서, 케이블을 감거나 풀어주도록 자유 회전되는 풀리 앗세이;
로 구성된 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 스위치는 제2 가드 바로 삽입된 빈 내부 공간을 갖는 하우징 바디와, 상기 하우징 바디로 삽입된 상태에서 일단이 라쳇 레일쪽으로 돌출된 라쳇 결합단이 형성되고, 타단은 상기 라쳇 결합단에 일체로 이루어지면서 그 반대쪽으로 돌출되는 스위치 로드 및 상기 하우징 바디내부에서 스위치 로드를 감싸면서 압축·인장되는 스프링으로 구성되어진다.
이에 더해 상기 풀리 앗세이는 메인 채널의 한쪽으로 형성된 측면 지지 홈에 자유 회전되도록 설치된 고정 풀리 앗세이와, 메인 채널의 다른 쪽으로 형성된 수용 지지 홈에 자유 회전되면서 유동 가능하게 설치된 유동 풀리 앗세이로 이루어지 며, 상기 고정 풀리 앗세이와 유동 풀리 앗세이는 제1·2 가드 바가 서로 연동되도록 고정된 케이블의 양단이 각각 감겨 고정되어진다.
이러한 본 발명에 의하면, 슬라이딩(Sliding) 타입으로 그 폭이 조절되어 적재된 화물을 잡아 고정하는 전방 가드 바가 트럭 적재함을 이루는 프론트 가드에 장착됨에 따라, 적재되는 화물의 양이 작더라도 유동 없이 안정적으로 고정할 수 있음은 물론, 적재 화물 양에 관계없이 안정적인 차량 중심을 이루도록 할 수 있는 효과가 있게 된다.
또한, 본 발명의 화물 위치 고정용 슬라이딩(Sliding) 타입 전방 가드 바가 적재되는 화물 양에 따라 그 폭이 자유롭게 조절되므로, 화물 양에 관계없이 용이하면서 안정적으로 고정하여 적재된 화물의 낙하로 인한 각종 사고도 충분히 방지함은 물론, 상품성도 향상시킬 수 있는 효과가 있게 된다.
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명하며, 이러한 실시예는 일례로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
도 1은 본 발명에 따른 슬라이딩 타입 전방 가드 바 장치를 적용한 트럭의 사시도를 도시한 것인바, 본 발명에 따른 슬라이딩 타입 전방 가드 바 장치(1)는 적재함(D)을 이루면서 운전석 캡(Cab)쪽에 수직하게 세워진 프론트 가드(F)로 돌출된 상태에서, 그 간격을 좁히거나 늘리도록 슬라이딩(Sliding) 이동되는 제1·2 가드 바(3,4)가 구비되어, 적재함(D)에 올려져 프론트 가드(F)쪽으로 놓여진 긴 봉 형상 화물(A)의 적재 시, 화물(A)의 양에 관계없이 지지·고정하여 화물(A)에 의한 차량의 중심을 변화를 방지할 수 있게 된다.
이러한 상기 전방 가드 바 장치(1)는 도 2(가)에 도시된 바와 같이, 일단이 프론트 가드(F)로 삽입되고 타단이 돌출되어져, 슬라이딩(Sliding) 이동되어 그 간격을 좁히거나 늘리는 한 쌍의 제1·2 가드 바(3,4)로 이루어진 가드 바 앗세이(2)와, 상기 제1·2 가드 바(3,4)의 측면으로 설치된 라쳇 레일(50)과 결합·해제되면서 이동을 구속·해제하도록, 제1·2 가드 바(3,4)중 한쪽에 구비된 스위치(5), 상기 제1·2 가드 바(3,4)의 슬라이딩 이동을 안내하도록 프론트 가드(F)내부에 형성된 빈 공간인 메인 채널(60)에 설치된 가이드 레일(10) 및 상기 제1·2 가드 바(3,4)가 서로 연동되도록 고정된 케이블(40)의 양단을 지지하면서, 상기 메인 채널(60)의 양쪽으로 설치되어진 풀리 앗세이로 구성된다.
그리고, 상기 제1·2 가드 바(3,4)는 모두 프론트 가드(F)내부 메인 채널(60)로 설치된 가이드 레일(10)을 따라 슬라이딩 이동되도록 결합되며, 제1·2 가드 바(3,4)중 제2 가드 바(4)에는 슬라이딩 이동 시, 측면에 배열된 라쳇 레일(50)과 접촉에 따라 밀려나고 삽입되어 이동을 구속·해제하는 스위치(5)가 설치되어진다.
여기서, 상기 스위치(5)는 도 2(나)에 도시된 바와 같이, 제2 가드 바(4)에 결합된 빈 내부 공간을 갖는 하우징 바디(6)와, 상기 하우징 바디(6)로 삽입된 상태에서 일단이 라쳇 레일(50)쪽으로 돌출된 라쳇 결합단(7)이 형성되고, 타단은 상기 라쳇 결합단(7)에 일체로 이루어지면서 그 반대쪽으로 돌출되는 스위치 로드(8) 및 상기 하우징 바디(6)내부에서 스위치 로드(8)를 감싸면서 압축·인장되는 스프링(9)으로 구성되어진다.
이때, 상기 라쳇 결합단(7)은 직각 삼각형 형상을 이루는 라쳇 레일(50)과 같이 직각 삼각형 형상을 이루게 되며, 그 형상은 라쳇 레일(50)의 형상에 따라 결정되어진다.
또한, 상기 스위치 로드(8)는 손으로 잡을 수 있도록 제2 가드 바(4)에서 돌출되는데, 이는 제2 가드 바(4)의 이동 시 스위치 로드(8)를 잡아 당겨 라쳇 결합단(7)이 라쳇 레일(50)로부터 이격시켜 주기 위함이다.
그리고, 상기 스프링(9)은 스위치 로드(8)의 이동 시 즉, 라쳇 레일(50)로부터 라쳇 결합단(7)이 멀어질 때 압축·복원되도록, 하우징 바디(6)내부로 수용된 상기 라쳇 결합단(7)에 큰 직경으로 형성된 플랜지에 지지되어진다.
그리고, 상기 풀리 앗세이는 도 2(가)에 도시된 바와 같이, 메인 채널(60)의 한쪽으로 형성된 측면 지지 홈(70)에 자유 회전되도록 설치된 고정 풀리 앗세이(20)와, 메인 채널(60)의 다른 쪽으로 형성된 수용 지지 홈(80)에 자유 회전되면서 유동 가능하게 설치된 유동 풀리 앗세이(30)로 이루어지며, 상기 고정 풀리 앗세이(20)와 유동 풀리 앗세이(30)는 제1·2 가드 바(3,4)가 서로 연동되도록 고정 된 케이블(40)의 양단을 각각 권취하게 된다.
이를 위해 상기 고정 풀리 앗세이(20)는 양쪽으로 돌출된 축을 형성하고 회전됨에 따라 케이블(40)을 풀거나 감아주는 풀리(21)와, 상기 풀리(21)가 프론트 가드(F)내부 메인 채널(60)의 한쪽으로 형성된 측면 지지 홈(70)에 끼워져 자유 회전될 때, 풀리(21)의 마찰 저항을 제거하도록 풀리(21)의 양 축을 지지하는 베어링(22)으로 구성되어진다.
이와 더불어 상기 유동 풀리 앗세이(30)는 프론트 가드(F)내부 메인 채널(60)의 측면 지지 홈(70)의 반대쪽으로 형성된 수용 지지 홈(80)으로 삽입되어, 유동 가능하도록 스프링(34)지지된 수용 블록(33)과, 양쪽으로 돌출된 축을 이용해 상기 수용 블록(33)에 삽입되어 회전함에 따라 케이블(40)을 풀거나 감아주는 풀리(31) 및 상기 풀리(31)가 수용 블록(33)에 끼워져 자유 회전될 때, 풀리(31)의 마찰 저항을 제거하도록 풀리(31)의 양 축을 지지하는 베어링(32)으로 구성되어진다.
그리고, 상기 스프링(34)은 일단이 수용 지지 홈(80)내 홈으로 삽입된 상태에서, 타단은 수용 블록(33)을 지지하며, 통상 상기 수용 블록(33)의 상·하 부위를 지지하게 된다.
이하 본 발명의 작동을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
본 발명의 전방 가드 바 장치는 트럭의 적재함(D)의 앞쪽에서 캡(Cab)에 간격을 두고 수직하게 세워진 프론트 가드(F)의 내부 홈인 메인 채널(60)의 내부에 서, 가이드 레일(10)을 따라 슬라이딩(Sliding)이동되면서, 그 간격을 좁히거나 벌려주는 한 쌍의 제1·2 가드 바(3,4)로 이루어진 가드 바 앗세이(2)를 구비해, 적재함(D)에 실려 프론트 가드(F)에 걸쳐진 긴 봉 형상 화물(A)의 적재량에 따라 상기 제1·2 가드 바(3,4)사이를 조절하면서 화물(A)을 지지·고정할 수 있어, 적재되는 화물의 양이 작더라도 유동 없이 안정적으로 고정할 수 있음은 물론, 적재 화물 양에 관계없이 안정적인 차량 중심을 이룰 수 있는 특징이 있게 된다.
이러한 전방 가드 바 장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 프론트 가드(F)에 올려진 화물(A)을 지지하는 가드 바 앗세이(2)가 한 쌍의 제1·2 가드 바(3,4)로 이루어지고, 상기 제1·2 가드 바(3,4)는 프론트 가드(F)의 메인 채널(60) 내부에 설치된 가이드 레일(10)을 따라 슬라이딩(Sliding)이동됨과 더불어, 상기 메인 채널(60) 내부에서 그 양단이 각각 자유 회전되는 고정 풀리 앗세이(20)와 유동 풀리 앗세이(30)에 권취된 케이블(40)을 이용해, 상기 제1·2 가드 바(3,4)가 서로 연동되도록 연결되어진다.
일례로, 트럭 적재함(D)에 실려 프론트 가드(F)에 걸쳐진 긴 봉 형상 화물(A)의 적재량이 적어, 제1·2 가드 바(3,4)의 벌어진 간격을 좁힐 필요가 있는 경우에는 도 2(가)에 도시된 바와 같이, 프론트 가드(F)로 돌출된 제2 가드 바(4)에 구비된 스위치(5)를 조작하면서 제2 가드 바(4)를 안쪽으로 밀어줌에 따라, 제2 가드 바(4)와 더불어 이에 케이블(40)로 연동되는 제1 가드 바(3)가 서로 접근하면서 그 간격을 좁혀주게 된다.
즉, 상기 제2 가드 바(4)를 안쪽으로 밀면 제2 가드 바(4)가 가이드 레 일(10)을 따라 슬라이딩 이동되고, 이러한 슬라이딩 이동 시 제2 가드 바(4)의 측면으로 배열된 라쳇 레일(50)에 스위치(5)가 걸려지지 않으면서 제2 가드 바(4)의 이동 거리를 조절하게 된다.
이는 상기 스위치(5)를 구성하는 스위치 로드(8)를 잡아당김에 따라 도 2(나)에 도시된 바와 같이, 상기 스위치(5)를 구성하는 스위치 로드(8)의 끝단 부인 라쳇 결합단(7)이 직각 삼각형 형상을 이루는 라쳇 레일(50)로부터 멀어지게 되고, 이로 인해 제2 가드 바(4)의 슬라이딩 이동을 방해하지 않게 된다.
이러한 상기 스위치(5)는 라쳇 결합단(7)이 라쳇 레일(50)에서 떨어짐에 따라 제2 가드 바(4)의 이동이 방해받지 않게 되지만, 상기 라쳇 결합단(7)이 라쳇 레일(50)의 직각 삼각형 골 부위로 위치된 상태에서 스위치 로드(8)를 놓아주면, 스위치 로드(8)의 당김 시 압축되었던 스프링(9)이 복귀되면서 라쳇 결합단(7)을 앞쪽으로(라쳇 레일(50)로 접근하는 방향)밀려나게 된다.
이와 같은 상기 라쳇 결합단(7)의 라쳇 레일(50)결합은 제2 가드 바(4)를 더 밀지 않을 때, 제2 가드 바(4)의 위치가 프론트 가드(F)의 메인 채널(60)의 내부에서 고정됨을 의미한다.
이와 더불어 상기 제2 가드 바(4)의 이동은 케이블(40)을 매개로 연동되어진 제1 가드 바(2)가 제2 가드 바(4)쪽으로 접근되도록 이동되는데, 이는 제2 가드 바(4)의 이동으로 케이블(40)이 유동 풀리 앗세이(30)의 풀리(31)쪽으로 권취됨에 따라, 상기 유동 풀리 앗세이(30)의 반대쪽에 위치된 고정 풀리 앗세이(20)의 풀리(21)에 권취된 케이블(40)을 잡아 당겨주게 되고, 이러한 케이블(40)의 이동은 제1 가드 바(2)를 제2 가드 바(4)쪽으로 접근시켜 제1·2 가드 바(3,4)간의 거리를 좁혀 주게 된다.
이때, 상기 고정 풀리 앗세이(20)와 유동 풀리 앗세이(30)의 풀리(21,31)는 베어링(22,32)지지됨에 따라, 회전 저항이 거의 없이 케이블(40)을 풀어 주고 감아주게 된다.
또한, 상기 유동 풀리 앗세이(30)를 이루는 풀리(31)가 수용된 수용 블록(33)을 지지하는 스프링(34)은, 케이블(40)이 풀리(31)에 감겨지거나 풀릴 때 케이블(40)의 장력이 풀리(31)에 가해질 때, 풀리(31)가 고정된 수용 블록(33)을 유동시켜 주는 작용을 함과 더불어, 고정 풀리 앗세이(20)와 유동 풀리 앗세이(30)의 풀리(21,31)사이에서 케이블(40)의 장력이 일정하게 유지되도록 작용을 하게된다.
이와 같은 제1·2 가드 바(3,4)의 이동은 도 1에 도시된 바와 같이, 프론트 가드(F)에 올려진 화물(A)의 양쪽으로 제1·2 가드 바(3,4)가 위치될 때까지 이루어지고, 제1·2 가드 바(3,4)가 화물(A)의 양쪽으로 위치된 상태에서 로프등을 이용해 화물(A)을 고정하게 되면, 적재함(D)에서 화물(A)의 유동이 없이 운반할 수 있게 된다.
이때, 상기 제1·2 가드 바(3,4)는 적재된 화물(A)의 양에 관계없이 적재함(D)의 균형을 잡아 주는 위치까지 이동시켜 주게 된다.
한편, 적재함(D)에 적재된 화물(A)의 양이 많아 프론트 가드(F)에서 제1·2 가드 바(3,4)의 간격을 넓혀주는 경우도 좁히는 경우와 동일하게 작용되는데, 즉 제2 가드 바(4)에 구비된 스위치(5)를 이루는 스위치 로드(8)를 잡아당겨, 라쳇 결 합단(7)이 라쳇 레일(50)에서 떨어지도록 한 다음 제2 가드 바(4)를 바깥쪽으로 밀어줌에 따라, 제2 가드 바(4)와 더불어 이에 케이블(40)로 연동되는 제1 가드 바(3)가 슬라이딩 레일(10)을 따라 서로 멀어지면서 그 간격을 넓혀주게 된다.
이는 스위치(5)가 라쳇 레일(50)에서 이격됨에 따라 제2 가드 바(4)가 아무런 저항이 없이 슬라이딩 레일(10)을 따라 이동된 상태로 전환되고, 이와 더불어 제1 가드 바(2)는 제2 가드 바(4)의 이동에 따라 케이블(40)을 매개로 제2 가드 바(4)에서 멀어지도록 이동되어진다.
즉, 상기 제1 가드 바(3)는 케이블(40)이 고정 풀리 앗세이(20)쪽으로 권취됨에 따라, 상기 고정 풀리 앗세이(20)의 반대쪽에 위치된 유동 풀리 앗세이(30)에 권취된 케이블(40)을 잡아 당겨주게 되고, 이러한 케이블(40)의 이동은 제1 가드 바(2)를 제2 가드 바(4)로부터 멀어지도록 작용하게 된다.
이어 제1 가드 바(2)와 제2 가드 바(4)사이가 화물(A)의 양쪽으로 위치되도록 벌어진 상태가 되면, 제2 가드 바(4)의 스위치(5)의 스위치 로드(8)를 놓아 라쳇 결합단(7)이 라쳇 레일(50)에 결합되도록 해, 제2 가드 바(4)의 위치를 고정시켜 주게 된다.
이와 같은 제1·2 가드 바(3,4)가 프론트 가드(F)에 올려진 화물(A)의 양쪽으로 위치되면, 로프등을 이용해 적재함(D)에 적재된 화물(A)을 프론트 가드(F)쪽에 고정해, 차량 이동 시 화물(A)의 유동을 방지하게 된다.
도 1은 본 발명에 따른 슬라이딩 타입 전방 가드 바 장치를 적용한 트럭의 사시도
도 2는 본 발명에 따른 슬라이딩 타입 전방 가드 바 장치의 내부 구성도
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
1 : 전방 가드 바 장치 2 : 가드 바 앗세이
3,4 : 제1·2 가드 바 5 : 스위치
6 : 하우징 바디 7 : 라쳇 결합단
8 : 스위치 로드 9 : 스프링
10 : 가이드 레일
20 : 고정 풀리 앗세이 21,31 : 풀리
22,32 : 베어링 30 : 유동 풀리 앗세이
33 : 수용 블록 34 : 스프링
40 : 케이블 50 : 라쳇 레일
60 : 메인 채널 70 : 측면 지지 홈
80 : 수용 지지 홈
A : 화물
D : 적재함 F : 프론트 가드

Claims (3)

  1. 적재함(D)을 이루면서 운전석 캡(Cab)쪽에 수직하게 세워진 프론트 가드(F)의 메인 채널(60)내부로 삽입된 상태에서 돌출되어져, 그 간격을 좁히거나 늘리도록 슬라이딩(Sliding) 이동되는 제1·2 가드 바(3,4)로 이루어진 가드 바 앗세이(2)와;
    상기 프론트 가드(F)의 메인 채널(60)내부에서 제1·2 가드 바(3,4)의 측면으로 설치된 라쳇 레일(50)에 결합·해제되면서 이동을 구속·해제하도록, 제1·2 가드 바(3,4)에 구비된 스위치(5);
    상기 제1·2 가드 바(3,4)의 슬라이딩 이동을 안내하도록 프론트 가드(F)의 메인 채널(60)에 설치된 가이드 레일(10) 및;
    상기 프론트 가드(F)의 메인 채널(60)내부에서 그 양쪽으로 설치되어져, 상기 제1·2 가드 바(3,4)의 이동을 연결하도록 고정된 케이블(40)의 양단을 지지하면서, 케이블(40)을 감거나 풀어주도록 자유 회전되는 풀리 앗세이;
    로 구성된 것을 특징으로 하는 트럭의 슬라이딩 타입 전방 가드 바 장치.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 스위치(5)는 제2 가드 바(4)로 삽입된 빈 내부 공간을 갖는 하우징 바디(6)와, 상기 하우징 바디(6)로 삽입된 상태에서 일단이 라쳇 레일(50)쪽으로 돌출된 라쳇 결합단(7)이 형성되고, 타단은 상기 라쳇 결합단(7)에 일체로 이루어지면서 그 반대쪽으로 돌출되는 스위치 로드(8) 및 상기 하우징 바디(6)내부에서 스위치 로드(8)를 감싸면서 압축·인장되는 스프링(9)으로 구성되어진 것을 특징으로 하는 트럭의 슬라이딩 타입 전방 가드 바 장치.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 풀리 앗세이는 메인 채널(60)의 한쪽으로 형성된 측면 지지 홈(70)에 자유 회전되도록 설치된 고정 풀리 앗세이(20)와, 메인 채널(60)의 다른 쪽으로 형성된 수용 지지 홈(80)에 자유 회전되면서 유동 가능하게 설치된 유동 풀리 앗세이(30)로 이루어지며, 상기 고정 풀리 앗세이(20)와 유동 풀리 앗세이(30)는 제1·2 가드 바(3,4)가 서로 연동되도록 고정된 케이블(40)의 양단이 각각 감겨 고정된 것을 특징으로 하는 트럭의 슬라이딩 타입 전방 가드 바 장치.
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KR200477696Y1 (ko) * 2013-09-17 2015-07-09 송기호 트럭 적재함의 프런트 가드 보호구
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