KR20090039313A

KR20090039313A - 요철구조의 절연층을 구비한 로드 히팅케이블

Info

Publication number: KR20090039313A
Application number: KR1020070104877A
Authority: KR
Inventors: 박현우; 박은수
Original assignee: 영창실리콘 주식회사
Priority date: 2007-10-18
Filing date: 2007-10-18
Publication date: 2009-04-22

Abstract

본 발명은 도로에 설치되어 기온이 영하를 유지하는 동계에 전기를 흘려주어 발열하도록 하여 제빙·제설하는 로드 히팅케이블에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 금속으로 이루어진 열선을 단일 또는 다수개의 열선을 모은 집합선으로 발열선(10)을 구성하고, 상기 발열선(10)의 외표면에는 실리콘고무나 에틸렌-프로필렌 공중합체, 클로로설폰네이티드 폴리에틸렌 중 어느 하나의 물질로 절연층(20)을 형성하며, 상기 절연층(20)의 외표면에는 폴리염화비닐, 클로로네이티드 폴리에틸렌이나 열가소성일레스토머 중 어느 하나의 물질로 표면에 다수개의 요철(31)을 형성한 요철절연층(30)을 형성하고, 상기 요철절연층(30)의 외표면에는 폴리염화비닐, 클로로네이티드 폴리에틸렌이나 클로로설폰네이티드 폴리에틸렌 중 어느 하나의 물질로 피복층(40)을 구성하여, 요철구조가 주는 완충성뿐만 아니라 내하중성, 하-동절기 온도변화에 따른 케이블의 수축팽창 노화를 개선한 로드 히팅케이블을 용이하게 제조할 수 있는 효과를 가진 유용하고도 신규한 요철구조의 절연층을 구비한 로드 히팅케이블을 제공한다.

도로, 노면, 히팅케이블, 발열선, 요철

Description

요철구조의 절연층을 구비한 로드 히팅케이블{Rod Hiting cable that equip insulation of unevenness structure}

본 발명은 도로에 설치되어 기온이 영하를 유지하는 동계에 전기를 흘려주어 발열하도록 하여 제빙제설하는 로드 히팅케이블에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 로드 히팅케이블의 절연층 중 외표면에 다수개의 요철을 형성한 절연층을 구비하도록 함으로써, 로드 히팅케이블의 유연성 개선뿐만 아니라 강한 인장강도, 내하중성, 하-동절기 온도변화에 따른 케이블의 수축팽창 노화를 개선시킨 요철구조의 절연층을 구비한 로드 히팅케이블에 관한 것이다.

로드 히팅케이블은 일반도로나, 경사진 곳 또는 교량에 매설되어 도로에 눈이 쌓이거나 노면이 얼지 않도록 제설 또는 제빙을 목적으로 사용된다. 따라서 로드 히팅케이블은 도로에 매설되어 사용되어도 충분할 정도의 내구성을 가져야하는데, 이러한 용도로 사용되기 위해서 로드 히팅케이블의 최외곽을 고분자 수지로 압출된 피복만으로 감싸서 보호하는 것으로는 불충분하다. 이런 경우 강한 외부 충격에 의한 노화 현상으로 케이블이 파손되기 쉽기 때문이다.

종래에 로드 히팅케이블은 열선에 고분자 수지로 절연하여 금속 와이어로 외장한 후 고강도 고분자 수지로 절연하는 구조로 되어있으나, 로드 히팅케이블이 도로에 매설되어 수직하중을 받을 경우 종래에는 누적되는 스트레스를 견디지 못하고 외부피복과 외장이 파손되고 결국 절연파괴로 이어져 그 기능을 상실하게 된다.

상기와 같은 문제점을 극복하기 위해 본 발명은 금속으로 이루어진 열선을 단일 또는 다수개의 열선을 모은 집합선으로 발열선(10)을 구성하고, 상기 발열선(10)의 외표면에 실리콘고무나 에틸렌-프로필렌 공중합체, 클로로설폰네이티드 폴리에틸렌 중 어느 하나의 물질로 절연층(20)을 형성하며, 상기 절연층(20)의 외표면에 폴리염화비닐, 클로로네이티드 폴리에틸렌이나 열가소성일레스토머 중 어느 하나의 물질로 표면에 다수개의 요철을 형성한 요철절연층(30)을 형성하고, 상기 요철절연층(30)의 외표면에 폴리염화비닐, 클로로네이티드 폴리에틸렌이나 클로로설폰네이티드 폴리에틸렌 중 어느 하나의 물질로 피복층(40)을 포함하여 구성한 요철구조의 절연층을 구비한 로드 히팅케이블을 제공하여 상기의 종래의 로드 히팅케이블이 야기한 문제점을 극복할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명 요철구조의 절연층을 구비한 로드 히팅케이블 의하면, 금속으로 이루어진 열선을 단일 또는 다수개의 열선을 모은 집합선으로 구성된 발열선에 실리콘고무나 에틸렌-프로필렌 공중합체, 클로로설폰네이티드 폴리에틸렌 중 어느 하나의 물질로 1차절연층을 형성한 후 가교하여 폴리염화비닐, 클로로네이티드 폴리에틸렌이나 열가소성일레스토머 중 어느 하나의 물질로 요철절연층을 요철구조로 압출한 후 폴리염화비닐, 클로로네이티드 폴리에틸렌이나 클로로설폰네이티드 폴리에틸렌 중 어느 하나의 물질로 피복 함으로써, 길이방향으로 형성된 다수개의 요철을 형성한 요철절연층의 요철구조가 우수한 완충성 뿐만 아니라 우수한 내하중성을 히팅케이블이 갖도록 하고, 절연층과 피복층과의 접합성이 향상되어 도로에 히팅케이블을 가설할 시 중장비와 접촉에 의해 피복이 잘 벗겨지지 않으며, 하-동절기 온도변화에 따른 케이블의 수축팽창 노화를 개선한 로드 히팅케이블을 용이하게 제조할 수 있는 효과를 가진 유용하고도 신규한 발명이다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 로드 히팅케이블을 구성함에 있어서, 금속으로 이루어진 열선을 단일 또는 다수개의 열선을 모은 집합선으로 발열선(10)을 구성하고, 상기 발열선(10)의 외표면에 실리콘고무나 에틸렌-프로필렌 공중합체, 클로로설폰네이티드 폴리에틸렌 중 어느 하나의 물질로 절연층(20)을 형성하며, 상기 절연층(20)의 외표면에 폴리염화비닐, 클로로네이티드 폴리에틸렌이나 열가소성일레스토머 중 어느 하나의 물질로 표면에 다수개의 요철(31)을 형성한 요 철절연층(30)을 형성하고, 상기 요철절연층(30)의 외표면에 폴리염화비닐, 클로로네이티드 폴리에틸렌이나 클로로설폰네이티드 폴리에틸렌 중 어느 하나의 물질로 피복층(40)을 포함하여 구성한다.

그리고 상기 요철절연층(30)의 외표면에 형성한 요철(31)들 사이에 에어갭(32)이 형성하도록 구성한다.

본 발명에 따른 요철구조의 절연층을 구비한 로드 히팅케이블의 구성을 도면을 통해 보다 상세하게 살펴보고, 그에 따른 실시예를 서술하면 다음과 같다.

우선 본 발명의 제조공정을 살펴보면, 제1단계로 절연층 압출공정으로 금속으로 이루어진 열선을 단일 또는 다수개의 열선을 모은 집합선으로 구성된 발열선(10)에 실리콘고무나 에틸렌-프로필렌 공중합체, 클로로설폰네이티드 폴리에틸렌 중 어느 하나의 물질로 상기 발열선(10)을 압출 가공하여, 상기 발열선(10)의 외표면에 절연층(20)을 형성한다.

그리고 제2단계로 가교공정으로 상기 제1단계에 의해 절연층을 형성한 케이블에 퍼옥사이드, 화학가교나 가황가교 중 어느 하나의 가교방법으로 가교한다.

상기 가교는 선형 고분자를 NET구조, 즉 그물망 구조로 바꾸는 것으로, 즉 긴 사슬고리 형태의 선형 고분자들을 퍼옥사이드, 화학가교나 가황가교 중 어느 하나의 가교방법으로 서로 엮어 그물망 구조로 바뀌도록 하는 것이다.

그리고 제3단계로 요철절연층압출공정으로 상기 제2단계에 의해 절연층이 가교된 케이블에 폴리염화비닐, 클로로네이티드 폴리에틸렌이나 열가소성일레스토머중 어느 하나의 물질로 상기 가교된 케이블의 외표면에 외측에 다수개의 요철(31) 을 형성하도록 압출 가공하여, 요철(31)이 형성된 요철절연층(30)을 형성한다.

그리고 제4단계로 피복층압출공정으로 상기 제3단계에 의해 요철절연층(30)을 형성한 케이블의 외표면에 폴리염화비닐, 클로로네이티드 폴리에틸렌이나 클로로설폰네이티드 폴리에틸렌으로 압출 가공하여 피복층(40)을 형성한다.

따라서 상기와 같은 공정순서에 의해 본 발명인 요철구조의 절연층을 구비한 로드 히팅케이블이 제조되는데, 상기 공정순서에 의해 제조된 본 발명의 구성을 도면을 참조하여 보다 상세하게 살펴보면 다음과 같다.

우선 도 1에 예시한 바와 같이 발열선(10)은 고유전기저항에 높은 것을 사용하게 되는데, 고유전기저항이 높은 금속으로 이루어진 열선을 단일 또는 다수개의 열선을 모은 집합선으로 발열선(10)을 구성한다.

그리고 상기 발열선(10)의 외표면에는 실리콘고무나 에틸렌-프로필렌 공중합체, 클로로설폰네이티드 폴리에틸렌 중 어느 하나의 물질로 절연층(20)을 형성한다.

상기 절연층(20)의 외표면에는 폴리염화비닐, 클로로네이티드 폴리에틸렌이나 열가소성일레스토머 중 어느 하나의 물질로 표면에 다수개의 요철(31)을 형성한 요철절연층(30)을 형성한다.

그리고 상기 요철절연층(30)의 외표면에는 폴리염화비닐, 클로로네이티드 폴리에틸렌이나 클로로설폰네이티드 폴리에틸렌 중 어느 하나의 물질로 피복층(40)을 형성한다.

상기와 같은 본 발명은 도 2에 예시한 바와 같이 도로의 설치하여, 기온이 영하로 유지되는 동계에 로드 히팅케이블(100)에 전기를 흘려주어 로드 히팅케이블(100)이 발열하고, 상기 히팅케이블(100)에 의해 도로가 데워져, 도로의 노면이 결빙되거나 눈이 쌓이는 것을 방지할 뿐만 아니라 제설하게 된다.

도 3은 본 발명에 따른 다른 구성으로 내하중성을 높인 것으로 상기 피복층(40)의 외표면에 금속와이어를 편조한 외장층(50)을 씌우고, 상기 외장층의 외표면에 폴리염화비닐, 클로로네이티드 폴리에틸렌이나 클로로설폰네이티드 폴리에틸렌중 하나의 물질로 외부피복층(60)을 형성할 수 있다.

그리고 도 4에 도시한 바와 같이 상기 요철절연층(30)의 외표면에 형성한 요철(31)들 사이에 에어갭(32)이 형성하도록 구성하면, 로드 히팅케이블의 유연성 및 탄력성을 더욱 향상되도록 할 수 있다.

상기 요철(31)들 사이에 에어갭(32)이 형성할 시에는 상기 에어갭과 외부와 연통하는 미세한 통공을 형성해야만 발열선이 히팅되어도 절연층간 분리나 케이블의 피복의 파손 등을 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 구성을 보인 예시도

도 2는 본 발명의 도로에 설치한 것을 보인 예시도

도 3은 본 발명의 내하중성을 높인 구성을 보인 예시도

도 4는 본 발명의 요철절연층에 에어갭을 형성한 것을 보인 예시도

<도면 각 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 발열선 20: 절연층

30: 요철절연층 31: 요철

32: 에어갭 40: 피복층

Claims

로드 히팅케이블을 구성함에 있어서,

금속으로 이루어진 열선을 단일 또는 다수개의 열선을 모은 집합선으로 발열선(10)을 구성하고, 상기 발열선(10)의 외표면에는 실리콘고무나 에틸렌-프로필렌 공중합체, 클로로설폰네이티드 폴리에틸렌 중 어느 하나의 물질로 절연층(20)을 형성하며, 상기 절연층(20)의 외표면에는 폴리염화비닐, 클로로네이티드 폴리에틸렌이나 열가소성일레스토머 중 어느 하나의 물질로 표면에 다수개의 요철(31)을 형성한 요철절연층(30)을 형성하고, 상기 요철절연층(30)의 외표면에는 폴리염화비닐, 클로로네이티드 폴리에틸렌이나 클로로설폰네이티드 폴리에틸렌 중 어느 하나의 물질로 피복층(40)을 포함하여 구성함을 특징으로 하는 요철구조의 절연층을 구비한 로드히팅케이블.
청구항 1에 있어서,

상기 요철절연층(30)의 외표면에 형성한 요철(31)들 사이에 에어갭(32)이 형 성하도록 구성함을 특징으로 하는 요철구조의 절연층을 구비한 로드히팅케이블.